Ошибка датчика температуры акпп

1. 28.05.2008 17:19

   
   

   #1

   АКПП — ошибка температурного датчика?
   

   Ребят подскажите:
   Замигал Hold, Диагностика выдала ошибку: P0710 Transmissio fluid temperature sensor signal incorrect.
   Сервисмен сказал, что может полетел датчик, а может и что-то посерьезнее (перегрев коробки)???
   Симптомы:
   проехал примерно 7 км до сервиса, сделал диагностику, поехал обратно, замигал Hold, потом погас, потом через какое-то время снова замигал, передачи стали переключаться с толчками (сначала через раз, потом на каждый раз). Проверил масло: чернота небольшая есть, запаха гари нет, частиц никаких не заметил. Масло в КПП не менял еще.

   1. Что вообще может мне грозит и что делать?
   2. Пробейте плииз номер этого датчика (frame: GF8P-202137) и покажите на рисунке, где он находится.

   ---

2. 28.05.2008 18:01

   
   

   #2

   Вроде это херовина под номером 19-012 Если по ЕРС смотреть

   Последний раз редактировалось SWK; 28.05.2008 в 18:03.

   ---

3. 28.05.2008 18:02

   
   

   #3

   ---

4. 28.05.2008 18:28

   
   

   #4

   Belyi
   Не парься и меняй датчик, а пинки свои это на 99 процентров работа коробки в «аварийном» режиме, т.е. при мигающем Холде. После замены датчика всю хворь как рукой снимет. ВОТ!!!

   Перестроится не сложно, только вот ведь в чем беда — перестроить можно рожу ну а душу никогда.

   ---

5. 28.05.2008 21:40

   
   

   #5

   то это ошибка 0710 проводки а не показаний датчика…
   Коды (вроде) FN01-19-012, FN11-19-012
   сам датчик тут (правый верхний рисунок):

   Mazda Capella FAQ by MMX2 v3: www.vasiliev.co
   Моя почта: swatlord AT mail.ru

   ---

6. 29.05.2008 14:59

   
   

   #6

   Спасибо!
   по каталогу он-лайн выдал код: FN0119010A
   Кто может пробейте плииз по нормальному EPC (frame: GF8P-202137)

   2 LDV:
   твои бы слова да Богу в уши:) — обнадежил
   2 MMX2:
   да в сервисе тож сказали может датчик , а может и проводка.
   А если проводка, то какая? Только та, что на рисунке показана вместе с датчиком или еще какая?
   Эта проводка входит в комплект датчика?

   ---

7. 29.05.2008 15:17

   
   

   #7

   FN01-19-010A ( FN21-19-010) это проводка,
   FN01-19-012 (FN11-19-012) это датчик температуры
   имхо в скобках отличие по производителям KEYSTONE и MITSUBISHI соответственно

   Последний раз редактировалось Vitallium; 29.05.2008 в 15:19.

   SantaFe’03 2,4 2WD 4AT

   ---

8. 29.05.2008 16:26

   
   

   #8

   Чтобы поменять датчик, нужно лезть во внутренности коробки (я сам могу это сделать)? Или менять все сразу (датчик и проводку)?
   Что еще нужно купить при их замене (прокладки…)?

   Последний раз редактировалось Belyi; 29.05.2008 в 16:43.

   ---

9. 29.05.2008 17:26

   
   

   #9

   да вроде поддон только надо снять
   +герметик

   ---

10. 30.05.2008 08:08

    
    

    #10

    Сообщение от Belyi
    

    Спасибо!
    по каталогу он-лайн выдал код: FN0119010A
    Кто может пробейте плииз по нормальному EPC (frame: GF8P-202137)

    Belyi а ты не пробовал второй пост прочитать и файлик открыть? Специально для тебя в ЕРС и смотрел. Нафиг спрашивать если не смотришь на ответы

    ---

11. 30.05.2008 09:06

    
    

    #11

    SWK, без обид! Я же поблагодарил. Просмотрел все ответы. все рисуночки скачал себе на комп. Просмотрел их там все еще раз…
    … и все равно ошибся (вероятно из-за переживаний по КП) и посмотрел 19-010 — а это оказалось проводка (которую как я понимаю тож надо заказывать).
    Коды у нас не сошлись, вот и просил уточнить. Тем более ты написал: «вроде» (и MMX2 тоже)…
    По постам нарно сразу видно , что человек ошибся… Так что извиняй:) Поломка коробаса нервишки то щекочет:)
    2 vitallium — еще раз спасибо — разложил по полочкам что есть что.

    А если нужно снимать поддон, значит и масо менять надо?
    Под поддоном прокладки нет? (на рис не видно)

    Последний раз редактировалось Belyi; 30.05.2008 в 09:17.

