Ошибка b1476 митсубиси

Описание B1476 ошибки автомобиля Mitsubishi. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Отказ двигателя высокоскоростной цепи стеклоочистителя 

На английском языке:

Wiper High Speed Circuit Motor Failure 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

1. 29.02.2016 19:54

   
   

   #1

   Ошибка кондиционера B1476 NHW20
   

   Решили сегодня заправить кондей.И вылезла такая вот ошибка B1476 «A/C Inverter Load System Malfunction.При этом кондей пытается стартовать жужжит несколько секунд и отключается.Система была полностью пустая тк менялся радиатор.Со сканера не могу запустить тест компрессора.Задавили около 200 грамм при нужных 450(+-30)При этом ушла ошибка по давлению в системе.Стал чаще пытаться жужжать но так и не заводится в итоге.Поиск по гуглу дает очень мало инфы по данной ошибке.
   Может кто сталкивался с такой бедой?

   PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
   Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED

   ---

2. 29.02.2016 21:24

   
   

   #2

   Сообщение от MOOG
   

   Задавили около 200 грамм при нужных 450

   Возможные причины могут быть следующие:

   нагрузка низка

   , когда утечка газа хладагента, или нагрузка слишком велика , когда газообразного хладагента чрезмерно заряжен, недостаточная производительность охлаждения вследствие неисправности цепи вентилятора конденсатора, или компрессор заперт.

   Оно?

   ВАЗ 21074 карбовая -> Prius NHW20 + I-miev титанатка

   ---

3. 01.03.2016 19:32

   
   

   #3

   Сообщение от Rusmax
   

   Оно?

   Тут и проблема.Когда исчезает ошибка по давлению, кондей должен включаться и сам тянуть хладогент в систему.А он зараза не тянет.Да и жужжит как то странно громко.Я так понял что компрессор тихо работает?
   Вроде вычитал что в нем есть клапан который закисает при долгих простоях авто(машина стояла битая около года).

   PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
   Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED

   ---

4. 01.03.2016 20:11

   
   

   #4

   Не верьте данайцам,дары приносящим!

   ---

5. 01.03.2016 22:25

   
   

   #5

   Сообщение от СЕРГЕЙ О2
   

   Воздух в системе.

   Систему сначала вакуумировали.
   Только вот я думаю если клапан реально залип может он и мешает.Но по идее вакуум должен был его качнуть.При заправке должно качнуть вперед.Либо так сильно закис либо яхз что.Просто так менять компрессор довольно дорогое удовольствие.Он же зараза работал раньше исправно.

   PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
   Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED

   ---

6. 01.03.2016 23:10

   
   

   #6

   Сообщение от MOOG
   

   Систему сначала вакуумировали.
   Только вот я думаю если клапан реально залип может он и мешает.Но по идее вакуум должен был его качнуть.При заправке должно качнуть вперед.Либо так сильно закис либо яхз что.Просто так менять компрессор довольно дорогое удовольствие.Он же зараза работал раньше исправно.

   При заправке 200 гр. система садится на циклёжку по низкому давлению. Зачем эти изгилизмы, сожгёте компрессор. Заправьте по норме, потом по давлениям в системе можно принимать решение. То что Вы называете «клапан», на Приусе называется камерный терморегулируемый вентиль (ТРВ) и понятие залипания для него не существует.

   ---

7. 02.03.2016 19:06

   
   

   #7

   Сообщение от ofrost
   

   При заправке 200 гр. система садится на циклёжку по низкому давлению. Зачем эти изгилизмы, сожгёте компрессор. Заправьте по норме, потом по давлениям в системе можно принимать решение. То что Вы называете «клапан», на Приусе называется камерный терморегулируемый вентиль (ТРВ) и понятие залипания для него не существует.

   Заправляли напрямую с баллона.Он не может физически своим давлением задавить туда большее количество хладогента.
   Еще интересный факт в мануале пишет при заправке просит температуру воздуха на входе 30-35 градусов.В гараже около 17 тепла.Может это еще влияет.

   Обычный кондей просто стартует в момент заправки и сам тянет хладогент разностью давлений в магистралях.А этот как то выеживается.

   PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
   Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED

   ---

8. 02.03.2016 19:14

   
   

   #8

   Сообщение от MOOG
   

   Заправляли напрямую с баллона.Он не может физически своим давлением задавить туда большее количество хладогента.
   Еще интересный факт в мануале пишет при заправке просит температуру воздуха на входе 30-35 градусов.В гараже около 17 тепла.Может это еще влияет.

   Обычный кондей просто стартует в момент заправки и сам тянет хладогент разностью давлений в магистралях.А этот как то выеживается.

   Хз, сегодня во дворе 20ку заправлял… Ничего не выеживалось… На улице не больше чем у тебя в гараже…

   Highlander Hybrid 2019
   Ремонт гибридных автомобилей
   http://baza.drom.ru/user/Lomic2005/

   ---

9. 02.03.2016 19:58

   
   

   #9

   Сообщение от Lomic2005
   

   Хз, сегодня во дворе 20ку заправлял… Ничего не выеживалось… На улице не больше чем у тебя в гараже…

   Дак тоже того же мнения.Сколько машин заправляли все просто было.

   Мне скажи как у вас процедура проходит пошагово.Пожалуйста.

   PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
   Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED

   ---

10. 02.03.2016 20:39

    
    

    #10

    Сообщение от MOOG
    

    Заправляли напрямую с баллона.Он не может физически своим давлением задавить туда большее количество хладогента.
    Еще интересный факт в мануале пишет при заправке просит температуру воздуха на входе 30-35 градусов.В гараже около 17 тепла.Может это еще влияет.

    Обычный кондей просто стартует в момент заправки и сам тянет хладогент разностью давлений в магистралях.А этот как то выеживается.

    При +17 давление в баллоне будет 4,3 бара. Заправляйте в жидкой фазе по весам. И применяйте манометрический коллектор чтобы видеть всю картину целиком и по низкому и по высокому.

    ---

11. 02.03.2016 20:45

    
    

    #11

    мож насос кондея кердыкнулся ?
    надобно померять давление на высокой стороне -сколько давит?

    Ставьте большие цели-по ним тяжелее промазать!
    Kluger LPG,Prius PHV+LPG,Leaf,Minicab Miev Submarine

    ---

12. 02.03.2016 23:35

    
    

    #12

    Сообщение от ofrost
    

    При +17 давление в баллоне будет 4,3 бара. Заправляйте в жидкой фазе по весам. И применяйте манометрический коллектор чтобы видеть всю картину целиком и по низкому и по высокому.

    Так и делали.При открытии клапана давление тупо стоит на месте.Прогревая баллон удалось задавить 200 грамм.

    PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
    Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED

    ---

13. 02.03.2016 23:36

    
    

    #13

    Сообщение от Viruss
    

    мож насос кондея кердыкнулся ?
    надобно померять давление на высокой стороне -сколько давит?

    Машина побывала в аварии.На кондее следов от удара никаких нет.Он жужжит пару секунди отключается, но не качает.Думаю что воздух.Хотя вакуумирование системы делали.Так что хз.

    PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
    Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED

    ---

14. 02.03.2016 23:42

    
    

    #14

    Сообщение от MOOG
    

    Так и делали.При открытии клапана давление тупо стоит на месте.Прогревая баллон удалось задавить 200 грамм.

    Значит компрессор не качает. И, повторюсь ещё раз, надо знать давления на линииях всасывания и нагнетания. Чудес не бывает, может шредер пережат, может о-ринги на заправочном шланге или адаптере. Если компрессор качает, то на всасе будет 1-1,2 бара до того как отключит РД.

    ---

15. 02.03.2016 23:46

    
    

    #15

    Сообщение от MOOG
    

    Машина побывала в аварии.На кондее следов от удара никаких нет.Он жужжит пару секунди отключается, но не качает.Думаю что воздух.Хотя вакуумирование системы делали.Так что хз.

    Воздух здесь не при чём. Неконденсируемые примеси влияют на давление конденсации. У Вас есть цифры давлений, или просто плеснули сколько влезет ? Для диагностики неисправности надо знать давления.

    ---

16. 03.03.2016 08:50

    
    

    #16

    для диагностики надо заправлять объем по мануалу. и плясать от значений давления.
    Так по крайней мере в мануале же и пишут.

    ---

17. 03.03.2016 18:18

    
    

    #17

    Сообщение от ofrost
    

    Значит компрессор не качает. И, повторюсь ещё раз, надо знать давления на линииях всасывания и нагнетания. Чудес не бывает, может шредер пережат, может о-ринги на заправочном шланге или адаптере. Если компрессор качает, то на всасе будет 1-1,2 бара до того как отключит РД.

    То что компрессор не качает это и так понятно.Иначе он бы сам затянул при включении свои положенные граммы хладогента и не было бы тут этой темы.
    Попробуем откачать хладогент и продавить всю систему проверить на затор.Может мусор какой попал.
    Была такая история кондей не холодил на лендкрузере.Оказалось при сборке слесари забыли и зажували маленький кусочек изоленты между разборными трубками.

    PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
    Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED

    ---

18. 03.03.2016 18:19

    
    

    #18

    Сообщение от Mistique
    

    для диагностики надо заправлять объем по мануалу. и плясать от значений давления.
    Так по крайней мере в мануале же и пишут.

    Не берет давление система яж писал это уже.

    PRIUS NHW20 10th Anniversary 2008
    Nissan Leaf 2012 FULLY CHARGED

    ---

19. 01.04.2017 18:43

    
    

    #19

    

    ---

    Добрый день. Столкнулся с такой же проблемой как была у васB1476 «A/C Inverter Load System Malfunction . Только у меня приус 30. Подскажите а чем была проблема если ее решили. Мне сказали что компрессор нужно менять тt.к кондей пытается запуститься но не может. И выкидывает эту ошибку.[/QUOTE]

    ---

20. 02.04.2017 10:11

    
    

    #20

    Была сломана улитка.Поставил контракт и забыл.Конструкция слабая.

    ---