Ошибка check atomizer voopoo

 26.09.2021 00:00:00

Voopoo gene не работает датчик затяжки

Данное устройство является сложным техническим прибором. Перед использованием ознакомьтесь с данным руководством.

Подготовка к первичному использованию

1. Извлеките устройство из упаковки.
2. Потяните картридж вверх, чтобы вынуть его из батарейного блока.
3. Извлеките из коробки испаритель и достаньте его из упаковки.
   
4. Закапайте несколько капель жидкости в боковые и центральное отверстие испарителя.
5. Установите испаритель в картридж.
   
6. Откройте силиконовую заглушку на дне картриджа, вставьте в нее носик флакона с жидкостью и произведите заправку. Не заправляйте картридж до краев.
7. Плотно закройте заглушку, установите картридж в батарейный блок и дайте ему постоять 5 минут.
   
8. Включите вейп пятикратным нажатием на большую круглую кнопку.
9. Установите желаемую мощность (в пределах рекомендуемой на испарителе) при помощи двух небольших кнопок под дисплеем.
10. DRAG S оснащен датчиком затяжки, поэтому активация может осуществляться как при нажатии на кнопку, так и просто при затяжке.

Настройка VOOPOO DRAG S

Включение и выключение DRAG S . Для включения или выключения DRAG S, быстро нажмите на большую круглую кнопку 5 раз.

Регулировка мощности. Регулировка мощности осуществляется при помощи кнопок + и -, находящихся под дисплеем. Не превышайте мощность, указанную на испарителе, так как это приведет к его преждевременному износу.

Регулировка затяжки. Для того, чтобы сделать затяжку более тугой или свободной, двигайте ползунок регулировки обдува на задней части вейпа.

Сброс счетчика затяжек. Чтобы сбросить счетчик затяжек на DRAG S, одновременно нажмите и удерживайте кнопку питания и кнопку — до появления уведомления “Puff Cleared”.

Блокировка кнопок. Для блокировки и разблокировки кнопок, одновременно нажмите и удерживайте кнопку Fire и +.

Выбор режима работы. Для переключения между режимами быстро нажмите кнопку питания 3 раза. Доступно 4 режима работы DRAG S: 1. Режим S (A&P). Умный режим, в котором мощность подбирается автоматически, вейп может работать как от нажатия на кнопку, так и от затяжки. 2. Режим S (P). Аналогичен предыдущему, но активация происходит только при нажатии на кнопку Fire. 3. Режим R (A&P). Режим настройки мощности без ограничений. Активация происходит как при нажатии на кнопку, так и при затяжке. 4. Режим R (P). То же, что и предыдущий, но активация возможно только при нажатии на кнопку Fire.

Как зарядить DRAG S?

Индикатор заряда аккумулятора располагается в крайней правой части дисплея. Для того чтобы зарядить устройство, вставьте комплектный кабель в USB разъем компьютера или зарядного устройства, а второй конец кабеля подключите к разъему, который находится под кнопками регулировки мощности. Процесс зарядки будет сопровождаться анимацией на дисплее. По окончании процесса зарядки на дисплее будет отображаться иконка полностью заряженного аккумулятора. Не используйте для зарядки поврежденные кабели и зарядные устройства. Не используйте зарядные устройства с напряжением выше 5 Вольт. Если Вы не уверены в характеристиках Вашего зарядного устройства, рекомендуем выполнять зарядку от USB разъема компьютера или ноутбука. При этом процесс зарядки займет больше времени.

Возможные проблемы и их решения.

1. Устройство производит мало пара.
   1. Недостаточно жидкости в картридже. Проверьте уровень жидкости в картридже. Если жидкости недостаточно, произведите заправку.
   2. Низкий уровень заряда аккумулятора. Проверьте уровень заряда аккумулятора и при необходимости произведите зарядку.
   3. Установлена низкая мощность. Проверьте значение установленной мощности и при необходимости отрегулируйте ее в пределах, указанных на испарителе.
2. Горячие капли жидкости попадают на губы и язык.
   1. Испаритель в картридже перегрелся. Прекратите использование устройства на 10-15 минут, чтобы испаритель остыл.
   2. Используемая жидкость слишком жидкая. Попробуйте использовать более густую жидкость с более высоким содержанием VG, чтобы испаритель не перенасыщался жидкостью и она успевала испаряться.
   3. Истек срок службы испарителя. Хлопок утратил свои впитывающие свойства и его необходимо заменить на новый.
   4. Установлена низкая мощность. Проверьте значение установленной мощности и при необходимости отрегулируйте ее в пределах, указанных на испарителе.
3. На дисплее DRAG S выводится сообщение “CHECK ATOMIZER”. Нет контакта с картриджем. Извлеките картридж и убедитесь в правильности установки испарителя. Протрите контакт испарителя и контакты в батарейном блоке сухой салфеткой. Попробуйте открутить и снова накрутить адаптер. Если это не помогает, попробуйте заменить испаритель.
4. На дисплее DRAG S выводится сообщение “Time Out”. Кнопка питания была зажата дольше 10 секунд и сработала защита от длительной затяжки.
5. На дисплее DRAG S выводится сообщение “Check Battery”. Низкий заряд аккумулятора. Пожалуйста, зарядите аккумулятор.
6. На дисплее DRAG S выводится сообщение “Max Power”. Достигнуто максимальное значение мощности для испарителя. Для снятия ограничений необходимо переключить вейп в режим R.
7. На дисплее DRAG S выводится сообщение “Atomizer Short” . Данное сообщение, как правило, сигнализирует о неисправности испарителя. Попробуйте заменить испаритель на новый.

Меры предосторожности

1. Используйте только качественные зарядные устройства и кабели без повреждений.
2. Не погружайте устройство в воду.
3. Не пытайтесь самостоятельно разобрать устройство, это приведет к аннулированию гарантии. При возникновении неполадок, обратитесь в один из наших магазинов.
4. Не подвергайте устройство воздействию высоких и низких температур и прямых солнечных лучей.
5. Храните устройство в недоступном для детей и животных месте.
6. Выключайте устройство, если не используете его в течение длительного времени.

Источник

Инструкция VOOPOO Seal

Подготовка к использованию:

1. Извлеките из упаковки вейп и испаритель.

2. Потяните картридж вверх, чтобы извлечь его из батарейного блока.

3. Установите испаритель в отверстие в нижней части картриджа.

4. Откройте силиконовую заглушку на нижней части картриджа, вставьте носик флакона с жидкостью в отверстие и произведите заправку.

5. Плотно закройте заглушку и дайте испарителю пропитаться 3-5 минут.

6. Установите картридж в батарейный блок.

7. Вейп готов к работе. Включите VOOPOO Seal быстрым пятикратным нажатием на кнопку Fire. В зависимости от установленного режима парение осуществляется по затяжке или при нажатии на кнопку Fire.

• Чтобы включить или выключить VOOPOO Seal быстро нажмите на кнопку Fire 5 раз.
• Для смены режима работы VOOPOO Seal от кнопки или затяжки быстро нажмите на кнопку Fire 3 раза. Режим P обеспечивает активацию только по кнопке, режим A позволяет вейпу работать как от кнопки, так и от затяжки.
• Для регулировки мощности VOOPOO Seal используйте кнопки + и -.
• Чтобы сбросить счетчик затяжек VOOPOO Seal одновременно нажмите и удерживайте несколько секунд кнопки Fire и -.
• Чтобы заблокировать и разблокировать кнопки регулировки мощности VOOPOO Seal одновременно нажмите и удерживайте несколько секунд кнопки Fire и +

Возможные проблемы в работе VOOPOO Seal:

1. На дисплее VOOPOO Seal отображается сообщение «ATOMIZER SHORT». Короткое замыкание на испарителе. Убедитесь, что картридж и испаритель корректно установлены. Протрите контакты испарителя и гнезда для картриджа сухой салфеткой. Если это не помогает, замените испаритель на новый.
2. На дисплее VOOPOO Seal отображается сообщение «LOW POWER». Батарея разряжена. Зарядите вейп через Type-C разъем под заглушкой на дне устройства.
3. На дисплее VOOPOO Seal отображается сообщение «CHECK ATOMIZER». Отсутствует контакт с испарителем. Убедитесь, что картридж и испаритель корректно установлены. При наличии загрязнений или жидкости на контактах очистите их сухой бумажной салфеткой. Попробуйте заменить испаритель, если это не помогает.
4. На дисплее VOOPOO Seal отображается сообщение «TIME OUT». Это происходит при затяжке длительностью более 10 сек. Постарайтесь делать более короткие затяжки.
5. На дисплее VOOPOO Seal отображается сообщение «TEMP HIGH». Данное сообщение сигнализирует о перегреве устройства, который может быть вызван активным и продолжительным использованием. Прекратите использование вейпа на 10-15 минут, чтобы он остыл.
6. На дисплее VOOPOO Seal отображается сообщение «LOW RESISTANCE». Сопротивление испарителя ниже поддерживаемого. Убедитесь, что вы используете совместимый с VOOPOO Seal испаритель. Сопротивление испарителя должно быть не ниже 0.3 Ом.

Используйте следующие испарители для VOOPOO Seal:

VOOPOO Seal совместим с испарителями VOOPOO PnP с сопротивлением от 0.3 до 3 Ом.

• Испаритель VOOPOO PnP-M2(0.6Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-TM1(0.6Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-TM2(0.8Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-TR1(1.2Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-VM1(0.3Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-VM4(0.6Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-R1(0.8Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-VM3(0.45Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-R2(1Ω)
• Испаритель VOOPOO PnP-C1(1.2Ω)

Источник

Инструкция VOOPOO DRAG X

Подготовка к использованию:

1. Достаньте из упаковки вейп и испарители.
2. Потяните вверх картридж VOOPOO DRAG X, чтобы извлечь его.
3. Извлеките испаритель и установите его в нижнее отверстие на картридже.
4. Откройте заглушку в нижней части картриджа и заправьте его жидкостью.
5. Плотно закройте заглушку и дайте картриджу постоять минимум 5 минут.
6. Откройте крышку аккумуляторного отсека на нижней части вейпа, сдвинув ее в сторону.
7. Установите аккумулятор 18650 соблюдая полярность и закройте крышку.
8. Установите картридж в разъем.
9. Включите вейп 5 раз нажав на кнопку Fire. При необходимости отрегулируйте мощность. После этого устройство готово к использованию.

Для переключения режимов работы DRAG X быстро нажмите на большую кнопку Fire 3 раза, повторяйте процедуру, пока на дисплее не появится желаемая комбинация режимов:

• Режим S – умный режим, в котором мощность устанавливается автоматически, в зависимости от используемого испарителя.
• Режим R – режим, в котором пользователь устанавливает мощность самостоятельно.
• Режим A – режим, в котором парение активируется только посредством затяжки, без использования кнопки.
• Режим P – режим, в котором парение можно активировать только нажав на кнопку Fire.
• Режим P&A – автоматический режим, в котором можно парить как при нажатии на кнопку, так и при затяжке.
• Для настройки мощности VOOPOO DRAG X используйте маленькие кнопки под дисплеем.
• Чтобы включить или выключить VOOPOO DRAG X быстро нажмите на кнопку Fire 5 раз.
• Чтобы сбросить счетчик затяжек на DRAG X нажмите и удерживайте одновременно кнопки Fire и кнопку уменьшения мощности.

Возможные ошибки в работе VOOPOO DRAG X

• На дисплее DRAG X появляется сообщение CHECK BATTERY. Низкий заряд аккумулятора, попробуйте выполнить зарядку аккумулятора, убедитесь, что аккумулятор установлен правильно. Используйте только качественные аккумуляторы проверенных производителей.
• На дисплее DRAG X появляется сообщение MAX POWER. Достигнута максимальная мощность допустимая для установленного испарителя. Для установки более высокой мощности необходимо переключиться в режим R. Не рекомендуется превышать рекомендуемую для испарителя мощность, так как это приведет к его порче.
• На дисплее DRAG X появляется сообщение TEMP HIGH. Высокая температура устройства. Такое может случится при длительном использовании устройства или если вейп находился на солнце. Прекратите использование вейпа на 10-15 минут, чтобы он остыл.
• На дисплее DRAG X появляется сообщение TIME OUT. Такое сообщение возникает при слишком длинных затяжках. Защита предотвращает длительную подачу напряжения на испаритель, во избежание его порчи. Постарайтесь делать более короткие затяжки, чтобы избежать данной проблемы.
• На дисплее DRAG X появляется сообщение ATOMIZER SHORT. Это сообщение может сообщать о неисправности испарителя. Защита срабатывает при обнаружении короткого замыкания на намотке. Попробуйте извлечь картридж и протереть контакты сухой салфеткой, если это не поможет, замените испаритель.
• На дисплее DRAG X появляется сообщение CHECK ATOMIZER. Данное сообщение сигнализирует об отсутствии контакта с испарителем. Убедитесь, что испаритель установлен правильно и картридж до конца вставлен в разъем. Если это не помогает, попробуйте заменить испаритель.

