Ошибка ерс чери тиго - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Поиск •
Все последние сообщения •
Все последние темы •
Архив

Внимание новичкам! •
Регистрация •

Вход

Загорелась лампа «ЕРС»
На страницу 1 Пред. След. 12

Магазины запчастей На карте

Документация

Вики-справочник

Все форумы » Chery Tiggo

Автор

Сообщение

gaddddddd

Авто: Chery Tiggo FL
Откуда: сарапул

Сообщения: 13
Профиль

Регистрация: 12.05.2015
Возраст: 34
Профиль

01.05.2016 07:29

Ответить с цитатой

горит EPC тигго FL что может быть? проблемы с педалью газа то провалы то совсем нет нажимаешь на педаль а не чего не происходит. что за датчик нужно заменить?

Отправить ЛС

NOT

Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco
Откуда: Новосибирск

Сообщения: 10456
Профиль

Регистрация: 22.06.2013

Профиль

NOT

Авто: Chery Tiggo 4*4i 2.0L Acteco

Сообщения: 10456

01.05.2016 08:08

Ответить с цитатой

Педаль саму проверить и датчики над педалями сцепления и тормоза

_________________
Подпись

Отправить ЛС

Aleksanderr

Авто: Chery Tiggo 8 Pro 1.6
Откуда: Москва

Сообщения: 1055
Профиль

Регистрация: 27.01.2008
Возраст: 53
Профиль

Aleksanderr

Авто: Chery Tiggo 8 Pro 1.6

Сообщения: 1055

01.05.2016 15:39

Ответить с цитатой

gaddddddd писал(а):

горит EPC тигго FL что может быть

Нужно посмотреть код неисправности, и сделать диагностику — потом будет ясно, что нужно менять и куда лезть

Отправить ЛС

FL708

Авто: Vortex Tingo FL МТ-5
Откуда: РФ Смоленск

Сообщения: 2116
Профиль

Регистрация: 12.11.2012
Возраст: 62
Профиль

FL708

Авто: Vortex Tingo FL МТ-5

Сообщения: 2116

01.05.2016 17:31

Ответить с цитатой

NOT писал(а):

и датчики над педалями сцепления и тормоза

Ну из-за этого

gaddddddd писал(а):

то совсем нет нажимаешь на педаль а не чего не происходит.

такого не будет. Прежде всего проверить разьем педали и далее проводку .

_________________
Подпись

Отправить ЛС

Mёd

Авто: Chery Tiggo FL
Откуда: Чувашия

Сообщения: 72
Профиль

Регистрация: 03.01.2014

Профиль

Mёd

Авто: Chery Tiggo FL

Сообщения: 72

02.05.2016 08:53

Ответить с цитатой

Тоже на прошлой неделе загорелась EPC, а затем чек (пробег около 52 тыс км)

Обороты едва набирает.

Ошибка 2138.

Собираюсь идти копаться в проводке.

Надеюсь обойдется без замены ЭПГ (ттт)

Отправить ЛС

Миф

Авто: Chery Tiggo FL 1.6
Откуда: Москва — Краснодар

Сообщения: 201
Профиль

Регистрация: 04.09.2013
Возраст: 55
Профиль

Миф

Авто: Chery Tiggo FL 1.6

Сообщения: 201

08.05.2016 00:38

Ответить с цитатой

Томич писал(а):

вчера возвращался домой и на подъеме нажав педель газа услышал что движок уже почти ревет а скорость не меняется. так же загорелась на панели лампа епс и загорелся чек. потихому доехал до гаража где сын проверил сканером двигатель снял ощибку р 0221 но чек погас только на минуту, потом загорелся вновь. вдобавок ко всей этой хрени движок стал остывать при движении. на парковке ещё чуть теплый поехал температура падает. прошу высказать форумчан свои мысли и советы. у меня пока разброд почитав интернет грешу 1. на бензин 9(так как последний раз вынужден был заправится на заправке с не очень хорошими отзывами.

Аналогичная ситуация. Только чек не загорался. На ходу включил сканер, проверил и вылезла ошибка 0221. Остановился, по новой запустил движок и лампочка EPC погасла, машинка снова поехала нормально. Тоже грешу на плохой бензин, так как все равно прыть у машины не та, что обычно. Вот такие дела.

Отправить ЛС

Константин З

Авто: Chery Tiggo FL 1,6
Откуда: Новосибирск

Сообщения: 23
Профиль

Регистрация: 24.07.2014
Возраст: 52
Профиль

Константин З

Авто: Chery Tiggo FL 1,6

Сообщения: 23

10.05.2016 05:46

Ответить с цитатой

gaddddddd писал(а):

Главное подозрение на педаль газа, как вариант может быть дроссельная заслонка.Чистка контактов тормоза и сцепления не решит проблему.

Мне помогла замена педали газа.

Отправить ЛС

gaddddddd

Авто: Chery Tiggo FL
Откуда: сарапул

Сообщения: 13
Профиль

Регистрация: 12.05.2015
Возраст: 34
Профиль

gaddddddd

Авто: Chery Tiggo FL

Сообщения: 13

10.05.2016 19:06

Ответить с цитатой

сегодня поменял датчик тормоза и ура проблема ушла машина едет как раньше. катался много раз глушил все было норм ушел домой на пару часов прихожу завожу и снова нет газа!!!!!!!!!!!!!!!! и горит чек что делать? сначала же работало не чего теперь не могу понять

Отправить ЛС

MrGreg

Авто: Chery Tiggo 8 Presti
Откуда: Йошкар-Ола

Сообщения: 2115
Профиль

Регистрация: 04.06.2010
Возраст: 42
Профиль

MrGreg

Авто: Chery Tiggo 8 Presti

Сообщения: 2115

11.05.2016 09:44

Ответить с цитатой

проверять контакты, врайоне датчика — машина остыла, контакт может быть где то пропал…

