Ошибка b1150 lexus rx330

DTC 23/B1150: OCCUPANT CLASSIFICATION SYSTEM

MALFUNCTION

Possible Causes

Diagnostic Trouble Code (DTC) 23/B1150 could be caused by a defective wiring harness or by an occupant

detection sensor or air bag center sensor malfunction.

Diagnostic Procedure

1. Turn ignition switch to ON position. Wait at least 60 seconds. Clear Diagnostic Trouble Codes

(DTCs). See CLEARING CODES under DIAGNOSTICS. Turn ignition switch to LOCK position.

Turn ignition switch to ON position. Wait at least 60 seconds. Retrieve DTCs. If DTC 23/B1150 is

displayed, go to next step. If DTC 23/B1150 is not displayed, check for intermittent fault. See AIR

BAG WARNING LIGHT INTERMITTENT .

2. Turn ignition switch to ON position. Using Lexus hand-held tester, clear DTCs in occupant

classification ECU. See CLEARING OCCUPANT CLASSIFICATION CODES under

DIAGNOSTICS. Turn ignition switch to LOCK position. Turn ignition switch to ON position. Using

Lexus hand-held tester, retrieve DTCs in occupant classification ECU. See RETRIEVING

OCCUPANT CLASSIFICATION CODES under DIAGNOSTICS. If DTC is not displayed, go to

next step. If DTC is displayed, perform appropriate diagnostic test.

3. Turn ignition switch to LOCK position. Disable air bag system. See DISABLING SYSTEM under

DISABLING & ACTIVATING AIR BAG SYSTEM. Access air bag center sensor. See AIR BAG

CENTER SENSOR under REMOVAL & INSTALLATION. Access occupant classification ECU.

See OCCUPANT CLASSIFICATION ELECTRONIC CONTROL UNIT (ECU) under

REMOVAL & INSTALLATION. Ensure occupant classification ECU and air bag center sensor

harness connectors are properly connected. If occupant classification ECU and air bag center sensor

harness connectors are not properly connected, reconnect connectors and go to step 1 . If occupant

classification ECU and air bag center sensor harness connectors are properly connected, go to next

step.

4. Disconnect air bag center sensor and occupant classification ECU harness connectors. Measure

resistance between ground and harness side of air bag center sensor connector A21, terminal No. 1

(White wire, circuit FSR+). See Fig. 27 . Measure resistance between ground and harness side of air

bag center sensor connector A21, terminal No. 2 (Black wire, circuit FSR-). If resistance is more than

one megohm, go to next step. If resistance is less than one megohm, go to step 8 .

5. Connect negative battery cable. Turn ignition switch to ON position. Measure voltage between ground

and harness side of air bag center sensor connector A21, terminal No. 1 (White wire). Measure

voltage between ground and harness side of air bag center sensor connector A21, terminal No. 2

(Black wire). If voltage is less than one volt, go to next step. If voltage is more than one volt, go to

step 9 .

6. Turn ignition switch to LOCK position. Disconnect negative battery cable. Wait at least 90 seconds.

Measure resistance between ground and harness side of air bag center sensor connector A21,

terminals No. 1 (White wire) and No. 2 (Black wire). If resistance is more than one megohm, go to

next step. If resistance is less than one megohm, go to step 10 .

7. Connect jumper wire between occupant classification system connector O3, terminals No. 4 (Black

wire) and No. 8 (White wire). See Fig. 28 . Measure resistance between harness side of air bag center

sensor connector A21, terminals No. 1 (White wire) and No. 2 (Black wire). If is less than one ohm,

go to next step. If resistance is more than one ohm, go to step 10 .

8. Disconnect occupant classification system connector BJ1, located under right front seat. Measure

resistance between ground and harness side of occupant classification system connector BJ1, terminal

No. 1 (White wire). See Fig. 30 . Measure resistance between ground and harness side of occupant

classification system connector BJ1, terminal No. 4 (Black wire). If resistance is more than one

megohm, replace wiring harness between occupant classification ECU and occupant classification

system connector BJ1. See WIRING DIAGRAMS . If resistance is less than one megohm, replace

wiring harness between occupant classification system connector BJ1 and air bag center sensor.

9. Disconnect occupant classification system connector BJ1, located under right front seat. Measure

voltage between ground and harness side of occupant classification system connector BJ1, terminal

No. 1 (White wire). See Fig. 30 . Measure voltage between ground and harness side of occupant

classification system connector BJ1, terminal No. 4 (Black wire). If voltage is more than one volt,

replace wiring harness between occupant classification ECU and occupant classification system

connector BJ1. See WIRING DIAGRAMS .If voltage is less than one volt, replace wiring harness

between occupant classification system connector BJ1 and air bag center sensor.

10. Disconnect occupant classification system connector BJ1, located under right front seat. Measure

resistance between harness side of occupant classification system connector BJ1, terminal No. 1

(White wire) and terminal No. 4 (Black wire). See Fig. 30 . If resistance is more than one megohm,

replace wiring harness between occupant classification ECU and occupant classification system

connector BJ1. See WIRING DIAGRAMS . If resistance is less than one megohm, replace wiring

harness between occupant classification system connector BJ1 and air bag center sensor.

11. Disconnect occupant classification system connector BJ1, located under right front seat. Measure

resistance between harness side of occupant classification system connector BJ1, terminal No. 1

(White wire) and terminal No. 4 (Black wire). See Fig. 30 . If resistance is less than one ohm, replace

wiring harness between occupant classification ECU and occupant classification system connector

BJ1. See WIRING DIAGRAMS . If resistance is more than one ohm, replace wiring harness

between occupant classification system connector BJ1 and air bag center sensor.

Комментарии к теме Как устранить ошибку 1150 на Лексус RX330 на панели приборов?

Понятно что … не понятно

Бату

Ты попутал с ладой приорой, чушь несешь.

Lindberg

весело) нехитрый инструмент… кувалда)

Аверин Урик

Что вставлял в фонарь? Пластик какой то?

Ярин Капайкин

Простите для себя хочу уточнить, RX 300 какого года выпуска?

Авраам

А что если взять катализатор от этого ВАН и приварить к Япошке? Главное ведь в нормы по выхлопу входить или как у вас это проверяют?
Я живу в Латвии (Прибалтийская европейская страна) у нас на бензиновых авто с 2001 года без катализатора тех осмотр не пройти, т.к. норма CO2 0.10, а исправного авто с отрезанным катом показания будут 0.35
В этом случае можно взять универсальный катализатор приварить и всё будет ок, универсальный можно и за 35-40 евро, на год его точно хватит.
Есть ещё одна хитрость в почти пустой бак авто можно залить этанол E85, и даже с прямотоком исправная тачка проходит тех осмотр=)

Гагик

ребят здравствуйте подскажите пожалуйста как проще на харьке поменять коренной сальник и в гтт

Алпамыс

Ну че вы рукжоп рукожоп… может первый разделает. Постарался молодец. Но итересно конечно весь процесс ремонта посмотреть и послушать) А автору совет что ли, держи инструмент в чистоте, а не в масле, того гляди и соскальзывать будет не так часто.

Жорик

Проще всего конечно с товарищем вдвоём прокачать.
Но в полевых условиях поможет кусок палки между педалью и сиденьем. Только побегать придётся вверх-вниз. Но как показывает практика, если систему заполнить сперва самотёком, то её и прокачивать не надо.

Алиф

Огромное спасибо все коротко и по делу.

Ягуар

Как перепрыгивал эбу(мозги)?

Ramm

Супер! Просто играючи! Стоячие овации!

Карат

У нас в Братске такого снега нет еще,походу скоро будет … зима.

Бэй Петрашвили

Руки В Масле Рулит. Репост, лайки, Колокольчики В ВерХ.

Искияев Рза

Андрей здравствуй! Вопрос: подойдут ли задние пружины от тойота harrier на тойоту камри 35 2005 г.в. (европеец).

Ждан

а что если машина сегодня еще не ездила, завели на 15 секунд, заглушили, открыли крышку радиатора, оттуда фонтаном антифриз вытек, бульбы

Валид

Салам братаны, может вы вкурсе с чего, в моём рх зоо печка минимально так же и магнитола очень тихо стало работать, выход из усилителя сказали норм, как что сделать?

Денис Каплановский

… у тебя в противогазе надо ездить столько пыли и грязи

Монет Симонс

Ура, скоро пуск!)

Дорочан Кунгур

Ну вот ты сам ответил на свой вопрос фразой ‘Я не спец в железе’.
Есть большая разница между тем что ‘должно быть по конструкции’ и ‘что делают на практике’, потому что враг любого отличного мотора и любой отличной разработки — это удешевление процесса изготовления, от этого и идут все беды.
Посмотри видео еще раз, я рассказываю о том что головка и мотор отличные, но из-за вот именно ‘процесса удешевления массового производства’ есть некоторые минус. Если их убрать то эффект будет лучше.

Оставить комментарий