03100
Модуль регулировки давления переднего моста слева, нет неисправностей
03101
Модуль регулировки давления переднего моста слева, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y263 Pin 4/2 и Y263 Pin 4/1). Эта неисправность индицируется, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения переднего моста, составляет < 1 В или > 4 В.
Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111). После устранения неисправности центральная сигнальная лампа STOP гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)). (Функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263) и датчиком скорости вращения переднего моста слева (B119) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B119: Коричневый провод — Y263: Pin 4/2 и B119: Черный провод — Y263: Pin 4/1).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03102
Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y263 Pin 4/2 и Y263 Pin 4/1).
Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения переднего моста резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения переднего моста выпал из своего держателя.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263) и датчиком скорости вращения переднего моста слева (B119) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B119: Коричневый провод — Y263: Pin 4/2 и B119: Черный провод — Y263: Pin 4/1).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03103
Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором. Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик частоты вращения переднего моста должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03104
Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если скорость при предельном зазоре v > 10 км/ч. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором. Датчик частоты вращения переднего моста должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03105
Модуль регулировки давления переднего моста слева, регулировка датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Отрегулированные колеса контролируются во время регулировки антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263) и датчиком скорости вращения переднего моста слева (B119) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B119: Коричневый провод — Y263: Pin 4/2 и B119: Черный провод — Y263: Pin 4/1). Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y263 Pin 4/2 и Y263 Pin 4/1).
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03106
Модуль регулировки давления переднего моста слева, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: провод и штекерное соединение к датчику частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва, короткого замыкания и мест истирания (B120 — коричневый и черный провода).
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03107
Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03108
Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес подъёмного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса подъемного моста находились или в воздухе или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03111
Модуль регулировки давления переднего моста слева, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность появляется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения переднего моста, составляет < 1 В или > 4 В. Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111).
После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Провод и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста и датчиком частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва или короткого замыкания.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03112
Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения переднего моста резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения переднего моста выпал из своего держателя.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Провод и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста и датчиком частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва или короткого замыкания.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03113
Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором.
Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
Скорости колес и предельный зазор считываются с помощью MAN-cats® II. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик частоты вращения переднего моста должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03114
Модуль регулировки давления переднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если рассчитывается скорость v > 10 км/ч.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором. Датчик частоты вращения переднего моста должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03115
Модуль регулировки давления переднего моста слева, регулировка датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Колеса регулируются или контролируются при работе антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Провод и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста и датчиком частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва или короткого замыкания. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом.
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения переднего моста и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электро-пневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03116
Модуль регулировки давления переднего моста слева, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Провод и штекерное соединение для датчика частоты вращения переднего моста следует проверить на предмет разрыва, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03117
Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03118
Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес подъёмного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03119
Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03120
Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность в напряжении питания датчика износа тормозных накладок
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста слева (Y263) — выходное напряжение между Pin 2/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 1-го моста слева (B333) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
кабель и штекерное соединение от модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263) к датчику тормозной накладки 1-го моста слева
от Y263 Pin2/1 к B333 Pin 1 (масса)
от Y263 Pin 2/3 к B333 Pin 3 (сигнал датчика)
от Y263 Pin 2/4 к B333 Pin 4 (напряжение питания 5 В)
сам датчик тормозной накладки 1-го моста слева и подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03121
Модуль регулировки давления переднего моста слева, сигнал датчика износа тормозной накладки слева вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста слева (Y263) — выходное напряжение между Pin 2/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Параметры End Of Line (EOL) должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 1-го моста слева (B333) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
сигнальный провод к датчику тормозной накладки 1-го моста слева на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 1-го моста слева (B333) к модулю регулировки давления переднего моста слева (Y263 Pin 2/3))
между Y263 Pin 2/3 и Y263 Pin 2/1 напряжение должно составлять < 4,9 В (примерно 2 с — предел износа) и > 0,5 В (примерно 2 с — новая накладка) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03122
Модуль регулировки давления переднего моста слева, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста слева — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза). Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В),
сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки к модулю регулировки давления переднего моста) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03123
Модуль регулировки давления переднего моста слева, сигнал датчика давления вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II (не в случае неисправности). Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0-13 бар.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263).
Регулировка давления должна проводиться посредством диагностики (с помощью MAN-cats® II) и сравнения с внешним манометром.
Следует проверить подающие трубопроводы к модулю регулировки давления переднего моста.
Электрические провода: Y263 Pin 3/2: напряжение питания 24 В от электронного устройства управления EBS (A402 Pin X3/11) и Y263 Pin 3/1: подключение к массе от электронного устройства управления EBS (A402 Pin X3/2)
Пневмопроводы: разъем 1 для подачи энергии (запас)
Неисправный модуль регулировки давления переднего моста слева следует заменить.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03124
Модуль регулировки давления переднего моста слева, время для запроса «фактическое давление» слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно.
Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263) следует проверить на работоспособность. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Глушитель модуля регулировки давления переднего моста следует проверить на достаточную производительность.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится регулирование ALB и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03125
Модуль регулировки давления переднего моста слева, плохое удаление воздуха
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Если удаление воздуха модуля регулировки давления переднего моста во время отпускания тормоза затруднено, то это приводит к неправильным результатам измерений.
Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле регулировки давления переднего моста слева (Y263). Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Следует проверить отверстия для удаления воздуха (разъем 3 для удаления воздуха) модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста. Неисправный модуль регулировки давления переднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) деактивированы.
03126
Модуль регулировки давления переднего моста слева, слишком высокое давление во время импульсного теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения значений давления в заданном интервале.
Это происходит в случае, если пневмопроводы сдавлены или разорваны, или же
продолжительность импульсного теста не подходит к объему используемого тормозного цилиндра, или
модуль регулировки давления переднего моста слева неработоспособен.
Эти значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263), а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и
подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста слева производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1) и рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) связаны с разъемом 1 модуля регулировки давления переднего моста слева.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста слева.
Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных End Of Line (EOL) следует проверить с помощью MAN-cats® II.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Пневматические подключения следует найти в описании функций и на планах распределения функций.
Нарушение: EBS функционирует без ограничений.
03127
Модуль регулировки давления переднего моста слева, остаточное давление после процесса торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или
модуль регулировки давления переднего моста слева не функционирует, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4), рабочим тормозным клапаном (G7.302 разъем 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41)) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста слева производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1) и рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) связаны с разъемом 1 модуля регулировки давления переднего моста слева.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста слева.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03128
Модуль регулировки давления переднего моста слева, неисправность датчика давления без торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или
модуль регулировки давления переднего моста слева не функционирует, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4), рабочим тормозным клапаном (G7.302 разъем 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41)) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263), а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и
подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста слева производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1) и рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) связаны с разъемом 1 модуля регулировки давления переднего моста слева.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста слева.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03129
Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03130
Модуль регулировки давления переднего моста слева, дефектная ИС датчика частоты вращения колеса
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Имеется внутренний сбой модуля регулировки давления. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03131
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный ответ от резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03132
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03133
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03134
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03135
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03136
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03137
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного клапана и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста слева. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03140
Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствие сообщения CAN от модуля
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Следует проверить также сигнал по массе от A402 Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) (сопротивление < 1 Oм) и напряжение аккумуляторной батареи (24 В) между A402 Pin X1/8 (электропитание, клемма 30) и X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) блока управления EBS (A402).
Устранение неисправности: Должны быть проверены соединения устройства управления EBS (A402) с модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263)
Pin X3/2 (устройство управления EBS) — Pin 3/1 (масса модуля регулировки давления переднего моста слева);
Pin X3/11 (устройство управления EBS) — Pin 3/2 (напряжение питания 24 В для модуля регулировки давления переднего моста слева);
Pin X3/8 (устройство управления EBS) — Pin 3/3 (CAN High для модуля регулировки давления переднего моста слева) и
Pin X3/5 (устройство управления EBS) — Pin 3/4 (CAN Low для модуля регулировки давления переднего моста слева)
(в частности на места истираний).
Следует проверить штекерные соединения на электронном устройстве управления EBS и на модуле регулировки давления переднего моста слева.
Следует измерить напряжение аккумуляторной батареи между A402 Pin X3/11 (напряжение питания Y263) и A402 Pin X3/2 (масса Y263). В качестве следующего шага следует определить общее сопротивление 64 Oм между A402 Pin X3/8 (CAN high Y263) и A402 Pin X3/5 (CAN low Y263).
Затем должны быть проверены подключения по массе всех подключенных модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03141
Модуль регулировки давления переднего моста слева, несовместимость программного обеспечения блока управления и модуля регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263) следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03142
Модуль регулировки давления переднего моста слева, несовместимость 12/24 В между блоком управления и модулем регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263) следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03143
Модуль регулировки давления переднего моста слева, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре.
При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Следует проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контуре 1 и 2).
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Затем должна быть проверена проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Должны быть проверены входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
(Следует проверить внешний контроль центральной контрольной лампочкой STOP (H111) (датчик давления подаваемого воздуха — встроен в модуль регулировки давления переднего моста.)
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03144
Модуль регулировки давления переднего моста слева, неуспешное выполнение арифметического теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03145
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик скорости вращения переднего моста слева (B119) направляет эту информацию в устройство управления EBS. Эта неисправность проявляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более, чем на 9 %. Неисправность индицируется желтым светом центральной сигнальной лампы STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без ошибок до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %).
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не активен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR), и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампочка ASR-Info (H140) мигает (информационная индикация).
Регистратор неисправностей электронного устройства управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего устройство управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03146
Модуль регулировки давления переднего моста слева, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик частоты вращения переднего моста справа (B120) направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется центральной сигнальной лампой STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %)
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает.
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03147
Модуль регулировки давления переднего моста слева, сбой электропитания датчика нагрузки моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Следует проверить напряжение питания — допустимый интервал значений напряжения питания для модуля регулировки давления заднего моста:
Напряжение, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста, должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулятора давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (B336) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников,
между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача электропитания на датчик ALB заднего моста),
между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста),
между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 5): Система EBS работает с EOL-программированным значением «L = ALB-ошибка» для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (система электропневматического торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при антиблокировочной системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
03148
Модуль регулировки давления переднего моста слева, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если разность давления составляет > 0,8 в течение более 3 с на одном из мостов, в котором установлен модуль регулировки давления.
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчиков давления модуля регулировки давления переднего моста слева.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста слева.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи воздуха к модулям регулировки давления переднего моста слева (Y263) и переднего моста справа (Y262):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста слева и модуль регулировки давления переднего моста справа производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1) и рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) связаны один с другим.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста слева обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03149
Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03109 — 03110
Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03138 — 03139
Модуль регулировки давления переднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
Сообщения о неисправностях модуля регулировки давления
(1-канального) переднего моста справа
03150
Модуль регулировки давления переднего моста справа, нет неисправностей
03151
Модуль регулировки давления переднего моста справа, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом. Эта неисправность индицируется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике скорости вращения переднего моста слева составляет < 1 В или > 4 В.
Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111). После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения. (Функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста справа и датчиком скорости вращения переднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03152
Модуль регулировки давления переднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность индицируется в том случае, если сигнал датчика скорости вращения переднего моста слева резко уменьшается, и v > 30 км/ч, а также в случае, если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика скорости вращения, и датчик скорости вращения переднего моста слева выпал из своего держателя.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста справа и датчиком скорости вращения переднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03153
Модуль регулировки давления переднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком скорости вращения переднего моста справа и индуктором. Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик скорости вращения переднего моста слева (B119) должен быть продвинут рукой (не ударять!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03154
Модуль регулировки давления переднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если скорость при предельном зазоре v > 10 км/ч. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком скорости вращения переднего моста справа и индуктором. Датчик частоты вращения переднего моста должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03155
Модуль регулировки давления переднего моста справа, регулировка датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Отрегулированные колеса контролируются во время регулировки антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Провод и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста справа и датчиком частоты вращения переднего моста справа следует проверить на предмет разрыва или короткого замыкания. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком скорости вращения переднего моста слева и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения переднего моста слева (B119) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03156
Модуль регулировки давления переднего моста справа, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение для датчика скорости вращения переднего моста слева следует проверить на наличие разрывов, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03157
Модуль регулировки давления переднего моста справа, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения переднего моста слева (B119) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03158
Модуль регулировки давления переднего моста справа, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес подъёмного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса подъемного моста находились или в воздухе или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения переднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03161
Модуль регулировки давления переднего моста справа, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом (измерение выполняется между Pin Y262 1/2 и Y262 1/1).
Эта неисправность проявляется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике скорости вращения переднего моста справа составляет < 1 В или > 4 В. Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111).
После устранения неисправности центральная сигнальная лампа STOP гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста справа (Y262) и датчиком скорости вращения переднего моста справа (B120) следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03162
Модуль регулировки давления переднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом (измерение выполняется между Pin Y262 1/2 и Y262 1/1).
Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения переднего моста справа резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения переднего моста справа выпал из своего держателя.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста справа (Y262) и датчиком частоты вращения переднего моста справа (B120) следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения переднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03163
Модуль регулировки давления переднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения переднего моста справа и индуктором.
Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
Скорости колес и предельный зазор считываются с помощью MAN-cats® II. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик скорости вращения переднего моста справа (B120) должен быть продвинут рукой (не ударять!).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03164
Модуль регулировки давления переднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если рассчитывается скорость v > 10 км/ч. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком скорости вращения переднего моста справа (B120) и индуктором. Датчик скорости вращения переднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударять!).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03165
Модуль регулировки давления переднего моста справа, регулировка датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Колеса регулируются или контролируются при работе антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления переднего моста справа (Y262) и датчиком скорости вращения переднего моста справа (B120) следует проверить на разрыв или короткое замыкание. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y262 Pin 1/2 и Y262 Pin 1/1).
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком скорости вращения переднего моста справа и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03166
Модуль регулировки давления переднего моста справа, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение для датчика скорости вращения переднего моста справа (B120) следует проверить на наличие разрывов, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения переднего моста работает так, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03167
Модуль регулировки давления переднего моста справа, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электро-пневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения переднего моста справа (B120) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03168
Модуль регулировки давления переднего моста справа, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес подъёмного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса подъемного моста находились или в воздухе или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электро-пневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения переднего моста справа (B120) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03169
Модуль регулировки давления переднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03170
Модуль регулировки давления переднего моста справа, неисправность в напряжении питания датчика износа тормозных накладок
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста слева (Y262) — выходное напряжение между Pin 2/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки 1-го моста справа (B332) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
кабель и штекерное соединение от модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262) к датчику тормозной накладки 1-го моста слева
от Y262 Pin 2/1 к B332 Pin 1 (масса)
от Y262 Pin 2/3 к B332 Pin 3 (сигнал датчика)
от Y262 Pin 2/4 к B332 Pin 4 (напряжение питания 5 В)
сам датчик тормозной накладки 1-го моста слева и подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03171
Модуль регулировки давления переднего моста справа, сигнал датчика износа тормозной накладки слева вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста справа — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и Pin «масса» должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Параметры End Of Line (EOL) должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В) сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки к модулю регулировки давления переднего моста справа) подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03172
Модуль регулировки давления переднего моста справа, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления переднего моста слева — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В),
сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки к модулю регулировки давления переднего моста справа) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03173
Модуль регулировки давления переднего моста справа, сигнал датчика давления вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II (не в случае неисправности). Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0-13 бар.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262).
Регулировка давления должна проводиться посредством диагностики (с помощью MAN-cats® II) и сравнения с внешним манометром.
Следует проверить подающие трубопроводы к модулю регулировки давления переднего моста справа.
Электрические провода: Y262 Pin 3/2: напряжение питания 24 В от электронного устройства управления EBS (A402 Pin X3/12) и Y262 Pin 3/1: подключение к массе от электронного устройства управления EBS (A402 Pin X3/23)
Пневмопроводы: разъем 1 для подачи энергии (запас)
Неисправный модуль регулировки давления переднего моста справа следует заменить.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03174
Модуль регулировки давления переднего моста справа, время для запроса «фактическое давление» слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно.
Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) следует проверить на работоспособность. Неисправный модуль регулировки давления переднего моста справа следует заменить.
Глушитель модуля регулировки давления переднего моста справа следует проверить на достаточную производительность.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Регулировка ALB и регулировка антиблокировочной системы (ABS) не производятся. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03175
Модуль регулировки давления переднего моста справа, плохое удаление воздуха
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Если удаление воздуха модуля регулировки давления переднего моста справа во время отпускания тормоза затруднено, то это приводит к неправильным результатам измерений.
Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле регулировки давления переднего моста справа (Y262). Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Следует проверить отверстия для удаления воздуха (разъем 3 для удаления воздуха) модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа. Неисправный модуль регулировки давления переднего моста справа следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) деактивированы.
03176
Модуль регулировки давления переднего моста справа, слишком высокое давление во время импульсного теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения значений давления в заданном интервале.
Это происходит в случае, если пневмопроводы сдавлены или разорваны, или же
продолжительность импульсного теста не подходит к объему используемого тормозного цилиндра, или
модуль регулировки давления переднего моста справа неработоспособен.
Эти значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262), а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.300), модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и
подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста справа производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1), рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) и модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1) связаны друг с другом.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста справа.
Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных End Of Line (EOL) следует проверить с помощью MAN-cats® II.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Пневматические подключения следует найти в описании функций и на планах распределения функций.
Нарушение: EBS функционирует без ограничений.
03177
Модуль регулировки давления переднего моста справа, остаточное давление после процесса торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или модуль регулировки давления переднего моста справа не функционирует, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным тормозным датчиком не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4), рабочим тормозным клапаном (G7.302 разъем 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41)) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.300), модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста справа производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1), рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) и модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1) связаны друг с другом.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста справа.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03178
Модуль регулировки давления переднего моста справа, неисправность датчика давления без торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или модуль регулировки давления переднего моста справа не функционирует, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным тормозным датчиком не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4), рабочим тормозным клапаном (G7.302 разъем 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41)) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 2) к тормозной пневматической камере слева (G10.300), модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 4) к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 21), к модулю регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 41) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста справа производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1), рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) и модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1) связаны друг с другом.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 2 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста справа.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03179
Модуль регулировки давления переднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03180
Модуль регулировки давления переднего моста справа, дефектная ИС датчика частоты вращения колеса
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Имеется внутренний сбой модуля регулировки давления. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03181
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибочный ответ от резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03182
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03183
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03184
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03185
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03186
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03187
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03190
Модуль регулировки давления переднего моста справа, отсутствие сообщения CAN от модуля
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Следует проверить также сигнал по массе от A402 Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) (сопротивление < 1 Oм) и напряжение аккумуляторной батареи (24 В) между A402 Pin X1/8 (электропитание, клемма 30) и X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) блока управления EBS (A402).
Устранение неисправности: Должны быть проверены соединения устройства управления EBS (A402) с модулем регулировки давления переднего моста справа (Y262)
Pin X3/3 (устройство управления EBS) — Pin 3/1 (масса модуля регулировки давления переднего моста справа);
Pin X3/12 (устройство управления EBS) — Pin 3/2 (напряжение питания 24 В для модуля регулировки давления переднего моста справа);
Pin X3/9 (устройство управления EBS) — Pin 3/3 (CAN High для модуля регулировки давления переднего моста справа) и
Pin X3/6 (устройство управления EBS) — Pin 3/4 (CAN Low для модуля регулировки давления переднего моста справа)
(в частности на места истираний).
Следует проверить штекерные соединения на электронном устройстве управления EBS и на модуле регулировки давления переднего моста справа.
Следует измерить напряжение аккумуляторной батареи между A402 Pin X3/12 (напряжение питания Y262) и A402 Pin X3/3 (масса Y262). В качестве следующего шага следует определить общее сопротивление 64 Ом между A402 Pin X3/9 (CAN high Y262) и A402 Pin X3/6 (CAN low Y262).
Затем должны быть проверены подключения по массе всех подключенных модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03191
Модуль регулировки давления переднего моста справа, несовместимость программного обеспечения блока управления и модуля регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03192
Модуль регулировки давления переднего моста справа, несовместимость 12/24 вольт между устройством управления и модулем регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03193
Модуль регулировки давления переднего моста справа, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре.
При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Следует проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в ресивере 1 и 2).
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Затем должна быть проверена проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Должны быть проверены входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
(Следует проверить внешний контроль центральной сигнальной лампой STOP (H111) (датчик давления подаваемого воздуха — встроен в модуль регулировки давления переднего моста.)
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03194
Модуль регулировки давления переднего моста справа, неуспешное выполнение арифметического теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03195
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик частоты вращения переднего моста слева (B119) направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется желтым светом центральной сигнальной лампы STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %).
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает (информационная индикация).
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03196
Модуль регулировки давления переднего моста справа, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик скорости вращения переднего моста справа направляет эту информацию в устройство управления EBS. Эта неисправность проявляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более, чем на 9 %. Неисправность индицируется центральной сигнальной лампой STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %)
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает.
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03197
Модуль регулировки давления переднего моста справа, сбой электропитания датчика нагрузки моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Следует проверить питающее напряжение — допустимый интервал значений питающего напряжения для модуля регулировки давления заднего моста:
Напряжение, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста, должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (B336) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрыва проводов,
между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача электропитания на датчик ALB заднего моста),
между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста),
между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 5): Система EBS работает с EOL-программированным значением «L = ALB-ошибка» для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (система электропневматического торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при антиблокировочной системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
03198
Модуль регулировки давления переднего моста справа, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если разность давления составляет > 0,8 в течение более 3 с на одном из мостов, в котором установлен модуль регулировки давления.
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления переднего моста справа.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления переднего моста справа.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи воздуха к модулям регулировки давления переднего моста слева (Y263) и переднего моста справа (Y262).
Подача электропитания сжатого воздуха в модуль регулировки давления переднего моста слева и модуль регулировки давления переднего моста справа производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 21) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262 разъем 1), модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263 разъем 1) и рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 11) связаны один с другим.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления переднего моста справа обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03199
Модуль регулировки давления переднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
Модуль регулировки давления переднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03188 — 03189
Модуль регулировки давления переднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
Сообщения о неисправностях модуля регулировки давления
(2-канального) заднего моста (левая сторона)
03200
Модуль регулировки давления заднего моста слева, нет неисправностей
03201
Модуль регулировки давления заднего моста слева, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом (измерение выполняется между Pin Y264 1/2 и Y264 1/1). Эта неисправность индицируется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике скорости вращения заднего моста слева составляет < 1 В или > 4 В.
Если это происходит вследствие разрыва проводов, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111). После устранения неисправности центральная сигнальная лампа STOP гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)). (Функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B121: Коричневый провод — Y264: Pin 1/2 и B121: Черный провод — Y264: Pin 1/1).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03202
Модуль регулировки давления заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом (измерение выполняется между Pin Y264 1/2 и Y264 1/1).
Эта неисправность индицируется в том случае, если сигнал датчика скорости вращения заднего моста резко уменьшается, и v > 30 км/ч, а также в случае, если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика скорости вращения, и датчик скорости вращения заднего моста выпал из своего держателя.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B121: Коричневый провод — Y264: Pin 1/2 и B121: Черный провод — Y264: Pin 1/1).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03203
Модуль регулировки давления заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком скорости вращения заднего моста слева и индуктором. Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик скорости вращения заднего моста слева (B121) должен быть продвинут рукой (не ударять!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03204
Модуль регулировки давления заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если скорость при предельном зазоре v > 10 км/ч. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком скорости вращения заднего моста слева (B121) и индуктором. Датчик частоты вращения заднего моста слева должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03205
Модуль регулировки давления заднего моста слева, регулировка датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Отрегулированные колеса контролируются во время регулировки антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B121: Коричневый провод — Y264: Pin 1/2 и B121: Черный провод — Y264: Pin 1/1). Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y264 Pin 1/2 и Y264 Pin 1/1).
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03206
Модуль регулировки давления заднего моста слева, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора). Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение к датчику скорости вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на наличие разрывов проводников, короткого замыкания и мест истирания (B121 — коричневый и черный провода).
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03207
Модуль регулировки давления заднего моста слева, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора). Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения заднего моста слева (B121) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03208
Модуль регулировки давления заднего моста слева, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03211
Модуль регулировки давления заднего моста слева, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность проявляется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике скорости вращения заднего моста справа составляет < 1 В или > 4 В. Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111).
После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком скорости вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03212
Модуль регулировки давления заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения заднего моста справа резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения заднего моста справа выпал из своего держателя.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03213
Модуль регулировки давления заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком скорости вращения заднего моста справа и индуктором.
Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
Скорости колес и предельный зазор считываются с помощью MAN-cats® II. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик скорости вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударять!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03214
Модуль регулировки давления заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если рассчитывается скорость v > 10 км/ч.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком скорости вращения заднего моста справа и индуктором. Датчик частоты вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03215
Модуль регулировки давления заднего моста слева, регулировка датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Колеса регулируются или контролируются при работе антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста слева и датчиком скорости вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом.
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03216
Модуль регулировки давления заднего моста слева, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение для датчика скорости вращения заднего моста справа следует проверить на наличие разрывов, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03217
Модуль регулировки давления заднего моста слева, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03218
Модуль регулировки давления заднего моста слева, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03219
Модуль регулировки давления заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03220
Модуль регулировки давления заднего моста слева, неисправность в напряжении питания датчика износа тормозных накладок
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста (Y264) — выходное напряжение между Pin 2/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 2-го моста слева (B335) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
кабель и штекерное соединение от модуля регулировки давления заднего моста (Y264) к датчику тормозной накладки 2-го моста слева
от Y264 Pin 2/1 к B335 Pin 1 (масса)
от Y264 Pin 2/3 к B335 Pin 3 (сигнал датчика)
от Y264 Pin 2/4 к B335 Pin 4 (напряжение питания 5 В)
сам датчик тормозной накладки 2-го моста слева и подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03221
Модуль регулировки давления заднего моста слева, сигнал датчика слева износа тормозной накладки вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста (Y264) — выходное напряжение между Pin 2/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки 2-го моста слева должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 2-го моста слева (B335) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
сигнальный провод к датчику тормозной накладки 2-го моста слева на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 2-го моста слева (B335) к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 Pin 2/3))
между Y264 Pin 2/3 и Y264 Pin 2/1 напряжение должно составлять < 4,9 В (примерно 2 с — предел износа) и > 0,5 В (примерно 2 sec — новая накладка) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03222
Модуль регулировки давления заднего моста слева, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста слева — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза). Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить провод 5 В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: электропитание 5 В),
сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки к модулю регулировки давления заднего моста слева) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03223
Модуль регулировки давления заднего моста слева, сигнал датчика давления вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II (не в случае неисправности). Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0-13 бар.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
Регулировка давления должна проводиться посредством диагностики (с помощью MAN-cats® II) и сравнения с внешним манометром.
Следует проверить подающие трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.
Электрические провода: Y264 Pin 6/2: напряжение питания 24 В от электронного устройства управления EBS (A402 Pin X4/13) и Y264 Pin 6/1: подключение к массе от электронного устройства управления EBS (A402 Pin X3/2)
Пневмопроводы: разъем 1 для подачи энергии (запас)
Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03224
Модуль регулировки давления заднего моста слева, время для запроса «фактическое давление» слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно.
Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует проверить на работоспособность. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить. Глушитель модуля регулировки давления заднего моста следует проверить на достаточную производительность.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится регулирование ALB и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03225
Модуль регулировки давления заднего моста слева, плохое удаление воздуха
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Если удаление воздуха модуля регулировки давления заднего моста во время освобождения тормозов затруднено, то это приводит к неправильным результатам измерений.
Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста (Y264). Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Следует проверить отверстия для удаления воздуха (разъем 3 для удаления воздуха) модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) деактивированы.
03226
Модуль регулировки давления заднего моста слева, слишком высокое давление во время импульсного теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения значений давления в заданном интервале.
Это происходит в случае, если пневмопроводы сдавлены или разорваны, или же
продолжительность импульсного теста не подходит к объему используемого тормозного цилиндра, или
модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен.
Эти значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста слева.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева (G11.301 разъем 11), модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 21) к двойному запорному клапану (G21.11 разъем 11), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) и к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 21 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных End Of Line (EOL) следует проверить с помощью MAN-cats® II.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Пневматические подключения следует найти в описании функций и на планах распределения функций.
Нарушение: EBS функционирует без ограничений.
