Ошибка c1335 тойота

Коды ошибок Toyota / Lexus

B0100/13 Замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя
B0101/14 Разрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя
B0102/11 Замыкание на корпус в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя
B0103/12 Замыкание на + в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя
B0105/53 Замыкание в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира
B0106/54 Разрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира
B0107/51 Замыкание на корпус в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира
B0108/52 Замыкание на + в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира
B0110/43 Замыкание в цепи пиропатрона правой боковой подушки безопасности
B0111/44 Разрыв в цепи пиропатрона правой боковой подушки безопасности
B0112/41 Замыкание на корпус в цепи пиропатрона правой боковой подушки безопасности
B0113/42 Замыкание на + в цепи пиропатрона правой боковой подушки безопасности
B0115/47 Замыкание в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности
B0116/48 Разрыв в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности
B0117/45 Замыкание на корпус в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности
B0118/46 Замыкание на + в цепи пиропатрона левой боковой подушки безопасности
B0121, B0122 Неисправность Д/В замка правого ремня безопасности
B0126, B0127 Неисправность Д/В замка левого ремня безопасности
B0130/63 Замыкание в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0131/64 Разрыв в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0132/61 Замыкание на корпус в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0133/62 Замыкание на + в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0135/73 Замыкание в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0136/74 Разрыв в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0137/71 Замыкание на корпус в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0138/72 Замыкание на + в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B1100/31 Неисправность сборки датчика подушек безопасности
B1135/24 Некачественный контакт блока подушек безопасности
B1140/32 Неисправность сборки датчика правой боковой подушки безопасности
B1141/33 Неисправность сборки датчика левой боковой подушки безопасности
B1142, B1143 Неисправность датчика правой дверной подушки безопасности
B1144, B1145 Неисправность датчика левой дверной подушки безопасности
B1146 Неисправность правого датчика бокового удара в стойке B
B1147 Неисправность левого датчика бокового удара в стойке B
B1148 Неисправность правого датчика лобового удара
B1149 Неисправность левого датчика бокового удара
B1153 Неисправность датчика положения сиденья
B1154 Неисправность правого заднего датчика аварии в стойке С
B1155 Неисправность левого заднего датчика аварии в стойке С
B1156, B1157/15 Неисправность датчика передней правой подушки безопасности
B1158, B1159/16 Неисправность датчика передней левой подушки безопасности
B1160 Замыкание в цепи правой надувной аварийной занавеси
B1161 Разрыв в цепи правой надувной аварийной занавеси
B1162 Замыкание на корпус в цепи правой надувной аварийной занавеси
B1163 Замыкание на + в цепи правой надувной аварийной занавеси
B1165 Замыкание в цепи левой надувной аварийной занавеси
B1166 Разрыв в цепи левой надувной аварийной занавеси
B1167 Замыкание на корпус в цепи левой надувной аварийной занавеси
B1168 Замыкание на + в цепи левой надувной аварийной занавеси
B1180 Замыкание в цепи второй ступени подушки безопасности водителя
B1181 Разры в цепи второй ступени подушки безопасности водителя
B1182 Замыкание на корпус в цепи второй ступени подушки безопасности водителя
B1183 Замыкание на + в цепи второй ступени подушки безопасности водителя
B1185 Замыкание в цепи второй ступени подушки безопасности переднего пассажира
B1186 Разрыв в цепи второй ступени подушки безопасности переднего пассажира
B1187 Замыкание на корпус в цепи второй ступени подушки безопасности переднего пассажира
B1188 Замыкание на + в цепи второй ступени подушки безопасности переднего пассажира
B1211/11 Нет связи между ECU двери водителя и ECU кузова
B1212/12 Нет связи между ECU двери переднего пассажира и ECU кузова
B1214/14 Замыкание на + в цепи связи системы дверей
B1215/15 Замыкание на корпус в цепи связи системы верей
B1216/16 Нет связи между ECU задней правой двери и ECU кузова
B1217/17 Нет связи между ECU задней левой двери и ECU кузова
B1221/21 Неисправность в цепи главного переключателя управления стеклоподъёмниками
B1222/22 Неисправность в цепи выключателя управления замками в двери водителя
B1223/23 Неисправность в цепи переключателя управления стеклоподъёмником двери переднего пассажира
B1224/24 Неисправность в цепи выключателя управления замком двери переднего пассажира
B1225/25 Неисправность в цепи переключателя управления стеклоподъёмником задней правой двери
B1226/26 Неисправность в цепи переключателя управления стеклоподъёмником задней левой двери
B1231/31 Неисправность в цепи ограничивающего датчика защемления в двери водителя
B1232/32 Неисправность в цепи импульсного датчика защемления в двери водителя
B1233/33 Неисправность в цепи ограничивающего датчика защемления в двери переднего пассажира
B1234/34 Неисправность в цепи импульсного датчика защемления в двери переднего пассажира
B1235/35 Неисправность в цепи ограничивающего датчика защемления в задней правой двери
B1236/36 Неисправность в цепи импульсного датчика защемления в задней правой двери
B1237/37 Неисправность в цепи ограничивающего датчика защемления в задней левой двери
B1238/38 Неисправность в цепи импульсного датчика защемления в задней левой двери
B1241/41 Ошибка при диагностике одной из цепей ECU кузова
B1242/42 Неисправность в цепи приёмника дистанционного управления замком
B1243 Неисправность в цепи ввода/вывода GSW
B1244 Неисправность в цепи датчика освещённости
B1251 Неисправен переключатель управления зеркалом
B1256/56 Ошибка при диагностике цепи выключателя панели приборов
B1261/61 Нет связи между ECM и ECU кузова
B1269 Связь с ECU противоугонной системы остановлена
B1272/72 Нет связи между ECU положения сиденья и ECU кузова
B1273/73 Нет связи между ECU люка крыши и ECU кузова
B1275/75 Нет связи между буфером вспомогательной шины данных и ECU кузова
B1276/76 Нет связи ECU кузова с ECU комбинации приборов и К/В
B1277/77 Нет связи между панелью приборов и ECU кузова
B1300 Неисправность датчика ECT в цепи вентилятора системы охлаждения
B1305 Неисправность э/м клапана в цепи вентилятора системы охлаждения
B1411/11 *3 Неисправность в цепи датчика температуры внутри салона
B1412/11 *4 Неисправность в цепи датчика температуры наружного воздуха
B1413/13 Неисправность в цепи датчика температуры испарителя К/В
B1421/21 *5 Неисправность в цепи датчика солнца
B1422/22 В течение не менее 3 с при скорости вращения коленчатого вала не менее 450 об/мин отношение между скоростями вращения коленчатого вала и двигателя отклоняется от нормального значения более, чем на 20%.
B1423/23 Разрыв в цепи датчика давления в линиях К/В или ненормальное давление хладагента
B1431/31 Неисправность в цепи датчика положения заслонки смешивания воздуха системы вентиляции
B1432/32 Неисправность в цепи датчика положения заслонки подачи воздуха системы вентиляции
B1433/33 Неисправность в цепи датчика положения заслонки выпуска воздуха системы вентиляции
B1441/41 Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой смешивания воздуха системы вентиляции
B1441/41 Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой подачи воздуха системы вентиляции
B1441/41 Неисправность в цепи приводного э/мотора управления заслонкой выпуска воздуха системы вентиляции
В2785 Неисправность положения «ON» замка зажигания
В2786 Неисправность положения «OFF» замка зажигания
В2790, В2791 Неисправность выключения предупреждения разблокировки ключа
В2795 Не принят код ключа
В2796 Отсутствует связь в системе иммобилизации двигателя
В2797 / В2798 Неисправность №1 // №2 в обмене данными
B2799 Неисправность в цепи иммобилизатора двигателя
C0200/ Некорректный сигнал правого переднего колёсного датчика
C0205/32 *1 Некорректный сигнал левого переднего колёсного датчика
C0210/33 *1 Некорректный сигнал правого заднего колёсного датчика
C0215/34 *1 Некорректный сигнал левого заднего колёсного датчика
C0226/21 Неисправность в цепи э/м клапана правого переднего исполнительного устройства тормозов
C0236/22 Неисправность в цепи э/м клапана левого переднего исполнительного устройства тормозов
C0246/23 Неисправность в цепи э/м клапана правого заднего исполнительного устройства тормозов
C0256/24 Неисправность в цепи э/м клапана левого заднего исполнительного устройства тормозов
C0273/13 *1 Разрыв или короткое замыкание в цепи реле э/мотора ABS
C0274/14 Замыкание на + в цепи реле э/мотора ABS
C0278/11 Разрыв или короткое замыкание в цепи реле э/м клапана ABS
C0279/12 Замыкание на + в цепи реле э/м клапана ABS
C0371 Неисправность в цепи VSC или некорректный сигнал датчика VSC
C1200 Неисправность в цепи датчика усилителя тормозов
C1201/51 Неисправность ECM
C1202/52 Низкий уровень тормозной жидкости. Разрыв в цепи или неисправность Ж/В уровня тормозной жидкости
C1203/53 Неисправность в цепи связи ECM/TRC
C1207/37 Неисправнее Д/В положений «P»/ «N» АТ
C1208 Неисправность в цепи датчика положения рулевого колеса
C1210/36 Датчик VSC не откалиброван
C1223/43 Неисправность в системе управления ABS
C1224/44 Разрыв или замыкание в цепи сигнала NEO
C1225/25 Неисправность в цепи (SMC1 или SMC2) э/м клапана активатора тормозов
C1226/26 Неисправность в цепи (SMV1 или SMV2) э/м клапана активатора тормозов
C1227/27 Неисправность в цепи (SRC1 или SRC2) э/м клапана активатора тормозов
C1231 Некорректный сигнал от датчика поворота рулевого колеса
C1232 Некорректный сигнал от датчика замедления
C1233 Разрыв или замыкание в цепи датчика VSC
C1234 Неисправен датчик VSC
C1235/35 Инородное тело на конце правого переднего колёсного датчика
C1236/36 Инородное тело на конце левого переднего колёсного датчика
C1237/37 Инородное тело на конце правого заднего колёсного датчика
C1238/38 Инородное тело на конце левого заднего колёсного датчика
C1241/41 Низкое или чрезмерно высокое напряжение батареи
C1243/43 Неисправность датчика замедления (необычно постоянный сигнал)
C1244/44 Неисправность в цепи датчика замедления
C1245/45 *1 Неисправность датчика замедления
C1246/46 *2 Неисправен датчик давления в ГТЦ
C1249/49 Разрыв в цепи Д/В стоп-сигналов
C1251/51 *1 Заклинен э/мотор насоса системы ABS, либо разрыв в цепи э/мотора
C1335/35 Неисправность в цепи связи датчика VSC
C1340 Неисправность в цепи блокировки дифференциала
C1511 — C1514 Неисправность в цепи датчика крутящего момента
C1515 Точка отсчёта для калибровки датчика крутящего момента не установлена
C1571, C1572 Неисправность датчика VSS (режим проверки)
C1782 Неисправность в цепи Д/В стоп-сигналов
C1783 Неисправность в цепи Д/В освещения при открывании двери
C1786 Неисправность в цепи датчика управления высотой подвески
C1787 Неисправность в цепи выключателя EMS
C1788 Неисправность в цепи выключения управления высотой подвески
C1794 Неисправность в цепи датчика VSS правого переднего колеса
C1795 Неисправность в цепи датчика VSS левого переднего колеса
C2111 — C2115 Работа датчика ID1 – ID5 давления накачки шин остановлено
C2121 — C2125 Сигнал от датчика ID1 – ID5 давления накачки шин не получен
C2141 — C2145 Неисправность датчика ID1 – ID5 давления накачки шин
C2165 — C2169 Некорректная температура в шине ID1 – ID5
C2171 ID датчика давления накачки шин не зарегистрирован
C2176 Ошибка приёмника монитора давления накачки шин
C2181 — C2185 ID1 – ID5 датчика давления накачки шин не получен (режим проверки)
C2191 Некорректный сигнал скорости автомобиля (режим проверки)

