Ошибка b1424 toyota

• 
• Форум
• Форумы по производителям
• Форумы Toyota
• Toyota Camry/Vista
• Проблема с климат-контролем, camry v40, 2,4, 2007

1. 11.05.2012 16:03

   
   

   #1

   Проблема с климат-контролем, camry v40, 2,4, 2007
   

   ДД! Суть проблемы: компрессор кондиционера включается временами, кнопка AC горит постоянно(не моргает), в основном кондиционер не работает, дует теплый воздух с улицы, потом кондиционер включается, может работать минут 5, может час, затем снова отключается, режимы на климат контроле выставляю разные от Lo до 21 градуса, ничего не помогает. Ошибки на сканере показали: С1421(вроде, точно не помню), обрыв цепи солнечных датчиков, но вобщем-то говорят эта ошибка не влияет на работу компрессора? Замерял давление, все в норме. Радиаторы чистые, салонный фильтр новый. Проверил и зачистил контакты на фишке соединения с компрессором, не помогло(. До этого разбирали панель справа, была поломка заслонки, смещение, с пассажирской стороны дул горячий, заслонку вроде бы установили правильно, код ошибки стерли. В блоке предохранителей питание появляется и кондер работает, соответственно когда питание пропадает, компрессор не работает, все предохранители и реле в норме. Искал реле которое включает/отключает климат контроль, не нашел, может там причина? Вобщем причина- что-то блокирует питание на вкл. кондиционера, только вот какая??? и где ее искать?

   ---

2. 12.05.2012 09:04

   
   

   #2

   Обрыв «солнечного» датчика мог быть, если во время тестирования на него не падал солнечный свет. А про кондей….Что именно беспокоит? Не холодит?

   Camry Gracia WAGON 1997 продана, купил Логан
   скупой платит дважды,дурак-трижды,а лох-всегда…

   ---

3. 12.05.2012 10:27

   
   

   #3

   Не холодит! Не включается компрессор, то есть включается периодически и через 5 минут отключается( Давление и уровень фреона в норме.

   ---

4. 12.05.2012 18:27

   
   

   #4

   Вообще, здесь все показания к проверке терморезистора, размещённого на рёбрах испарителя. Именно он, оценивая температуру, сигнализирует компьютеру кондиционера о необходимости отключения компрессора, если «посчитает», что испаритель близок к обмерзанию.
   Нужно посмотреть, закреплён ли он (терморезистор) должным образом на рёбрах испарителя.

   ---

5. 12.05.2012 19:29

   
   

   #5

   Сообщение от Мишка1
   

   Вообще, здесь все показания к проверке терморезистора, размещённого на рёбрах испарителя. Именно он, оценивая температуру, сигнализирует компьютеру кондиционера о необходимости отключения компрессора, если «посчитает», что испаритель близок к обмерзанию.
   Нужно посмотреть, закреплён ли он (терморезистор) должным образом на рёбрах испарителя.

   Скажите, а как добраться до этого терморезистора, нужно разгерметизировать систему?

   ---

6. 12.05.2012 20:03

   
   

   #6

   По-хорошему, нужно разгерметизировать и извлекать испаритель. Но можно и без этого попытаться «подсмотреть» должным ли образом термистор закреплён на рёбрах. Для этого нужно снять короб с вентилятором и попытаться осмотреть поверхность испарителя в образовавшееся с торца пространство. Термистор находится на стороне, ближней к «печке».

   ---

7. 12.05.2012 20:28

   
   

   #7

   Преогромнейшая благодарность за подсказку! Завтра произведу осмотр, спасибо!

   ---

8. 12.05.2012 20:42

   
   

   #8

   Давление и уровень фреона в норме

   Т.е. Вы смотрите на манометры (сторона высокого давления 14-15, низкого 1,5-2) и при таких показаниях компрессор отключается?
   И ещё, немаловажный момент:
   Нелишне буде проверить внешнюю чистоту (забитость) радиатора охлаждения двигателя и конденсатора («радиатора») кондиционера.

   Последний раз редактировалось Мишка1; 12.05.2012 в 20:46.