03227
Модуль регулировки давления заднего моста слева, остаточное давление после процесса торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Неисправность проявляется,
если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или
модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) — модуль управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) — рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 22) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева (G11.301 разъем 11), модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 21) к двойному запорному клапану (G21.11 разъем 11), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) и к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 21 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03228
Модуль регулировки давления заднего моста слева, неисправность датчика давления без торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или
модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) — модуль управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) — рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 22) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева (G11.301 разъем 11), модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 21) к двойному запорному клапану (G21.11 разъем 11), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) и к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 21 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03229
Модуль регулировки давления заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03230
Модуль регулировки давления заднего моста слева, дефектная ИС датчика частоты вращения колеса
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Имеется внутренний сбой модуля регулировки давления. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03231
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибочный ответ от резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03232
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03233
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03234
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03235
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03236
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03237
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03240
Модуль регулировки давления заднего моста слева, отсутствие сообщения CAN от модуля
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Следует проверить также сигнал по массе от A402 Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) (сопротивление < 1 Oм) и напряжение аккумуляторной батареи (24 В) между A402 Pin X1/8 (электропитание, клемма 30) и X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) блока управления EBS (A402).
Устранение неисправности: Должны быть проверены соединения устройства управления EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста (Y264)
Pin X4/4 (устройство управления EBS) — Pin 6/1 (масса модуля регулировки давления заднего моста);
Pin X4/13 (устройство управления EBS) — Pin 6/2 (напряжение питания 24 В модуля регулировки давления заднего моста);
Pin X4/10 (устройство управления EBS) — Pin 6/3 (CAN High для модуля регулировки давления заднего моста) и
Pin X4/7 (устройство управления EBS) — Pin 6/4 (CAN Low для модуля регулировки давления заднего моста) и
(в частности на места истираний).
Следует проверить штекерные соединения на электронном устройстве управления EBS и на модуле регулировки давления заднего моста.
Следует измерить напряжение аккумуляторной батареи между A402 Pin X4/13 (напряжение питания Y264) и A402 Pin X4/4 (масса Y264). В качестве следующего шага следует определить общее сопротивление 64 Ом между A402 Pin X4/10 (CAN high Y264) и A402 Pin X4/7 (CAN low Y264).
Затем должны быть проверены подключения по массе всех подключенных модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03241
Модуль регулировки давления заднего моста слева, несовместимость программного обеспечения блока управления и модуля регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03242
Модуль регулировки давления заднего моста слева, несовместимость 12/24 вольт между блоком управления и модулем регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения питания.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03243
Модуль регулировки давления заднего моста слева, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре.
При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Следует проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в ресивере 1 и 2).
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Затем должна быть проверена проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Должны быть проверены входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
(Следует проверить внешний контроль центральной сигнальной лампой STOP (H111) и контрольной лампой общего контроля тормозов (H108) (датчик давления подаваемого воздуха — встроен в модуль регулировки давления заднего моста.)
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03244
Модуль регулировки давления заднего моста слева, неуспешное выполнение арифметического теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03245
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик скорости вращения заднего моста слева (B121) направляет эту информацию в устройство управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется желтым светом центральной сигнальной лампы STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %).
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает (информационная индикация).
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03246
Модуль регулировки давления заднего моста слева, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик скорости вращения заднего моста направляет эту информацию в устройство управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется центральной сигнальной лампой STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %)
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает.
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03247
Модуль регулировки давления заднего моста слева, сбой электропитания датчика нагрузки моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Следует проверить напряжение питания — допустимый интервал значений напряжения питания для модуля регулировки давления заднего моста:
Напряжение, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста, должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулятора давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (B336) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников,
между Pin 3/4 (модуль регулирования давления заднего моста) и Pin 1 (подача напряжения питания на датчик ALB заднего моста),
между Pin 3/1 (модуль регулирования давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста),
между Pin 3/3 (модуль регулирования давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Нарушение (Область функций 5): Система EBS работает с EOL-программированным значением «L = ALB-ошибка» для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (система электропневматического торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при антиблокировочной системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
03248
Модуль регулировки давления заднего моста слева, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если разность давления составляет > 0,8 в течение более 3 с на одном из мостов, в котором установлен модуль регулировки давления.
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчиков давления модуля регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264).
Подача электропитания сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03249
Модуль регулировки давления заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03209 — 03210
Модуль регулировки давления заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03238 — 03239
Модуль регулировки давления заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
Сообщения о неисправностях модуля регулировки давления
(2-канального) заднего моста (правая сторона)
03250
Модуль регулировки давления заднего моста справа, нет неисправностей
03251
Модуль регулировки давления заднего моста справа, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом (измерение выполняется между Pin Y264 1/2 и Y264 1/1). Эта неисправность индицируется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения заднего моста слева, составляет < 1 В или > 4 В.
Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111). После устранения неисправности центральная сигнальная лампа STOP гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)). (Функция регистратора.)
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B121: Коричневый провод — Y264: Pin 1/2 и B121: Черный провод — Y264: Pin 1/1).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03252
Модуль регулировки давления заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность индицируется в том случае, если сигнал датчика частоты вращения заднего моста резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также в случае, если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения заднего моста выпал из своего держателя.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03253
Модуль регулировки давления заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором. Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03254
Модуль регулировки давления заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если скорость при предельном зазоре v > 10 км/ч. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) и индуктором. Датчик частоты вращения заднего моста слева должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03255
Модуль регулировки давления заднего моста справа, регулировка датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Отрегулированные колеса контролируются во время регулировки антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B121: Коричневый провод — Y264: Pin 1/2 и B121: Черный провод — Y264: Pin 1/1). Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y264 Pin 1/2 и Y264 Pin 1/1).
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03256
Модуль регулировки давления заднего моста справа, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора). Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение к датчику частоты вращения заднего моста слева (B121) следует проверить на наличие разрыва проводов, короткого замыкания и мест истирания (B121 — коричневый и черный провода).
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03257
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения заднего моста слева (B121) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03258
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева (B121) обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03261
Модуль регулировки давления заднего моста справа, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом (измерение выполняется между Pin Y264 1/2 и Y264 5/5). Эта неисправность появляется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения заднего моста справа, составляет < 1 В или > 4 В. Если это происходит вследствие разрыва проводов, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111).
После устранения неисправности центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения заднего моста справа (B122) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B122: Коричневый провод — Y264: Pin 5/2 и B122: Черный провод — Y264: Pin 5/1).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03262
Модуль регулировки давления заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом (измерение выполняется между Pin Y264 1/2 и Y264 5/5). Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения заднего моста справа резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения заднего моста справа выпал из своего держателя.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком частоты вращения заднего моста справа (B122) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B122: Коричневый провод — Y264: Pin 5/2 и B122: Черный провод — Y264: Pin 5/1).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03263
Модуль регулировки давления заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения заднего моста справа и индуктором.
Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
Скорости колес и предельный зазор считываются с помощью MAN-cats® II. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03264
Модуль регулировки давления заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если рассчитывается скорость v > 10 км/ч.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком скорости вращения заднего моста справа (B122) и индуктором. Датчик скорости вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударять!).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком скорости вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03265
Модуль регулировки давления заднего моста справа, регулировка датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Колеса регулируются или контролируются при работе антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком скорости вращения заднего моста справа (B122) следует проверить на разрыв или короткое замыкание (B122: Коричневый провод — Y264: Pin 5/2 и B122: Черный провод — Y264: Pin 5/1). Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом (измерение выполняется между Y264 Pin 1/2 и Y264 Pin 5/5).
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03266
Модуль регулировки давления заднего моста справа, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение датчика скорости вращения заднего моста справа (B122) следует проверить на наличие разрывов проводников, короткого замыкания и мест истирания (B122 — коричневый и черный провода).
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03267
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111) гаснет, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (датчик частоты вращения переднего моста слева (B119), датчик частоты вращения переднего моста справа (B120), датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) и датчик частоты вращения заднего моста справа (B122)) (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03268
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03269
Модуль регулировки давления заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03270
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неисправность в напряжении питания датчика износа тормозных накладок
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста (Y264) — выходное напряжение между Pin 7/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 7 с после отпуска тормоза).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки 2-го моста справа (B334) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
кабель и штекерное соединение от модуля регулировки давления заднего моста (Y264) к датчику тормозной накладки 2-го моста справа
от Y264 Pin 7/1 к B334 Pin 1 (масса)
от Y264 Pin 7/3 к B334 Pin 3 (сигнал датчика)
от Y264 Pin 7/4 к B334 Pin 4 (напряжение питания 5 В)
сам датчик тормозной накладки 2-го моста справа и подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03271
Модуль регулировки давления заднего моста справа, сигнал датчика износа тормозной накладки слева вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста (Y264) — выходное напряжение между Pin 2/4 (электропитание) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки 2-го моста слева должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 2-го моста слева (B335) на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 2-го моста слева) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03272
Модуль регулировки давления заднего моста справа, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста (Y264) — выходное напряжение между Pin 7/4 (подача напряжения питания) и Pin 2/1 (масса) должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 7 с после отпуска тормоза). Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки 2-го моста справа должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В),
сигнальный провод к датчику тормозной накладки 2-го моста справа на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 2-го моста справа (B334) к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 Pin 7/3)) и напряжение между Y264 Pin 7/3 и Y264 Pin 7/1, которое должно составлять < 4,9 В (примерно 2 с — предел износа) и > 0,5 В (примерно 2 с — новая накладка), а также подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03273
Модуль регулировки давления заднего моста справа, сигнал датчика давления вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II (не в случае неисправности). Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0-13 бар.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
Регулировка давления должна проводиться посредством диагностики (с помощью MAN-cats® II) и сравнения с внешним манометром.
Следует проверить подающие трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.
Электрические провода: Y264 Pin 6/2: электропитание 24 В от электронного блока управления EBS (A402 Pin X4/13) и Y264 Pin 6/1: подключение к массе от электронного блока управления EBS (A402 Pin X3/2)
Пневмопроводы: разъем 1 для подачи энергии (запас)
Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03274
Модуль регулировки давления заднего моста справа, время для запроса «фактическое давление» слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно.
Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует проверить на работоспособность. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить. Глушитель модуля регулировки давления заднего моста следует проверить на достаточную производительность.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится регулирование ALB и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03275
Модуль регулировки давления заднего моста справа, плохое удаление воздуха
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Если удаление воздуха модуля регулировки давления заднего моста во время освобождения тормозов затруднено, то это приводит к неправильным результатам измерений.
Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста (Y264). Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Следует проверить отверстия для удаления воздуха (разъем 3 для удаления воздуха) модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) деактивированы.
03276
Модуль регулировки давления заднего моста справа, слишком высокое давление во время импульсного теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения значений давления в заданном интервале.
Это происходит в случае, если пневмопроводы сдавлены или разорваны, или же продолжительность импульсного теста не подходит к объему используемого тормозного цилиндра, или модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен.
Эти значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста слева.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа (G11.300 разъем 11),
модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 22) к двойному запорному клапану (G21.11 разъем 112), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) и к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) и
подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 22 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных End Of Line (EOL) следует проверить с помощью MAN-cats® II.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Пневматические подключения следует найти в описании функций и на планах распределения функций.
Нарушение: EBS функционирует без ограничений.
03277
Модуль регулировки давления заднего моста справа, остаточное давление после процесса торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) — модуль управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) — рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 22) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа (G11.300 разъем 11), модуля регулировки давления переднего моста (Y264 разъем 22) к двойному запорному клапану (G21.11 разъем 12), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) и к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 22 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03278
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неисправность датчика давления без торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) — модуль управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) — рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 22) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа (G11.300 разъем 11), от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 22) к двойному запорному клапану (G21.11 разъем 12), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 4) и к рабочему тормозному клапану (G7.302 разъем 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъем 42) и пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъем 1):
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 22 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03279
Модуль регулировки давления заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03280
Модуль регулировки давления заднего моста справа, дефектная ИС датчика частоты вращения колеса
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Имеется внутренний сбой модуля регулировки давления. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03281
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибочный ответ от резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03282
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03283
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03284
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03285
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03286
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03287
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03290
Модуль регулировки давления заднего моста справа, отсутствие сообщения CAN от модуля
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Следует проверить также сигнал по массе от A402 Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) (сопротивление < 1 Oм) и напряжение аккумуляторной батареи (24 В) между A402 Pin X1/8 (электропитание, клемма 30) и X618 (клеммная коробка распределителя X102, провод 31000) блока управления EBS (A402).
Устранение неисправности: Должны быть проверены соединения блока управления EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста (Y264)
Pin X4/4 (блок управления EBS) — Pin 6/1 (масса модуля регулировки давления заднего моста);
Pin X4/13 (блок управления EBS) — Pin 6/2 (электропитание 24 В модуля регулировки давления заднего моста);
Pin X4/10 (блок управления EBS) — Pin 6/3 (CAN High для модуля регулировки давления заднего моста) и
Pin X4/7 (блок управления EBS) — Pin 6/4 (CAN Low для модуля регулировки давления заднего моста) и
(в частности, на места истираний).
Следует проверить штекерные соединения на электронном блоке управления EBS и на модуле регулировки давления заднего моста.
Следует измерить напряжение аккумуляторной батареи между A402 Pin X4/13 (электропитание Y264) и A402 Pin X4/4 (масса Y264). В качестве следующего шага следует определить общее сопротивление 64 Ом между A402 Pin X4/10 (CAN high Y264) и A402 Pin X4/7 (CAN low Y264).
Затем должны быть проверены подключения по массе всех подключенных модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03291
Модуль регулировки давления заднего моста справа, несовместимость программного обеспечения блока управления и модуля регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03292
Модуль регулировки давления заднего моста справа, несовместимость 12/24 вольт между блоком управления и модулем регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения питания.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03293
Модуль регулировки давления заднего моста справа, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре.
При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Следует проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в ресивере 1 и 2).
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Затем должна быть проверена проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуль регулировки давления переднего моста справа (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Должны быть проверены входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
(Следует проверить внешний контроль центральной сигнальной лампой STOP (H111) и контрольной лампой общего контроля тормозов (H108) (датчик давления подаваемого воздуха — встроен в модуль регулировки давления заднего моста.)
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03294
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неуспешное выполнение арифметического теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03295
Модуль регулировки давления заднего моста справа, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста слева (B121) направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется желтым светом центральной сигнальной лампы STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %).
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает (информационная индикация).
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03296
Модуль регулировки давления заднего моста справа, неисправность балансировки колес датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется центральной сигнальной лампой STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %)
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает.
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03297
Модуль регулировки давления заднего моста справа, сбой электропитания датчика нагрузки моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Следует проверить питающее напряжение — допустимый интервал значений питающего напряжения для модуля регулировки давления заднего моста:
Напряжение, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста, должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (B336) следует проверить на наличие короткого замыкания или разрыва проводов,
между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача электропитания на датчик ALB заднего моста),
между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста),
между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 5): Система EBS работает с EOL-программированным значением «L = ALB-ошибка» для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (система электропневматического торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при антиблокировочной системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
03298
Модуль регулировки давления заднего моста справа, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если разность давления составляет > 0,8 в течение более 3 с на одном из мостов, в котором установлен модуль регулировки давления.
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчиков давления модуля регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264).
Подача электропитания сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03299
Модуль регулировки давления заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03259 — 03260
Модуль регулировки давления заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03288 — 03289
Модуль регулировки давления заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
Сообщения о неисправностях модуля регулировки давления
(2-канального) 2-го заднего моста (левая сторона)
Однако эти коды неисправностей имеют значение, только если автомобиль имеет 2-й задний мост, где установлен 2-канальный модуль регулировки давления.
03300
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, нет неисправностей
03301
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом. Эта неисправность индицируется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения заднего моста слева, составляет < 1 В или > 4 В.
Если это происходит вследствие разрыва проводов, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111). После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения. (Функция регистратора.)
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком скорости вращения заднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03302
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность индицируется в том случае, если сигнал датчика частоты вращения заднего моста резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также в случае, если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения заднего моста выпал из своего держателя.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03303
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором. Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик скорости вращения заднего моста слева должен быть продвинут рукой (не ударять!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03304
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса слева: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если скорость при предельном зазоре v > 10 км/ч.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком скорости вращения заднего моста слева и индуктором. Датчик частоты вращения заднего моста слева должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03305
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, регулировка датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Отрегулированные колеса контролируются во время регулировки антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом.
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03306
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение для датчика скорости вращения заднего моста слева следует проверить на наличие разрывов, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03307
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03308
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03311
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность появляется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения заднего моста справа, составляет < 1 В или > 4 В. Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111).
После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03312
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения заднего моста справа резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения заднего моста справа выпал из своего держателя.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03313
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения заднего моста справа и индуктором.
Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
Скорости колес и предельный зазор считываются с помощью MAN-cats® II. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03314
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, датчик частоты вращения колеса справа: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если рассчитывается скорость v > 10 км/ч.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком частоты вращения заднего моста справа и индуктором. Датчик частоты вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03315
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, регулировка датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Колеса регулируются или контролируются при работе антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста слева и датчиком частоты вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом.
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами, величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03316
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение для датчика частоты вращения заднего моста справа следует проверить на наличие разрывов, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03317
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03318
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, неисправность датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03319
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03320
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, сбой электропитания датчика износа тормозных накладок
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 3-го моста слева на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
кабель и штекерное соединение датчика тормозной накладки 3-го моста слева (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки слева), сам датчик тормозной накладки 3-го моста слева и подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03321
Модуль регулировки давления заднего моста слева, сигнал датчика слева износа тормозной накладки вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки 3-го моста слева должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 3-го моста слева на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
сигнальный провод к датчику тормозной накладки 3-го моста слева на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 3-го моста слева) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03322
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста слева — выходное напряжение между контактом для подачи электропитания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза). Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить провод 5 В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: электропитание 5 В), сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки к модулю регулировки давления заднего моста слева) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03323
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, сигнал датчика давления вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II (не в случае неисправности). Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0-13 бар.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста.
Регулировка давления должна проводиться посредством диагностики (с помощью MAN-cats® II) и сравнения с внешним манометром.
Следует проверить подающие трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.
Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03324
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, время для запроса «фактическое давление» слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно.
Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Модуль регулировки давления заднего моста следует проверить на работоспособность. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить. Глушитель модуля регулировки давления заднего моста следует проверить на достаточную производительность.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится регулирование ALB и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03325
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, неэффективное удаление воздуха
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Если удаление воздуха модуля регулировки давления заднего моста во время освобождения тормозов затруднено, то это приводит к неправильным результатам измерений.
Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста (Y264). Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Следует проверить отверстия для удаления воздуха (разъем 3 для удаления воздуха) модуля регулировки давления заднего моста.
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) деактивированы.
03326
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, слишком высокое давление во время импульсного теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения значений давления в заданном интервале.
Это происходит в случае, если пневмопроводы сдавлены или разорваны, или же
продолжительность импульсного теста не подходит к объему используемого тормозного цилиндра, или
модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен.
Эти значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста слева.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста, а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления заднего моста (разъем 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева, модуля регулировки давления заднего моста (разъем 4) к рабочему тормозному клапану и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (разъем 1)
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 21 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных End Of Line (EOL) следует проверить с помощью MAN-cats® II.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Пневматические подключения следует найти в описании функций и на планах распределения функций.
Нарушение: EBS функционирует без ограничений.
03327
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, остаточное давление после процесса торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или
модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Следует проверить давление в соединении 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъем 4) — рабочий тормозной клапан) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления заднего моста (разъем 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева, модуля регулировки давления заднего моста (разъем 4) и к рабочему тормозному клапану и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (разъем 1)
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 21 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03328
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, неисправность датчика давления без торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Следует проверить давление в соединении 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъем 4) — рабочий тормозной клапан) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления заднего моста (разъем 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева, модуля регулировки давления заднего моста (разъем 4) и к рабочему тормозному клапану и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (разъем 1)
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 21 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03329
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03330
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, дефектная ИС датчика частоты вращения колеса
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Имеется внутренний сбой модуля регулировки давления. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03331
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03332
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03333
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03334
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03335
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03336
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03337
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03340
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, отсутствие сообщения CAN от модуля
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Должны быть также проверены Pin A402 X1/12 (вход по массе модуля регулировки давления) и Pin A402 X1/8 (клемма 30 для подачи напряжения питания) устройства управления EBS (A402).
Устранение неисправности: Следует проверить соединения от устройства управления EBS (A402) к модулю регулировки давления заднего моста (масса, напряжение питания 24 В, CAN High и CAN Low) (в частности, следует проверить на места истирания).
Следует проверить штекерные соединения на электронном устройстве управления EBS и на модуле регулировки давления заднего моста.
Затем должны быть проверены места соединения с массой всех подключенных модулей регулировки давления.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03341
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, несовместимость программного обеспечения блока управления и модуля регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03342
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, несовместимость 12/24 В между блоком управления и модулем регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03343
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре.
При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Следует проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в ресивере 1 и 2).
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Затем следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха в модули регулировки давления.
Должны быть проверены входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
(Следует проверить внешний контроль центральной сигнальной лампой STOP (H111) и контрольной лампой общего контроля тормозов (H108) (датчик давления подаваемого воздуха — встроен в модуль регулировки давления заднего моста.)
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03344
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, неуспешное выполнение арифметического теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03345
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик скорости вращения заднего моста слева направляет эту информацию в устройство управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется желтым светом центральной сигнальной лампы STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %).
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает (информационная индикация).
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03346
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, ошибка балансировки колес датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется центральной сигнальной лампой STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %)
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает.
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03347
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, сбой электропитания датчика нагрузки моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Следует проверить питающее напряжение — допустимый интервал значений питающего напряжения для модуля регулировки давления заднего моста:
Напряжение, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста, должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулятора давления заднего моста и датчиком ALB заднего моста следует проверить на наличие короткого замыкания или разрывов проводников,
между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача электропитания на датчик ALB заднего моста),
между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста),
между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 5): Система EBS работает с EOL-программированным значением «L = ALB-ошибка» для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (система электропневматического торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при антиблокировочной системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
03348
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если разность давления составляет > 0,8 в течение более 3 с на одном из мостов, в котором установлен модуль регулировки давления.
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчиков давления модуля регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста.
Подача сжатого воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 22) трубопровод ведет к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого рабочий тормозной клапан (G7.302 разъем 12) соединен с разъемом 1 модуля регулировки давления заднего моста.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03349
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03309 — 03310
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
03338 — 03339
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста слева, отсутствует подходящее определение неисправности
Сообщения о неисправностях модуля регулировки давления
(2-канального) 2-го заднего моста (правая сторона)
03285
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03350
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, нет неисправностей
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом. Эта неисправность индицируется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения заднего моста слева, составляет < 1 В или > 4 В.
Если это происходит вследствие разрыва провода, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111). После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения. (Функция регистратора.)
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03352
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом.
Эта неисправность индицируется в том случае, если сигнал датчика частоты вращения заднего моста резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также в случае, если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения заднего моста выпал из своего держателя.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03353
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором. Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста слева должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03354
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса слева: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если скорость при предельном зазоре v > 10 км/ч. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором. Датчик частоты вращения заднего моста слева должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03355
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, регулировка датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Отрегулированные колеса контролируются во время регулировки антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста слева следует проверить на разрыв или короткое замыкание. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом.
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами,
величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста слева и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03356
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение для датчика частоты вращения заднего моста слева следует проверить на наличие разрывов, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03357
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03358
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, неисправность датчика колеса подъемного моста слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста слева обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03361
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, разрыв, короткое замыкание датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом. Эта неисправность появляется в том случае, если напряжение, измеренное на датчике частоты вращения заднего моста справа, составляет < 1 В или > 4 В. Если это происходит вследствие разрыва проводов, то горит желтым центральная сигнальная лампа STOP (H111).
После устранения неисправности гаснет центральная сигнальная лампа STOP, если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03362
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: Замедление слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950-1930 Ом. Эта неисправность индицируется, если сигнал датчика частоты вращения заднего моста справа резко уменьшается и v > 30 км/ч, а также если имеется короткое замыкание между двумя проводниками датчика частоты вращения и датчик частоты вращения заднего моста справа выпал из своего держателя.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком частоты вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03363
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: Ошибка при трогании с места
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется слишком большой зазор между датчиком частоты вращения заднего моста справа и индуктором.
Эта неисправность появляется также в случае, если на n-1 колесах измеряется скорость v > 18 км/ч и с одного из колес не поступает сигнал в течение 20 с или более либо измеряется скорость v > 40 км/ч на одном из датчиков частоты вращения, а с других датчиков не поступает сигнал в течение 20 с или более.
Скорости колес и предельный зазор считываются с помощью MAN-cats® II. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03364
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, датчик частоты вращения колеса справа: слишком большой воздушный зазор
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если рассчитывается скорость v > 10 км/ч.
С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Следует проверить величину зазора между датчиком частоты вращения заднего моста справа и индуктором. Датчик частоты вращения заднего моста справа должен быть продвинут рукой (не ударяйте!).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03365
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, регулировка датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Колеса регулируются или контролируются при работе антиблокировочной системы (ABS). С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком скорости вращения заднего моста справа следует проверить на разрыв или короткое замыкание. Сопротивление датчика должно находиться между 950 Ом и 1930 Ом.
Затем должен быть проверен индуктор на загрязнение металлическими частицами, величина зазора между датчиком частоты вращения заднего моста и индуктором,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03366
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, длительная нестабильность датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если колесо, контролируемое антиблокировочной системой, не регулируется стабильно по прошествии 20 с. С помощью MAN-cats® II считываются скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение для датчика частоты вращения заднего моста справа следует проверить на наличие разрывов, короткого замыкания и мест истирания.
Затем следует проверить тормозной цилиндр на остаточное давление,
индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03367
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, неисправность зубчатого диска импульсного датчика частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: С помощью MAN-cats® II считайте скорость колеса и предельный зазор. При оснащении разными шинами или при их износе возникает различие в диаметре шин. При этом оно не должно быть ниже или выше указанных предельных значений от 0,8 до 1,2.
После устранения неисправности гаснет желтая центральная сигнальная лампа STOP (H111), если измеряется сигнал достаточной величины (v > 20 км/ч) на всех датчиках частоты вращения (функция регистратора).
Устранение неисправности: Должны быть проверены индуктор на загрязнение металлическими частицами,
индуктор на наличие повреждений (отсутствующие зубья),
индуктор на наличие повреждений (дисбаланс < 0,3 мм) и
индуктор на требуемое число зубьев и погрешность шага.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03368
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, неисправность датчика частоты вращения колеса подъемного моста справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется, если одно из обоих колес поддерживающего подъемного моста вращается со скоростью v < 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью автомобиля и скорость автомобиля составляет > 30 км/ч.
Устранение неисправности: Следует проверить, чтобы оба колеса поддерживающего подъемного моста находились или в воздухе, или на земле.
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения заднего моста справа обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03369
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03370
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, сбой электропитания датчика износа тормозных накладок
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 3-го моста справа на короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В)
кабель и штекерное соединение датчика тормозной накладки 3-го моста справа (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 3-го моста справа),
сам датчик тормозной накладки 3-го моста справа и подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03371
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, сигнал датчика износа тормозной накладки слева вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста — выходное напряжение между контактом для подачи электропитания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза).
Значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5В к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В),
сигнальный провод к датчику тормозной накладки на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 2-го моста слева) и подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03372
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, сигнал датчика износа тормозной накладки справа вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым, и загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок (появляется на дисплее в виде пиктограммы).
Влияние неисправности: Напряжение 5 В на модуле регулировки давления заднего моста — выходное напряжение между контактом для подачи напряжения питания и массой должно составлять после процесса торможения 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 с после отпуска тормоза). Эти значения напряжения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Подключенный датчик тормозной накладки 3-го моста справа должен быть совместимым с End Of Line (EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить проводник 5 В к датчику тормозной накладки 3-го моста справа на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 4: напряжение питания 5 В),
сигнальный провод к датчику тормозной накладки 3-го моста справа на разрыв, короткое замыкание или шунтовое включение (Pin 3: сигнал от датчика тормозной накладки 3-го моста справа) и
подключение на массу датчика (Pin 1: масса).
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 3): Отказ контроля износа тормозных накладок. Все другие функции EBS имеются в наличии.
03373
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, сигнал датчика давления вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II (не в случае неисправности). Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0-13 бар.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста.