Отправить ЛС

gaddddddd

Авто: Chery Tiggo FL
Откуда: сарапул

Сообщения: 13
Профиль

Регистрация: 12.05.2015
Возраст: 34
Профиль

gaddddddd

Авто: Chery Tiggo FL

Сообщения: 13

11.05.2016 13:19

Ответить с цитатой

надоело уже!!!!!!!!!!!!!!пол дня копался сегодня а толку нолььььь!!!!!!! ApStenu

Отправить ЛС

Dumon76

Авто: Chery Tiggo 1.8МТ2
Откуда: Астрахань

Сообщения: 2994
Профиль

Регистрация: 05.07.2010
Возраст: 64
Профиль

Dumon76

Авто: Chery Tiggo 1.8МТ2

Сообщения: 2994

11.05.2016 18:29

Ответить с цитатой

gaddddddd

http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=25806

_________________
Подпись

Отправить ЛС

gaddddddd

Авто: Chery Tiggo FL
Откуда: сарапул

Сообщения: 13
Профиль

Регистрация: 12.05.2015
Возраст: 34
Профиль

gaddddddd Авто: Chery Tiggo FL Сообщения: 13 11.05.2016 23:43	Ответить с цитатой

разобрался сегодня электрик ((((( педаль газа под замену один из двух датчиков погорел даже разобрались как они должны работать цена вопроса 7800 Добавлено спустя 9 минут 2 секунды: как он сказал ее лучше менять вместе с лягушкой(датчик тормоза) как он думает может из за него она и горит Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды: P.S. крышку новой педали промазать герметиком так как она не герметична из за этого образуются окисления . попадает грязь и влага Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду: вот и начало лета

Отправить ЛС

e x p e r t.

Авто: Chery Tiggo FL
Откуда: Омск

Сообщения: 11
Профиль

Регистрация: 22.04.2014
Возраст: 38
Профиль

e x p e r t.

Авто: Chery Tiggo FL

Сообщения: 11

12.05.2016 17:45

Ответить с цитатой

Здравствуйте.А вот моя история с EPC.Не доезжая до дома с области 25 км загорается эта лампа,глушу-завожу -пропала,проезжаю ещё 15км-опять она (кстати когда она загорается обороты по моему выше 2 тыс. не поднимаются)и вот подъезжая к дому тухнет EPC и загорается чек-обороты только холостые.С помощью ELM сбрасываю чек-загорается EPC-нажимаю педаль опять чек.кое как на холостых заехал в гараж.Ошибка одна-P2138 (что то там про педаль)В экзисте педаль 8т.р.Нашёл на алиэкспресс за3200+700 доставка. Ссылки вставлять не умею кому понадобится, набирал (chery tiggo часть электронная педаль)мой заказ от 7 мая.ещё не получил.отзывы вроде положительные.

Отправить ЛС

Flagman_rus

Авто: Chery Tiggo FL 2WD
Откуда: Москва

Сообщения: 239
Профиль

Регистрация: 07.05.2014
Возраст: 35
Профиль

Flagman_rus

Авто: Chery Tiggo FL 2WD

Сообщения: 239

23.05.2016 14:01

Ответить с цитатой

После стоянки автомобиля (около недели) при запуске двигателя, загорелась лампа «EPC», потом погасла но загорелся «Чек». Поехал на диагностику с «чеком», сняли ошибки: дросельной заслонки и педали газа. Что то сделали (вероятно просто вытащили и вставили разъёмы, написали, как чистка).

Проехав где то 30 км. после выключения двигателя, опять загорелась лампа EPC, но уже без «чека».

На утро, пуск двигателя сопровождается низкими оборотами, то есть при старте обороты 1000. Горит лампа EPC, но со временем может погаснуть.

Подскажите пожалуйста, где копать?

Записался завтра на диагностику в другой сервис. Но, вопрос, если по приезду в сервис контрольные лампы не будут гореть, сможет ли диагностика, что нибудь диагностировать?

И почему так переменно, то горит лампа, то не горит. Чаще всего горит после длительной стоянки в время дождей.

Отправить ЛС

gaddddddd

Авто: Chery Tiggo FL
Откуда: сарапул

Сообщения: 13
Профиль

Регистрация: 12.05.2015
Возраст: 34
Профиль

gaddddddd Авто: Chery Tiggo FL Сообщения: 13 04.06.2016 21:30	Ответить с цитатой

писал выше о своей проблеме,диагностика мало что покажет Добавлено спустя 4 минуты 24 секунды: и что я вообщем скажу,купил педаль а проблема сома ушла теперь педаль лежит за 8 тыс руб дома Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду: не могу не чего понять как сказал электрик датчики в педали очень не понятные Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд: мы вместе проверяли датчик не работал прошло время и он работает что такое было пока загадка Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды: машина стояла две недели и что я только с ней не делал и бах все заработало само уже две недели не каких проблем P.S не торопитесь покупать педаль!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!у меня теперь лежит хотя диагностика говорила ПЕДАЛЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬЬ!!!!!!!!!!!!!!! Добавлено спустя 9 минут 52 секунды: короче парни полная муть с этим EPC Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд: первое что надо менять это датчик тормоза!!!!!!!!!! это точно ! если не помогло то снимать и прозванивать педаль газа

Отправить ЛС

Предыдущая тема :: Следующая тема

Показать сообщения:

Все форумы » Chery Tiggo

На страницу 1 Пред. След. 12

Источник

#1

Ветеран

Группа: Модераторы
Сообщений: 736
Регистрация: 06 Март 07
Марка авто:SEAT Ibiza 2.0
Город:Киев

Отправлено 11 Февраль 2009 — 10:01

EPC -Electronic Power Control — в нашем случае -это датчик управления воздушной (дроссельной)заслонкой.
Воздушная заслонка в нашем случае напрямую взаимодействует с элетронной педалью газа, т.е. вы нажали педальку -заслонка открылась. датчик дроссельной заслонки — как раз и сообщает ЭБУ авто, о степени открытости заслонки.
Если загорелась на приборке лампа EPC нужно проверить контакты датчика он расположен в непосредственной близости от заслонки, и почистить нагар на самой заслонке. Пока в чери клкбе, возникали проблемы только с окислением (обрывом) контакта на датчике дроссельной заслонки, и загрязнением самой заслонки. Замена датчика по рекомендации мастеров Укравто -не производилась.
Подергайте (почистите) колодку с контактами на датчике и бует вам счастье!