P0000
Отсутствие кодов неисправностей в памяти системы
P0100
Нарушение в цепи датчика MAF
P0101
Неисправен датчик MAF
P0102, P0103
Неисправность в цепи датчика MAF
P0105
Неисправность в цепи датчика MAP/BARO
P0106
Неисправность в цепи датчика MAP
P0110
Нарушение в цепи датчика IAT
P0114
Перемежающаяся ошибка функционирования датчика IAT
P0115
Нарушение в цепи датчика ECT
P0116
Неисправен датчик ECT или система охлаждения
P0120
Неисправность в цепи датчика TPS
P0121
Неисправен датчик TPS
P0125
Температура ОЖ недостаточна для поддержания обратной связи в цепи управления подачей топлива
P0128
Неисправен термостат
P0130
Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)
P0133
Чрезмерно высокое напряжение или медленное реагирование докаталитического подогреваемого лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)
P0135
Нарушение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда (чрезмерно высокое напряжение) (правый ряд цилиндров)
P0136
Нарушение в цепи посткаталитического лямбда-зонда (№ 2)
P0139
Медленное реагирование лямбда-зонда (ряд 1 датчик 2)
P0141
Нарушение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда (№2)
P0142
Неисправность в цепи лямбда-зонда (ряд 1 датчик 3)
P0147
Неисправность в цепи подогревателя лямбда-зонда (ряд 1 датчик 3)
P0150
Неисправность в цепи докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
P0153
Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
P0155
Неисправность нагревателя докаталитического лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
P0156
Неисправен посткаталитический лямбда-зонда (левый ряд цилиндров)
P0159
Медленное реагирование лямбда-зонда (ряд 2 датчик 2)
P0161
Неисправность нагревателя посткаталитического лямбда-зонда (правый ряд цилиндров)
P0162
Неисправность в цепи лямбда-зонда (ряд 2 датчик 3)
P0167
Неисправность в цепи нагревателя лямбда-зонда (ряд 2 датчик 3)
P0171
Переобеднение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)
P0172
Переобогащение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)
P0174
Переобеднение воздушно-топливной смеси (датчик A/F)
P0175
Переобогащение воздушно-топливной смеси (датчик A/F)
P0176
Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси
P0180
Неисправность в цепи датчика «A» температуры топлива
P0190, P0191
Неисправность в цепи датчика давления топлива
P0300
Имеют место случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
P0301 — P0306
Имеют место пропуски зажигания в цилиндре 1 – 6 соответственно
P0325
Неисправен датчик детонации №1 (правый ряд цилиндров)
P0330
Неисправен датчик детонации №2 (левый ряд цилиндров)
P0335
Неисправность в цепи датчика «A» СКР
P0336
Неисправность в цепи датчика «A» CKP или различные данные от датчиков CKP/CMP
P0340
Неисправность в цепи датчика СМР
P0385
Неисправность в цепи датчика «B» CKP
P0400
Неисправность в системе EGR
P0402
Завышен поток в системе EGR
P0403
Неисправность в цепи датчика EGR
P0410
Неисправность в системе подмешивания воздуха
P0411
Некорректный поток в системе подмешивания воздуха
P0412
Неисправность в цепи Д/В «A» системы подмешивания воздуха
P0420 — P0423
Эффективность функционирования каталитического преобразователя ниже порогового значения (правый ряд цилиндров)
P0430 — P0433
Чрезмерно снижена эффективность функционирования каталитического преобразователя (левый ряд цилиндров)
P0440
Утечки в системе EVAP
P0441
Ненормальный поток продувки угольного адсорбера системы EVAP
P0442
Небольшая утечка в системе EVAP
P0443
Неисправность в цепи контрольного клапана продувки адсорбера системы EVAP
Р0446
Неисправность управления продувкой адсорбера системы EVAP
P0450, P0451
Нарушение в цепи датчика давления паров системы EVAP
P0500
Неисправность в цепи датчика VSS №1
P0505
Неисправность в системе управления оборотами холостого хода
P0510
Неисправность датчика TPS
P0550
Неисправность в цепи датчика давления в системе ГУР или закрытый TPS не включается при движении автомобиля
P0605
Ошибка памяти (ROM) внутреннего блока управления
P0710
Неисправен датчик температуры ATF
P0711
Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0715
Неисправность во входном контуре цепи датчика оборотов турбины
P0725
Неисправность во входной цепи скорости автомобиля
P0740
Неисправен ECU температуры ОЖ
P0750
Неисправен э/м клапан «А» переключения
P0753
Электрическая неисправность э/м клапана «А» переключения
P0755
Неисправен э/м клапан «B» переключения
P0758
Электрическая неисправность э/м клапана «B» переключения
P0760
Неисправен э/м клапан «C» переключения
P0763
Электрическая неисправность э/м клапана «C» переключения
P0765
Неисправен э/м клапан «D» переключения
P0768
Электрическая неисправность э/м клапана «D» переключения
P0770
Неисправен э/м клапан «E» переключения
P0773
Электрическая неисправность э/м клапана «E» переключения
P1100
Неисправен датчик атмосферного давления
P1101
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления
P1105
Неисправен датчик степени сжатия
P1120
Вход цепи датчика положения педали акселератора
P1121
датчика положения педали акселератора
P1125
Неисправность в цепи мотора привода дроссельной заслонки
P1126
Неисправность в цепи электромагнитной муфты
P1127
Нарушение исправности функционирования источника питания активатора электронной дроссельной заслонки
P1128
Неисправность в цепи блокировки мотора управления дроссельной заслонкой
P1129
Неисправность в цепи управления электронной дроссельной заслонкой
P1130
Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)
P1133
Ошибка распознавания цепи датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)
P1135
Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчик 1 правого ряда цилиндров)
P1136
Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)
P1139
Ошибка распознавания цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)
P1141
Неисправность в цепи нагревателя датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 1 датчик 2)
P1150
Неисправность в цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)
P1153
Ошибка распознавания цепи датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)
P1155
Неисправность в цепи подогрева датчика A/F (датчик 2 правого ряда цилиндров)
P1156
Неисправность в цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)
P1159
Ошибка распознавания цепи датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)
P1161
Неисправность в цепи нагревателя датчика состава воздушно-топливной смеси (ряд 2 датчик 2)
P1180
Неисправность датчика давления CNG
P1185
Неисправность датчика температуры CNG
P1190
Неисправность регулятора давления топлива
P1200
Неисправность в цепи электронного блока управления/реле топливного насоса
P1205
Неисправность в цепи электрического насоса воздуха
P1210
Управляющее давление инжектора выше нормы
P1220
Неисправность в цепи управления таймером
P1221
Неисправность в цепи управления трубкой Вентури
P1225
Неисправность в цепи управления разбрызгиванием
P1230
Неисправность датчика положения трубки Вентури
P1235
Неисправность в цепи ТНВД
P1240
Неисправность в цепи клапана отсечки топлива распределительного насоса
P1245
Неисправность в цепи клапана отсечки топлива регулятора давления
P1300
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 1
P1305
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 2
P1310
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 3
P1315
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 4
P1320
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 5
P1325
Неисправность в цепи свечи зажигания цилиндра 6
P1330
Цепь датчика зажигания цилиндра 7
P1335
Неисправность в цепи датчика CKP при работающем двигателе
P1340
Цепь датчика зажигания цилиндра 8
P1345, P1346
Неисправность в цепи датчика VVT/CMP (правый ряд цилиндров)
P1349
Неисправность в системе VVT (правый ряд цилиндров)
P1350, P1351
Неисправность в цепи датчика VVT/CMP (левый ряд цилиндров)
P1354
Неисправность в системе VVT (левый ряд цилиндров)
P1357, P1360
Неисправность в цепи VVT выпуска ОГ или в цепи датчика CMP (ряд 1)
P1358, P1365
Неисправность в цепи VVT выпуска ОГ или в цепи датчика CMP (ряд 2)
P1400, P1400
Неисправность в цепи дополнительного датчика TPS
P1405, P1405
Неисправность в цепи датчика давления турбокомпрессора
P1410, P1411
Неисправность в цепи датчика положения клапана EGR
P1415
Неисправность в цепи насоса воздуха/система AIR (ряд 1)
P1416
Система AIR (ряд 2)
P1420
Замыкание или разрыв в цепи управления сжатия на впуске
P1430, P1431
Неисправность в цепи клапана переменного давления системы Toyota-HCAC
P1437
Неисправность в цепи перепускного клапана системы Toyota-HCAC
P1455
Неисправность в системе EVAP
P1500
Неисправность в цепи сигнала стартёра
P1510
Ошибка управления наддувом
P1511
Низкий уровень наддува
P1512
Высокий уровень наддува
P1515
Неисправность в системе интеркулера
P1520
Неисправность в цепи Д/В стоп-сигналов
P1525
Неисправность в цепи вычислительного блока
P1565
Неисправность главного переключателя темпостата
P1566
Некорректный входной сигнал или неисправность главного переключателя темпостата
P1600
Неисправность в цепи питания ECM
P1605
Неисправность CPU управления детонацией
P1610
Неисправность CPU управления сгоранием
P1620
Неисправность в цепи сигнала ECT1
P1625
Неисправность в цепи сигнала ESA1
P1626
Неисправность в цепи сигнала ESA2
P1627
Неисправность в цепи сигнала ESA3
P1630
Неисправность системы управления тяговым усилием (TC)
P1633
Неисправность блока управления ECM (цепи электронной педали газа)
P1636
Неисправность ECU HV
P1637
Некорректный STP-сигнал E или G
P1645
Неисправность ECU кузова
P1650
Неисправность в цепи VSV повышения давления
P1651
Неисправность в цепи VSV ACIS
P1652
Неисправность управляющей цепи IACV
P1653
Неисправность в цепи SCV
P1654
Неисправность в цепи VSV повышения оборотов холостого хода
P1655
Неисправность в цепи VSV продувки
P1656
Неисправность в цепи клапана OCV (правый ряд цилиндров)
P1657
Неисправность в цепи VSV отсечки продувки
P1658
Неисправность в цепи перепускного клапана турбокомпрессора
P1659
Неисправность в цепи управления турбокомпрессора
P1660
Неисправность в цепи управления выпуском воздуха
P1661
Неисправность в цепи управления контрольным клапаном выпуска ОГ
P1662
Неисправность в цепи управления перепускным клапаном выпуска ОГ
P1663
Неисправность в цепи клапана OCV (левый ряд цилиндров)
P1666
Неисправность в цепи VSV No.2 IAC
P1667
Неисправность в цепи TCV
P1668
Неисправность в цепи VSV системы AICV
P1690
Неисправность в цепи OCV системы VVTL (ряд 1)
P1692
Неисправность открывания OCV системы VVTL (ряд 1)
P1693
Неисправность закрывания OCV системы VVTL (ряд 1)
P1695
Неисправность в цепи OCV системы VVTL (ряд 2)
P1697
Неисправность открывания OCV системы VVTL (ряд 2)
P1698
Неисправность закрывания OCV системы VVTL (ряд 2)
P1700
Неисправность датчика 2 скорости автомобиля
P1705
Неисправность в цепи или некорректный сигнал датчика скорости прямого сцепления (NC2)
P1710
Неисправность в цепи датчика положения рулевого колеса
P1715
Неисправность в цепи заднего колёсного датчика
P1720
Неисправность в цепи принудительного выключения прямого сцепления
P1725
Неисправность в цепи датчика скорости вращения турбины
P1730
Неисправность в цепи датчика скорости вращения промежуточной шестерни
P1735
Неисправность в цепи правого переднего колёсного датчика
P1740
Неисправность в цепи левого переднего колёсного датчика
P1745
Неисправность в цепи датчика №2 температуры ATF
P1753
Неисправность в цепи э/м клапана переключения №4
P1755
Неисправность в цепи линейного э/м клапана системы управления блокировкой
P1760
Неисправность в цепи э/м клапана управления давлением аккумулятора
P1765
Неисправность э/м клапана переключения «SLN»
P1770
Неисправность в цепи э/м клапана №1 блокировки дифференциала
P1775
Неисправность в цепи э/м клапана №2 блокировки дифференциала
P1780
Неисправность в цепи Д/В положений P/N селектора АТ
P1782
Неисправность в цепи Д/В режима L4 раздаточной коробки
P1783
Неисправность в цепи Д/В режима N раздаточной коробки
P1785
Неисправность системы автоматического сцепления
P1790, P1793
Неисправность в цепи э/м клапана переключения ST
P1800
Неисправность в цепи управления АТ
P1805
Неисправность в цепи связи между ECU EFI и ECU трансмиссии
P1810
Нет связи в цепи управления крутящим моментом
P1820
Неисправность в цепи датчика NIN
P1825
Неисправность в цепи датчика NOUT
P1845
Неисправность в цепи датчика PTO
P1885, P1888
Неисправность в цепи датчика SLS
P1890, P1891
Неисправность в цепи датчика SLC
P1895
Неисправность в цепи датчика DSU
P2795
Несовпадение кода ключа с внутренним кодом иммобилизатора
P2796
Отсутствие связи в иммобилизаторе даигателя
P2797
Ошибка №1 в связи с иммобилизатором
P2798
Ошибка №2 в связи с иммобилизатором
P3000
Неисправность HV аккумуляторной батареи
P3001
Неисправность ECU аккумуляторной батареи
P3002
Ошибка связи ECU HV
P3004
Неисправен провод питания
P3006
Неровный SOC батареи
P3009
Обнаружена утечка напряжения в ВВ цепи.
P3010
Некорректное общее сопротивление батареи
P3011 — P3029
Блокировка батареи
P3060
Неисправность в цепи датчика температуры батареи
P3076
Некорректный воздушный поток вентилятора охлаждения батареи
P3077
Неисправность в цепи э/мотора вентилятора охлаждения батареи
P3100
Неисправен ECU HV
P3101
Неисправность двигателя
P3105
Неисправность в цепи связи ECU батареи
P3106
Неисправность в цепи связи ECM
P3107
Неисправность в цепи связи ECU подушек безопасности
P3108
Неисправность в цепи связи усилителя К/В
P3109
Неисправность в цепи связи ECU тормозов
P3110
Реле IGCT всегда замкнуто
P3115
Неисправность датчика тока батареи
P3115
Неисправность главного реле
P3120
Неисправность HV трансмиссионной линии
P3125
Неисправность сборки конвертора и инвертора
P3130
Неисправность системы охлаждения инвертора
P3135
Неисправность датчика прерывателя цепи
P3140
Неисправность единого замка
P3145
Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

Комментарии к теме Как убрать ошибку 1335 в Тойота С-НР?

Наконец то я понял что с моей восьмеркой.Автор Спасибо.

Molly

татарин был аналогичный стук на ниссан патрол отрегулировали все форсунки на электронном стэнде стук пропал

Williams

часики греются когда в воздуховод пускаешь горячий воздух? А если я пускаю воздух в ноги и лобовое стекло?

Matei

Здравствуйте можно вопрос у меня показывает 33 и 37 ошибку а в каталоге ошибок не 37 ошибки?

Радик

а размеры подшипника там есть?

Кохно

Вот только что хотел заказать (спасибо тебя братан я пас все не буду заказать

Чингис

Можно заказать Бишкеке

Kathleen

Рахмет братан

Себе

Доходчиво!!благодарю !

Юрмала

Куча катушек которые имеют сопротивление выше 20 кОм соотвественно в режиме 20кОм мультик покажет бесконечность, но это не значит обрыв, просто нужно замер производить в режиме 200 кОм тогда мультик не покажет бесконечность а покажет допустим 25кОм сопротивление, вообще данная проверка только для проверки есть обрыв или нет, но никак не покажет усталая катушка или идеальная

Злецов Баходур

Здравствуйте матиз 2 cvt автомат вариатор можете снят видео как разобрат коробку как ремонтировать. машина при включении не едет ни вперед ни назад.

Фредерик

все супер молодец,вот только шарики метить надо было.

Гео

Видео хорошее, только зачем столько меток? Нужна только одна, относительно головки блока. Все остальное захочешь по другому не вставишь.

Давид Руденок

Ни греет печка, помогите!

Vincente

Вроде как еще 10 дней назад в Испании был тест-драйв Кашкаев

Сах

Дачик робочий

Шерман Зурков

Очень коротко и доступно?

Конан

Доброго! Как ваши пластиковые хомуты? Сегодня весь день с пассатом б5 намучался- нет там такого хорошего допуска! (

Пересвет

Чувак нечего не понятно.

Кулиш

Здравствуйте! Михаил, если у меня стоит в20в первой модели, могу ли я поставить со второй?, какие могут возникнуть проблемы?

Ален

А шкивы и помпу вы поменяли на 124 вариант или это не обязательно?

Петро Мацеряков

Существует также износ сухаря в корпусе рейки. Сухарь, который прижимает червяк.

Таир

Доброго времени суток сергей. У меня вопрос такой у меня приора 13 года. Пробег 43тыс. У меня иногда стучат гидрокомпенсаторы. То стучат неделю то про подаёт звук. Масло на уровне. Меня каждые 5 тыс. Мобил 10-40. Подскажите стоитли менять гидрокомпенсато ры.или причина в другом. Заранее благодарю. Ребята подержите лайками

Литвин Апенашев

Нафига суппорт снимать то? Гайку, шаровую нижнюю и всё. Всю машину разобрал.

Aram

Большое спасибо. Отличное видео. Хороший мастер.
Сам занимался этим ремеслом. Спасибо, Андрей.
СУважением, Юрий.

Майк

Класс, я отцом тоже такой делала с лампочкой. подписалась на канал буду наблюдать за вашими видео. Спасибо огромное! Раньше искали журналы и смотрели как что, а сейчас легко, нажал конкретно что нужно, и ву-а-ля, все сделано. Желаю вам успехов!!! Спасибочки!!