Регулировка давления должна проводиться посредством диагностики (с помощью MAN-cats® II) и сравнения с внешним манометром.
Следует проверить подающие трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.
Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03374
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, время для запроса «фактическое давление» слишком велико
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления, или проверка на достоверность регулировки давления не завершилась успешно.
Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Модуль регулировки давления заднего моста следует проверить на работоспособность. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить. Глушитель модуля регулировки давления заднего моста следует проверить на достаточную производительность.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится регулирование ALB и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03375
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, неэффективное удаление воздуха
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Если удаление воздуха модуля регулировки давления заднего моста во время освобождения тормозов затруднено, то это приводит к неправильным результатам измерений.
Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста. Присутствует внутренняя неисправность модуля регулировки давления или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно. Если сообщение об этой неисправности повторяется после стирания регистратора неисправностей, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Следует проверить отверстия для удаления воздуха (разъем 3 для удаления воздуха) модуля регулировки давления заднего моста.
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления заднего моста следует заменить.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) деактивированы.
03376
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, слишком высокое давление во время импульсного теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения значений давления в заданном интервале.
Это происходит в случае, если пневмопроводы сдавлены или разорваны, или же
продолжительность импульсного теста не подходит к объему используемого тормозного цилиндра, или
модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен.
Эти значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста, а именно:
пневмопроводы от модуля регулировки давления заднего моста (разъем 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа, модуля регулировки давления заднего моста (разъем 4) к рабочему тормозному клапану и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (разъем 1)
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 22 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных End Of Line (EOL) следует проверить с помощью MAN-cats® II.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Пневматические подключения следует найти в описании функций и на планах распределения функций.
Нарушение: EBS функционирует без ограничений.
03377
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, остаточное давление после процесса торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в соединении 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъем 4) — рабочий тормозной клапан) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста, а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления заднего моста (разъем 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа, модуля регулировки давления заднего моста (разъем 4) к рабочему тормозному клапану и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (разъем 1)
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 22 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03378
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, неисправность датчика давления без торможения
Влияние неисправности: Неисправность проявляется в случае, если пневмопроводы перекрыты или загрязнены, или модуль регулировки давления заднего моста неработоспособен, или
рабочий тормозной клапан с интегрированным датчиком тормозного значения не функционирует.
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Для последующего выполнения пневматических соединений между отдельными компонентами привлекался план распределения функций тормозов (с прицепом).
Следует проверить давление в соединении 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъем 4) — рабочий тормозной клапан) резервного контура.
Следует проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264), а именно: пневмопроводы от модуля регулировки давления заднего моста (разъем 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа, модуля регулировки давления заднего моста (разъем 4) к рабочему тормозному клапану и подающие трубопроводы модуля регулировки давления заднего моста (разъем 1):
Разъем 1 (подающий трубопровод) ответственен за подачу энергии.
Разъем 22 выполняет отвод энергии, а разъем 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления. При неработоспособности следует заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на рабочем тормозном клапане с интегрированным тормозным датчиком (B337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03379
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03380
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, дефектная ИС датчика частоты вращения колеса
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Влияние неисправности: Имеется внутренний сбой модуля регулировки давления. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03381
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03382
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03383
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03384
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03386
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03387
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана и резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Затем следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03390
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, отсутствие сообщения CAN от модуля
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Должны быть также проверены Pin X1/12 (вход по массе модуля регулировки давления) и Pin X1/8 (клемма 30 для подачи напряжения питания) устройства управления EBS (A402).
Устранение неисправности: Следует проверить соединения от устройства управления EBS (A402) к модулю регулировки давления заднего моста (масса, напряжение питания 24 В, CAN High и CAN Low) (в частности, следует проверить на места истирания).
Следует проверить штекерные соединения на электронном устройстве управления EBS и на модуле регулировки давления заднего моста.
Затем должны быть проверены места соединения с массой всех подключенных модулей регулировки давления.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03391
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, несовместимость программного обеспечения блока управления и модуля регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03392
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, несовместимость 12/24 В между блоком управления и модулем регулировки давления
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение неисправности: Электронный блок управления EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03393
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре.
При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Следует проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в ресивере 1 и 2).
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля регулировки давления.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Затем следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха в модули регулировки давления.
Должны быть проверены входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
(Следует проверить внешний контроль центральной сигнальной лампой STOP (H111) и контрольной лампой общего контроля тормозов (H108) (датчик давления подаваемого воздуха — встроен в модуль регулировки давления заднего моста.)
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03394
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, неуспешное выполнение арифметического теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) светится красным, одновременно светится красным также контрольная лампа общего контроля тормозов (H108).
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03395
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибка балансировки колес в датчике частоты вращения колеса слева
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста слева направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется желтым светом центральной сигнальной лампы STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %).
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает (информационная индикация).
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03396
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, ошибка балансировки колес в датчике частоты вращения колеса справа
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Датчик частоты вращения заднего моста направляет эту информацию в блок управления EBS. Эта неисправность появляется в случае, если расчетная скорость колес для разных мостов различается более чем на 9 %. Неисправность индицируется центральной сигнальной лампой STOP (H111) и записывается в блок управления EBS.
Если различие в скорости колес посредством компенсации снижается до < 9 %, то возможна эксплуатация без сбоев до следующего отключения. Неисправность остается тем не менее в регистраторе неисправностей.
Компенсированный диаметр колес выдается до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимое различие, которое записано в End-Of-Line (EOL) (например, 25 %)
Компенсация диаметра функционирует, если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз неактивен, функционируют антиблокировочная система (ABS) и антипробуксовочная система (ASR) и скорость автомобиля почти постоянна.
Устранение неисправности: Следует проверить размер шин на переднем и заднем мостах.
Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует приводить в действие на отрезке пути длиной по меньшей мере 10 км при скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) мигает.
Регистратор неисправностей электронного блока управления EBS (A402) должен быть стерт, после чего блок управления следует установить в начальное состояние (Reset).
Нарушение (Область функций 6): Тормозное давление в соответствующем канале регулировки регулируется по электрическому номинальному значению (посредством системы электропневматического торможения EPB). При антиблокировочной системе (ABS) колесо с неисправным датчиком частоты вращения обслуживается таким образом, как если бы оно функционировало в неблокированном состоянии на дорожном полотне с высоким коэффициентом трения. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления. Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены. Выход тормоза-замедлителя не настраивается.
03397
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, сбой электропитания датчика нагрузки моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Следует проверить питающее напряжение — допустимый интервал значений питающего напряжения для модуля регулировки давления заднего моста:
Напряжение, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста, должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Устранение неисправности: Кабель и штекерное соединение между модулем регулятора давления заднего моста и датчиком ALB заднего моста следует проверить на наличие короткого замыкания или разрыва проводов,
между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача электропитания на датчик ALB заднего моста),
между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста),
между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Нарушение (Область функций 5): Система EBS работает с EOL-программированным значением «L = ALB-ошибка» для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (система электропневматического торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при антиблокировочной системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
03398
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит красным, одновременно горит красным контрольная лампа общего контроля тормозов (H108)
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если разность давления составляет > 0,8 в течение более 3 с на одном из мостов, в котором установлен модуль регулировки давления.
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчиков давления модуля регулировки давления заднего моста.
Устранение неисправности: Следует проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. При неработоспособности следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Следует проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста разъем 1).
Нарушение (Область функций 8): Соответствующий модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03399
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
03388 — 03389
Модуль регулировки давления 2-го заднего моста справа, отсутствует подходящее определение неисправности
Сообщения о неисправностях для модуля управления прицепом (ASM)
03400
Модуль управления прицепом, нет неисправностей
Электронная схема регулировки модуля управления прицепом, неизвестный сигнал прерывания µC, самодиагностика µC, диагностика ОЗУ или ПЗУ
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом (Y278). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6).
Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы.
Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03402
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Электронная схема регулирования модуля управления прицепом, ЭСППЗУ, слишком много доступов в режиме записи
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Система регулирования силы сцепки должна быть установлена в прежнее состояние.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей обнаруживается снова, то следует заменить модуль управления прицепом (Y278). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. На модуль управления прицепом подано питание. Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля начинают функционировать с последними значениями, записанными в ЭСППЗУ (ошибочные значения заменяются стандартными параметрами).
Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля функционируют в полном объеме до следующего отключения питания, разумеется, если в ЭСППЗУ не записываются больше фактические значения.
03404
Электронная схема регулировки модуля управления прицепом, ЭСППЗУ, неправильная контрольная сумма или недопустимые данные EOL
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Контрольную сумму в модуле управления прицепом (Y278) следует исправить с помощью MAN-cats® II. Система регулирования силы сцепки должна быть установлена в прежнее состояние.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей обнаруживается снова, то следует заменить модуль управления прицепом (Y278). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. На модуль управления прицепом подано питание. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами. Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля функционируют в полном объеме.
03405
Электронная схема регулирования модуля управления прицепом, ЭСППЗУ, необходимо слишком много данных для ремонта
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Система регулирования силы сцепки должна быть установлена в прежнее состояние.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом (Y278). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. На модуль управления прицепом подано питание. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами. Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля функционируют в полном объеме.
03406
Электронная схема регулирования модуля управления прицепом, ЭСППЗУ, значение времени контроля при записи данных превышено
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Система регулирования силы сцепки должна быть установлена в прежнее состояние.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом (Y278). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. На модуль управления прицепом подано питание. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами. Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля функционируют в полном объеме. Запись данных фактических значений в ЭСППЗУ-регистратор невозможно.
03407
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Электронная схема регулирования модуля управления прицепом, ЭСППЗУ, ошибка в динамических параметрах
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Система регулирования силы сцепки должна быть установлена в прежнее состояние.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить электронное устройство управления EBS (A402). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить устройство управления EBS.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. На модуль управления прицепом подано питание. Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля устанавливаются при каждом процессе включения со стандартными параметрами.
03409
Электронная схема регулировки модуля управления прицепом, ЭСППЗУ, динамические параметры вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Система регулирования силы сцепки должна быть установлена в прежнее состояние.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить электронное устройство управления EBS (A402). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить устройство управления EBS.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. На модуль управления прицепом подано питание. Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля устанавливаются при каждом процессе включения со стандартными параметрами.
03416
Модуль управления прицепом, неисправность в системе регулировки силы сцепки
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
03419
Модуль управления прицепом, неправильная оценка массы автомобиля
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
03422
Модуль управления прицепом, сигнал датчика давления вне области допустимых значений
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Имеется внутренний сбой модуля управления прицепом. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом. С помощью MAN-cats® II эти значения давления считываются, пока отсутствует указанный сбой. Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет 0 — 8,5 бар. Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Дальнейшие действия
— проверить работоспособность модуля управления прицепом (Y278),
— заменить при неработоспособности модуль управления прицепом,
проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха в модуль управления прицепом (разъем 11 для подачи энергии) и
— измерить давление сжатого воздуха, подаваемого в модуль управления прицепом (максимум 8,5 бар).
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03423
Модуль управления прицепом, недостоверное значение сигнала датчика давления при отсутствии торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить электронное устройство управления EBS (A402). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить электронное устройство управления EBS. Эти значения давления могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Эту ошибку могут вызвать неисправный датчик давления, остаточное давление или внезапное длительное активирование стояночного тормоза при скорости более 13 км/ч.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Дальнейшие действия
— проверить пути удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъем 3 для удаления воздуха),
— проверить работоспособность модуля управления прицепом (значение датчика давления при отсутствии торможения должно составлять 0 бар),
— заменить при неработоспособности модуль управления прицепом и
— проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампочка выключателя стояночного тормоза B369).
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03424
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, слишком медленное уменьшение давления и неисправность выключателя стояночного тормоза
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность обусловлена ограничением расхода воздуха от модуля управления прицепом во время отключения тормозов. Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть также дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле управления прицепом.
Присутствует внутренняя неисправность модуля управления прицепом, или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно.
Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Фактические значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Дальнейшие действия
— проверить пути удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъем 3),
— проверить работоспособность модуля управления прицепом,
— заменить при неработоспособности модуль управления прицепом и
— проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампочка выключателя стояночного тормоза B369) на наличие короткого замыкания и разрывов проводов.
Контрольная лампочка стояночного тормоза (H117) светится, если стояночный тормоз вводится в действие или давление в разъеме 43 (контур стояночного тормоза — пневматически связан с клапаном стояночного тормоза контрольным клапаном (G8.205 разъем 22)) на модуле управления прицепом снижается до 5 бар.
Выключатель должен быть деактивирован, если деактивирован стояночный тормоз и в то же время давление подачи сжатого воздуха правильное.
Сигнал стояночного тормоза следует проверить на шине данных CAN трансмиссии (T-CAN) SAE J 1939, и следует также контролировать давление воздуха, подаваемого в систему стояночного тормоза.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03426
Модуль управления прицепом, остаточное давление после снижения давления больше порогового значения выключателя стояночного тормоза
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность обусловлена ограничением расхода воздуха от модуля управления прицепом во время отключения тормозов. Это может быть вызвано засорением или затвердеванием выпускного отверстия глушителя. К такому сообщению о неисправности может привести также слишком малое расстояние до соседних объектов.
Причиной этого сообщения о неисправности может быть также дефектный выпускной клапан или дефектный датчик давления в модуле управления прицепом. Присутствует внутренняя неисправность модуля управления прицепом, или проверка на идентификацию регулировки давления не завершилась успешно.
Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Фактические значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II. Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Дальнейшие действия
— проверить пути удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъем 3),
— проверить работоспособность модуля управления прицепом,
— заменить при неработоспособности модуль управления прицепом и
— проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампа выключателя стояночного тормоза B369) на наличие короткого замыкания и разрыва проводов.
Контрольная лампа стояночного тормоза (H117) горит, если стояночный тормоз вводится в действие или давление в разъеме 43 (контур стояночного тормоза пневматически связан с клапаном стояночного тормоза контрольным клапаном (G8.205 разъем 22)) на модуле управления прицепом снижается до 5 бар.
Выключатель должен быть деактивирован, если деактивирован стояночный тормоз и в то же время давление подачи сжатого воздуха правильное.
Сигнал стояночного тормоза следует проверить на шине данных CAN трансмиссии (T-CAN) SAE J 1939, и следует также контролировать давление воздуха, подаваемого в систему стояночного тормоза.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03427
Модуль управления прицепом, остаточное давление после процесса торможения
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: К такому сообщению приводят неплотности внутри модуля управления прицепом. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом. Фактические значения могут быть считаны с помощью MAN-cats® II.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Должна быть проверена работоспособность модуля управления прицепом (Y278), и в случае неработоспособности следует заменить неисправный модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03431
Модуль управления прицепом, ошибочный ответ от резервного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи резервного клапана в модуле управления прицепом. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом. Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Должна быть проверена работоспособность модуля управления прицепом (Y278), и в случае неработоспособности следует заменить неисправный модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03432
Модуль управления прицепом, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи резервного клапана в модуле управления прицепом. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом. Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Должна быть проверена работоспособность модуля управления прицепом (Y278), и в случае неработоспособности следует заменить неисправный модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03433
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи резервного клапана в модуле управления прицепом. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом. Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Должна быть проверена работоспособность модуля управления прицепом (Y278), и в случае неработоспособности следует заменить неисправный модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03435
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, обратный сигнал, неисправность от выпускного и впускного клапана
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Причина неисправности в сигнальной цепи резервного клапана в модуле управления прицепом. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом. Расположение разъемных соединений компонентов и электронного блока управления EBS (A402) должно соответствовать схеме электрических соединений EBS.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт. Должна быть проверена работоспособность модуля управления прицепом (Y278), и в случае неработоспособности следует заменить неисправный модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03440
Модуль управления прицепом, отсутствие сообщения CAN от модуля управления прицепом
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Должны быть проверены (в частности на места истираний) соединения электронного устройства управления EBS (A402) с модулем управления прицепом (Y278): от Pin X4/15 (устройство управления EBS) к Pin 1 (модуль управления прицепом): напряжение питания для модуля управления прицепом
от Pin X4/6 (устройство управления EBS) к Pin 2 (модуль управления прицепом): соединение с массой на модуле управления прицепом
от Pin X4/12 (устройство управления EBS) к Pin 3 (модуль управления прицепом): CAN High для модуля управления прицепом
от Pin X4/9 (устройство управления EBS) к Pin 4 (модуль управления прицепом): CAN Low для модуля управления прицепом.
Следует измерить напряжение аккумуляторной батареи (24 В) между A402 Pin X4/15 (напряжение питания Y278) и A402 Pin X4/6 (масса Y278). В качестве следующего шага следует определить общее сопротивление примерно 60 Oм между A402 Pin X4/12 (CAN high Y278) и A402 Pin X4/9 (CAN low Y278).
Затем должны быть проверены штекерные соединения на электронном блоке управления EBS и на модуле управления прицепом. В заключение следует проверить подключение на массу модуля управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03441
Модуль управления прицепом, несовместимость программного обеспечения между устройством управления и модулем управления прицепом
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль управления прицепом (Y278) следует заменить на устройство или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03442
Модуль управления прицепом, несовместимость 12/24 В между блоком управления и модулем управления прицепом
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение неисправности: Электронное устройство управления EBS (A402) или модуль управления прицепом (Y278) следует заменить на устройство или модуль с совместимым вариантом напряжения питания.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03443
Модуль управления прицепом, защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания активна, давление < 4 бар
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность проявляется в случае, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Неисправность отображается на дисплее, если на трубопроводах для подачи сжатого воздуха, тормозных трубопроводах, соединительных головках или компонентах тормозной системы прицепа обнаружены сравнительно большие неплотности.
С помощью MAN-cats® II считываются фактические значения датчика давления модуля управления прицепом.
Устранение неисправности: Следует
— проверить работоспособность модуля управления прицепом (Y278),
— заменить при неработоспособности модуль управления прицепом,
— проверить проходимость пневмопроводов для подачи сжатого воздуха в модуль управления прицепом (разъем 11 для подачи энергии) (пример план распределения функций тормозов (с прицепом)). Подача сжатого воздуха в модуль управления прицепом производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 23) трубопровод ведет к обратному клапану (G23.1 разъем 1), далее от обратного клапана (G23.1 разъем 2) к воздушному ресиверу 4 л, 12,5 бар (G50.40), после которого к разъему 11 модуля управления прицепом,
— проверить датчиками контуров 1, 2 и 3 соответствующее давление подаваемого воздуха,
— проверить внешний контроль красной контрольной лампочкой (датчик давления/выключатель подаваемого воздуха),
— проверить давление подаваемого воздуха модуля управления прицепом на корректность значения,
— проверить питающую магистраль (разъем 21) и тормозной пневмопровод (разъем 22), соединительные головки и компоненты тормозной системы прицепа на плотность соединений.
Нарушение (Область функций 8): Модуль управления прицепом обесточен. Торможения выполняются на соответствующем мосту также и при еще исправном модуле регулировки давления посредством пневматического резервного контура. Не производится автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование антиблокировочной системы (ABS). Функции антипробуксовочной системы (ASR) (регулировка тормозов и двигателя) отключены.
03444
Модуль управления прицепом, неуспешное выполнение арифметического теста
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Тормоз CAN
Скорость передачи данных: 250 кбод
Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В
Длина заголовка: 11 бит
Длина сообщения: 8 бит
Расположение разъёмных соединений компонентов и электронного устройства управления EBS должно соответствовать схеме электрических соединений EBS. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Должны быть проверены (в частности на места истираний) соединения электронного устройства управления EBS (A402) с модулем управления прицепом (Y278): от Pin X4/15 (устройство управления EBS) к Pin 1 (модуль управления прицепом): напряжение питания для модуля управления прицепом
от Pin X4/6 (устройство управления EBS) к Pin 2 (модуль управления прицепом): соединение с массой на модуле управления прицепом
от Pin X4/12 (устройство управления EBS) к Pin 3 (модуль управления прицепом): CAN High для модуля управления прицепом
от Pin X4/9 (устройство управления EBS) к Pin 4 (модуль управления прицепом): CAN Low для модуля управления прицепом.
Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить модуль управления прицепом. Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03445
Модуль управления прицепом, недопустимое давление в соединительной головке
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Устранение: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Устранение неисправности: Эта неисправность отображается на дисплее, если номинальное давление воздуха для прицепа, рассчитанное системой регулирования силы сцепки находится вне области допустимых значений. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей обнаруживается снова, то следует заменить модуль управления прицепом (Y278). Если эта неисправность появляется снова при нормальной эксплуатации, то также следует заменить модуль управления прицепом.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03448
Модуль управления прицепом, разность давления между модулем регулировки давления и модулем управления прицепом
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым.
Влияние неисправности: Неисправность отображается на дисплее, если на питающих магистралях, тормозных трубопроводах, соединительных головках или компонентах тормозной системы прицепа обнаружены сравнительно большие неплотности.
Устранение неисправности: Регистратор неисправностей должен быть стерт.
Следует
— проверить проходимость пневмопровода для подачи сжатого воздуха в модуль управления прицепом (разъем 11 для подачи энергии) (пример план распределения функций тормозов (с прицепом)). Подача сжатого воздуха в модуль управления прицепом производится посредством цилиндра 1 компрессора (G1.1 разъем 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъем 23) трубопровод ведет к обратному клапану (G23.1 разъем 1), далее от обратного клапана (G23.1 разъем 2) к воздушному ресиверу 4 л, 12,5 бар (G50.40), после которого к разъему 11 модуля управления прицепом,
— проверить датчиками/выключателями контуров 1, 2 и 3 соответствующее давление подаваемого воздуха,
— проверить внешний контроль красной контрольной лампочкой (датчик давления/выключатель подаваемого воздуха),
— проверить давление подаваемого воздуха модуля управления прицепом на корректность значения,
— проверить питающую магистраль (разъем 21) и тормозной пневмопровод (разъем 22), соединительные головки и компоненты тормозной системы прицепа на плотность соединений.
Нарушение: Функционирование EBS тягача не нарушается при этой неисправности. Модуль управления прицепом обесточен. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передается посредством значений смещения, запрограммированных с помощью End Of Line (EOL) (между блоком управления EBS A402 Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом. Такая же величина должна быть между A402 Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа X317 Pin 6). Система регулирования силы сцепки и оценка массы автомобиля не активированы. Модуль управления прицепом ведет себя как обычный клапан управления прицепом, однако без опережения в пневматических тормозных трубопроводах.
03449
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Модуль управления прицепом, отсутствует определение фактической неисправности
Перечень SPN (коды неисправностей) и описание неисправностей, ESP
Адрес: 42 — электронная система обеспечения устойчивости
03451
ESP, внутренний сбой блока управления
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Внутренние контрольные функции: Аналого-цифровой преобразователь, неиспользуемые прерывания, контроль теста RAM для обмена данными между активным и пассивным микроконтроллером.
Причина неисправности: Внутренняя ошибка активного или пассивного микроконтроллера или сбой интерфейса связи.
Устранение неисправности: Замените устройство управления ESP (A575).
Нарушение: Устройство управления ESP подключается в обесточенном состоянии. Электронная тормозная система функционирует без ESP. Не происходит подачи сигнала датчиками.
03453
ESP, ответ о неидентифицированном напряжении
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Напряжение питания ESP контролируется; напряжение питания 12 В и потребляемый ток датчика.
Эта неисправность проявляется, если на источнике питания уже имеется напряжение 12 В прежде, чем активируется регулятор напряжения 12В, если имеет место превышение напряжения в 12 В во время эксплуатации, если имеет место снижение напряжения питания датчика до < 8,3 В, однако достаточно напряжения питания ESP > 15 В, если по проводникам цепи питания датчика протекает слишком большой ток.
Причина неисправности: Внутренний сбой устройства управления ESP, имеет место внешнее короткое замыкание проводников цепи питания датчика.
Устранение неисправности: Проверьте заземление и проводники датчика скорости вращения ESP (B476) или датчика угла поворота рулевого колеса ESP на короткое замыкание. Если короткое замыкание было раньше или имеется в данный момент, то датчик может быть неисправен. Если причина неисправности не может быть точно установлена, то замените устройство управления ESP (A575) или датчик.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. На датчике угла поворота рулевого колеса и датчике скорости вращения отсутствует напряжение питания. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03455
Конфигурация ESP неправильная
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Конфигурация EBS (число и тип модулей регулировки давления, число и место установки датчиков частоты вращения) принимается и проверяется с помощью шины данных CAN тормозной системы CAN. Другие данные конфигурации (замедлитель, двигатель, параметры для ASR) также принимаются после включения зажигания через шину данных CAN тормозной системы CAN.
Эта неисправность проявляется в случае, если конфигурация EBS не подходит для функционирования ESP; если данные конфигурации были получены некорректно, или если имеет место превышение времени ожидания при автоматическом обновлении данных.
Причина неисправности: Конфигурация EBS не подходит для работы ESP. Данные EOL конфигурации EBS ошибочные, или после включения зажигания проявляется нарушение работы шины данных CAN тормозной системы CAN.
Устранение неисправности: Проверьте, подходит ли конфигурация EBS для функционирования ESP, если нет, то измените набор данных.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03456
ESP, ЭСППЗУ, контрольная сумма неправильная
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: При полном обновлении ЭСППЗУ (например при программировании набора данных) устройство управления ESP рассчитывает контрольную сумму из данных ROM и записывает ее в ЭСППЗУ. Контрольная сумма охватывает параметры EOL, номера аппаратного и программного обеспечения, код идентификатора клиента и другие просто сохраненные данные. После включения зажигания из данных, записанных в ЭСППЗУ, рассчитывается контрольная сумма, которая затем сравнивается с записанной контрольной суммой. Электронное устройство управления поставляется с набором данных в ЭСППЗУ по умолчанию и неправильной контрольной суммой. Эта ошибка затем индицируется, и должен быть загружен новый набор данных.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется у совершенно нового устройства управления ESP при непосредственном изменении отдельных данных в ЭСППЗУ или при внутреннем сбое ЭСППЗУ.
Это сообщение о неисправности не появляется, если загружается новый корректный набор данных.
Устранение неисправности: Следует загрузить корректный набор данных EOL в устройство управления ESP. Если после этого неисправность остается, то следует заменить устройство управления ESP.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03457
ESP, ЭСППЗУ, параметры ошибочные
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Вводимые данные сохраняются трижды. Они считываются и проверяются после включения зажигания. Если одно из этих значений повреждено, то первоначальные данные восстанавливаются с помощью других двух значений. Если два из трех значений повреждены (например при отключении устройства управления, во время которого в ЭСППЗУ записывается второе значение), первоначальные данные воспроизводятся с помощью третьего набора данных. Эта неисправность индицируется, если повреждено два или больше из трех наборов данных.
Причина неисправности: Внутренняя ошибка ЭСППЗУ, микроконтроллера или сбой интерфейса связи.
Устранение неисправности: Замените устройство управления ESP (A575).
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03458
ESP, параметры ЭСППЗУ вне области допустимых значений
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Критические параметры ESP, например база шасси, передаточное отношение рулевого управления и также полученные параметры проверяются на нахождение их в приемлемой с физической точки зрения области значений (область контроля). Такой контроль проводится после включения зажигания, если считываются значения ЭСППЗУ.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если ошибочный параметр находится в наборе данных, при внутреннем сбое ЭСППЗУ или устройства управления EBS.
Устранение неисправности: Проверьте или загрузите корректный набор данных ЭСППЗУ. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить устройство управления EBS.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03459
ESP, ЭСППЗУ, запись невозможна
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка проявляется, если процесс записи в ЭСППЗУ трижды закончился неудачей. Процесс записи продолжается слишком долго или считываемое значение не соответствует записанному значению.
Причина неисправности: Внутренняя ошибка ЭСППЗУ, микроконтроллера или сбой интерфейса связи.
Устранение неисправности: Замените блок управления ESP (A575).
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03461
ESP-EOL-данные в EBS-ECU несовместимы с версией программного обеспечения ESP
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Код версии набора данных указывает на структуру набора данных в ЭСППЗУ. Этот код изменяется, если, например, вследствие изменения программного обеспечения используются новые параметры EOL. После включения зажигания код версии набора данных ЭСППЗУ сравнивается с кодом версии набора данных ROM.
Причина неисправности: Обновление программного обеспечения ESP (ROM) без соответствующего обновления ЭСППЗУ или ошибочный набор данных ЭСППЗУ.
Устранение неисправности: Загрузите корректный набор данных ЭСППЗУ.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03467
ESP, датчик поперечного ускорения вне области допустимых значений
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Сигнал датчика поперечного ускорения находится вне области допустимых значений.
Причина неисправности: Датчик поперечного ускорения неправильно смонтирован или имеет внутреннюю неисправность.