Половинка BS пишет:
Загорелась на панели надпись EPC 2 недели назад, на СТО просканировали ошибку, сказали что с датчиком дросселя что-то… Прочистили, продули…… Прокаталась 2 недели…. Сегодня утром опять тоже самое….. Машина на газ практически не реагирует…… Педаль жму, а ни обороты ни скорость не растут……

Половинка BS пишет:
Загорелась во время движения и горит в любой ситуации…
Добрейший ЧЕЛОВЕЧИЩЕ прокопался в моей машине сегодня на морозе полдня, разобрал весь этот чертовый датчик, чтобы понять что с ним все ок и менять его не надо…. Вроде как отошел просто контакт…. Толи от вибрации, или от времени или еще от чего-то…. Ошибку снял компьютером…. Все собрал основательно и аккуратно и я домой спокойно доехала…. Надеюсь, что это всего лишь контакт отходил…. Другой причины не нашли….
А на СТО одно решение — менять… сломался… зачем копаться и разбираться — клиент заплатит, ему машина нужна….А Цена датчика 1075 грн на 18/12/2008.

Наверх of the page up there ^

#2 MAKC

Ветеран

Группа: Модераторы
Сообщений: 552
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:ЧЁРНАЯ ЗВЕЗДА 2.0
Город:Киев

Отправлено 12 Февраль 2009 — 13:56

EPC это не только неисправность датчика дросельной заслонки. Мне думается это она сигнализирует о неисправностях всех приборов у которых нет своей отдельной лампы. Когда я своего Истара взял, была плохо подсоеденена клема на датчике температуры и EPC горела постоянно, выдавло несправноть датчика температуры.

Наверх of the page up there ^

#3 Gena

Стажёр

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 06 Февраль 09
Марка авто:EASTAR 2.0
Город:Харьков

Отправлено 13 Февраль 2009 — 11:08

ЕРС показывает неисправность электроники автомобиля,а расшифровать можно только через сканер.

Наверх of the page up there ^

#4 AzarenkoM

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 19 Февраль 09
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Сумы,Харьков,Москва

Отправлено 08 Март 2009 — 09:09

Вчера по дороге из Харькова в Москву обнаружил постепенное усиливание накала этогоЕРС, потом также постепенно начало погасать, и так всю дорогу то горит то не горит! В Москве начал гореть постоянно так и не потух!
Я не сображая в этой системе, очень испугался так как Истарчик у меня только второй день, щас пойду смотреть на эти датчики!

Наверх of the page up there ^

#5 AzarenkoM

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 19 Февраль 09
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Сумы,Харьков,Москва

Отправлено 21 Март 2009 — 10:32

Причина периодичного появления ЕРС решена! — Оказались откручены клемы на акамуляторе!

Наверх of the page up there ^

#6 KOT

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 06 Март 09
Марка авто:QQ6-Jaggi
Город:Макеевка

Отправлено 22 Апрель 2009 — 08:22

По причинам включения индикатора ЕРС в принципе все разжёвано толково.
Уменя индикатор ЕРС продолжет светиться пока не запустиш двигатель — гаснет после пуска. Поэтому вопрос номер ещё — Как должно быть в идеале?

Наверх of the page up there ^

#7 Stack

Клубный фотожабер

Группа: Модераторы
Сообщений: 979
Регистрация: 14 Май 07
Марка авто:CHERY EASTAR 2.0
Город:Киев-Днепр-Луганск

Отправлено 22 Апрель 2009 — 08:48

В идеале- тухнуть еще до запуска. Если тухнет только при запуске- значит в памяти ЭБУ есть ошибка, но она не критична.Иногда бывают временные сбои (слабый аккум, где-то контакт отошел , не так датчик ответил при тестовом опросе). Попробуй отсоеденить клему аккумулятора на 10-15 минут. Ошибка должна обнулится. Но если EPS снова начнет не тухнуть, значит ошибка повторяющаяся и тогда нужно ехать на СТО — сканить и устранять.

Наверх of the page up there ^

#8 Gosh

Ветеран

Группа: Пользователи
Сообщений: 556
Регистрация: 04 Февраль 08
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Киев — Черкассы

Отправлено 22 Апрель 2009 — 09:14

KOT (22.4.2009, 9:22) писал:

+1 к сказанному Staсkoм
еще хотел добавить, что иногда за 10 мин. ошибка не успевает обнулиться. посему для 100% уверенности лучше клему снимать минут на 20. А чтобы чем то занятся в это время — очень полезным будет независимо от состояния все же зачистить клемы и контакты на самом акуме и опостя перед соеденением смазать их какой-то смазкой. :59:

Сообщение отредактировал Gosh: 22 Апрель 2009 — 09:15

Наверх of the page up there ^

#9 Сергей Chery Eastar

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 10 Март 09
Город:Александрия

Отправлено 22 Апрель 2009 — 14:18

Gosh (22.4.2009, 9:14) писал:

Мужики не прикалывайтесь. Ошибка збивается «+» клемой. Снял — одел.

Наверх of the page up there ^

#10 KOT

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 06 Март 09
Марка авто:QQ6-Jaggi
Город:Макеевка

Отправлено 18 Май 2009 — 16:42

Следует помнить, что для корректного отключения АКБ (перед тем как снять плюсовую клему) сначала нужно отключить минусовую клему, т.к. в определённых условиях и конструкциях электропроводки могут возникать проблемы. Лучше не рисковать.
И ещё, при отключении или подключении АКБ следут свести к минимуму потребление электроэнергии — выключить всё что только выключается, даже закрыть двери и багажник, чтобы не были запитаны лапмпы подсветки и не забыть о ключах от машины — они должны быть снаружи т.к. при подключении питания, центральный замок иногда запирает автомобиль (особенности конструкции, подключения и т.п.)
Например когда я подключал минусовую клему — была открыта водительская дверь (была запитана лампа подсветки салона), в момент коннекта проскочила искра и перегорел предохранитель. На то, что не горит подсветка сразу внимания не обратил, светло было, паника началась когда попробовал запустить двигатель — он не запускался пока небыл заменен предохранитель.
Казалось бы как привязан пред подсветки салона к пуску двигателя? Тем не менее факт.

Правда, я похоже немножко не в свой огород залез со своей Джагой, но наши машины одна контора собирает и такой заморочки на Estar может и не быть, а быть чё нюдь эсчё, поэтому лучше перестраховаться.

Наверх of the page up there ^

#11 Вячеслав

МЕГА ГУРУ!!!

