Ошибка драйв старт контроль прадо - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Обновлено: 11.02.2023

Доброе утро! Читаю ваш форум уже некоторое время, но вот появилась необходимость самой обратиться за помощью. Сейчас запустила двигатель, а на дисплее моего Lexus NX200t возникла надпись «Неиспр. сис. AWD. Включен реж. 2WD. Обратитесь к дилеру». Сделала фото, но не знаю как здесь его выложить. В общем заглушила автомобиль и сразу сюда. Что делать? Ближайший официальный дилер у нас за 150 км, можно ли ехать своим ходом? И к чему готовиться? Гарантия кончилась.

Кошечка, У вас машина скорей всего встала в аварийный режим, произошла какая то неисправность, вам нужна диагностика, что бы выявить причину. Если машина встала в аварийный режим то она будет ехать 40-60 км/час Только клемму не сбрасывайте, а то может пропасть ошибка.

Что такое DSC и варианты

Как уже говорили, система предотвращения непреднамеренного ускорения предназначена для своевременного реагирования нажатия на педаль акселератора. Такие ситуации могут возникнуть в момент парковки автомобиля, неправильный выбор педали или чрезмерное нажатие педали. Чаще всего подобная ситуация встречается с автоматической коробкой передач, в момент переключения рычага кпп. Неопытный водитель забывает снять ногу с педали газа и в этот момент переключает рычаг, например, с парковки в режим Drive (D). Устройство распознает нештатную ситуацию и попросту не дает машине начать движение.

В 99% случаев такая активная система устанавливается на автомобили с автоматической коробкой передач. Так как машина с механической коробкой передач устроена других образом. Такое непреднамеренное ускорение может привести к авариям или куда худшим последствиям. На сегодня ведущим производителям и разработчиком считается компания Toyota, General Motors и Nissan. Основная доля разработки пришлась компанию Тойота, они создали две системы предотвращения непреднамеренного ускорения автомобиля. Первый механизм Intelligent Clearance Sonar (ICS), второе устройство Drive-Start Control (DSC). Представленные устройства не дублируют одно одного, а скорей дополняют, но вот по конструкции они разные. Рассмотрим их устройство, основные отличия и принцип работы.

Преимущества и недостатки ICS и DSC

Как и любой механизм, система предотвращение непреднамеренного ускорения имеет положительные и негативные стороны. С преимуществ можно отметить предотвращение столкновений с другими объектами, повышение безопасности пассажиров и минимизация повреждений автомобиля. Система предотвращения непреднамеренного ускорения делает все, чтоб защитить пассажиров.

Если рассматривать недостатки, то их намного меньше, но все же они есть. Пример тому ситуация, когда в момент обгона стоит резко надавить на газ, механизм может среагировать двулико. С одной стороны понять водителя и увеличить обороты двигателя, тем самым дав обогнать попутное транспортное средство, с другой же стороны расценить ситуацию как непреднамеренное ускорение и наоборот снизить обороты двигателя.

Еще чаще может произойти ситуация, когда водителю нужно резко стартовать с места, чтоб избежать дальнейшего ДТП. Механизм так же может расценить это, как непреднамеренное ускорение, тем самым поставив под угрозу безопасность пассажиров. Производители всячески дорабатывают логику электронных блоков управления, тем самым уменьшая подобные негативные ситуации.

Согласно статистике, для начинающих водителей система предотвращения непреднамеренного ускорения является незаменимым помощником и весьма часто помогает избежать столкновения с другими объектами, в том числе и транспортными средствами на дороге или парковке. Последние разработки производителей идут к автоматическому использованию данного устройства и почти отсутствия возможности отключить действие всего механизма.

Видео-обзор принцип работы устройства DSC:

Констанстантин

Можно ехать своим ходом или нет лучше у дилера по телефону уточнить, описав неисправность. Кстати, а чек горит или нет? Если кроме самой надписи других аварийных лампочек не зажглось, то скорее всего ничего серьезного.

Kalinin

У отца RX350 2013 года после этой же надписи поехал на капиталку акпп. Коробка встала в аварийный режим выше третьей передачи не переключалась.

Созвонилась с дилерским центром, сказали ехать на эвакуатора. На следующей неделе поеду. Очень не хотелось бы попасть на замену или ремонт коробки((( Я думала Лексус надежный автомобиль.