Устранение неисправности: Проверьте, правильно ли смонтирован датчик поперечного ускорения.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. При этом не происходит подачи сигнала датчиками.
03469
ESP, Датчик поперечного ускорения, длительная настройка
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка появляется, если отклонение датчика поперечного ускорения составляет более 2,5 м/с².
Причина неисправности: Датчик поперечного ускорения неправильно смонтирован или имеет внутреннюю неисправность.
Устранение неисправности: Проверьте, правильно ли смонтирован датчик поперечного ускорения. Затем следует проверить сигнал датчика. Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик поперечного ускорения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика поперечного ускорения; устройство управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 64 Oм (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03470
ESP, Датчик поперечного ускорения, настройка в состоянии покоя
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Настройка в состоянии покоя датчика поперечного ускорения выполняется только после выполнения соответствующей команды диагностики. Эта ошибка индицируется, если отклонение в состоянии покоя составляет более 1,5 м/с².
Причина неисправности: Датчик поперечного ускорения неправильно смонтирован или имеет внутреннюю неисправность; автомобиль во время настройки установлен на наклонной поверхности.
Устранение неисправности: Проверьте, правильно ли смонтирован датчик поперечного ускорения. Затем следует проверить сигнал датчика. Если эта неисправность появляется снова, то следует заменить датчик поперечного ускорения.
Этапы проверки:
Измерение напряжения:
электропитание датчика поперечного ускорения; блок управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал High; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 2,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал Low; блок управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 1,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 64 Oм (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03471
ESP, Датчик поперечного ускорения, контроль достоверности показаний в пределах области применения модели
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Сигнал датчика поперечного ускорения проверяется вместе с другими сигналами датчиков ESP на достоверность.
Причина неисправности: Датчик поперечного ускорения неправильно смонтирован или имеет внутреннюю неисправность; установлено неправильное отклонение датчика (это возможно, если датчик поперечного ускорения заменен и не установлено заново отклонение ЭСППЗУ); датчик поперечного ускорения дает неправильные значения.
Устранение неисправности: Проверьте, правильно ли смонтирован датчик поперечного ускорения. Затем следует проверить сигнал датчика. Если эта неисправность появляется снова, то следует заменить датчик поперечного ускорения.
Этапы проверки:
Измерение напряжения:
электропитание датчика поперечного ускорения; блок управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал High; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 2,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал Low; блок управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 1,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 64 Oм (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03472
ESP, Датчик поперечного ускорения, контроль достоверности показаний вне пределов области применения модели
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Сигнал датчика поперечного ускорения проверяется вместе с другими сигналами датчиков ESP на достоверность.
Причина неисправности: Датчик поперечного ускорения неправильно смонтирован или имеет внутреннюю неисправность; установлено неправильное отклонение датчика (это возможно, если датчик поперечного ускорения заменен и не установлено заново отклонение ЭСППЗУ); датчик поперечного ускорения дает неправильные значения (например, неправильные параметры EOL).
Устранение неисправности: Проверьте, правильно ли смонтирован датчик поперечного ускорения. Затем следует проверить сигнал датчика. Если эта неисправность появляется снова, то следует заменить датчик поперечного ускорения.
Этапы проверки:
Измерение напряжения:
электропитание датчика поперечного ускорения; блок управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал High; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 2,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал Low; блок управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 1,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 64 Oм (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03473
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса не калибруется
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Датчик угла поворота рулевого колеса не калибруется, поэтому поставляется неправильный сигнал. Он передается также устройству управления ESP.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если установлен новый датчик угла поворота рулевого колеса, или калибровка датчика угла поворота рулевого колеса неправильная.
Устранение неисправности: Следует откалибровать датчика угла поворота рулевого колеса ESP (B475) заново.
Во время калибровки следует обращать внимание на то, чтобы передние колеса были установлены в положение движения по прямой.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. Отсутствуют значения датчика угла поворота рулевого колеса для выполнения внешних функций.
03474
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса, истечение времени ожидания CAN
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если устройство управления ESP в течение более 120 мс не получает сообщений от датчика угла поворота рулевого колеса или от шины данных CAN датчика CAN.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если имеется разрыв проводников между датчиком угла поворота рулевого колеса устройства управления ESP или датчик угла поворота рулевого колеса имеет внутренний сбой. Если одновременно с кодом неисправности SPN 03474 проявляется также код неисправности SPN 03483, то неисправность обусловлена или дефектом электронных компонентов CAN шины данных CAN датчика CAN в устройстве управления ESP, коротким замыканием между проводниками шины данных CAN датчика CAN High и датчика CAN Low или коротким замыканием между другими проводниками и шиной данных CAN датчика CAN High и датчика CAN Low или электромагнитными нарушениями совместимости.
Устранение неисправности: Следует проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса, проводники между шиной данных CAN датчика CAN и устройством управления ESP (также на места истираний) и штекерные соединения устройства управления ESP. Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса; устройство управления ESP — Pin X1/11 (+) и Pin X1/10 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/16 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/16 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. Отсутствуют значения датчика угла поворота рулевого колеса.
03475
ESP, датчик угла поворота рулевого колеса вне области допустимых значений
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка индицируется, если сигнал датчика угла поворота рулевого колеса имеет повышенную величину, превышающую максимальное предельное значение (максимальный угол поворота). Это значение зависит от автомобиля и образуется от параметра EOL «максимальная область поворота влево/вправо».
Причина неисправности: Эта ошибка проявляется, если датчик угла поворота рулевого колеса неправильно откалиброван, параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо» неправильный, при неправильном закреплении датчика (датчик угла поворота рулевого колеса не закреплен на продольной рулевой тяге) или при внутреннем сбое датчика угла поворота рулевого колеса.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика, нулевую точку и максимальный угол поворота рулевого колеса влево/вправо на основании диагностического значения и набора данных параметров EOL, в частности параметра EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Если отклонение датчика угла поворота рулевого колеса слишком велико, то датчик следует откалибровать заново. Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Все работы и изменения, которые оказывают влияние на систему рулевого управления, могут стать причиной отклонения датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому датчик угла поворота рулевого колеса после таких работ должен быть откалиброван заново. Во время калибровки следует обращать внимание на то, чтобы передние колеса были установлены в положение движения по прямой.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса; устройство управления ESP — Pin X1/11 (+) и Pin X1/10 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/16 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/16 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03476
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса, ошибочное содержание сообщения CAN
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Датчик угла поворота рулевого колеса имеет внутренний контроль, статус которого индицируется с помощью шины данных CAN. Устройство управления ESP контролирует статус датчика и область его значений.
Причина неисправности: Эта ошибка появляется, если имеется внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса.
Устранение неисправности: Замените ESP датчик угла поворота рулевого колеса (B475)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03477
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса, ошибка градиента
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если сигнал управления изменяется быстрее, чем это возможно физически, или ускорение управления слишком велико.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если крепление датчика ослаблено, если присутствует внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса, или параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо» неправильный.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика и параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса; устройство управления ESP — Pin X1/11 (+) и Pin X1/10 (-): =12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/16 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/16 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03478
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса, длительная настройка
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если отклонение датчика угла поворота рулевого колеса > +/- 30 градусов.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если датчик угла поворота рулевого колеса неправильно откалиброван вследствие изменений в системе рулевого управления, если крепление датчика угла поворота рулевого колеса дефектно (датчик не закреплен на рулевой колонке), или имеется внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика. Следует откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса. Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса; устройство управления ESP — Pin X1/11 (+) и Pin X1/10 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/16 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/16 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03479
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса, постоянный сигнал
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если после неподвижного состояния автомобиля был сделан поворот вправо и влево, и сигнал датчика угла поворота рулевого колеса не изменился.
Причина неисправности: Эта ошибка проявляется, если крепление датчика угла поворота рулевого колеса дефектно (датчик не закреплен на рулевой колонке), или имеется внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика. Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса; устройство управления ESP — Pin X1/11 (+) и Pin X1/10 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/16 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/16 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03480
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса неправильно смонтирован, неправильный знак угла поворота
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Скорость вращения, рассчитанная из угла поворота, сравнивается с исправленным сигналом датчика скорости вращения и скоростью вращения, рассчитанной из частоты вращения колеса. Эта неисправность проявляется, если знак скорости вращения, рассчитанный из угла поворота, отличается от знака других скоростей вращения.
Причина неисправности: Эта ошибка появляется, если датчик угла поворота рулевого колеса неправильно смонтирован, или имеется внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса.
Устранение неисправности: Следует проверить, правильно ли смонтирован датчик угла поворота рулевого колеса. Затем следует проверить сигнал датчика угла поворота рулевого колеса. Если после этого сигнал датчика угла поворота рулевого колеса неправильный, то следует заменить этот датчик.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса; устройство управления ESP — Pin X1/11 (+) и Pin X1/10 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/16 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/16 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03481
ESP, Датчик угла поворота рулевого колеса, контроль совместимости между углом поворота и скоростью вращения
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если отсутствует совместимость между сигналом датчика скорости вращения и сигналом датчика угла поворота рулевого колеса.
Причина неисправности: Эта ошибка появляется, если датчик угла поворота рулевого колеса неправильно откалиброван, имеется внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса, или датчик угла поворота рулевого колеса неправильно смонтирован.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика. Следует откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса. Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Все работы и изменения, которые оказывают влияние на систему рулевого управления, могут стать причиной отклонения датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому датчик угла поворота рулевого колеса после таких работ и изменений должен быть откалиброван заново. Во время калибровки следует обращать внимание на то, чтобы передние колеса были установлены в положение движения по прямой.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса; устройство управления ESP — Pin X1/11 (+) и Pin X1/10 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/16 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/13 (+) и Pin X1/16 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03483
ESP, Датчик скорости вращения, истечение времени ожидания CAN
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если устройство управления ESP в течение более 120 мс не получает сообщений от датчика скорости вращения или от шины данных CAN датчика CAN.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если имеется разрыв проводников между датчиком скорости вращения и устройство управления ESP, или датчик скорости вращения имеет внутренний сбой. Если одновременно с кодом неисправности SPN 03483 проявляется также код неисправности SPN 03474, то неисправность обусловлена или дефектом электронных компонентов CAN шины данных CAN датчика CAN в устройстве управления ESP, коротким замыканием между проводниками шины данных CAN датчика CAN High и датчика CAN Low или коротким замыканием между другими проводниками и шиной данных CAN датчика CAN High и датчика CAN Low или электромагнитными нарушениями совместимости.
Устранение неисправности: Следует проверить напряжение питания датчика скорости вращения, проводники между шиной данных CAN датчика CAN и устройством управления ESP (также на места истираний) и штекерные соединения устройства управления ESP. Если неисправность проявляется снова, то следует заменить датчик скорости вращения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика поперечного ускорения; устройство управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Этапы проверки:
Выполните измерение сопротивления:
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP. Отсутствуют значения датчика скорости вращения.
03484
ESP, сигнал датчика частоты вращения вне области допустимых значений
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка индицируется, если сигнал датчика скорости вращения имеет неправильную форму.
Причина неисправности: Имеется внутренний сбой датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Датчик скорости вращения следует заменить.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03485
ESP, Датчик скорости вращения, ошибочное содержание сообщения CAN
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Устройство управления ESP контролирует поступающие в последующем сообщения шины данных CAN датчика скорости вращения: флаг нижнего и верхнего значений напряжения; сигнал датчика скорости вращения, который находится вне области допустимых значений (внутренняя ошибка приводит к тому, что сигнал датчика скорости вращения находится вне области допустимых значений) и счетчик сообщений.
Причина неисправности: Она обусловлена внутренней ошибкой датчика скорости вращения или плохим соединением с проводниками датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует проверить проводники датчика скорости вращения. Если причина неисправности не установлена, то следует заменить датчик скорости вращения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика поперечного ускорения; устройство управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03486
ESP, Датчик скорости вращения, статическая ошибка BITE
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Датчик скорости вращения снабжен самодиагностикой, которая определяется как встроенный тест (Built-In-Test (BITE)). Этот тест запускается устройством управления ESP с помощью шины данных CAN. Датчик скорости вращения сам приводит в действие затем элементы массы с предписанной чередующейся скоростью вращения. Во время цикла теста определяется нормальная скорость вращения со значением BITE. Тест BITE запускается каждые 40 мс, при этом изменение сигнала длится почти 20 мс. Тем самым измеренный сигнал согласовывается каждые 40 мс незадолго перед началом BITE с корректным сигналом скорости вращения. Сигнал датчика вращения интерполируется для его сравнения со значением BITE и оценки.
Номинальное значение BITE составляет 25 град/с. Номинальный допуск составляет +/- 7 град/с и включает в себя допуск датчика, изменение температуры, старение, ошибку интерполяции и шумы сигнала. Сообщение о неисправности появляется, если значение BITE для нескольких циклов (200 мс) находится вне области допустимых значений.
Функции контроля деактивируются в случае, если имеет место нормальная скорость вращения на границах области измерений.
Причина неисправности: Она обусловлена внутренней ошибкой датчика скорости вращения или ослабленным креплением датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется в последующем после выключения двигателя, то следует заменить датчик скорости вращения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика поперечного ускорения; устройство управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~= 12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03487
ESP, Датчик скорости вращения, динамическая ошибка BITE
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Датчик скорости вращения снабжен самодиагностикой, которая определяется как встроенный тест (Built-In-Test (BITE)). Этот тест запускается устройством управления ESP с помощью шины данных CAN. Датчик скорости вращения сам приводит в действие затем элементы массы с предписанной чередующейся скоростью вращения. Во время цикла теста определяется нормальная скорость вращения со значением BITE. Тест BITE запускается каждые 40 мс, при этом изменение сигнала длится почти 20 мс. Тем самым измеренный сигнал согласовывается каждые 40 мс незадолго перед началом BITE с корректным сигналом скорости вращения. Сигнал датчика вращения интерполируется для его сравнения со значением BITE и оценки.
Эта контролирует разность между слабо отфильтрованным и сильно отфильтрованным сигналом BITE. Это сообщение о неисправности появляется, если разность для 7 циклов (280 мс) составляет более 3-4 град/с (в зависимости от дорожной ситуации).
Функции контроля деактивируются в случае, если имеет место нормальная скорость вращения на границах области измерений.
Причина неисправности: Она обусловлена внутренней ошибкой датчика скорости вращения или ослабленным креплением датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется в последующем после выключения двигателя, то следует заменить датчик скорости вращения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика поперечного ускорения; устройство управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03488
ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, ошибка градиента
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если градиент сигнала датчика скорости вращения превышает заданное пороговое значение, которое зависит от скорости автомобиля, угла поворота рулевого колеса и поперечного ускорения (между 0,17 рад/с и 0,4 рад/с в 20 мс).
Причина неисправности: Она обусловлена внутренней ошибкой датчика скорости вращения или ослабленным креплением датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется в последующем после выключения двигателя, то следует заменить датчик скорости вращения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика поперечного ускорения; устройство управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03490
ESP, Датчик скорости вращения, быстрая настройка
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка индицируется, если отклонение датчика скорости вращения во время движения составляет более 15 град/с.
Причина неисправности: Имеется внутренний сбой датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует заменить датчик скорости вращения.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03491
ESP, Датчик скорости вращения, настройка в состоянии покоя
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка индицируется, если отклонение датчика скорости вращения в состоянии покоя составляет более 5,25 град/с.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется при внутреннем сбое датчика вращения или при колебаниях автомобиля.
Устранение неисправности: Следует заменить датчик скорости вращения.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03492
ESP, Датчик скорости вращения, нормальная настройка
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка индицируется, если отклонение датчика скорости вращения во время движения составляет более 7,5 град/с.
Причина неисправности: Имеется внутренний сбой датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует заменить датчик скорости вращения.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03493
ESP, Датчик скорости вращения, ошибка чувствительности
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Чувствительность датчика скорости вращения определяется во время движения по кривой при использовании скорости вращения, которая рассчитывается из других сигналов датчика. Эта неисправность индицируется, если чувствительность слишком высокая или слишком низкая примерно на 20 %.
Причина неисправности: Она обусловлена внутренним сбоем датчика скорости вращения или же неправильным монтажом датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения. Закрепление датчика скорости вращения не в горизонтальном положении влияет на чувствительность. Если причина неисправности не установлена, то следует заменить датчик скорости вращения.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03494
ESP, Датчик скорости вращения, контроль достоверности показаний в пределах области применения модели
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Сигнал датчика скорости вращения проверяется на совместимость с сигналами других датчиков ESP. Эта неисправность индицируется, если отклонение сигнала датчика скорости вращения от базового сигнала слишком велико.
Причина неисправности: Имеется внутренняя неисправность датчика скорости вращения, или датчик скорости вращения неправильно смонтирован, или же сигнал датчика скорости вращения имеет неправильный знак (например, при неправильном параметре EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения и сигнал датчика скорости вращения, в частности параметр EOL. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить датчик частоты вращения.
Этапы проверки:
Измерение напряжения:
электропитание датчика поперечного ускорения; блок управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал High; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 2,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал Low; блок управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 1,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03495
ESP, датчик частоты вращения, контроль достоверности показаний вне пределов области применения модели
Приоритет 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа стабильности движения (H415) горят желтым.
Проявление неисправности: Сигнал датчика частоты вращения проверяется на совместимость с сигналами других датчиков ESP. Эта неисправность индицируется, если отклонение сигнала датчика скорости вращения от базового сигнала слишком велико.
Причина неисправности: Имеется внутренняя неисправность датчика частоты вращения, или датчик частоты вращения неправильно смонтирован, или же сигнал датчика частоты вращения имеет неправильный знак (например при неправильном параметре EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика частоты вращения и сигнал датчика частоты вращения, в частности параметр EOL. Если эта неисправность после стирания регистратора неисправностей появляется снова, то следует заменить датчик частоты вращения.
Этапы проверки:
Измерение напряжения:
электропитание датчика поперечного ускорения; блок управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал High; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 2,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN сигнал Low; блок управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прибл. 1,5-3,5 В (сигнал прямоугольной формы)
Измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; блок управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03496
ESP, Датчик скорости вращения неправильно смонтирован, неправильный знак угла поворота
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Измеренная скорость вращения сравнивается со скоростью вращения, рассчитанной из угла поворота рулевого колеса и скорости колес. Эта ошибка индицируется, если знак измеренной скорости вращения отличается от знака рассчитанной скорости вращения.
Причина неисправности: Имеется внутренняя неисправность датчика скорости вращения, или датчик скорости вращения неправильно смонтирован, или же сигнал датчика скорости вращения имеет неправильный знак (например при неправильном параметре EOL).
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения и сигнал датчика скорости вращения, в частности параметр EOL. Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить датчик скорости вращения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания датчика поперечного ускорения; устройство управления ESP — Pin X2/4 (+) и Pin X2/6 (-): ~12 В
Шина данных CAN датчика S-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X2/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN датчика S-CAN; устройство управления ESP — Pin X2/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03497
ESP, Датчик скорости вращения, контроль совместимости между скоростью вращения и углом поворота рулевого колеса
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта неисправность индицируется, если отсутствует совместимость между сигналом датчика скорости вращения и сигналом датчика угла поворота рулевого колеса.
Причина неисправности: Имеется внутренний сбой датчика скорости вращения.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения. Если причина неисправности не установлена, то следует заменить датчик скорости вращения.
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03500
ESP, отсутствие связи CAN с ESP
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Эта ошибка индицируется, если устройство управления EBS в течение 80 мс или более не получает информации от устройства управления ESP.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если устройство управления ESP не соединено с устройство управления EBS (в частности отсутствует соединение линии подачи напряжения питания на устройство управления, соединение по массе устройства управления ESP, шины данных CAN тормоза High и шины данных CAN тормоза Low); имеется короткое замыкание между шиной данных CAN тормоза High и шиной данных CAN тормоза Low или другими соединенными с ними проводниками; имеется короткое замыкание между массой и линией подачи напряжения питания на устройство управления ESP или другими источниками напряжения питания; имеется ошибка электронных компонентов CAN для шины данных CAN тормоза в устройстве управления ESP; имеется ошибка другой шины данных компонентов тормоза; имеется внутренняя ошибка аппаратного обеспечения (если микроконтроллер в устройстве управления ESP устанавливает такую ошибку, то он пытается деактивировать систему); имеется ошибка программного обеспечения (программа стерта или установлена неполностью); устройство управления ESP не передает информацию потому, что оно не получает информацию от устройства управления EBS (например вследствие короткого замыкания между проводниками для подачи напряжения питания устройства управления ESP и UBat или другими источниками напряжения или отсутствия электромагнитной совместимости.
Устранение неисправности: Следует проверить крепление датчика скорости вращения и соединительные проводники к датчику скорости вращения. Если причина неисправности не установлена, то следует заменить датчик скорости вращения.
Этапы проверки:
Выполните измерение напряжения:
Шина данных CAN тормоза B-CAN High-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/2 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 2,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Шина данных CAN тормоза B-CAN Low-сигнал; устройство управления ESP — Pin X1/1 (+) и Pin X1/6 (-) масса: прим. 1,5 — 3,5 В (Сигнал прямоугольной формы)
Выполните измерение сопротивления:
Шина данных CAN тормоза B-CAN; устройство управления ESP — Pin X1/2 (+) и Pin X1/1 (-): прибл. 60 Ом (блок управления ESP отсоединен)
Нарушение: Электронная тормозная система функционирует без ESP.
03501
ESP, Несовместимость программного обеспечения
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Версия программного обеспечения ESP передается по шине данных CAN тормоза устройству управления EBS. Эта неисправность индицируется, если номер версии не соответствует номеру версии или ESP в EBS (ROM).
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется, если устройство управления EBS или устройство управления ESP заменено устройством с другой версией программного обеспечения, или было проведено обновление программного обеспечения в устройстве управления ESP с установкой программного обеспечения другой версии без проведения предварительного обновления программного обеспечения устройства управления EBS или же наоборот.
Устранение неисправности: Устройство управления EBS или устройство управления ESP следует заменить на компонент с совместимой версией программного обеспечения. Или же следует провести обновление версии программного обеспечения первоначальных устройств управления.
Нарушение: Устройство управления ESP подключается в обесточенном состоянии. Электронная тормозная система функционирует без ESP. В дальнейшем отсутствует сигнал датчика.
03502
ESP, 12/24 В, несовместимость с EBS
Приоритет 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) и контрольная лампа стабильности движения (H415) горят желтым.
Устранение неисправности: Устройство управления EBS или устройство управления ESP следует заменить на устройство с совместимым вариантом напряжения питания.
Нарушение: Устройство управления ESP подключается в обесточенном состоянии. Электронная тормозная система функционирует без ESP. В дальнейшем отсутствует сигнал датчика.
03504
ESP, Тест ALU не завершен успешно
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Устройство управления EBS передает устройству управления ESP с помощью шины данных CAN тормоза повторяющиеся случайные числа. С этими числами проводится расчет, который включает в себя функциональный тест модуля в контроллере ESP и тест реестра. Результат отсылается назад в устройство управления EBS, в котором проверяется результат и время реагирования.
Причина неисправности: Эта ошибка появляется, если имеет место внутренний сбой микроконтроллера устройства управления ESP; имеется ошибка передачи данных (компоненты CAN, перегрузка шины данных CAN тормоза) или отсутствует электромагнитная совместимость.
Устранение неисправности: Если неисправность после стирания регистратора неисправностей проявляется снова, то следует заменить устройство управления EBS.
Нарушение: Устройство управления ESP подключается в обесточенном состоянии. Электронная тормозная система функционирует без ESP. В дальнейшем отсутствует сигнал датчика.
03505
ESP, Дефектный выходной каскад
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Устройство управления EBS прерывает на короткое время подачу напряжения питания на устройство управления ESP, что контролируется посредством обратной связи проводников для подачи напряжения питания.
Причина неисправности: Эта ошибка проявляется при коротком замыкании в цепи подачи напряжения питания ESP или при неисправности программного обеспечения EBS, например проводников подачи напряжения питания или проводников обратной связи.
Устранение неисправности: Следует проверить напряжение питания устройства управления ESP. Значение должно составлять 0 В после получения сообщения о неисправности, если устройство управления обесточено или ESP не сконфигурировано. Если напряжение выше 0 В, то следует проверить систему проводников на наличие короткого замыкания в линии подачи напряжения питания 24 В в устройство управления ESP. Если короткое замыкание отсутствует, то следует заменить устройство управления ESP.
Тест выходного каскада деактивируется EOL-программированием. Расположение контактов компонентов и устройства управления следует взять из электрической схемы EBS.
Этап проверки:
Выполните измерение напряжения:
напряжение питания устройства управления ESP; устройство управления ESP — Pin X1/14 (+) и Pin X1/6 (-) масса: ~UBat
Нарушение: Устройство управления ESP подключается в обесточенном состоянии. Электронная тормозная система функционирует без ESP. В дальнейшем отсутствует сигнал датчика.
03506
ESP, Вмешательство не идентифицировано
Приор-ть: 5 — Индикация во время движения и при неподвижном автомобиле; только указание на неисправность.
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) и контрольная лампочка стабильности движения (H415) светятся желтым.
Влияние неисправности: Устройство управления EBS проводит простые тесты на идентификацию выходных сигналов ESP. При этом контролируются продолжительность и вид вмешательства ESP.
Причина неисправности: Эта неисправность проявляется при внутреннем сбое ESP или EBS (например в CAN).
Устранение неисправности: Следует заменить устройство управления ESP. Если неисправность появляется снова, то следует заменить устройство управления EBS.
Нарушение: Устройство управления ESP подключается в обесточенном состоянии. Электронная тормозная система функционирует без ESP. В дальнейшем отсутствует сигнал датчика.
03512
OBD, запрос, красная предупредительная лампа диагностики
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) постоянно горит красным.
Влияние неисправности: Нет.
Причина неисправности: Запрос красной сигнальной лампы.
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки. Ремонт не требуется
03513
OBD, запрос, желтая предупредительная лампа диагностики
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Проявление неисправности: Нет.
Причина неисправности: Запрос желтой сигнальной лампы.
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки. Ремонт не требуется
03514
OBD, отсутствует определение фактической неисправности
03515
OBD, сигнал датчика износа тормозных накладок
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит постоянно желтым.
Проявление неисправности: Нет.
Причина неисправности: Нет.
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки. Ремонт не требуется
03516
OBD, EBS прицепа не имеет неисправностей
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03517
OBD, напряжение слишком высокое или слишком низкое
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03518
OBD, интерфейс прицепа в режиме однопроводной линии
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03519
OBD, датчик частоты вращения колеса, неисправность при последнем цикле включения
Индикация неисправности: Центральная контрольная лампочка STOP (H111) светится постоянно желтым цветом.
Влияние неисправности: Нет.
Причина неисправности: Функция памяти для определения скорости вращения.
Устранение неисправности:
1) Проверьте наличие ошибки при: Трогание с места до скорости более 7 км/ч.
2) Проверить и устранить все ошибки в регистраторе неисправностей (относящиеся к настройке датчика частоты вращения) до тех пор, пока не прекратится повторное выполнение первой функции памяти.
03520
OBD, скорость при предельном зазоре, уровень предупреждения, повторение каждую секунду
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03521
OBD, остановочный тормоз активирован
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03522
OBD, режим проверки на роликовом стенде активирован
Индикация неисправности: Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит постоянно желтым.
Проявление неисправности: Нет.
Причина неисправности: Нет.
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки. Ремонт не требуется
03525
OBD, внешняя балансировка колес (сигнал тахографа/датчик частоты вращения)
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03526
OBD, настройка датчика поперечного ускорения не завершена
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03527
OBD, быстрая настройка датчика угла поворота рулевого колеса не завершена
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03528
OBD, слишком высокое или слишком низкое напряжение блока управления ESP
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03529
OBD, ESP пассивно
Устранение неисправности: При этом коде диагностики нет системной ошибки.
03507 — 03511
OBD, отсутствует определение фактической неисправности
03523 — 03524
OBD, отсутствует определение фактической неисправности
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления электронной тормозной системой EBS 5 Knorr.
- Модуль ножного тормоза, выключатель 1.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электрическая или механическая неисправность модуля ножного тормоза, неисправна проводка или контакты в разъёмах.
Проверить проводку и разъёмы между блоком EBS (A402) и датчиком модуля ножного тормоза (В337) на предмет замыканий и обрывов.
Отсоединить разъём от блока EBS (А402) и проверить сопротивление между контактами модуля ножного тормоза _SIG1 (X1/5) и _GND (Х1/4). R_SW1 открыт: значение сопротивления R_SIG1 меньше 4,8 кОм или больше 6,5 кОм. R_SW1 закрыт: значение сопротивления R_SIG1 5,4 — 6,2 кОм. Если значения сопротивления находятся за пределами допустимых значений, заменить модуль ножного тормоза.