Оставить комментарий

1. 20.08.2010 09:56

   
   

   #1

   ABS TRC VSC горят.
   

   в общем загорелись у меня тут лампочки ABS, TRC, VSC. Считал коды и получил
   ABS — 31(переднее правое колесо)
   VSC — 43 (??)
   Коды стер, через день они опять появились, снова стер, опять появились. Появлялись они так периодически через некоторое время. Стирать надоело езжу пока так и эти сигнальные лампочки то загораются то сами тухнут. под машиной полазил поглядел на датчики АБС вроде ничего криминального. Как найти косяк?
   Еще один раз загорелась лампа автокорректора, но в тот раз я просто стер коды и больше она не загоралась.

   21060, AT211, PR50, JCG10(Ai250)

   ---

2. 20.08.2010 10:34

   
   

   #2

   Сними колесо и внимательно изучи проводку на датчик абс, особенно а местах креплений к кузову и стойке.

   Progres NC250 four TA-JCG15-AEPVH-P(W) 03/2004 Torsen
   Minicab MiEV 2012

   ---

3. 20.08.2010 12:12

   
   

   #3

   Сообщение от Викторыч
   

   Еще один раз загорелась лампа автокорректора, но в тот раз я просто стер коды и больше она не загоралась.

   А что такое? у меня такого нет!

   PROGRES 1999.05 JCG10-AEPVF 1JZGE 8N0 FA01

   ---

4. 20.08.2010 13:32

   
   

   #4

   Сообщение от Викторыч
   

   в общем загорелись у меня тут лампочки ABS, TRC, VSC. Считал коды и получил
   ABS — 31(переднее правое колесо)
   VSC — 43 (??)
   Коды стер, через день они опять появились, снова стер, опять появились. Появлялись они так периодически через некоторое время. Стирать надоело езжу пока так и эти сигнальные лампочки то загораются то сами тухнут. под машиной полазил поглядел на датчики АБС вроде ничего криминального. Как найти косяк?
   Еще один раз загорелась лампа автокорректора, но в тот раз я просто стер коды и больше она не загоралась.

   1 в 1 все то же самое около полугода появлялось, лампа автокорректора тоже загоралась, коды ошибок те же. как не странно все пропало после замены нижних шаровых. уже полгода все нормально.

   Дмитрий toyota progres NC300 6/2003г.
   2JZ-FSE,JCG11-AEAZH(W)

   ---

5. 20.08.2010 14:47

   
   

   #5

   Сообщение от dimaandry
   

   как не странно все пропало после замены нижних шаровых. уже полгода все нормально.

   Прям мистика какая-то)

   PROGRES 1999.05 JCG10-AEPVF 1JZGE 8N0 FA01

   ---

6. 20.08.2010 14:50

   
   

   #6

   Сообщение от ЛВБ-28
   

   Сними колесо и внимательно изучи проводку на датчик абс, особенно а местах креплений к кузову и стойке.

   Сообщение от dimaandry
   

   1 в 1 все то же самое около полугода появлялось, лампа автокорректора тоже загоралась, коды ошибок те же. как не странно все пропало после замены нижних шаровых. уже полгода все нормально.

   полезу гляну повнимательнее, тем более буквально перед появлением этого косяка, ездил по буеракам с вывешиванием колес по диагонали.

   21060, AT211, PR50, JCG10(Ai250)

   ---

7. 20.08.2010 14:52

   
   

   #7

   Сообщение от sloveek
   

   А что такое? у меня такого нет!

   на бревисах стоит автокорректор фар, на прогах он вроде тоже стоит, но на сколько я понимаю только на тех у кого ксенон.

   21060, AT211, PR50, JCG10(Ai250)

   ---

8. 20.08.2010 15:51

   
   

   #8

   смотрел смотрел, так и не нашел ничего подозрительного, отскрёб грязи с датчиков, будем дальше наблюдать.

   21060, AT211, PR50, JCG10(Ai250)

   ---

9. 23.08.2010 04:05

   
   

   #9

   Была такая проблема, тож горели все эти лампы, оказалось датчик положения руля, находится в баранке, сняли ее, прочистили датчик и усе ОК!

   ---

10. 23.08.2010 09:11

    
    

    #10

    Сообщение от ANDR11
    

    Была такая проблема, тож горели все эти лампы, оказалось датчик положения руля, находится в баранке, сняли ее, прочистили датчик и усе ОК!

    Эсли бы было именно так, то эти лампы начинали гореть при повороте руля.

    Автор. Для того что бы самому определить виновен ли датчик положения руля. Сперва сотри все ошибки (в диагностическом режиме быстро 8 раз нажми на педаль тормоза). Дале (уже в обычном режиме) на месте поверни руль до упора в одну и другую сторону. если в этот момент загорается лампа то скорее всего именно и датчик борохлит.
    Но мне думается эта проблема не с ним, а с контактами или самим датчиком ABS. В общем пытайся.

    ---

11. 23.08.2010 09:46

    
    

    #11

    Сообщение от mummy
    

    Эсли бы было именно так, то эти лампы начинали гореть при повороте руля.

    Автор. Для того что бы самому определить виновен ли датчик положения руля. Сперва сотри все ошибки (в диагностическом режиме быстро 8 раз нажми на педаль тормоза). Дале (уже в обычном режиме) на месте поверни руль до упора в одну и другую сторону. если в этот момент загорается лампа то скорее всего именно и датчик борохлит.
    Но мне думается эта проблема не с ним, а с контактами или самим датчиком ABS. В общем пытайся.

    да сегодня только утром завел авто и сразу же загорелись лампочки, а когда ставил машину ничего не горело, так что видать с рулем связи нету.

    21060, AT211, PR50, JCG10(Ai250)

    ---

12. 23.08.2010 16:01

    
    

    #12

    Ребята помогайте, ничего понять не могу. Лампочки теперь горят постоянно, только сотрешь ошибки, заводишь и они снова горят. Постоянно горят три лампы ABS, TRC, VSC, после непродолжительного вождения загорается лампа корректора фар, но она тухнет, если выключить зажигание и снова завести автомобиль. Облазил полностью переднее правое колесо, никаких видимых повреждений на проводке датчика АБС нет. Считал заново коды ошибок и к первоначальным
    АБС 31
    VSC 43
    добавилась
    АБС 35

    Последний раз редактировалось Викторыч; 23.08.2010 в 16:04.

    21060, AT211, PR50, JCG10(Ai250)

    ---

13. 23.08.2010 16:41

    
    

    #13

    накопал в интернете, что для камри код ошибки АБС 35 это Обрыв в цепи датчика скорости правого переднего колеса применим ли данный код нашим авто? в интернете так же есть для кода 35 другое описание противоречащее предыдущему (обрыв в датчике скорости переднего левого/заднего правого колес)
    Ребята подскажите, где разъем находится датчика АБС, а то провод уходит за подкрылок и не видно ничерта. Датчик буду снимать, как проверить его работоспособность?

    Последний раз редактировалось Викторыч; 23.08.2010 в 16:45.

    21060, AT211, PR50, JCG10(Ai250)

    ---

14. 23.08.2010 16:58

    
    

    #14

    на чайзере меняли, датчик, штеке прямо под подкрылком был !! достать трудновато если подкрылок не снимать

    ---

15. 23.08.2010 17:57

    
    

    #15

    Что-то я 35-й код не нашёл у дорестайлингового Прогреса. 31-й — правый передний датчик скорости, 43 — общая неисправность системы VSC (без любого датчика скорости неизбежно должна вылазить).
    Проверить? Сначала тестером, потом можно на осциллографе глянуть, крутнув колесо.

    NC250 JCG10-0032261 10/2000

    ---

16. 23.08.2010 18:09

    
    

    #16

    Сообщение от !vn
    

    Что-то я 35-й код не нашёл у дорестайлингового Прогреса. 31-й — правый передний датчик скорости, 43 — общая неисправность системы VSC (без любого датчика скорости неизбежно должна вылазить).
    Проверить? Сначала тестером, потом можно на осциллографе глянуть, крутнув колесо.

    Иван, у меня бревис. Тестером проверить сопротивление? или как. А осциллографа у меня нету и как им пользоваться я даже не представляю, так видел пару раз картинки с синусоидой.

    Последний раз редактировалось Викторыч; 23.08.2010 в 18:14.

    21060, AT211, PR50, JCG10(Ai250)

    ---

17. 23.08.2010 18:31

    
    

    #17

    Вот, Юра, ты сейчас очень полезные буквы в подпись добавил!

    31(C1231),35(C1335) — ошибка датчика положения руля
    43(C1223) — общая ошибка ABS

    Последний раз редактировалось !vn; 23.08.2010 в 18:41.

    NC250 JCG10-0032261 10/2000

    ---

18. 23.08.2010 18:49

    
    

    #18

    Сообщение от !vn
    

    Вот, Юра, ты сейчас очень полезные буквы в подпись добавил!

    31(C1231),35(C1335) — ошибка датчика положения руля
    43(C1223) — общая ошибка ABS

    ага, буковки добавил, чтобы не выуживали из меня информацию так необходимую для правильного диагноза))). Значит, мне руль разбирать самое время? а я вот уже как недельки три при повороте руля слышу как будто, что-то шоркает внутри руля.

    21060, AT211, PR50, JCG10(Ai250)

    ---

19. 23.08.2010 21:00

    
    

    #19

    Сообщение от Викторыч
    

    ага, буковки добавил, чтобы не выуживали из меня информацию так необходимую для правильного диагноза))). Значит, мне руль разбирать самое время? а я вот уже как недельки три при повороте руля слышу как будто, что-то шоркает внутри руля.

    у меня очень долго шоркало. а потом гирлянда. Единсвенное приятное во всем этом. что отключается контроль пробуксовки и курсовой устойчивости. и авто без тормозов способно и бублики и прочую опасную вещь вытворить.

    Насчет шорканий. там в одном месте потертость будет. На моем фотоотчете глянь. убрать достаточно легко. достаточно потереть образивной полиролью. и будет гладко и заблестит)))

    ---

20. 24.08.2010 02:26

    
    

    #20

    Сообщение от Шутник
    

    на чайзере меняли, датчик, штеке прямо под подкрылком был !! достать трудновато если подкрылок не снимать

    На Прогресе (да и на Бревисе думаю так же) подкрылок снимать не обязательно, достаточно его немного отогнуть, штеккер датчика АБС «сидит» не глубоко. Дотянуться просто, подкрылок не жесткий не сломается.

    Progres NC250 four TA-JCG15-AEPVH-P(W) 03/2004 Torsen
    Minicab MiEV 2012

    ---

Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER  V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.

Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.

---

Бензиновые двигатели

---

12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)

13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

16 — Система управления АКПП

18 — Система VVT-i — фазы (P1346)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)

19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)

21 — Кислородный датчик (P0135)

22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)

24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)

25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)

27 — Кислородный датчик №2

31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

34 — Система турбонаддува

35 — Датчик давления турбонаддува

36 — Датчик CPS (P1105)

39 — Система VVT-i (P1656)

41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)

43 — Сигнал стартера

47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

51 — Состояние выключателей

52 — Датчик детонации (P0325)

53 — Сигнал детонации

55 — Датчик детонации №2

58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

59 — Сигнал VVT-i (P1349)

71 — Система EGR (P0401, P0403)

78 — ТНВД (D-4)

89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

97 — Форсунки (D-4) (P1215)

---

Дизельные двигатели

---

12 – Датчик положения коленчатого вала

13 – Датчик частоты вращения

14 – Клапан регулировки угла опережения впрыска

15 – Сервопривод дроссельной заслонки

17 – Сигнал блока управления

18 – Электромагнитный перепускной клапан

19 – Датчик положения педали акселератора

22 – Датчик температуры охлаждающей жидкости

24 – Датчик температуры воздуха на впуске

32 – Корректирующие резисторы

35 – Датчик давления наддува

39 – Датчик температуры топлива

42 – Датчик скорости автомобиля

96 – Датчик положения клапана EGR

---

АКПП

---

11 – Норма

37 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)

38 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП

42 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)

44 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)

46 – Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)

61 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)

62 – Соленоид №1 (Р0753)

63 – Соленоид №2 (Р0758)

64 – Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)

67 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП

68 – Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора

73 – Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

---

ABS

---

11 – Обрыв цепи реле электромагнитного клапана 

12 – Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана 

13 – Обрыв в цепи реле электронасоса 

14 – Короткое замыкание в цепи реле электронасоса 

21 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса 

22 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса 

23 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса 

24 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса 

31 – Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса 

32 – Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса 

33 – Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса 

34 – Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса 

41 – Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи 

43 – Неисправность в цепи датчика замедления 

44 – Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления 

49 – Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов 

51 – Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса 

71 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 

72 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 

73 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 

74 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 

75 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 

76 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 

77 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 

78 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 

79 – Неисправность датчика замедления 

98 – Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса 

---

Системы безопасности (SRS)

---

11 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)

12 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)

13 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)

14 – Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)

15 – Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

15 – Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

16 – Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

16 – Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

31 – Неисправность блока управления SRS

51 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)

52 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)

53 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)

54 – Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)

61 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)

62 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)

63 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)

64 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)

71 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)

72 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)

73 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)

74 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

---

Полный привод (4WS)

---

11 – Электронный блок управления 4WS 

12 – Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма

13 – Неисправность привода управления рулевым механизмом 

21 – Короткое замыкание в системе главного электродвигателя 

22 – Разрыв цепи в системе главного электродвигателя 

23 – Блокировка главного электродвигателя 

24 – Неисправность в работе главного электродвигателя 

31 – Разрыв в системе электродвигателя заднего хода 

32 – Неисправность в работе электродвигателя заднего хода

41 – Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса 

42 – Неисправность датчика системы 4WS 

43 – Неверная работа датчика системы 4WS

---

Ошибки Toyota по протоколу OBDII

---

Топливная система и воздухоподача

---

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0010 – Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1

P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0030 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0031 – Низкое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0032 – Высокое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0036 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0037 – Низкое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0038 – Высокое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0045 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P004B – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P004C – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P004D – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0050 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0051 – Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0052 – Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0056 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0057 – Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0058 – Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P00B0 -Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — характеристики блока управления

P0100 – Неисправность в электрической цепи датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF)

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Низкий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0103 – Высокий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0104 – Ненадежный контакт в электрической цепи датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

P0105 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчика атмосферного давления

P0110 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0113 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P0118 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

P011B – Температура охлаждающей жидкости/температура воздуха на впуске — корреляция

P0120 – Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0121 – Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0123 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

P0124 – Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0130 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0131 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0132 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

P0133 – Малое быстродействие кислородного датчика 1, банк 1

P0134 – Нет отклика от кислородного датчика 1, банк 1

P0135 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

P0136 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0137 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0138 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