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 001 972
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:B11, B14, S21, М2140
Город:Киев

Отправлено 27 Май 2010 — 21:06

Полгода морального дискомфорта…. Загорелась ЕРС — подозревал, что завел авто до окончания инициализации системы. На встрече в Салтове, для чиповки подключили сканер и он показал, что есть ошибка — «недостаточный сигнал с педали сцепления» — сегодня залез в одно единственное место, где есть хоть какая-то связь с бортовым напряжением — залез в педальный узел и увидел, что на педали сцепления есть площадка, которая давит на микрик (а он уже через електронный блок посылет какие-то сигналы)…..
Задавив микрик дальше в блок и отрегулировал педаль, чтобы он не вылазил из обоймы обнаружил, что ЕРС тухнет в процессе инициализации приборки (до этоготухла только с заведением двигателя) . Кто знает, что это за микрик и за что он отвечает????

Прикрепленные файлы

1234.jpg (30,55К)
Количество загрузок:: 82

Наверх of the page up there ^

#12 Диагнозист

Бормотолог

Группа: Члены клуба
Сообщений: 526
Регистрация: 05 Декабрь 07
Марка авто:T-11 2.4AT
Город:Украина Киев

Отправлено 27 Май 2010 — 21:18

Сергей Chery Eastar (22 Апрель 2009 — 14:18) писал:

Мужики не прикалывайтесь. Ошибка збивается «+» клемой. Снял — одел.

«-» клмма сбивает не хуже «+»-вой зато гемору меньше если рука с ключом дрогнет.

Наверх of the page up there ^

#13 Valentin

Бывалый

Группа: Пользователи
Сообщений: 362
Регистрация: 01 Август 07
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Ялта

Отправлено 28 Май 2010 — 10:22

Вячеслав (27 Май 2010 — 21:06) писал:

А микрик на педали сцепления отвечает за подачу топлива, если его правильно отрегулировать, то вот и весь чип-тьюнинг. Регулируется микрик вытаскиванием штока, а когда педаль в него упрется, то он сам выставится в нукжном положении. Проверяется работа на ходу, если слегка нажать на педаль сцепления, то машина сразу начнет тупить, появляются провалы при разгоне. Можно прорверить и при разгоне, при переключении ни высшую передачу сцепление придержать, а газу добавлять, потом доотпустить педаль сцепления, так машина взлетает.

Наверх of the page up there ^

#14 Вячеслав

МЕГА ГУРУ!!!

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 001 972
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:B11, B14, S21, М2140
Город:Киев

Отправлено 28 Май 2010 — 22:41

тоесть, если микрик глубоко и постоянно утоплен (застрял в обойме), то авто будет всегда рвать?

Наверх of the page up there ^

#15 Rubak

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 13 Февраль 09
Марка авто:eastar

Отправлено 30 Май 2010 — 22:11

Вячеслав (27 Май 2010 — 21:06) писал:

Кто знает, что это за микрик и за что он отвечает????

Скорей всего он отвечает за подачу топлива. Точней если едите вы не 5 (любой) передаче, и уберете ногу с педали газа, то подача топлива в двигатель прекратится (до того момента когда обороты двигателя упадут до критически малых). Так вот, если в тот момент, когда расход 0.0 л/100км и нажать на педаль сцепления, то мгновенно возобновится подача топлива дабы двигателю незаглохнуть

Наверх of the page up there ^

#16 Valentin

Бывалый

Группа: Пользователи
Сообщений: 362
Регистрация: 01 Август 07
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Ялта

Отправлено 31 Май 2010 — 12:25

Вячеслав (28 Май 2010 — 22:41) писал:

тоесть, если микрик глубоко и постоянно утоплен (застрял в обойме), то авто будет всегда рвать?

если микрик глубоко, т. е. педаль сцепления до нее недостает, то двигатель работает хуже, с провалами, пложо набирает обороты, а как только он замыкается взлетает. Как регулировать см выше. А сделано это для того, тесли едешь с разгончиком, а надо повысится и если газ не убрать и выжать сцупление, моторчик не взревет. Электроника все проанализирует и сбросит за Вас или нас обороты.

Наверх of the page up there ^

#17 Вячеслав

МЕГА ГУРУ!!!

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 001 972
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:B11, B14, S21, М2140
Город:Киев

Отправлено 31 Май 2010 — 13:22

а может из-за неправильного положения микрика на холостом вибрация быть (типа смесь неправильная)?
И еще…. микрик замыкается, когда полностью вылез из обоймы(педаль сцепления отпущена), или там реостат и многоуровневое считывание, в зависисмости от положения микрика или вклю-выключ только?. Хочу его разобрать — что-то туго ходит и заедает…

Наверх of the page up there ^

#18 Valentin

Бывалый

Группа: Пользователи
Сообщений: 362
Регистрация: 01 Август 07
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Ялта

Отправлено 31 Май 2010 — 15:12

Никакого реостата там нет, только замыкание-размыкание. На холостой ход тоже не влияет, только на ходу контроль педали сцепления и газа.

Сообщение отредактировал Valentin: 31 Май 2010 — 15:13

Наверх of the page up there ^

#19 8383

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 27 Август 09
Марка авто:Чери Истар

Отправлено 01 Июнь 2010 — 12:36

Gena (13 Февраль 2009 — 11:08) писал:

ЕРС показывает неисправность электроники автомобиля,а расшифровать можно только через сканер.

Наверх of the page up there ^

#20 8383

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 27 Август 09
Марка авто:Чери Истар

Отправлено 01 Июнь 2010 — 20:44

Gena (13 Февраль 2009 — 11:08) писал:

ЕРС показывает неисправность электроники автомобиля,а расшифровать можно только через сканер.

Собственно если у вас загорелся «ЧЕК», и вам интересно считать код ошибки, то не нужно платить бабки в сервисе за диагностику или покупать бортовой компютер.
У нас на табло есть лампа ECU вот по количеству вспышек этого индикатора мы можем определить код ошибки.
Чтобы индикатор переключился в режим индикации ошибки ЭСУД надо сделать следующее.
1. Не включая зажигания нажать педаль тормоза до загорания стопсигналов.
2. Не отпуская педаль тормоза отжать до пола педаль ГАЗа
3. Повернуть ключ зажигания до включения индикации приборов ( но не заводить двигатель)
4. Лампа ECU Сначала погаснет.
Затем начнёт быстро вспыхивать.
Внимательно считайте колличество вспышек.
Всего будет четыре последовательности вспышек с перерывами в одну секунду между собой.
После считывания ошибок ECU гаснет и загорается только после отпускания одной из педалей или обеих педалей.
Каждая последовательность вспышек соответствует одной цифре.
десять вспышек за одну последовательность соответствует цифре «НОЛЬ»

Например :
Десять вспышек-Шесть вспышек-Десять вспышек- три вспышки
Соответствует коду ошибки 0603
Если ошибок более одной, то ECU будет вспыхивать по четыре пачки импульсов столько раз сколько ошибок.
Теперь вы можете проводить диагностику исправности двигателя сами Удачи.

