Ошибка датчика распредвала ниссан примера р12

авто - Прима-12я, 2003, QG18DE, п/п, АКПП, ЛР. предистория - зимой заливало свечи даже при -20, самодиагностика показала ошибку 0340 - ошибка в цепи да

Ребята, ай нид ер хэлп! трабл с ДПРВ, ошибка 0340.

авто — Прима-12я, 2003, QG18DE, п/п, АКПП, ЛР.

предистория — зимой заливало свечи даже при -20, самодиагностика показала ошибку 0340 — ошибка в цепи датчика распределительного вала.

смотрим партнамберы и заменители деталей
http://www.primera-club.ru/forum/sho…ght=237314M50B

Датчик коленвала он же распредвала, их 2 одинаковых датчика.
QG18De и QG16De — 237314M50B (237314M506)

купил. поставил. вспышек просто 0, вставил старый обратно — вспышки есть, но залил свечи. это было по зиме.
в итоге потом завел машину, поехал в сервис, предварительно тупанув и скинув ЧЕК. диагностика показала чуть завышенные показания ДМРВ, но не смертельные…
потом потеплело и проблема вроде ушла… а вот ХЕРН!

щас даже при +30 — заводится и просадка по оборотам идет на пару секунд, если газом топнуть — 0340 сразу вылазит.

ладно… думал купленный датчик труп… купил еще один. точно такой же. поменял — крутит как бешеная, но не схватывает. вставил обратно старый — заводится.

тут меня посетила мысль, а почему бы не поменять сразу ОБА датчика — и ДПКВ и ДПРВ, ведь они получается у меня оба есть, одинаковые! думаю, может причина была в том, что ДПКВ старый, а ДПРВ новый, потому и не работают в тандеме…
итог:
1. новый ДПРВ + новый ДПКВ = крутит как бешеная, не заводится.
2. старый ДПРВ + новый ДПКВ = то же самое
3. новый ДПРВ + старый ДПКВ = то же самое
4. поменял старые ДПКВ и ДПРВ местами = заводится, чек горит.
в итоге поставил обратно старый ДПРВ и ДПКВ по своим местам…

недавняя полная диагностика сканером НЕпоказала смерть ДПРВ, что удивляет, зато показала какие-то данные для ДМРВ — на ХХ — 3-3,04, а должно быть 9-11. диагност объяснил так — ДМРВ труп, комп неправильно считает смесь, плюхает бенза тонну, датчики уводят зажигание, но дальше некуда, поэтому вылазит ошибка на ДПРВ. такое может быть?

кстати, фотки датчиков прилагаю.
старый, имеет 2 круглые выемки (углубления) в корпусе, при установке в пихло, углубления «смотрят» в салон

новый, без углублений

в итоге у меня вот такие вопросы к вам, уважаемые Ниссановоды:
1. почему с новыми датчиками совсем не заводится, а со старыми заводится?
2. ДМРВ труп?

ЗЫ: цепь в порядке. смотрели.

Источник

Найдена следующая информация по ошибке P0340 для автомобиля NISSAN PRIMERA (2001-2007), P12:

На русском языке:

Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

На английском языке:

Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 – circuit malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0340 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Primera (P12):

Ошибка OBD P0340 подразумевает неисправность датчика положения распредвала и обычно сопровождается следующими симптомами:

— провалы при наборе оборотов;
— трудности пуска;
— двигатель не развивает мощности.
Однако сам датчик фаз ГРМ не всегда может быть причиной подобного сбоя, поэтому поиск неисправности помимо расшифровки ошибки OBD-2 подразумевает проведение комплекса диагностических процедур. Неприятность такого рода может быть вызвана нарушением работы тех или иных узлов, взаимосвязь между которыми нарушает цикл работы двигателя.

Нарушение синхронности работы механизма газораспределения, сопровождающееся загоранием лампы Check Engine и возникновением ошибки P0340, происходит вследствие следующих причин.

1) растяжение цепи ГРМ.

2) поломка плунжерного механизма гидравлического нятяжителя или недостаточное давление масла. 

3) неправильная установка или смещение ремня ГРМ, ослабление или неисправность пружины натяжителя.

4) попадание посторонних металлических предметов на торец электромагнитного датчика фаз или нарушение целостности корпуса.

5) Обрыв или замыкание катушки датчика. Выявляется путем замера сопротивления, которое должно быть близко к нулю.

6) Нарушение электропроводки или разъемов в цепи ЭБУ – датчик. Требуется визуальный осмотр контактов и целостности проводов. Обрыв и замыкание проверяются мультиметром. 

5) поломка или сбой в работе механизма системы регулировки фаз (VVT). Требуется ремонт или замена узла. В редких случаях может помочь его «обучение» (инициализация) с помощью сканера.

Необходимо помнить, что ошибка P0340 может быть не единственной и сопровождаться другими сбоями, так как полноценная и слаженная работа двигателя возможна только при исправном функционировании всех его компонентов, и выход из строя даже одного из них нарушает этот баланс.

Источник

11 526

Что означает код ошибки DTC P0340 Nissan

Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Nissan вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если от датчика положения распредвала Nissan не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.

Какие причины кода ошибки DTC p0340?

Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):

  • Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
  • Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
  • Неисправен датчик положения распредвала автомобиля  Nissan
  • Неисправен датчик положения коленчатого вала
  • Неисправен блок управления двигателем Nissan

Симптомы ошибки DTC P0340

  • На приборной панели загорается индикатор Check Engine
  • Автомобиль не может завестись или запуск затруднен (стартер долго крутится вхолостую)
  • Автомобиль глохнет на холостом ходу, или работает с перебоями (троит)
  • Двигатель «троит». Пропуски воспламенения в цилиндрах
  • Во время движения наблюдается потеря мощности

Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?

  • При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
  • Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
  • Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
  • Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
  • Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
  • Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
  • Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Nissan необходимо заменить.
  • Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0340

Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.

Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Nissan.

Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Nissan?

Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.

Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?

  • Ремонт или замена проводки цепи датчика положения распредвала
  • Ремонт или замена разъема цепи датчика положения распредвала
  • Замена датчика положения распредвала
  • Замена датчика положения коленчатого вала
  • Если присутствует ошибка «пропуски воспламенения зажигания», то перед заменой датчика положения коленвала  необходимо устранить ее
  • Замена или перепрограммирование блока управления двигателем

Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Nissan

Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Nissan не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.

Источник

Nissan Primera 2004г, P0340 проверка ДПРВ — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Nissan Primera 2004г, P0340 проверка ДПРВ


Закрытая тема.

  1. Аватар для Luchy

    offline

    электрик

    Регистрация:
    06.03.2010
    Сообщений:
    67
    Адрес:
    Пермский край, г. Чайковский

    Понимаю тема заезжена, не устроила осцил-ма ДПРВ (нового!), решил посоветоваться со спецами ;)Начну с начала. Клиент приехал с жалобой на плохую заводку и CE горел. Ошибка Р0340, проверили фазы (выложить осцил-му не могу, не на работе) 1 метка 154 градуса на выпуске, а 2 360. Решили выпускной распредвал сдвинуть на 1 зуб. После всех этих манипуляций проверили метки, все в норме 142 и 360, но ошибка все равно горит, проверил ДПРВ (возможно выражусь не правильно сильно не пинайте) закруглен нарастающий фронт. Заменили датчик, проверяю тоже самое, точно такая же осцил-ма ДПРВ (осцилку прилагаю), не знаю уже что и делать.

    Изображения:

  2. Аватар для Andr

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,605
    Адрес:
    г.Таганрог

    Luchy, осцилограммы снимать надо вместе и смотреть синхру по ним…а то что вы выложили-ниачем..Да, и почему тема в «чип-тюнинг» оформлена?Вроде речь о ремонте…

  3. Аватар для Luchy

    offline

    электрик

    Регистрация:
    06.03.2010
    Сообщений:
    67
    Адрес:
    Пермский край, г. Чайковский

    Перепутал в попыхах, исправил. Это одна и таже осцилограмма ДПРВ, только в разных масштабах. А разве по этой осцил-ме нельзя судить о работоспособности самого датчика?

    Последний раз редактировалось Luchy; 15.12.2012 в 15:58.

  4. Аватар для Andr

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,605
    Адрес:
    г.Таганрог

    А зачем нам осцилка дпрв…Надо дпкв и дпрв …

  5. Аватар для Igor

    offline

    диагностика, электрика

    Регистрация:
    16.04.2006
    Сообщений:
    5,551
    Адрес:
    Моск.обл.,г.Ногинск

    Это плохая масса щупа.
    Делайте, как написали.

  6. Аватар для Klon

    offline

    https://yandex.ru/profile/1764114525?lr=213&utm_so

    Регистрация:
    09.05.2009
    Сообщений:
    966
    Адрес:
    г.Темрюк Краснодарский кра?

    Считаю, что этого мало, вы не видите еще один вал. Реально все видно, когда снимаем ДД+ДР. А если, выпуск, после ремонта прое…

  7. Аватар для Andr

    offline

    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    19,605
    Адрес:
    г.Таганрог

    Klon, в данном случае достаточно дпкв-дпрв, чтоб увидеть что вал стоит неправильно, разобрать мотор и собрать его правильно…

  8. Аватар для Валера

    offline

    Back-end разработчик

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    194
    Адрес:
    Дубай, ОАЭ

    Luchy, У ниссана есть даже сервисный бюллетень по проверке фаз, с картинками осцилограмм.
    Если QG двигатель, то там 90% проблема с тем, что цепь растянулась. Пробег ~200тыс ?

  9. Аватар для Klon

    offline

    https://yandex.ru/profile/1764114525?lr=213&utm_so

    Регистрация:
    09.05.2009
    Сообщений:
    966
    Адрес:
    г.Темрюк Краснодарский кра?

    Да правильно, все. Последние 8 лет, ежу на них, Almera N16, Primera P12, сейчас Teana 2. Все я про них знаю. Teana пока доволен.

  10. Аватар для Sandigali

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    15.08.2008
    Сообщений:
    121
    Адрес:
    Казахстан, АКТОБЕ

    жаль, что Вы не указали марку двигателя, или хотя бы обьем… Вообщем ближе к теме. Был у меня Ниссан Примера с такой же жалобой и с таким же DTC P0340. У других диагностов по нескольку раз менял ДПРВ, результатов НОЛЬ. После недолгих раздумий решил снять сигналы с CMPS и CKPS, и что вы думаете? на CKPS сплошные шумы, вобщем белиберда какая. Снятый датчик выдает сигналы чёткие, какие должны быть в самом деле. Вывод: виноваты свечи, создающие помехи при заведенном двигателе. Выкручиваю свечи, замеряю сопротивление центрального электрода — 0 Ом, вместо положенных 5 кОм. Стояли свечи NGK. Замена свечей (BOSCH) с нормальным сопротивлением решила проблему, отличный запуск, никаких P0340. Клиент в нокауте

  11. Аватар для Luchy

    offline

    электрик

    Регистрация:
    06.03.2010
    Сообщений:
    67
    Адрес:
    Пермский край, г. Чайковский

    К сожалению я сам не знаю модель движка, мое упущение.Всем большое спасибо за помощ! Проблема оказалась в сигнальном проводе ДПРВ, осталось найти схемку и все будет готово

    Последний раз редактировалось Luchy; 17.12.2012 в 16:49.

  12. Аватар для Night

    offline

    Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

    Регистрация:
    24.08.2009
    Сообщений:
    4,564
    Адрес:
    Шахты

    чтобы ее узнать достаточно заглянуть под капот.

    это ж как без схемы поставил такой диагноз?

  13. Аватар для Luchy

    offline

    электрик

    Регистрация:
    06.03.2010
    Сообщений:
    67
    Адрес:
    Пермский край, г. Чайковский

    Ну зная что «фазы» в норме, датчик целый, остается провод от мозгов до ДПРВ. Опирался на эталонные показания фаз ГРМ и осциллограмму ДПРВ. Машина после дтп, двигатель меняный, очень похоже на тот самый провод, когда приедет в след раз проверю.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 04:50. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка датчика распредвала ниссан альмера n16
  • Ошибка датчика распредвала калина 8 клапанов
  • Ошибка датчика распредвала газель некст
  • Ошибка датчика распредвала газель 4216
  • Ошибка датчика распредвала ваз 2115