Кошечка, а зачем так далеко к официалам ехать? Если гарантии нет, найдите любой приличный автосервис поблизости.

Chester

Если у вас стоит сигнализация Пандора, то поменяйте батарейку в метке. Также проблема может быть и в самой сигнализации а не в машине. У меня из за этой батарейки в метке вылазили такие ошибки, машина ехала но потом глохла.

Короче опять начались морозы, с утра завёл и увидел увидел вот такого Джеки Чана. Благо, в салоне всегда лежит ELM. Скинул ошибку, поехал. Все норм. Это уже третий глюк.

Toyota RAV4 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, вариатор — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 22

Тоже на днях ELM получил, хорошая штука) Сразу отключил пищалки на всех ремнях и датчик дождя, тк он работает как хочет в автоматическом режиме, а без него все четко и понятно.

Через что ошибки удаляете?elm к чему подключаете?какая программа?

спасибо. А где этот разъем находится?

Снизу, где клавиши открытия крышка бензобака и капота

Artem515151

Через что ошибки удаляете?elm к чему подключаете?какая программа?

Не мешайте машине работать. Все ненужные ошибки система удалит сама. Не стоит в блоки лезть кривыми программами.

В данном случае у вас всего на всего села батарейка в брелоке. Точнее она потеряла свою ёмкость от мороза. Не оставляете ключи на холоде. Так же ошибки могут появляться после того как просядет напряжение АКБ. Это нормально. Ничего не надо удалять. Всё уйдёт само, если восстановите заряд АКБ, или согреете брелок.

А Тойоте не додумать вместо надписи обратитесь к дилеру, написать поменяйте батарейку?!
Баг и есть баг…
А то что кривыми программами лезут, тоже не нравится мне эта затея!

А на какой строк примерно должно хватать батарейки. Раньше менял раз в три года принудительно для самоуспокоения и все было нормально?

Батарейки боятся заморозки. При минусовых температурах прекращается химическая реакция. В данном случае с вероятностью 99% брелок замёрз. А вместе с ним и батарейка. Это может случится если в сумке его оставить, или в кармане верхней одежды при большом минусе.

Спасибо. Запасные вожу с собой, особенно в дальняк.

У машины есть возможность завести автомобиль без батарейки в штатном ключе. Почитайте инструкцию на всякий случай, может пригодится.

Мне нравится тенденция этого года, наверное каждый 3й уже рапортанул об ошибке в бортовом или какую резину выбрать.

Система управления началом движения работает под управлением ECM.

Если ЕСМ определяет, что рычаг переключения передач и педаль акселератора работают ненормально, крутящий момент ограничивается и, при необходимости, на щитке приборов отображается предупреждение.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Даже если положение педали акселератора поддерживается постоянным, мощность двигателя может увеличиваться при движении вверх по склону и уменьшаться при движении вниз по склону. Это связано с регулированием крутящего момента системой управления запуском привода и не является неисправностью.

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

Расспросите клиента и подтвердите наличие неисправности.

Результат	Перейти к
Неустойчивая работа	А
Провал в работе двигателя / плохой разгон	B

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ АКТИВАЦИИ Нажмите здесь

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ АКТИВАЦИИ

Проверьте, не эксплуатировал ли клиент автомобиль таким образом, что могла сработать система управления запуском привода.

Условия активации системы управления запуском привода

Управление переключением передач

Схема А (управление включается при выполнении всех следующих условий).

Педаль акселератора нажата приблизительно на 1/5 или более.

Рычаг переключения передач переводится из положения P в любое положение переднего хода (D или S) или R.

Схема В (управление включается при выполнении всех следующих условий).

Педаль акселератора нажата приблизительно на 1/5 или более.

Рычаг переключения передач переводится из положения R в любое положение переднего хода (D или S), из любого положения переднего хода (D или S) в положение R или из положения N в положение R.

Ограничивается крутящий момент.

Педаль акселератора отпущена.

Рычаг переключения передач находится в положении P или N.

Изменение направления движения

Рычаг переключения передач находится в положении R.

Педаль акселератора нажата слишком сильно.

Ограничивается крутящий момент.

Педаль акселератора отпущена.

Рычаг переключения передач установлен в любое положение, кроме R.