P0139 – Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 1

P0140 – Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 1

P0141 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

P0155 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

P0156 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0157 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0158 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

P0159 – Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 2

P0160 – Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 2

P0161 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0190 – Неисправность в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0191 – Датчик давления в топливной рейке — диапазон/функционирование

P0192 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0193 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

P0200 – Неисправность в электрической цепи форсунки

P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 1

P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 2

P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 3

P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 4

P0205 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 5

P0206 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 6

P0207 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 7

P0208 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 8

P0209 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 9

P0210 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 10

P0211 -Неисправность в электрической цепи форсунки № 11

P0212 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 12

---

Система зажигания

---

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 1

P0302 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 2

P0303 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 3

P0304 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 4

P0305 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 5

P0306 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 6

P0307 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 7

P0308 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 8

P0309 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 9

P0310 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 10

P0311 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 11

P0312 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 12

P0325 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0328 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0333 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала

P0341 – Датчик положения распределительного вала — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала “A”, банк 2

P0346 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0351 – Катушка зажигания “A”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0352 – Катушка зажигания “В”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0353 – Катушка зажигания “С”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0354 – Катушка зажигания “D”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0355 – Катушка зажигания “Е”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0356 – Катушка зажигания “F”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0357 – Катушка зажигания “G”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0358 – Катушка зажигания “H”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0359 – Катушка зажигания “I”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0360 – Катушка зажигания “J”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0361 – Катушка зажигания “K”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0362 – Катушка зажигания “L”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

P0368 – Датчик “В” положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0393 – Датчик “В” положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

---

Контроль выбросов

---

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

---

Контроль скорости и холостого хода

---

P0500-P0599

P0500 – Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

---

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

---

P0600-P0699

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

---

Трансмиссия

---

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0703 – Выключатель стоп-сигналов “B” — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов “B” — высокий уровень сигнала

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0753 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — электрическая неисправность

P0758 – Электромагнитный клапан “В” переключения передач — электрическая неисправность

P0778 – Электромагнитный клапан “В” управления давлением — электрическая неисправность

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0974 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — высокий уровень сигнала

P0999 – Электромагнитный клапан “F” переключения передач — высокий уровень сигнала

---

Другие ошибки

---

P1047 – Ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1

P1049 – Неисправность внутренней цепи блока управления Valvematic ряда 1

P1100 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления

P1105 – Неисправность в электрической цепи датчика давления в камере сгорания

P2002 – Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P2006 – Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении

P2008 – Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P2103 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала

P2109 – Датчик А положения педали акселератора — минимальное ограничение

P2111 – Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении

P2112 – Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в закрытом положении

P2118 – Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование

P2121 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — диапазон/функционирование

P2123 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала

P2138 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

P2146 – Форсунки — группа A, напряжение питания — обрыв цепи

P2149 – Форсунки — группа B, напряжение питания — обрыв цепи

P2195 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

P2197 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси

P2198 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси

P2237 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи

P2238 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень

P2240 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — обрыв цепи

P2432 – Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — низкий уровень сигнала

P2440 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в открытом положении

P2241 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в закрытом положении

P2442 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 — заедание клапана в открытом положении

P2463 – Сажевый фильтр (DPF) — засорение DPF

P2588 – Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — диапазон/функционирование

P2646 – Привод коромысла A, банк 1 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении

P2649 – Привод коромысла А, банк 1 — высокий уровень сигнала

P264A – Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – неисправность электрической цепи

P2714 – Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении

P2716 – Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность

P2757 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – функционирование или заедание в закрытом положении

P2759 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – электрическая неисправность

P2763 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – высокий уровень сигнала

P2770 – Муфта гидротрансформатора – высокий уровень сигнала

P2799 – Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала

P2A00 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – проблемы диапазона/функционирования

P3000 – Неисправность высоковольтной батареи

P3100 – Неисправность блока управления высоковольтной батареи

Код

Общие неисправности

B126A Выход из строя или появление сбоев при функционировании коммутаторного узла дистанционного управления стартером B279A Нарушение связи или отсутствие сигнала между модулем ЕСМ и блоком управления. На практике такая ошибка обычно связана с разрядом аккумуляторной батареи или скачками напряжения. B1608 Код 1608 является общим для подушек безопасности. Для устранения проблемы требуется детальная проверка пиропатронов и датчиков, установленных на устройствах, а также их проводов. B1801 Повреждение электроцепи пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя 4134 Данный код не описывается в сервисных документациях к авто с двигателями V10, SV30, 1UZ и другими версиями. Данная ошибка на авто 2011г и прочих годов выпуска может появляться при считывании сканером, который не подходит для диагностики. На практике образование этого кода связано с неполадками в работе системы ABS, но для получения более точных данных следует продиагностировать автомобиль более подходящим оборудованием. А799 Кода A799 нет в официальной документации к расшифровке комбинаций Тойота. Это – ошибка сканера, рабочие параметры которого не подходят для проведения диагностики. Для проверки рекомендуется использовать другое оборудование. P004B Неисправность в работе левой турбины P004C Неполадки в функционировании турбокомпрессора. Возможная причина может состоять в пониженном напряжении на линии питания. Требуется диагностика компрессорного устройства с механическим приводом. P004D Неисправность в работе соленоида В турбокомпрессора P011B Параметры измерения температуры воздуха на впуске или температуры охлаждающей жидкости выходят за пределы допустимых норм. Получение блоком управления значения носят случайный характер. Пользователю нужно проверить работу датчиков этих двух систем. P0017 Проблемы, связанные с корреляцией контроллера В. Причина неисправности может состоять в неправильном положении коленчатого и распределительного валов. P0093 Код Р0093 на дизеле и бензиновом моторе свидетельствует о серьезной утечке горючего из топливной системы. Причина проблемы может состоять в повреждении бака либо разрушении плунжерной составляющей топливного фильтра высокого давления. Также рекомендуется произвести диагностику форсунок. P0441 Ошибка Р0441 появляется в результате некачественной продувки системы улавливания паров топлива P0442 Фиксация утечки топлива блоком управления. Надо проверять все места соединений топливной системы, целостность бака. P0446 Неисправность в работе системы улавливания паров топлива и управления продувкой. Возможно, датчик выбросов вышел из строя, но владельцу авто в первую очередь следует убедиться в целостности всех магистралей. Причина проблемы может заключаться в повреждении электролинии питания контроллера. P0456 Код Р0456 также связан с утечкой паров топлива P0741 Ошибка Р0741 сообщает о неверной регулировке муфты сцепления P0773 На Тойота Ace 3Y, А ФЕ и других версиях с коробкой передач «робот» данный код появляется при неисправности соленоида Е. На практике эта проблема обычно связана с обрывом или замыканием обмотки, установленной непосредственно в устройстве. Если чистка контактов и фишек не помогла, то потребуется разбор трансмиссионного агрегата и диагностика с заменой самих соленоидов. P0820 На авто 2004г и других годов выпуска данная комбинация появляется при неисправности переключателя нейтральной передачи P1238 Код Р1238 (1238) связан с неполадками в работе вторичного контура топливного насоса. Пользователю необходимо произвести диагностику насосного устройства и убедиться в работоспособности фильтра. P1248 На Тойота Виста 3S, Приус 20 и других версиях этот код обозначает отключение силового агрегата или ограничение его мощности. Появление ошибки связано с неполадками в работе модуля потока рециркуляции отработавших газов. P1262 Дословно этот код расшифровывается как «пониженный контур второго датчика управления турбонагнетателем». Пользователю надо проверить работу контроллера, а также убедиться в целостности всех патрубков системы. P1601 Микропроцессорным модулем зафиксирована слишком высокая температура модуля ЕСМ P1602 Блок управления отправил сообщение о том, что мощность аккумулятора автомобиля составляет 0%. Требуется проверка батареи и ее подзарядка. P1635 На авто 1991 и других годов выпуска данный код появляется при неверном соотношении шин и осей. Рабочие параметры находятся вне диапазона допустимых характеристик. P2002 Забитый сажевый фильтр P2463 Засорение сажевого фильтра дизельного двигателя. Возможны сбои в работе силового агрегата – произвольная остановка, отсутствие мощности, «провалы» при нажатии на газ. Надо проверить качество работы фильтрующего элемента и произвести его замену при необходимости. P2646 Заедание в отключенном состоянии или некорректная работа системы управления рычага привода клапанов C120A Комбинация С120А сообщает о неверных настройках электронного блока управления. Возможная причина ошибки может состоять в использовании устаревшей версии программного обеспечения модуля. C1207 Выход из строя или некорректная работа модуля стартерного механизма. При такой проблеме возможны сложности с запуском двигателя. C1208 Код С1208 На Тойота Карина 4A FE и других моделях указывает на неверное положение руля. Если соответствующий датчик рулевого колеса недавно менялся, то вероятнее всего, не была проведена его калибровка. Также следует убедиться в целостности шлейфа, по которому подключен контроллер. С1515 Не выполнена адаптация или калибровка регулятора крутящего момента двигателя C1223 Комбинация С1223 является общей для системы ABS. Возможных причин появления данного кода много, начиная от датчиков и заканчивая неисправностью управляющего модуля. C1238 Микропроцессорный модуль сообщает о попадании сторонних внешних частиц между роторным механизмом и контроллером частоты вращения заднего левого колеса. Для устранения проблемы надо произвести очистку штекера и проверить целостность контактных элементов. С1242 Общая неисправность в работе систем ABS и VSC. Пользователю нужно проверить все модули управления данными узлами, а также качество контактов с датчиками. C1377 Дословно ошибка переводится на русский язык как «конденсатор». Проблема может состоять в конденсаторном элементе, установленном на плате микропроцессорного модуля или одного из управляющих блоков. C1401 Общая неисправность в работе модуля системы противоскольжения C1441 Дословно код С1441 переводится как «снижение производительности функции торможения». Причина проблемы может заключаться в неполадках, связанных с работой системой курсовой устойчивости. Вероятнее всего, неисправность следует искать в усилительном устройстве. C1452 Комбинация С1452 указывает на пониженное давление в гидроаккумуляторе. Требуется детальная проверка устройства, а также целостности шлангов, подключенных к нему. C1542 Внутренняя неисправность в работе системы противоскольжения.

Диагностике подлежат следующие компоненты:

• все датчики, установленные на колесах;
• блок управления системой антискольжения;
• провода от управляющего модуля ABS до контроллеров и блока управления;
• контакты на регуляторах.

C2540 На Приус NHW10 данный код обозначает, что мощность гибридной системы снижения. Эта ошибка не может появляться на инжекторах. Неисправность является следственной, поэтому пользователю необходимо детально тестировать авто. Код

Неисправности трансмиссии

4LO Неисправность, связанная с работой системы полного привода коробки передач. Требуется детальная диагностика всех датчиков и разъемов. Причина проблемы может заключаться в неисправности контроллера блокировки межосевого дифференциала. B2281 Ошибка указывает на неисправность в работе коробки передач, в частности, она свидетельствует о неполадках при переключении селектора в режим «Паркинг».

Возможные причины:

• неисправность датчика переключения скоростей;
• поломка привода передач;
• повреждение шлейфа или одного из контактов на нем;
• программная неисправность блока управления или использование старой версии ПО (программного обеспечения);
• отсутствие связи между управляющими модулями двигателем и коробкой передач.

C1299 Отмена управления полным приводом. Причину проблемы нужно искать в системе сцепления и трансмиссионном агрегате. Неисправность может состоять в выходе из строя одного из датчиков коробки передач или гидротрансформатора. P0504 Код Р0504 на Тойотах с двигателем V30 другими моторами сообщает о неполадках в работе модуля управления трансмиссионным агрегатом P0909 Дословно код Р0909 расшифровывается как «ошибка управления кулисного механизма выбора».

Возможные причины неисправности:

• датчик хода механизма выбора;
• некорректная работа приводного узла выбора и переключателя скоростей в сборе (электромотор системы);
• неисправность модуля автоматической трансмиссии;
• повреждение или износ шарнира переключения либо стержня вилки.

Р0910 Появление кода 0910 может быть обусловлено следующими проблемами:

• неисправность приводного устройства выбора и переключения скоростей в сборе;
• короткое замыкание на линии электрического моторчика трансмиссии;
• проблемы в работе модуля ТСМ.

Р1732 На автомобилях Камри SV32, V50 и других версиях данный код появляется в случае, если достигнут предел параметров трансмиссионного узла. Пользователю нужно проверить все датчики коробки передач и выполнить обучение агрегата. Код Неисправности двигателя P00B0 Выход из строя или ошибки в работе модуля управления турбиной или неполадки в работе непосредственно турбины второго ряда. Возможная причина может заключаться в подсосе воздуха, поэтому все патрубки и соединения системы необходимо проверить. Р0011 Если на Тойота Авенсис в кузове 270 или другой модели загорелся этот код, это говорит о неверном положении распределительного вала двигателя.

Возможные причины неисправности:

P0012 При появлении ошибки Р0012 указывает на неисправность регулятора фаз газораспределительного механизма. Проблема может образоваться в результате низкого уровня моторной жидкости в силовом агрегате. Появление кода иногда обусловлено неправильным монтажом распредвала, привода регулировки фаз либо ремешка ГРМ.

Подробнее о том, что нужно проверить:

1. Сетчатые фильтры электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения. Эти элементы могут быть засорены или порваны, иногда они установлены неправильно.
2. Утечку моторной жидкости у посадочных поверхностей уплотнений клапана приводного устройства газораспределительных фаз.
3. Прерывание подачи моторной жидкости на электромагнитный клапан приводного механизма.
4. Целостность приводного ремешка ГРМ на предмет износа.

P0015 Неверное положение фаз газораспределения, слишком поздний угол открытия P0016 Код Р0016 появляется в результате нарушения взаимосвязи между распределительным и коленчатым валом. Причина проблемы может быть связана с износом шестеренок на шкивах, а также неисправностью датчиков, но второй вариант менее вероятен. Иногда ошибка появляется в результате износа и растяжения цепи газораспределительного механизма. P0018 Код 0018 сообщает о несоответствии фаз в системе газораспределения P0104 Р0104 появляется при неисправности датчика массового расхода воздуха P0170 Нарушение топливного баланса в двигателе. Пользователю необходимо найти и устранить причину обеднения или обогащения горючей смеси. P0401 Низкая эффективность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Если все датчики целые, то нужно проверять работу патрубков и шлангов – причина проблемы может заключаться в утечке воздуха. При отсутствии подсоса следует проверить хомуты, поскольку мог ослабнуть один из них. Если эти действия не помогли устранить причину, то она может заключаться в работе микропроцессорного модуля. P0046 Комбинация Р0046 сообщает о неисправности электромагнитного клапана управления давлением в системе турбонаддува. Причина ошибки может состоять в выходе из строя приводного нагнетательного устройства. P0048 Неисправность в работе электромагнитного клапана системы управления давлением турбонаддува. Возможно, от приводного нагнетательного устройства подается слишком высокий сигнал. P0161 На авто с ГБО (газобаллонным оборудованием) и без него эта ошибка сообщает о поломке нагревательного компонента второго лямбда-зонда. Пользователю нужно проверять кислородный контроллер, установленный во втором банке двигателя. P0171 Код Р0171 (0171) указывает на то, что смесь в цилиндрах силового агрегата автомобилей 1993, 1998, 1999 и других годов выпуска слишком бедная. Пользователю нужно проверять компрессию двигателя, а также датчики, которые могут повлиять на формирование смеси. Имеются в виду кислородный контроллер, а также регулятор массового расхода воздуха и давления. P0172 Код Р0172 указывает на переобогащенную топливовоздушную смесь в цилиндрах двигателя P0174 Комбинация Р0174 появляется в результате переобеднения топливовоздушной смеси P0175 Сообщение о переобогащенной смеси в цилиндрах силового агрегата P0300 Код Р0300 на Тойота 1KZ TE, 3YP LPG и других версиях авто обозначает множественные случайные пропуски зажигания.