    ---

12. 30.05.2008 12:43

    
    

    #12

    ---

13. 30.05.2008 13:00

    
    

    #13

    оригинальной прокладки нет
    масло — сольется около 3-3.5л, потом долить столько же, да и фильтр заодно махни

    ---

14. 30.05.2008 15:25

    
    

    #14

    vitallium, мож и фильтр мне пробьешь? Спасиба

    ---

15. 30.05.2008 22:27

    
    

    #15

    Mazda Capella FAQ by MMX2 v3: www.vasiliev.co
    Моя почта: swatlord AT mail.ru

    ---

16. 31.05.2008 02:44

    
    

    #16

    ---

17. 02.06.2008 09:06

    
    

    #17

    ---

18. 15.07.2008 21:30

    
    

    #18

    Для информации:
    Оказывается в комплект проводки уже входит температурный датчик и заказывать его отдельно не нужно. Теперь у меня лишний безхозный датчик (обидно, что ждал его месяц). Кому нужен – свистите

    ---

19. 12.08.2009 23:19

    
    

    #19

    

    ---

    Сообщение от Belyi
    

    Для информации:
    Оказывается в комплект проводки уже входит температурный датчик и заказывать его отдельно не нужно. Теперь у меня лишний безхозный датчик (обидно, что ждал его месяц). Кому нужен – свистите

    привет! если датчик ещё остался я бы купил!!!! срочно нужен!!!! (((ответь)))

    ---

Ошибка по датчику температуры акпп

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Ошибка датчика температуры акпп

Ну, здесь понятно о чем разговор.

Ошибка датчика температуры акпп

#1 Сообщение vitek9603 » Чт сен 08, 2011 9:01 pm

#2 Сообщение сергейz » Вс сен 11, 2011 10:59 am

#3 Сообщение vitek9603 » Вс сен 11, 2011 10:30 pm

#4 Сообщение vladd » Вс сен 11, 2011 10:50 pm

#5 Сообщение vitek9603 » Вс сен 11, 2011 10:51 pm

#6 Сообщение vladd » Вс сен 11, 2011 11:04 pm

#7 Сообщение vitek9603 » Вс сен 11, 2011 11:09 pm

#8 Сообщение arsas » Пн сен 12, 2011 3:07 am

#9 Сообщение vitek9603 » Пн сен 12, 2011 10:54 am

Номер не могу сказать, так как не помню. Но в расшифровке было сказано что датчик температуры дает не достоверный сигнал.
Ну проблему из за который било при переключении на 3 передачу нашол, гидраблок шалит. Теперь надо найти в моем ГБ проблему, Второй раз перебираю не чего что вызвало подозрений не увидел. А рабочий за 15 000 продают, что то не хочется стока денег отдавать, машина не клиентская. Может кто знает в каком именно месте возможна проблема, а то я смотрю не один я с такой проблемой мучался Может EDS 4 потому что он единственный включается при переключении на 3 передачу.
У кого есть мануал где указанны размеры пружинок на bmw 5HP19? Заранее спасибо.

А по поводу датчик, нашол у которого при 25 градусах дает 1000 Ohms
что бы точно убедится что он подойдет надо еще несколько параметров сравнить, у кого есть возможность, посмотрите кому не сложно.

#10 Сообщение vitek9603 » Вт сен 13, 2011 9:48 pm

Источник

Код ошибки P0712 – низкий уровень сигнала цепи датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости

Код ошибки P0712 звучит как «низкий уровень сигнала цепи датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Fluid Temperature (TFT) Sensor «A» Circuit Low Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0712

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0712 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) является частью клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Представляет собой термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры.

При повышении температуры сопротивление уменьшается, а при понижении увеличивается. PCM подает опорный сигнал 5 В на датчик и измеряет падение напряжения в цепи.

Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и PCM обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости нагревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление уменьшается, а с ним и напряжение сигнала.

Этот датчик используется PCM или TCM для определения температуры жидкости автоматической коробки передач. Сигнал используется для определения наилучших точек переключения и регулирования давления в трубопроводе.

При работе это приведет к тому, что модуль управления (PCM или TCM) раньше включит муфту гидротрансформатора (TCC) и отключит повышающую передачу. Делается это для того, чтобы снизить температуру жидкости, если она станет выше нормы.

Этот код устанавливается, если цепь датчика «А» имеет низкий уровень сигнала, который не соответствует характеристикам, хранящимся в памяти PCM / TCM.

Иногда проблема может быть связана с внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Но чаще ошибка P0712 является проблемой электрической цепи датчика TFPS. Это нельзя упускать из виду, особенно при работе с периодически возникающей проблемой.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0712 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Автомобиль начинает движение на 2-й или 3-й передаче (аварийный режим).
3. Невозможность переключения передач.
4. Жесткое переключение передач или проскальзывание трансмиссии.
5. Перегрев трансмиссии.
6. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
7. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0712 достаточно высокая, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Поскольку длительное игнорирование проблемы может привести к более масштабному и дорогостоящему ремонту. Со временем производительность автомобиля может снизиться настолько, что им просто невозможно будет управлять.