Уровень ограничения крутящего момента в схеме А, схеме В и при движении задним ходом различается.

При управлении задним ходом или переключением передач крутящий момент регулируется на основании уклона дороги и угла поворота рулевого колеса.

Результат	Перейти к
Выполнено	А
Не выполнено	B

СИСТЕМА ИСПРАВНА (ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: System Select / Health Check.

Результат	Перейти к
DTC не выводятся.	А
Коды DTC выводятся	B

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FR, FL, RR, RL WHEEL SPEED)

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / FR Wheel Speed, FL Wheel Speed, RR Wheel Speed и RL Wheel Speed.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Информация на дисплее прибора
FR Wheel Speed
FL Wheel Speed
RR Wheel Speed
RL Wheel Speed

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Во время пробной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Данные можно относительно легко сохранить с помощью функции фиксации мгновенных значений параметров режима Data List. Проверьте данные после пробной поездки.

ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (OUTPUT AXIS SPEED)

Подключите GTS к DLC3.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / SPD (NC).

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Дисплей GTS	Условие	Заданные условия
SPD (NC)	Автомобиль остановлен, двигатель работает	0 об/мин
Автомобиль движется с постоянной скоростью около 60 км/час (37 миль в час)	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют

Во время пробной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Нажмите здесь

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (DECELERATION SENSOR и DECELERATION SENSOR2)

Подключите GTS к DLC3.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC Data List / Deceleration Sensor и Deceleration Sensor2.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Информация на дисплее прибора
Deceleration Sensor
Deceleration Sensor2

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Во время пробной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Нажмите здесь

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STEERING ANGLE SENSOR)

Подключите GTS к DLC3.

Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / Steering Angle Sensor.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Информация на дисплее прибора
Steering Angle Sensor

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Дисплей GTS	Условие	Заданные условия
Steering Angle Sensor	Рулевое колесо повернуто влево	Значение увеличивается при управлении рулевым колесом
Рулевое колесо повернуто вправо	Значение уменьшается при управлении рулевым колесом

Во время пробной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

СИСТЕМА ИСПРАВНА (ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Нажмите здесь

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ АКТИВАЦИИ

Условия активации системы управления запуском привода

Управление переключением передач

Схема А (управление включается при выполнении всех следующих условий).

Педаль акселератора нажата приблизительно на 1/5 или более.

Рычаг переключения передач переводится из положения P в любое положение переднего хода (D или S) или R.

Схема В (управление включается при выполнении всех следующих условий).

Педаль акселератора нажата приблизительно на 1/5 или более.

Ограничивается крутящий момент.

Педаль акселератора отпущена.

Рычаг переключения передач находится в положении P или N.

Изменение направления движения

Рычаг переключения передач находится в положении R.

Педаль акселератора нажата слишком сильно.

Ограничивается крутящий момент.

Педаль акселератора отпущена.

Рычаг переключения передач установлен в любое положение, кроме R.

Уровень ограничения крутящего момента в схеме А, схеме В и при движении задним ходом различается.

Результат	Следующий шаг
Выполнено	A
Не выполнено	B

СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: System Select / Health Check.

Результат	Перейти к
DTC не выводятся.	А
Коды DTC выводятся	B

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

Проверьте датчик положения паркинга/нейтрали.

Результат	Перейти к
Нормальное состояние	А
Ненормальное состояние	B

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Нажмите здесь

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ACCEL SENS.) NO. 1 VOLT % AND ACCEL SENS. NO. 2 VOLT %)

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Accel Sens. No.1 Volt % и Accel Sens. No.2 Volt %.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Информация на дисплее прибора
Accel Sens. No.1 Volt %
Accel Sens. No.2 Volt %

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Дисплей GTS	Условие	Заданные условия
Accel Sens. No.1 Volt %	Педаль акселератора отпущена → нажата	Значения медленно изменяются при управлении педалью акселератора
Accel Sens. No.2 Volt %

Числовые значения параметров Accelerator Position Sensor No.1 Voltage % и Accelerator Position Sensor No.2 Voltage % можно проверить в режиме Data List.