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1)
P0172 Смесь богатая (bank 1)
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234 Перегрузка двигателя
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464 Неисправность датчика уровня топлива
P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469 Неисправность датчика расхода продувки
P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483 Неисправность вентилятора
P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506 Обороты холостого хода ниже нормы
P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561 Напряжение системы нестабильно
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Память блока управления (ROM)
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления
P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «B» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1200 Цепь управления форсункой
P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350 Bypass Line Monitor
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1626 Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Наверх of the page up there ^

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

^{Фото: automobileglobe.com}

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

^{Фото: drive2.ru}

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.

^{Обложка: Autokult}

Пропадает педаль газа на Chery Tiggo – Пришлось понервничать, пока решила проблему

Собралась утром съездить в магазин, а потом заглянуть к подруге в гости. Но… Сев в машину и тронувшись с места, я поняла, что уже никто никуда не едет . Впервые столкнулась с такой проблемой – нажимаю на педаль акселератора, а в ответ тишина .

Как таковая машина двигалась, но она сама себя тянула. То есть я включила первую скорость, отпустила сцепление и о чудо – она едет, только со скоростью не больше 5 км/ч. Первое, что пришло на ум – так это заглушить авто. Заглушила, подождала минут 5 и снова завела. И что вы думаете, педаль начала реагировать на нажатия .

Такой вариант, «хочу работаю, хочу не работаю» меня в корне не устраивал. Кое как доехала до СТО, обратилась к электрику, поскольку в моем «Тигренке» педаль электронная. И да, как только педаль пропадала, на табло сразу загорался «чек» и ошибка « EPC » . Ну, думаю, пускай электрик пробьет машину на ошибки, найдет и устранит имеющиеся проблемы.

Почему пропадает педаль газа?

И тут понеслась «душа в рай»… Проблему находили как ни в датчике дроссельной заслонки, так еще в каких-то фишках и разъемах. Одним из таких датчиков был вот этот:

Находится этот датчик между радиатором и мотором, возле толстого черного патрубка. Но прежде чем мастер обратил на него внимание, он попросту сбил ошибки и сказал, можешь ехать. Дал гарантию на диагностику сроком 1 неделя . Если проблема с педалью опять появится – приезжайте, будем дальше смотреть.

Окрыленная быстрым решением вопроса, я выехала с территории СТО. Вот только радость длилась ровно 20 метров – выехав за ворота станции, педаль снова перестала работать . Возвращаюсь в мастерскую. Электрик наливает в этот разъем какой-то гель, улучшающий проводимость тока, фиксирует его хомутом и отправляет меня на 7-дневный тестдрайв.

Не знаю, совпадение ли это, но машина работала безупречно ровно неделю , а потом все вернулось на круги своя. Звоню электрику, рассказываю о «наболевшем», а мне в ответ: «Ищите такой датчик, покупайте, приезжайте, заменим».

Решение проблемы

Седьмое чувство меня заставило подъехать к другому специалисту, чтобы удостовериться в точности выявленной проблемы. Мастер подключил сканер, нашел программку на машину и сразу выдал: «У вас выдает ошибку с педалью газа» . Он не открывал капот и не делал вид, что ищет неполадку – он сразу полез к педали газа.

По его словам, система устроена следующим образом: перед педалью стоит фишка, на ней сломаны фиксаторы . В результате контакт слабый и периодически пропадает. Он поджал все контакты, жестко зафиксировал этот разъем и отпустил меня с таким «условием».

Если педаль будет работать стабильно и без сбоев – проблема была именно в этом датчике. Если же проблема снова «вылезет», значит, причиной тому неисправная педаль газа – придется менять.

Цена вопроса – 100 долларов. Педаль продается в сборе со всеми датчиками и фишками. Собственно, отъездила чуть больше недели – проблема снова напомнила о себе… Но я в этот момент гостила у родственников в деревне, за 160 км от город. Дотянули меня на станцию, местный Кулибин подключился к машине и сказал «погуляйте» немного, я пока все проверю.

Оказалось, что предыдущий владелец вывел на педаль жмых проводов . Куча изоленты, ненужных проводов и каких-то спаек. Мастер убрал все лишнее, проложил новый кабель, все подключил и пожелал счастливого пути. Надеюсь, проблема решена.

Друзья, кто-то сталкивался с такой проблемой? Может, подскажите что-то дельное и толковое? Буду благодарна за советы в комментариях.

Не забывайте ставить лайки, делиться материалом в соцсетях и подписываться на канал.

Источник

Коды ошибок ABS

C1 200 — Передний левый датчик: Незамкнутая цепь или короткое замыкание на землю

C1 201 — Ошибка переднего левого датчика или неправильное зацепление зубчатого колеса

C1 202 — Неправильный воздушный просвет или неправильное зубчатое колесо

C1 203 — Передний правый датчик: Незамкнутая цепь или короткое замыкание на землю

C1 204 — Ошибка переднего правого датчика или неправильное зацепление зубчатого колеса

C1 205 — Неправильный воздушный просвет или неправильное зубчатое колесо

C1 206 — Задний левый датчик: Незамкнутая цепь или короткое замыкание на землю

C1 207 — Ошибка заднего левого датчика или неправильное зацепление зубчатого колеса

C1 208 — Неправильный воздушный просвет или неправильное зубчатое колесо

C1 209 — Задний правый датчик: Незамкнутая цепь или короткое замыкание на землю

C1 210 — Ошибка заднего правого датчика или неправильное зацепление зубчатого колеса

C1 211 — Неправильный воздушный просвет или неправильное зубчатое колесо

C1 101 — Слишком низкое напряжение аккумулятора ( 16 В)

C1 604 — Ошибка аппаратных средств гидравлического распределительного устройства

C2 112 — Ошибка предохранителя электромагнитного клапана и реле электромагнитного клапана

C2 402 — Ошибка двигателя

C1 274 — Короткое замыкание датчика на землю или незамкнутая цепь

Источник

Tiggo8

Chery Tiggo 8 является флагманом этой марки на тек момент. На машине есть автозапуск штатный , современное оборудование функции которого заведены в кан шину. На текущий момент прошивка есть только АЛЬФА. В которой есть глюк . После произведения автозапуска с сигнализации СТАРЛАЙН в случае если цикл не отработал, машина ещё заведена и ты садишься в машину , то габариты у машины в режиме авто работы датчика света не включаются. Требуется выключить свет полностью подождать и потом снова включить.