Возможные причины проблемы:

• неправильная компрессия в цилиндрах двигателя;
• подсос воздуха;
• повреждение прокладки или головки блока цилиндров;
• неисправность или засорение датчика массового расхода воздуха;
• выход из строя лямбда-зонда или повреждение одного из контактов на устройствах;
• засорение топливного фильтра;
• неисправность форсунок.

P0301 В первом цилиндре мотора зафиксированы пропуски зажигания P0302 Блок управления сообщает о пропусках зажигания во втором цилиндре силового агрегата P0304 Блоком управления обнаружены пропуски зажигания в четвертом цилиндре силового агрегата P0345 Данная комбинация на автомобилях 2004года и других годов выпуска появляется при поломке контроллера распредвала P0400 Ошибка Р0400 указывает на неполадки в функционировании системы рециркуляции отработавших газов. Пользователю нужно проверить все датчики, а также убедиться в целостности патрубков и шлангов. P0418 Неполадки в работе системы добавочного воздуха. Пользователю необходимо произвести работу датчиков, связанных с ней, а также убедиться в отсутствии подсоса и целостности патрубков. P0420 Комбинация Р0 420 или 0420 появляется в случае низкой эффективности работы системы катализации, проблема состоит в первом банке двигателя. Неполадка проявляется в течение пяти минут после запуска силового агрегата. Возможная причина проблемы может состоять в неисправности системы подогрева кислородного контроллера. P0430 Код Р0430 связан с пониженной эффективностью работы системы катализации. Проблему следует искать во втором банке двигателя. P0746 Р0746 появляется при неверной регулировке соленоида давления P0766 Код Р0766 сообщает о неправильной регулировке переключательного устройства D соленоида P0770 Неисправность в работе соленоида Е P1130 Код 1130 связан с отсутствием переключателя регулятора кислорода с подогревом, установленным на входе. Блок управления указывает на неполадки контроллера под номером 11. Ошибка сопровождается сообщением «адаптивное топливо на пределе». P1220 Комбинация Р1220 указывает на неполадки в функционировании системы управления дроссельной заслонкой P1222 Общая ошибка управления заслонкой дроссельного узла P1226 Код Р1226 (1226) указывает на неверную подачу топлива, что свидетельствует о неполадках в работе топливной магистрали. Проблема может состоять как в датчиках, так и в утечке. P1251 Ошибка указывает на повышенное давление воздуха и сопровождается снижением тяги двигателя, возможные причины неисправности:

• выход из строя или некорректное функционирование электрического пневмоклапана управления турбокомпрессором;
• обрыв или короткое замыкание на линии управления разрежением;
• неисправность турбокомпрессорного устройства;
• поломка клапана системы рециркуляции;
• повреждение вакуумных патрубков или появление утечки;
• неисправность блока управления силовым агрегатом.

P1264 Возможные причины появления ошибки:

• неисправность в работе топливного фильтрующего устройства;
• нарушение герметичности или ослабление хомутов топливной магистрали (нужно проверить целостность гайки для стягивания крышки бензонасоса и корпуса);
• поломка топливного насосного устройства.

P1272 Неверное давление в топливной магистрали, слишком низкое. При ошибке Р1272 (1272) нужно проверять работу соответствующего датчика и убедиться в отсутствии утечек. Возможно, причина проблемы заключается в забитом топливном фильтре, установленном в насосе. Иногда неисправность состоит в засоренных форсунках двигателя. P1300 Код Р1300 или 1300 сообщает о неисправности в работе первой катушки зажигания P1305 Комбинация Р1305 (1305) появляется при неисправности второй катушки зажигания P1310 Коды ошибок Р1310 или 1310 связан с неполадками в работе третьей катушки зажигания. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью или распределительным узлом. В некоторых случаях ошибка появляется в результате повреждения высоковольтного провода или выхода из строя свечи зажигания. P1349 Код Р1349 или 1349 появляется в результате неполадок, связанных с работой клапана VVT. Возможно, от устройства исходит некорректный сигнал либо поврежден разъем регулятора. Требуется детальная диагностика контактов и целостности электроцепей. Причина проблемы может заключаться в электронном блоке управления двигателем. P1354 Ошибка Р1354 указывает на неполадки в работе клапана VVT, Ю установленного в правой левой головке второго банка двигателя. Часто решить такую проблему позволяет перестановка элементов местами. Если эти действия не помогли, придется менять устройство. P1545 Механизм управления заслонкой дроссельного узла не реагирует на педаль газа P1604 Код Р1604 (1604) на авто 1992, 1997, 1993г и других годов выпуска появляется при неудачной попытке запуска двигателя.

Возможные причины неисправности:

• разряд аккумуляторной батареи или ее повреждение;
• неисправность замка зажигания или системы Старт/Стоп;
• регулярное использование низкокачественного горючего;
• проблемы в работе иммобилайзера;
• неисправность противоугонной системы;
• критическая поломка двигателя;
• забитость одного из фильтров, влияющих на запуск;
• неисправность форсунок или датчиков кислорода.

P1605 Код Р1605 указывает на неверный сигнал о холостых оборота двигателя. Причин проблемы может быть множество, начиная от неисправностей цилиндров и заканчивая блоком управления. На практике суть ошибки обычно состоит в неисправности датчика детонации. P1760 Ошибка Р1760 указывает на повреждение проводки или выход из строя линейного электромагнитного клапана для электроцепи контроля давления. Возможно залегание устройства в одном из положений. P2006 Неисправность в работе приводного механизма изменения геометрии впускного коллектора в первом банке двигателя. Узел завис в закрытом положении. Нужно детально проверить работу механизма и при его неработоспособности выполнить замену устройства. P2008 Блок управления при появлении ошибки Р2008 на авто 2005 и других годов выпуска сообщает первого клапана управления заслонками. P2111 Ошибка Р2111 связана с неполадками, присутствующими в работе системы управления дроссельной заслонкой. Механизм может заедать в открытом или закрытом положении. Вероятнее всего, потребуется замена привода или всего узла в сборе. Р2112 На автомобилях Раф 4 первого поколения, 4WS, D4D и других версиях код 2112 сообщает о проблемах в работе привода управления дроссельной заслонкой. Причина неисправности может состоять в электромоторе механизма или залипании изделия в закрытом либо закрытом состояниях. P2118 Комбинация Р2118 (2118) указывает на неисправность в работе приводного механизма дроссельной заслонки. Требуется детальная диагностика системы управления узлом – ETCS. Если механизм работает нестабильно, при пониженном напряжении это может привести к отсеканию тока к силовому агрегату. Возможно, неисправен предохранительный элемент ETCS, аккумуляторная батарея либо ее выводы. Р2149 Код 2149 появляется при обрыве проводки либо другой неисправности, связанной с неправильным сигналом. Некорректный импульс фиксируется на топливной форсунке В. P2195 Код Р2195 или 2195 появляется при обеднении топливовоздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема обусловлена показаниями, исходящими от первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1. Возможно, сам лямбда-зонд исправен. P2197 Обеднение топливовоздушной смеси. Сообщение получено от первого лямбда-зонда, расположенного во втором ряду цилиндров. P2440 Неисправность в работе клапана переключения системы впрыска вторичного воздуха. Механизм застрял в открытом положении, требуется его детальная проверка. P2442 Ошибка Р2442 указывает на залипание в открытом состоянии клапанов подачи добавочного воздуха C1201 Работа силового агрегата расценена блоком управления, как некорректная. Обороты двигателя значительно ниже допустимой нормы. При ошибке С1201 (1201) водитель должен произвести диагностику валов и датчика холостого хода. Причина может заключаться в самом силовом агрегате, к примеру, повреждении головки блока или прокладки. C1227 Повреждение проводки электромагнитного клапана SA3. Блок управления указывает, что сигнал от устройства, поступающий на микропроцессор, не соответствует нормированным показателям. C1298 Ошибка С1298 связана с неполадками в работе соленоидного устройства регулировки давления. Если механизм целый, то проблему следует искать в проводке либо модуле управления полным приводом. C1360 Выход из строя датчика давления, установленного в основном тормозном цилиндре C1733 Ошибка в работе соленоида управления высотой C1776 Выход из строя переднего датчика скорости. Блок управления двигателем фиксирует неверный сигнал, поступающий с контроллера. Код ошибки

Неисправности датчиков

P2A00 Выход из строя первого кислородного контроллера P0031 Код Р0031 указывает на проблемы в работе лямбда-зонда. Пользователю нужно проверять кислородный регулятор, расположенный на коллекторном устройстве. P0051 Ошибка Р0051 указывает на неисправность в работе кислородного регулятора, установленного на впускном коллекторе. Причина проблемы также может заключаться в повреждении проводки, коротком замыкании или окислении контактов. Требуется детальная проверка электролинии и качества подключения к бортовой сети. Р0105 Код поломки контроллера давления воздуха. Надо проверять сам датчик, а также его контакт с бортовой системой. P0115 Данный код ошибки OBD2 на Тойота 5A, Прадо 90, Е120 и других версиях указывает на неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости. Надо проверять работу датчика, в частности, его контактов с проводкой. P0120 Ошибка 0120 появляется при неправильной работе или поломке одного из датчиков – положения дроссельного узла или педали газа. При выходе из строя обоих устройств возможны сбои в функционировании силового агрегата – снижение тяги, «провалы» мощности, отсутствие реакции на нажатие педали. Возможная причина может состоять в неисправности проводки, по которой подключен контроллер. P0121 Код ошибки контроллера положения педали газа. Если датчик исправен, то причина может заключаться в проблемах в работе дроссельной заслонки, поскольку в функционировании узла зафиксирована низкая производительность. P0125 Микропроцессорным модулем зарегистрирована пониженная температура хладагента для управления системой по замкнутому контуру. Причину неисправности Р0125 следует искать в лямбда-зонде либо термостате. P0131 Неисправность первого кислородного контроллера, требуется также диагностика его проводки P0137 Модулем управления двигателем зафиксирован пониженный сигнал, поступающий с выходного контроллера кислородного датчика. Имеется в виду второе по счету устройство, установленное в первом банке мотора. P0156 Ошибка Р0156 на Тойота Марк II, X, Verso 14D и других версиях сообщает о поломке второго лямбда зонда, установленного в банке 2. P0330 Р0330 связана с повреждением проводки питания второго датчика детонации. Если устройство ломается, возникнут сложности с запуском двигателя, иногда мотор вовсе не запускается. При движении на холостых оборотах силовой агрегат будет троить. P0500 Код Р0 500 (0500) появляется в результате неисправности датчика скорости. Информация о скоростном режиме может неверно отображаться на спидометре, возможны скачки стрелки.

Для устранения проблемы рекомендуется выполнить следующие действия:

1. Проверить целостность разъемов на колодке подключения датчика к приборной панели. Возможно, отошел контакт и его надо заново подсоединить.
2. Выполнить диагностику целостности кабеля, по которому датчик подключен к комбинации приборов.
3. Проверить качество подключения контроллера к трансмиссионному агрегату.
4. Произвести диагностику контактов на предмет замыкания.

P0505 Код 0505 появляется при выходе из строя датчика холостого хода. При появлении данной проблемы двигатель автомобиля будет функционировать нестабильно, возможны скачки оборотов. Р0556 На Тойотах 2006г и других годов выпуска этот код указывает на проблемы в работе датчика давления в контуре вакуумного усилителя тормозов. С устройства поступает сигнал, не соответствующий нормированным показателям. Вероятнее всего, сам датчик придется менять. P0776 Неисправность электромагнитного клапана В системы регулировки давления P0793 Микропроцессорный модуль определил неполадки в работе регулятора оборотов трансмиссионного агрегата. Возможно повреждение проводки или неправильное сопротивление на линии, которое привело к короткому замыканию контактов. Иногда причина состоит в неисправности контроллера положения паркинга. Р0915 Расхождение в показаниях основного и дополнительного датчиков механизма переключения передач P0919 Ошибка управления положением механизма переключения скоростей P1100 Комбинация связана с перебоями в работе датчика массового расхода воздуха. Надо проверить работу устройства и убедиться в том, что контроллер не засорен. Если датчик забит, требуется его очистка, для этого можно использовать специальное средство для карбюраторных двигателей. P1116 Выход из строя датчика контроля температуры охлаждающей жидкости. Рекомендуется проверить качество контакта устройства с проводкой, а также целостность линии питания. P1121 Код 1121 появляется в результате неисправности датчика, установленного на педали газа. Контроллер положения устройства посылает неверный сигнал на микропроцессорный модуль. Требуется детальная проверка регулятора. P1125 Общая неисправность в работе датчик положения дроссельного механизма P1128 Выход из строя датчика кислорода верхнего уровня с подогревательным элементом P1150 Блок управления не может определить переключатель подогревательного устройства кислородного регулятора, установленного во втором блоке P1250 Код 1250 на автомобилях Тойота Т22, Т25 и других версиях может проявляться при двух неисправностях:

• неисправность контроллера давления наддува, параметры датчика не входят в диапазон нормированных значений;
• проблемы в функционировании приводного устройства управления турбокомпрессором.

P1336 Код ошибки указывает на выход из строя датчика положения коленчатого вала, но причина проблемы может состоять в перескоке ремня газораспределительного механизма на один или несколько зубьев. Требуется проверить целостность ремешка и произвести его замену, если он растянулся. P1346 Код Р1346 (1346) сообщает о неполадках в работе контроллера положения распределительного вала. Возможны сбои в работе фаз газораспределения. Требуется детальная проверка датчика, а также проводки, по которой он подключен. P1520 Код Р1520 (1520) связан с неисправностью выключателя задних стоповых огней, возможные причины поломки:

• повреждение проводки питания датчика или лампочек, установленных в стоп-сигналах;
• выход из строя реле или предохранительного устройства оптических элементов;
• повреждение гнезда или контактов предохранителя;
• неисправность датчика, установленного на педали тормоза;
• проблемы в работе блока управления.

