Ошибка двигателя p1614

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1614. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.



ошибка Р1614
На страницу 1 2 3  След.
 

Все форумы » Chery Tiggo

Автор	Сообщение
Сергей_Б Авто: Haval H5 2.0 Откуда: Оренбургская обл. Сообщения: 333 Профиль Регистрация: 06.02.2008 Возраст: 53 Профиль	13.03.2013 12:19 Ответить с цитатой БК мультитроник выдал ошибку P1614, в расшифровках кодов нашёл: репрограммируемая память EEPROM не исправна. На приборной панели чек не горит, машина заводится. Ошибка сбрасывается, но после запуска двигателя появляется снова. Кто знает, где этот епром находится: в БК, или в машине? Компьютер сломался, или авта? _________________ Подпись
Отправить ЛС
сергей-УФА Авто: ниссан х-трейл 2.0 бензин Откуда: УФА Сообщения: 3012 Профиль Регистрация: 05.03.2008 Возраст: 51 Профиль	сергей-УФА Авто: ниссан х-трейл 2.0 бензин Сообщения: 3012 13.03.2013 12:32 Ответить с цитатой скорее всего мульт глючет если бы память в авто бы была не исправно то она точно бы не завелась _________________ Подпись
Отправить ЛС
Сергей_Б Авто: Haval H5 2.0 Откуда: Оренбургская обл. Сообщения: 333 Профиль Регистрация: 06.02.2008 Возраст: 53 Профиль	Сергей_Б Авто: Haval H5 2.0 Сообщения: 333 13.03.2013 13:12 Ответить с цитатой Это «скорее всего» как бы радует: мне проще компьютер поменять, чем машину чинить. Но и напрягает одновременно: а вдруг это память ответственна за скорость, на которой произойдёт отстрел колёс??? _________________ Подпись
Отправить ЛС
tiggoneed Авто: Chery Tiggo Откуда: Волгоград Сообщения: 93 Профиль Регистрация: 09.10.2012 Профиль	tiggoneed Авто: Chery Tiggo Сообщения: 93 13.03.2013 13:21 Ответить с цитатой Сергей_Б писал(а): Это «скорее всего» как бы радует: мне проще компьютер поменять, чем машину чинить. Но и напрягает одновременно: а вдруг это память ответственна за скорость, на которой произойдёт отстрел колёс??? Скорее всего, если судить по аналогии с другими бибиками, есть проблема с памятью, в которую записывается ваш стиль вождения и тому подобные параметры (ошибки тоже), т.е. комп как бы необученный. Можно сказать машина как сновья каждый раз. Радуйтесь!
Отправить ЛС
Сергей_Б Авто: Haval H5 2.0 Откуда: Оренбургская обл. Сообщения: 333 Профиль Регистрация: 06.02.2008 Возраст: 53 Профиль	Сергей_Б Авто: Haval H5 2.0 Сообщения: 333 13.03.2013 13:28 Ответить с цитатой Опять «скорее всего» _________________ Подпись
Отправить ЛС
tiggoneed Авто: Chery Tiggo Откуда: Волгоград Сообщения: 93 Профиль Регистрация: 09.10.2012 Профиль	tiggoneed Авто: Chery Tiggo Сообщения: 93 13.03.2013 13:35 Ответить с цитатой Сергей_Б писал(а): Опять «скорее всего» Это вам не Bosh на девятине. Схем и описаний нэ маэ. Приходится думать, что узкоглазые братья слизали функции один к одному с оригинала.
Отправить ЛС
einor Авто: SY Rx W Откуда: Мск Сообщения: 5234 Профиль Регистрация: 02.12.2007 Возраст: 40 Профиль	einor Авто: SY Rx W Сообщения: 5234 13.03.2013 14:24 Ответить с цитатой Сергей_Б писал(а): а вдруг это память ответственна за скорость, на которой произойдёт отстрел колёс??? Нет, это память, ответственная за привязку ключей.
Отправить ЛС
владимирF7 Авто: Chery Tiggo Откуда: Пятигорск Сообщения: 69 Профиль Регистрация: 06.07.2010 Профиль	владимирF7 Авто: Chery Tiggo Сообщения: 69 13.03.2013 19:01 Ответить с цитатой Р1614—SBDS interactiue codes. Транспондер иммобилайзера, ключ не обнаружен! _________________ Подпись
Отправить ЛС
Paul_J Авто: Chery Tiggo 2.0 АТ Откуда: Волгоград Сообщения: 184 Профиль Регистрация: 08.04.2012 Возраст: 40 Профиль	Paul_J Авто: Chery Tiggo 2.0 АТ Сообщения: 184 13.03.2013 20:04 Ответить с цитатой владимирF7 писал(а): Р1614—SBDS interactiue codes. Транспондер иммобилайзера, ключ не обнаружен! Да, именно так! Иногда моя не с первого раза заводится (ключ уже просто в хламе, и тонул, и падал, и ломался, и летал ), так вот после этого в памяти и прописывается ошибка 1614. Чек на панель она не выводит и ни каких дополнительных проблем не создаёт, так что катайся спокойно
Отправить ЛС
владимирF7 Авто: Chery Tiggo Откуда: Пятигорск Сообщения: 69 Профиль Регистрация: 06.07.2010 Профиль	владимирF7 Авто: Chery Tiggo Сообщения: 69 13.03.2013 21:32 Ответить с цитатой Ошибка опасная, в любой момент может машина не заводится! _________________ Подпись
Отправить ЛС
Лёвин Серега Авто: Chery Tiggo 1,8гбо Откуда: новый уренгой Сообщения: 445 Профиль Регистрация: 07.12.2009 Возраст: 37 Профиль	Лёвин Серега Авто: Chery Tiggo 1,8гбо Сообщения: 445 14.03.2013 04:44 Ответить с цитатой у меня такое было.но косяк был в лягушке тормозной педали.регулировал когда то,после начала ошибка эта вылазить.после лазил под руль и в кучу с этой лягушкой разобрался.вытащил штекер,оборот по часовой и на место.помогло
Отправить ЛС
Сергей_Б Авто: Haval H5 2.0 Откуда: Оренбургская обл. Сообщения: 333 Профиль Регистрация: 06.02.2008 Возраст: 53 Профиль	Сергей_Б Авто: Haval H5 2.0 Сообщения: 333 15.03.2013 15:54 Ответить с цитатой Paul_J писал(а): ключ уже просто в хламе, и тонул, и падал, и ломался, и лета У меня один ключ где то под панелью (сигналка с автозапуском потому что). Не могут же оба навернуться. _________________ Подпись
Отправить ЛС
Ирина Архипова Авто: Chery Tiggo 1,8 Откуда: Мурманская область Сообщения: 26 Профиль Регистрация: 08.11.2011 Возраст: 44 Профиль	Ирина Архипова Авто: Chery Tiggo 1,8 Сообщения: 26 15.03.2013 16:25 Ответить с цитатой Добрый вечер. У меня вчера машина стала дергаться, глохнуть, двигатель работал с перебоями. Замигал желтый сигнальчик на панели(неиспр двиг). как начинает дергаться так и мигает сигнал.Так весь вечер проездила. газу дашь а она хочет заглохнуть а потом потихоньку подхватывает и разгоняетя. Утром подключила комп и там нашла ошибку 1614. Но с утра машина завелась как обычно изумительно, хоть и мороз -18. Подогрев специально не включала чтоб посмотреть как заведется. А днем с подогревом 220В, опять попыталась не завестись но со второго раза завелась и все стало нормально. сейчас проехала 50км все нормально пока. В чем причина никто не подскажет. пробег 38т км. ниче не менялось кроме масла и всех жидкостей на 30т км.
Отправить ЛС
Ирина Архипова Авто: Chery Tiggo 1,8 Откуда: Мурманская область Сообщения: 26 Профиль Регистрация: 08.11.2011 Возраст: 44 Профиль	Ирина Архипова Авто: Chery Tiggo 1,8 Сообщения: 26 15.03.2013 17:56 Ответить с цитатой Значит порывшись в инете нарыла что по цифрам это топливная система или воздухоподача. Наверное топливо виновата. в день заправки авто на АЗС произошел случай тем кто заправлялся 95 вместо него наливали солярку. Очень много машин встало из за этого. может и с 92 чтото не то произошло. В воскресенье буду подсоединять мультитроникс и разберу бак посомотрю что там внутри.
Отправить ЛС
Сергей_Б Авто: Haval H5 2.0 Откуда: Оренбургская обл. Сообщения: 333 Профиль Регистрация: 06.02.2008 Возраст: 53 Профиль	Сергей_Б Авто: Haval H5 2.0 Сообщения: 333 15.03.2013 21:16 Ответить с цитатой Ирина Архипова писал(а): Утром подключила комп Ирина Архипова писал(а): буду подсоединять мультитроникс и разберу бак Есть женщины в Мурманской области!!! _________________ Подпись
Отправить ЛС
Предыдущая тема :: Следующая тема
Показать сообщения:



Secondary Air Injection System (SAI)
С неисправностью системы вторичного воздуха на Тойотах / Лексусах (ошибки P1441, P1442, P1444, P1445, P2440, P2441, P2442, P2443, P2444, P2445, P2446, P2447) многие уже сталкивались и знают, что помимо горящего «чека» есть ещё аварийный режим, в котором блок управления значительно ограничивает мощность двигателя и эксплуатировать автомобиль становится проблематично.
Для чего служит эта система?

Для подачи дополнительного воздуха в катализатор и ускорения его разогрева: как мы знаем, катализатор начинает функционировать как положено только после достаточного прогрева. Работает эта система при соблюдении ряда условий: температура двигателя 5 — 45 градусов, воздуха от 5 и выше и т.д., это всё есть в мануалах по ремонту.

Чаще всего неисправность случается с Tundra и Sequoia у которых насосы стоят под правым крылом. В моей практике также встречалось на Prado 150 и Lexus LX570.

Вода в насосах — основная причина этих неисправностей:

Что неизбежно приводит к выходу из строя клапанов.

Если автомобиль гарантийный — тогда проблем нет, всё заменят по гарантии. Если же нет, то тогда владелец с удивлением узнаёт цены на запчасти; судя по обозначенной стоимости, в насосах и клапанах применяются космические технологии и(или) драгметаллы.

Вклад в экологию у данной системы, думаю, минимальный, и даже законопослушные американцы не хотят вкладывать деньги в её ремонт, а пытаются обойти эту систему, на одном из форумов они нашли решение обмана этой системы подменяя показания датчика температуры воздуха, но такое решение работает далеко не на всех машинах, чаще всего результатом будет «чек» и ошибка по несоответствию температуры воздуха и двигателя после семичасовой стоянки автомобиля (P0118).
Также их метод не устраняет ошибки P0412, P0415, P0418, P0419, P1613, P1614 по электрической неисправности насосов, клапанов и драйверов.

Описание неисправности своими словами

И чтобы вы знали, как и чем может выражаться эта неисправность (неисправности), можно послушать описание проблемы:

«… У меня на ’08 Tundra (3UR-FE) — 48500…возникла проблема…сначала
загорелись Check engine постоянно, и после начала движения начинается иллюминация, в том числе 4LO и пробуксовка VRC off и моргает 4LO, и двигатель не тянет, жмешь в пол, а машина не едет — в сервисе сказали: «… компьютер ограничивает работу до 40%, двигатель встает в аварийный режим,
больше 75 машина не идет, полный привод кстати в таком состоянии включается нормально, но VSC не работает…
Клемму и компьютером сбрасывал не лечится !!!!!!!!!
Протестировали компьютером, ошибка DTC code
P2440, P0418, P0419 P2441, P2442, P2443, P2445 P2447 …
это все ОШИБКи Air Induction Pump, ошибку удалили,
но хватило ненадолго, потом снова загорелись все эти лампочки…
в понедельник поеду менять…
… переборка и попандос по полной: у официалов цена 26т.р.1шт. …

Тут один товарищ проходил такое лечил переборкой двух насосов они стоят под подкрылком над противотуманкой… разобрал, почистил все детали — у него была в них вода ..
Но это колхоз ненадолго, если опять чек — то там без вариантов действительно только замена клапанов сразу».

Эти ошибки и неисправности можно назвать «системными», не зря же компания выпустила специальный сервисный бюллетень T-SB-0160-11 и другие, например:

Решения этой проблемы есть, и они разные, например, можно поступить так, как сделал наш коллега:
» … накапливается грязь под лепестки, отсюда идет повышение температуры и плюс конденсат, в итоге клин самого актуатора. Актуатор разработать, лепестки я вырезал из подобного по толщине и гибкости строительного шпателя …100 000 уже ходит».

 
В мануалах эти ошибки тоже отражены:

… и ещё 14 страниц описаний.

И если у вас много времени и неистребимый интерес к автомобильным неисправностям, то можно попробовать проверить и, возможно, исправить ошибки согласно мануала: 14 страниц описаний проверок по этим двум ошибкам, 14 страниц описаний проверок по другому коду ошибки и так далее.

Внимательно смотрим схему:

Потом берём Intelligent Tester и начинаем проверки:

Однако, имея в виду, что «Вклад в экологию у данной системы, думаю, минимальный», можно попробовать и другое решение.

Ещё одно решение этой проблемы

Как уже говорил: «… даже законопослушные американцы не хотят вкладывать деньги в её ремонт, а пытаются обойти эту систему».

Поэтому, «по просьбам трудящихся» был разработан и изготовлен эмулятор на микроконтроллере (пока не имеющий аналогов в мире :), полностью имитирующий работу данной системы, и после его установки систему можно полностью демонтировать.

Ниже фото этого эмулятора:

Сейчас эмулятор проходит обкатку на автомобиле Toyota Tundra 2UZ-FE, «чек» не горит, «автомобиль не жалуется» на неисправность этой системы. Эмулятор сейчас находится в стадии «прототипа», в дальнейшем будет совершенствоваться. Плюс от установки эмулятора только один — сэкономлена сумма, которой хватило бы на покупку «Жигуля» в приличном состоянии. И последнее: на автомобиле TLC200 с 2UZ-FE и одним насосом будет другая прошивка эмулятора.

Козлов Алексей Викторович
© Легион-Автодата
автосервис «Пронто»
г.Барнаул, ул.Цеховая, д.58б
+7 (913) 247-85-41