SPN 597 FMI 6
- Модуль ножного тормоза, выключатель 1.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электрическая или механическая неисправность модуля ножного тормоза, неисправна проводка или контакты в разъёмах.
Проверить проводку и разъёмы между блоком EBS (A402) и датчиком модуля ножного тормоза (В337) на предмет замыканий и обрывов. Отсоединить разъём от блока EBS (А402) и проверить сопротивление между контактами модуля ножного тормоза _SIG1 (X1/5) и _GND (Х1/4). R_SW1 открыт: значение сопротивления R_SIG1 меньше 4,8 кОм или больше 6,5 кОм. R_SW1 закрыт: значение сопротивления R_SIG1 5,4 — 6,2 кОм. Если значения сопротивления находятся за пределами допустимых значений, заменить модуль ножного тормоза.
SPN 603 FMI 5
- Модуль ножного тормоза, выключатель 2.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электрическая или механическая неисправность модуля ножного тормоза, неисправна проводка или контакты в разъёмах.
Проверить проводку модуля ножного тормоза. Если проводка в норме, заменить модуль ножного тормоза.
SPN 603 FMI 6
- Модуль ножного тормоза, выключатель 2.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электрическая или механическая неисправность модуля ножного тормоза, неисправна проводка или контакты в разъёмах.
Проверить проводку модуля ножного тормоза. Если проводка в норме, заменить модуль ножного тормоза.
SPN 609 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Прервана загрузка программного обеспечения, повреждён микроконтроллер блока EBS (A402).
Обновить программное обеспечение в блоке EBS (А402), очистить регистратор неисправностей. Если код неисправности появится снова, заменить блок EBS (А402).
SPN 627 FMI 3
- Электропитание.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Обрыв в цепи питания или неисправен блок EBS (А402).
Проверить соединения клеммы 30 цепи питания: UB_1 (Х1/17), UB_2 (X1/16), GND_1 (X1/12), GND_2 (X1/11).
SPN 629 FMI 0
- Центральное устройство управления, А-контроллер.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Временное состояние неисправности. Временное переключение для создания резервной копии. Для обеспечения безопасности, система выполняет диагностику для проведения системного теста.
SPN 639 FMI 4
- Канал данных J1939, CAN трансмиссии.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправен блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Если код неисправности появится снова, заменить блок EBS (А402).
SPN 639 FMI 10
- Канал данных J1939, CAN трансмиссии.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Повреждена проводка канала данных CAN соединения с трансмиссией, неисправность в цепи электропитания или электромагнитные помехи.
Проверить проводку канала данных и проводку блока трансмиссии на предмет обрывов и замыканий. Проверить правильность функционирования блоков управления, связанных с CAN трансмиссии.
SPN 645 FMI 4
- Канал данных соединения с тахографом, превышение времени ожидания.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электромагнитные помехи, внешнее устройство отключено от канала данных, внешнее устройство посылает не все сообщения из за неисправности.
Проверить проводку канала данных на предмет обрывов и замыканий. Проверить правильность функционирования внешнего устройства.
SPN 746 FMI 5
- Клапан блокировки дифференциала.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функция блокировки дифференциала ограничена.
Повреждена проводка в цепи блокировки или неисправен блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и разъёмы между блоком EBS (А402) и клапаном включения блокировки.
SPN 746 FMI 6
- Клапан блокировки дифференциала.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функция блокировки дифференциала ограничена.
Повреждена проводка в цепи блокировки или неисправен блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и разъёмы между блоком EBS (А402) и клапаном включения блокировки.
SPN 789 FMI 4
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 1.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, повреждена проводка, контакты в разъёмах, неисправен датчик, повреждено зубчатое колесо или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Проверить целостность зубчатого колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить люфт ступичного подшипника. Если проводка, датчик, зубчатое колесо, ступичный подшипник в норме, заменить модулятор.
SPN 789 FMI 7
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 1.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Замыкание между собой проводки разных датчиков или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 790 FMI 4
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 2.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, повреждена проводка, контакты в разъёмах, неисправен датчик, повреждено зубчатое колесо или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Проверить целостность зубчатого колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить люфт ступичного подшипника. Если проводка, датчик, зубчатое колесо, ступичный подшипник в норме, заменить модулятор.
SPN 790 FMI 7
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 2.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Замыкание между собой проводки разных датчиков или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 791 FMI 4
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 3.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, повреждена проводка, контакты в разъёмах, неисправен датчик, повреждено зубчатое колесо или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Проверить целостность зубчатого колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить люфт ступичного подшипника. Если проводка, датчик, зубчатое колесо, ступичный подшипник в норме, заменить модулятор.
SPN 791 FMI 7
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 3.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Замыкание между собой проводки разных датчиков или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 792 FMI 4
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 4.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, повреждена проводка, контакты в разъёмах, неисправен датчик, повреждено зубчатое колесо или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Проверить целостность зубчатого колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить люфт ступичного подшипника. Если проводка, датчик, зубчатое колесо, ступичный подшипник в норме, заменить модулятор.
SPN 792 FMI 7
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 4.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Замыкание между собой проводки разных датчиков или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 793 FMI 4
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 5.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, повреждена проводка, контакты в разъёмах, неисправен датчик, повреждено зубчатое колесо или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Проверить целостность зубчатого колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить люфт ступичного подшипника. Если проводка, датчик, зубчатое колесо, ступичный подшипник в норме, заменить модулятор.
SPN 793 FMI 7
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 5.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Замыкание между собой проводки разных датчиков или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 794 FMI 4
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 6.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, повреждена проводка, контакты в разъёмах, неисправен датчик, повреждено зубчатое колесо или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Проверить целостность зубчатого колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить люфт ступичного подшипника. Если проводка, датчик, зубчатое колесо, ступичный подшипник в норме, заменить модулятор.
SPN 794 FMI 7
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 6.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Замыкание между собой проводки разных датчиков или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 932 FMI 5
- Клапан регулировки давления, впускной клапан, левый.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 932 FMI 6
- Клапан регулировки давления, впускной клапан, левый.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 932 FMI 7
- Клапан регулировки давления, впускной клапан, левый.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 932 FMI 10
- Клапан регулировки давления, впускной клапан, левый.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 933 FMI 5
- Клапан регулировки давления, впускной клапан, правый.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 933 FMI 6
- Клапан регулировки давления, впускной клапан, правый.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 933 FMI 7
- Клапан регулировки давления, впускной клапан, правый.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 933 FMI 10
- Клапан регулировки давления, впускной клапан, правый.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 938 FMI 5
- Клапан регулировки давления, выпускной клапан, левый.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 938 FMI 6
- Клапан регулировки давления, выпускной клапан, левый.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 938 FMI 7
- Клапан регулировки давления, выпускной клапан, левый.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 938 FMI 10
- Клапан регулировки давления, выпускной клапан, левый.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 939 FMI 5
- Клапан регулировки давления, выпускной клапан, правый.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 939 FMI 6
- Клапан регулировки давления, выпускной клапан, правый.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 939 FMI 7
- Клапан регулировки давления, выпускной клапан, правый.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 939 FMI 10
- Клапан регулировки давления, выпускной клапан, правый.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка в цепи модулятора, неисправен модулятор или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку между блоком EBS (A402) и модулятором. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 1042 FMI 10
- Канал данных ISO 11992 (CAN прицепа), канал данных отключен.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Ограничен контроль тормозных усилий прицепа.
Электромагнитные помехи, неисправна проводка канала данных ISO 11992.
Проверить проводку CAN прицепа на наличие обрывов и замыканий. Проверить правильность работы внешних устройств, подключенных к CAN прицепа.
SPN 1056 FMI 3
- Модуль управления прицепом, регулировка максимального давления.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключён контроль тормозных сил автопоезда.
Неисправен датчик давления модуля управления прицепом (Y278), слишком большое давление воздуха на входе в модуль управления прицепом (Y278).
Проверить давление воздуха на входе в модуль управления прицепом, если давление в норме, заменить модуль (Y278).
SPN 1057 FMI 3
- Центральное устройство управления, В-контроллер, нет ответа о давлении воздуха от датчика модуля управления прицепом, если торможение отсутствует.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправен микропроцессор в блоке EBS (A402).
Заменить блок EBS (A402).
SPN 1058 FMI 1
- Модуль управления прицепом, датчик давления.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Ограничен контроль тормозных усилий прицепа.
Повреждена проводка, датчик давления или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (А402) и модулем управления прицепом (Y278). Проверить питание датчика давления модуля управления прицепом. Отсоединить разъём X4 от блока EBS (A402) и проверить напряжение между контактами блока EBS (А402) при включенном зажигании: между контактами Х1/12 (масса) и Х4/1 (питание модуля управления прицепом) должно составлять приблизительно 5 В., между контактами Х1/12 (масса) и Х4/3 (масса модуля управления прицепом) должно равняться 0 В., между контактами Х1/2 (масса) и Х4/2 (сигнал модуля управления прицепом), должно равняться 0 В. Если неисправность в проводке не найдена и напряжение питания датчика верное, заменить модуль управления прицепом (Y278).
SPN 1058 FMI 2
- Модуль управления прицепом, датчик давления.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Ограничен контроль тормозных усилий прицепа.
Повреждена проводка, датчик давления или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (А402) и модулем управления прицепом (Y278). Проверить давление воздуха на входе в модуль управления прицепом, не должно превышать 8,5 бар. Проверить питание датчика давления модуля управления прицепом. Отсоединить разъём X4 от блока EBS (A402) и проверить напряжение между контактами блока EBS (А402) при включенном зажигании: между контактами Х1/12 (масса) и Х4/1 (питание модуля управления прицепом) должно составлять приблизительно 5 В., между контактами Х1/12 (масса) и Х4/3 (масса модуля управления прицепом) должно равняться 0 В., между контактами Х1/2 (масса) и Х4/2 (сигнал модуля управления прицепом), должно равняться 0 В. Если неисправность в проводке не найдена и напряжение питания датчика верное, заменить модуль управления прицепом (Y278).
SPN 1058 FMI 8
- Модуль управления прицепом, датчик давления.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Ограничен контроль тормозных усилий прицепа.
Повреждена проводка, датчик давления или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (А402) и модулем управления прицепом (Y278). Проверить питание датчика давления модуля управления прицепом. Отсоединить разъём X4 от блока EBS (A402) и проверить напряжение между контактами блока EBS (А402) при включенном зажигании: между контактами Х1/12 (масса) и Х4/1 (питание модуля управления прицепом) должно составлять приблизительно 5 В., между контактами Х1/12 (масса) и Х4/3 (масса модуля управления прицепом) должно равняться 0 В., между контактами Х1/2 (масса) и Х4/2 (сигнал модуля управления прицепом), должно равняться 0 В. Если неисправность в проводке не найдена и напряжение питания датчика верное, заменить модуль управления прицепом (Y278).
SPN 1060 FMI 1
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 1.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 1060 FMI 2
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 1.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 1061 FMI 1
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 2.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 1061 FMI 2
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 2.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 1062 FMI 1
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 3.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 1062 FMI 2
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 3.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 1063 FMI 1
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 4.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 1063 FMI 2
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 4.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 1064 FMI 1
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 5.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 1064 FMI 2
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 5.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 1065 FMI 1
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 6.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 1065 FMI 2
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 6.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 1066 FMI 0
- Модуль ножного тормоза.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Педаль ножного тормоза не полностью отпущена по причине неправильной установки модуля ножного тормоза. Неверные параметры модуля ножного тормоза или неисправен блок EBS (A402).
Проверить состояние выключателя 1 модуля ножного тормоза при помощи диагностического прибора. Если состояние переключателя пассивное, очистить регистратор неисправностей, при повторном появлении кода неисправности заменить блок EBS (A402). Если состояние переключателя активное, проверить правильность установки модуля ножного тормоза. Демонтировать модуль ножного тормоза, подключить разъёмы и проверить состояние выключателя 1 при помощи диагностического прибора, если состояние выключателя пассивное, то установка модуля была не верна, если состояние выключателя осталось активным, заменить модуль ножного тормоза.
SPN 1066 FMI 3
- Модуль ножного тормоза.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Механическая неисправность в модуле ножного тормоза, износ датчиков, неверное сопротивление на контактах.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) и соответствующим датчиком тормозной нагрузки модуля ножного тормоза на предмет обрывов и замыканий. Если проводка в норме, отсоединить блок EBS (А402) и проверить сопротивление потенциометров между контактами модуля ножного тормоза SIG1 (Х1/5) и GND (Х1/4), между контактами модуля ножного тормоза SIG1 (X1/5) и SPL (X1/7) со стороны проводки: R_SIG1 = от 4,2 кОм до 7,5 кОм (при увеличении длины хода: сопротивление между сигналом и массой увеличивается, между сигналом и питанием уменьшается). Проверить сопротивление потенциометра между контактами модуля ножного тормоза SIG2 (Х1/8) и GND (Х1/4), между контактами модуля ножного тормоза SIG2 (Х1/8) и SPL (X1/7) со стороны проводки: R_SIG1 = от 4,2 кОм до 2 кОм (при увеличении длинны хода: сопротивление между сигналом и массой уменьшается, между сигналом и питанием увеличивается). Если значения сопротивления находятся за пределами допустимой области, заменить модуль ножного тормоза.
SPN 1066 FMI 7
- Модуль ножного тормоза.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Электрическая неисправность в блоке датчика, в проводке или неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) и соответствующим датчиком тормозной нагрузки модуля ножного тормоза на предмет обрывов и замыканий. Если проводка в норме, отсоединить блок EBS (А402) и проверить сопротивление потенциометров между контактами модуля ножного тормоза SIG1 (Х1/5) и GND (Х1/4), между контактами модуля ножного тормоза SIG1 (X1/5) и SPL (X1/7) со стороны проводки: R_SIG1 = от 4,2 кОм до 7,5 кОм (при увеличении длины хода: сопротивление между сигналом и массой увеличивается, между сигналом и питанием уменьшается). Проверить сопротивление потенциометра между контактами модуля ножного тормоза SIG2 (Х1/8) и GND (Х1/4), между контактами модуля ножного тормоза SIG2 (Х1/8) и SPL (X1/7) со стороны проводки: R_SIG1 = от 4,2 кОм до 2 кОм (при увеличении длинны хода: сопротивление между сигналом и массой уменьшается, между сигналом и питанием увеличивается). Если значения сопротивления находятся за пределами допустимой области, заменить модуль ножного тормоза.
SPN 1066 FMI 8
- Модуль ножного тормоза.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Педаль тормоза не может возвратиться в отпущенное состояние из-за механического блокирования или повреждён модуль ножного тормоза.
Проверить и при необходимости исправить установку модуля ножного тормоза (особенно в случае механической блокировки). Если модуль ножного тормоза установлен верно, заменить модуль ножного тормоза.
SPN 1067 FMI 5
- Модуль ножного тормоза, сигнал 1.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Механическая неисправность в модуле ножного тормоза, износ датчиков, неверное сопротивление на контактах.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) и соответствующим датчиком тормозной нагрузки модуля ножного тормоза на предмет обрывов и замыканий. Если проводка в норме, отсоединить блок EBS (А402) и проверить сопротивление потенциометров между контактами модуля ножного тормоза SIG1 (Х1/5) и GND (Х1/4), между контактами модуля ножного тормоза SIG1 (X1/5) и SPL (X1/7) со стороны проводки: R_SIG1 = от 4,2 кОм до 7,5 кОм (при увеличении длины хода: сопротивление между сигналом и массой увеличивается, между сигналом и питанием уменьшается). Проверить сопротивление потенциометра между контактами модуля ножного тормоза SIG2 (Х1/8) и GND (Х1/4), между контактами модуля ножного тормоза SIG2 (Х1/8) и SPL (X1/7) со стороны проводки: R_SIG1 = от 4,2 кОм до 2 кОм (при увеличении длинны хода: сопротивление между сигналом и массой уменьшается, между сигналом и питанием увеличивается). Если значения сопротивления находятся за пределами допустимой области, заменить модуль ножного тормоза.
SPN 1067 FMI 6
- Модуль ножного тормоза, сигнал 1.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.
Механическая неисправность в модуле ножного тормоза, износ датчиков, неверное сопротивление на контактах.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) и соответствующим датчиком тормозной нагрузки модуля ножного тормоза на предмет обрывов и замыканий. Если проводка в норме, отсоединить блок EBS (А402) и проверить сопротивление потенциометров между контактами модуля ножного тормоза SIG1 (Х1/5) и GND (Х1/4), между контактами модуля ножного тормоза SIG1 (X1/5) и SPL (X1/7) со стороны проводки: R_SIG1 = от 4,2 кОм до 7,5 кОм (при увеличении длины хода: сопротивление между сигналом и массой увеличивается, между сигналом и питанием уменьшается). Проверить сопротивление потенциометра между контактами модуля ножного тормоза SIG2 (Х1/8) и GND (Х1/4), между контактами модуля ножного тормоза SIG2 (Х1/8) и SPL (X1/7) со стороны проводки: R_SIG1 = от 4,2 кОм до 2 кОм (при увеличении длинны хода: сопротивление между сигналом и массой уменьшается, между сигналом и питанием увеличивается). Если значения сопротивления находятся за пределами допустимой области, заменить модуль ножного тормоза.
SPN 1068 FMI 5
- Модуль ножного тормоза, сигнал 2.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Механическая неисправность в модуле ножного тормоза, износ датчиков, неверное сопротивление на контактах.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) и соответствующим датчиком тормозной нагрузки модуля ножного тормоза на предмет обрывов и замыканий. Если проводка в норме, отсоединить блок EBS (А402) и проверить сопротивление потенциометров между контактами модуля ножного тормоза SIG1 (Х1/5) и GND (Х1/4), между контактами модуля ножного тормоза SIG1 (X1/5) и SPL (X1/7) со стороны проводки: R_SIG1 = от 4,2 кОм до 7,5 кОм (при увеличении длины хода: сопротивление между сигналом и массой увеличивается, между сигналом и питанием уменьшается). Проверить сопротивление потенциометра между контактами модуля ножного тормоза SIG2 (Х1/8) и GND (Х1/4), между контактами модуля ножного тормоза SIG2 (Х1/8) и SPL (X1/7) со стороны проводки: R_SIG1 = от 4,2 кОм до 2 кОм (при увеличении длинны хода: сопротивление между сигналом и массой уменьшается, между сигналом и питанием увеличивается). Если значения сопротивления находятся за пределами допустимой области, заменить модуль ножного тормоза.
SPN 1068 FMI 6
- Модуль ножного тормоза, сигнал 2.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.
Механическая неисправность в модуле ножного тормоза, износ датчиков, неверное сопротивление на контактах.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) и соответствующим датчиком тормозной нагрузки модуля ножного тормоза на предмет обрывов и замыканий. Если проводка в норме, отсоединить блок EBS (А402) и проверить сопротивление потенциометров между контактами модуля ножного тормоза SIG1 (Х1/5) и GND (Х1/4), между контактами модуля ножного тормоза SIG1 (X1/5) и SPL (X1/7) со стороны проводки: R_SIG1 = от 4,2 кОм до 7,5 кОм (при увеличении длины хода: сопротивление между сигналом и массой увеличивается, между сигналом и питанием уменьшается). Проверить сопротивление потенциометра между контактами модуля ножного тормоза SIG2 (Х1/8) и GND (Х1/4), между контактами модуля ножного тормоза SIG2 (Х1/8) и SPL (X1/7) со стороны проводки: R_SIG1 = от 4,2 кОм до 2 кОм (при увеличении длинны хода: сопротивление между сигналом и массой уменьшается, между сигналом и питанием увеличивается). Если значения сопротивления находятся за пределами допустимой области, заменить модуль ножного тормоза.
SPN 3051 FMI 10
- Канал данных SAE J1939, ошибка связи с блоком FFR.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Электромагнитные помехи, блок FFR не подключен к каналу данных, неисправен блок FFR.
Проверить проводку канала данных SAE J1939 до блока FFR. Проверить правильность функционирования блока FFR.
SPN 3473 FMI 0
- ESP, не откалиброван датчик угла поворота рулевого колеса.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Установлен новый датчик. Откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса.
SPN 3512 FMI 0
- Диагностика, запрос красной контрольной лампы.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Послан запрос от диагностического прибора.
Для устранения неисправности прервать запрос.
SPN 3513 FMI 0
- Диагностика, запрос желтой контрольной лампы.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Послан запрос от диагностического прибора.
Для устранения неисправности прервать запрос.
SPN 3515 FMI 0
- Диагностика, запрос лампы износа тормозных колодок.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Послан запрос от диагностического прибора.
Для устранения неисправности прервать запрос.
SPN 3515 FMI 8
- Диагностика, запрос лампы износа тормозных колодок.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Остаточная толщина тормозной накладки ниже 20%.
Проверить износ тормозных накладок.
SPN 3516 FMI 0
- ISO 11992 (канал данных прицепа), запрос красной контрольной лампы.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Послан запрос от прицепа.
Проверить устройство управления прицепом ABS/EBS.
SPN 3522 FMI 0
- Диагностика, активен режим проверки на роликовом стенде.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключен контроль ESP.
В конце испытаний отключить режим проверки на роликовом стенде.
SPN 3526 FMI 0
- Датчик поперечного ускорения, настройка не завершена.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Выполняется калибровка датчика. Дождаться завершения процесса калибровки.
SPN 3527 FMI 0
- Датчик угла поворота рулевого колеса, не завершена быстрая настройка.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Выполняется калибровка датчика. Дождаться завершения процесса калибровки.
SPN 4000 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, неверная тормозная мощность.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправен микропроцессор в блоке EBS (A402).
Заменить блок EBS (A402).
SPN 4001 FMI 8
- Центральное устройство управления, А-контроллер, ошибка в конфигурации памяти.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправен микропроцессор в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4002 FMI 8
- Центральное устройство управления, А-контроллер, почти полностью заполнен регистратор неисправностей.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Достигнут предел ресурсов операционной системы.
Заменить блок EBS (A402).
SPN 4003 FMI 3
- Центральное устройство управления, В-контроллер, не идентифицировано вмешательство ESP.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправен микропроцессор в блоке EBS (A402).
Заменить блок EBS (A402).
SPN 4004 FMI 8
- Логика ESP, ошибка в конфигурации.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключен контроль ESP.
Неверная установка параметров автомобиля.
Загрузить новый набор данных в блок EBS (А402). Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4005 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, не идентифицированы клапаны ABS регулировки давление воздуха.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправен микропроцессор в блоке EBS (A402).
Заменить блок EBS (A402).
SPN 4006 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, не согласуется расчётное давление системы управления на холостом ходу (ISC) в А и В контроллерах.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправен микропроцессор в блоке EBS (A402).
Заменить блок EBS (A402).
SPN 4007 FMI 3
- Логика ABS.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключен контроль ABS.
Необнаруженная неисправность минимум одного из датчиков скорости вращения колеса. Одно из не ведущих колёс имеет меньший диаметр по сравнению с остальными, прокол колеса, непрерывное тормозное усилие на не ведущем колесе без тормозного давления, очень скользкое дорожное покрытие, не ведущее колесо заблокировано.
Проверить шины, механическую и пневматическую систему колёсного тормоза. Проверить соответствие параметров в блоке EBS (A402) о длине окружности колёс и о количестве зубцов на колесе ABS. При обнаружении несоответствий, заменить неверно установленные детали автомобиля или скорректировать значения параметров в блоке EBS (A402).
SPN 4007 FMI 8
- Логика ABS.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключен контроль ABS.
Неверные параметры конфигурации ABS, или несправна запоминающая схема в блоке EBS (А402).
Загрузить новый набор данных в блок EBS (А402). Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4008 FMI 0
- Клапан регулировки давления ABS, отсутствует конфигурация.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Компоненты установлены, но не сконфигурированы, неисправна проводка или неисправен блок EBS (А402).
Проверить проводку между клапанами ABS и блоком EBS (А402), проверить конфигурацию установленных параметров.
SPN 4009 FMI 9
- Центральное управляющее устройство.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправность в блоке EBS (A402).
Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4010 FMI 8
- Центральное управляющее устройство, ошибка контрольной суммы во внутреннем контроллере связи А-контроллера.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой интерфейса связи микроконтроллера в блоке EBS (А402).
Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4011 FMI 10
- Центральное управляющее устройство, прерывание связи во внутреннем контроллере А-контроллера.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.
Сбой интерфейса связи микроконтроллера в блоке EBS (А402).
Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4012 FMI 8
- Центральное управляющее устройство, ошибка формата внутреннего контроллера А-контроллера.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой интерфейса связи микроконтроллера в блоке EBS (А402).
Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4013 FMI 8
- Центральное устройство управления, ошибка формата А-контроллера.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой интерфейса связи микроконтроллера в блоке EBS (А402).
Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4014 FMI 8
- Центральное управляющее устройство, ошибка контрольной суммы во внутреннем контроллере связи B-контроллера.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой интерфейса связи микроконтроллера в блоке EBS (А402).
Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4015 FMI 10
- Центральное управляющее устройство, прерывание связи во внутреннем контроллере B-контроллера.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.
Сбой интерфейса связи микроконтроллера в блоке EBS (А402).
Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4016 FMI 8
- Центральное управляющее устройство, ошибка формата внутреннего контроллера B-контроллера.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой интерфейса связи микроконтроллера в блоке EBS (А402).
Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4017 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, общая конфигурация автомобиля.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4018 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, общая конфигурация автомобиля.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4019 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, собственная конфигурация автомобиля.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4020 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, собственная конфигурация автомобиля.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4021 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, общая конфигурация колеса.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4022 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, общая конфигурация колеса.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4023 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, общая конфигурация моста.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4024 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, общая конфигурация моста.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4025 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, собственая конфигурация моста.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4026 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, собственная конфигурация моста.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4027 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, общая конфигурация канала данных (CAN).
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4028 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, общая конфигурация канала данных (CAN).
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4029 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, общая конфигурация функций.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4030 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, общая конфигурация функций.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4031 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, общая конфигурация ISR.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4032 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, общая конфигурация ISR.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4033 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, собственная конфигурация ISR.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4034 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, собственная конфигурация ISR.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4035 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, собственная конфигурация ABS.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4036 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, собственная конфигурация ABS.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4037 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, собственная конфигурация ASR.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4038 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, собственная конфигурация ASR.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4039 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, общая конфигурация ESP.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4040 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, общая конфигурация ESP.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4041 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, собственная конфигурация ESP.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4042 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, собственная конфигурация ESP.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4043 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, собственная конфигурация идентификации.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4044 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, собственная конфигурация идентификации.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4045 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение из регистратора неисправностей.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти блока EBS (А402).
Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4046 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы из регистратора неисправностей.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти блока EBS (А402).
Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4047 FMI 3
- Центральное устройство управления, память EEPROM, неизвестное значение в блоке, конфигурация моста.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти или не полностью установлено программное обеспечение в блоке EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4048 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, самоустанавливающиеся данные EBS.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти блока EBS (А402).
Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4049 FMI 8
- Центральное устройство управления, память EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке, собственный тест.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Сбой в памяти, сбой связи одного из микроконтроллеров, повреждение аппаратного обеспечения блока EBS (А402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402).
SPN 4050 FMI 0
- CAN тормозов.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Сбой памяти EEPROM одного из модуляторов.
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402). Если неисправность сохранилась, отключайте каждый модулятор по одному, перед отключением выключить зажигание, проверить ошибки после каждого отключения модулятора. Заменить модулятор, после отключения которого, проявление неисправности прекратилось.
SPN 4050 FMI 4
- CAN тормозов.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, неисправна проводка канала данных, неисправна проводка питания.
Проверить проводку и контакты в разъёмах CAN тормозов.
SPN 4051 FMI 10
- Датчик ESP-CAN, канал данных отключен.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Электромагнитные помехи, неисправность проводки соединения датчика и канала данных, замыкание внутри датчика.
Проверить проводку соединения канала данных с датчиком.
SPN 4052 FMI 3
- Питание, разница между напряжениями на клемме 30 (Uбат.) и клемме 15 (+ при включенном зажигании).
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка питания или повреждено аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить цепь питания UZ (X1/13); UB_1 (X1/17); GND_1 (Х1/12).
SPN 4052 FMI 8
- Питание, разница между напряжениями на клемме 30 (Uбат.) и клемме 15 (+ при включенном зажигании).
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна схема компаратора (сравнивающее устройство) в цепи питания (UZ) устройства управления EBS (A402).
Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4053 FMI 3
- Масса 2.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR. Блок EBS (A402) отсоединён от кабеля массы GND2.