P2238 Код ошибки Р2238 (2238) связан с неисправностью в работе первого кислородного контроллера двигателя. Требуется диагностика подключения лямбда-зонда, поскольку сигнал, поступающий с регулятора, может быть слишком низким. P2241 Код Р2241 указывает на неисправность второго лямбда-зонда, расположенного с правой стороны P2714 Код Р2714 указывает на неисправность электромагнитного клапана в работе автоматической трансмиссии. Требуется детальная проверка коробки, начинать диагностику рекомендуется с датчиков. P2716 Код Р2716 появляется в результате электрической неисправности клапана контроля давления «Магнит D» B1100 Выход из строя или сбой в работе узла контроллера подушки безопасности. Рекомендуется произвести диагностику всех проводов, идущих от блока управления. Причина проблемы может заключаться не в датчике, а в плохом контакте или кабеле. B1153 Код В1153 или 1153 появляется при неисправности контроллера положения сиденья. Нужно проверять датчики, расположенные на креслах водителя и пассажира. На практике причина неисправности обычно состоит в поломке провода или отсоединении контакта. B1421 Код В1421 (1421) указывает на неполадки в работе контроллера солнечной радиации, установленного со стороны переднего пассажира B1693 Поломка контроллера неисправности боковой подушки безопасности, расположенной со стороны водителя B1811 Код 1811 указывает на проблемы в работе системы безопасности SRS. Причина неисправности может состоять в повреждении спирального кабеля или датчика подушек. Рекомендуется произвести детальную диагностику всех компонентов системы безопасности, начиная от управляющего модуля и контроллеров. B1901 Обрыв или повреждение электролинии пиропатрона правого переднего преднатяжителя ремешка безопасности B2611 Выход из стряо регулятора телескопического положения B2780 На Тойота Королла АЕ, Ярис и других моделях этот диагностический код появляется при поломке переключателя разблокировки ключа или его неправильной работе. Устройство не находится в состоянии активации, а сам замок зажигания выставлен в режим ON. Надо проверять выключатель разблокировки, целостность проводки и блок управления ключа. C0200 Причины появления кода С0200:

• неисправность левого или правого переднего контроллера частоты вращения двигателя;
• повреждение проводки питающей регулятор;
• неисправность роторного механизма частоты вращения;
• ошибки, допущенные при установке датчика;
• неисправность модуля управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (АБС).

C0205 Код С0205 связан с неполадками в работе левого переднего датчика частоты вращения мотора C0210 Код С0210 появляется в результате неисправности правого заднего контроллера частоты вращения колеса. Возможно повреждение проводки либо роторного механизма устройства. Иногда проблема связана с некорректной установкой контроллера и неисправностью блока управления тормозной системой. C0215 Неисправности в работе датчика ABS, установленного на заднем левом колесеэлектр С1202 Неполадки в работе контроллера уровня тормозной жидкости. На приборной панели автомобиля при такой ошибке может выводиться сообщение о нехватке расходного материала в бачке. Пользователю нужно проверить объем жидкости и произвести ее доливку при необходимости. Причина проблемы может заключаться в разрыве проводки, питающей датчик. С1207 Выход из строя контроллера системы противоскольжения, установленного на заднем левом колесе C1231 Код С1231 связан с неисправностью системы ABS. При появлении ошибки 1231 пользователю необходимо выполнить диагностику регулятора поворота рулевого колеса. Возможна неисправность датчика или повреждение проводки. C1246 Код С1246 связан с неисправностью контроллера давления в основном цилиндре двигателя. При ошибке С 1246 требуется проверка целостности проводки и если электроцепь не дефектная, то датчик подлежит замене. C1256 Ошибка С1256 появляется при неполадках, связанных с работой гидроаккумулятора. Давление в устройстве слишком низкое, но причина может заключаться и в неверном сигнале, поступающем с механизма. C1268 Код С1268 появляется при неисправности датчика положения передачи C1290 Выход из строя регулятора угла поворота рулевого колеса C1336 Комбинация С1336 появляется в результате выхода из строя сенсорного элемента системы курсовой устойчивости C1406 Ошибка С1406 появляется в результате выхода из строя или ошибок в работе датчика АБС. Имеется в виду устройство, расположенное на левом переднем колесе. Рекомендуется проверить целостность разъемов, подключенных к контроллеру, поскольку ошибка часто связана с загрязнением контактов. C1407 Неисправность заднего правого датчика системы противоскольжения. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании контактов или обрыве электроцепи. C1422 Код ошибки С1422 сообщает о выходе из строя контроллера, установленного в основном цилиндре двигателя C1433 Код С1433 указывает на внутреннюю неисправность в работе контроллера угла поворота руля. Ошибка могла проявиться после замены рулевого кардана или других ремонтных манипуляциях. Причина может состоять в физической неисправности сенсорного элемента. Угол поворота датчика мог зависнуть в определенном положении. C1541 Выход из строя контроллера угла поворота задних колес. На табло при такой ошибке часто горит индикатор Check Engine, а также значок P/S. При ошибке С1541 требуется проверить устройство и если оно целое, то выполнить диагностику проводки и разъемов. C2126 При работе микропроцессорного модуля в основном режиме блоком не был получен идентификатор передатчика. Причин проблем может быть множество, но все они связаны с работой датчиков. Номер контроллера и его название не указывается, поэтому нужно проверять все регуляторы, насчет правильности работы которых есть подозрения. Код ошибки

Неисправности электрики и электроники

P264A Блок управления сообщает о повреждении проводки или отсоединении колодки от регулятора положения приводного механизма рычага клапанов А. Имеются в виду устройства, установленные в первом ряду цилиндров. P0010 Повреждение проводки контроллера положения распределительного вала А P0057 При появлении кода Р0057 (0057) микропроцессорный модуль сообщает о повреждении проводки питания нагревательного устройства датчика кислорода. Имеется в виду второй по счету лямбда-зонд, установленный в ряду 2. В первую очередь нужно проверять целостность разъема и проводки. Датчик кислорода может выйти из строя в результате регулярной заправки автомобиля некачественным горючим. P0110 Комбинация Р0110 связана с повреждение или обрывом проводки контроллера температуры воздуха на впуске P0100 Код Р0100 появляется при неисправности проводки, питающей датчик массового расхода воздуха P0102 Неверный импульс или отсутствие сигнала, поступающего с контроллера массового расхода воздуха P0118 Повышенный сигнал, исходящий от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Напряжение на линии слишком высокое, что может быть связано с замыканием кабеля или неисправностью датчика. P0138 Комбинация Р0138 является следствием повышенного импульса, зафиксированного в электроцепи второго кислородного регулятора. Имеется в виду устройство, установленное в первом банке. P0037 Код Р0037 или 0037 появляется в результате повреждения проводки, подключенной к нагревательному устройству кислородного контроллера. Имеется в виду второй лямбда-зонд, установленный в первом банке двигателя. Блок управления сообщает о пониженном сигнале, исходящем от датчика.

Возможные причины неисправности:

• вышел из строя подогревательный элемент;
• перегорел предохранитель лямбда-зонда;
• повреждена проводка, питающая датчик, либо произошло короткое замыкание в электроцепи;
• на колодке питания контроллера окислился контакт;
• вышел из строя или некорректно работает блок управления мотором ЕСМ.

P0038 Управляющим модулем зафиксировано завышенное напряжение на кабеле питания нагревательного устройства второго датчика кислорода. Надо проверять контроллер, расположенный в первом банке двигателя. P0045 Появление ошибки может сопровождаться следующими признаками:

• остановка мотора при езде на холостом ходу;
• сложности запуска двигателя;
• «троение» силового агрегата при езде на подъем;
• скачки оборотов.

Причина ошибки заключается в повреждении электролинии клапана управления давлением наддува приводного нагнетателя.

P0047 Ошибка Р0047 на Королла АЕ 100, Премио 7А и других моделях появляется при пониженном сигнале, исходящем от электромагнитного клапана управления давлением системы турбонаддува P0113 Повышенный сигнал в электроцепи регулятора температуры воздуха, поступающего на впуск P0134 При появлении такой ошибки на дисплее модуль управления силовым агрегатом не может обнаружить сигнал, поступающий с регулятора кислородного датчика. Нужна диагностика активности импульса. P0135 Код Р0135 фиксируется блоком управления в результате неисправности электроцепи подогревательного устройства первого кислородного датчика. Регулятор расположен в банке 1 двигателя. P0136 Ошибка Р0136 связана с дефектом линии подключения второго кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора P0141 Ошибка Р0141 связана с повреждением проводки цепи нагревательного устройства второго лямбда-зонда. Требуется проверка датчика, расположенного во втором банке двигателя. P0155 Ошибка Р0155 (0155) связана с повреждением линии нагревательного устройства первого лямбда-зонда, расположенного во втором банке. Возможно, ток на линии питания устройства не соответствует нормированным показателям. Если уровень напряжения на цепи упал, потребуется проверка и замена кабеля. P0158 Если горит Чек и появляется эта ошибка, она означает повышенный уровень выходного импульса второго лямбда-зонда, установленного в банке 2 P0191 Код Р0191 на Тойота Камри 30, Крузер PCS и других моделях появляется при повреждении проводки или некачественном сигнале, поступающем с датчика давления топлива P0192 При появлении кода Р0192 микропроцессорный модуль указывает на пониженный сигнал, исходящий от контроллера давления. Имеется в виду датчик, установленный в топливном рампе. P1497 Поломка первого контроллера температуры на впуске, с датчика поступает неверный сигнал P0200 Повреждение электроцепи одной из форсунок. Номер детали не указывается, поэтому пользователю необходимо проверять все элементы. Р0325 Код OBD 0325 на Тойотах 2009, 2010, 2007г и других годов выпуска связан с неполадками в работе электроцепи регулятора детонации №1. При появлении такой ошибки возможна некорректная работа двигателя – троение силового агрегата, скачки холостых оборотов и т. д. P0335 Код Р0335 (0335) свидетельствует о повреждении электроцепи датчика положения коленчатого вала (КВ или ДПКВ) P0340 При появлении ошибки Р0340 микропроцессорное устройство указывает на неисправность или повреждение электроцепи контроллера положения распределительного вала. Появление данного кода может быть связано с засорением контактов. P0343 Повышенное напряжение на участке электролинии питания регулятора распредвала P0351 Код Р0351 (0351) указывает на неполадки в электроцепи питания первой катушки зажигания А. Сигнал, поступающий с устройства, может быть повышенным либо пониженным. Требуется детальная проверка кабеля, а также входа питания катушки на трамблере. P0352 Код Р0352 (0352) указывает на неполадки в электроцепи питания второй катушки зажигания В. Сигнал, поступающий с устройства, может быть повышенным либо пониженным. Требуется детальная проверка кабеля, а также входа питания катушки на трамблере. P0353 Неисправность Р0353 (0353) связана с третьей катушкой зажигания С. Действия по диагностике и устранению проблемы выполняются аналогичные. P0354 Код Р0354 сообщает о повреждении электроцепи или выход из строя четвертой катушки зажигания D P0355 Неисправность, связанная с первичной или вторичной электролинией катушки зажигания Е P0356 Комбинация указывает на повреждение или неисправность вторичной либо первичной электроцепи катушки зажигания «F» P0368 Код Р0368 (0368) на Тойота Камри 50 и других моделях указывает неисправность в работе регулятора положения распределительного вала выпускных клапанов P0393 Отсутствие сигнала, подающегося с регулятора распределительного вала P0405 Микропроцессорное устройство зафиксировало пониженный сигнал, исходящий от первого контроллера в системе рециркуляции отработавших газов. В сервисных мануалах этот датчик обозначается буквой «А». P0443 Код ошибки Р0443 (0443) появляется при обрыве кабеля, питающего клапан продувки системы определения паров топлива P0560 Код Р0560 на авто 2003, 2013г и других годов выпуска связан с неправильным напряжением в бортовой системе автомобиля.

Возможные причины неисправности:

• разряд аккумулятора;
• повреждение батареи, которое привело к утечке электролита и ее неработоспособности;
• окисление клемм на аккумуляторе или повреждение зажимов;
• неисправность генераторного устройства;
• выход из строя реле регулятора;
• повреждение или обрыв приводного ремешка.

P0606 Код Р0606 на авто 2008 и других годов выпуска появляется при нарушении связи между ЕСМ и РСМ модулями. Для сброса ошибки нужно проверить все провода, соединяющие блоки. P0703 Ошибка Р0703 связана с повреждением электроцепи контроллера В системы уменьшения крутящего момента при торможении P0705 Код Р0705 (0705) на авто 2006г, 2008г и других годов выпуска связан с повреждением или обрывом проводки контроллера коробки передач P0715 Повреждение проводки регулятора частоты вращения входного вала автоматической трансмиссии. Проблема состоит в работе турбины гидротрансформатора. P0724 Ошибка Р0724 связана с повышенным сигналом на линии контроллера В уменьшения крутящего момента при торможения. Действия по диагностике и устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с другими датчиками. P0748 На авто 2011 и других годов выпуска эта комбинация появляется при неисправности электрической составляющей клапана регулировки давления А. Нужно проверять работу трансмиссионного агрегата, включая все соединения и датчики. P0753 Повреждение или обрыв проводки выключателя А соленоидного устройства P0758 Комбинация 0758 появляется при повреждении проводки переключателя В соленоидного устройства P0778 Неисправность проводки электромагнитного клапана управления давлением P0810 Дословно этот код переводится как «невозможность малого хода и неплавное включение сцепления». Ошибка Р0810 (0810) может сопровождаться появлением надписи на приборной панели «проверьте систему 4WD».

Возможные причины проблемы:

• выход из строя актуаторного устройства выжима сцепления;
• нарушена плавность вилки либо выжимного подшипника;
• выход из строя корзины сцепления;
• использование неоригинальных запчастей для ремонта системы;
• ошибки, допущенные при установке деталей;
• использование блока управления с устаревшим программным обеспечением.

P0812 Код Р0812 появляется при следующих неисправностях:

• повреждение линии или короткое замыкание на проводе переключателя света заднего хода;
• выход из строя контроллера хода механизма переключения;
• поломка датчика хода механизма выбора;
• неисправность модуля ТСМ или программный сбой в его работе;
• поломка переключателя света заднего хода.

P0900 На автомобилях Тойота Ярис и других моделях код Р0900 (0900) появляется в результате разрыва электролинии, питающей актуатор сцепления P0907 Повреждение или неисправность линии положения кулисного выбора передач Р0917 Напряжение, поступающее с датчика хода механизма переключения передач остается на высоком уровне в течение одной поездки. Надо проверять работу контроллера и его электроцепи. Также следует произвести диагностику блока управления АКПП (автоматической коробкой передач). P0999 Дословная расшифрогвка кода – «повышенный сигнал, зафиксированный на линии управления электромагнитного клапана переключения передач». Причина проблемы может состоять в коротком замыкании на «плюс», а также неисправности одного из управлющих блоков. P0974 Повышенный сигнал или замыкание проводки на линии питания электромагнитного клапана А переключения скоростей P1047 Неисправность в работе управляющего модуля Valvematic. Микропроцессорный блок зафиксировал ошибку параметра настройки устройства. Причина проблемы может состоять в повреждении электроцепи питания первого ряда. P1049 Выход из строя или повреждение внутренней линии модуля управления Valvematic. Проблему следует искать в контроллере бесступенчатого подъема клапанов в сборе в первом ряду. Причина неисправности может быть связана с неверно выставленными параметрами работы блока управления. Проблема может состоять в межвитковом замыкании электродвигателя устройства. P1105 Микропроцессорным модулем зафиксировано замыкание на +12 вольт в электроцепи нагревательного элемента одного из кислородных датчиков P1115 Повреждение линии питания нагревательного устройства датчика температуры антифриза P1126 Обрыв проводки либо короткое замыкание на линии питания магнитного сцепления P1127 Неисправность или обрыв электролинии приводного устройства источника питания ETCS P1133 Блок управления сообщает о неисправности отклика электроцепи контроллера A/F P1135 Появление комбинации Р1135 или 1135 связано с повреждением или обрывом электролинии нагревательного устройства кислородного регулятора F P1155 Комбинация Р1155 (1155) появляется при неполадках в работе нагревательного устройства лямбда-зонда, установленного во втором банке мотора. Если проводка целая, то причину надо искать в износе изоляции или отсоединении разъема. P1200 Комбинация P 1200 указывает на повреждение электроцепи одной из форсунок. Точный номер элемента не отмечается, поэтому пользователю придется проверять все устройства. P1215 Комбинация Р1215 сообщает о повреждении проводки, питающей блок управления мотором P1228 Код ошибки Р1228 связан с неполадками в работе бензонасоса. Пользователю нужно в первую очередь проверить электроцепь питания насосного устройства, поскольку причина связана с коротким замыканием на линии. Р1229 Слишком высокий импульс, зафиксированный в первичной цепи реле питания P1315 Код 1315 связан с повреждением электролинии четвертой катушки зажигания P1335 Ошибка 1335 на Тойотах 2006, 2008г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе контроллера коленвала. Сигнал с датчика пропадает через три секунды после запуска силового агрегата. P1343 Код неполадки указывает на повышенный сигнал, поступающий с контроллера положения распределительного вала А P1345 Неисправность провода контроллера положения распределительного вала P1550 Неисправность или повреждение проводки регулятора тока аккумуляторной батареи (АКБ). Причина проблемы может заключаться в самом АКБ. P1566 Ошибка, связанная с неисправностью проводки или повреждения линии питания основного переключателя системы круиз-контроля P1589 Код Р1589 появляется при следующих проблемах:

• блок управления не выполнил калибровку нулевого положения контроллера замедления;
• положение транспортного средства не было стабилизировано в ходе проведения калибровки;
• управляющий модуль системы SRS неисправен или работает с перебоями;
• блок управления вышел из строя или функционирует некорректно.

P1603 Неисправность внутреннего модуля памяти EEEPROM. Требуется детальная диагностика микропроцессорного блока. P1633 Выход из строя или ошибки в работе электронной системы управления дроссельной залсонкой P1653 Ошибка 1653 связан с неполадкой электроцепи SCV58 P1656 Код Р1656 (1656) появляется при неисправности или повреждении электроцепи маслорегулирующего клапана OCV. Имеется в виду элемент, установленный в первом банке. P1660 На Тойотах 2004, 2007 и других годов выпуска комбинация Р1660 появляется в результате повреждения электроцепи управления системой отбора воздуха P1667 Неисправность или повреждение проводки питания модуля TCV P1705 Повреждение проводки регулятора скорости прямого сцепления. Причина может заключаться в коротком замыкании, поскольку с устройства поступает сигнал, не соответствующий нормированным параметрам. P1725 Повреждение или обрыв проводки, питающей контроллер скорости P1730 Выход из строя контроллера оборотов регулятора скорости или повреждение проводки, питающей датчик P1750 Код Р1750 появляется в результате неполадок в работе блока управления тормозной системой. Проблема состоит либо в неисправности механизма тормозной устойчивости, либо в ABS. P1780 Сигнал на проводе питания переключателя коробки передач выходит за пределы допустимых норм при самодиагностике. Причина проблемы может состоять в блоке управления трансмиссией TCS. P1801 Ошибка в работе блокиратора двигателя. Пользователю надо проверить батарейку в ключе, а также убедиться в целостности всех контактов и проводов. Если на автомобиль была установлена противоугонная система, причина проблемы может заключаться в ее конфликте со штатным иммобилайзером. Чтобы устранить неисправность, потребуется установка дополнительного модуля обхода. P2103 Микропроцессорным модулем обнаружено короткое замыкание на линии питания реле приводного устройства дроссельной заслонки P2109 Код Р2109 появляется в случае, если характеристики минимального ограничения контроллера педали газа или дроссельной заслонки не соответствуют нормированным P2121 Неисправность в работе контроллера педали газа или дроссельной заслонки. Код ошибки указывает на то, что от регулятора исходит неверный ток, не соответствующий нормированным параметрам. P2123 Ошибка Р2123 связана с электрической неполадкой в работе первого регулятора педали газа. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании контактов на +12 аккумулятора. P2138 Выход из строя ЕСМ модуля. Причина проблемы в некоторых случаях состоит в неисправности датчика положения педали газа. P2196 Ошибка Р2196 сообщает о том, то выходное напряжение нагревательного элемента лямбда-зонда остается на одном уровне не меньше 0,4 вольт при работе мотора на холостом ходу. Это говорит о некачественном сигнале. P2237 Код Р2237 связан с повреждением проводки нагревателя первого кислородного контроллера. Необходимо проверять провода устройства, установленного в первом банке двигателя. P2240 Данная ошибка на авто с МКПП или АКПП 1988г и других годов выпуска связана с размыканием линии питания кислородного датчика. Пользователю надо проверять работу лямбда-зонда 1, установленного во втором блоке. Блок управления отмечает, что ток накачки не соответствует нормированным параметрам. P2432 Низкий импульс, передающийся от системы подачи воздуха на выпуск. Возможная причина может состоять в неисправности контроллеров давления или массового расхода воздуха. P2588 Ошибка связана с низким сигналом, исходящим от регулятора положения управления наддувом турбокомпрессора. Причина проблемы может указывать на неисправность в работе нагнетательного устройства. P2649 Повышенное напряжение в электроцепи клапана подачи масла к так называемым коромыслам. На авто Тойота Карина AT 212, E10 и других версиях рекомендуется проверить качество крепления клеммных зажимов на устройствах, а также блоке управления мотором. Возможно, проблема заключается в плохом контакте с «массой» авто. P2770 Блок управления двигателем сообщает о неправильном сигнале, поступающем с электромагнитного клапана муфты, установленной в гидротрансформаторном устройстве. Если проблема Р2770 состоит не в клапане и его проводке, то причину следует искать в микропроцессорном модуле. P2757 Дословно Эта Комбинация Переводится Как «Неправильная Характеристика Электролинии Управления Клапана Регулировки Давления Муфты В Гидротрансформаторе». Нужно Проверять Работу Датчика DSU На Коробке Передач. P2759 Код Р2759 может появляться при следующих неполадках:

• обрыв или повреждение линии электромагнитного клапана переключения скоростей SR;
• короткое замыкание или отсоединение SLU.

Вероятнее всего, причина проблемы состоит в отсоединившемся разъеме или неисправности проводки.

P2763 Ошибка указывает на сигнал, не соответствующий нормированным показателям, который поступает с электромагнитного клапана регулировки давления муфты. Причину следует искать в гидротрансформаторном устройстве трансмиссии. Если чистка контактов на датчиках и проверка разъемов на целостность не дала результатов, узел придется разбирать и диагностировать более детально. Р2799 Слишком высокий уровень сигнала, поступающий с системы управления дополнительным насосом рабочего масла в коробке передач. Надо проверять работу узла. В некоторых случаях причина неисправности связана с использованием низкокачественной трансмиссионной жидкости. Определить применение плохого масла можно по запаху гари и осадку на дне расходного материала. P3000 Микропроцессорным модулем зафиксирован выход из строя или некорректная работа HV-батареи P3100 Поломка или некорректная работа блока управления системой HV B0101 Обрыв или повреждение электроцепи пиропатрона одной из подушек безопасности. При ошибке 0101 требуется детальная диагностика всех датчиков, а также их контактов с бортовой сетью. B0106 Повреждение электролинии детонационного датчика боковой подушки безопасности. При появлении такой ошибки на Тойота Прадо 150 и других версиях в первую очередь надо проверить контакты от контроллера, подключенные к блоку управления системой SRS. B0111 Разрыв или повреждение электролинии пиропатрона боковой подушки безопасности, установленной спереди слева, со стороны водителя B1000 Неисправность центрального модуля системы SRS. Для устранения проблемы проверяются все провода и контакты, а также датчики узла безопасности. B1181 Код В1181 указывает на повреждение или обрыв электролинии второй ступени подушек безопасности B1419 На Тойота Камри 40 и других авто этот код указывает на неполадки провода, питающего датчик температуры в задней части салона B1423 Ошибка указывает на короткое замыкание либо обрыв электролинии, питающей контроллер давления. Рабочий параметр охлаждающей жидкости может быть слишком низким, что приведет к неисправностям в работе охладительной системы. В первую очередь нужно проверить сам датчик и его контакты, а также убедиться в целостности всех магистралей и патрубков. B1610 Повреждение электролинии питания правого датчика системы противоскольжения, установленного на переднем колесе B1615 Возможные причины появления кода:

повреждение проводов на приборной комбинации или отсоединение контактов;

неисправность основного жгута с проводами в моторном отсеке;

выход из строя левого переднего датчика системы противоскольжения;

неисправность основного модуля SRS.

B1650 Неисправность модуля управления системой противоскольжения B1651 Этот код ОБД на Тойота Лэнд Крузер, 4S, 1ZZи других версиях связан с открытой коленной подушкой безопасности. Причина ошибки указывает на повреждение электролинии питания регулятора. B1656 Неисправность внутреннего модуля памяти EEPROM. Возможны сбои в работе блока управления, которые приведут к проблемам в функционировании других систем. B1660 Повреждение или неисправность электролинии контрольного светового индикатора активации и отключения подушек безопасности B1800 Короткое замыкание в электроцепи питания пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя.

Возможные причины проблемы:

повреждение или износ жгута с электроцепями, подключенными к приборной комбинации;

неисправность витого провода в сборе;

выход из строя или отключение контакта от кнопки звукового сигнала;

неисправность модуля управления системой SRS.

B1806 Повреждение проводки, питающей зажигание для фронтальной подушки безопасности, установленной со стороны водителя B1821 Обрыв электролинии или неверное сопротивление в проводке питания правого бокового пиропатрона подушек безопасности. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании на линии. B1826 Микропроцессорный модуль зафиксировал некачественный сигнал или обрыв импульса на цепи управления системой SRS. На приборной панели автомобиля может появиться индикатор Airbag. B1831 Микропроцессорным устройством зафиксировано короткое замыкание на линии питания пиропатрона подушки безопасности занавесочного типа B1836 Модуль управления системой SRS зафиксировал замыкание на линии питания пиропатрона левой подушки безопасности занавесочного типа. Возможно, неисправен сам датчик, но причина также может заключаться в управляющем блоке. B1856 В соответствии с официальным переводом кодов ОБД2 для Марк 2 110, NHW10 и других версий данная комбинация появляется при следующих ошибках:

• модуль управления системой противоскольжения фиксирует импульс обрыва или повреждения линии питания заднего левого пиропатрона;
• поломка датчика детонации подушек безопасности;
• выход из строя управляющего модуля или программный сбой устройства SRS.

B1860 На автомобилях с двигателем дизель или бензин этот код появляется при следующих проблемах:

• короткое замыкание в проводке питания датчика детонации подушки безопасности для колен водителя;
• выход из строя пиропатрона устройства;
• поломка или программная неисправность в работе управляющего модуля SRS.

B1861 Размыкание электролинии детонатора коленной подушки безопасности. На практике ошибка часто связана с отклонением сопротивления в проводке от нормированного показателя в результате воздействия коррозии на разъем. Некоторые автовладельцы решают проблему путем установки так называемой обманки. B1816 Повреждение электролинии системы зажигания для фронтальной подушки безопасности переднего пассажира B1900 Блок управления системой SRS зафиксировал некорректный сигнал, исходящий от пиропатрона подушки безопасности правого пассажира B1906 Обрыв или повреждение цепи пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира B2602 Пониженный сигнал, не соответствующий рабочим параметрам, в электроцепи управления дневными ходовыми огнями B2788 Неисправность или повреждение линии сигнала IG2, передающегося по цифровой шине LIN B2796 Отсутствие связи в системе блокировки двигателя. Пользователю необходимо проверить работу иммобилайзера и в первую очередь заменить батарейку в ключе. Причина проблемы также может заключаться в антенном модуле блокиратора двигателя или установке противоугонной системы. Может начаться конфликт сигнализации со штатным иммоиблайзером, для устранения неисправности придется установить модуль обхода. B2798 Ошибка связи между ключом зажигания и электронным модулем управления иммобилайзера. Причин проблемы может быть много, но в первую очередь надо проверить работу батареек. Если источники питания в ключе работоспособные, то производится диагностика антенны иммобилайзера и всех контактов управляющего модуля блокировкой двигателя. B2799 Код В2799 появляется при следующих неисправностях:

1. Ошибка связи между модулем управления двигателем, а также блоком идентификационного кода. Требуется детальная диагностика жгута с проводкой.
2. Неисправность линии связи. Рекомендуется произвести диагностику ЕСМ модуля.
3. Различие идентификационных элементов, обнаруженная при обмене информацией между модулем идентификатора и ЕСМ. Надо проверять работу модулей.

C0273 Код С0273 бортового компьютера сообщает об обрыве либо коротком замыкании на кабеле питания реле двигателя системы противоскольжения. Причина может заключаться в вышедшем из строя предохранителе, расположенном в монтажном блоке. C0278 Комбинация С0278 появляется в результате обрыва или повреждения линии электромагнитного клапана антиблокировочной системы. При ошибке С 2078 надо проверить целостность проводки и убедиться в отсутствии следов износа изоляционного слоя. C0371 Ошибка С0371 свидетельствует о неверном сигнале, поступающем с датчика системы курсовой устойчивости C1203 Код С1203 (1203) дословно можно перевести, как «данные силового агрегата, источника привода, полученные из ЕСМ, не соответствуют данным блока управления АБС». Рекомендуется проверить проводку и все разъемы модуля системы противоскольжения. Причина неисправности может состоять в ошибке программного обеспечения модуля ECU. С1261 Высокое напряжение в электросети автомобиля, не соответствующее нормированным параметрам.