   ---

9. 13.05.2012 18:27

   
   

   #9

   И ещё вопрос.
   Как определили что компрессор не включается? Ведь визуально (по муфте) это определить невозможно, поскольку муфты включения на данном компрессоре просто нет.

   ---

10. 14.05.2012 11:20

    
    

    #10

    Когда включается компрессор, начинает дуть холодный воздух и падают обороты, ну то есть чувствуется, что вот компрессор включился.

    ---

11. 14.05.2012 17:16

    
    

    #11

    Вот что показала комп.диагностика:
    Ошибки: C0273 Мотор насоса, обрыв. B1421, B1424, B1441;
    Температура испарителя 13.0 С, Датчик давления хладагента 0.9 MPa

    ---

12. 14.05.2012 19:32

    
    

    #12

    С0273- код по ABS и в данном контексте не интересен.
    B1421, B1424 — коды по солнечным датчикам (пассажирскому и водительскому). Внимания на них обращать не нужно, в помещении и при пасмурной погоде данные коды будут всегда, что не является неисправностью.
    А вот B1441 — неисправность сервопривода заслонки смешения воздушных потоков (сторона пассажира) — не понятно почему остался, Вы ж его стирали. Нужно разбираться.
    Всё же будет интересен замер давления перед и сразу после выключения (выключения по Вашему мнению. Ведь фактически, возможен совершенно иной процесс…Например, неправильная работа терморегулирующего вентиля) компрессора. Показания манометров сказажут почти всё…

    ---

13. 15.05.2012 19:16

    
    

    #13

    Проблему вроде нашли, все дело в датчике давления фреона. Заменили, тестируем пока… Новый датчик на заказ около 150 долларов, купил б/у с разбора за 40, поставили, пару раз «глюканул», сейчас работает нормально, тестируем дальше…

    ---

14. 23.05.2012 16:59

    
    

    #14

    нет, нифига это не датчик( Сегодня опять заглючила клима(. не ездил несколько дней, а сегодня бах и не работает, опять та же история, то включится/ то отключится… показания манометров завтра узнаю, напишу

    ---

15. 27.05.2012 08:37

    
    

    #15

    какой-то бред! вообще не включается компрессор, датчик уровня топлива не работает корректно, это как-то связанно?

    ---

16. 27.05.2012 22:42

    
    

    #16

    Сообщение от Sunsaratravel
    

    какой-то бред! вообще не включается компрессор

    Ну, а вдруг он включается (ещё раз отмечу, это компрессор без э/м муфты) но в виду неисправности вообще не создаёт давление?

    ---

17. 27.05.2012 23:03

    
    

    #17

    В данной ситуации нужен системный подход.
    Если предположить, что сигнал на включение компрессора действительно не поступает, то необходим анализ работы элементов (датчик давления, термистор, компьютер климат-контроля…) и их цепей, ответственных за включение (отключение).

    ---

18. 28.05.2012 10:31

    
    

    #18

    Проблема решена! Под щитком приборов «окислился» или отгнил какой-то контакт, к блоку управления. В следствии чего ошибка в показаниях датчика топлива, периодически загоралось Check VSC system/ABS и система климат-контроля «глючила». Разбирали и «прозванивали» все цепи проводки под торпедо, под блоком предохранителей… Сейчас тьфу, тьфу, тьфу все в норме. Спасибо грамотным электрикам/кондиционерщикам! Мишке1 отдельная благодарность! Пути электрические порой неисповедимы.)

    ---

19. 15.08.2012 17:41

    
    

    #19

    

    ---

    всем привет. подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой. делал диагностику на сканере показали ошибки В 1421, 1424 и 1497. как прочитал выше на две первые не надо обращать внимание, а что за ошибка 1497 и как ее исправить. кондер работает нормально а вот печка нет. ставлю положение на 30 гр дует теплый воздух, не горячий, и на климате положение подачи воздуха не меняется, т. е постоянно дует только на лицо, ставлю вниз на ноги и вверх на лобовое, воздух все равно дует на лицо.

    ---

Вопросы и ответы

Не нашёл ответ по теме: «Проблема с климат-контролем, camry v40, 2,4, 2007»

Похожие темы

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.