ночью это критично , днем останавливают ГИБДД так как ходовые не горят.

предложение доработать прошивку для кан на данный автомобиль , и реализовать достойное количество функций

Ответы 25

Здравствуйте. Наши программисты постоянно работают над добавлением новых функций в ПО для автомобилей. К сожалению невозможно назвать точные сроки и наличие возможностей на текущий момент.

Следить за выходом обновлений можно по ссылке: https://can.starline.ru/history

Я слежу за данной страницей с марта этого года , скажу по своему опыту , что пока кто-то не попросит или не отдаст распоряжение то ничего и не появится на этой странице и дальше. Я готов предоставить свою машину вашему региональному представителю при необходимости, нахожусь в г.Йошкар-Ола.

Спасибо за сообщение. При необходимости дополнительного тестирования на Вашем автомобиле, мы с Вами свяжемся.

Доброе утро, в нашей группе уже почти 1000 человек , и очень многие отказываются ставить Старлайн ввиду того что прошивка недоработана!

Когда вы устраните глюки?

Для автомобиля выложена версия ПО ALPHA

Это тестовая версия, которая может содержать ошибки.

В нее постоянно вносятся изменения.

Если на данный момент у Вас что-то работает некорректно, то прошу посетить установщиков для обновления и проведения диагностики.

Установщиков я посещаю регулярно, они мне одно говорят — нет новой прошивки, ждем. Вот скоро год будет как ждем. а диагностика нечего не покажет, нужен ваш представитель из Казани который ездил к нашему дилеру снимал данные для прошивки Альфа в марте 20 года, чтобы снять логи снова и посмотреть что упустили . а установщики ничего не сделают, даже если захотят

ничего не могут установщики. Проблема описанная выше не единичный случай, а единственный известный владельцам этого авто вариант — недоработанный. И должна сначала решиться доработкой прошивки от Старлайн

Установщики не могут ничего сделать с этой версией прошивки. Требуется ваш представитель для диагностики и снятия логов

Напоминаю Правила форума и прошу использовать отдельные темы для обсуждения Ваших вопросов.

MrGreg, укажите, пожалуйста, точнее адрес и дату Вашего визита, когда установщики отказались помочь Вам в решении вопроса.

мне никто не отказывался в решении проблемы, стоит модуль 2CAN 2LIN он работает по кан шине с машиной. Сошлюсь на вас скажу что они обязаны мне все устранить 🙂 думаю удивятся очень, хорошо завтра постараюсь попасть к ним на прием, чтобы они Вам сделали оф. запрос наверно.

Спасибо за сообщение.

К сожалению, в нем так и нет адреса установочного центра и даты Вашего визита.

Как и указано выше, для Вашего автомобиля выложено ПО версии Alpha.

Ну в принципе все и спрашивают, когда появится прошивка рабочая, без ошибок ? не АЛЬФА , вопрос то в этом.

Когда появится версия прошивки без описанного ТС недостатка? Если бы в Альфа версии по ссылке этой проблемы не было, то исправили бы еще при первых обращениях.

добрый день. Планируется ли выпуск исправленной версии? Когда?

Для решения вопроса нужно узнать его причину. Для этого нужно работать с автомобилем. Нужен доступ к автомобилю, на котором такая сложность воспроизводится.

Если такой возможности нет у Вас, нужно подождать пока она появится в другом регионе.

Дмитрий, услышьте меня. у всех в России, кто поставил сигнализацию STARLINE на Тигго8 с блоком CAN — такая ситуация.
На ваш вопрос — я был в мастреской https://starline12.ru/ — ваш представитель в г.Йошкар-Оле, сегодня 21 января 2021 года в 15.30

На вопрос что делать? — так как не верно работает алгоритм перехода во время запуска мне был дан ответ что до тех пор пока не будет новой прошивки на кан модуль — ничего поделать не смогут.

Причина в прошивке.

Здравствуйте. Спасибо за сообщение. Уточним у установщиков информацию о выполненных подключениях

Здравствуйте. Напоминаю Правила форума и прошу создавать отдельные темы для вопросов отдельных пользователей

Почему не организовать доп.каналом и реле перевключение света после автозапуска? Делал на 2х тиггах так, всё работает.

У нас есть модуль CAN , а вы предлагаете аналоговую схему. какой тогда смысл CAN — модуля? если все равно мастрячить аналоговую логику?

Аналоговая логика для этого и существует?

Пока сделаю по кану могут пройти года , а может и вообще не сделаться.

Это точно, однако для Haval все сделали за пол года 🙂

Можете поделиться схемой?

На подрулевом переключателе при включении света замыкаются два провода (в моем случае синий и красный), а дальше релюхой замыкаем эти провода, по алгоритму доп.канала (у меня: конец а/з, пауза 8 сек, импульс 3 сек)

Как будет у Вас, надо смотреть по месту.

Источник

Взял Chery Tiggo 8, а не Skoda Kodiaq: рассказываю, почему

Борис Соболев,
предприниматель, стаж вождения 21 год
Chery Tiggo 8
Цена: 1 450 000 р.
Год выпуска/приобретения: 2020
Общий/личный пробег: 3800 км
Расходы на обслуживание/ремонт: 6400 р. (ТО-0)

Главные требования к новому автомобилю диктовало увеличение семейства — нужен был комфортный семиместный универсал или SUV. Из «европейцев» рассматривал Skoda Kodiaq, а остальные конкуренты представляли Поднебесную. Skoda выбыл из состязания в первую очередь из-за цены. А вот Chery Tiggo 8 в этой гонке достаточно быстро приобрел статус фаворита. Разумеется, не без внутренней борьбы с моей стороны. До этого автопарк нашей семьи чаще всего представляла продукция японского автопрома, а здесь представитель страны, качество изделий из которой чаще всего поминается всуе. Признаюсь, сомнения и страхи были. С другой стороны, все мы видим, какими темпами развивается экономика Китая, а соперничество на мировых рынках просто обязывает к выпуску современной, надежной и конкурентоспособной продукции.