Причины возникновения ошибки

Код P0712 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Возможно короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TFT.
• Вероятность неисправности датчика TFT (внутреннее короткое замыкание).
• Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
• Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
• Механическая неисправность внутри трансмиссии.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0712

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0712:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного датчика температуры трансмиссионной жидкости.
5. Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Следующим шагом нужно найти датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0712. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TFT и связанные с ним схемы.

Тестирование проводки

При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TFT. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFT.

Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.

Проверка датчика

Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике TFT, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике температуры трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик TFT.

Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0712. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TFT. Чаще всего именно он является проблемой.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0712 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Chevrolet
• Citroen
• Dodge (Додж Рам)
• Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
• Honda
• Hyundai (Хендай Солярис, ix55)
• Infiniti
• Jaguar
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Рио)
• Lexus
• Mitsubishi (Митсубиси Паджеро)
• Nissan (Ниссан Сентра)
• Subaru (Субару Легаси)
• Toyota (Тойота Королла, Сиенна)
• Volkswagen (Фольксваген Поло)

С кодом неисправности Р0712 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0102, P0113, P0710, P0711, P0713, P0714, P0846, P0965.

Источник

Ошибка P0711 — Датчик “А” температуры трансмиссионной жидкости — диапазон/производительность

Определение кода ошибки P0711

Ошибка P0711 является общим кодом ошибки, связанным с трансмиссией. Появления данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) или модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с датчиком температуры трансмиссионной жидкости.

Вместе с ошибкой P0711 могут также появляться следующие коды ошибок:

Что означает ошибка P0711

Ошибка P0711 появится, если ECM или PCM обнаружит проблему с температурой трансмиссионной жидкости. Если температура трансмиссионной жидкости выше заданной температуры (смотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля), может появиться данный код ошибки.

В автомобилях с автоматической коробкой передач датчик температуры используется для передачи информации на ECM или PCM. Данный датчик обычно представляет собой двухпроводный резистивный датчик, имеющий провод напряжения и провод заземления. Опорное напряжение помогает ECM или PCM контролировать температуру трансмиссионной жидкости. Если температура слишком высокая или слишком низкая, появится данный код ошибки.

Причины возникновения ошибки P0711

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0711 являются:

1. Низкий уровень трансмиссионной жидкости (из-за утечки)
2. Загрязнение трансмиссионной жидкости
3. Проскальзывание трансмиссии
4. Повреждение или неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
5. Перегрев двигателя
6. Повреждение или неисправность ECM или PCM

Каковы симптомы ошибки P0711?

Основными признаками возникновения ошибки P0711 являются:

1. Загорание индикатора Check Engine или сигнальной лампы
2. Появление отличительного запаха трансмиссионной жидкости из-за ее перегрева
3. Появление дыма в области трансмиссии
4. Проскальзывание трансмиссии
5. Проблемы с переключением передач
6. Переход трансмиссии в режим защиты АКПП

Как механик диагностирует код ошибки P0711?

При диагностировании кода ошибки P0711 механик выполнит следующее:

1. Проверит наличие ошибки P0711 с помощью сканера OBD-II
2. Проверит уровень трансмиссионной жидкости
3. Проверит качество трансмиссионной жидкости
4. Проверит поддон трансмиссии на наличие мусора или других посторонних предметов. При их наличии может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии
5. Выполнит проверку на предмет утечки трансмиссионной жидкости
6. Визуально проверит наличие поврежденных, повергнутых действию коррозии или ослабленных электрических проводов и соединителей
7. Отсоединит электрический разъем датчика температуры и проверит опорное напряжение датчика, которое обычно составляет 5 вольт. Напряжение может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля
8. Проверит провод заземления датчика
9. Проверить сопротивление датчика
10. Отсоединит электрический разъем ECM или PCM и проверит сопротивление, а также целостность цепи между датчиком температуры и ECM или PCM

Общие ошибки при диагностировании ошибки P0711

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0711 является непонимание того, что трансмиссия перегревается из-за слишком низкого уровня трансмиссионной жидкости, что может быть опасным.

Насколько серьезной является ошибка P0711?

Данная ошибка является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0711?

1. Заливка трансмиссионной жидкости до уровня, рекомендуемого производителем
2. При необходимости, замена трансмиссионной жидкости
3. Устранение всех утечек
4. Ремонт поврежденных или ослабленных проводов и соединителей
5. Замена поврежденного или неисправного датчика температуры трансмиссионной жидкости
6. Капитальный ремонт поврежденной или неисправной трансмиссии
7. Замена поврежденного или неисправного ECM или PCM и перепрограммирование нового модуля
8. Очистка всех кодов, проведение тест-драйва автомобиля и повторна проверка системы, чтобы выяснить, появляется ли код снова

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0711

При появлении данного кода необходимо немедленно обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Источник

Код ошибки P0710 звучит как «неисправность цепи датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Transmission Fluid Temperature (TFT) Sensor «A» Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0710

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0710 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) является частью клапана давления трансмиссионной жидкости (TFP). Представляет собой термистор, который изменяет значение в зависимости от температуры.

При повышении температуры сопротивление уменьшается, а при понижении увеличивается. PCM подает опорный сигнал 5 В на датчик и измеряет падение напряжения в цепи.

Когда трансмиссионная жидкость холодная, сопротивление датчика высокое, и PCM обнаруживает высокое напряжение сигнала. По мере того, как температура жидкости нагревается до нормальной рабочей температуры, сопротивление уменьшается, а с ним и напряжение сигнала.

Этот датчик используется PCM или TCM для определения температуры жидкости автоматической коробки передач. Сигнал используется для определения наилучших точек переключения и регулирования давления в трубопроводе.

При работе это приведет к тому, что модуль управления (PCM или TCM) раньше включит муфту гидротрансформатора (TCC) и отключит повышающую передачу. Делается это для того, чтобы снизить температуру жидкости, если она станет выше нормы.

Этот код устанавливается, если цепь датчика «А» не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM / TCM.

Иногда проблема может быть связана с внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Но чаще ошибка P0710 является проблемой электрической цепи датчика TFPS. Это нельзя упускать из виду, особенно при работе с периодически возникающей проблемой.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0710 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Автомобиль начинает движение на 2-й или 3-й передаче (аварийный режим).
3. Невозможность переключения передач.
4. Жесткое переключение передач или проскальзывание трансмиссии.
5. Перегрев трансмиссии.
6. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.
7. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0710 достаточно высокая, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Поскольку длительное игнорирование проблемы может привести к более масштабному и дорогостоящему ремонту. Со временем производительность автомобиля может снизиться настолько, что им просто невозможно будет управлять.

Причины возникновения ошибки

Код P0710 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Возможно короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика TFT.
• Вероятность неисправности датчика TFT (внутреннее короткое замыкание).
• Загрязнение или низкий уровень трансмиссионной жидкости ATF.
• Забиты или засорены каналы прохождения трансмиссионной жидкости.
• Механическая неисправность внутри трансмиссии.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0710

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0710:

1. Замена жидкости ATF и фильтра.
2. Заливка трансмиссионной жидкости до необходимого уровня.
3. Промывка для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Тестирование, при необходимости замена неисправного датчика температуры трансмиссионной жидкости.
5. Устранение механических неисправностей внутри трансмиссии.
6. Проверка разъемов, а также проводки.
7. Прошивка или замена PCM.

Диагностика и решение проблем

Для начала всегда проверяйте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Проблема P0710 уже может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Следующим шагом нужно найти датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT). После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

С помощью диагностического прибора, удалите коды неисправностей из памяти и посмотрите, вернется ли ошибка P0710. Если код вернется, нам нужно будет протестировать датчик TFT и связанные с ним схемы.

Тестирование проводки

При выключенном ключе зажигания, отсоедините электрический разъем на датчике TFT. Подключите цифровой вольтметр. Черный провод к земле, а красный к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFT.

Включите ключ зажигания. В зависимости от спецификаций производителя, вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Подергайте соединение и посмотрите, меняются ли показания. Если напряжение неправильное, замените неисправные провода либо разъем.

Проверка датчика

Подключите один провод омметра к клемме сигнала на датчике TFT, а другой к земле. Проверьте сопротивление с учетом спецификации производителя. Подергайте разъем на датчике температуры трансмиссионной жидкости, контролируя сопротивление. Если показания омметра отличаются от рекомендованных производителем, замените датчик TFT.

Если тесты проводки и датчика выполнены, но вы продолжаете все равно получать код P0710. Нужно обратить внимание на модуль PCM / TCM, а также внутренние сбои передачи. Но делать это нужно после замены датчика TFT. Чаще всего именно он является проблемой.

Если вы не уверены в своих силах, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0710 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX)
• Audi
• Fiat (Фиат Панда, Пунто)
• Ford (Форд Эскейп)
• Honda
• Infiniti
• Jaguar
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Lexus
• Mazda (Мазда MPV)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Монтеро)
• Nissan (Ниссан Альтима, Мурано, Теана)
• Opel
• Subaru
• Toyota (Тойота Рав4)

С кодом неисправности Р0710 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0217, P0711, P0712, P0713, P0714.

Видео

Ошибка датчика температуры акпп

Модератор: Шурпа_Коробкин

Вернуться в «Ремонт АКПП»