Ошибка b2416 toyota

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы управления уровнем фар получает сигналы высоты автомобиля от датчика высоты подвески.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

1. Включите зажигание (IG) и установите главный выключатель портативного диагностического прибора в положение ON (ВКЛ).

1. Выберите указанные ниже параметры из списка DATA LIST и считайте их значения с дисплея портативного диагностического прибора.

   HL Auto Leveling (ЭБУ системы управления уровнем фар): 
   

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина/диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Height Sens Val	Напряжение питания заднего датчика высоты подвески / 0–5 В	Приблиз. 5,0 В	—
   Rr Height Sens	Напряжение сигнала заднего датчика высоты подвески / 0–5 В	Приблиз. 2,5 В	—

   OK:

   Отображаются нормальные состояния, указанные выше.

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с кузовом типа «седан»)	B
OK (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк»)	C

А

2.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР – ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ)

1. Отсоедините разъем A35 ЭБУ системы управления уровнем фар.

1. Отсоедините разъем N1 датчика высоты подвески.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   A35-12 (SBR) — N1-3 (SHB)	Всегда	Менее 1 Ом
   A35-19 (SHRL) — N1-2 (SHRR)	Всегда	Менее 1 Ом
   A35-21 (SGR) — N1-1 (SHG)	Всегда	Менее 1 Ом
   A35-12 (SBR) — масса	Всегда	10 кОм или более
   A35-19 (SHRL) — масса	Всегда	10 кОм или более
   A35-21 (SGR) — масса	Всегда	10 кОм или более

NG	ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

3.ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ УРОВНЕМ ФАР

1. Подсоедините разъем A35 ЭБУ системы управления уровнем фар.

1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   A35-12 (SBR) — A35-21 (SGR)	Зажигание включено (IG)	4,5-5,5 В

Результат:

Результат	Следующий шаг
OK	А
NG (для моделей с кузовом типа «седан»)	B
NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк»)	C

А

4.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВЫСОТЫ ПОДВЕСКИ

1. Для подвески торсионного типа:

   1. Соедините последовательно 3 сухие батареи (1,5 В).

      

   2. Снимите датчик высоты подвески.

   3. Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 3, а отрицательный (-) вывод – с контактом 1.

   4. Измерьте напряжение между контактами 2 и 1, медленно двигая тягу вверх-вниз.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
2 (SHRR) — 1 (SHG)	+45° (верхнее положение)	Приблиз. 4,05 В
0° (нормальное положение)	Приблиз. 2,25 В
-45° (нижнее положение)	Приблиз. 0,45 В

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с кузовом типа «седан»)	B
OK (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк»)	C

1. Для подвески с двойными поперечными рычагами:

   1. Соедините последовательно 3 сухие батареи (1,5 В).

      

   2. Снимите датчик высоты подвески.

   3. Соедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи с контактом 3, а отрицательный (-) вывод – с контактом 1.

   4. Измерьте напряжение между контактами 2 и 1, медленно двигая тягу вверх-вниз.

Номинальное напряжение:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
2 (SHRR) — 1 (SHG)	+45° (верхнее положение)	Приблиз. 4,05 В
0° (нормальное положение)	Приблиз. 2,25 В
-45° (нижнее положение)	Приблиз. 0,45 В

Результат:

Результат	Следующий шаг
NG	А
OK (для моделей с кузовом типа «седан»)	B
OK (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк»)	C

А