Chery Tiggo 8 понравился сразу. Тем не менее, его приобретение не стало результатом любви с первого взгляда, а представляло собой взвешенное решение. Так, после посещения салона Chery мы с женой отправились посмотреть Mitsubishi Outlander — такой автомобиль был у меня в 2008 году. «Японец» проиграл по всем статьям: и по цене, и по комфорту, и по уровню комплектации. Что касается Tiggo 8, то здесь за полтора миллиона рублей я получил такое оснащение, которого за эти деньги нет ни в одном другом автомобиле. Жалко, что не было варианта со стеклянной крышей, о которой просто мечтали мои дети — приобрел бы даже за доплату. В отделке салона использован кожзаменитель, но это материал высокого качества, а исполнение очень аккуратное: тщательно подогнаны все элементы, ровная декоративная строчка… О торчащих саморезах или зазорах в панелях и говорить не приходится. Более того, приятные мелочи есть даже там, куда и не заглядываешь. Например, нескользящие резиновые коврики в дверных картах. На Tiggo 8 я пересел с Mitsubishi Pajero Sport, так вот там и близко не было внимания к таким мелочам. А как вам возможность регулировки спинок сидений третьего ряда? Не припомню, чтобы такое было в семиместных версиях. В общем, вектор качества, богатства оснащения и комфорта здесь четко направлен в сторону люксового сегмента. Поэтому неудивительно, что обладатели Chery Tiggo 8 в высказываниях на форумах начинают капризничать. Например, есть претензии к качеству изображения с камер кругового обзора… Я периодически езжу на Cadillac Escalade и могу заверить, что картинка с его камеры ничуть не лучше. Но сам факт претензий говорит о том, что сегодня к китайским автомобилям потребители предъявляют самые серьезные требования.

Двухлитровый турбированный двигатель мощностью 170 л. с. заслуживает всяческих похвал! Я езжу достаточно спокойно, но даже любители погонять отмечают, что этому мотору чип-тюнинг точно не понадобится. Немного напрягает тот факт, что в конструкции этого двигателя применен негильзованный алюминиевый блок цилиндров. Успокаивает то, что производитель дает гарантию на пять лет эксплуатации или 150 000 км пробега, но вот на вторичном рынке ликвидность Chery Tiggo 8 вряд ли будет высокой. Как уже было сказано выше, характеристики двигателя хороши, а вот к вариатору есть определенные вопросы. Вернее, не к работе самого узла, а к некоторым алгоритмам его взаимодействия с двигателем. Например, в условиях городской езды работа этой трансмиссии мне нравится больше, чем поведение классической АКП. В представительстве Chery об этом моменте знают, и в настоящее время идет совместная с заводом работа над перепрошивкой системы управления.

Еще один вопрос был связан с динамическим комфортом — крупные неровности дорожного покрытия подвеска отрабатывала «на ура», а вот всю мелочевку исправно передавала в салон. Ларчик открывался просто: как-то утром датчик давления показал 3,5 бара в холодных шинах! Скорее всего, в дилерском центре оставили в шинах уровень так называемого транспортировочного давления. Стоило понизить давление до указанных в инструкции по эксплуатации 2,3 бара, как подвеска приобрела отличный баланс комфорта и управляемости. Управляемость Tiggo 8 хотел бы отметить особо: руль в меру острый, управление точное, курсовая устойчивость — на самом высоком уровне. От управления этим автомобилем получаешь настоящее удовольствие!

Выше я уже говорил о том, что в период выбора меня одолевали сомнения. Постепенно я обретаю уверенность в правильности решения. Во-первых, персонал представительства Chery приветствует обратную связь с клиентами и всегда готов к диалогу. Во-вторых, работа системы сервиса компании четко отлажена, а значит в случае необходимости конкретных запчастей или узлов не придется ожидать неделями. Пока пробег моего Chery Tiggo 8 небольшой, и весь его потенциал я еще не раскрыл. Но в том, что Chery — бренд, ориентированный на клиентов, уже уверен.

Источник

#1

Ветеран

Группа: Модераторы
Сообщений: 736
Регистрация: 06 Март 07
Марка авто:SEAT Ibiza 2.0
Город:Киев

Отправлено 11 Февраль 2009 — 10:01

Наверх of the page up there ^

#2 MAKC

Ветеран

Группа: Модераторы
Сообщений: 552
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:ЧЁРНАЯ ЗВЕЗДА 2.0
Город:Киев

Отправлено 12 Февраль 2009 — 13:56

Наверх of the page up there ^

#3 Gena

Стажёр

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 06 Февраль 09
Марка авто:EASTAR 2.0
Город:Харьков

Отправлено 13 Февраль 2009 — 11:08

ЕРС показывает неисправность электроники автомобиля,а расшифровать можно только через сканер.

Наверх of the page up there ^

#4 AzarenkoM

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 19 Февраль 09
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Сумы,Харьков,Москва

Отправлено 08 Март 2009 — 09:09

Наверх of the page up there ^

#5 AzarenkoM

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 19 Февраль 09
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Сумы,Харьков,Москва

Отправлено 21 Март 2009 — 10:32

Причина периодичного появления ЕРС решена! — Оказались откручены клемы на акамуляторе!

