Ошибка ебс скания

Горят контрольные лампы неисправности ABS и давления в тормозной системе. Система работает в запасном режиме.

Сотрите коды неисправности. Если код неисправности возникает снова,замените блок управления.

10 Внутренняя неисправность блока управления.

Неверное значение в памяти EEPROM для компенсации размера колес.

Горит контрольная лампа ABS. Отключена функция ABS.

Сотрите код неисправности и перепрограммируйте блок управления. Если код неисправности возникает снова,замените блок управления.

11 Неправильные характеристики тормозного крана.

Тормозной кран имеет параметр, который должен быть введен в блок управления. До этого блок управления использует временное значение. Горит контрольная лампа ABS.

Перепрограммируйте блок управления.

12 Внутренняя неисправность блока управления.

Несовместимость программного обеспечения.

Горят контрольные лампы неисправности ABS и давления в тормозной системе.

Перепрограммируйте блок управления. Если код неисправности возникает снова, замените блок управления.

13 Внутренняя неисправность блока управления.

Не проходит тест самопроверки или ошибка обработки данных.

Горят контрольные лампы неисправности ABS и давления в тормозной системе. Система работает в запасном режиме.

Сотрите коды неисправности. Если код неисправности возникает снова,замените блок управления.

20 Блок управления.

Напряжение от датчика положения педали слишком высокое или слишком низкое.

Напряжение на выводах B-2 и B-3 блока управления вышло за границы допустимых значений.

Горят контрольные лампы неисправности ABS и давления в тормозной системе. Система работает в запасном режиме.

Возможно появление данного кода также в случае если ток потребляемый датчиком слишком велик. Возможно замыкание на массу или напряжение питания.

Проверьте подачу питания 5 Вольт к датчику в D39 (вывод B-2). Проверьте соединение с массой. Проверьте напряжение между выводами B-2 и B-3 блока управления. Оно должно находиться между 4.55 V и 5.45 V. Проверьте соединение блока управления с массой, вывод A-12.

21 Тормозной кран.

Неправильный сигнал датчика.

Блок управления определил, что сигнал датчика положения педали тормоза вышел за пределы допустимых значений.

Горят контрольные лампы неисправности ABS и давления в тормозной системе. Система работает в запасном режиме.

Проверьте проводку между блоком управления и потенциометром. Измерьте сопротивление потенциометра. Измерьте напряжение питания потенциометра.

Сопротивления потенциометра: между выводами 2 и 1: 4.2 кОм — 7.5 кОм. Между выводами 3 и 1: 4.9 кОм — 2.1 кОм

Внимание! При измерениях разъем следует отсоединить.

Допустимые пределы напряжений сигнала, измеряемые на блоке управления: Между выводами B-7 и B-3 (SM1): 0.3 V — 4.5 V. Между выводами B-4 и B-3 (SM2): 4.6 V — 0.3 V.

Допустимые пределы напряжения питания, измеряемогол на блоке управления: между выводами B-3 и В-2: 4.55 V — 5.45 V.

22 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

23 Датчик давления в пневмоподушках подвески.

Неверный сигнал от датчика.. Напряжение между выводами F-2 и F-1 блока управления вне допустимых пределов.

Горит контрольная лампа ABS. Система не использует значения, получаемые от датчика, и принимает нагрузку на ось равной 8 т.

Проверьте проводку между блоком управления и датчиком (T46).

Допустимое сопротивление датчика между выводами 1 и 2: 4.0 — 6.0 кОм

Допустимое сопротивление датчика между выводами 2 и 3: 2.2 — 8.4 кОм

Допустимое напряжение датчика на выводах F-2 и F-1 блока управления: 0.3 V — 4.7 V.

30 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

31 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

32 Некорректный сигнал обратной связи от выходного каскада контрольной лампы износа накладок (W18).

Неисправность проводки лампы W18. Неисправность лампы или неисправность выходного каскада блока управления.

Функции блока EBS не утрачены. Блок управления постоянно пробует включить лампу W18. Контрольная лампа ABS горит.

Проверьте лампу W18. Сотрите код неисправности. Проверьте проводку Если код неисправности возникнет снова, замените блок управления.

33 Некорректный сигнал обратной связи от выходного каскада контрольной лампы ABS (W8).

Неисправность проводки лампы W8. Неисправность лампы или неисправность выходного каскада блока управления.

Функции блока EBS не утрачены. Блок управления постоянно пробует включить лампу ABS Горит лампа низкого давления в тормозной системе.

Проверьте лампу W8. Сотрите код неисправности. Проверьте проводку. Если код неисправности возникнет снова, замените блок управления.

34 Некорректный сигнал обратной связи от выходного каскада красной контрольной лампы давления в тормозной системе.

Замыкание на напряжение питания, обрыв цепи лампы, неисправность лампы или неисправность выходного каскада блока управления. Слишком низкое давление в тормозной системе.

Функции блока EBS не утрачены. Блок управления постоянно пробует включить лампу низкого давления в тормозной системе. Горит лампа ABS.

Проверьте лампу. Сотрите код неисправности. Проверьте проводку. Если код неисправности возникнет снова, замените блок управления.

35 Замыкание выходного каскада управления клапаном аварийного торможения.

Замыкание цепи управления клапаном аварийного торможения на массу или напряжение питания или неисправность выходного каскада. Светится контрольная лампа ABS.

Проверьте проводку. Сотрите код неисправности. Если код неисправности возникнет снова, замените блок управления.

36 Замыкание в одном из выходных каскадов блока управления, управляющих питанием модуляторов.

Замыкание на напряжение питания или неисправность выходного каскада.

Горят контрольные лампы неисправности ABS и давления в тормозной системе. Система работает в запасном режиме.

Сотрите коды неисправности. Перепрограммируйте блок управления и проверьте проводку на наличие замыканий на напряжение питания. Если код неисправности возникнет снова, замените блок управления.

50 Блок управления.

Неисправность сигнала CAN к блоку EDC и ретардеру.

Задержка прохождения сигнала CAN между блоком EBS и блоками EDC и ретардера.

Светится контрольная лампа ABS. Система EBS работает, но потеряна функция управления двигателем

Проверьте исправность шины CAN.

51 Блок управления.

Слишком велико время прохождения сигналов между блоками EBS и EDC.

Блок EBS определил, что блок EDC не ответил на сообщение по шине CAN в отведенный для этого период времени. Светится контрольная лампа ABS. Система EBS работает, но потеряна функция управления двигателем.

Проверьте цепь шины CAN на наличие обрывов или замыканий между блоками EBS и EDC. Проверьте, что блок EDC функционирует.

56 Блок управления.

Слишком велико время прохождения сигналов между блоками EBS и ретардера.

Блок EBS определил, что блок ретардера не ответил на сообщение по шине CAN в отведенный для этого период времени. Светится контрольная лампа ABS.

Проверьте цепь шины CAN на наличие обрывов или замыканий между блоками EBS и ретардера. Проверьте, что блок ретардера функционирует.

57 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

58 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

59 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

60 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

61 Блок управления.

Слишком велико время прохождения сигналов между блоками EBS и EDC.

Блок EBS определил, что блок EDC не ответил на сообщение по шине CAN в отведенный для этого период времени. Светится контрольная лампа ABS.

Проверьте цепь шины CAN на наличие обрывов или замыканий между блоками EBS и EDC. Проверьте, что блок EDC функционирует.

62 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

63 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

64 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

101 Левое колесо на оси 1.

Замыкание или обрыв цепи колесного датчика скорости.

Блок управления определил отсутствие сигнала скорости датчика при скорости автомобиля большей 18 км/ч. Код возникает если напряжение в цепи меньше 1 В или больше 4 В.Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

102 Левое колесо на оси 1.

Отсутствует сигнал датчика скорости.

Блок управления определил, что сигнал скорости от колесного датчика был прерван на скорости автомобиля более 30 km/h.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

103 Левое колесо на оси 1

Нет сигнала (или неправильный сигнал) от датчика скорости.

1. Датчик не регистрирует никакой скорости в течение по крайней мере 20 секунд, в то время как остальные колесные датчики скорости регистрируют скорость более 18 км/ч после начала движения.

2. Датчик регистрирует скорость более 40 км/ч, в то время как остальные датчики не регистрируют сигнала скорости.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

104 Левое колесо на оси 1

Зазор между датчиком и импульсным колесом слишком велик. Датчик скорости не регистрирует никакого сигнала при скорости ниже 10 км/ч.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

105 Левое колесо на оси 1

Неправильный сигнал датчика скорости.

Модулятор обнаружил, что временной интервал между двумя последующими импульсами датчика слишком велик.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик с использованием программы Scania Diagnos 2.

2. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

3. Проверьте, не забито ли зубчатое колесо грязью или металлическими частицами.

4. Проверьте, не повреждено ли зубчатое колесо (отсутствие зубьев или биение). Биение не должно превышать 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте зазор между датчиком и импульсным колесом.

106 Левое колесо на оси 1

Неправильный сигнал датчика скорости.

Блок управления в течение 20 секунд снимал тормозное усилие с колеса, однако датчик скорости не дал стабильных показаний.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Проверьте, не остается ли в тормозной камере после торможения остаточное давление.

3. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

4. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

107 Левое колесо на оси 1

Неправильный сигнал датчика скорости.

Повреждено или загрязнено зубчатое колесо.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

3. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

111 Левое колесо на оси 4

Замыкание или обрыв цепи колесного датчика скорости.

Блок управления определил отсутствие сигнала скорости датчика при скорости автомобиля большей 18 км/ч. Код возникает если напряжение в цепи меньше 1 В или больше 4 В.Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

112 Левое колесо на оси 4

Отсутствует сигнал датчика скорости.

Блок управления определил, что сигнал скорости от колесного датчика был прерван на скорости автомобиля более 30 km/h.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

113 Левое колесо на оси 4

Нет сигнала (или неправильный сигнал) от датчика скорости.

1. Датчик не регистрирует никакой скорости в течение по крайней мере 20 секунд, в то время как остальные колесные датчики скорости регистрируют скорость более 18 км/ч после начала движения. 

2. Датчик регистрирует скорость более 40 км/ч, в то время как остальные датчики не регистрируют сигнала скорости.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

114 Левое колесо на оси 4.

Зазор между датчиком и импульсным колесом слишком велик. Датчик скорости не регистрирует никакого сигнала при скорости ниже 10 км/ч.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм

115 Левое колесо на оси 4.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Модулятор обнаружил, что временной интервал между двумя последующими импульсами датчика слишком велик.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик с использованием программы Scania Diagnos 2.

2. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

3. Проверьте, не забито ли зубчатое колесо грязью или металлическими частицами.

4. Проверьте, не повреждено ли зубчатое колесо (отсутствие зубьев или биение). Биение не должно превышать 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте зазор между датчиком и импульсным колесом.

116 Левое колесо на оси 4.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Блок управления в течение 20 секунд снимал тормозное усилие с колеса, однако датчик скорости не дал стабильных показаний.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Проверьте, не остается ли в тормозной камере после торможения остаточное давление.

3. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

4. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

117 Левое колесо на оси 4.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Повреждено или загрязнено зубчатое колесо.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

3. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

4. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

120 Датчик износа левое колесо, ось 1 и ось 4.

Неправильное напряжение питания датчика износа.

Неверное напряжение источника питания 5 Вольт.

Обрыв цепи или замыкание источника напряжения 5 В. Неисправность выходного каскада.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте проводку между модулятором и датчиком износа.

2. Измерьте напряжение между выводами В1 и В4 модуляторов. Оно должно составлять 5+/- 0,45 В.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

121 Левое колесо ось 1.

Недопустимое значение сигнала датчика износа.

Обрыв цепи или замыкание проводки между модулятором и датчиком износа — выводы B1 и B4 модулятора.

Горит контрольная лампа износа тормозных накладок.

Сигнал датчика износа записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте разъем и датчик износа.

2. Проверьте соединения массы.

3.Измерьте напряжения между выводами B1 and B4 модулятора. Оно должно составлять 5 +/-0.45 Вольт.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

122 Левое колесо ось 4.

Недопустимое значение сигнала датчика износа.

Обрыв цепи или замыкание проводки между модулятором и датчиком износа — выводы B1 и B4 модулятора.

Горит контрольная лампа износа тормозных накладок.

Сигнал датчика износа записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте разъем и датчик износа.

2. Проверьте соединения массы.

3. Измерьте напряжения между выводами B1 and B4 модулятора. Оно должно составлять 5 +/-0.45 Вольт.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

123 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора или неисправность подачи воздуха к модулятору.

Недопустимое значение на выходе датчика давления модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Проверьте подачу воздуха в модулятор.

Проверьте работу модулятора.

Сотрите код неисправности. Если он появится снова, замените модулятор.

124 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Повышение давления в модуляторе занимает слишком много времени.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте подачу воздуха в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора.

3. Проверьте выпуск воздуха через глушитель модулятора.

4. Сотрите код неисправности. Если он появится снова, замените модулятор.

125 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Понижение давления в модуляторе занимает слишком много времени. Что-то препятствует выпуску воздуха из модулятора после торможения.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте работу модулятора.

2. Проверьте выпуск воздуха через глушитель модулятора 

126 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4

Неудовлетворительный результат автоматического импульсного теста модулятора.

Датчик зарегистрировал слишком высокое давление при проведении теста.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код возникает в случае, если при проведении теста (который проводится автоматически при включении зажигания) регистрируется неправильное значение давления.

1. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора.

3. Убедитесь в том, что воздух свободно выходит через тормозной кран.

127 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4

Неудовлетворительный результат автоматического импульсного теста модулятора.

Датчик зарегистрировал остаточное давление при проведении теста.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код возникает в случае, если при проведении теста (который проводится автоматически при включении зажигания) регистрируется остаточное давление. Это происходит при неисправности модулятора или если воздушные трубки блокированы.

1. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора.

3. Убедитесь в том, что воздух свободно выходит через тормозной кран.

128 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора или неисправность подачи воздуха в модулятор.

1. Неисправность возникает в случае, если воздушные трубки грязные или закупорены.

2. Неисправность тормозного крана.

3. Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте давление в рабочей тормозной системе в тестовом соединении среднего клапанного узла

2. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

3. Проверьте работу модулятора.

130 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

131 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

132 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

133 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

134 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

135 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

136 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

137 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

140 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Отсутствует сигнал CAN от модулятора. Блок управления не может связаться с модулятором по шине CAN (выводы С5 и С8 блока управления). Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Модулятор подсоединен к блоку управления по собственной шине CAN, не связанной с другими шинами.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Проверьте проводку — шины CAN, питания и массы модулятора.

Если присутствует какой-либо из кодов: 190, 240, 290, 340, 390, 440 — проверьте заземление блока управления (вывод А12 на массу G18). Причиной неисправности может быть также выход из строя одного из модуляторов. Проверяйте модуляторы по очереди.

141 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Модулятор несовместим с блоком управления.

Программа модулятора несовместима с программой блока управления.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Замените модулятор на совместимый с блоком управления, или замените блок управления на совместимый с модуляторами.

142 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Модулятор несовместим с блоком управления.

Блок управления и модулятор имеют разные питающие напряжения — 12 В и 24 В соответственно.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Замените модулятор на совместимый с блоком управления, или замените блок управления на совместимый с модуляторами.

143 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4

Модулятор не может подать запрашиваемое давление в тормозную камеру.

(для возникновения кода неисправностизапрашиваемое давление должно быть ниже 4 атм) Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код не будет возникать в случае если блок управления получил информацию от датчика о низком давлении в тормозной пневмосистеме.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте давление в переднем и заднем контурах.

2. Проверьте подачу воздуха в модулятор.

3. Проверьте работу модулятора.

4. Проверьте функционирование датчика низкого давления.

5. Проверьте проводку между блоком управления и датчиком низкого давления.

Примечание! Информацию, поступающую от датчиков давления в модуляторах, можно считать с помощью Scania Diagnos.

144 Модулятор, левое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Не прошел автоматический тест самопроверки модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код возникнет снова, замените модулятор.

145 Датчик скорости. Левое колесо 1 оси.

Блок управления определил что длина окружности колеса отличается более чем на 9% от средней длины окружности других колес.

Светится контрольная лампа ABS. Не работает функция ТС. На данном колесе не работает функция ABS.

Проверьте размер шин на всех колесах и замените шины неправильного размера.

146 Датчик скорости. Левое колесо 4 оси.

Блок управления определил что длина окружности колеса отличается более чем на 9% от средней длины окружности других колес.

Светится контрольная лампа ABS. Не работает функция ТС. На данном колесе не работает функция ABS.

Проверьте размер шин на всех колесах и замените шины неправильного размера.

147 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

148 Модулятор ось 1 и ось 4.

Разница давлений в модуляторах с левой и правой стороны (ось 1 и 4) превышает 0.8 атм. в течение более чем 3 секунд.

Текущее значение давления в модуляторе можно проконтролировать с помощью программы Scania Diagnos.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы.

Проверьте подачу воздуха в модуляторы. Проверьте давление в каждом модуляторе.

151 Правое колесо на оси 4.

Замыкание или обрыв цепи колесного датчика скорости.

Блок управления определил отсутствие сигнала скорости датчика при скорости автомобиля большей 18 км/ч. Код возникает если напряжение в цепи меньше 1 В или больше 4 В.Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

152 Правое колесо на оси 4.

Отсутствует сигнал датчика скорости.

Блок управления определил, что сигнал скорости от колесного датчика был прерван на скорости автомобиля более 30 km/h.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

153 Правое колесо на оси 4.

Нет сигнала (или неправильный сигнал) от датчика скорости.

1. Датчик не регистрирует никакой скорости в течение по крайней мере 20 секунд, в то время как остальные колесные датчики скорости регистрируют скорость более 18 км/ч после начала движения

2. Датчик регистрирует скорость более 40 км/ч, в то время как остальные датчики не регистрируют сигнала скорости.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

154 Правое колесо на оси 4.

Зазор между датчиком и импульсным колесом слишком велик. Датчик скорости не регистрирует никакого сигнала при скорости ниже 10 км/ч.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

155 Правое колесо на оси 4.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Модулятор обнаружил, что временной интервал между двумя последующими импульсами датчика слишком велик.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик с использованием программы Scania Diagnos 2.

2. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

3. Проверьте, не забито ли зубчатое колесо грязью или металлическими частицами.

4. Проверьте, не повреждено ли зубчатое колесо (отсутствие зубьев или биение). Биение не должно превышать 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте зазор между датчиком и импульсным колесом.

156 Правое колесо на оси 4.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Блок управления в течение 20 секунд снимал тормозное усилие с колеса, однако датчик скорости не дал стабильных показаний.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Проверьте, не остается ли в тормозной камере после торможения остаточное давление.

3. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

4. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

157 Правое колесо на оси 4.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Повреждено или загрязнено зубчатое колесо.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

3. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

161 Правое колесо на оси 1.

Замыкание или обрыв цепи колесного датчика скорости.

Блок управления определил отсутствие сигнала скорости датчика при скорости автомобиля большей 18 км/ч. Код возникает если напряжение в цепи меньше 1 В или больше 4 В.Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

162 Правое колесо на оси 1

Отсутствует сигнал датчика скорости.

Блок управления определил, что сигнал скорости от колесного датчика был прерван на скорости автомобиля более 30 km/h.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

163 Правое колесо на оси 1.

Нет сигнала (или неправильный сигнал) от датчика скорости.

1. Датчик не регистрирует никакой скорости в течение по крайней мере 20 секунд, в то время как остальные колесные датчики скорости регистрируют скорость более 18 км/ч после начала движения.

2. Датчик регистрирует скорость более 40 км/ч, в то время как остальные датчики не регистрируют сигнала скорости.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

164 Правое колесо на оси 1.

Зазор между датчиком и импульсным колесом слишком велик. Датчик скорости не регистрирует никакого сигнала при скорости ниже 10 км/ч.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

165 Правое колесо на оси 1

Неправильный сигнал датчика скорости.

Модулятор обнаружил, что временной интервал между двумя последующими импульсами датчика слишком велик.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик с использованием программы Scania Diagnos 2.

2. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

3. Проверьте, не забито ли зубчатое колесо грязью или металлическими частицами.

4. Проверьте, не повреждено ли зубчатое колесо (отсутствие зубьев или биение). Биение не должно превышать 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте зазор между датчиком и импульсным колесом.

166 Правое колесо на оси 4.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Блок управления в течение 20 секунд снимал тормозное усилие с колеса, однако датчик скорости не дал стабильных показаний.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Проверьте, не остается ли в тормозной камере после торможения остаточное давление.

3. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

4. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

167 Правое колесо на оси 1.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Повреждено или загрязнено зубчатое колесо.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

3. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

4. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

170 Датчик износа правое колесо, ось 1 и ось 4

Неправильное напряжение питания датчика износа.

Неверное напряжение источника питания 5 Вольт.

Обрыв цепи или замыкание источника напряжения 5 В. Неисправность выходного каскада.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте проводку между модулятором и датчиком износа.

2. Измерьте напряжение между выводами В1 и В4 модуляторов. Оно должно составлять 5+/- 0,45 В.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

171 Правое колесо ось 1.

Недопустимое значение сигнала датчика износа.

Обрыв цепи или замыкание проводки между модулятором и датчиком износа — выводы B1 и B4 модулятора.

Горит контрольная лампа износа тормозных накладок.

Сигнал датчика износа записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте разъем и датчик износа.

2. Проверьте соединения массы.

3. Измерьте напряжения между выводами B1 and B4 модулятора. Оно должно составлять 5 +/-0.45 Вольт.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

172 Правое колесо ось 4.

Недопустимое значение сигнала датчика износа.

Обрыв цепи или замыкание проводки между модулятором и датчиком износа — выводы B1 и B4 модулятора.

Горит контрольная лампа износа тормозных накладок.

Сигнал датчика износа записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте разъем и датчик износа.

2. Проверьте соединения массы.

3. Измерьте напряжения между выводами B1 and B4 модулятора. Оно должно составлять 5 +/-0.45 Вольт.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

173 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора или неисправность подачи воздуха к модулятору.

Недопустимое значение на выходе датчика давления модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Проверьте подачу воздуха в модулятор.

Проверьте работу модулятора.

Сотрите код неисправности. Если он появится снова, замените модулятор.

174 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Повышение давления в модуляторе занимает слишком много времени.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте подачу воздуха в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора.

3. Проверьте выпуск воздуха через глушитель модулятора.

4. Сотрите код неисправности. Если он появится снова, замените модулятор.

175 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Понижение давления в модуляторе занимает слишком много времени. Что-то препятствует выпуску воздуха из модулятора после торможения.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1.Проверьте работу модулятора.

2.Проверьте выпуск воздуха через глушитель модулятора.

176 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Неудовлетворительный результат автоматического импульсного теста модулятора.

Датчик зарегистрировал слишком высокое давление при проведении теста.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код возникает в случае, если при проведении теста (который проводится автоматически при включении зажигания) регистрируется неправильное значение давления.

1. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора.

3. Убедитесь в том, что воздух свободно выходит через тормозной кран.

177 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Неудовлетворительный результат автоматического импульсного теста модулятора.

Датчик зарегистрировал остаточное давление при проведении теста.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код возникает в случае, если при проведении теста (который проводится автоматически при включении зажигания) регистрируется остаточное давление. Это происходит при неисправности модулятора или если воздушные трубки блокированы.

1. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора.

3. Убедитесь в том, что воздух свободно выходит через тормозной кран.

178 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора или неисправность подачи воздуха в модулятор.

1. Неисправность возникает в случае, если воздушные трубки грязные или закупорены.

2. Неисправность тормозного крана

3. Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1 Проверьте давление в рабочей тормозной системе в тестовом соединении среднего клапанного узла

2. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

3. Проверьте работу модулятора.

180 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

181 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

182 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

183 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

184 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

185 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

186 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

187 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

190 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Отсутствует сигнал CAN от модулятора. Блок управления не может связаться с модулятором по шине CAN (выводы С6 и С9 блока управления). Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Модулятор подсоединен к блоку управления по собственной шине CAN, не связанной с другими шинами.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Проверьте проводку — шины CAN, питания и массы модулятора.

Если присутствует какой-либо из кодов: 140, 240, 290, 340, 390, 440 — проверьте заземление блока управления (вывод А12 на массу G18). Причиной неисправности может быть также выход из строя одного из модуляторов. Проверяйте модуляторы по очереди.

191 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Модулятор несовместим с блоком управления.

Программа модулятора несовместима с программой блока управления.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Замените модулятор на совместимый с блоком управления, или замените блок управления на совместимый с модуляторами.

192 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Модулятор несовместим с блоком управления.

Блок управления и модулятор имеют разные питающие напряжения — 12 В и 24 В соответственно.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Замените модулятор на совместимый с блоком управления, или замените блок управления на совместимый с модуляторами.

193 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Модулятор не может подать запрашиваемое давление в тормозную камеру.

(для возникновения кода неисправностизапрашиваемое давление должно быть ниже 4 атм) Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код не будет возникать в случае если блок управления получил информацию от датчика о низком давлении в тормозной пневмосистеме.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте давление в переднем и заднем контурах.

2. Проверьте подачу воздуха в модулятор.

3. Проверьте работу модулятора.

4. Проверьте функционирование датчика низкого давления.

5. Проверьте проводку между блоком управления и датчиком низкого давления

Примечание! Информацию, поступающую от датчиков давления в модуляторах, можно считать с помощью Scania Diagnos.

194 Модулятор, правое колесо, ось 1 и 4.

Внутренняя неисправность модулятора.

Не прошел автоматический тест самопроверки модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код возникнет снова, замените модулятор.

195 Датчик скорости. правое колесо 4 оси.

Блок управления определил что длина окружности колеса отличается более чем на 9% от средней длины окружности других колес.

Светится контрольная лампа ABS. Не работает функция ТС. На данном колесе не работает функция ABS.

Проверьте размер шин на всех колесах и замените шины неправильного размера.

196 Датчик скорости. Правое колесо 1 оси.

Блок управления определил что длина окружности колеса отличается более чем на 9% от средней длины окружности других колес.

Светится контрольная лампа ABS. Не работает функция ТС. На данном колесе не работает функция ABS.

Проверьте размер шин на всех колесах и замените шины неправильного размера.

197 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

201 Левое колесо на оси 2.

Замыкание или обрыв цепи колесного датчика скорости.

Блок управления определил отсутствие сигнала скорости датчика при скорости автомобиля большей 18 км/ч. Код возникает если напряжение в цепи меньше 1 В или больше 4 В.Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

202 Левое колесо на оси 2.

Отсутствует сигнал датчика скорости.

Блок управления определил, что сигнал скорости от колесного датчика был прерван на скорости автомобиля более 30 km/h.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

203 Левое колесо на оси 2.

Нет сигнала (или неправильный сигнал) от датчика скорости.

1. Датчик не регистрирует никакой скорости в течение по крайней мере 20 секунд, в то время как остальные колесные датчики скорости регистрируют скорость более 18 км/ч после начала движения

2. Датчик регистрирует скорость более 40 км/ч, в то время как остальные датчики не регистрируют сигнала скорости.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

204 Левое колесо на оси 2.

Зазор между датчиком и импульсным колесом слишком велик. Датчик скорости не регистрирует никакого сигнала при скорости ниже 10 км/ч.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

205 Левое колесо на оси 2.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Модулятор обнаружил, что временной интервал между двумя последующими импульсами датчика слишком велик.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1.Проверьте датчик с использованием программы Scania Diagnos 2.

2. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

3.Проверьте, не забито ли зубчатое колесо грязью или металлическими частицами.

4. Проверьте, не повреждено ли зубчатое колесо (отсутствие зубьев или биение). Биение не должно превышать 0,3 мм.

5.Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте зазор между датчиком и импульсным колесом.

206 Левое колесо на оси 2.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Блок управления в течение 20 секунд снимал тормозное усилие с колеса, однако датчик скорости не дал стабильных показаний.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1.Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Проверьте, не остается ли в тормозной камере после торможения остаточное давление.

3. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

4. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

207 Левое колесо на оси 2.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Повреждено или загрязнено зубчатое колесо.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1.Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

3. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

211 Левое колесо на оси 3.

Замыкание или обрыв цепи колесного датчика скорости.

Блок управления определил отсутствие сигнала скорости датчика при скорости автомобиля большей 18 км/ч. Код возникает если напряжение в цепи меньше 1 В или больше 4 В.Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

212 Левое колесо на оси 3.

Отсутствует сигнал датчика скорости.

Блок управления определил, что сигнал скорости от колесного датчика был прерван на скорости автомобиля более 30 km/h.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

213 Левое колесо на оси 3.

Нет сигнала (или неправильный сигнал) от датчика скорости.

1. Датчик не регистрирует никакой скорости в течение по крайней мере 20 секунд, в то время как остальные колесные датчики скорости регистрируют скорость более 18 км/ч после начала движения

2. Датчик регистрирует скорость более 40 км/ч, в то время как остальные датчики не регистрируют сигнала скорости.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

214 Левое колесо на оси 3.

Зазор между датчиком и импульсным колесом слишком велик. Датчик скорости не регистрирует никакого сигнала при скорости ниже 10 км/ч.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

215 Левое колесо на оси 3.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Модулятор обнаружил, что временной интервал между двумя последующими импульсами датчика слишком велик.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1.Проверьте датчик с использованием программы Scania Diagnos 2.

2. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

3.Проверьте, не забито ли зубчатое колесо грязью или металлическими частицами.

4. Проверьте, не повреждено ли зубчатое колесо (отсутствие зубьев или биение). Биение не должно превышать 0,3 мм.

5.Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте зазор между датчиком и импульсным колесом.

216 Левое колесо на оси 3.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Блок управления в течение 20 секунд снимал тормозное усилие с колеса, однако датчик скорости не дал стабильных показаний.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1.Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Проверьте, не остается ли в тормозной камере после торможения остаточное давление.

3. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

4. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

217 Левое колесо на оси 2.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Повреждено или загрязнено зубчатое колесо.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

3. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

4. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

220 Датчик износа левое колесо, ось 2 и ось 3, если автомобиль имеет 2 ведущих оси и

4-канальную систему.

Неправильное напряжение питания датчика износа.

Неверное напряжение источника питания 5 Вольт.

Обрыв цепи или замыкание источника напряжения 5 В. Неисправность выходного каскада.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2

секунд.

1. Проверьте проводку между модулятором и датчиком износа.

2. Измерьте напряжение между выводами В1 и В4 модуляторов. Оно должно составлять 5+/- 0,45 В.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

221 Левое колесо ось 2.

Недопустимое значение сигнала датчика износа.

Обрыв цепи или замыкание проводки между модулятором и датчиком износа — выводы B1 и B4 модулятора.

Г орит контрольная лампа износа тормозных накладок.

Сигнал датчика износа записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте разъем и датчик износа

2. Проверьте соединения массы

3. Измерьте напряжения между выводами B1 and B4 модулятора. Оно должно составлять 5 +/-0.45 Вольт.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

222 Левое колесо ось 3.

Недопустимое значение сигнала датчика износа.

Обрыв цепи или замыкание проводки между модулятором и датчиком износа — выводы B1 и B4 модулятора.

Горит контрольная лампа износа тормозных накладок.

Сигнал датчика износа записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте разъем и датчик износа

2. Проверьте соединения массы

3. Измерьте напряжения между выводами B1 and B4 модулятора. Оно должно составлять 5 +/-0.45 Вольт.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

223 Модулятор, левое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора или неисправность подачи воздуха к модулятору.

Недопустимое значение на выходе датчика давления модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Проверьте подачу воздуха в модулятор.

Проверьте работу модулятора.

Сотрите код неисправности. Если он появится снова, замените модулятор.

224 Модулятор, левое колесо, ось 2.

Повышение давления в модуляторе занимает слишком много времени.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте подачу воздуха в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора.

3. Проверьте выпуск воздуха через глушитель модулятора

4. Сотрите код неисправности. Если он появится снова, замените модулятор.

225 Модулятор, левое колесо, ось 2.

Понижение давления в модуляторе занимает слишком много времени. Что-то препятствует выпуску воздуха из модулятора после торможения.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте работу модулятора.

2. Проверьте выпуск воздуха через глушитель модулятора.

226 Модулятор, левое колесо, ось 2.

Неудовлетворительный результат автоматического импульсного теста модулятора.

Датчик зарегистрировал слишком высокое давление при проведении теста.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код возникает в случае, если при проведении теста (который проводится автоматически при включении зажигания) регистрируется неправильное значение давления.

1. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора

3. Убедитесь в том, что воздух свободно выходит через тормозной кран.

227 Модулятор, левое колесо, ось 2.

Неудовлетворительный результат автоматического импульсного теста модулятора.

Датчик зарегистрировал остаточное давление при проведении теста.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код возникает в случае, если при проведении теста (который проводится автоматически при включении зажигания) регистрируется остаточное давление. Это происходит при неисправности модулятора или если воздушные трубки блокированы.

1. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора

3. Убедитесь в том, что воздух свободно выходит через тормозной кран.

228 Модулятор, левое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора или неисправность подачи воздуха в модулятор.

1. Неисправность возникает в случае, если воздушные трубки грязные или закупорены.

2. Неисправность тормозного крана

3. Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте давление в рабочей тормозной системе в тестовом соединении среднего клапанного узла

2. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

3. Проверьте работу модулятора.

230 Модулятор, левое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

231 Модулятор, левое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

232 Модулятор, левое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

233 Модулятор, левое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

234 Модулятор, левое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

235 Модулятор, левое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

236 Модулятор, левое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с

помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS,

TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

237 Модулятор левая сторона ось 2 или оси 2 и 3 в случае если на автомобиле 2

ведущих оси и 4-канальная система.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

240 Модулятор ось 2 или оси 2 и 3 в случае если на автомобиле 2 ведущих оси и канальная

система.

Блок управления не может связаться с модулятором по шине CAN, выводы D7 и D10 блока управления.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Модулятор подсоединен к блоку управления по собственной шине CAN, не связанной с другими шинами.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Проверьте проводку — шины CAN, питания и массы модулятора.

Если присутствует какой-либо из кодов: 140, 190, 240, 290, 340, 390, 440 — проверьте заземление блока управления (вывод А12 на массу G18). Причиной неисправности может быть также выход из строя одного из модуляторов. Проверяйте модуляторы по очереди.

241 Модулятор ось 2 или оси 2 и 3 в случае если на автомобиле 2 ведущих оси и канальная

система.

Модулятор несовместим с блоком управления.

Программа модулятора несовместима с программой блока управления.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Замените модулятор на совместимый с блоком управления, или замените блок управления на совместимый с модуляторами.

242 Модулятор ось 2 левая сторона или оси 2 и 3 в случае если на автомобиле 2 ведущих оси и 4-канальная система.

Модулятор несовместим с блоком управления.

Блок управления и модулятор имеют разные питающие напряжения — 12 В и 24 В соответственно.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Замените модулятор на совместимый с блоком управления, или замените блок управления на совместимый с модуляторами.

243 Модулятор ось 2 левая сторона или оси 2 и 3 в случае если на автомобиле 2

ведущих оси и 4-канальная система.

Модулятор не может подать запрашиваемое давление в тормозную камеру.

(для возникновения кода неисправностизапрашиваемое давление должно быть ниже 4 атм) Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код не будет возникать в случае если блок управления получил информацию от датчика о низком давлении в тормозной пневмосистеме.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте давление в переднем и заднем контурах

2. Проверьте подачу воздуха в модулятор

3. Проверьте работу модулятора

4. Проверьте функционирование датчика низкого давления

5. Проверьте проводку между блоком управления и датчиком низкого давления

Примечание! Информацию, поступающую от датчиков давления в модуляторах, можно считать с помощью Scania Diagnos.

244 Модулятор ось 2 левая сторона или оси 2 и 3 в случае если на автомобиле 2 ведущих оси и 4-канальная система.

Внутренняя неисправность модулятора.

Не прошел автоматический тест самопроверки модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код возникнет снова, замените модулятор.

245 Датчик скорости левая сторона ось 2.

Блок управления определил что длина окружности колеса отличается более чем на 9% от средней длины окружности других колес.

Светится контрольная лампа ABS. Не работает функция ТС. На данном колесе не работает функция ABS.

Проверьте размер шин на всех колесах и замените шины неправильного размера.

246 Датчик скорости левая сторона ось 3.

Блок управления определил что длина окружности колеса отличается более чем на 9% от средней длины окружности других колес.

Светится контрольная лампа ABS. Не работает функция ТС. На данном колесе не работает функция ABS.

Проверьте размер шин на всех колесах и замените шины неправильного размера.

247 Датчик давления в пневмоподвеске (нагрузки).

Замыкание или обрыв цепи питания датчика давления в пневмоподвеске. Напряжение между выводами F-1 и F-4 модулятора вышло из допусимых границ . Светится контрольная лампа ABS. Система не регулирует давление в тормозной системе в зависимости от нагрузки — всегда используется максимальное давление.

Проверьте проводку между модулятором и датчиком (T46) на наличие обрывов и замыканий. Допустимое напряжение между выводами F-1 и F-4 модулятора: 4.55 V — 5.45 В.

Используйте программу Scania Diagnos 2 для того чтобы считать давление в пневмоподвеске. Сравните полученную величину давления с измеренной при помощи манометра.

248 Модулятор ось 2.

Разница давлений в модуляторах с левой и правой стороны превышает 0.8 атм. в течение более чем 3 секунд.

Текущее значение давления в модуляторе можно проконтролировать с помощью программы Scania Diagnos.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы.

Проверьте подачу воздуха в модуляторы. Проверьте давление в каждом модуляторе.

251 Правое колесо на оси 3.

Замыкание или обрыв цепи колесного датчика скорости.

Блок управления определил отсутствие сигнала скорости датчика при скорости автомобиля большей 18 км/ч. Код возникает если напряжение в цепи меньше 1 В или больше 4 В.Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

252 Правое колесо на оси 3.

Отсутствует сигнал датчика скорости.

Блок управления определил, что сигнал скорости от колесного датчика был прерван на скорости автомобиля более 30 km/h.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

253 Правое колесо на оси 3.

Нет сигнала (или неправильный сигнал) от датчика скорости.

1. Датчик не регистрирует никакой скорости в течение по крайней мере 20 секунд, в то время как остальные колесные датчики скорости регистрируют скорость более 18 км/ч после начала движения

2. Датчик регистрирует скорость более 40 км/ч, в то время как остальные датчики не регистрируют сигнала скорости.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

254 Правое колесо на оси 3.

Зазор между датчиком и импульсным колесом слишком велик. Датчик скорости не регистрирует никакого сигнала при скорости ниже 10 км/ч.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

255 Правое колесо на оси 3.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Модулятор обнаружил, что временной интервал между двумя последующими импульсами датчика слишком велик.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик с использованием программы Scania Diagnos 2.

2. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

3. Проверьте, не забито ли зубчатое колесо грязью или металлическими частицами.

4. Проверьте, не повреждено ли зубчатое колесо (отсутствие зубьев или биение). Биение не должно превышать 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте зазор между датчиком и импульсным колесом.

256 Правое колесо на оси 3.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Блок управления в течение 20 секунд снимал тормозное усилие с колеса, однако датчик скорости не дал стабильных показаний.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Проверьте, не остается ли в тормозной камере после торможения остаточное давление.

3. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

4. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

257 Правое колесо на оси 3.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Повреждено или загрязнено зубчатое колесо.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

3. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

261 Правое колесо на оси 2.

Замыкание или обрыв цепи колесного датчика скорости.

Блок управления определил отсутствие сигнала скорости датчика при скорости автомобиля большей 18 км/ч. Код возникает если напряжение в цепи меньше 1 В или больше 4 В.Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

262 Правое колесо на оси 2.

Отсутствует сигнал датчика скорости.

Блок управления определил, что сигнал скорости от колесного датчика был прерван на скорости автомобиля более 30 km/h.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

263 Правое колесо на оси 2.

Нет сигнала (или неправильный сигнал) от датчика скорости.

1. Датчик не регистрирует никакой скорости в течение по крайней мере 20 секунд, в то время как остальные колесные датчики скорости регистрируют скорость более 18 км/ч после начала движения

2. Датчик регистрирует скорость более 40 км/ч, в то время как остальные датчики не регистрируют сигнала скорости.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

264 Правое колесо на оси 2.

Зазор между датчиком и импульсным колесом слишком велик. Датчик скорости не регистрирует никакого сигнала при скорости ниже 10 км/ч.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

265 Правое колесо на оси 2.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Модулятор обнаружил, что временной интервал между двумя последующими импульсами датчика слишком велик.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик с использованием программы Scania Diagnos 2.

2. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

3. Проверьте, не забито ли зубчатое колесо грязью или металлическими частицами.

4. Проверьте, не повреждено ли зубчатое колесо (отсутствие зубьев или биение). Биение не должно превышать 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте зазор между датчиком и импульсным колесом.

266 Правое колесо на оси 2.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Блок управления в течение 20 секунд снимал тормозное усилие с колеса, однако датчик скорости не дал стабильных показаний.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1.Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Проверьте, не остается ли в тормозной камере после торможения остаточное давление.

3. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

4. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

267 Правое колесо на оси 2.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Повреждено или загрязнено зубчатое колесо.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

3. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

4. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

270 Датчик износа правое колесо, ось 2 и ось 3, если автомобиль имеет 2 ведущих оси

и 4-канальную систему.

Неправильное напряжение питания датчика износа.

Неверное напряжение источника питания 5 Вольт.

Обрыв цепи или замыкание источника напряжения 5 В. Неисправность выходного каскада.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте проводку между модулятором и датчиком износа.

2. Измерьте напряжение между выводами В1 и В4 модуляторов. Оно должно составлять 5+/- 0,45 В.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

271 Правое колесо ось 2.

Недопустимое значение сигнала датчика износа.

Обрыв цепи или замыкание проводки между модулятором и датчиком износа — выводы B1 и B4 модулятора.

Горит контрольная лампа износа тормозных накладок.

Сигнал датчика износа записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте разъем и датчик износа.

2. Проверьте соединения массы.

3. Измерьте напряжения между выводами B1 and B4 модулятора. Оно должно составлять 5 +/-0.45 Вольт.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

272 Правое колесо ось 3.

Недопустимое значение сигнала датчика износа.

Обрыв цепи или замыкание проводки между модулятором и датчиком износа — выводы B1 и B4 модулятора.

Горит контрольная лампа износа тормозных накладок.

Сигнал датчика износа записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте разъем и датчик износа.

2. Проверьте соединения массы.

3. Измерьте напряжения между выводами B1 and B4 модулятора. Оно должно составлять 5 +/-0.45 Вольт.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

273 Модулятор, правое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора или неисправность подачи воздуха к модулятору.

Недопустимое значение на выходе датчика давления модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Проверьте подачу воздуха в модулятор.

Проверьте работу модулятора.

Сотрите код неисправности. Если он появится снова, замените модулятор.

274 Модулятор, правое колесо, ось 2.

Повышение давления в модуляторе занимает слишком много времени.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте подачу воздуха в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора.

3. Проверьте выпуск воздуха через глушитель модулятора.

4. Сотрите код неисправности. Если он появится снова, замените модулятор.

275 Модулятор, правое колесо, ось 2.

Понижение давления в модуляторе занимает слишком много времени. Что-то препятствует выпуску воздуха из модулятора после торможения.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте работу модулятора.

2. Проверьте выпуск воздуха через глушитель модулятора.

276 Модулятор, правое колесо, ось 2.

Неудовлетворительный результат автоматического импульсного теста модулятора.

Датчик зарегистрировал слишком высокое давление при проведении теста.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код возникает в случае, если при проведении теста (который проводится автоматически при включении зажигания) регистрируется неправильное значение давления.

1. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора.

3. Убедитесь в том, что воздух свободно выходит через тормозной кран.

277 Модулятор, правое колесо, ось 2.

Неудовлетворительный результат автоматического импульсного теста модулятора.

Датчик зарегистрировал остаточное давление при проведении теста.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код возникает в случае, если при проведении теста (который проводится автоматически при включении зажигания) регистрируется остаточное давление. Это происходит при неисправности модулятора или если воздушные трубки блокированы.

1. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора.

3. Убедитесь в том, что воздух свободно выходит через тормозной кран.

278 Модулятор, правое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора или неисправность подачи воздуха в модулятор.

1. Неисправность возникает в случае, если воздушные трубки грязные или закупорены.

2. Неисправность тормозного крана

3. Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте давление в рабочей тормозной системе в тестовом соединении среднего клапанного узла

2. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

3. Проверьте работу модулятора.

280 Модулятор, правое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

281 Модулятор, правое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

282 Модулятор, правое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

283 Модулятор, правое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

284 Модулятор, правое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

285 Модулятор, правое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

286 Модулятор, правое колесо, ось 2.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

287 Модулятор правая сторона ось 2 или оси 2 и 3 в случае если на автомобиле 2

ведущих оси и 4-канальная система.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

290 Модулятор ось 2 или оси 2 и 3 в случае если на автомобиле 2 ведущих оси и  канальная

система.

Блок управления не может связаться с модулятором по шине CAN, выводы D7 и D10 блока управления.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Модулятор подсоединен к блоку управления по собственной шине CAN, не связанной с другими шинами.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Проверьте проводку — шины CAN, питания и массы модулятора.

Если присутствует какой-либо из кодов: 140, 190, 240, 290, 340, 390, 440 — проверьте заземление блока управления (вывод А12 на массу G18). Причиной неисправности может быть также выход из строя одного из модуляторов. Проверяйте модуляторы по очереди.

291 Модулятор ось 2 или оси 2 и 3 в случае если на автомобиле 2 ведущих оси и  канальная

система.

Модулятор несовместим с блоком управления.

Программа модулятора несовместима с программой блока управления.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Замените модулятор на совместимый с блоком управления, или замените блок управления на совместимый с модуляторами.

292 Модулятор ось 2 правая сторона или оси 2 и 3 в случае если на автомобиле 2 ведущих оси и 4-канальная система.

Модулятор несовместим с блоком управления.

Блок управления и модулятор имеют разные питающие напряжения — 12 В и 24 В соответственно.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Замените модулятор на совместимый с блоком управления, или замените блок управления на совместимый с модуляторами.

293 Модулятор ось 2 правая сторона или оси 2 и 3 в случае если на автомобиле 2 ведущих оси и 4-канальная система.

Модулятор не может подать запрашиваемое давление в тормозную камеру.

(для возникновения кода неисправностизапрашиваемое давление должно быть ниже 4 атм) Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код не будет возникать в случае если блок управления получил информацию от датчика о низком давлении в тормозной пневмосистеме.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте давление в переднем и заднем контурах

2. Проверьте подачу воздуха в модулятор

3. Проверьте работу модулятора

4. Проверьте функционирование датчика низкого давления

5. Проверьте проводку между блоком управления и датчиком низкого давления

Примечание! Информацию, поступающую от датчиков давления в модуляторах, можно считать с помощью Scania Diagnos.

294 Модулятор ось 2 правая сторона или оси 2 и 3 в случае если на автомобиле 2 ведущих оси и 4-канальная система.

Внутренняя неисправность модулятора.

Не прошел автоматический тест самопроверки модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код возникнет снова, замените модулятор.

295 Датчик скорости правая сторона ось 3.

Блок управления определил что длина окружности колеса отличается более чем на 9% от средней длины окружности других колес.

Светится контрольная лампа ABS. Не работает функция ТС. На данном колесе не работает функция ABS.

Проверьте размер шин на всех колесах и замените шины неправильного размера.

296 Датчик скорости правая сторона ось 2.

Блок управления определил что длина окружности колеса отличается более чем на 9% от средней длины окружности других колес.

Светится контрольная лампа ABS. Не работает функция ТС. На данном колесе не работает функция ABS.

Проверьте размер шин на всех колесах и замените шины неправильного размера.

297 Датчик давления в пневмоподвеске (нагрузки) (то же что 247?).

Замыкание или обрыв цепи питания датчика давления в пневмоподвеске. Напряжение между выводами F-1 и F-4 модулятора вышло из допусимых границ. Светится контрольная лампа ABS. Система не регулирует давление в тормозной системе в зависимости от нагрузки — всегда используется максимальное давление.

Проверьте проводку между модулятором и датчиком (T46) на наличие обрывов и замыканий. Допустимое напряжение между выводами F-1 и F-4 модулятора: 4.55 V — 5.45 В.

Используйте программу Scania Diagnos 2 для того чтобы считать давление в пневмоподвеске. Сравните полученную величину давления с измеренной при помощи манометра.

301 Левое колесо на оси 3.

Замыкание или обрыв цепи колесного датчика скорости.

Блок управления определил отсутствие сигнала скорости датчика при скорости автомобиля большей 18 км/ч. Код возникает если напряжение в цепи меньше 1 В или больше 4 В.Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку междумодулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

302 Правое колесо на оси 3.

Отсутствует сигнал датчика скорости.

Блок управления определил, что сигнал скорости от колесного датчика был прерван на скорости автомобиля более 30 km/h.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

303 Левое колесо на оси 3.

Нет сигнала (или неправильный сигнал) от датчика скорости.

1. Датчик не регистрирует никакой скорости в течение по крайней мере 20 секунд, в то время как остальные колесные датчики скорости регистрируют скорость более 18 км/ч после начала движения

2. Датчик регистрирует скорость более 40 км/ч, в то время как остальные датчики не регистрируют сигнала скорости.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

304 Левое колесо на оси 3.

Зазор между датчиком и импульсным колесом слишком велик. Датчик скорости не регистрирует никакого сигнала при скорости ниже 10 км/ч.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

305 Левое колесо на оси 3.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Модулятор обнаружил, что временной интервал между двумя последующими импульсами датчика слишком велик.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик с использованием программы Scania Diagnos 2.

2. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

3. Проверьте, не забито ли зубчатое колесо грязью или металлическими частицами.

4. Проверьте, не повреждено ли зубчатое колесо (отсутствие зубьев или биение). Биение не олжно превышать 0,3 мм.

5.Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте зазор между датчиком и импульсным колесом.

306 Правое колесо на оси 3.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Блок управления в течение 20 секунд снимал тормозное усилие с колеса, однако датчик скорости не дал стабильных показаний.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Проверьте, не остается ли в тормозной камере после торможения остаточное давление.

3. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

4. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

307 Левое колесо на оси 3.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Повреждено или загрязнено зубчатое колесо.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

3. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

308 Левое колесо 3 (Поддерживающей) оси.

Неправильный сигнал датчика скорости левого колеса на поддерживающей оси.

Скорость одного колеса менее 15 км/ч, а другого -такая же как у автомобиля (более 30 км/ч. Светится контрольная лампа ABS.

Убедитесь в том, что оба колеса поддерживающей оси одновременно подняты или одновременно опущены.

311 Правое колесо на оси 3.

Замыкание или обрыв цепи колесного датчика скорости.

Блок управления определил отсутствие сигнала скорости датчика при скорости автомобиля большей 18 км/ч. Код возникает если напряжение в цепи меньше 1 В или больше 4 В.Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

312 Правое колесо на оси 3.

Отсутствует сигнал датчика скорости.

Блок управления определил, что сигнал скорости от колесного датчика был прерван на скорости автомобиля более 30 km/h.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. Послепробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

313 Правое колесо на оси 3.

Нет сигнала (или неправильный сигнал) от датчика скорости.

1. Датчик не регистрирует никакой скорости в течение по крайней мере 20 секунд, в то время как остальные колесные датчики скорости регистрируют скорость более 18 км/ч после начала движения

2. Датчик регистрирует скорость более 40 км/ч, в то время как остальные датчики не регистрируют сигнала скорости.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

314 Правое колесо на оси 3.

Зазор между датчиком и импульсным колесом слишком велик. Датчик скорости не регистрирует никакого сигнала при скорости ниже 10 км/ч.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

315 Правое колесо на оси 3.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Модулятор обнаружил, что временной интервал между двумя последующими импульсами датчика слишком велик.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик с использованием программы Scania Diagnos 2.

2. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

3. Проверьте, не забито ли зубчатое колесо грязью или металлическими частицами.

4. Проверьте, не повреждено ли зубчатое колесо (отсутствие зубьев или биение). Биение не должно превышать 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте зазор между датчиком и импульсным колесом.

316 Правое колесо на оси 3.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Блок управления в течение 20 секунд снимал тормозное усилие с колеса, однако датчик скорости не дал стабильных показаний.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Проверьте, не остается ли в тормозной камере после торможения остаточное давление.

3. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

4. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

317 Правое колесо на оси 3.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Повреждено или загрязнено зубчатое колесо.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

3. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

318 Правое колесо 3 (Поддерживающей) оси.

Неправильный сигнал датчика скорости левого колеса на поддерживающей оси.

Скорость одного колеса менее 15 км/ч, а другого -такая же как у автомобиля (более 30 км/ч. Светится контрольная лампа ABS.

Убедитесь в том, что оба колеса поддерживающей оси одновременно подняты или одновременно опущены.

320 Датчик износа левое колесо, ось 3 и правое колесо ось 3, если автомобиль имеет

поддерживающую ось.

Неправильное напряжение питания датчика износа.

Неверное напряжение источника питания 5 Вольт.

Обрыв цепи или замыкание источника напряжения 5 В. Неисправность выходного каскада.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте проводку между модулятором и датчиком износа.

2. Измерьте напряжение между выводами В1 и В4 модуляторов. Оно должно составлять 5+/- 0,45 В.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

321 Левое колесо ось 3.

Недопустимое значение сигнала датчика износа.

Обрыв цепи или замыкание проводки между модулятором и датчиком износа — выводы B1 и B4 модулятора.

Горит контрольная лампа износа тормозных накладок.

Сигнал датчика износа записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте разъем и датчик износа

2. Проверьте соединения массы

3. Измерьте напряжения между выводами B1 and B4 модулятора. Оно должно составлять 5 +/-0.45 Вольт.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

322 Правое колесо ось 3.

Недопустимое значение сигнала датчика износа.

Обрыв цепи или замыкание проводки между модулятором и датчиком износа — выводы B1 и B4 модулятора.

Горит контрольная лампа износа тормозных накладок.

Сигнал датчика износа записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте разъем и датчик износа

2. Проверьте соединения массы

3. Измерьте напряжения между выводами B1 and B4 модулятора. Оно должно составлять 5 +/-0.45 Вольт.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

323 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Внутренняя неисправность модулятора или неисправность подачи воздуха к модулятору.

Недопустимое значение на выходе датчика давления модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Проверьте подачу воздуха в модулятор.

Проверьте работу модулятора.

Сотрите код неисправности. Если он появится снова, замените модулятор.

324 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Повышение давления в модуляторе занимает слишком много времени.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте подачу воздуха в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора.

3. Проверьте выпуск воздуха через глушитель модулятора.

4. Сотрите код неисправности. Если он появится снова, замените модулятор.

325 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Понижение давления в модуляторе занимает слишком много времени. Что-то препятствует выпуску воздуха из модулятора после торможения.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с

помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте работу модулятора.

2. Проверьте выпуск воздуха через глушитель модулятора.

326 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Неудовлетворительный результат автоматического импульсного теста модулятора.

Датчик зарегистрировал слишком высокое давление при проведении теста.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код возникает в случае, если при проведении теста (который проводится автоматически при включении зажигания) регистрируется неправильное значение давления.

1. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора.

3. Убедитесь в том, что воздух свободно выходит через тормозной кран.

327 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Неудовлетворительный результат автоматического импульсного теста модулятора.

Датчик зарегистрировал остаточное давление при проведении теста.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код возникает в случае, если при проведении теста (который проводится автоматически при включении зажигания) регистрируется остаточное давление. Это происходит при неисправности модулятора или если воздушные трубки блокированы.

1. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора

3. Убедитесь в том, что воздух свободно выходит через тормозной кран.

328 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Внутренняя неисправность модулятора или неисправность подачи воздуха в модулятор.

1. Неисправность возникает в случае, если воздушные трубки грязные или закупорены.

2. Неисправность тормозного крана

3. Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте давление в рабочей тормозной системе в тестовом соединении среднего клапанного узла

2. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

3. Проверьте работу модулятора.

330 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

331 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

332 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

333 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

334 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

335 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

336 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

337 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

340 Модулятор ось 3.

Блок управления не может связаться с модулятором по шине CAN, выводы D8 и D11 блока управления.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Модулятор подсоединен к блоку управления по собственной шине CAN, не связанной с другими шинами.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Проверьте проводку — шины CAN, питания и массы модулятора.

Если присутствует какой-либо из кодов: 140, 190, 240, 290, 340, 390, 440 — проверьте заземление блока управления (вывод А12 на массу G18). Причиной неисправности может быть также выход из строя одного из модуляторов. Проверяйте модуляторы по очереди.

341 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Модулятор несовместим с блоком управления.

Программа модулятора несовместима с программой блока управления.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Замените модулятор на совместимый с блоком управления, или замените блок управления на совместимый с модуляторами.

342 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Модулятор несовместим с блоком управления.

Блок управления и модулятор имеют разные питающие напряжения — 12 В и 24 В соответственно.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Замените модулятор на совместимый с блоком управления, или замените блок управления на совместимый с модуляторами.

343 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Модулятор не может подать запрашиваемое давление в тормозную камеру.

(для возникновения кода неисправностизапрашиваемое давление должно быть ниже 4 атм) Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код не будет возникать в случае если блок управления получил информацию от датчика о низком давлении в тормозной пневмосистеме.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте давление в переднем и заднем контурах.

2. Проверьте подачу воздуха в модулятор.

3. Проверьте работу модулятора.

4. Проверьте функционирование датчика низкого давления.

5. Проверьте проводку между блоком управления и датчиком низкого давления.

Примечание! Информацию, поступающую от датчиков давления в модуляторах, можно считать с помощью Scania Diagnos.

344 Модулятор ось 3 (левая сторона в случае 6-канальной системы).

Внутренняя неисправность модулятора.

Не прошел автоматический тест самопроверки модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код возникнет снова, замените модулятор.

345 Датчик скорости левая сторона ось 3.

Блок управления определил что длина окружности колеса отличается более чем на 9% от средней длины окружности других колес.

Светится контрольная лампа ABS. Не работает функция ТС. На данном колесе не работает функция ABS.

Проверьте размер шин на всех колесах и замените шины неправильного размера.

346 Датчик скорости правая сторона ось 3.

Блок управления определил что длина окружности колеса отличается более чем на 9% от средней длины окружности других колес.

Светится контрольная лампа ABS. Не работает функция ТС. На данном колесе не работает функция ABS.

Проверьте размер шин на всех колесах и замените шины неправильного размера.

347 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

348 Модулятор ось 3 левая и правая часть.

Разница давлений в модуляторах с левой и правой стороны превышает 0.8 атм. в течение более чем 3 секунд.

Текущее значение давления в модуляторе можно проконтролировать с помощью программы Scania Diagnos.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модулятор оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы.

Проверьте подачу воздуха в модулятор. Проверьте работу модулятора.

351 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

352 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

353 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

354 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

355 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

356 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

357 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

361 Правое колесо на оси 3.

Замыкание или обрыв цепи колесного датчика скорости.

Блок управления определил отсутствие сигнала скорости датчика при скорости автомобиля большей 18 км/ч. Код возникает если напряжение в цепи меньше 1 В или больше 4 В.Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

362 Правое колесо на оси 3.

Отсутствует сигнал датчика скорости.

Блок управления определил, что сигнал скорости от колесного датчика был прерван на скорости автомобиля более 30 km/h.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса. После пробной поездки считайте снова коды неисправности. На время поездки программа Скания Диагноз 2 должна быть закрыта, а автомобиль должен достичь скорости не менее 20 км/ч. Если код неисправности возникнет снова, проверьте проводку между модулятором и датчиком. Измерьте сопротивление датчика — оно должно составлять 950 — 1930 Ом.

363 Правое колесо на оси 3.

Нет сигнала (или неправильный сигнал) от датчика скорости.

1. Датчик не регистрирует никакой скорости в течение по крайней мере 20 секунд, в то время как остальные колесные датчики скорости регистрируют скорость более 18 км/ч после начала движения

2. Датчик регистрирует скорость более 40 км/ч, в то время как остальные датчики не регистрируют сигнала скорости.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

364 Правое колесо на оси 3.

Зазор между датчиком и импульсным колесом слишком велик. Датчик скорости не регистрирует никакого сигнала при скорости ниже 10 км/ч.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

Настройте положение датчика — его расстояние от импульсного колеса не должно превышать 0,2 мм.

365 Правое колесо на оси 3.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Модулятор обнаружил, что временной интервал между двумя последующими импульсами датчика слишком велик.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик с использованием программы Scania Diagnos 2.

2. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

3. Проверьте, не забито ли зубчатое колесо грязью или металлическими частицами.

4. Проверьте, не повреждено ли зубчатое колесо (отсутствие зубьев или биение). Биение не должно превышать 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте зазор между датчиком и импульсным колесом.

366 Правое колесо на оси 3.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Блок управления в течение 20 секунд снимал тормозное усилие с колеса, однако датчик скорости не дал стабильных показаний.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Проверьте, не остается ли в тормозной камере после торможения остаточное давление.

3. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

4. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

5. Проверьте датчик. Сопротивление должно быть в пределах 950 — 1930 Ом.

6. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

367 Правое колесо на оси 3.

Неправильный сигнал датчика скорости.

Повреждено или загрязнено зубчатое колесо.

Светится контрольная лампа ABS. Функция TC отключена. Сигнал датчика скорости записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

Примечание! Для того, чтобы погасла лампа ABS, должны вращаться все колеса.

1. Проверьте датчик скорости с помощью Scania Diagnos 2.

2. Убедитесь в отсутствии налипания металлических частиц на зубчатое колесо.

3. Убедитесь в том, что зубчатое колесо не повреждено (отсутствие зубьев или биение).

Максимальное биение 0,3 мм.

4. Проверьте скорость автомобиля при которой возникает сигнал скорости колесного датчика с помощью программы Скания Диагноз 2.

370 Датчик износа правое колесо ось 3.

Неправильное напряжение питания датчика износа.

Неверное напряжение источника питания 5 Вольт.

Обрыв цепи или замыкание источника напряжения 5 В. Неисправность выходного каскада.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте проводку между модулятором и датчиком износа.

2. Измерьте напряжение между выводами В1 и В4 модуляторов. Оно должно составлять 5+/- 0,45 В.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

371 Правое колесо ось 3.

Недопустимое значение сигнала датчика износа.

Обрыв цепи или замыкание проводки между модулятором и датчиком износа — выводы B1 и B4 модулятора.

Горит контрольная лампа износа тормозных накладок.

Сигнал датчика износа записывается в модулятор, откуда передается в блок управления.

После того, как педаль тормоза отпущена, питание на датчик износа подается в течение 2 секунд.

1. Проверьте разъем и датчик износа

2. Проверьте соединения массы

3. Измерьте напряжения между выводами B1 and B4 модулятора. Оно должно составлять 5 +/-0.45 Вольт.

Измеряйте напряжение в течение 2 секунд после отпускания педали тормоза. Используйте мультиметр с памятью.

372 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

373 Модулятор ось 3 правая сторона Внутренняя неисправность модулятора или неисправность подачи воздуха к модулятору.

Недопустимое значение на выходе датчика давления модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Проверьте подачу воздуха в модулятор.

Проверьте работу модулятора.

Сотрите код неисправности. Если он появится снова, замените модулятор.

374 Модулятор ось 3 правая сторона.

Повышение давления в модуляторе занимает слишком много времени.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте подачу воздуха в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора.

3. Проверьте выпуск воздуха через глушитель модулятора.

4. Сотрите код неисправности. Если он появится снова, замените модулятор.

375 Модулятор ось 3 правая сторона.

Понижение давления в модуляторе занимает слишком много времени. Что-то препятствует выпуску воздуха из модулятора после торможения.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте работу модулятора.

2. Проверьте выпуск воздуха через глушитель модулятора.

376 Модулятор ось 3 правая сторона.

Неудовлетворительный результат автоматического импульсного теста модулятора.

Датчик зарегистрировал слишком высокое давление при проведении теста.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код возникает в случае, если при проведении теста (который проводится автоматически при включении зажигания) регистрируется неправильное значение давления.

1. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора

3. Убедитесь в том, что воздух свободно выходит через тормозной кран.

377 Модулятор ось 3 правая сторона.

Неудовлетворительный результат автоматического импульсного теста модулятора.

Датчик зарегистрировал остаточное давление при проведении теста.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код возникает в случае, если при проведении теста (который проводится автоматически при включении зажигания) регистрируется остаточное давление. Это происходит при неисправности модулятора или если воздушные трубки блокированы.

1. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

2. Проверьте работу модулятора

3. Убедитесь в том, что воздух свободно выходит через тормозной кран.

378 Модулятор ось 3 правая сторона.

Внутренняя неисправность модулятора или неисправность подачи воздуха в модулятор.

1. Неисправность возникает в случае, если воздушные трубки грязные или закупорены.

2. Неисправность тормозного крана.

3. Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе. Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте давление в рабочей тормозной системе в тестовом соединении среднего клапанного узла

2. Проверьте, может ли воздух свободно проходить в модулятор.

3. Проверьте работу модулятора.

380 Модулятор ось 3 правая сторона.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

381 Модулятор ось 3 правая сторона.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

382 Модулятор ось 3 правая сторона.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

383 Модулятор ось 3 правая сторона.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с

помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS,

TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

384 Модулятор ось 3 правая сторона.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

385 Модулятор ось 3 правая сторона.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

386 Модулятор ось 3 правая сторона.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

387 Модулятор ось 3 правая сторона.

Внутренняя неисправность модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова, замените модулятор.

390 Модулятор ось 3.

Блок управления не может связаться с модулятором по шине CAN, выводы D8 и D11 блока управления.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Модулятор подсоединен к блоку управления по собственной шине CAN, не связанной с другими шинами.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Проверьте проводку — шины CAN, питания и массы модулятора.

Если присутствует какой-либо из кодов: 140, 190, 240, 290, 340, 390, 440 — проверьте заземление блока управления (вывод А12 на массу G18). Причиной неисправности может быть также выход из строя одного из модуляторов. Проверяйте модуляторы по очереди.

391 Модулятор ось 3.

Модулятор несовместим с блоком управления.

Программа модулятора несовместима с программой блока управления.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Замените модулятор на совместимый с блоком управления, или замените блок управления на совместимый с модуляторами.

392 Модулятор ось 3 правая сторона.

Модулятор несовместим с блоком управления.

Блок управления и модулятор имеют разные питающие напряжения — 12 В и 24 В соответственно.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Замените модулятор на совместимый с блоком управления, или замените блок управления на совместимый с модуляторами.

393 Модулятор ось 3 правая сторона.

Модулятор не может подать запрашиваемое давление в тормозную камеру.

(для возникновения кода неисправностизапрашиваемое давление должно быть ниже 4 атм) Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Код не будет возникать в случае если блок управления получил информацию от датчика о низком давлении в тормозной пневмосистеме.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

1. Проверьте давление в переднем и заднем контурах.

2. Проверьте подачу воздуха в модулятор.

3. Проверьте работу модулятора.

4. Проверьте функционирование датчика низкого давления.

5. Проверьте проводку между блоком управления и датчиком низкого давления.

Примечание! Информацию, поступающую от датчиков давления в модуляторах, можно считать с помощью Scania Diagnos.

394 Модулятор ось 3 правая сторона.

Внутренняя неисправность модулятора.

Не прошел автоматический тест самопроверки модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы оси, и затормаживание колес осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Кроме того, не работают функции ABS, TC и регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки.

Сотрите код неисправности. Если код возникнет снова, замените модулятор.

395 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

396 Датчик скорости правая сторона ось 3

Блок управления определил что длина окружности колеса отличается более чем на 9% от средней длины окружности других колес.

Светится контрольная лампа ABS. Не работает функция ТС. На данном колесе не работает функция ABS.

Проверьте размер шин на всех колесах и замените шины неправильного размера.

397 Не должен возникать на автомобилях Скания.

Свяжитесь с Helpdesk.

401 Модулятор прицепа.

Внутренняя неисправность модулятора прицепа. Светится контрольная лампа ABS.

Модулятор прицепа работает в режиме ускорительного клапана прицепа.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

403 Модулятор прицепа.

Внутренняя неисправность модулятора прицепа. Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа подается.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

404 Модулятор прицепа.

Внутренняя неисправность модулятора прицепа. Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа подается.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

405 Модулятор прицепа.

Внутренняя неисправность модулятора прицепа. Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа подается.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

406 Модулятор прицепа.

Внутренняя неисправность модулятора прицепа. Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа подается.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

408 Модулятор прицепа.

Внутренняя неисправность модулятора прицепа. Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа подается.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

409 Модулятор прицепа.

Внутренняя неисправность модулятора прицепа. Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа подается.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

422 Модулятор прицепа.

Неправильное значение сигнала датчика давления.

Внутренняя неисправность модулятора прицепа. Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа не подается.

Проверьте подвод воздуха к модулятору прицепа.

Проверьте работу модулятора.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

423 Модулятор прицепа.

Неправильное значение сигнала датчика давления при торможении.

Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа не подается.

Проверьте подвод воздуха к модулятору прицепа.

Проверьте работу модулятора: когда педаль тормоза не нажата, давление (согласно датчику) должно равняться нулю. Информацию можно считать с помощью Scania Diagnos.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

425 Модулятор прицепа.

При отпускании педали тормоза воздух из модулятора прицепа не выпускается.

Возможные причины — засорение глушителя выпуска воздуха модулятора, неисправность выпускного клапана модулятора, неисправность датчика давления стояночной системы.

Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа не подается.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

Проверьте датчик давления в стояночной системе. Включите стояночный тормоз. Лампа стояночного тормоза должна светиться и давление на входе 43 модулятора должно быть менее 5 атм.

Считать величину давления и сигнала датчика стояночного тормоза возможно при помощи программы Scania Diagnos.

426 Модулятор прицепа.

При отпускании педали тормоза воздух из модулятора прицепа выпускается плохо.

Возможные причины — засорение глушителя выпуска воздуха модулятора, неисправность выпускного клапана модулятора, неисправность датчика давления стояночной системы.

Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа не подается.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

Проверьте датчик давления в стояночной системе. Включите стояночный тормоз. Лампа стояночного тормоза должна светиться и давление на входе 43 модулятора должно быть менее 5 атм.

Считать величину давления и сигнала датчика стояночного тормоза возможно при помощи программы Scania Diagnos.

427 Модулятор прицепа.

Внутренняя утечка воздуха в модуляторе прицепа.

Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа не подается.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

431 Модулятор прицепа.

Внутренняя неисправность в модуляторе прицепа.

Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа не подается.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

432 Модулятор прицепа.

Внутренняя неисправность в модуляторе прицепа.

Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа не подается.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

434 Модулятор прицепа.

Внутренняя неисправность в модуляторе прицепа.

Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа не подается.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

436 Модулятор прицепа.

Внутренняя неисправность в модуляторе прицепа.

Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа не подается.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

440 Модулятор прицепа.

Блок управления не может связаться с модулятором по шине CAN, выводы D9 и D12 блока управления, выводы 3 и 4 модулятора.

Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа не подается.

Проверьте проводку — шины CAN, питания и массы модулятора.

Если присутствует какой-либо из кодов: 140, 190, 240, 290, 340, 390, 440 — проверьте заземление блока управления (вывод А12 на массу G18). Причиной неисправности может быть также выход из строя одного из модуляторов. Проверяйте модуляторы по очереди.

441 Модулятор прицепа.

Программа блока управления несовместима с программой модулятора.

Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа не подается.

Замените блок управления или модулятор.

442 Модулятор прицепа.

Блок управления и модулятор прицепа несовместимы по напряжению питания.

Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа не подается.

Замените блок управления или модулятор.

443 Модулятор прицепа.

Модулятор не может подать запрашиваемое давление в контур прицепа.

(для возникновения кода неисправности запрашиваемое давление должно быть ниже 4 атм).

Светится контрольная лампа ABS.

Код не будет возникать в случае если блок управления получил информацию от датчика о низком давлении в тормозной пневмосистеме.

Блок управления отключил модулятор прицепа, и затормаживание прицепа осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы.

1. Проверьте давление в контуре прицепа

2. Проверьте подачу воздуха в модулятор прицепа

3. Проверьте работу модулятора

Примечание! Информацию, поступающую от датчика давления в модуляторе прицепа можно считать с помощью Scania Diagnos.

444 Модулятор прицепа.

Внутренняя неисправность модулятора.

Не прошел автоматический тест самопроверки модулятора.

Светятся контрольные лампы ABS и низкого давления в тормозной системе.

Блок управления отключил модуляторы прицепа, и затормаживание прицепа осуществляется с помощью запасной (пневматической) системы. Сотрите код неисправности. Если код возникнет снова, замените модулятор.

445 Модулятор прицепа.

Внутренняя неисправность в модуляторе прицепа.

Светится контрольная лампа ABS.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа не подается.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

448 Модулятор прицепа.

Система определила слишком большую разницу давлений между модулятором прицепа и

другими модуляторами. Разница составляла более 1. 2 атм в течение более чем 2.5 секунд.

Система EBS автомобиля функционирует нормально. Напряжение на модулятор прицепа не подается.

Светится контрольная лампа ABS.

Сотрите код неисправности. Если код появится снова замените модулятор.

Вернуться в «EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система»