Для диагностики нужно выполнить следующее:

1. Произвести проверку аккумуляторной батареи. Причина проблемы может заключаться в ее разряде, из-за чего генератор работает в усиленном режиме, что приводит к увеличению напряжения. Надо убедиться в отсутствии повреждений на корпусе аккумулятора, а также целостности контактных зажимов.
2. Выполнить диагностика приводного ремня генератора. Если изделие износилось, оно подлежит замене.
3. Проверить работу генераторного устройства. Причина проблемы может заключаться в неисправности реле регулятора.

C1280 Неисправность одной из электроцепей двигателя. Чтобы устранить данную проблему в машине, необходимо проверить работу управляющего модуля мотором. C1300 Неполадки в работе блока управления системой противоскольжения. Причина проблемы может состоять в программной неисправности или окислении контактов, повреждении шлейфа питания модуля. C1331 Комбинация С1331 указывает на повреждение проводки контроллера АБС. Нужно проверять кабель на целостность и сопротивление на линии датчика, установленного на переднем левом колесе. C1233 С1233 появляется в результате замыкания или разрыва электролинии контроллера VSC C1235 Неисправность цепи или выход из строя роторного механизма контроллера скорости, установленного на переднем правом колесе C1237 Код С1237 указывает на неполадки в электроцепи роторного устройства контроллера частоты вращения C1241 Код С1241 на Тойота Карина Е и других моделях сообщает о неправильном уровне напряжения, которое фиксируется на выводах вспомогательной батареи. Сигнал не соответствует нормированным параметрам. C1242 Ошибка питания контактов IG2. Причину проблемы следует искать в работе первого или второго реле системы противоскольжения. C1244 Ошибка С1244 появляется в результате обрыва проводки или неисправности электролинии контроллера замедления системы противоскольжения. Чтобы сбросить код, действия по диагностике и ремонту выполняются аналогичные, как в случае с другими датчиками. C1249 Код С1249 указывает на обрыв или повреждение электролинии, питающей переключатель стоповых огней C1288 Неисправность в работе модуля управления рабочими параметрами цилиндрами тормозов. Ошибка может проявляться в результате замены управляющего устройства системы противоскольжения. C1332 Обрыв электролинии или повреждение изоляции на проводе, питающем задний правый датчик частоты вращения колеса. Для поиска причины требуется детальная диагностика электролиний. C1333 Код С1333 указывает на некорректную работу заднего левого контроллера частоты вращения колеса. При появлении ошибки С 1333 требуется детальная проверка линии питания датчика. C1380 Выход из строя или неправильная работа реле управления стоповыми огнями. Пользователю нужно диагностировать работу проводки и проверить целостность предохранителей. Причина проблемы может заключаться в замыкании на линии, в результате чего задние стоп-огни перестанут нормально функционировать. C1405 Комбинация 1405 связана с обрывом или замыканием на линии переднего датчика противоскольжения, расположенного на правом колесе C1408 Код С1408 связан с обрывом проводки, питающей задний датчик частоты вращения, установленный на левом колесе. Возможная причина может состоять в неверном сопротивлении на электроцепи устройства. Нужно проверить целостность кабеля, его изоляцию, а также убедиться в отсутствии замыкания. C1413 Комбинация указывает на обрыв проводки левого регулятора частоты вращения, установленного на переднем колесе. Требуется диагностика датчика АБС и проверка блока управления системой. C1414 Код С1414 дословно переводится как «сбой выходного напряжения левого переднего датчика системы противоскольжения» C1511 Проблемы в работе контроллера крутящего момента рулевого механизма. Вероятнее всего, причина заключается в неверном сигнале, но проблема может состоять в самом датчике. C1532 Общая неисправность блока управления двигателем. Для устранения проблемы нужна проверка всех контактов, иногда причину можно решить, обновив программное обеспечение модуля. C1545 Проблемы в подаче сигнала на блок управления о вращении силового агрегата. В первую очередь рекомендуется проверить работу датчиков коленвала и распредвала. C1554 Появление ошибки связано с неполадками в работе электроцепи реле под номером 54. Нужно проверять контакты, а также посадочное гнездо устройства. C1571 Ошибка данных при получении сигнала от контроллера скорости или рулевого колеса C1725 Повреждение кабеля или замыкание на линии питания актуатора, установленного на правом переднем колесе C1727 Аналогичная проблема, связанная с задним актуатором C1726 Комбинация С1726 указывает на обрыв либо короткое замыкание в проводке, подключенной к актуатору переднего левого колеса C1728 Обрыв или замыкание электролинии на положительный вывод муфты подключения моста C1732 Блок управления не может определить сигнал, проходящий по цепи управления приводным устройством амортизатора C1735 Замыкание на линии или обрыв проводки в электроцепи питания выпускного клапана активной подвески. Код С 1735 может указывать на неисправность самого устройства. C1751 Ошибка С1751 появляется при повреждении электролинии переднего контроллера высоты воздушной подвески. Контакты на устройстве или его провод разомкнуты, поскольку на блок управления поступает сигнал, не соответствующий номинальному значению. C2123 Микропроцессорный модуль автомобиля не может определить сигнал, поступающий с контроллера ID3 при функционировании в основном режиме C1AEC Блок управления зафиксировал нарушение обмена информацией с передним датчиком парковочного радара. Причина проблемы может состоять в повреждении шлейфа или коротком замыкании на линии с блоком управления. C1AED Нарушение обмена с задним контроллером парковки.

Для поиска причины выполняются следующие действия:

• производится проверка самого сенсора – от устройства мог отойти контакт;
• выполняется диагностика электроцепи, подключенной к датчику;
• диагностируется блок управления парковочным радаром.

U0073 Неисправность или неверный сигнал, получаемый от датчика «замедления и рысканья» U0100 Нарушение связи между ЕСМ и РСМ модулями. Требуется детальная проверка проводки и контактов на разъемах. U0101 Отсутствие сигнала, поступающего на блок управления двигателя от управляющего модуля трансмиссией (ТСМ). Нужно проверить целостность шлейфов. U0105 Отсутствие связи с устройством, предназначенным для управления форсунками. Надо проверять работу модуля и его подключение к блоку управления двигателем. U0114 Если в результате диагностики на панели приборов выскочила эта ошибка, пользователю надо диагностировать шину обмена данными. Имеются в виду провода, соединяющие блок управления с модулем основной передачи трнасмиссии. U0126 Отсутствие связи с модулем контроллера положения рулевого колеса. Причину проблемы следует искать в шине данных или плохом контакте. Также неисправность может быть связана с сенсорным устройством. U0163 Ошибка на авто с двигателем V6 или другой версией связана с потерей связи с блоком управления навигационной системой. При такой неисправности возможны сбои в функционировании GPS. Чтобы убрать ошибку на машине с «механикой» или «автоматом», надо проверить работу навигационного модуля, в частности, убедиться в его качественном контакте с проводкой. U0123 Микропроцессорное устройство зарегистрировало нарушение связи с контроллером рысканья U0124 Блок управления не может определить сигнал, поступающий с модуля контроллера поперечного ускорения U0129 Отсутствие сигнала или нарушение связи с модулем управления тормозной системой U1117 Дословно на русском языке этот код автомобиля с CAN-BAS шиной и без нее можно расшифровать как «потеря связи со вспомогательным шлюзом». Данный код обычно появляется при установке противоугонной системы на транспортное средством, оснащенной бесключевым доступом и имитацией ключа. U011B На Тойота Прадо 120 и других моделях данная комбинация появляется при нарушении связи с управляющим модулем рычага приводного устройства клапанов А. Возможно, блок управления зафиксировал отсутствие обмена данными с цифровым интерфейсом CAN. Код ошибки

Двузначные коды типа 9

11 На модуль EFI не поступает питание. Автовладельцу рекомендуется произвести диагностику всех контактов и проводов, подключенных к устройству.

Возможные причины неисправности:

• повреждение пинов на колодке подключения;
• обрыв кабеля или износ изоляционного слоя;
• неисправность самого блока EFI;
• программная неполадка;
• неисправность аккумулятора.

12 Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера оборотов силового агрегата 13 Аналогичная проблема, только при условии, что информация об оборотах не поступает во время работы при 1000 об/мин 14 Блок управления не получает импульс от отрицательного вывода катушки зажигания (одной из двух) 15 Отсутствие сигнала от второй катушки зажигания 16 Микропроцессорный модуль фиксирует отсутствие связи с блоком управления трансмиссионным агрегатом 17 Неверный импульс, поступающий от первого контроллера положения распределительного вала. Требуется проверка питания датчика, а также целостности его электроцепи. 18 Некорректный сигнал, подающийся от второго регулятора распредвала. Действия по диагностике выполняются аналогичные, как и в случае с первым датчиком. 19 Ошибка в работе контроллера положения педали газа 21 Некорректный сигнал, поступающий от контроллера кислорода. Если автомобиль 2001, 2002, 2007г и других годов выпуска оснащен V-образным силовым агрегатом, то проблему следует искать в нагревательном устройстве левого основного лямбда-зонда. 22 Неверный сигнал, поступающий с контроллера температуры силового агрегата. Если датчик нерабочий, проблема может заключаться в перегреве мотора. 23 Проблемы со связью с регулятором температуры всасываемого воздуха 24 Отсутствие сигнала, подающегося с температурного датчика всасываемого воздуха 25 Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата 26 Переобогащенная смесь в моторе 27 Неверный импульс, подающийся от дополнительного лямбда-зонда, установленного слева на двигателе 28 Некорректный сигнал, поступающий на блок управления от кислородного контроллера, установленного справа на двигателе 29 Неисправность в работе лямбда-зонда 31 Ошибка, указывающая на отсутствие сигнала от контроллера массового расхода воздуха либо давления во впускном коллекторе 32 Неправильный уровень импульса, выходящий за пределы допустимого диапазона от расходомера 33 Выход из строя или некорректная работа клапана ISCV 34 Неисправность системы наддува 35 Некорректный импульс, подающийся от регулятора атмосферного давления во впускном коллекторе. Требуется детальная диагностика вакуум-сенсора. 36 Проблема, связанная с давлением в камере сгорания. Неисправность нужно искать в работе датчика CPS. 37 Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора частоты вращения входного вала автоматической коробки передач 38 Неисправность датчика температуры масла в автоматической коробке передач. Проблема может быть связана с сигналом, поступающим с регулятора. 39 Общий код неисправности для системы VVT-i 41 Микропроцессорным модулем зафиксирован некорректный импульс, подающийся с регулятора положения заслонки дроссельного механизма. 42 Неверный сигнал от контроллера скорости. Причина проблемы может заключаться в спидометре. 43 Отсутствие стартерного импульса, поступающего на блок управления мотором 44 Неисправность контроллера скорости или вращения частоты выходного вала 45 Общая ошибка в работе блока управления, указывающая на неверный сигнал, поступающий с устройства. Надо проверять все шлейфы и колодки, подключенные к модулю. 46 Неполадки в работе четвертого соленоида либо повреждение его проводки 47 Выход из строя дополнительного регулятора положения заслонки дроссельного узла. Возможная причина может состоять в повреждении кабеля питания или окислении разъема. 48 Неполадки в функционировании системы управления подачей дополнительного воздуха 49 Обрыв или повреждение электролинии, питающей переключатель стоповых огней 51 Нет импульса холостых оборотов от TPS 52 Отсутствие импульса, подающегося от контроллера детонации. Если автомобиль оснащен двумя соответствующими датчиками, то проблему следует искать в одном из них. 53 Блоком управления зафиксировано опережения зажигания. Пользователю нужно произвести проверку целостности электроцепей датчиков детонации. 55 Неверный сигнал, поступающий от детонационного контроллера 59 Неверное соотношение коленчатого и распределительного валов, нужно произвести диагностику датчиков 61 Поломка в работе основного контроллера скорости или повреждение кабеля его питания 62 Неисправность первого клапана соленоида либо обрыв проводки 63 Выход из строя второго соленоидного клапана либо повреждение цепи 64 Неисправность третьего клапана соленоида либо обрыв проводки 65 Выход из строя четвертого соленоидного клапана либо повреждение цепи 67 Поломка контроллера активации O/D или неисправность электролинии 71 Неполадки в функционировании системы управления EGR (ЕГР) 72 Выход из строя датчика отсечки горючего 74 Неисправность системы противоскольжения, ошибка сообщает о выходе из строя одного из датчиков. Пользователю нужно проверить все контроллеры, установленные на колесах. 77 Неисправность соленоидного устройства управления давлением в автоматической коробке передач. Требуется проверить датчик и целостность его проводки. 78 Выход из строя топливного насоса либо отсутствие сигнала, поступающего с устройства 81 Повреждение электроцепи между модулями ТСМ и ЕСТ1 82 Обрыв проводки между блоками ТСМ и ESA1 84 Повреждение электроцепи между модулями ТСМ и ESA2 85 Обрыв проводки между блоками ТСМ и ESA3 86 Выход из строя контроллеров оборотов силового агрегата 88 Повреждение электроцепи, идущей от микропроцессорного модуля к управляющему блоку трансмиссионным агрегатом. Имеется в виду автоматическая коробка передач. 89 Отсутствие связи между микропроцессорным модулем управления мотором и блоком системы TRC VSR 93 Пропуски в работе системы зажигания 96 Выход из строя или ошибки в работе датчика частоты вращения 99 Комбинации ошибок в работе автомобиля отсутствуют Код Комбинации типа 10 1 Код, появляющийся при отсутствии неисправностей в работе блока управления или других систем транспортного средства 2 Неверный импульс, выходящий за пределы допустимого диапазона, поступающий с расходомера воздуха 3 Неверный сигнал, подающийся от коммуникатора 4 Блок управления фиксирует сигнал о температуре хладагента, выходящий за пределы допустимых норм. Возможен выход из строя датчика или повреждение его проводки. 5 Отсутствие сигнала с кислородным контроллером 6 Неверное количество оборотов двигателя на холостом ходу, возможная неисправность датчика 7 Блок управления зафиксировал, что заслонка дроссельного узла находится в неверном положении. Возможно, элемент заклинило. 8 Температурный контроллер демонстрирует неверные данные о всасываемом воздухе 9 Неправильные показания о скорости движения транспортного средства 10 На блок управления не поступает сигнал об активации стартерного механизма. Возможная причина может состоять в выходе из строя одного из компонентов системы зажигания:

• свечей;
• катушек;
• высоковольтных проводов;
• трамблера.

11 Неисправность системы кондиционирования или климат-контроля. Возможны неполадки в работе тумблера, который отвечает за переключение режимов.