Наверх of the page up there ^

#6 KOT

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 06 Март 09
Марка авто:QQ6-Jaggi
Город:Макеевка

Отправлено 22 Апрель 2009 — 08:22

Наверх of the page up there ^

#7 Stack

Клубный фотожабер

Группа: Модераторы
Сообщений: 979
Регистрация: 14 Май 07
Марка авто:CHERY EASTAR 2.0
Город:Киев-Днепр-Луганск

Отправлено 22 Апрель 2009 — 08:48

Наверх of the page up there ^

#8 Gosh

Ветеран

Группа: Пользователи
Сообщений: 556
Регистрация: 04 Февраль 08
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Киев — Черкассы

Отправлено 22 Апрель 2009 — 09:14

KOT (22.4.2009, 9:22) писал:

Сообщение отредактировал Gosh: 22 Апрель 2009 — 09:15

Наверх of the page up there ^

#9 Сергей Chery Eastar

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 10 Март 09
Город:Александрия

Отправлено 22 Апрель 2009 — 14:18

Gosh (22.4.2009, 9:14) писал:

Мужики не прикалывайтесь. Ошибка збивается «+» клемой. Снял — одел.

Наверх of the page up there ^

#10 KOT

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 06 Март 09
Марка авто:QQ6-Jaggi
Город:Макеевка

Отправлено 18 Май 2009 — 16:42

Наверх of the page up there ^

#11 Вячеслав

МЕГА ГУРУ!!!

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 001 972
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:B11, B14, S21, М2140
Город:Киев

Отправлено 27 Май 2010 — 21:06

Прикрепленные файлы

1234.jpg (30,55К)
Количество загрузок:: 82

Наверх of the page up there ^

#12 Диагнозист

Бормотолог

Группа: Члены клуба
Сообщений: 526
Регистрация: 05 Декабрь 07
Марка авто:T-11 2.4AT
Город:Украина Киев

Отправлено 27 Май 2010 — 21:18

Сергей Chery Eastar (22 Апрель 2009 — 14:18) писал:

Мужики не прикалывайтесь. Ошибка збивается «+» клемой. Снял — одел.

«-» клмма сбивает не хуже «+»-вой зато гемору меньше если рука с ключом дрогнет.

Наверх of the page up there ^

#13 Valentin

Бывалый

Группа: Пользователи
Сообщений: 362
Регистрация: 01 Август 07
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Ялта

Отправлено 28 Май 2010 — 10:22

Вячеслав (27 Май 2010 — 21:06) писал:

Наверх of the page up there ^

#14 Вячеслав

МЕГА ГУРУ!!!

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 001 972
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:B11, B14, S21, М2140
Город:Киев

Отправлено 28 Май 2010 — 22:41

тоесть, если микрик глубоко и постоянно утоплен (застрял в обойме), то авто будет всегда рвать?

Наверх of the page up there ^

#15 Rubak

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 13 Февраль 09
Марка авто:eastar

Отправлено 30 Май 2010 — 22:11

Вячеслав (27 Май 2010 — 21:06) писал:

Кто знает, что это за микрик и за что он отвечает????

Наверх of the page up there ^

#16 Valentin

Бывалый

Группа: Пользователи
Сообщений: 362
Регистрация: 01 Август 07
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Ялта

Отправлено 31 Май 2010 — 12:25

Вячеслав (28 Май 2010 — 22:41) писал:

тоесть, если микрик глубоко и постоянно утоплен (застрял в обойме), то авто будет всегда рвать?

Наверх of the page up there ^

#17 Вячеслав

МЕГА ГУРУ!!!

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 001 972
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:B11, B14, S21, М2140
Город:Киев

Отправлено 31 Май 2010 — 13:22

Наверх of the page up there ^

#18 Valentin

Бывалый

Группа: Пользователи
Сообщений: 362
Регистрация: 01 Август 07
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Ялта

Отправлено 31 Май 2010 — 15:12

Сообщение отредактировал Valentin: 31 Май 2010 — 15:13

Наверх of the page up there ^

#19 8383

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 27 Август 09
Марка авто:Чери Истар

Отправлено 01 Июнь 2010 — 12:36

Gena (13 Февраль 2009 — 11:08) писал:

ЕРС показывает неисправность электроники автомобиля,а расшифровать можно только через сканер.

Наверх of the page up there ^

#20 8383

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 27 Август 09
Марка авто:Чери Истар

Отправлено 01 Июнь 2010 — 20:44

Gena (13 Февраль 2009 — 11:08) писал:

ЕРС показывает неисправность электроники автомобиля,а расшифровать можно только через сканер.

Наверх of the page up there ^

Источник

24.02.2021, 20:49

Рыбинск

Такая ситуация. Машина несколько дней стояла на улице, никуда не ездил, пережидал морозы. Когда слегка потеплело, решил проехаться. Завёл, но на прогревочные обороты не вышла, было меньше 1000. Сначала загорелась ошибка EPC, а потом сменилась на check. При выжатой педали сцепления обороты слегка подымались, но при попытке её отпустить резко падали чуть не в ноль. На педаль газа реакции вообще никакой. По мере прогревания уже можно было отпустить сцепление, и на газ стало потихоньку реагировать. Пробовал перезапустить, ничего не поменялось, check горит. Когда поднагрелась, вроде всё нормально, но check не погас. На диагностике сказали дтож накрылся. Может кто что сказать по этому поводу.

25.02.2021, 10:39

Междуреченск

EPC это дроссельная заслонка, попробуйте скинуть и одеть разъем с ДЗ, но потом ее нужно будет переобучить. Если выходит из строя ДТОЖ, на панели приборов тоже не будет информации о температуре, а также из-за этого датчика не заведется авто. На заведенной машине снимите разъем с датчика, должен включиться вентилятор охлаждения, может и заглохнуть машина. Ищите неисправность в разъеме и самой ДЗ. Какой код ошибки выдал сканер на СТО?

25.02.2021, 11:51

Рыбинск

Код не знаю, но сказали дтож не исправен. Ошибку скинули. Но с температурой проблемы были, стрелка еле-еле через полчаса в мороз поднималась. Думал на термостат, поменял, но ничего не изменилось. Сейчас потеплее на улице, но стрелка также плохо поднимается. Жду дтож.

25.02.2021, 11:52

Рыбинск

Что значит переобучить и как это сделать?

25.02.2021, 13:00

Междуреченск

Авто заведите и разъем с ДТОЖ скиньте что будет? Снимите «-» с аккумулятора затем снимите разъем с ДЗ, потом оденьте его, далее минус на аккумуляторе, включите зажигание на 1 минуту при включенном зажигании услышите как работает привод ДЗ (адаптируется) потом выкл зажигание.( я так делал) Посмотрите еще в интернете.

25.02.2021, 13:37

Рыбинск

Про обучение посмотрел, спасибо.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором