Ошибка eps opel meriva

Цитата(Медведка @ 7.6.2008, 11:44)

Ну переодически нет , а пару раз загоралась … Одни раз в пробке чтото щелкнуло на старте , загорелась лампа , но после поворота руля погасла . Второй трогался от обочины и опять щелчок и лампа — погасла опять сама . На ТО спросил — сказали ошибок в компе нет значит ничего критичного , а что было они тупо не знают

У меня гаснет только после обнуления — стоя на ровной поверхности до упора руль сначала в одну сторону, потом в другую. Но сильно я на этот счет не парюсь

Привет всем!!
Вот какая у меня проблема с недавних пор…
При повороте рулевого колеса на 1-2 оборота чувствуется некое противодействие кручению, причем противодействие не ровное, а такими ударчиками….иной раз даже руль отпустишь, и он начинает трястись — покручиваться вправо-влево… а с недавних пор ESP вообще начал отключаться….
Конечно надо в сервис ехать, но… далеко мне (400 км), а потом ещё не знаю — доеду или нет….приеду — будут необходимые запчасти или нет….
Прокатит эта шняга по гарантии или нет… может кто сталкивался с этой проблемой?
Мерива 1,6 , сентябрь 2006, пробег 48т.км.

Цитата(Alexandr @ 7.6.2008, 14:35)

Может, не ElectronicStabilityProgram, а ElectroPowerSteering&? В смысле, не стабилизация дурит, а усилитель руля?

Гарантия на эту «шнягу» во втором годе есть. ИМХО, ехать срочно.

Цитата(Uncle Bob @ 7.6.2008, 17:13)

ну обшибся немного… да, усилитель руля…придется ехать….

Цитата(Alexandr @ 7.6.2008, 15:39)

Да я не на ошибки указываю… Просто неисправность электроусислителя нашего вопрос гарантийный, но долгий даже у московских дилеров. СтОит побыстрее заняться этим делом.

Немедленно в сервис!
Шняга опасная, ехать очень внимательно! При худшем варианте рулевой усилитель может начать жить своей жизнью…

Хорошо только то, что встречается это очень и очень редко (поэтому запчасть будет только на заказ). Будет замена рулевой колонки в сборе с усилителем.

Цитата(Doktor77 @ 6.8.2007, 20:46)

это точно. у меня сегодня отказал. осмотр предохранителей показал что 2 сгорели. замена их полностью восстановила работоспособность электроусилителя .

Цитата(Sasha35 @ 6.8.2007, 18:38)

Не часто . но бывало. особенно если начать движение не дожидаясь пока EPS потухнет.

доброго времени суток!
у меня мерива 2005гв, сегодня отказал ЭУР прямо в повороте. доповернула, остановилась, выключила-включила зажигание, заработал. теперь опасаюсь рецидива. понимаю, что дорога в сервис, но хотелось бы знать возможные варианты. про выход самого блока из строя и предохранители, поняла из комментов. мб что-то еще?

Цитата(Elina @ 2.11.2009, 0:05)

А именно ЭУР отказал? Т.е. руль резко затежелел, но крутился, или машина вывернула руль до упора в сторону, как с махачкалинскими усилителями на Калинах?
И обратно же, я так понял, он после передёргивания зажигания снова нормально заработал?

К чему спрашиваю — ИМХО, ни разу подобного вообще не видел на форуме, в смысле отказов ЭУР.

Цитата(Uncle Bob @ 2.11.2009, 9:47)

именно усилитель, т.е. именно затяжелел, а не заклинил.
сегодня день отъездила, нормально, пока больше не повторялось. но опасения остались.

Цитата(Elina @ 2.11.2009, 22:55)

Была такая же фигня один раз. Остановился, заглушил — завел — всё норм. — поехал.
Больше не было.
Потом уже сообразил, что, возможно, слишком рано стартанул —
не дождавшись, пока значок EPS погаснет. И надо было до упора выворачивать, выезжая с парковки.
Может быть, поэтому ЭУР (EPS) и вырубился. Теперь всё время смотрю на приборную панель,
прежде чем тронуться с места. Пока что (ть.ть.тьфу) всё

Работа работой, но надо и что-то полезное делать

.

©

Цитата(Sergonavt @ 3.11.2009, 0:13)

Электроусилитель руля (ЕУР) и Electronic Stability Control ((Elektronisches Stabilitätsprogramm, ESP) — электронная система динамической стабилизации автомобиля , совершенно разные вещи…

Цитата(Евгений2 @ 3.11.2009, 2:02)

Согласные мы .
Только речь-то шла про именно EPS — Electric Power Steering — электроусилитель рулевого управления.
И значок на приборке именно с надписью EPS, а ESP намалёвана «пьяной машинкой».

Без обид — частая ошЫбка.

Цитата(Uncle Bob @ 3.11.2009, 2:10)

тормоз) чет спросоня стормозил
каюсь.

Цитата(Евгений2 @ 3.11.2009, 2:02)

так ESP, а не EPS:) Electrical Power Steering
не заметила, что уже ответили, сорь

Цитата(Sergonavt @ 2.11.2009, 23:13)

я до этого уже с дачи успела до города доехать, т.е. машина была заведена уже давно. да и я всегда жду пока лампы на приборной панели после завода погаснут — давно сформировавшаяся привычка, задолго до меривы
сегодня кст, тоже все ок было.

Сообщение отредактировал Elina: 03 Ноябрь 2009 — 22:31

Цитата(Elina @ 3.11.2009, 22:35)

и я хотел было в ответ написАть про Electrical Power….

Так значит — прямо на ходу? и EPS моргать начала?
А это произошло после поворота руля до упора? или как-то ещё? не вспомните?
я после этого через день был на ТО№4(60тыс.км) — ошибок никаких не обнаружено,
и больше ни разу не повторялась эта беда

Работа работой, но надо и что-то полезное делать

.

©

Цитата(Sergonavt @ 4.11.2009, 1:53)

прямо во время выполнения поворота, да лампа EPS загорелась. руль до упора не выкручивала, обычный левый поворот. ТО60ткм у меня было 10ткм назад перед зимой надо сделать, по крайней мере жидкости заменить ну и диагностика тоже бы не помешала.

Цитата(Elina @ 4.11.2009, 5:46)

У меня на моей меривке такая же фигня началась Довольно редко, но все же вырубается ЭУР и загорается лампочка EPS, выкл/вкл зажигания — ошибка пропадает.
Причем происходит это обычно при довольно плавном и медленном повороте именно влево, при повороте направо ЭУР еще ни разу не отрубался.

У меня пару раз такое было на пробеге тыщ 30 при развороте на перекрестке с пропуском большого количества встречных машин, т.е. выехал на перекресток вывернул руль почти до упора влево, подождал когда все проедут и развернулся. После завершения сего маневра ЭУР отрубался.
Однако после и до недавнего времени такого не случалось. Случается в основном при выезде из двора на не полностью прогретом двигателе. Сегодня вот вырубился подряд два раза(((

На скорости ЭУР ни разу вырубался, похоже потому что прискорости нагрузка на него меньше.
Машине 3 года, пробег 53 тыс.

Всем доброго дня! Появилась на машине такая проблема: Горит EPS при запуске двигателя практически всегда, иногда не сразу загорается. Прочитав ошибки имею следующее: Общее количество кодов ошибок: 4

C1532 — Неисправность датчика положения рулевого колеса
(08) — Не присутствует

C1510 — Высокий входной сигнал электропитания
(01) — Не присутствует

C1500 — Неверный сигнал датчика крутящего момента
(08) — Не присутствует

C1503 — Электропитание датчиков крутящего момента вне диапазона
(00) — Не присутствует
Смущает то, что зайдя в блоки измерений показывает напражение аккумулятора аж в вольт. Естественно подумав про генератор, прошелся по всем возможным блокам OP-COMом и везде напряжение было в пределах 13,9-14,3. Коды ошибок неактивны, но проблема есть. Машина тещи с тестем, попросили посмотреть и о чудо как только я в нее сел с компом и вскрыл диагностический лючок, EPS погасла и пока я там лазил ни разу не вырубался. Но как только они поехали, сразу же отказ работы.
Если есть вдруг похожий горький опыт, прошу поделиться советом. Ну и вообще у кого какие мысли по поводу этого?

Доброго дня! У меня такая болячка всегда начинает выползать, когда на улице плюс — минус — ноль градусов. Диагностика тоже ничего не показывает. ЭУР может вырубится на ходу. Я спасаюсь перезапуском двигателя, бывает, что раза с 5-го только перестает выключаться ЭУР. При температуре ниже минус 5 и выше плс 5 — работает идеально.
Я предполагаю, что где-то скапливается конденсат и не дает покоя.
Тоже очень надеюсь, что кто-то из форумчан смог победить это и поделиться своим опытом.

Есть такая же проблема (загорается EPS и отключается усилитель) при наступлении минусовых температур. Помогает только перезапуск машины. При обращении в сервис ошибок не обнаружено. Что делать х.з., мучаюсь 3 года.

Да уж, я вам сочувствую в связи с отсутствием толковых механиков в столице нашей огромной страны.

Дополню немного, блок EPS показывает напряжение 15,5-16 вольт. Откуда оно может взяться не пойму.

Как вариант можно посмотреть датчики ABC

А в чем может быть данная взаимосвязь?

Анатолий Степаныч, не в мастерах дело. При подключении к компьютеру, машина не показывает ошибок! В тёплое время года все отлично, зимой — беда.
Крутили, вертел её и так и сяк, все в норме.

Такая ж беда периодически. Реально помогает регулировка до идеального развала схождения и балансировка. Так же стараюсь резко не крутить рулём. В общем ездить можно

Это болячка лечится заменой датчика положения рулевого колеса, он рассчитан примерно на 80 т. Км и умирает. На. Ютубе полно видео как менять. Я этот датчик привозил из Италии цена повпроса 50€, такой же в Германии 150€. Менять не сложно, после замены нужно откалибровать руль через комп.

Про датчик есть конечно мысли, но ощущение что вырубается по превышению напряжения и вследствии этого и по датчику пишет ошибку. У кого- нибудь там есть напряжение в 16вольт? Что может его преобразовывать и почему?

А номер датчика по каталогу кто-нибудь знает?

Era 450005, Meat&Doria 93055

В сем добрый день, вот моя печальная история. Со временем стираются усики в датчике положения руля. появляется eps и по началу лечилось перезапуском зажигания. отчего это работает х.з. Но в последствии началось биение руля быстро влево вправо и отключение, как правило на ходу. Как я свой только не ремонтировал,у меня проблема оказалась это снять стопорное кольцо перед датчиком, на парился и на матерился на долго. Я и усики поджимал, на 3-4 дня отходят в естественное положение а так как они подтерлись, то все по старому. Была попытка напаять на старые еще одни, но не получилось. Пришлось покупать датчик, брал примерно за 11500 руб. поменять вроде и не проблема была, но сейчас руль никуда не тянет. только влево чуть легче идет.

Vladimir ovch. и Вам доброго! Спасибо за бесценный опыт! А после замены датчика проблема исчезла?

Тоже было. Неоднократно в течение дня. Подтянул клеммы на АКБ. Помогло. В другой раз калибровал руль — помогло.

Игорь. Да помогло, что интересно когда появилась проблема только заехал в сервис Опель, предложили за 45 рулевую колонку с эур поменять. Смешные ребята. По ремонту смотрел информацию на канале https://www.youtube.com/channel/UC2LpWt_T0YRvC2BhpPH9wkg

Была такая же проблема, потом стало еще хуже, как то качаться мне надоело, добрался до датчика положения руля, почистил, подправил, и все собрал, проблема ушла.