Источник

Электронная сигарета VOOPOO V.THRU Pro Pod Kit — отзыв

🥰Крутая парилка покорила моё сердце 💓 подробности расскажу и все вам покажу про под систему

Здравствуйте дорогие друзья.

Относительно недавно мой муж подсел на электронные под системы или ещё называют их парилкой. Ранее я писала отзыв про его аппарат zero и так увлеклась, что стала баловаться сама. Для себя любимой я приобрела более интересный аппарат и теперь хочу поделится с вами впечатлениями. Сразу скажу, не ругайтесь на меня. Я курю безникотиновые жидкости и вреда здоровью не приношу. Можно сказать использую в качестве карманного кальяна.

Электронная сигарета VOOPOO V.THRU Pro Pod Kit.
Цвет: красный.
Цена: 2300 рублей.
Приобрести можно: в специализированных магазинах города или через интернет-магазин.
Производство: Китай.

Характеристики:

• Размеры: 28,5 х 14,9 х 95,5 мм
• Вес: 44 г
• Диапазон мощности: 5 — 25 Вт
• Емкость: 3 мл
• Аккумулятор: Встроенный 900 мАч
• Выходное напряжение: 3,2 — 4,2 В
• Чип GENE
• 0,69-дюймовый OLED-экран
• Основной интерфейс и интерфейс со счетчиком затяжек
• Зарядка Type-C: 1 А
• Интеллектуальный режим защиты от детей
• Картриджи: 0,7 Ом Mesh / 1,2 Ом Gene Helix Coil
• Боковая заправка картриджа

Комплектация:

• 1 х VOOPOO V.THRU Pro
• 1 х Картридж V.THRU Pro Pod 0,7 Ом
• 1 х Картридж V.THRU Pro Pod 1,2 Ом
• 1 х Type-C Кабель
• Инструкция

Катриджа сразу идёт с ним два. Они разной мощности. Можно попробовать и решить какой вам подходит, в дальнейшем уже приобретать нужно отдельно. Стоит он 250 рублей. Хватает катриджа на три неделе постоянно использования, а если вы курите редко хватит больше чем на месяц. Тут зависит от того, кто сколько пользуется и как часто.

Жидкость для парения в комплекте не идёт и приобретается отдельно. Сюда подойдёт любая жидкость 50/50. Их очень большое разнообразие. Есть жидкости с никотином, а есть без. Крепость тоже разная от лёгких до тяжёлый. Вкусов просто огромное множество и каждый найдёт себе по душе. Мы любим фруктовые и с холодком. Не советую покупать жидкости со вкусом выпечки, они не приятные.

Что касается самого аппарата, работает он отлично. Батарею держит хорошо. Вкксопередача просто на высоте. Картридж заправляется с боку и протечек нет, ну бывает конденсат или совсем немного после заправки, но я протираю салфеткой и проблема решена. Стоит отметить, если устройство течёт у вас может сломаться контакт под картриджем. Поэтому я советую всем протирать после заправки и следить за этим. Пара достаточно много и он густой.

Источник

This is a common problem for vapers and often happens suddenly and without warning.

When you see ‘Check Atomizer’ or ‘No Atomizer’ on your battery/mod’s display screen this is usually letting you know it can’t detect the coil, or it can’t read the coil correctly.

This may be a connection issue where the 510 connector on the top of the battery/mod isn’t making proper contact with the tank, coil, or pod, in which case it will tell you ‘no atomizer’, if it says ‘check atomizer’ this is usually an indication that your battery/mod can’t read the coil, ie it can’t fathom the resistance, or it detects a problem.

Here are some pointers to try and help resolve this frustrating issue.

Step One — Clean all contact points

Remove the tank (or pod if that’s what you have) from your device, and carefully clean all threads and connections. Paper towel is usually suitable for this job. On batteries and mods there is usually one central pin, often referred to as a 510 pin, on pod kits you should see contact points under the pod.

It’s common to find a build-up of dust, grime and e-liquid on the contacts and you will need to clean the contact areas fairly regularly.

Screw your tank (or insert your pod) back onto your battery/mod. Ensure the tank is on firmly but do not over tighten. If you still have the issue go to step two.

Step Two — Reseat the coil

Remove the coil from your tank and reinstall it. Sometimes this miraculously sorts the issue.

You’ll need to disassemble your tank as you normally would if you were changing the coil, and depending on your set-up, this can be very inconvenient and messy if you have a tank full of juice.

When your tank is apart, unscrew the coil from the base of the tank and clean the bottom of the coil where it screws into the tank and makes contact. You’ll also need to do the same to the tank, ie clean the area inside the tank where the coil sits. When clean and dry reinstall the coil and reassemble your tank.

If you’re still seeing ‘check atomizer’ or ‘no atomizer’ this is a good time to try another (new) coil if you have one handy, even an old coil or a burnt one is useful as you only need to check if the same error message is present.

To check if the error message is present without filling up the tank again, turn the power down very low if you have the option, and only press the fire button momentarily, just a fraction of a second to see the message displayed. If things are working again and you press the fire button for too long, and you’ve just installed a new coil, you will burn the new coil out and it will be wasted.

If you’re still seeing the error message and you didn’t try a new coil, this is the time to try a brand new coil in order to eliminate a more serious and unresolvable fault with your battery/mod.

Step Three — check 510 pin

IF you have a traditional mod and tank, check the 510 pin on the tank and try to ensure it’s connecting to your mod. Pull it out slightly (if it’s adjustable) and reconnect to the mod.

IF you have sub-Ohm tank check that the base of the coil is connecting to your tank base. You can often do this by pulling the base of the coil out very slightly, taking care not to pull it apart and break the wires inside, then re-assemble the tank.

Step Four — try another tank

This is a great way to eliminate or establish the cause of the problem. If you have another tank handy, simply change them over, or perhaps you could borrow one.

Important note before you change the tanks over

If the coil resistance in the tank is lower than 1.0 Ohm, sub-Ohm, do ensure your battery/mod is safe to use with the coil. Most mods usually fire down to at least 0.5 Ohm, but do just be aware of this and double-check if you’re not sure. Standard batteries probably won’t fire below 1.0 Ohm and putting a tank with a sub-Ohm coil on a standard battery is a no no.

If the new tank works fine on your mod you know the issue is with your existing tank or the coil.

If your mod is still reading ‘check atomizer’ or ‘no atomizer’ with the new tank, it’s likely to be a problem with the mod.

You could also see if your existing tank works on another mod. If it does and you see the same error displayed you will know it’s almost definitely a problem with the contacts on the tank or a problem with the coil.

Recap

Just to recap if you’re still seeing the error message, here’s a brief summary of tasks depending on your device:

1. Clean all contacts on battery/mod, tank or pod
2. Remove and reinstall the coil (after cleaning)
3. Try a new coil
4. Check the 510 pin and see if you can adjust it (mods/tanks)
5. Try another tank on your mod
6. Try another mod with your tank
7. Adjust base of coil carefully if you can (mainly sub-Ohm coils)

If none of these tasks have worked, if you’re still seeing ‘Atomizer Short’ or ‘Check Atomizer’ there may well be an issue with your mod.

If you think the issue lies with your mod, check the warranty because you may qualify for a replacement.

How to Fix Check Atomizer/Atomizer Short on an RDA RTA RDTA

These devices should only be used by expert vapers and these tips will not apply to regular vapers.

1. Ensure the coil you’ve installed isn’t touching anything metal (apart from the post holes of course).
2. Check the post screws are screwed tight to the coil.
3. Check there are no breaks in the coil.
4. Check there are no loose pieces of wire or trimmings.
5. Double-check your atomizer resistance is within the range for your device (Ohm meter).
6. You can try the same steps as above noting that reseating your coil will obviously be done differently.