Всем привет)
Возвращаемся к нашим вчерашним проблемам, а точнее к конкретной проблеме-это выскочившая ошибка системы стабилизации! Про неё и то как она появилась вы можете прочесть тут
В общем собрав все на место, установив все рычаги по месту и руль! Довольный что все получилось завожу машину и на тебе
Залезаем в гугл пытаемся узнать в чем проблема…прочитал много отчетов скорее всего проблема в датчике положения руля! Написав запись в БЖ некоторые подсказали в чем может быть проблема и как её исправить
Поняв что проблему я сам не решу и «пукан» из-за этой ошибки конкретно начинает пригорать вызваниваем psyadmin Он меня успокаивает говорит что проблема решаема и она заключается именно в датчике положения руля…скорее всего я его сбил когда снимал руль и его попросту нужно откалибровать. Ноги в руки и мчим к Серёже!
Так вот мы мчали к Серёже
Прибыли!
По месту подключаем диагностический кабель к компу…Программа показывает что датчик вообще ушел в ошибку и программно его уже не откалибровать только как сказал Серёжа полностью разбирать и перепрограммировать плату. Снимаем руль…улитку… откручиваем датчик положения и понимаем что пизд%&@ капец ему! Оказывается что при снятии улитки датчик положения ни в коем случае нельзя крутить в разные стороны! Чего я конечно же не знал! И ясен перец туда и обратно его накручивал! Причем получилось так что перекрутил его чуть ли на 700 с чем то градусов в одну и в другую сторону…Естественно датчик бы выпал в ошибку, а я умудрился его вообще крякнуть! Именно поэтому комп его и не мог откалибровать ибо калибровать там уже нечего! Слава богу звезды сошлись и у Серёжи оказался такой же работающий датчик положения руля! За что ему огромное спасибо! Устанавливаем новый датчик, программа его сразу же увидела. Калибруем его выставив руль прямо. Собираем все на место… И вуаля все готово! Серега волшебник просто! Ни тебе ошибок и других проблем! Все стало как было)
Еще раз хочу сказать огромное спасибо Серёже psyadmin Ты меня очень выручил! Ребят если нужна какая-то помощь с активацией функций, чип, помощь с установкой оригинальных допов и их полноценной роботе всем рекомендую к нему обратиться!
Гемора было конечно же много! Но зато на будущее будет опыт! А опыт наше все!
Всем спасибо за внимание) Ровных дорог ни болта ни железа!
|
|
#1 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Артём Авто: Outlander XL 3.0 V6MIVEC 220hp АКПП Сообщений: 9 |
Ошибка ASC OFF, service required
Последний раз редактировалось t’ema; 12.11.2013 в 22:53. Причина: Дополнения в текст
|
|
|
|
|
#2 |
|
Старожил Клуба
Имя: Vadym Авто: 2021 Tesla Model Y Long Range Dual Motor Сообщений: 2,274 |
Возможно, отвалился/вышел из строя датчик АБС на одном из колес. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Артём Авто: Outlander XL 3.0 V6MIVEC 220hp АКПП Сообщений: 9 |
На прошлой неделе менял ступичный подшипник, он не оригинал, но всё же с магнитом как положено, после смены от СТО ошибка горела по поводу АБС, но как мне сказали разгонишься до 40км/ч и ошибка пропадёт, так собственно говоря и было — потухло, об этом датчике же идёт речь или что то путаю?! |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Житель Клуба
Имя: Александр Авто: Mercedes CLA AMG Сообщений: 190 |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Житель Клуба Имя: Evgeny Авто: Outlander XL 2.4 CVT Сообщений: 358 |
тема уже обсуждалась. Добавлено через 2 минуты |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#6 |
|
Бывалый Имя: Александр Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 26 |
Цитата:
Сообщение от t’ema Ошибка ASC OFF, service required 1. Если уверен в диагностике ОД и действительно проблема в катализаторе. Есть способы без замены катализатора. Обратись в неофициальный нормальный СТО они знают. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Александр Авто: я пешком Сообщений: 18 |
У меня на ланце десятом была такая ошибка при пробеге около 45 тык. Соответственно не работал антибукс и постоянно пищала пищалка. Перепробовал все рекомендации ни чего не помогло. В результате заменил датчик угла поворота руля и все успокоилось. Датчик брал б.у. даже калибровать ни чего не пришлось |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Артём Авто: Outlander XL 3.0 V6MIVEC 220hp АКПП Сообщений: 9 |
Извиняюсь, забыл отписаться, Поменял диски и колодки по кругу, ошибка перестала гореть) |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Бывалый Имя: Сергей Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC Сообщений: 42 |
Заменил АКБ и от каклибровал датчик положение руля в Рольф, в обычном сервиса не смогли, пробовали заменить датчик, так еще и загорелась абс лампа, пришлось ехать к официалам и 30 минут подождать и все встало на места. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Вступаю в Клуб Имя: Юрий Авто: Outlander XL 2.4 CVT Сообщений: 8 |
Загорелась ABS и все сопутствующие тому признаки: желтая панель и ASC OFF, ABS OFF и SERVICE REQUIRED а так же миганием 4WD и LOCK. При этом, по моим ощущениям, автомобиль стал переднеприводный и без ABS (как работает ASC не выяснил — я не гонщик). Зима. Снега много. Во дворах снежные накаты и колеи на дорогах — без 4WD не комфортно. Поехал в сервис — датчик правого перед него колеса. Замену датчика произвести не смогли по причине полного закисания оного. Предложили разобрать все при этом сказали что возможно придется менть подшипник ступицы. Согласился. Старый датчик выломали, высверлили и показали подшипник ступицы (еще не выпрессованный). Так на подшипнике сильные риски и борозды ( на магнитной ленте). Все заменили. Ошибки пропали. Все системы заработали (ASC не проверял). В сервисе предположили причину неисправности: попадание инородного предмета. А перед возникновением неисправности я ездил по свежесчищенному снегу (у нас за сутки выпало 20-30 см. Снега, дороги посыпают, очищают (сталкивают снег с посыпкой на обочину). Ну вот, после очередного преодоления обочины (у меня же 4WD — мне пофиг этот снег с песком на обочине ) возникла неисправность. Финансовых итог 7100 (замена датчика, подшипника + работы по диагностике, сбросу ошибок и замене датчика и подшипника). |
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 01:12. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
- Форум
- ТЕХНИЧКА. Технический раздел
- Mitsubishi Outlander XL/Outlander (CW#) (2007-2012MY) Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser (2007-2012MY)
- Электрооборудование и электроника, автозвук
- Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки ASC OFF, SERVICE REQUIRED. Загорелось ASC OFF, SERVICE REQUIRED, мигает 4WD и 4WD LOCK Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007
-
18.12.2009, 23:44
#1
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED. Загорелись ошибки ASC OFF, SERVICE REQUIRED. Загорелось ASC OFF, SERVICE REQUIRED, мигает 4WD и 4WD LOCK Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007
Навигатор темы
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось «Неисправность 4WD«/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Mitsubishi Outlander XL.
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелось «Неисправность 4WD«/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Citroen C-Crosser.
Загорелось ASC OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.
Загорелось «Неисправность 4WD«/4WD SERVICE REQUIRES, ASC OFF и SERVICE REQUIRED Peugeot 4007.
Если на приборной панели Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 загорелась чередующаяся индикация красный индикатор ASC OFF и/или 4WD SERVICE REQUIRES, а так же желтый индикатор SERVICE REQUIRED, по опыту форумчан проявляется в следующих случаях:- Неисправен датчик стоп-сигнала («лягушка») #post248122 (в 2008 г. менялся по гарантии — была отзывная кампания)
- Выход из строя датчика положения руля #post67572 (тема для обсуждения)
- Выставить в «ноль» рулевое колесо #post60945
- Негерметична тормозная система или ушел уровень тормозной жидкости #post382510
- На автомобилях Peugeot 4007 возникает из-за перегорания одной из лампочек стоп-сигнала #post96855, #post346092
- Плохой контакт на датчиках и соединениях #post67572
- Неисправен блок ABS (модулятор тормозной системы). При неисправности блока ABS диагностируются ошибки C2104, C2200, C1204. Отдельная тема
- Если помимо ASC OFF и SERVICE REQUIRED горит еще ABS OFF ==> читаем
Перечень кодов ошибок по ASC/ESP Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 и методика диагностики #post58407
Последний раз редактировалось Балу; 06.06.2018 в 12:48.
Причина: upd
-
18.12.2009, 23:44
#2
Эксперт
Ошибка ASC OFF
Прочитал тему. Думал о другом. Но учитывая мой опыт, хочу просветить форумчан:
По истечении уже почти года езды на табло компа в один прекрасный день зажглась надпись желтым цветов ASC OFF! И дополнение — ГОНИ НА СЕРВИС, только по английски… При том стоило выключить движок, завести заново, надпись пропадала, и я был рад.. но после 4,5 км пути она включалась вновь. Экспериментировать не стал, погнал на сервис к своему мастеру-приемщику (почему своему, да потому что я его уже затюкал по разным вопросам но по делу!!!!) Забрал машинку, посмотрели, говорит: ошибка концевика стоп-сигнала, надо менять, плюс не работают две лампы стоп-сигнала (на 4007 они двухконтактные — на габарит и стоп-сигнал).. Концевик закажем — через два привезут, работа по замене фигня времени, гарантия! Вопросов нет… Но лампы я не стал у них менять — все ж таки накручивают в сервисах за эту услугу прилично — проще самому! Купил лампочки, прочитал как заменить! Процедура замены заняла 5 минут (чесслово!) и одну крестовую отвертку. Все заменил, поехал по делам. А не включается ГОНИ НА СЕРВИС!!! И тут меня осенило — а не лампочки ли стопа отвечают за такую фигню как ASC OFF?! Позвонил мастеру, сказал… он поблагодарил, но концевик все равно поменяли по гарантии в строго указанное время. Вывод: следите за лампами стоп-сигналов на 4007; если верхний диодный, то нижние накаливания и стоит лампам перегореть, при том что габарит работает исправно, все… ГОНИ НА СЕРВИС поет твое авто!!! Не пугайтесь такой вещи, а просто замените лампы в задних фонарях и удачной езды на дорогах!!!! тем более что лампы стоят 80 р. штука, и нужно 5 минут времени….
-
3 пользователей сказали cпасибо Ян Иваныч за это полезное сообщение:
-
19.12.2009, 02:26
#3
Гуру
Ошибка ASC OFF
блин ….читаю и чувствую — дежавю какое -то…почти аналогичная история и нашей машинкой приключилась….Только очередность немного другая…Сначала один стоп перегорел…все остальное нормально…..потом в один прекрасный день — асс оф и гони в сервис…походу увидели что второй стоп перегорел…..в сервис….посмотрели, говорят: ошибка концевика стоп-сигнала, надо менять…приезжайте через пару дней на замену..ну пока лампочки не меняли — что-то времени не было и т.д. …приехали на замену…поменяли …..предложили и лампочки поменять — сказал, что сам поменяю….отдали….тут интересненькое…проехали 100 метров — все, машина не едет, тормоза блокируется…еле доехали обратно…вызвали мастера….он сначала на нас, как на дураков смотрел…. потом, когда пытался тронуться — стал вокруг машины ходить, голову чесать….еле загнали в бокс ..продиагностировали — все нормально, нечего не горит…развели руками, сказали, приезжайте в понедельник, будет какой-то крутой чел, пусть он посмотрит ….поехали домой…по дороге — асс оф и гони в сервис…ну едет машина и едет приехали домой поменял купленные лампочки — все, с тех пор все нормально ( месяцов 5 — 6 прошло ) Вот такая история….А пара одинаковых случаев — закономерность…..Привет Ян Иванычу…
-
1 пользователь сказал cпасибо Freddy за это полезное сообщение:
-
19.12.2009, 23:53
#4
Эксперт
Ошибка ASC OFF
Ну пусть хоть на нашем опыте другие учатся!!!
-
20.12.2009, 01:42
#5
Гуру
Ошибка ASC OFF
Цитата:
Сообщение от mamzuk Надеюсь не повторится
Да я тоже надеюсь…..кстати, надо отдать должное…другой мастер у ОД тогда выдвинул предположение, что из-за лампочек….значит, не все еще потеряно с нашими дилерами…
-
06.07.2010, 14:40
#6
Пулеметчик
Ошибка ASC OFF
Пару недель появлялась ошибка ASC off service required, кней еще доабавился через неделю карлсон и машина начала безбожно тупить. Сброс акб не помогал, пришлось записываться на сервис. На форумах по ауту видел решение такой проблемы заменой датчика положения руля.
В сервисе после диагностики определили перегоревшую лампочку стоп сигнала, которая и выдавала такую ошибку.
При этом с диагностикой и прочим замена трех лампочек вышла 3 тр (на лампочки гарантия не распростроняется, поэтому диагностика за свой счет).
Так что, те кто получил данное сообщение советую сразу не пугаться, а просто поискать перегоревшую лампочку.
-
06.07.2010, 15:41
#7
Пулеметчик
Ошибка ASC OFF
Прикольно так — поедешь куда-нибудь далеко без запасной лампочки, а машина тупить начнет…
-
06.07.2010, 17:13
#8
Модератор Клуба
Ошибка ASC OFF
известная история и про это на форуме уже упоминалось относительно недавно!
-
06.07.2010, 22:59
#9
Пулеметчик
Ошибка ASC OFF
А какие там лампочки стоят? Купить что-ли на всякий случай, бросить в аптечку.
-
07.07.2010, 19:52
#10
Любитель общения
Ошибка ASC OFF
Нормальное явление, в вопросах безопасности иностранцы доки! На своём примере скажу, что серьёзные металлургические агрегаты не работают если не горит лампочка в предупреждающем об опасности светофоре (сигнализирует о включении режима работы и остановки агрегата). А автомобиль как известно является средством повышенной опасности, поэтому факт отсутствия сигнала остановки- проблема, которую срочно нужно решить. А лампочки не продают только что в чистом поле!
-
25.02.2011, 21:32
#11
Местный
Загорелось Brake service required
У меня за 25т.км пробега надпись ASC OFF с рекомендацией обратиться на сервис загоралась 3 раза. Вчера как раз третий раз был. После перезапуска двигателя сообщение пропадало. На сервисе читали ошибки и конечно ничего не нашли — временная случайная ошибка. Вычислили варианты воникновения-устранения такой беды. Это может быть:
1.изношены колодки (я после второй по счёту ошибки поменял колодки передние, т.к. износились,но вчера ошибка появилась третий раз),
2. вышеописанные проблемы с лампочками,
3. Выставить в «ноль» рулевое с помощью компьютера у ОД,
4. Вышел из строя или барахлит датчик положения руля.. Вроде так.
-
28.02.2011, 13:08
#12
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Загорелось Brake service required
99% это из-за лампочек.
Колодки не причем т.к. у нас нет датчика колодок и связи (электрической) НИКАКОЙ
-
29.03.2011, 16:50
#13
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Ошибка ASC OFF
Причиной может быть выход плохой контакт датчиков и соединений
Цитата D:5:
электроника — наука о контактах…
была проблема ASC OFF, оказалось, обломились провода у датчика уровня тормозной жидкости (в бачок тормозухи воткнут), нашли, соединили — нет проблемы.
-
29.03.2011, 16:50
#14
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Ошибка ASC OFF
Причиной может быть выход из строя датчика положения руля
Цитата ZVlad:
Примерно с середины декабря начала периодически загораться надпись ASC OFF SERVICE REQUIRED (если с ошибкой — простите). При перезапуске двигателя пропадала… В морозы в конце января она уже горела постоянно. Обратился в сервис. Резюме было следующее: Глючит датчик угловой скорости (положения) руля системы ASC, есть какие-то ошибки. После первого обращения положена калибровка, после этого в случае появления надписи — замена. Цена вопроса по гарантии — бесплатно, после гарантии 17000 р. Сделали мне калибровку, почистили ошибки, надпись потухла…
Прошло примерно две недели и опять загорелось ASC OFF SERVICE REQUIRED… Приехал в сервис. Запустили двигатель — надписи нет… Но всё равно был заказан датчик, ожидание пару недель и на прошлой неделе датчик поменяли…
Пока уже неделю езжу с новым датчиком… ASC не отключается…Цитата Buric:
Датчик системы теряет «ноль» руля. В чем причина никто не знает. Лечится это исключительно заменой датчика. Поэтому, если будут предлагать сначала «починить мозги» системы, то не тратьте время впустую, это ничего не даст, пусть сразу меняют датчик.
Такая байда наблюдается не только на ХЛях, но и на лансерах (2,0 в топовых версиях). Ездить с этим глюком летом можно ничего не опасаясь, я сам проездил три недели, пока над моей машиной экспериментировали, по просьбе моего мастера, с целью выяснения причины неисправности. Итог — перепрошивка «мозгов» ничего недает, только замена датчика.
-
30.03.2011, 09:33
#15
Пулеметчик
Ошибка ASC OFF
я ездил с одной перегоревшей лампочкой таких симптомов не было….
-
01.04.2011, 08:31
#16
Гуру
Ошибка ASC OFF
….да…с лампочками известный прикол…..у было в 2009-ом
-
27.04.2011, 12:14
#17
Заслуженный Байковед
Ошибка ASC OFF
Так какие там лампочки, ткните, а? Действительно в бардачек бросить, а то на дальняк собираюсь…
Кэп добавил 27.04.2011 в 12:14
Сам нашел))))
-
16.07.2011, 22:15
#18
Старожил Клуба
Загорелись ошибки ASC OFF, SERVICE REQIRED и CHECK ENGINE
с ничего, все желтым мигает — снял ошибки ругается на неустранимые ошибки калькулятора и не труться они. завтра поеду к дилеру самому интересно с чего это глючить начало.
Последний раз редактировалось энцефалопат; 17.07.2011 в 21:27.
-
17.07.2011, 19:25
#19
Старожил Клуба
ну вот все и выяснилось у ОД — за день до этого ставили камеру и установщики отсоединяли боковые подушки, так одни из разъемов плохо одели, он потерял контакт и в следствии этого иллюминация загорелась (выскочили данные ошибки), за 2500 ОД все устранил — теперь поеду получать эти деньги с установщиков
Последний раз редактировалось энцефалопат; 17.07.2011 в 21:31.
-
22.08.2011, 18:03
#20
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Сообщение от Балу
Причиной может быть выход из строя датчика положения руля….
Отчет о замене http://cp-club.ru/showthread.php/291…83%D0%BB%D1%8F
-
12.09.2011, 09:08
#21
Житель
Сегодня случилось все вышеописанное… Причем добавилась надпись 4WD LOCK и загорелся индикатор полного привода с повернутыми пеоедними колесами. Двигатель перестал набирать обороты. Выключил двигатель, постоял 10 мин. Включил-выключил полный привод. Табло погасло, но чек горит. Лампочки работают, датчик тормозухи подергал и проверил контакты…
Датчик на руле???
-
12.09.2011, 13:05
#22
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
на дианостику а не гадать
Что может быть: см.#1 + подшипник ступицы
-
12.09.2011, 14:50
#23
Модератор Клуба
Филиппыч, такая же хрень была.
Сообщение от A.S.G.
Загорелась индикация неисправности системы курсовой устойчивости ASC и неисправность ABS
Уже второй день езжу как на Жигулях! Вчера ни с того ни сего загорелась авария АСЦ + АБС. Съездил на диагностику, все в норме, стерли все ошибки, и сегодня целый день все было ГУД. И тут опять эта хрень! Снял колеса, проверил целостноть проводки, все в норме, вытащил датчики скорости, в говне они конечно были и я уже подумал что проблема решена, но хрен вам, всеравно данная ошибка вылазит. Что делать, не знаю. Завтра опять поеду на диагностику.Оказался подшипник ступицы.
«Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны»
Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года
-
12.09.2011, 18:55
#24
Житель
ФИГАСЕ!!! Ну в жизни бы даже не предположил такого!!! На завтра записался в сервис к Роману, обещал разобраться… А все-таки на вариант с подшипником похоже. Если вывесить колесо — легкий люфт присутствует…
-
12.09.2011, 19:13
#25
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
По результатам в правильной теме отпишись
-
12.09.2011, 19:18
#26
Житель
Обязательно!!! Выходит, не из-за фильтров машинка у меня до этого глохла…
-
16.09.2011, 10:15
#27
Житель
Съездил в сервис. Прочитали все ошибки, их оказалось аж 8 штук!!! Говорят, большая редкость. Скорее всего какой-то глюк. Вероятнее всего, что прикуривали авто с мертвым аккумулятором. Ошибки сняли, но не все. Не снимается ошибка датчика EGR. Буду менять. Заодно заменили ступичные подшипники — были разболтаны оба. Табло больше не горит. Но проблема с периодической тупостью машины не ушла. Буду экспериментировать с датчиком. Где бы еще про EGR этот почитать?
-
19.09.2011, 11:06
#28
Старожил Клуба
Загоралась надпись АСЦ ОФФ , СЕРВИС РЕКВИРЕД , после пробуксовки , довольно продолжительной в песке , очень сыпучий песок , резина летняя почти «лысая» , никак не пропадала , скинул клему , пропала , тьфу-тьфу , 1000 км назад .
был Peugeot 4007 2.4 СVT 4х4 PP
-
10.09.2012, 00:27
#29
Остановился почитать
Та же мерзость (ASC Off service requied) на новом 4007 (15 тыс км). Дергает нещадно, по прямой макисимум 80 кмч, на холостых обороты прыгают!
Что же дела? Проверять лампочки?
-
10.09.2012, 10:15
#30
Пулеметчик
-
18.09.2012, 16:36
#31
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Сообщение от Dolorian
Та же мерзость (ASC Off service requied) на новом 4007 (15 тыс км). Дергает нещадно, по прямой макисимум 80 кмч, на холостых обороты прыгают!
Что же дела? Проверять лампочки?все факторы в шапке темы. Лучше на диагностику….
-
18.09.2012, 19:01
#32
Модератор Клуба
-
25.12.2012, 16:54
#33
Участник
Снимали рулевую рейку в Минске…порвали подрулевой шлейф ( контактное кольцо )! Контактное кольцо заменили, управление на руле всё заработало, но на табло бортового компьютера теперь горит «ABS» и «ASC Off»!
У нас на станции диагностика ничего не выдаёт…теперь у меня не работает датчик угла поворота рулевого колеса…
Вопрос…что могло случиться с датчиком??? никто не может понять…
-
25.12.2012, 20:02
#34
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
-
1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:
-
03.01.2013, 21:09
#35
Участник
купил машину…немножко поездив загорелись ABS, ESP…могут быть из за этого резкие удары?…примерно раза 2 в неделю, и непонятно где…или в коробке или в раздатке или в колесе…???
Проще обьяснить, как будто шестерня попадает зуб на зуб…такой удар…Последний раз редактировалось Серёжа; 03.01.2013 в 21:11.
-
03.01.2013, 23:51
#36
Пулеметчик
-
06.01.2013, 23:04
#37
Участник
да ехать далеко, надо хотяб примерно знать что это…а то может и до диллера не доеду…
Ваши предположения парни?
за всё время моей езды это было 2 раза…, но никаких последствий я не заметил…, удары такие, как будто коробку разорвало…,но после этого я уже месяц езжу и никаких ударов не слышу, но что-то делать надо…
-
06.01.2013, 23:18
#38
Пулеметчик
Могу предложить пару сотню вариантов. Выбирайте на свой вкус
Коды ошибок по ASC Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007
ACTIVE STABILITY CONTROL SYSTEM (ASC) DIAGNOSIS CODE CHART ==> M135500110085400ENG
Переходите по приведенной выше ссылке. В открывшемся окне находите в списке искомую ошибку. Напротив ошибки будет значок
Переходите по синей стрелке и попадаете на страницу описания ошибки и методике диагностики этой ошибки.C100A Abnormality in FL wheel speed sensor circuit
C1015 Abnormality in FR wheel speed sensor circuit
C1020 Abnormality in RL wheel speed sensor circuit
C102B Abnormality in RR wheel speed sensor circuit
C1011 Abnormality in FL wheel speed sensor signal
C101C Abnormality in FR wheel speed sensor signal
C1027 Abnormality in RL wheel speed sensor signal
C1032 Abnormality in RR wheel speed sensor signal
C1014 Mutual monitoring of FL wheel speed sensor
C101F Mutual monitoring of FR wheel speed sensor
C102A Mutual monitoring of RL wheel speed sensor
C1035 Mutual monitoring of RR wheel speed sensor
C1041 Abnormality in periodical signal for FL wheel speed sensor
C1042 Abnormality in periodical signal for FR wheel speed sensor
C1043 Abnormality in periodical signal for RL wheel speed sensor
C1044 Abnormality in periodical signal for RR wheel speed sensor
C1046 FL wheel speed sensor control phase time exceeded
C1047 FR wheel speed sensor control phase time exceeded
C1048 RL wheel speed sensor control phase time exceeded
C1049 RR wheel speed sensor control phase time exceeded
C104B Abnormality in FL wheel inlet valve system
C104F Abnormality in FR wheel inlet valve system
C1053 Abnormality in RL wheel inlet valve system
C1057 Abnormality in RR wheel inlet valve system
C105F Abnormality in FL wheel outlet valve system
C1063 Abnormality in FR wheel outlet valve system
C1067 Abnormality in RL wheel outlet valve system
C105B Abnormality in RR wheel outlet valve system
C1200 Abnormality in FL/RR wheel cut valve system
C1204 Abnormality in FR/RL wheel cut valve system
C1208 Abnormality in FL/RR wheel suction valve system
C120C Abnormality in FR/RL wheel suction valve system
C2104 Faulty valve power supply circuit
C1073 Faulty motor drive circuit
C2116 Low power supply voltage in pump motor
C121D Abnormality in brake fluid pressure sensor circuit
C121E Abnormality in brake fluid pressure sensor output signal
C1000 Abnormality in stop lamp switch circuit
C1009 Low brake fluid level
C123B Prolonged operation of ASC
C2200 Abnormality in ASC-ECU
C2100 Abnormality in battery voltage (low voltage) Below 9.7 ± 0.3 V
C2101 Abnormality in battery voltage (high voltage) 18.0 ± 1.0 V or more
C1395 Brake fluid filling not completed
C121C Torque request signal rejection
C1290 CAN time-out error
C2203 Chassis No. not recorded
C1210 Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in longitudinal G-sensor output voltage
C1242 Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in longitudinal G-sensor output signal
C123C Abnormality in G and yaw rate sensor. Abnormality in lateral G sensor output value (incorrect installation)
C2204 Internal abnormality in G and yaw rate sensor.- Communication error
- Abnormality in lateral G-sensor output voltage
- Abnormality in yaw rate sensor output voltage
- Abnormality in G and yaw rate sensor supply voltage
C2111 Sensor power supply circuit. Low input
C2112 Sensor power supply circuit (Brake fluid pressure sensor). High input
C2114 Abnormality in G and yaw rate sensor operation voltage. Low voltage (below 6.5 ± 0.5 V)
C2115 Abnormality in G and yaw rate sensor operation voltage. High voltage (18.0 ± 1.0 V or more)
C123A Abnormality in sensor calibration
C1219 Abnormality in steering wheel sensor signal
C121A Abnormality in steering wheel sensor initialisation. Steering wheel sensor neutral point not learned
C2205 Internal abnormality in steering wheel sensor
C2003 Control parameter not implement
C1608 Implausible diagnosis data
U0001 Bus-off
U0100 Engine time-out error
U0101 CVT time-out error / A/T time-out error
U0114 4WD time-out error
U0126 Steering wheel sensor time-out error
U0141 ETACS time-out error
U0125 G and yaw rate sensor message time-out error/message error
U0401 Engine malfunction detected
U1003 G and yaw rate sensor bus-off
U1415 Variant coding not implemented
U1417 Variant coding value invalid (includes faulty installation)
-
1 пользователь сказал cпасибо kevin за это полезное сообщение:
-
11.01.2013, 20:40
#39
Участник
-
11.01.2013, 20:42
#40
Пулеметчик
Не, ну странный человек… Ему говорят — вариантов десяки, а он просит еще… БЕЗ ДИАГНОСТИКИ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ ВЫЯСНИТЬ!
-
1 пользователь сказал cпасибо kevin за это полезное сообщение:
) Забрал машинку, посмотрели, говорит: ошибка концевика стоп-сигнала, надо менять, плюс не работают две лампы стоп-сигнала (на 4007 они двухконтактные — на габарит и стоп-сигнал).. Концевик закажем — через два привезут, работа по замене фигня времени, гарантия! Вопросов нет… Но лампы я не стал у них менять — все ж таки накручивают в сервисах за эту услугу прилично — проще самому! 
Купил лампочки, прочитал как заменить! Процедура замены заняла 5 минут (чесслово!) и одну крестовую отвертку. Все заменил, поехал по делам. А не включается ГОНИ НА СЕРВИС!!! И тут меня осенило — а не лампочки ли стопа отвечают за такую фигню как ASC OFF?! Позвонил мастеру, сказал… он поблагодарил, но концевик все равно поменяли по гарантии в строго указанное время. Вывод: следите за лампами стоп-сигналов на 4007; если верхний диодный, то нижние накаливания и стоит лампам перегореть, при том что габарит работает исправно, все… ГОНИ НА СЕРВИС поет твое авто!!! 
Не пугайтесь такой вещи, а просто замените лампы в задних фонарях и удачной езды на дорогах!!!! тем более что лампы стоят 80 р. штука, и нужно 5 минут времени…. 
Сообщение от Балу
Похожие темы
-
Ответов: 132
Последнее сообщение: 25.11.2022, 10:28
-
Ответов: 85
Последнее сообщение: 14.03.2020, 10:05
-
Ответов: 3
Последнее сообщение: 02.02.2020, 12:17
-
Ответов: 44
Последнее сообщение: 26.06.2018, 10:01
-
Ответов: 7
Последнее сообщение: 09.01.2017, 15:19
Метки этой темы
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Категорически приветствую, уважаемый читатель и гость моего скромного бортжурнала.
Автомобиль я приобрел в конце октября. А с приходом первых холодов, стала изредка, в определенном положении руля, появляться напоминалка, которую уже много кто видел (пардон что не мое фото, а стянутое из интернета):
Изучение мат.части, а так же выявление при диагностике определенных кодов ошибок всячески указывали на то, что виновник появляющейся ошибки — датчик положения рулевого колеса (оный же — датчик угловых ускорений). Ценник, который выдавал мне экзист и эмекс — вдохновения не внушал, а земноводное животное при каждом запросе цены шептало мне в мыслях: «как-нибудь в другой раз»… Ведь она (ошибка) не постоянно висит, и при «перезагрузке» (заглушить/завести) не появляется вновь длительное время… Цифра была 6500-7000р. Совершенно случайно, до сих пор не помню, что меня сподвигло набрать номер телефона нашего ОД, а именно Медведь-Север. Юный мужской голос на другом конце трубки: «В наличии нет, но под заказ переместим из Москвы. Срок — 2 недели. Цена 6190р» О чудо, обрадовался я. Не ожидал я от ОД услышать ценник, ниже чем привычные уже нам интернет-магазины запчастей.
На этом, мое удивление не закончилось, а только больше усилилось. Все тот же, юный мужской голос с радостью сообщил мне, предварительно запросив VIN моего Черныша: «Ваш авто старше 7 лет, и на оригинальные запасные части для Вас скидка 25%, а в случае нашей (ОД) замены, мы сделаем вам скидку 20% на работу!» Такой поворот сразу предопределил мой положительный ответ на предложение.
После этого — мой визит, 100% предоплата за датчик, и 2недельное ожидание. По истечению 2 недель, мне позвонили, записали меня по моей просьбе на выходной день. Замена была произведена в течении получаса, ну и соответственно — калибровка («обучение»). Если бы не последнее, заменил бы я, разумеется, все сам ))
Zoom
виновник торжества
Zoom
оригинальный номер, кому нужно
В итоге, датчик мне обошелся около 4500, замена 1600. Как видно из цифр, не всегда ОД это дорого и плохо ))
Всем удачи! Ну а нашей прекрасной половине море цветов и эмоций. Ведь на подходе их главный праздник ))
10.12.2018, 10:25
Балашиха
Вчера загорелся чек на табло фото виляющей машины с восклицательным знаком надпись service required и световая информашка о том что выключена ASC во время движения машина задергалась. За рулем была супруга так что это все что могу сообщить. Заглушила машину, выключила полный привод и доехала. Сегодня завел, чек горит но в остальном ничего не обнаружил переставлял машину на переднем приводе вроде едет нормально.
Может кто сталкивался чем грозит такая вот …
10.12.2018, 11:22
Москва
Если неисправность только при езде на полном приводе, то скорее всего перетерся провод включения эл. магнитной муфты. Было такое весной. Езжай к электрику, пусть прозванивают провода.
10.12.2018, 11:23
Нижний Тагил
Servicerequired — необходимые услуги. Компьютерная диагностика в помощь. Не гадайте на кофейной гуще и не экономьте на весомых вещах.
10.12.2018, 11:34
Балашиха
10.12.2018, 11:47
Калуга
Купите обд2, елм 327, рублей 350 и сэкономите на диагностике, выручает 99%, диагностика офиц мне приговорила датчик распред вала, обд2 выдаёт обрыв в итоге и был перетерт провод, но блин стал счастливым обладателем этого датчика за 5к. Повёлся на дорогое оборудование офиц.диллера
10.12.2018, 11:56
Тамбов
Согласен, ельм327 и прогу какую нибудь для сканирования ошибок, начинать отталкиваться от простого, а там как повезет
10.12.2018, 13:10
Балашиха
Видимо так и сделаю, потому многие пишут и про датчик положения руля и про просто перегоревшие задние лампочки тормозов.
1
10.12.2018, 13:59
Нижний Тагил
Не важно чем и где. Ваша задача определиться с кодом ошибки. Если датчики, то верно выше сказано, смотреть проводку к нему обязательно! У некоторых спецов руки из ЖОПЫ. Однажды оборвали провода, сославшись что разъем закис — «уроды!». Пришлось самому восстановить как положено.
УДАЧИ !!! — видимо так….
10.12.2018, 14:51
Балашиха
Спасибо всем !
Как разберусь, напишу, возможно кому нибудь да пригодится.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
#1
Такеши
- Пользователи
- 1 сообщений
- ГородАлматы
- Авто:Mitsubishi Outlander XL, 2010, 2.4
Отправлено 12 Октябрь 2015 — 16:22
Добрый день всем!
Просьба просветить / дать совет / порекомендовать мастеров по следующей проблеме.
Сегодня, во время езды по влажной дороге после дождя (асфальт), пришлось сделать резкий уклоняющийся маневр от столкновения. В этот момент сработала ASC, высветившись на экране, после чего эта надпись и значок не покидает табло. Попытки заглушить и завести заново проблему не снимает. Вместе с этим (по очереди с ASC OFF / ASC system service required) всплывает значок BRAKE system service required и ABS, который также все время высвечивается на табло. Попытки проделать трюк с резким торможением на влажной поверхности (также асфальт) не сопровождаются характерной вибрацией при срабатывании ABS. Клеммы аккумулятора не сбрасывал (для возможной диагностики). Чтение форумов по сходной проблеме, но с разными первоисточниками самой проблемы, выявило несколько причин — от проводов к бачку с тормозной жидкостью и датчиков положения руля, до проблем с подшипниками передней ступицы и лампочек стоп-сигнала (как впрочем и: контактный переключатель педали тормоза (концевик), датчики скорости колес, датчик угла поворота руля и тп).
Буду признателен за любые комментарии по проблеме, а также рекомендации по мастерам — диагностика и ремонт (не все диагносты имеют хорошие сканеры и адекватно оценивать причины), по ремонту — чтение форумов вывело на проблему мастеров, которые не имея опыта снимали ступицы, не обращая внимания на нюансы снятия самих датчиков (о последовательности).
Описанная проблема относится к Outlander XL, 2010, 2.4L, 2WD/4WD («американец»).
Всем заранее спасибо! Откликнувшимся +1000000К в карму )
#2 BiM
BiM
- Пользователи
- 530 сообщений
- ГородApple city
- Авто:[Mitsubishi Montero Sport 1st] [BMW 525iX e34] [Nissan Patrol Y61]
- VIN (FRAME) код:
JA4MT31P4WP029131
Отправлено 13 Октябрь 2015 — 11:03
Имхо, лучше не гадать, а заехать на диагностику, стоит не много, зато сразу скажут в чем проблема, или направят куда копать (это уже от мастеров зависит)
У авто нет года выпуска, у него есть состояние!
#3 Vanderlog
Vanderlog
- Пользователи
- 4 542 сообщений
Murderer of Snowmen
- ГородАлма-ата
- Авто:Mitsubishi
- VIN (FRAME) код:
V67
Отправлено 13 Октябрь 2015 — 18:13
Клеммы аккумулятора не сбрасывал (для возможной диагностики).
я бы клемы скинул… ибо если что-то серьёзное, оно снова вылезет и тогда 100% на диагностику…
WAKE UP AND DRIVE…
#4 Zhuldyz
Zhuldyz
- Пользователи
- 1 сообщений
- ГородАстана
- Авто:Outlander xl
- VIN (FRAME) код:
JMBXLCW6W9Z000390
Отправлено 26 Декабрь 2018 — 21:17
Как вы решили проблему с ASC of? У меня тоже такая проблема. В диагностику ездила, говорят сразу менять Абс блок. А в другом месте Автоэлектрик сказал что пингуется. И сказал что такой проблемой не сталкивался, и долго читать и изучать надо, короче отказал. Порекомендуйте хорошего Автоэлектрика который разбирается в электронике митсубиси
-
06.05.2015 21:58
#5741
приветствую всех
столкнулись с проблемой не включается ASC,постоянно пишет OFF ,на кнопку не реагирует!
сегодня были на комп.диагностике,показал ошибку,что то типа неисправен датчик положения руля?!
по датчикам ABS вопросов не было!
что енто есть и где его искать?и может ли изза него не работать ASC?! Аутлендер 2008год 2.4 варик левыйруль
спасибоToyota Chaser SX60 1984г.в. 1S/A40D цвет золотистый)
Разбираю Марк2 GX61,обращайтесь в л.с.
-
07.05.2015 08:15
#5742
Сообщение от sanyavolkov
приветствую всех
столкнулись с проблемой не включается ASC,постоянно пишет OFF ,на кнопку не реагирует!
сегодня были на комп.диагностике,показал ошибку,что то типа неисправен датчик положения руля?!
по датчикам ABS вопросов не было!
что енто есть и где его искать?и может ли изза него не работать ASC?! Аутлендер 2008год 2.4 варик левыйруль
спасибовроде может быть. т.к. стабилизация связана с рулем.
-
07.05.2015 12:50
#5743
Сообщение от sanyavolkov
приветствую всех
столкнулись с проблемой не включается ASC,постоянно пишет OFF ,на кнопку не реагирует!
сегодня были на комп.диагностике,показал ошибку,что то типа неисправен датчик положения руля?!
по датчикам ABS вопросов не было!
что енто есть и где его искать?и может ли изза него не работать ASC?! Аутлендер 2008год 2.4 варик левыйруль
спасибоА где пишет? У меня в С-Кроссере (2,4 2012) при нажатии кнопки (рядом с отключением парктроника) никаких дополнительных значков не загорается. Может, работает только в определенном режиме из 2ВД/4авто/4 лок. При пробуксовке или заносе оранжевая машинка со следами заноса моргает независимо от режима трансмиссии. Какие будут соображения? На какой значок обратить внимание при проверке систем сразу после включения зажигания?
Citroen C-Crosser, 2012, 2.4
-
07.05.2015 12:51
#5744
Сообщение от Qerto_Irk
А где пишет? У меня в С-Кроссере (2,4 2012) при нажатии кнопки (рядом с отключением парктроника) никаких дополнительных значков не загорается. Может, работает только в определенном режиме из 2ВД/4авто/4 лок. При пробуксовке или заносе оранжевая машинка со следами заноса моргает независимо от режима трансмиссии. Какие будут соображения? На какой значок обратить внимание при проверке систем сразу после включения зажигания?
надо зажать на пару секунд
-
07.05.2015 13:00
#5745
И еще, пролистал несколько тем про шумоизоляцию, но не нашел (возможно, плохо смотрел) проклейка какого именно элемента даёт наибольший эффект в устранении шума от шин. Пошел простым путем: проклеил передние арки и передние двери: звук подвески стал тише, музыка чуть чище, двери приятнее закрываются, но шума от контакта колес с дорогой не убавилось. После смены резину на летнюю звук особо не изменился. В конторе, которая клеила, рекомендуют пол. Имеет ли вообще смысл пытаться победить этот гул.
PS на Outlander XL ветке новичок, и перерыть все тему пока не получается, т.ч. на сообщения «а форум слабо прочитать, прежде чем вопросы задавать», естественно не обижусь, особенно, если в этом же сообщении будет ссылка на то место, которое следует почитать.
Citroen C-Crosser, 2012, 2.4
-
07.05.2015 13:01
#5746
Сообщение от MAJESTY
надо зажать на пару секунд
Спасибо! По-моему уже пробовал, но повторю попытку.
Citroen C-Crosser, 2012, 2.4
-
08.05.2015 07:16
#5747
Сообщение от Qerto_Irk
И еще, пролистал несколько тем про шумоизоляцию, но не нашел (возможно, плохо смотрел) проклейка какого именно элемента даёт наибольший эффект в устранении шума от шин. Пошел простым путем: проклеил передние арки и передние двери: звук подвески стал тише, музыка чуть чище, двери приятнее закрываются, но шума от контакта колес с дорогой не убавилось. После смены резину на летнюю звук особо не изменился. В конторе, которая клеила, рекомендуют пол. Имеет ли вообще смысл пытаться победить этот гул.
PS на Outlander XL ветке новичок, и перерыть все тему пока не получается, т.ч. на сообщения «а форум слабо прочитать, прежде чем вопросы задавать», естественно не обижусь, особенно, если в этом же сообщении будет ссылка на то место, которое следует почитать.
Когда делаешь шумку поэтапно по типу — сперва двери, потом арки, потом пол, затем потолок, моторный отсек и так далее, то зачастую это эффект плацебо. Если и делать шумку, то сразу полностью. Ну а с потолком или без это уже сам смотри, по бюджету.
Патриотизм есть рабство (ц) Л. Н. Толстой
-
08.05.2015 08:34
#5748
Сообщение от Qerto_Irk
И еще, пролистал несколько тем про шумоизоляцию, но не нашел (возможно, плохо смотрел) проклейка какого именно элемента даёт наибольший эффект в устранении шума от шин. Пошел простым путем: проклеил передние арки и передние двери: звук подвески стал тише, музыка чуть чище, двери приятнее закрываются, но шума от контакта колес с дорогой не убавилось. После смены резину на летнюю звук особо не изменился. В конторе, которая клеила, рекомендуют пол. Имеет ли вообще смысл пытаться победить этот гул.
PS на Outlander XL ветке новичок, и перерыть все тему пока не получается, т.ч. на сообщения «а форум слабо прочитать, прежде чем вопросы задавать», естественно не обижусь, особенно, если в этом же сообщении будет ссылка на то место, которое следует почитать.
Шум колёс не уберёшь просто шумоизоляцией.
Для этого надо дополнительно затратный комплекс делать.
Жидкие подкрылки, или локеры с шумоизоляцией. Многослойная антикоррозийка днища и плёнку 1 мм на стёкла.Outlander XL 2,4 CVT (170 л.с.), BMW X5 3,0 (231 л.с.) (прошивка Южной Африки, 250 л.с. стало)
-
08.05.2015 08:40
#5749
Сообщение от Bukz
Шум колёс не уберёшь просто шумоизоляцией.
Для этого надо дополнительно затратный комплекс делать.
Жидкие подкрылки, или локеры с шумоизоляцией. Многослойная антикоррозийка днища и плёнку 1 мм на стёкла.что за плёнка?
-
08.05.2015 10:08
#5750
Сообщение от MAJESTY
надо зажать на пару секунд
до этого не додерживал: надо пару пар секунд держать. Спасибо, все заработало.
Citroen C-Crosser, 2012, 2.4
-
08.05.2015 10:11
#5751
Сообщение от Bukz
Шум колёс не уберёшь просто шумоизоляцией.
Для этого надо дополнительно затратный комплекс делать.
Жидкие подкрылки, или локеры с шумоизоляцией. Многослойная антикоррозийка днища и плёнку 1 мм на стёкла.А жидкие подкрылки — это напыление полимера на пластиковые штатные подкрылки? В одном из сервизов как раз предлагал именно такой вид шумки.
Citroen C-Crosser, 2012, 2.4
-
14.05.2015 17:59
#5752
Приветствую всех!!! Проблема такая,машина дергается на горяую. На диагностике все показывает нормально. Что может быть??? Машина Mitsubishi Outlander 2.4.
-
15.05.2015 08:18
#5753
Сообщение от Ахач
Ха, 19)). Я на нормальную морду нашёл такие митсушные ДХО в экзисте — 27!!! Плюнул и поставил вместо галогеновых ПТФ диодные 2-х режимные. 1-й режим ДХО горит всегда, двумя полосками, а 2-й, яркий, если включить ПТФ. И колхозить ничего не надо.
Вложение 5113401
Вложение 5113412В тему терок за туманки и дхо, наткнулся случайно на фарпосте на туманки такие же, точнее почти такие же, цена 4500.
Еще вот такие прикольные есть:
-
15.05.2015 08:37
#5754
Сообщение от Saymon24rus
Приветствую всех!!! Проблема такая,машина дергается на горяую. На диагностике все показывает нормально. Что может быть??? Машина Mitsubishi Outlander 2.4.
Дёргается когда едешь?
-
18.05.2015 12:55
#5755
Сообщение от Saymon24rus
Приветствую всех!!! Проблема такая,машина дергается на горяую. На диагностике все показывает нормально. Что может быть??? Машина Mitsubishi Outlander 2.4.
Мож вариатор перегорелся? Было такое у 2012-2013 г.в.
-
18.05.2015 19:16
#5756
Здрасти всем, принимайте в свои ряды)
Субарист со стажем, легась три года, аутбэк на мехе сейчас есть , три года езжу уже. На днях приобрел с-кроссер 2010 года, вот сижу читаю вас))
Вопрос по вариатору, в нем же надо масло менять? как это делается и на каком пробеге, предпологаю , что обсуждали уже, ткните плиз пальцем где почитать)
Ну и собрался на чип тюнинг ехать, т.к не едет он ничерта по сравнению с аутом.Жесть жесть жесть
Во, шарит чел
Это да
-
19.05.2015 05:03
#5757
Сообщение от sarkazi
Здрасти всем, принимайте в свои ряды)
Субарист со стажем, легась три года, аутбэк на мехе сейчас есть , три года езжу уже. На днях приобрел с-кроссер 2010 года, вот сижу читаю вас))
Вопрос по вариатору, в нем же надо масло менять? как это делается и на каком пробеге, предпологаю , что обсуждали уже, ткните плиз пальцем где почитать)
Ну и собрался на чип тюнинг ехать, т.к не едет он ничерта по сравнению с аутом.Я своего тоже с рук брал (С-Кроссер). Так на нем жидкость в вариаторе на ТО 45 меняли. Следующая предстоит на 90.
А как определили, что не едет по сравнению с аутом? В чем выражается: затуп на старте или при обгоне на скорости, ну или вообще просто не едет? Пробовали конечный продукт после чипа? Где хотите делать?
Citroen C-Crosser, 2012, 2.4
-
19.05.2015 11:26
#5758
Сообщение от Qerto_Irk
Я своего тоже с рук брал (С-Кроссер). Так на нем жидкость в вариаторе на ТО 45 меняли. Следующая предстоит на 90.
А как определили, что не едет по сравнению с аутом? В чем выражается: затуп на старте или при обгоне на скорости, ну или вообще просто не едет? Пробовали конечный продукт после чипа? Где хотите делать?
в целом неедет, когда надо ускорится он тупит, а иной раз норм, со старта вообще беда прям, в городе это тяжело, когда надо проскочить….
аутбэк на мехе мой гонка по сравнению….
видимо просто надо менять стиль вождения)
нет, еще не чиповал собираюсь только.Жесть жесть жесть
Во, шарит чел
Это да
-
19.05.2015 11:28
#5759
по чипу, делать буду в ирке на генерала доватора делают, звонил им уверили, что сто раз так делали, мол не очкуй /))))
если что манибэк. ну и за эти деньги можно эксперементировать, ставить одну прошивку, кататься если не нравится, то другую и так пока не найдешь себе подходящую, варианта три Где то.Жесть жесть жесть
Во, шарит чел
Это да
-
19.05.2015 11:30
#5760
Сообщение от sarkazi
Здрасти всем, принимайте в свои ряды)
Субарист со стажем, легась три года, аутбэк на мехе сейчас есть , три года езжу уже. На днях приобрел с-кроссер 2010 года, вот сижу читаю вас))
Вопрос по вариатору, в нем же надо масло менять? как это делается и на каком пробеге, предпологаю , что обсуждали уже, ткните плиз пальцем где почитать)
Ну и собрался на чип тюнинг ехать, т.к не едет он ничерта по сравнению с аутом.Супруге приобрели в декабре 2014 года Ц- Кроссер 12 года, 2, 0 на варике. Сразу был сделан чип — тюнинг, машина поехала довольно бодрей. На уровне 2, 4. Расход прежний остался. Масло в вариаторе поменял на 59 тыщах самостоятельно с другом. Само масло было чистое и не пахло гарью, но лучше перебздеть)))
Сам катаю Аут 2, 4 + чип + jetter. Вот на Ц — Кроссер хочу тоже еще jetter воткнуть!)Патриотизм есть рабство (ц) Л. Н. Толстой
Динамическая система курсовой устойчивости управляет антиблокировочной системой тормозов, антипробуксовочной системой и системой курсовой устойчивости, поддерживая курсовую устойчивость и сцепление колес с дорогой.
Антипробуксовочная система
Антипробуксовочная система предотвращает пробуксовку колес на скользкой дороге, помогая тронуться с места. Она также обеспечивает достаточное тяговое усилие и управляемость автомобиля при нажатии на педаль акселератора.
Система курсовой устойчивости
Динамическая система курсовой устойчивости (ASC) предназначена для сохранения управляемости автомобиля на скользкой дороге и при резких маневрах. Она регулирует крутящий момент двигателя и управляет работой тормозных механизмов каждого колеса в отдельности.
ПРИМЕЧАНИЕ
• Система курсовой устойчивости начинает работать, когда скорость автомобиля превышает 15 км/ч.
Источник
Тема: Система курсовой устойчивости ASC Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Система ESP: как работает, обсуждение
Опции темы
Система курсовой устойчивости ASC Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Система ESP: как работает, обсуждение
По международной классификации производителей, у Mitsubishi эта система называется ASC (Active Stability Control), у Citroen/Peugeot — ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm).
Система установлена на всех машинах одна и таже, одинаковая и взаимозаменяемая.
Система ASC — это динамическая система контроля тяги. В эту систему входят антиблокировочная система тормозов ABS, противобуксовочная система TCS или ASR и система курсовой устойчивости ESP.
Active Stability Control это динамическая система контроля тяги, которая на дорогах с твердым покрытием работает как противобуксовочная система, а на бездорожье имитирует блокировки переднего и заднего межколесных дифференциалов, просто подтормаживая буксующее колесо. При движении в повороте система распределяет тормозные усилия на колеса по отдельности в зависимости от их положения, обеспечивая отличную курсовую устойчивость. Система также поддерживает оптимальное сцепление колес с дорогой в любых условиях, на дороге и на бездорожье. Система предупреждает пробуксовку колес на скользких поверхностях и сводит к минимуму риск заноса при чрезмерно высокой скорости на поворотах.
- Как отключить ESP/ASC и включить ESP/ASC #post25346
- Как работает система Active Stability Control (ASC) #post188315
- Индикация срабатывания системы ESP/ASC на панели приборов. ВИДЕО #post188219
- Информация о ESP из Service Manual (принцип работы, описание, компоненты, индикация)
Последний раз редактировалось Балу; 28.01.2013 в 18:50 . Причина: upd
2 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:
Система курсовой устойчивости ASC. Система ESP : как работает, обсуждение
На заснеженной дороге пробовала проверить эту систему, пустить авто в занос — Легко. Наверное чтобы ESP сработало на 4WD надо чтобы машина стояла уже поперек дороги? Странно. У родственника С5 вообще никогда не дает уйти в занос, как не старайся. И тормозит сам и выравнивает. А Пыж послушно уходит. Правда, немного газу — и все ОК. Но так ведь быть не должно?
Не реагирует на кнопку отключения ASC, ASC не выключается / включается.
ну руля мона и крутить)))) может это был поворот а не занос? на даче спецом проверял — фиг два! вправо влево начинает гореть желтая надпись кривой дороги и занос прекращается. Дорога в снегу, до асфальта колеса не достают.
Не реагирует на кнопку отключения ASC, ASC не выключается / включается.
4007 наша ESP не может бороться со сносом. Она может предотвратить только занос. Со сносом машины борятся ESP последнего поколения.
Не реагирует на кнопку отключения ASC, ASC не выключается / включается.
4007.
Попробуй на заснеженной поляне, а ещё лучше на льду! В добавок ещё и двигатель придушит.
Не реагирует на кнопку отключения ASC, ASC не выключается / включается.
И не стоит забывать, что занос на 4х2 и на 4х4 это два ОООЧЕНЬ разных заноса, а уж сноса то.
По моим ощущениям ESP у нас вмешивается довольно деликатно-не сразу,что даёт возможность немножко похулиганить
Правда, когда душит двигатель,а хочется продолжать,и ехать дальше-приходится начинать всё сначала
Последний раз редактировалось Балу; 05.04.2012 в 16:27 .
Всё отлично работает.
Проверял неоднократно.
Не уходит в занос и сё.
Режим 4вд-авто. Газ не отпускаю.
Объясни популярно, чем снос отличается от заноса?
4007 добавил 02.02.2009 в 18:44
Цитата:
Так пробовала, и муж пробовал. Не то чтоб совсем на поляне, но на свободном участке. При заходе в поворот с газом попу разворачивает. При движении по заснеженной прямой и притормаживании машину сносит. На 2 вд ЕСП срабатывает сразу, а на 4 что-то тупит. Может у меня только?
Не реагирует на кнопку отключения ASC, ASC не выключается / включается.
Не те скорости, вернее обороты двигателя. Осторожничаете.
Все-таки лед попробуйте или пустую заснеженную поляну. ASC будет срабатывать при повороте, и задавливать двигатель. На прямой есть и другие факторы влияющие на поведение авто.
«На 2 вд ЕСП срабатывает сразу, а на 4 что-то тупит. »
Так задумано — при старте на 2вд — срабатывает, а на 4вд — все колеса в работе одновременно, поэтому значок «кривой дороги» и не выскакивает.
Не реагирует на кнопку отключения ASC, ASC не выключается / включается.
Занос — это когда закидывает вправо или влево заднюю часть машины( т.е. на чинается вращение вокруг оси), а снос — это когда при повороте машина пытается уйти на больший радиус поворота, чем это задано углои поворота колес.
проще говоря:
занос задней оси, а снос передней.
у меня все работает,ЕСП пашет как надо
Последний раз редактировалось Балу; 05.04.2012 в 16:32 .
Всем спасибо! Как говорится, учение — свет.
Последний раз редактировалось Балу; 05.04.2012 в 16:33 .
Система курсовой устойчивости ASC: как работает, обсуждение
Решила тут побаловаться и проверить как оно работает. В поворотах сознательно машину пускала в занос — а в ответ тишина
ASC — это Active Stability Control, куда входят антиблокировочная система тормозов, противобуксовочная система и система курсовой устойчивости.
Последний раз редактировалось Балу; 01.12.2012 в 18:58 .
1 пользователь сказал cпасибо Rafa69 за это полезное сообщение:
Как работает Active Stability Control на Mitsubishi Outlander XL (из документации ММС).
Т.к. машины у нас на одной платформе, то у нас все тоже самое
TRACTION CONTROL OPERATION
ASC-ECU receives various kinds of information from the engine ECU, 4WD-ECU, steering wheel sensor, G & yaw rate sensor, and wheel speed sensor. When ASC-ECU determines that the driving wheel is slipping, it suppresses the wheel slippage. At this time, ASC-ECU controls the brake fluid pressure of the driving wheel determined to be slipping so that the torque is transferred to another driving wheel. Basically, the operations of ABS solenoid valve and ASC valve are the same. ASC-ECU, the engine ECU, and CVT-ECU communicate with each other via the CAN bus line. When the accelerator pedal is depressed too far, the signal requesting the engine speed reduction is sent to the engine ECU. The ASC-ECU performs joint control with CVT and secures the TCL controllability.
Ни в руководстве пользователя, ни в сервис-мануале не сказано, что антибукс работает только в режимах полного привода.
Чтобы выключить ASC: Кнопку, расположеную слева внизу от рулевой колонки надо секунд 5-10 подержать нажатой.
На дисплее штатного компьютера загорится справа вверху надпись ASC OFF.
Для включения ASC: достаточно обычного нажатия на кнопку.
Еще из мануала Мицу:
Активируются автоматически при
каждом запуске двигателя.
Они срабатывают, когда автомобиль движет-
ся со скоростью выше 15 км/ч.
Системы: противобуксовочная
и динамической стабилизации
Противобуксовочная система оптимизирует
распределение тягового усилия между коле-
сами, чтобы избежать их пробуксовки путем
воздействия на работу тормозных механиз-
мов ведущих колес и работу двигателя.
Система динамической стабилизации воз-
действует на работу тормозных механизмов
отдельных или нескольких колес и на работу
двигателя, чтобы вернуть автомобиль к дви-
жению по заданной водителем траектории.
В случае проскальзывания шин
или потери траектории движения,
системы включаются в работу.
В момент их срабатывания на па-
нели приборов начинает мигать этот сигна-
лизатор.
Отключение
В особо тяжелых условиях вождения (трога-
ние по грязи, застревание в снегу, езда по
зыбкому грунту и т.д.) возникает необходи-
мость отключить систему ASC, чтобы коле-
са, буксуя, обеспечивали автомобилю сцеп-
ление с дорогой.
F Нажмите на кнопку «ASC OFF», распо-
ложенную слева от рулевого колеса, при
этом на панели приборов должен поя-
виться сигнализатор «ASC OFF».
Загорание этого сигнализатора в правом
верхнем углу дисплея панели приборов сви-
детельствует о том, что системы ASC
отключены.
Повторное включение
Эти системы не активируются автоматически
после достижении скорости движения 50 км/ч.
Еще раз нажмите на кнопку «ASC OFF»
чтобы активировать систему принуди-
тельно.
Выключение этого сигнализатора в правом
верхнем углу дисплея панели приборов сви-
детельствует о том, что системы ASC
вновь активны.
Последний раз редактировалось Балу; 01.12.2012 в 18:47 .
Источник
➤ Adblock
detector