СИСТЕМА ИСПРАВНА (ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь

Рассмотрим систему предотвращения непреднамеренного ускорения автомобиля. Основные характеристики, устройство и принцип работы. В конце статьи видео-обзор работы DSC. Рассмотрим систему предотвращения непреднамеренного ускорения автомобиля. Основные характеристики, устройство и принцип работы. В конце статьи видео-обзор работы DSC.

Система предотвращения непреднамеренного ускорения автомобиля относится к классу активных механизмов и предназначена для предотвращения столкновений с ближайшим препятствием, а так же исправлению различных ошибок водителя. В зависимости от производителя и модели автомобиля, механизм может быть представлен как отдельная структура или же использовать другие системы безопасности.

Принцип работы системы ICS и DSC

Несмотря на то, что механизмы ICS и DSC очень похожи между собой и выполняют, по сути, одинаковую задачу, по строению и логике отработки они разные. Рассмотрим принцип работы каждой системы отдельно, чтоб понять основную разницу. Как уже говорили, основой для механизма ICS являются ультразвуковые датчики, поэтому в момент полной остановки автомобиля, но при рабочем двигателе, блок управления мониторит информацию с датчиков по периметру машины.Если автомобиль непреднамеренно и резко начинает движение, система определяет, как была использована педаль газа (резкое или чрезмерное нажатие на педаль). В момент движения считывается расстояние от авто к ближайшей помехе или объекту и передается на электронный блок управления. Если при заданной скорости и траектории столкновение автомобиля с объектом неизбежно, система автоматически активирует тормозной механизм, снижает обороты двигателя, за счет закрытия дроссельной заслонки. Как правило, параллельно о нарушении движения, устройство оповещает водителя и до полной остановки двигателя (пока водитель не заглушит двигатель) не разрешит дальнейшее движение машины.

В самой крайней ситуации, задействуется устройство курсовой устойчивости и экстренного торможения. Это в 99% случаев предотвратит столкновение автомобиля с объектом, а так же приведет к его полной остановке. Как и в предыдущих ситуациях, для дальнейшего передвижения, необходимо полностью заглушить двигатель, тем самым дав понять устройству о готовности к дальнейшему движению.

Принцип работы второй системы DSC немного отличается. Основой для данного механизма предотвращения непреднамеренного ускорения является электронный блок управления с хорошо запрограммированной логикой. Блок управления постоянно считывает информацию с разных источников. Всегда учитывается характер передвижения авто, момент ускорения, скорость переключения селектора трансмиссии, датчик угла поворота руля и прочее нюансы.

Примером может быть элементарное переключение рычага автоматической коробки передач из одного положения в другое, при этом нога с педали газа не снята. Как показывает статистика, в таком случае водитель не нажимает педаль тормоза, что может привести к резкому скачку машины и столкновению с другими объектами. Поэтому система DSC всегда следит за порядком действий водителя и передает все в электронный блок управления. Если обнаружена ситуация непреднамеренного ускорения автомобиля, сразу же снижаются обороты двигателя, путем закрытия дроссельной заслонки и задействуется тормозной механизм.

Чаще всего, система DSC использует основу других активных механизмов безопасности, например парктроник, управление рулевым колесом, все то, что может дать больше информации о состоянии автомобиля и максимально короткий промежуток времени остановить машину, тем самым избежав столкновения. Как показывает статистика, производители автомобилей совмещают устройство ICS и DSC, тем самым увеличивая безопасность пассажиров, и, конечно же, улучшая реакцию устройства. Таким образом, механизмы не конфликтуют, а дополняют один одного, исключая всевозможные ситуации по предотвращению непреднамеренного ускорения автомобиля.

Устройство системы ICS и DSC

Устройство системы предотвращения непреднамеренного ускорения зависит от самого типа механизма. Чаще всего встречаются два варианта: система ICS на основе датчиков и устройство DSC на базе логики и других активных механизмов безопасности. Для начала рассмотрим устройство ICS, как правило, в основу такого устройства входят ультразвуковые датчики, за счет которых сканируется пространство по периметру автомобиля (спереди, сбоку и сзади). В момент ускорения автомобиля, точней в случае непреднамеренного нажатия на педаль газа, датчики определяют расстояние до ближайшего объекта, а так же их положение.

Помимо датчиков, в перечень системы ICS входит электронный блок управления и механизм управления устройствами автомобиля (тормозами, дроссельная заслонка двигателя и рулевое колесо). Не исключено наличие кнопки, за счет которой механизм можно включить или выключить. Хотя современные производители внедряют устройство, которое нельзя выключить без специальной комбинации бортового компьютера.

Вторая и более распространенная система DSC – механизм предотвращения непреднамеренного ускорения автомобиля. Огромный плюс такого устройства в том, что основную роль выполняет электронный блок управления, а для считывания информации служат разные активные устройства безопасности. Как показывает практика, чаще всего подобные ситуации возникают с автоматической коробкой передач, когда водитель переключает селектор с режима парковки (P), в режим передвижения (D – Drive), при этом, не убирая ногу с педали газа.

В данном случае электронный блок управления обрабатывает запрограммированную логику, считывает необходимую информацию с блока АКПП, а так же с датчиков парктроника и изображение с камер по периметру автомобиля. Учитывается информация об оборотах коленвала двигателя и цепочки передвижения авто до момента срабатывания системы DSC. Аналогично механизм рассчитывает момент между уменьшением усилия на педаль тормоза и нажатием на педаль газа. Одним словом, многое в этом механизме построено на логике и практичных ситуациях из жизни водителей.

Читайте также:

For honor ошибка 7 00000005

Как включить описание скилов в wow

Слишком много герцогств в crusader kings 3 как убрать

Dhooks cs go как установить

Как установить фар край нев давн

Источник

ОПИСАНИЕ

Система управления началом движения работает под управлением ECM.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Технические советы

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

Расспросите клиента и подтвердите наличие неисправности.

Результат

Результат Перейти к

Неустойчивая работа А

Провал в работе двигателя / плохой разгон B

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ АКТИВАЦИИ Нажмите здесь

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ АКТИВАЦИИ

Проверьте, не эксплуатировал ли клиент автомобиль таким образом, что могла сработать система управления запуском привода.
Технические советы

Условия активации системы управления запуском привода
- Условия активации
- Схема А (управление включается при выполнении всех следующих условий).
- Схема В (управление включается при выполнении всех следующих условий).
- Регулируемые параметры
- Условия отключения
- Условия активации
- Рычаг переключения передач находится в положении R.
- Педаль акселератора нажата слишком сильно.
- Регулируемые параметры
- Условия отключения
Технические советы
- Уровень ограничения крутящего момента в схеме А, схеме В и при движении задним ходом различается.
- При управлении задним ходом или переключением передач крутящий момент регулируется на основании уклона дороги и угла поворота рулевого колеса.
Результат

Результат Перейти к

Выполнено А

Не выполнено B

СИСТЕМА ИСПРАВНА (ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: System Select / Health Check.
Проверьте DTC.

Результат

Результат Перейти к

DTC не выводятся. А

Коды DTC выводятся B

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (FR, FL, RR, RL WHEEL SPEED)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Запустите двигатель.
Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / FR Wheel Speed, FL Wheel Speed, RR Wheel Speed и RL Wheel Speed.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Информация на дисплее прибора

FR Wheel Speed

FL Wheel Speed

RR Wheel Speed

RL Wheel Speed

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Номинальное значение/Номинальный режим

Дисплей GTS

Условие

Заданные условия

FR Wheel Speed

FL Wheel Speed

RR Wheel Speed

RL Wheel Speed

Автомобиль остановлен, двигатель работает

0 км/час (0 миль в час)

Автомобиль движется с постоянной скоростью 16,1-64,4 км/час (10-40 миль в час)

При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Во время пробной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Технические советы

Результат

Следующий шаг
OK
NG

ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (OUTPUT AXIS SPEED)

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / SPD (NC).

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Информация на дисплее прибора

SPD (NC)

Информация на дисплее прибора
SPD (NC)

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Номинальный режим

Дисплей GTS	Условие	Заданные условия
SPD (NC)	Автомобиль остановлен, двигатель работает	0 об/мин
Автомобиль движется с постоянной скоростью около 60 км/час (37 миль в час)	При движении с постоянной скоростью значительные колебания отсутствуют

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Во время пробной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Технические советы

Результат

Перейти к
OK
NG

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (DECELERATION SENSOR и DECELERATION SENSOR2)

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC Data List / Deceleration Sensor и Deceleration Sensor2.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Информация на дисплее прибора

Deceleration Sensor

Deceleration Sensor2

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Номинальный режим

Дисплей GTS

Условие

Заданные условия

Deceleration Sensor

Deceleration Sensor2

Во время замедления

Значение изменяется в зависимости от скорости автомобиля

Во время разгона

Значение изменяется в зависимости от скорости автомобиля

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Во время пробной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Технические советы

Результат

Следующий шаг
OK
NG

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STEERING ANGLE SENSOR)

Подключите GTS к DLC3.
Запустите двигатель.
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Data List / Steering Angle Sensor.

Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

Информация на дисплее прибора

Steering Angle Sensor

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Номинальное значение/Номинальный режим

Дисплей GTS	Условие	Заданные условия
Steering Angle Sensor	Рулевое колесо повернуто влево	Значение увеличивается при управлении рулевым колесом
Рулевое колесо повернуто вправо	Значение уменьшается при управлении рулевым колесом

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

Во время пробной поездки соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Технические советы

Результат

Следующий шаг
OK
NG

СИСТЕМА ИСПРАВНА (ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ПОСЛЕ АКТИВАЦИИ

Проверьте, не эксплуатировал ли клиент автомобиль таким образом, что могла сработать система управления запуском привода.
Технические советы

Условия активации системы управления запуском привода
- Условия активации
- Схема А (управление включается при выполнении всех следующих условий).
- Схема В (управление включается при выполнении всех следующих условий).
- Регулируемые параметры
- Условия отключения
- Условия активации
- Рычаг переключения передач находится в положении R.
- Педаль акселератора нажата слишком сильно.
- Регулируемые параметры
- Условия отключения
Технические советы
- Уровень ограничения крутящего момента в схеме А, схеме В и при движении задним ходом различается.
- При управлении задним ходом или переключением передач крутящий момент регулируется на основании уклона дороги и угла поворота рулевого колеса.
Результат

Результат Следующий шаг

Выполнено A

Не выполнено B

СИСТЕМА РАБОТАЕТ НОРМАЛЬНО

ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: System Select / Health Check.
Проверьте DTC.

Результат

Результат Перейти к

DTC не выводятся. А

Коды DTC выводятся B

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

Проверьте датчик положения паркинга/нейтрали.

Нажмите здесь

Результат

Результат Перейти к

Нормальное состояние А

Ненормальное состояние B

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ Нажмите здесь

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ACCEL SENS.) NO. 1 VOLT % AND ACCEL SENS. NO. 2 VOLT %)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Accel Sens. No.1 Volt % и Accel Sens. No.2 Volt %.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Информация на дисплее прибора

Accel Sens. No.1 Volt %

Accel Sens. No.2 Volt %

Считайте значение, отображаемое на GTS.

Дисплей GTS	Условие	Заданные условия
Accel Sens. No.1 Volt %	Педаль акселератора отпущена → нажата	Значения медленно изменяются при управлении педалью акселератора
Accel Sens. No.2 Volt %

Технические советы

Нажмите здесь

Результат

Следующий шаг
OK
NG

СИСТЕМА ИСПРАВНА (ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) Нажмите здесь

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ Нажмите здесь

Источник

The Drive-Start Control is part of a new technology invented by Toyota to prevent unintended acceleration. If the Drive-Start Control technology malfunctions, then the Toyota vehicle will alert the driver to the issue and urge them to contact the nearest Toyota-certified mechanic.

Why Would The Drive-Start Control Malfunction?

Faulty wiring, improper installation of the system, and a properly functioning sensor can cause the Drive-Start Control malfunction button to light up on the dashboard.

If this warning signal lights up on your vehicle’s dashboard, Next time stop what you’re doing and send your vehicle to the mechanic.

According to several Toyota forums, many drivers have found that faulty or damaged wiring is one of the main reasons why the control warning light activates on their dashboard.

Forums commenters and their experiences with the drive-start control system.

Toyota hosts a popular forum site so Toyota users and potential customers can all gather together on one website and create a community of Toyota enthusiasts. This website is called www.toyotanation.com.

There is an area on the forums to discuss the Drive-Start Control system. There’s also another thread that covers the control malfunction warning light.

In that thread, one Toyota vehicle owner said that his Drive-Start Control warning light suddenly turned on one day. He took it to the mechanic and his mechanic said that squirrels or some kind of rodent chewed through the wiring.

Another issue that causes the Drive-Start Control malfunction warning light to turn on is faulty wiring or a blown fuse. So there may not be an actual issue that turned on the function warning. It could just be a problem with the control system itself.

Another issue that could cause the warning light to turn on is an issue with the catalytic converter. One commenter who had a Toyota vehicle said that the warning light turned on to his dashboard.

When he took his car to the Toyota dealership mechanic, they told the driver that the catalytic converter had burned out and it needed to be replaced.

So it seems like the Drive Start Control malfunction button turns on whenever there is an issue with a part of the engine that causes acceleration, deceleration, or turns gasoline into gas fumes.

What Does Drive-Start Control malfunction mean?

If you have never heard of drive to start control, it is probably because you do not own a Toyota.

If you own a Toyota and you do not have this technology, then it is probably not a recently made make or model. Then new Drive-Start Control technology is only available For vehicles that are made in the past two or three years.

For the past decade or so, Toyota cars have been in an unusually high number of accidents involving unintentional acceleration. Some of these conditions could be caused by the driver.

Maybe they were not paying attention to what they were doing and accidentally accelerated their own vehicle. Some of the collisions could be caused by faulty wiring or issues with the vehicle itself.

But it became a problem that was too big to ignore and so the Toyota company decided to do something about it.

In order to prevent their vehicles from accidentally accelerating and causing a light or severe collision that could kill someone, The Toyota Company has developed several new technologies that monitor the conditions around acceleration.

They will also monitor what gear the vehicle is in when the gas pedal is pressed. The last aspect of acceleration that it monitors is if there are any obstacles or objects behind the vehicle and in the driver’s bling spot.

The Drive-Start Control System

One of the new technologies that Toyota has developed is called Drive-Start Control. This is the technology that directly monitors the conditions of acceleration.

The main purpose of the Drive-Start Control system is to Monitor the gear and if the driver is using the right here when they press on the throttle.

If they are not in the right ear when they press them on the throttle, the drive control Warning sign will flash on the dashboard. a while the warning sign is flashing on the dashboard, the vehicle’s computer system will limit the engine power, which will reduce the force of acceleration.

How To Fix The Drive-Start Control When It Malfunctions?

When there is an issue with the Drive-Start Control function, there will be a small icon blinking on the dashboard of your Toyota vehicle.

There are several reasons why the drive start control malfunction turns on. But none of the reasons why the signal turns on are easy to diagnose.

So what should you do when your Drive-Start Control malfunction button turns on?

When the warning signal comes on your dashboard, you have two options: you can take it to a mechanic who knows about the Drive-Start Control. They will use their diagnostic tools to communicate with the cars diagnostic system and determine the exact cause of the issue.

The other option is to work with your car’s diagnostics system yourself then diagnose the issue with the help of your Toyota vehicles manual and a little savvy vehicle know-how.

You can also purchase diagnostic tools and use them with the Toyota system. Once you find out the issue that caused the warning light to turn on, then you can fix it yourself or take it to a mechanic.

Conclusion

The Drive-Start Control malfunction warning light alerts the driver of the Toyota vehicle when there is an issue with the system that monitors the acceleration within the vehicle.

This control system was created by Toyota after a pattern emerged revealing there was an unusually high number of Toyota vehicles getting into accidents that involved accidental acceleration.

Some accidents happened because of driver error and others were because of faulty wiring or poorly made vehicles. There are many different reasons why the warning light will turn on.

If you have an issue with your malfunction warning light, you can visit the Toyota nation Drive-Start Control thread and see what other drivers are saying about their malfunction warning lights.

I’m chief editor of Daily Car Tips. I wrote articles in the automotive industry for more than 10 years, published in Asia, Europe and the USA. We want to share our auto knowledge with you.

View all posts

Источник

Рассмотрим систему предотвращения непреднамеренного ускорения автомобиля. Основные характеристики, устройство и принцип работы. В конце статьи видео-обзор работы DSC.Рассмотрим систему предотвращения непреднамеренного ускорения автомобиля. Основные характеристики, устройство и принцип работы. В конце статьи видео-обзор работы DSC.

Содержание статьи:

Что такое система DSC
Устройство
Принцип работы
Преимущества и недостатки
Видео