Проверить соединения GND_1 (Х1/12) и GND_2 (X1/11) с блоком EBS (A402).
SPN 4054 FMI 9
- Центральное устройство управления, запаздывание отключения, неисправность в электронной схеме.
-
Неисправность устройства (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна схема слежения блока EBS (A402).
Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4055 FMI 8
- ASR, неверная конфигурация.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключена функция против проскальзывания колёс.
Неверные параметры для конфигурации ISC или неисправен блок EBS (A402).
Загрузить программное обеспечение в блок EBS (A402). Выключить зажигание минимум на 10 секунд, после включения очистить регистратор неисправностей. Если ошибка появляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4056 FMI 3
- Центральное устройство управления, В-контроллер, ошибка в программном обеспечении.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Запоминающее устройство в блоке EBS (A402) содержит дефектные ячейки.
Заменить блок EBS (A402).
SPN 4057 FMI 5
- Клапан регулировки давления.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка между клапаном регулировки давления и блоком EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и контакты в разъёмах всех клапанов регулировки давления на предмет замыканий с другими проводами.
SPN 4057 FMI 6
- Клапан регулировки давления.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключены: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка между клапаном регулировки давления и блоком EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и контакты в разъёмах всех клапанов регулировки давления на предмет замыканий с другими проводами.
SPN 4058 FMI 4
- Датчик угла поворота рулевого колеса, связь по каналу данных (CAN).
-
Отсутствует сигнал (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Датчик угла поворота рулевого колеса не подсоединён к блоку EBS (A402). Если эта неисправность проявляется одновременно с неисправностью «Датчик рысканья: связь прервана», то неисправен датчик угла поворота рулевого колеса. Неисправна проводка канала данных. Замыкание между CAN-датчик low и CAN-датчик higt или другие замыкания.
Проверить проводку CAN-датчик (Х3/7, Х3/4) и разъём к блоку EBS (A402) на предмет обрывов. Проверить питание (Х3/10, Х3/1) датчиков ESP 8,3 — 14,5 В. Проверить проводку датчика угла поворота и блока EBS (A402). Если также отображается неисправность 4063 (датчик угла рысканья, связь CAN), проверить проводку датчика рысканья, датчика угла поворота, блока EBS (A402). Если проводка в норме, заменить блок EBS (A402).
SPN 4058 FMI 8
- Датчик угла поворота рулевого колеса, связь по каналу данных (CAN).
-
Сигнал ошибочный (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Внутренняя неисправность датчика.
Заменить датчик угла поворота рулевого колеса (В475).
SPN 4059 FMI 1
- Датчик угла поворота рулевого колеса, сигнал.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Неверно откалиброван или установлен датчик угла поворота рулевого колеса (В475). Компоненты рулевого управления не соответствуют спецификации автомобиля.
Проверить правильность калибровки датчика (0 градусов в прямом направлении). Проверить рулевое управление на предмет люфтов и надёжности креплений. Если рулевое управление в норме, заменить датчик угла поворота рулевого колеса (В475).
SPN 4059 FMI 3
- Датчик угла поворота рулевого колеса, сигнал.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Неверно установлен датчик, внесены изменения в систему рулевого управления, неисправность датчика.
Проверить установку датчика и рулевое управление. Если в норме, заменить датчик.
SPN 4060 FMI 9
- Датчик угла поворота рулевого колеса, не сконфигурирован.
-
Неисправность устройства (FMI9).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключен контроль ESP.
Датчик установлен, но не сконфигурирован.
Загрузить новое программное обеспечение.
SPN 4061 FMI 0
- Датчик скорости вращения ESP, неисправна быстрая коррекция.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Внутренняя неисправность датчика.
Заменить датчик частоты вращения (В476).
SPN 4062 FMI 1
- Датчик частоты вращения, сигнал.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Внутренняя неисправность датчика.
Заменить датчик частоты вращения (В476).
SPN 4062 FMI 0
- Датчик частоты вращения, сигнал.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Датчик неверно установлен или неисправен. Ширина или база колеи не соответствует спецификации автомобиля. Калибровочная скорость автомобиля не соответствует скорости колёс.
Проверить крепление датчика (В476). Проверить правильность ширины колеи и колёсной базы. Проверить калибровочное значение скорости. Если неисправность не найдена, заменить датчик частоты вращения (В476).
SPN 4063 FMI 4
- Датчик частоты вращения, связь по каналу данных (CAN).
-
Отсутствует сигнал (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Отсутствует соединение датчика частоты вращения (В476) с блоком EBS (А402). Если эта неисправность проявляется одновременно с неисправностью «Датчик угла поворота рулевого колеса: связь прервана», то неисправен датчик частоты вращения. Неисправна проводка канала данных. Замыкание между CAN-датчик low и CAN-датчик higt или другие замыкания.
Проверить проводку CAN-датчик (Х3/7, Х3/4) и разъём к блоку EBS (A402) на предмет обрывов. Проверить питание (Х3/10, Х3/1) датчиков ESP 8,3 — 14,5 В. Если проводка в норме, а неисправность проявляется, заменить датчик частоты вращения (В476), если после замены датчика частоты вращения неисправность проявляется заменить блок EBS (A402).
SPN 4063 FMI 10
- Датчик угла рыскания, связь по каналу данных (CAN).
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Внутренняя неисправность датчика, неисправна проводка или контакты в разъёмах в цепи питания датчика.
Проверить проводку питания датчика. Если проводка в норме, а неисправность проявляется, заменить датчик частоты вращения (В476).
SPN 4064 FMI 0
- Датчик угла рыскания, неверная установка.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Датчик неверно установлен или неисправен.
Проверить правильность установки. Если установка в норме, заменить датчик частоты вращения (В476).
SPN 4065 FMI 9
- Датчик частоты вращения, не сконфигурирован.
-
Неисправность устройства (FMI9).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключен контроль ESP.
Датчик установлен, но не сконфигурирован.
Загрузить новое программное обеспечение.
SPN 4066 FMI 0
- Датчик частоты вращения, ошибка в длительной калибровке.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Датчик неверно установлен или неисправен.
Проверить правильность установки. Если установка в норме, заменить датчик частоты вращения (В476).
SPN 4067 FMI 1
- Датчик частоты вращения, сигнал.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Датчик неверно установлен или неисправен.
Проверить правильность установки датчика. Если установка в норме, заменить датчик частоты вращения (В476).
SPN 4067 FMI 3
- Датчик частоты вращения, сигнал.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Датчик неверно установлен или не верно откалибровано смещение датчика (после замены блока EBS не выполнена калибровка в неподвижном состоянии). Если производилась замена блока EBS (A402), выполнить калибровку в неподвижном состоянии.
Проверить правильность установки датчика. Если установка в норме, заменить датчик частоты вращения (В476).
SPN 4068 FMI 0
- Датчик угла поворота рулевого колеса, ошибка в длительной калибровке.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Датчик неверно установлен или откалиброван. Неисправно рулевое управление или неисправен датчик.
Проверить крепление датчика угла поворота (B475). Проверить правильность калибровки датчика (0 градусов в прямом направлении). Проверить состояние рулевого управления и геометрию по документации. Если неисправность всё ещё проявляется, заменить датчик угла поворота рулевого колеса (В475).
SPN 4069 FMI 3
- Датчик угла поворота рулевого колеса, сигнал не идентифицируется по отношению к базовой скорости вращения.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Датчик неверно установлен или откалиброван. Ширина или база колеи не соответствует спецификации автомобиля. Калибровочная скорость автомобиля не соответствует скорости колёс. Повреждена система рулевого управления.
Проверить крепление датчика угла поворота (B475). Проверить правильность калибровки датчика (0 градусов в прямом направлении). Проверить рулевое управление на предмет люфтов и надёжности креплений. Проверить правильность ширины колеи и колёсной базы. Проверить калибровочное значение скорости. Если неисправность не найдена, заменить датчик частоты вращения (В475).
SPN 4070 FMI 1
- Датчик угла поворота рулевого колеса, характеристика сигнала.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Датчик неверно установлен или неисправен. Движение по неровной поверхности.
Проверить крепление датчика угла поворота (B475). Проверить правильность калибровки датчика (0 градусов в прямом направлении). Если неисправность не найдена, заменить датчик частоты вращения (В475).
SPN 4071 FMI 0
- Датчик угла поворота рулевого колеса, установлен не верно.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Датчик неверно установлен или откалиброван. Неисправно рулевое управление или неисправен датчик.
Проверить крепление датчика угла поворота (B475). Проверить правильность калибровки датчика (0 градусов в прямом направлении). Проверить рулевое управление на предмет люфтов и надёжности креплений. Проверить правильность ширины колеи и колёсной базы. Проверить калибровочное значение скорости. Если неисправность не найдена, заменить датчик частоты вращения (В475).
SPN 4072 FMI 1
- Датчик ESP, питание.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Повреждена проводка датчика ESP, повреждён датчик или блок EBS (A402).
Выключить зажигание, отсоединить разъём ESP (X3) от блока EBS (А402), снова включить зажигание.
а) Если неисправность не проявляется, то неисправна проводка или блок датчиков. Проверить проводку. Если проводка в норме, подключить разъём (Х3) к блоку EBS (А402), отсоединить блок датчика, включить зажигание, если неисправность перестала проявляться, заменить блок датчика. Если неисправность проявляется снова, проверить другой блок датчика (во время проверки будут проявляться неисправности о прерывании связи с датчиком ESP, эти неисправности следует игнорировать и удалить после завершения проверки).
б) Если неисправность питания датчика проявляется при отсоединённом разъёме ESP (Х3), неисправен блок EBS (A402).
SPN 4072 FMI 2
- Датчик ESP, питание.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Повреждена проводка датчика ESP, датчик или блок EBS (A402).
Выключить зажигание, отсоединить разъём ESP (X3) от блока EBS (А402), снова включить зажигание.
а) Если неисправность не проявляется, то неисправна проводка или блок датчиков. Проверить проводку. Если проводка в норме, подключить разъём (Х3) к блоку EBS (А402), отсоединить блок датчика, включить зажигание, если неисправность перестала проявляться, заменить блок датчика. Если неисправность проявляется снова, проверить другой блок датчика (во время проверки будут проявляться неисправности о прерывании связи с датчиком ESP, эти неисправности следует игнорировать и удалить после завершения проверки).
б) Если неисправность питания датчика проявляется при отсоединённом разъёме ESP (Х3), неисправен блок EBS (A402).
SPN 4072 FMI 3
- Датчик ESP, питание.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Повреждена проводка датчика ESP, датчик или блок EBS (A402).
Выключить зажигание, отсоединить разъём ESP (X3) от блока EBS (А402), снова включить зажигание.
а) Если неисправность не проявляется, то неисправна проводка или блок датчиков. Проверить проводку. Если проводка в норме, подключить разъём (Х3) к блоку EBS (А402), отсоединить блок датчика, включить зажигание, если неисправность перестала проявляться, заменить блок датчика. Если неисправность проявляется снова, проверить другой блок датчика (во время проверки будут проявляться неисправности о прерывании связи с датчиком ESP, эти неисправности следует игнорировать и удалить после завершения проверки).
б) Если неисправность питания датчика проявляется при отсоединённом разъёме ESP (Х3), неисправен блок EBS (A402).
SPN 4073 FMI 1
- Модуль ножного тормоза, питание.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждена проводка или внутреннее аппаратное обеспечение блока EBS (A402).
Проверить проводку и разъём модуля ножного тормоза (Х1/4 +, Х1/7 -).
SPN 4073 FMI 2
- Модуль ножного тормоза, питание.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждена проводка или внутреннее аппаратное обеспечение блока EBS (A402).
Проверить проводку и разъём модуля ножного тормоза. Если проводка и разъём в норме, отсоединить блок EBS (А402), проверить сопротивление потенциометров между FBM_SIG1 (X1/5) и FBM_GND (X1/4) и между FBM_SIG1 (X1/5) и FBM_SPL (X1/7) со стороны со стороны жгута проводов R_SIG1 = 4,2 кОм — 7,5 кОм (при увеличении длины хода: сопротивление между заземлением и сигналом увеличивается, между сигналом и питанием уменьшается), проверить сопротивление потенциометров между «FBM_SIG2 (Х1/8) и FBM_GND (Х1/4) и между FBM_SIG2 (X1/8) и FBM_SPL (X1/7) со стороны со стороны жгута проводов R_SIG1 = 4,2 кОм — 2 кОм (при увеличении длины хода: сопротивление между сигналом и заземлением уменьшается, между сигналом и питанием увеличивается). Если сопротивление находится за пределами допустимых значений, заменить модуль ножного тормоза.
SPN 4074 FMI 0
- Модуль регулировки давления, программное обеспечение устарело.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Элементы программного обеспечения модуля регулировки давления не совместимы.
Проверить, что тормозная система не задействована при помощи ножного тормоза (включить зажигание без нажатия на педаль тормоза). Неисправность соответствующего модуля активируется автоматически при включении зажигания. Следовать алгоритму поиска неисправности по проявленным ошибкам.
SPN 4075 FMI 0
- Модуль регулировки давления и блок EBS (A402), неустойчивое программное обеспечение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Элементы программного обеспечения модуля регулировки давления не совместимы.
Проверить, что тормозная система не задействована при помощи ножного тормоза (включить зажигание без нажатия на педаль тормоза). Неисправность соответствующего модуля активируется автоматически при включении зажигания. Следовать алгоритму поиска неисправности по проявленным ошибкам.
SPN 4076 FMI 0
- Модуль регулировки давления, ошибка контрольной суммы во внешней памяти.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Элементы программного обеспечения модуля регулировки давления не совместимы.
Проверить, что тормозная система не задействована при помощи ножного тормоза (включить зажигание без нажатия на педаль тормоза). Неисправность соответствующего модуля активируется автоматически при включении зажигания. Следовать алгоритму поиска неисправности по проявленным ошибкам.
SPN 4077 FMI 0
- Модуль регулировки давления, не сконфигурирован.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Компоненты установлены, но не сконфигурированы, повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Проверить установленную конфигурацию. Проверить проводку и контакты в разъёмах.
SPN 4078 FMI 6
- Модуль управления прицепом, впускной клапан.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и разъёмы между модулем управления прицепом и блоком EBS (A402).
SPN 4078 FMI 7
- Модуль управления прицепом, впускной клапан.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка, модуль управления прицепом или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить модуль управления прицепом (Y278) на предмет замыканий между клапанами (Pin 1 — впускной клапан, Pin 7 — выпускной клапан). Отсоединить разъёмы от блока EBS (A402) и модуля управления прицепом (Y278), проверить проводку модуля управления прицепом (Y278) на предмет замыканий, если проводка в норме, подключить разъём к модулю управления прицепом и повторить проверку, при обнаружении неисправности заменить модуль управления прицепом.
SPN 4078 FMI 9
- Модуль управления прицепом, впускной клапан.
-
Неисправность устройства (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и разъёмы между модулем управления прицепом и блоком EBS (A402).
SPN 4078 FMI 10
- Модуль управления прицепом, впускной клапан.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка, модуль управления прицепом (Y278) или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и разъёмы между модулем управления прицепом и блоком EBS (A402). Отсоединить разъёмы от блока EBS (A402) и модуля управления прицепом (Y278), проверить провода TCM_IV (X4/5), GND_1 (Х1/12), GND_2 (Х1/11) и массу на предмет замыканий. Проверить провод TCM_IV (Х4/5) на отсутствие обрывов. Если проводка в норме, подсоединить разъём модуля управления прицепом (Y278) и проверить сопротивление между Pin (Х4/5) впускного клапана и Pin (Х4/4) линии питания модуля управления прицепом (номинальное значение 18,5 Ом). Если значение выходит за пределы нормы, заменить модуль управления прицепом.
SPN 4079 FMI 6
- Модуль управления прицепом, выпускной клапан.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и разъёмы между модулем управления прицепом и блоком EBS (A402).
SPN 4079 FMI 7
- Модуль управления прицепом, выпускной клапан.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка, модуль управления прицепом или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить модуль управления прицепом (Y278) на предмет замыканий между клапанами (Pin 1 — впускной клапан, Pin 7 — выпускной клапан). Отсоединить разъёмы от блока EBS (A402) и модуля управления прицепом (Y278), проверить проводку модуля управления прицепом (Y278) на предмет замыканий, если проводка в норме, подключить разъём к модулю управления прицепом и повторить проверку, при обнаружении неисправности заменить модуль управления прицепом.
SPN 4079 FMI 9
- Модуль управления прицепом, выпускной клапан.
-
Неисправность устройства (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и разъёмы между модулем управления прицепом и блоком EBS (A402).
SPN 4079 FMI 10
- Модуль управления прицепом, выпускной клапан.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка, модуль управления прицепом (Y278) или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и разъёмы между модулем управления прицепом и блоком EBS (A402). Отсоединить разъёмы от блока EBS (A402) и модуля управления прицепом (Y278), проверить провода TCM_0V (X4/6), GND_1 (Х1/12), GND_2 (Х1/11) и массу на предмет замыканий. Проверить провод TCM_0V (Х4/6) на отсутствие обрывов. Если проводка в норме, подсоединить разъём модуля управления прицепом (Y278) и проверить сопротивление между Pin (Х4/6) впускного клапана и Pin (Х4/4) линии питания модуля управления прицепом (номинальное значение 18,5 Ом). Если значение выходит за пределы нормы, заменить модуль управления прицепом.
SPN 4080 FMI 6
- Модуль управления прицепом, резервный клапан.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и разъёмы между модулем управления прицепом и блоком EBS (A402).
SPN 4080 FMI 7
- Модуль управления прицепом, резервный клапан.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка, модуль управления прицепом или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить модуль управления прицепом (Y278) на предмет замыканий между клапанами (Pin 1 — впускной клапан, Pin 7 — выпускной клапан). Отсоединить разъёмы от блока EBS (A402) и модуля управления прицепом (Y278), проверить проводку модуля управления прицепом (Y278) на предмет замыканий, если проводка в норме, подключить разъём к модулю управления прицепом и повторить проверку, при обнаружении неисправности заменить модуль управления прицепом.
SPN 4080 FMI 9
- Модуль управления прицепом, резервный клапан.
-
Неисправность устройства (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка или блок EBS (A402). Очистить регистратор неисправностей.
Проверить проводку и разъёмы между модулем управления прицепом и блоком EBS (A402).
SPN 4080 FMI 10
- Модуль управления прицепом, резервный клапан.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка, модуль управления прицепом (Y278) или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и разъёмы между модулем управления прицепом и блоком EBS (A402). Отсоединить разъёмы от блока EBS (A402) и модуля управления прицепом (Y278), проверить провода TCM_ВV (X4/7), GND_1 (Х1/12), GND_2 (Х1/11) и массу на предмет замыканий. Проверить провод TCM_ВV (Х4/7) на отсутствие обрывов. Если проводка в норме, подсоединить разъём модуля управления прицепом (Y278) и проверить сопротивление между Pin (Х4/7) впускного клапана и Pin (Х4/4) линии питания модуля управления прицепом (номинальное значение 18,5 Ом). Если значение выходит за пределы нормы, заменить модуль управления прицепом.
SPN 4081 FMI 1
- Модуль управления прицепом, датчик давления, питание.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Неисправна проводка или повреждено внутреннее аппаратное обеспечение в блоке EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёме к датчику давления модуля управления прицепом (Y278) (Х4/1, Х4/2, Х4/3). Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется снова, заменить блок управления EBS (A402).
SPN 4081 FMI 2
- Модуль управления прицепом, датчик давления, питание.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Неисправна проводка, модуль управления прицепом (Y278) или повреждено внутреннее аппаратное обеспечение в блоке EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и разъёмы между модулем управления прицепом и блоком EBS (A402). Проверить питание датчика давления на модуле управления прицепом. Если проводка исправна и датчик установлен правильно, заменить модуль управления прицепом (Y278). Если проводка исправна, а блок EBS (А402) определяет неверное питание датчика давления, заменить блок управления EBS (A402).
SPN 4082 FMI 0
- Модуль управления прицепом.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждено внутреннее аппаратное обеспечение в блоке EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Отключить и включить зажигание, выжать педаль тормоза, если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (А402).
SPN 4082 FMI 3
- Модуль управления прицепом.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Блок управления EBS (А402) повреждён.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (А402).
SPN 4082 FMI 5
- Модуль управления прицепом.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка или неисправен блок управления EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) и модулем управления прицепом (Y278). Отсоединить разъёмы от блока EBS (A402) и модуля управления прицепом (Y278), проверить проводку между проводом питания модуля управления прицепом (Х4/4) и массой блока EBS (А402) GND_1 (Х1/11), GND_2 (Х1/12) на отсутствие замыканий.
SPN 4082 FMI 6
- Модуль управления прицепом.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка или неисправен блок управления EBS (А402). Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и контакты в разъёме модуля управления прицепом (Y278) , TCM_SPL (X4/4), TCM_IV (X4/5), TCM_0V (Х4/6) и TCM_BV (X4/7) на предмет замыканий проводов между собой.
SPN 4082 FMI 8
- Модуль управления прицепом.
-
Сигнал ошибочный (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Модуль управления прицепом (Y278) сконфигурирован, но не виден для блока EBS (A402). Обрыв проводки на TCM_IV и TCM_0V и TCM_BV или обрыв проводки на TCM_SPL.
Очистить регистратор неисправностей. Проверить и при необходимости откорректировать конфигурацию. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (А402) и модулем управления прицепом (Y278). Отсоединить разъём Х4 от блока EBS (A402), проверить проводку на предмет обрывов между TCM SPL (X4/4) и каждым клапаном (Х4/5, Х4/6, Х4/7) со стороны проводки. При наличии обрывов заменить блок EBS (A402).
SPN 4083 FMI 7
- Модуль управления прицепом, впускной и выпускной клапаны, замыкание между собой.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка, модуль управления прицепом (Y278) или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (А402) и модулем управления прицепом (Y278). Отсоединить разъёмы от блока EBS (A402) и модуля управления прицепом (Y278) , проверить проводку на предмет замыканий между TCM_IV (X4/5) и TCM_0V (X4/6). Подсоединить разъём к модулю управления прицепом (Y278), проверить проводку между на предмет замыканий между TCM_IV (X4/5) и TCM_0V (X4/6), проверить сопротивление: должно быть больше 2 кОм. Проверить модуль управления прицепом на предмет замыканий между впускным и выпускным клапанами, при наличии неисправностей, заменить модуль управления прицепом (Y278).
SPN 4084 FMI 7
- Модуль управления прицепом, впускной и резервный клапаны, замыкание между собой.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка, модуль управления прицепом (Y278) или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (А402) и модулем управления прицепом (Y278). Отсоединить разъёмы от блока EBS (A402) и модуля управления прицепом (Y278) , проверить проводку на предмет замыканий между TCM_IV (X4/5) и TCM_ВV (X4/7). Подсоединить разъём к модулю управления прицепом (Y278), проверить проводку между на предмет замыканий между TCM_IV (X4/5) и TCM_ВV (X4/7), проверить сопротивление: должно быть больше 2 кОм. Проверить модуль управления прицепом на предмет замыканий между впускным и резервным клапанами, при наличии неисправностей, заменить модуль управления прицепом (Y278).
SPN 4085 FMI 7
- Модуль управления прицепом, выпускной и резервный клапаны, замыкание между собой.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль тормозных сил сцепки отключен.
Повреждена проводка, модуль управления прицепом (Y278) или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (А402) и модулем управления прицепом (Y278). Отсоединить разъёмы от блока EBS (A402) и модуля управления прицепом (Y278) , проверить проводку на предмет замыканий между TCM_0V (X4/6) и TCM_ВV (X4/7). Подсоединить разъём к модулю управления прицепом (Y278), проверить проводку между на предмет замыканий между TCM_0V (X4/6) и TCM_ВV (X4/7), проверить сопротивление: должно быть больше 2 кОм. Проверить модуль управления прицепом на предмет замыканий между впускным и резервным клапанами, при наличии неисправностей, заменить модуль управления прицепом (Y278).
SPN 4086 FMI 4
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 7.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, повреждена проводка, контакты в разъёмах, неисправен датчик, повреждено зубчатое колесо или неисправен модулятор.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Проверить целостность зубчатого колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить люфт ступичного подшипника. Если проводка, датчик, зубчатое колесо, ступичный подшипник в норме, заменить модулятор.
SPN 4086 FMI 7
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 7.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Замыкание между собой проводки разных датчиков или неисправен модулятор.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 4087 FMI 9
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 7.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Неисправна проводка, контакты в разъёмах, датчик или его проводка замкнуты на массу, повреждена электронная схема питания датчика в модуляторе.
Проверить проводку, контакты в разъёмах, датчик на предмет замыканий на массу. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 4088 FMI 4
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 8.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, повреждена проводка, контакты в разъёмах, неисправен датчик, повреждено зубчатое колесо или неисправен модулятор.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Проверить целостность зубчатого колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить люфт ступичного подшипника. Если проводка, датчик, зубчатое колесо, ступичный подшипник в норме, заменить модулятор.
SPN 4088 FMI 7
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 8.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Замыкание между собой проводки разных датчиков или неисправен модулятор.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 4089 FMI 9
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 8.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Неисправна проводка, контакты в разъёмах, датчик или его проводка замкнуты на массу, повреждена электронная схема питания датчика в модуляторе.
Проверить проводку, контакты в разъёмах, датчик на предмет замыканий на массу. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 4090 FMI 6
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 1.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Питание датчика износа или его проводка замкнуты на провод питания модулятора или повреждена электронная схема в модуляторе.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком износа на предмет замыканий и обрывов. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 4091 FMI 1
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 7.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 4091 FMI 2
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 7.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 4092 FMI 0
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 7, большая разность между сигналами датчиков износа колодок колёс 7 и 8.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Механическая неисправность в колёсном тормозе.
Проверить исправность колёсного тормоза.
SPN 4093 FMI 1
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 8.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 4093 FMI 2
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 8.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 4094 FMI 0
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 8, большая разность между сигналами датчиков износа колодок колёс 8 и 7.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Механическая неисправность в колёсном тормозе.
Проверить исправность колёсного тормоза.
SPN 4095 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 1, несовместимое программное обеспечение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Компонент заменён на несовместимый.
Проверить соответствие компонента.
SPN 4096 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 1, неисправна электронная схема.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна схема контроля клапана.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4097 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 1, ошибка теста в блоке EBS (A402).
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (A402).
В случае если регистрируется неисправность для одного модуля регулировки, заменить соответствующий модуль.
Если регистрируется неисправность для нескольких модулей регулировки, заменить блок EBS (А402).
SPN 4098 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 1, неизвестная ошибка о неисправности модуля.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4099 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 1, ошибка в системном контроле после активации.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4100 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 2, несовместимое программное обеспечение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Компонент заменён на несовместимый.
Проверить соответствие компонента.
SPN 4101 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 2, неисправна электронная схема.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна схема контроля клапана.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4102 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 2, ошибка теста в блоке EBS (A402).
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (A402).
В случае если регистрируется неисправность для одного модуля регулировки, заменить соответствующий модуль.
Если регистрируется неисправность для нескольких модулей регулировки, заменить блок EBS (А402).
SPN 4103 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 2, неизвестная ошибка о неисправности модуля.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4104 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 2, ошибка в системном контроле после активации.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4105 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 3, несовместимое программное обеспечение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Компонент заменён на несовместимый.
Проверить соответствие компонента.
SPN 4106 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 3, неисправна электронная схема.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна схема контроля клапана.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4107 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 3, ошибка теста в блоке EBS (A402).
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (A402).
В случае если регистрируется неисправность для одного модуля регулировки, заменить соответствующий модуль.
Если регистрируется неисправность для нескольких модулей регулировки, заменить блок EBS (А402).
SPN 4108 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 3, неизвестная ошибка о неисправности модуля.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4109 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 3, ошибка в системном контроле после активации.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4110 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 4, несовместимое программное обеспечение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Компонент заменён на несовместимый.
Проверить соответствие компонента.
SPN 4111 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 4, неисправна электронная схема.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна схема контроля клапана.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4112 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 4, ошибка теста в блоке EBS (A402).
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (A402).
В случае если регистрируется неисправность для одного модуля регулировки, заменить соответствующий модуль.
Если регистрируется неисправность для нескольких модулей регулировки, заменить блок EBS (А402).
SPN 4113 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 4, неизвестная ошибка о неисправности модуля.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4114 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 4, ошибка в системном контроле после активации.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4115 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 5, несовместимое программное обеспечение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Компонент заменён на несовместимый.
Проверить соответствие компонента.
SPN 4116 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 5, неисправна электронная схема.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна схема контроля клапана.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4117 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 5, ошибка теста в блоке EBS (A402).
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (A402).
В случае если регистрируется неисправность для одного модуля регулировки, заменить соответствующий модуль.
Если регистрируется неисправность для нескольких модулей регулировки, заменить блок EBS (А402).
SPN 4118 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 5, неизвестная ошибка о неисправности модуля.
- <
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4119 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 5, ошибка в системном контроле после активации.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4120 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 6, несовместимое программное обеспечение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Компонент заменён на несовместимый.
Проверить соответствие компонента.
SPN 4121 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 6, неисправна электронная схема.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна схема контроля клапана.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4122 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 6, ошибка теста в блоке EBS (A402).
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (A402).
В случае если регистрируется неисправность для одного модуля регулировки, заменить соответствующий модуль.
Если регистрируется неисправность для нескольких модулей регулировки, заменить блок EBS (А402).
SPN 4123 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 6, неизвестная ошибка о неисправности модуля.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4124 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 6, ошибка в системном контроле после активации.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4125 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 1, несовместимый набор данных EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправно ЭСППЗУ модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления.
SPN 4126 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 1, невозможна запись в EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправно ЭСППЗУ модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4127 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 2, несовместимый набор данных EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправно ЭСППЗУ модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления.
SPN 4128 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 2, невозможна запись в EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправно ЭСППЗУ модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4129 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 3, несовместимый набор данных EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправно ЭСППЗУ модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления.
SPN 4130 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 3, невозможна запись в EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправно ЭСППЗУ модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4131 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 4, несовместимый набор данных EEPROM.
- Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправно ЭСППЗУ модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления.
SPN 4132 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 4, невозможна запись в EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправно ЭСППЗУ модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4133 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 5, несовместимый набор данных EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправно ЭСППЗУ модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления.
SPN 4134 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 5, невозможна запись в EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправно ЭСППЗУ модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4135 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 6, несовместимый набор данных EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправно ЭСППЗУ модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления.
SPN 4136 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 6, невозможна запись в EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправно ЭСППЗУ модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4137 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 1, питание, замыкание на клемму 15.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 1 (Х2/7) на предмет замыкания на клемму 15 (Х1/13). Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4138 FMI 5
- Модуль регулировки давления, колесо 1, питание, замыкание на массу.
- <
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 1 (Х2/7) на предмет замыкания на массу автомобиля. Отсоединить разъём от модуля регулировки давления: проверить соединение между входом питания модуля регулировки давления (Х2/7) и массой модуля регулировки давления (Х2/15) и соединение между входом питания модуля регулировки давления (Х2/7) и массой автомобиля на предмет замыканий. Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4138 FMI 6
- Модуль регулировки давления, колесо 1, питание, замыкание на +Uбат.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 1 (Х2/7) на предмет замыкания на +Uбат (Х1/16, Х1/17). Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4139 FMI 7
- Модуль регулировки давления, колесо 1, питание, замыкание между проводами.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Проверить линии питания (Х2/7+, Х2/15-) модуля регулировки давления колеса 1 на предмет замыкания проводов один на другой. Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4140 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 2, питание, замыкание на клемму 15.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 2 (Х2/1) на предмет замыкания на клемму 15 (Х1/13). Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4141 FMI 5
- Модуль регулировки давления, колесо 2, питание, замыкание на массу.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 2 (Х2/1) на предмет замыкания на массу автомобиля. Отсоединить разъём от модуля регулировки давления: проверить соединение между входом питания модуля регулировки давления (Х2/1) и массой модуля регулировки давления (Х2/11) и соединение между входом питания модуля регулировки давления (Х2/1) и массой автомобиля на предмет замыканий. Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4141 FMI 6
- Модуль регулировки давления, колесо 2, питание, замыкание на +Uбат.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 2 (Х2/1) на предмет замыкания на +Uбат (Х1/16, Х1/17). Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4142 FMI 7
- Модуль регулировки давления, колесо 2, питание, замыкание между проводами.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Проверить линии питания (Х2/1+, Х2/11-) модуля регулировки давления колеса 2 на предмет замыкания проводов один на другой. Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4143 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 3, питание, замыкание на клемму 15.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 3 (Х2/4) на предмет замыкания на клемму 15 (Х1/13). Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4144 FMI 5
- Модуль регулировки давления, колесо 3, питание, замыкание на массу.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 3(Х2/4) на предмет замыкания на массу автомобиля. Отсоединить разъём от модуля регулировки давления: проверить соединение между входом питания модуля регулировки давления (Х2/4) и массой модуля регулировки давления (Х2/15) и соединение между входом питания модуля регулировки давления (Х2/4) и массой автомобиля на предмет замыканий. Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4144 FMI 6
- Модуль регулировки давления, колесо 3, питание, замыкание на +Uбат.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 3 (Х2/4) на предмет замыкания на +Uбат (Х1/16, Х1/17). Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4145 FMI 7
- Модуль регулировки давления, колесо 3, питание, замыкание между проводами.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Проверить линии питания (Х2/4+, Х2/12-) модуля регулировки давления колеса 3 на предмет замыкания проводов один на другой. Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4146 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 4, питание, замыкание на клемму 15.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 4 (Х2/4) на предмет замыкания на клемму 15 (Х1/13). Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4147 FMI 5
- Модуль регулировки давления, колесо 4, питание, замыкание на массу.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 4 (Х2/4) на предмет замыкания на массу автомобиля. Отсоединить разъём от модуля регулировки давления: проверить соединение между входом питания модуля регулировки давления (Х2/4) и массой модуля регулировки давления (Х2/15) и соединение между входом питания модуля регулировки давления (Х2/4) и массой автомобиля на предмет замыканий. Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4147 FMI 6
- Модуль регулировки давления, колесо 4, питание, замыкание на +Uбат.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 4 (Х2/4) на предмет замыкания на +Uбат (Х1/16, Х1/17). Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4148 FMI 7
- Модуль регулировки давления, колесо 4, питание, замыкание между проводами.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Проверить линии питания (Х2/4+, Х2/12-) модуля регулировки давления колеса 4 на предмет замыкания проводов один на другой. Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4149 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 5, питание, замыкание на клемму 15.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 5 на предмет замыкания на клемму 15 (Х1/13). Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4150 FMI 5
- Модуль регулировки давления, колесо 5, питание, замыкание на массу.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 5 на предмет замыкания на массу автомобиля. Отсоединить разъём от модуля регулировки давления: проверить соединение между входом питания модуля регулировки давления (Х3/12) и массой модуля регулировки давления (Х2/15) и соединение между входом питания модуля регулировки давления (Х3/12) и массой автомобиля на предмет замыканий. Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4150 FMI 6
- Модуль регулировки давления, колесо 5, питание, замыкание на +Uбат.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 5 на предмет замыкания на +Uбат (Х1/16, Х1/17). Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4151 FMI 7
- Модуль регулировки давления, колесо 5, питание, замыкание между проводами.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Проверить линии питания модуля регулировки давления колеса 5 на предмет замыкания проводов один на другой. Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4152 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 6, питание, замыкание на клемму 15.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 6 на предмет замыкания на клемму 15 (Х1/13). Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4153 FMI 5
- Модуль регулировки давления, колесо 6, питание, замыкание на массу.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 6 на предмет замыкания на массу автомобиля. Отсоединить разъём от модуля регулировки давления: проверить соединение между входом питания модуля регулировки давления и массой модуля регулировки давления и соединение между входом питания модуля регулировки давления и массой автомобиля на предмет замыканий. Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4153 FMI 6
- Модуль регулировки давления, колесо 6, питание, замыкание на +Uбат.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления колеса 6 на предмет замыкания на +Uбат (Х1/16, Х1/17). Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4154 FMI 7
- Модуль регулировки давления, колесо 6, питание, замыкание между проводами.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна проводка или блок EBS (А402).
Проверить линии питания модуля регулировки давления колеса 6 на предмет замыкания проводов один на другой. Проверить соответствие подключения блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
SPN 4155 FMI 4
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 1.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4155 FMI 9
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 1.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4155 FMI 10
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 1.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4156 FMI 4
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 2.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4156 FMI 9
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 2.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4156 FMI 10
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 2.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4157 FMI 4
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 3.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4157 FMI 9
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 3.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4157 FMI 10
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 3.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4158 FMI 4
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 4.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4158 FMI 9
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 4.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4158 FMI 10
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 4.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4159 FMI 4
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 5.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4159 FMI 9
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 5.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4159 FMI 10
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 5.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4160 FMI 4
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 6.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4160 FMI 9
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 6.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4160 FMI 10
- CAN тормозной системы, сигнал, колесо 6.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4161 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 11, колесо 1.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4162 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 12, колесо 1.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4163 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 13, колесо 1.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4164 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 14, колесо 1.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4165 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 21, колесо 1.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4166 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 22, колесо 1.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4167 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 23, колесо 1.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4168 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 24, колесо 1.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4169 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 11, колесо 2.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4170 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 12, колесо 2.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4171 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 13, колесо 2.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4172 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 14, колесо 2.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4173 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 21, колесо 2.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4174 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 22, колесо 2.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4175 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 23, колесо 2.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4176 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 24, колесо 2.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4177 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 11, колесо 3.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4178 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 12, колесо 3.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4179 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 13, колесо 3.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4180 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 14, колесо 3.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4181 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 21, колесо 3.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4182 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 22, колесо 3.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4183 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 23, колесо 3.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4184 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 24, колесо 3.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4185 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 11, колесо 4.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4186 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 12, колесо 4.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4187 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 13, колесо 4.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4188 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 14, колесо 4.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4189 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 21, колесо 4.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4190 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 22, колесо 4.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4191 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 23, колесо 4.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4192 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 24, колесо 4.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4193 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 11, колесо 5.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4194 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 12, колесо 5.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4195 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 13, колесо 5.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4196 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 14, колесо 5.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4197 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 21, колесо 5.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4198 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 22, колесо 5.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4199 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 23, колесо 5.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4200 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 24, колесо 5.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4201 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 11, колесо 6.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4202 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 12, колесо 6.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4203 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 13, колесо 6.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4204 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 14, колесо 6.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4205 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 21, колесо 6.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4206 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 22, колесо 6.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4207 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 23, колесо 6.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4208 FMI 0
- CAN тормозной системы, сигнал, превышение времени ожидания сообщения 24, колесо 6.
-
Неисправность не определена (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (А402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка в норме, очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется опять, и отсутствуют электромагнитные помехи, следует заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляется сообщение для всех модулей регулировки давления, неисправен блок EBS (А402).
SPN 4209 FMI 2
- Датчик скорости вращения, неисправна электронная схема, колесо 1.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Неисправна электронная схема в модуле регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления колеса 1.
SPN 4210 FMI 2
- Датчик скорости вращения, неисправна электронная схема, колесо 2.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Неисправна электронная схема в модуле регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления колеса 2.
SPN 4211 FMI 2
- Датчик скорости вращения, неисправна электронная схема, колесо 3.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Неисправна электронная схема в модуле регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления колеса 3.
SPN 4212 FMI 2
- Датчик скорости вращения, неисправна электронная схема, колесо 4.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Неисправна электронная схема в модуле регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления колеса 4.
SPN 4213 FMI 2
- Датчик скорости вращения, неисправна электронная схема, колесо 5.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Неисправна электронная схема в модуле регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления колеса 5.
SPN 4214 FMI 2
- Датчик скорости вращения, неисправна электронная схема, колесо 6.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Неисправна электронная схема в модуле регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления колеса 6.
SPN 4215 FMI 2
- Датчик скорости вращения, неисправна электронная схема, колесо 7.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Неисправна электронная схема в модуле регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления колеса 7.
SPN 4216 FMI 2
- Датчик скорости вращения, неисправна электронная схема, колесо 8.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Неисправна электронная схема в модуле регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления колеса 8.
SPN 4217 FMI 1
- Датчик скорости вращения, большой зазор, колесо 1.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Сопротивление датчика выше нормы, большой зазор между зубчатым колесом и датчиком вращения, дисбаланс зубчатого колеса.
Проверить проводку между модулем регулировки давления и датчиком скорости вращения колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса. Если проводка и зубчатое колесо в норме, заменить датчик скорости вращения колеса.
SPN 4218 FMI 1
- Датчик скорости вращения, большой зазор, колесо 2.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Сопротивление датчика выше нормы, большой зазор между зубчатым колесом и датчиком вращения, дисбаланс зубчатого колеса.
Проверить проводку между модулем регулировки давления и датчиком скорости вращения колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса. Если проводка и зубчатое колесо в норме, заменить датчик скорости вращения колеса.
SPN 4219 FMI 1
- Датчик скорости вращения, большой зазор, колесо 3.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Сопротивление датчика выше нормы, большой зазор между зубчатым колесом и датчиком вращения, дисбаланс зубчатого колеса.
Проверить проводку между модулем регулировки давления и датчиком скорости вращения колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса. Если проводка и зубчатое колесо в норме, заменить датчик скорости вращения колеса.
SPN 4220 FMI 1
- Датчик скорости вращения, большой зазор, колесо 4.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Сопротивление датчика выше нормы, большой зазор между зубчатым колесом и датчиком вращения, дисбаланс зубчатого колеса.
Проверить проводку между модулем регулировки давления и датчиком скорости вращения колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса. Если проводка и зубчатое колесо в норме, заменить датчик скорости вращения колеса.
SPN 4221 FMI 1
- Датчик скорости вращения, большой зазор, колесо 5.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Сопротивление датчика выше нормы, большой зазор между зубчатым колесом и датчиком вращения, дисбаланс зубчатого колеса.
Проверить проводку между модулем регулировки давления и датчиком скорости вращения колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса. Если проводка и зубчатое колесо в норме, заменить датчик скорости вращения колеса.
SPN 4222 FMI 1
- Датчик скорости вращения, большой зазор, колесо 6.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Сопротивление датчика выше нормы, большой зазор между зубчатым колесом и датчиком вращения, дисбаланс зубчатого колеса.
Проверить проводку между модулем регулировки давления и датчиком скорости вращения колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса. Если проводка и зубчатое колесо в норме, заменить датчик скорости вращения колеса.
SPN 4223 FMI 1
- Датчик скорости вращения, большой зазор, колесо 7.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Сопротивление датчика выше нормы, большой зазор между зубчатым колесом и датчиком вращения, дисбаланс зубчатого колеса.
Проверить проводку между модулем регулировки давления и датчиком скорости вращения колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса. Если проводка и зубчатое колесо в норме, заменить датчик скорости вращения колеса.
SPN 4224 FMI 1
- Датчик скорости вращения, большой зазор, колесо 8.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Сопротивление датчика выше нормы, большой зазор между зубчатым колесом и датчиком вращения, дисбаланс зубчатого колеса.
Проверить проводку между модулем регулировки давления и датчиком скорости вращения колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса. Если проводка и зубчатое колесо в норме, заменить датчик скорости вращения колеса.
SPN 4225 FMI 9
- Датчик скорости вращения, неисправен индуктор, колесо 1.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо загрязнено, имеет дисбаланс или повреждено.
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса.
SPN 4226 FMI 9
- Датчик скорости вращения, неисправен индуктор, колесо 2.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо загрязнено, имеет дисбаланс или повреждено.
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса.
SPN 4227 FMI 9
- Датчик скорости вращения, неисправен индуктор, колесо 3.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо загрязнено, имеет дисбаланс или повреждено.
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса.
SPN 4228 FMI 9
- Датчик скорости вращения, неисправен индуктор, колесо 4.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо загрязнено, имеет дисбаланс или повреждено.
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса.
SPN 4229 FMI 9
- Датчик скорости вращения, неисправен индуктор, колесо 5.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо загрязнено, имеет дисбаланс или повреждено.
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса.
SPN 4230 FMI 9
- Датчик скорости вращения, неисправен индуктор, колесо 6.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо загрязнено, имеет дисбаланс или повреждено.
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса.
SPN 4231 FMI 9
- Датчик скорости вращения, неисправен индуктор, колесо 7.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо загрязнено, имеет дисбаланс или повреждено.
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса.
SPN 4232 FMI 9
- Датчик скорости вращения, неисправен индуктор, колесо 8.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо загрязнено, имеет дисбаланс или повреждено.
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса.
SPN 4233 FMI 1
- Датчик скорости вращения, слишком большой диаметр шины, колесо 1.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Установлена шина неверного размера, неправильная конфигурация.
Проверить конфигурацию длины окружности шины.
SPN 4234 FMI 1
- Датчик скорости вращения, слишком большой диаметр шины, колесо 2.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Установлена шина неверного размера, неправильная конфигурация.
Проверить конфигурацию длины окружности шины.
SPN 4235 FMI 1
- Датчик скорости вращения, слишком большой диаметр шины, колесо 3.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Установлена шина неверного размера, неправильная конфигурация.
Проверить конфигурацию длины окружности шины.
SPN 4236 FMI 1
- Датчик скорости вращения, слишком большой диаметр шины, колесо 4.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Установлена шина неверного размера, неправильная конфигурация.
Проверить конфигурацию длины окружности шины.
SPN 4237 FMI 1
- Датчик скорости вращения, слишком большой диаметр шины, колесо 5.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Установлена шина неверного размера, неправильная конфигурация.
Проверить конфигурацию длины окружности шины.
SPN 4238 FMI 1
- Датчик скорости вращения, слишком большой диаметр шины, колесо 6.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Установлена шина неверного размера, неправильная конфигурация.
Проверить конфигурацию длины окружности шины.
SPN 4239 FMI 1
- Датчик скорости вращения, слишком большой диаметр шины, колесо 7.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Установлена шина неверного размера, неправильная конфигурация.
Проверить конфигурацию длины окружности шины.
SPN 4240 FMI 1
- Датчик скорости вращения, слишком большой диаметр шины, колесо 8.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Установлена шина неверного размера, неправильная конфигурация.
Проверить конфигурацию длины окружности шины.
SPN 4241 FMI 1
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 1.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4241 FMI 5
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 1.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4241 FMI 6
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 1.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4242 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 1.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4243 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 1.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4244 FMI 5
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 2.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4244 FMI 6
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 2.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4244 FMI 10
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 2.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4245 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 2.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4246 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 2.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4247 FMI 5
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 3.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4247 FMI 6
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 3.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4247 FMI 10
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 3.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4248 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 3.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4249 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 3.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4250 FMI 5
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 4.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4250 FMI 6
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 4.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4250 FMI 10
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 4.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4251 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 4.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4252 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 4.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4253 FMI 5
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 5.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4253 FMI 6
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 5.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4253 FMI 10
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 5.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4254 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 5.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4255 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 5.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4256 FMI 5
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 6.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4256 FMI 6
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 6.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4256 FMI 10
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 6.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4257 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 6.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4258 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 6.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4259 FMI 5
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 1.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4259 FMI 6
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 1.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4259 FMI 10
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 1.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4260 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 1.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4261 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 1.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4262 FMI 5
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 2.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4262 FMI 6
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 2.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4262 FMI 10
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 2.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4263 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 2.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4264 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 2.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4265 FMI 5
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 3.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4265 FMI 6
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 3.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4265 FMI 10
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 3.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4266 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 3.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4267 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 3.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4268 FMI 5
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 4.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4268 FMI 6
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 4.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4268 FMI 10
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 4.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4269 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 4.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4270 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 4.
- Неопределённая неисправность (FMI0). Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR. Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4271 FMI 5
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 5.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4271 FMI 6
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 5.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4271 FMI 10
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 5.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4272 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 5.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4273 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 5.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4274 FMI 5
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 6.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4274 FMI 6
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 6.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4274 FMI 10
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 6.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4275 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 6.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4276 FMI 5
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 1.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4276 FMI 6
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 1.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4276 FMI 10
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 1.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4277 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 1.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4278 FMI 5
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 2.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4278 FMI 6
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 2.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4278 FMI 10
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 2.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4279 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 2.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4280 FMI 5
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 3.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4280 FMI 6
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 3.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4280 FMI 10
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 3.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4281 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 3.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4282 FMI 5
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 4.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4282 FMI 6
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 4.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4282 FMI 10
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 4.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4283 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 4.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4284 FMI 5
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 5.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4284 FMI 6
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 5.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4284 FMI 10
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 5.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4285 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 5.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4286 FMI 5
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 6.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4286 FMI 6
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 6.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4286 FMI 10
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 6.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4287 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 6.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4288 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 1.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Засорён глушитель или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. При необходимости прочистить или заменить глушитель. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4288 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 1.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4289 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 1.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4289 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 1.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4290 FMI 2
- Лампочка BHRA, замыкание на электропитание Uбат.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Замыкание в цепи контрольной лампы стояночного тормоза.
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и контакты в разъёмах цепи лампы BHRA на наличие замыканий.
SPN 4290 FMI 10
- Лампочка BHRA, замыкание на массу.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Замыкание в цепи контрольной лампы стояночного тормоза.
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и контакты в разъёмах цепи лампы BHRA на наличие замыканий.
SPN 4291 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 2.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Засорён глушитель или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. При необходимости прочистить или заменить глушитель. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4291 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 2.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4292 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 2.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4292 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 2.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4294 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 3.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Засорён глушитель или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. При необходимости прочистить или заменить глушитель. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4294 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 3.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4295 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 3.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4295 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 3.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4297 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 4.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Засорён глушитель или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. При необходимости прочистить или заменить глушитель. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4297 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 4.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4298 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 4.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4298 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 4.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4300 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 5.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Засорён глушитель или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. При необходимости прочистить или заменить глушитель. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4301 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 5.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4301 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 5.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4302 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 5.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4303 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 6.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Засорён глушитель или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. При необходимости прочистить или заменить глушитель. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4303 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 6.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4304 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 6.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4304 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 6.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4306 FMI 0
- Колесо 1, неверная тормозная мощность.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неверная тормозная мощность на колёсном тормозе этого колеса, неверно распределена нагрузка в течении длительного времени, неисправна подвеска автомобиля.
Проверить тормозное усилие и тормозную мощность на этом колесе или на этой оси.
SPN 4307 FMI 0
- Колесо 2, неверная тормозная мощность.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неверная тормозная мощность на колёсном тормозе этого колеса, неверно распределена нагрузка в течении длительного времени, неисправна подвеска автомобиля.
Проверить тормозное усилие и тормозную мощность на этом колесе или на этой оси.
SPN 4308 FMI 0
- Колесо 3, неверная тормозная мощность.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неверная тормозная мощность на колёсном тормозе этого колеса, неверно распределена нагрузка в течении длительного времени, неисправна подвеска автомобиля.
Проверить тормозное усилие и тормозную мощность на этом колесе или на этой оси.
SPN 4309 FMI 0
- Колесо 4, неверная тормозная мощность.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неверная тормозная мощность на колёсном тормозе этого колеса, неверно распределена нагрузка в течении длительного времени, неисправна подвеска автомобиля.
Проверить тормозное усилие и тормозную мощность на этом колесе или на этой оси.
SPN 4310 FMI 0
- Колесо 5, неверная тормозная мощность.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неверная тормозная мощность на колёсном тормозе этого колеса, неверно распределена нагрузка в течении длительного времени, неисправна подвеска автомобиля.
Проверить тормозное усилие и тормозную мощность на этом колесе или на этой оси.
SPN 4311 FMI 0
- Колесо 6, неверная тормозная мощность.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неверная тормозная мощность на колёсном тормозе этого колеса, неверно распределена нагрузка в течении длительного времени, неисправна подвеска автомобиля.
Проверить тормозное усилие и тормозную мощность на этом колесе или на этой оси.
SPN 4312 FMI 3
- Колесо 1 и ABS, ABS требует низкое тормозное давление в течении долгого времени.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничен контроль ABS.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4313 FMI 3
- Колесо 2 и ABS, ABS требует низкое тормозное давление в течении долгого времени.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничен контроль ABS.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4314 FMI 3
- Колесо 3 и ABS, ABS требует низкое тормозное давление в течении долгого времени.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничен контроль ABS.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4315 FMI 3
- Колесо 4 и ABS, ABS требует низкое тормозное давление в течении долгого времени.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничен контроль ABS.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4316 FMI 3
- Колесо 5 и ABS, ABS требует низкое тормозное давление в течении долгого времени.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничен контроль ABS.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4317 FMI 3
- Колесо 6 и ABS, ABS требует низкое тормозное давление в течении долгого времени.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничен контроль ABS.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4318 FMI 3
- Колесо 1 и ABS, ошибка в скорости колёс.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, прокол шины, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4319 FMI 3
- Колесо 2 и ABS, ошибка в скорости колёс.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, прокол шины, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4320 FMI 3
- Колесо 3 и ABS, ошибка в скорости колёс.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, прокол шины, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4321 FMI 3
- Колесо 4 и ABS, ошибка в скорости колёс.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, прокол шины, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4322 FMI 3
- Колесо 5 и ABS, ошибка в скорости колёс.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, прокол шины, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4323 FMI 3
- Колесо 6 и ABS, ошибка в скорости колёс.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, прокол шины, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4324 FMI 0
- Колесо 1 и ABS, слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика скорости вращения колеса.
SPN 4325 FMI 0
- Колесо 2 и ABS, слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика скорости вращения колеса.
SPN 4326 FMI 0
- Колесо 3 и ABS, слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика скорости вращения колеса.
SPN 4327 FMI 0
- Колесо 4 и ABS, слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика скорости вращения колеса.
SPN 4328 FMI 0
- Колесо 5 и ABS, слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика скорости вращения колеса.
SPN 4329 FMI 0
- Колесо 6 и ABS, слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика скорости вращения колеса.
SPN 4330 FMI 3
- Внешняя ошибка последовательности, не идентифицируется внешний сигнал скорости.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Не откалиброван тахограф, неверный размер шин по сравнению с конфигурацией или с сигналами скорости, неисправен датчик скорости вращения.
Проверить размер шин и сигнал скорости автомобиля, принятый EBS. Если шины и внешние сигналы в норме, выполнить все тесты для датчиков скорости вращения колёс.
SPN 4331 FMI 4
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания или ошибочные условия в системе связи с блоком управления коробкой передач через канал данных CAN (SA=»0х03).
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электромагнитные помехи, блок управления коробкой передач отключен от канала данных или отправляет не все сообщения по причине внутренней неисправности.
Проверить проводку канала данных SAE J1939 к блоку управления коробкой передач на наличие обрывов и замыканий, удостовериться в правильности работы блока.
SPN 4332 FMI 4
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания или ошибочные условия в системе связи с устройством управления EAC d через канал данных CAN (SA=»0х30″).
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Контроль ASR заблокирован.
Электромагнитные помехи, блок управления EAC отключен от канала данных или отправляет не все сообщения по причине внутренней неисправности.
Проверить проводку канала данных SAE J1939 к блоку управления EAC на наличие обрывов и замыканий, удостовериться в правильности работы блока.
SPN 4333 FMI 8
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания или ошибочные условия в системе связи с устройством управления EСAS через канал данных CAN (SA=»0х2F).
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Возможно отключение ESP.
Электромагнитные помехи, блок управления ECAS отключен от канала данных или отправляет не все сообщения по причине внутренней неисправности.
Проверить проводку канала данных SAE J1939 к блоку управления ECAS на наличие обрывов и замыканий, удостовериться в правильности работы блока.
SPN 4334 FMI 4
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания или ошибочные условия в системе связи с центральным бортовым компьютером через канал данных CAN (SA=»0х21).
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электромагнитные помехи, центральный бортовой компьютер отключен от канала данных или отправляет не все сообщения по причине внутренней неисправности.
Проверить проводку канала данных SAE J1939 к центральному бортовому компьютеру на наличие обрывов и замыканий, удостовериться в правильности работы блока.
SPN 4335 FMI 4
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 1.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электромагнитные помехи, устройство управления прицепом 1 отключено от канала данных или отправляет не все сообщения по причине внутренней неисправности.
Проверить проводку канала данных SAE J1939 к устройству управления прицепом 1 на наличие обрывов и замыканий, удостовериться в правильности работы устройства.
SPN 4336 FMI 4
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 2.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электромагнитные помехи, устройство управления прицепом 2 отключено от канала данных или отправляет не все сообщения по причине внутренней неисправности.
Проверить проводку канала данных SAE J1939 к устройству управления прицепом 2 на наличие обрывов и замыканий, удостовериться в правильности работы устройства.
SPN 4337 FMI 3
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, приведение в действие впускного клапана не идентифицируется.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Неисправен модуль управления тормозами прицепа Y278, неверный сигнал схемы подачи давления 3, неисправен узел снабжения воздухом или повреждены управляющие пневматические трубопроводы к прицепу.
Проверить пневматические соединения между тягачом и прицепом. Проверить значения с датчиков давления подаваемого воздуха. Если соединения и значения с датчиков в норме, заменить модуль управления прицепом Y278.
SPN 4338 FMI 0
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, остаточное давление опознано.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Утечка на впускном клапане модуля управления тормозами прицепа Y278 или из модуля ножного тормоза.
Проверить давление модуля управления тормозами прицепа Y278 при незадействованном тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверить правильность работы и установки модуля ножного тормоза. Если модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль управления тормозами прицепа Y278.
SPN 4339 FMI 0
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, высокое давление в конце торможения и ошибка в сигнале стояночного тормоза.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Отсутствует сигнал стояночного тормоза или неисправен модуль управления тормозами прицепа Y278.
Очистить регистратор неисправностей и проверить сигнал стояночного тормоза. Если во время проведения проверки проявляется сообщение о другой неисправности в модуле управления прицепом, провести процедуру проверки для вновь выявленного сообщения.
SPN 4340 FMI 0
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, высокое давление в конце торможения и длительное приведение в действие выключателя стояночного тормоза.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Неверный сигнал стояночного тормоза (постоянно активный) или неисправен модуль управления тормозами прицепа Y278.
Удостовериться, что выключатель стояночного тормоза не активирован. Проверить сигнал стояночного тормоза. Если во время проведения проверки проявляется сообщение о другой неисправности в модуле управления прицепом, провести процедуру проверки для вновь выявленного сообщения.
SPN 4341 FMI 0
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, высокое давление в конце торможения и длительное приведение в действие клапана тормоза прицепа.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Неверный сигнал тормоза прицепа с клапанным управлением (постоянно активный) или неисправен модуль управления тормозами прицепа (TCM).
Удостовериться, что выключатель стояночного тормоза не активирован.
Проверить сигнал стояночного тормоза. Если во время проведения проверки проявляется сообщение о другой неисправности в модуле управления прицепом, провести процедуру проверки для вновь выявленного сообщения.
SPN 4342 FMI 0
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, высокое давление в конце торможения, выключатели стояночного тормоза и тормоза прицепа не задействованы.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Неверные сигналы от стояночного тормоза или тормоза прицепа с клапанным управлением, неисправен модуль управления тормозами прицепа Y278.
Проверить сигналы стояночного тормоза и тормоза прицепа с клапанным управлением. Если сигналы в норме, заменить модуль управления прицепом Y278.
SPN 4343 FMI 0
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, высокое давление в конце торможения и ошибочный сигнал стояночного тормоза.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Отсутствует сигнал стояночного тормоза, неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза, неисправен модуль управления тормозами прицепа Y278.
Проверить сигнал стояночного тормоза. Если во время проведения проверки проявляется сообщение о другой неисправности в модуле управления прицепом, провести процедуру проверки для вновь выявленного сообщения.
SPN 4344 FMI 0
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, высокое давление в конце торможения и длительное приведение в действие выключателя стояночного тормоза.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Неверный сигнал стояночного тормоза (всегда активный), неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза, неисправен модуль управления тормозами прицепа Y278.
Удостовериться, что выключатель стояночного тормоза не активирован. Проверить сигнал стояночного тормоза. Если во время проведения проверки проявляется сообщение о другой неисправности в модуле управления прицепом, провести процедуру проверки для вновь выявленного сообщения.
SPN 4345 FMI 0
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, высокое давление в конце торможения и длительное приведение в действие выключателя тормоза прицепа с клапанным управлением.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Неверный сигнал тормоза прицепа с клапанным управлением (всегда активный), неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза, неисправен модуль управления тормозами прицепа Y278.
Удостовериться, что переключатель тормоза прицепа с клапанным управлением не активирован. Проверить сигнал тормоза прицепа с клапанным управлением. Если во время проведения проверки проявляется сообщение о другой неисправности в модуле управления прицепом, провести процедуру проверки для вновь выявленного сообщения.
SPN 4346 FMI 0
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, высокое давление в конце торможения, выключатели стояночного тормоза и тормоза прицепа не задействованы.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Неверные сигналы от стояночного тормоза или тормоза прицепа с клапанным управлением, неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза, неисправен модуль управления тормозами прицепа Y278.
Проверить сигналы стояночного тормоза и тормоза прицепа с клапанным управлением. Проверить остаточное давление при не приведённом в действие тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверить правильность установки модуля ножного тормоза. Если ножной тормоз в норме, заменить модуль управления прицепом Y278.
SPN 4347 FMI 0
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, высокое давление при приведении в действие впускного клапана и ошибка в сигнале стояночного тормоза.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Отсутствует сигнал стояночного тормоза, неисправен модуль управления тормозами прицепа Y278.
Проверить сигнал стояночного тормоза. Если во время проведения проверки проявляется сообщение о другой неисправности в модуле управления прицепом, провести процедуру проверки для вновь выявленного сообщения.
SPN 4348 FMI 0
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, высокое давление при приведении в действие выпускного клапана и длительное приведение в действие выключателя стояночного тормоза.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Неверный сигнал стояночного тормоза (всегда активный), неисправен модуль управления тормозами прицепа Y278. Удостовериться, что выключатель стояночного тормоза не активирован. Проверить сигнал стояночного тормоза. Если во время проведения проверки проявляется сообщение о другой неисправности в модуле управления прицепом, провести процедуру проверки для вновь выявленного сообщения.
SPN 4349 FMI 0
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, высокое давление при приведении в действие выпускного клапана и длительное приведение в действие выключателятормоза прицепа с клапанным управлением.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Неверный сигнал тормоза прицепа с клапанным управлением (всегда активный), неисправен модуль управления тормозами прицепа Y278. Удостовериться, что переключатель тормоза прицепа с клапанным управлением не активирован.
Проверить сигнал тормоза прицепа с клапанным управлением. Если во время проведения проверки проявляется сообщение о другой неисправности в модуле управления прицепом, провести процедуру проверки для вновь выявленного сообщения.
SPN 4350 FMI 0
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, выключатель стояночного тормоза и выключатель тормоза прицепа не приведены в действие.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Неверные сигналы от стояночного тормоза или тормоза прицепа с клапанным управлением, неисправен модуль управления тормозами прицепа Y278.
Проверить сигналы стояночного тормоза и тормоза прицепа с клапанным управлением. Если сигналы в норме, заменить модуль управления прицепом Y278.
SPN 4351 FMI 4
- Канал данных SAE J1939, CAN трансмиссии, превышено время ожидания сообщения EBС1-RX.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен выключатель «Easy Start».
Электромагнитные помехи, внешнее устройство управления отсоединено от канала данных, или отправляет не все сообщения по причине внутренней неисправности.
Проверить проводку канала данных SAE J1939 к устройству управления на наличие обрывов и замыканий, удостовериться в правильности работы устройства.
SPN 4352 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 1, сравнение давления, ошибка идентификации, запрос больше измеренного давления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4353 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 2, сравнение давления, ошибка идентификации, запрос больше измеренного давления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4354 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 3, сравнение давления, ошибка идентификации, запрос больше измеренного давления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4355 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 4, сравнение давления, ошибка идентификации, запрос больше измеренного давления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4356 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 5, сравнение давления, ошибка идентификации, запрос больше измеренного давления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4357 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 6, сравнение давления, ошибка идентификации, запрос больше измеренного давления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4358 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 1, сравнение давления, ошибка идентификации, измеренное давление больше запроса.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить и при необходимости прочистить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4359 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 2, сравнение давления, ошибка идентификации, измеренное давление больше запроса.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить и при необходимости прочистить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4360 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 3, сравнение давления, ошибка идентификации, измеренное давление больше запроса.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить и при необходимости прочистить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4361 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 4, сравнение давления, ошибка идентификации, измеренное давление больше запроса.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить и при необходимости прочистить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4362 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 5, сравнение давления, ошибка идентификации, измеренное давление больше запроса.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить и при необходимости прочистить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4363 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 6, сравнение давления, ошибка идентификации, измеренное давление больше запроса.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить и при необходимости прочистить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4364 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 1, неудачное завершение полной проверки тормозов.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4365 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 2, неудачное завершение полной проверки тормозов.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4366 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 3, неудачное завершение полной проверки тормозов.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4367 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 4, неудачное завершение полной проверки тормозов.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4368 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 5, неудачное завершение полной проверки тормозов.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4369 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 6, неудачное завершение полной проверки тормозов.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4370 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 1, отклонение в значениях между модулем регулировки давления и давлением подаваемого воздуха.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давление подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверить работу PCV при помощи диагностического прибора, при необходимости заменить PCV. Если магистрали, датчики подаваемого давления и PCV в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4371 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 2, отклонение в значениях между модулем регулировки давления и давлением подаваемого воздуха.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давление подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверить работу PCV при помощи диагностического прибора, при необходимости заменить PCV. Если магистрали, датчики подаваемого давления и PCV в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4372 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 3, отклонение в значениях между модулем регулировки давления и давлением подаваемого воздуха.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давление подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверить работу PCV при помощи диагностического прибора, при необходимости заменить PCV. Если магистрали, датчики подаваемого давления и PCV в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4373 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 4, отклонение в значениях между модулем регулировки давления и давлением подаваемого воздуха.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давление подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверить работу PCV при помощи диагностического прибора, при необходимости заменить PCV. Если магистрали, датчики подаваемого давления и PCV в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4374 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 5, отклонение в значениях между модулем регулировки давления и давлением подаваемого воздуха.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давление подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверить работу PCV при помощи диагностического прибора, при необходимости заменить PCV. Если магистрали, датчики подаваемого давления и PCV в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4375 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 6, отклонение в значениях между модулем регулировки давления и давлением подаваемого воздуха.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давление подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Проверить работу PCV при помощи диагностического прибора, при необходимости заменить PCV. Если магистрали, датчики подаваемого давления и PCV в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4376 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 1, неудачное завершение теста на временное удерживание.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4377 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 2, неудачное завершение теста на временное удерживание.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4378 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 3, неудачное завершение теста на временное удерживание.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4379 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 4, неудачное завершение теста на временное удерживание.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4380 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 5, неудачное завершение теста на временное удерживание.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4381 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 6, неудачное завершение теста на временное удерживание.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4382 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 1, неудачное завершение теста на временное торможение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4383 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 2, неудачное завершение теста на временное торможение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4384 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 3, неудачное завершение теста на временное торможение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4385 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 4, неудачное завершение теста на временное торможение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4386 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 5, неудачное завершение теста на временное торможение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4387 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 6, неудачное завершение теста на временное торможение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4388 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 1, разность давления справа и слева не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, повреждены пневматические магистрали между модулем регулировки давления и колёсным тормозом, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления и пневматические магистрали. Если глушитель и магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4389 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 2, разность давления справа и слева не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, повреждены пневматические магистрали между модулем регулировки давления и колёсным тормозом, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления и пневматические магистрали. Если глушитель и магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4390 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 3, разность давления справа и слева не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, повреждены пневматические магистрали между модулем регулировки давления и колёсным тормозом, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления и пневматические магистрали. Если глушитель и магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4391 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 4, разность давления справа и слева не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, повреждены пневматические магистрали между модулем регулировки давления и колёсным тормозом, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления и пневматические магистрали. Если глушитель и магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4392 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 5, разность давления справа и слева не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, повреждены пневматические магистрали между модулем регулировки давления и колёсным тормозом, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления и пневматические магистрали. Если глушитель и магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4393 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 6, разность давления справа и слева не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, повреждены пневматические магистрали между модулем регулировки давления и колёсным тормозом, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления и пневматические магистрали. Если глушитель и магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4394 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 1, неприемлемое давление без применения торможения.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза (остаточное давление), повреждён модуль регулировки давления.
Проверить остаточное давление при незадействованном тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверить правильность установки модуля ножного тормоза, при необходимости заменить модуль. Если модуль ножного тормоза в норе, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4395 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 2, неприемлемое давление без применения торможения.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза (остаточное давление), повреждён модуль регулировки давления.
Проверить остаточное давление при незадействованном тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверить правильность установки модуля ножного тормоза, при необходимости заменить модуль. Если модуль ножного тормоза в норе, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4396 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 3, неприемлемое давление без применения торможения.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза (остаточное давление), повреждён модуль регулировки давления.
Проверить остаточное давление при незадействованном тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверить правильность установки модуля ножного тормоза, при необходимости заменить модуль. Если модуль ножного тормоза в норе, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4397 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 4, неприемлемое давление без применения торможения.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза (остаточное давление), повреждён модуль регулировки давления.
Проверить остаточное давление при незадействованном тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверить правильность установки модуля ножного тормоза, при необходимости заменить модуль. Если модуль ножного тормоза в норе, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4398 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 5, неприемлемое давление без применения торможения.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза (остаточное давление), повреждён модуль регулировки давления.
Проверить остаточное давление при незадействованном тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверить правильность установки модуля ножного тормоза, при необходимости заменить модуль. Если модуль ножного тормоза в норе, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4399 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 6, неприемлемое давление без применения торможения.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза (остаточное давление), повреждён модуль регулировки давления.
Проверить остаточное давление при незадействованном тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверить правильность установки модуля ножного тормоза, при необходимости заменить модуль. Если модуль ножного тормоза в норе, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4400 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 1, давление в конце торможения не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4401 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 2, давление в конце торможения не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4402 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 3, давление в конце торможения не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4403 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 4, давление в конце торможения не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4404 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 5, давление в конце торможения не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4405 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 6, давление в конце торможения не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.
Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4406 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 1, приведение в действие впускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали или модуль регулировки давления. Неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения с датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали и давление в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4407 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 2, приведение в действие впускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали или модуль регулировки давления. Неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения с датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали и давление в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4408 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 3, приведение в действие впускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали или модуль регулировки давления. Неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения с датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали и давление в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4409 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 4, приведение в действие впускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали или модуль регулировки давления. Неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения с датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали и давление в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4410 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 5, приведение в действие впускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали или модуль регулировки давления. Неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения с датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали и давление в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4411 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 6, приведение в действие впускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали или модуль регулировки давления. Неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения с датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали и давление в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4412 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 1, функционирование выпускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4413 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 2, функционирование выпускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4414 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 3, функционирование выпускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4415 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 4, функционирование выпускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4416 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 5, функционирование выпускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4417 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 6, функционирование выпускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4418 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 1, установлено остаточное давление.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Утечка воздуха на впускном клапане модуля регулировки давления, утечка воздуха из модуля ножного тормоза.
Проверить глушитель модуля регулировки давления, проверить фактическое давление в пневматических магистралях при незадействованном ножном тормозе. Если давление больше 0 бар, то неисправен канал модуля регулировки давления или имеется давление воздуха от неисправного модуля ножного тормоза.
SPN 4419 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 2, установлено остаточное давление.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Утечка воздуха на впускном клапане модуля регулировки давления, утечка воздуха из модуля ножного тормоза.
Проверить глушитель модуля регулировки давления, проверить фактическое давление в пневматических магистралях при незадействованном ножном тормозе. Если давление больше 0 бар, то неисправен канал модуля регулировки давления или имеется давление воздуха от неисправного модуля ножного тормоза.
SPN 4420 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 3, установлено остаточное давление.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Утечка воздуха на впускном клапане модуля регулировки давления, утечка воздуха из модуля ножного тормоза.
Проверить глушитель модуля регулировки давления, проверить фактическое давление в пневматических магистралях при незадействованном ножном тормозе. Если давление больше 0 бар, то неисправен канал модуля регулировки давления или имеется давление воздуха от неисправного модуля ножного тормоза.
SPN 4421 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 4, установлено остаточное давление.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Утечка воздуха на впускном клапане модуля регулировки давления, утечка воздуха из модуля ножного тормоза.
Проверить глушитель модуля регулировки давления, проверить фактическое давление в пневматических магистралях при незадействованном ножном тормозе. Если давление больше 0 бар, то неисправен канал модуля регулировки давления или имеется давление воздуха от неисправного модуля ножного тормоза.
SPN 4422 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 5, установлено остаточное давление.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Утечка воздуха на впускном клапане модуля регулировки давления, утечка воздуха из модуля ножного тормоза.
Проверить глушитель модуля регулировки давления, проверить фактическое давление в пневматических магистралях при незадействованном ножном тормозе. Если давление больше 0 бар, то неисправен канал модуля регулировки давления или имеется давление воздуха от неисправного модуля ножного тормоза.
SPN 4423 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 6, установлено остаточное давление.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Утечка воздуха на впускном клапане модуля регулировки давления, утечка воздуха из модуля ножного тормоза.
Проверить глушитель модуля регулировки давления, проверить фактическое давление в пневматических магистралях при незадействованном ножном тормозе. Если давление больше 0 бар, то неисправен канал модуля регулировки давления или имеется давление воздуха от неисправного модуля ножного тормоза.
SPN 4424 FMI 8
- Датчик угла рыскания, неудачное завершение калибровки в неподвижном состоянии.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Внутренняя неисправность датчика.
Заменить датчик В476.
SPN 4425 FMI 8
- Датчик угла рыскания, ошибочная длительная калибровка.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Внутренняя неисправность датчика.
Заменить датчик В476.
SPN 4426 FMI 8
- Датчик угла рыскания, ошибочная точная настройка.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Неверная установка датчика или внутренняя неисправность датчика.
Проверить установку датчика.
Если установка в норме, заменить датчик В476.
SPN 4427 FMI 3
- Датчик угла рыскания, неидентифицируемый сигнал.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Неверная установка датчика, внутренняя неисправность датчика, база или ширина колеи не соответствует спецификации автомобиля, скорость вращения колёс не соответствует откалиброванной скорости.
Проверить установку датчика, соответствие спецификации по ширине базы и колеи, калибровочное значение датчика скорости. Если всё в норме, а сообщения о неисправности продолжают появляться, заменить датчик В476.
SPN 4428 FMI 2
- Датчик угла рыскания, высокий градиент сигнала.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Неверная установка датчика, внутренняя неисправность датчика, длительное движение по неровной поверхности.
Проверить установку датчика.
Если установка в норме, а сообщения о неисправности продолжают появляться, заменить датчик В476.
SPN 4429 FMI 3
- Датчик угла рыскания, несоответствие сигнала датчика с углом рыскания.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Неверная установка датчика, внутренняя неисправность датчика, база или ширина колеи не соответствует спецификации автомобиля, скорость вращения колёс не соответствует откалиброванной скорости.
Проверить установку датчика, соответствие спецификации по ширине базы и колеи, калибровочное значение датчика скорости. Если всё в норме, а сообщения о неисправности продолжают появляться, заменить датчик В476.
SPN 4430 FMI 0
- Датчик угла рыскания, ошибочная статическая самопроверка.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Неверная установка датчика, внутренняя неисправность датчика, длительное движение по неровной поверхности.
Проверить установку датчика. Если установка в норме, а сообщения о неисправности продолжают появляться, заменить датчик В476.
SPN 4431 FMI 0
- Датчик угла рыскания, ошибочная динамическая самопроверка.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Неверная установка датчика, внутренняя неисправность датчика, длительное движение по неровной поверхности.
Проверить установку датчика. Если установка в норме, а сообщения о неисправности продолжают появляться, заменить датчик В476.
SPN 4432 FMI 0
- Датчик поперечного ускорения, неудачное завершение калибровки в неподвижном состоянии.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Неверная установка датчика, внутренняя неисправность датчика, длительное движение по неровной поверхности.
Проверить установку датчика. Если установка в норме, а сообщения о неисправности продолжают появляться, заменить датчик В476.
SPN 4433 FMI 3
- Центральное устройство управления, В-контроллер, базовое давление ABS не идентифицируется.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4434 FMI 3
- Логика ABS, время активирования не идентифицируется.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключается контроль ABS.
Неисправность минимум одного из датчиков скорости вращения колеса, неверный сигнал скорости колеса, прокол шины, тормозное усилие на одном из колёс без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчиков скорости вращения колеса. Проверить состояние шин. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза.
SPN 4435 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 1, программное обеспечение не стабильное.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4436 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 1, ошибка в флэш-памяти.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4437 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 1, программное обеспечение устарело.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена старая версия программы для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4438 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 2, программное обеспечение не стабильное.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4439 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 2, ошибка в флэш-памяти.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4440 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 2, программное обеспечение устарело.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена старая версия программы для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4441 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 3, программное обеспечение не стабильное.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4442 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 3, ошибка в флэш-памяти.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4443 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 3, программное обеспечение устарело.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена старая версия программы для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4444 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 4, программное обеспечение не стабильное.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4445 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 4, ошибка в флэш-памяти.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4446 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 4, программное обеспечение устарело.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена старая версия программы для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4447 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 5, программное обеспечение не стабильное.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4448 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 5, ошибка в флэш-памяти.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4449 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 5, программное обеспечение устарело.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена старая версия программы для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4450 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 6, программное обеспечение не стабильное.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4451 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 6, ошибка в флэш-памяти.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4452 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 6, программное обеспечение устарело.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена старая версия программы для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4453 FMI 3
- Центральное устройство управления, В-контроллер, параметры модуля ножного тормоза за пределами допустимых значений.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4454 FMI 3
- Центральное устройство управления, В-контроллер, большая разность между потребностью в задержке, рассчитанной контроллерами.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4455 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, сообщение об ошибке, превышение области допустимых значений или недействительный вызов функций.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4456 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, сообщение об ошибке в программном обеспечении загрузчика.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4457 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, сообщение об ошибке во внешней флэш-памяти.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4458 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, сообщение об ошибке, неудачное завершение проверки RAM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4459 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, сообщение об ошибке, неудачное завершение эталонного теста.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4460 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, сообщение об ошибке, стековая память переполнена.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4461 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, сообщение об ошибке, инструкция SWI, неисправность сторожевого устройства, неисправность тактового генератора, PLL или активировано внешнее прерывание.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4462 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, внутренняя ошибка микроконтроллера.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4463 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, внутренняя ошибка устройства управления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4464 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, внутренняя ошибка устройства управления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.
Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4465 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, внутренняя ошибка устройства управления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4466 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, сообщение об ошибке, неиспользованная программа прерываний активирована.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Повреждёна микросхема в блоке EBS (А402).
Заменить блок EBS (А402).
SPN 4467 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 7, рассогласование между типами устройства управления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4468 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 1, замыкание на массу.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Замыкание провода питания или массы датчика износа накладок, повреждена электронная схема в модуле регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа накладок на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4469 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 2, замыкание на массу.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Замыкание провода питания или массы датчика износа накладок, повреждена электронная схема в модуле регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа накладок на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4470 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 3, замыкание на массу.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Замыкание провода питания или массы датчика износа накладок, повреждена электронная схема в модуле регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа накладок на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4471 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 4, замыкание на массу.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Замыкание провода питания или массы датчика износа накладок, повреждена электронная схема в модуле регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа накладок на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4472 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 5, замыкание на массу.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Замыкание провода питания или массы датчика износа накладок, повреждена электронная схема в модуле регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа накладок на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4473 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 6, замыкание на массу.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Замыкание провода питания или массы датчика износа накладок, повреждена электронная схема в модуле регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа накладок на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4474 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 7, замыкание на массу.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Замыкание провода питания или массы датчика износа накладок, повреждена электронная схема в модуле регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа накладок на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4475 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 8, замыкание на массу.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Замыкание провода питания или массы датчика износа накладок, повреждена электронная схема в модуле регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа накладок на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4476 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 1, питание деактивировано.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Неисправна электронная схема модуля регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4477 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 2, питание деактивировано.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Неисправна электронная схема модуля регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4478 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 3, питание деактивировано.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Неисправна электронная схема модуля регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4479 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 4, питание деактивировано.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Неисправна электронная схема модуля регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4480 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 5, питание деактивировано.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Неисправна электронная схема модуля регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4481 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 6, питание деактивировано.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Неисправна электронная схема модуля регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4482 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 7, питание деактивировано.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Неисправна электронная схема модуля регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4483 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 8, питание деактивировано.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Неисправна электронная схема модуля регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4484 FMI 0
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, неисправен клапан управления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Клапан управления 42 в модуле управления тормозами прицепа (Y278) неисправен.
Заменить модуль управления тормозами прицепа (Y278).
SPN 4485 FMI 9
- Датчик скорости вращения колеса, неисправна проводка или неисправен датчик.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Перепутаны провода датчиков скорости вращения на разъёме модуля регулировки давления на одной из осей. Провод левого датчика подсоединён к разъёму правого датчика, а провод правого датчика подсоединён к разъёму левого датчика.
Проверить достоверность подсоединения датчиков.
SPN 4486 FMI 9
- Клапан блокировки дифференциала, не сконфигурирован.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Компонент не сконфигурирован, повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Проверить конфигурацию и проводку клапана блокировки. Если неисправность не обнаружена, заменить блок EBS (А402).
SPN 4487 FMI 9
- Датчик ESP, подача питания, неисправна электронная схема.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправен блок EBS (A402).
Выполнить перепрограммирование блока, если неисправность проявилась опять, заменить блок EBS (А402).
SPN 4488 FMI 0
- Центральное устройство управления, В-контроллер, не выключается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Один из MOD_xxx_SPL замкнут на питание, клапан регулировки давления замкнут на массу.
Проверить проводку модуля регулировку давления, выполнить перепрограммирование. Если неисправность проявляется опять, заменить блок EBS (A402).
SPN 4489 FMI 0
- Центральное устройство управления, А-контроллер, внутренняя ошибка вычисления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Ошибки в программном или в аппаратном обеспечении блока EBS (A402).
Выполнить перепрограммирование блока, если неисправность проявилась опять, заменить блок EBS (А402).
SPN 4490 FMI 4
- Канал данных SAE J1939, неисправность линии связи или превышено время ожидания от блока АСС (адаптивный круиз — контроль) через CAN (SA=»0x2A).
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электромагнитные помехи, блок АСС не подсоединён к каналу данных или передаёт не все сообщения из-за внутренней неисправности.
Проверить проводку канала данных к блоку ACC на предмет обрывов и замыканий, проверить правильность работы блока АСС.
SPN 4491 FMI 0
- Центральное устройство управления, А-контроллер, рассогласование между типами устройства управления в загрузчике и в рабочем программном обеспечении.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Модель аппаратного обеспечения устарела.
Перепрограммировать блок EBS (A402).
SPN 4492 FMI 1
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 1, слишком большая сила тока.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, неверная конфигурация, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку, перепрограммировать блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления и/или блок EBS (A402).
SPN 4493 FMI 1
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 2, слишком большая сила тока.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, неверная конфигурация, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку, перепрограммировать блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления и/или блок EBS (A402).
SPN 4494 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 1, разница толщины тормозных накладок между осями увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4495 FMI 1
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 3, слишком большая сила тока.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, неверная конфигурация, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку, перепрограммировать блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления и/или блок EBS (A402).
SPN 4496 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 2, разница толщины тормозных накладок между осями увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4497 FMI 1
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 4, слишком большая сила тока.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, неверная конфигурация, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку, перепрограммировать блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления и/или блок EBS (A402).
SPN 4498 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 3, разница толщины тормозных накладок между осями увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4499 FMI 1
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 5, слишком большая сила тока.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, неверная конфигурация, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку, перепрограммировать блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления и/или блок EBS (A402).
SPN 4500 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 4, разница толщины тормозных накладок между осями увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4501 FMI 1
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 6, слишком большая сила тока.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, неверная конфигурация, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку, перепрограммировать блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления и/или блок EBS (A402).
SPN 4502 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 5, разница толщины тормозных накладок между осями увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4502 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 6, разница толщины тормозных накладок между осями увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4504 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 7, разница толщины тормозных накладок между осями увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4505 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 8, разница толщины тормозных накладок между осями увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4506 FMI 1
- Клапан модуля управления тормозами прицепа, слишком большая сила тока.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Неисправна проводка, неверная конфигурация, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку, перепрограммировать блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова заменить модуль регулировки давления и/или блок EBS (A402).
SPN 4507 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 1, разница толщины тормозных накладок в пределах одной оси увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4508 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 2, разница толщины тормозных накладок в пределах одной оси увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4509 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 3, разница толщины тормозных накладок в пределах одной оси увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4510 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 4, разница толщины тормозных накладок в пределах одной оси увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4511 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 5, разница толщины тормозных накладок в пределах одной оси увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4512 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 6, разница толщины тормозных накладок в пределах одной оси увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4513 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 7, разница толщины тормозных накладок в пределах одной оси увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4514 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 8, разница толщины тормозных накладок в пределах одной оси увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4517 FMI 8
- Центральное устройство управления, А-контроллер, ошибка контрольной суммы.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправна микросхема или программное обеспечение в блоке EBS (A402).
Перепрограммировать блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4518 FMI 9
- Центральное устройство управления, А-контроллер, элементы программного обеспечения не совместимы.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Внезапное прерывание загрузки программного обеспечения, неисправна микросхема в блоке EBS (A402).
Перепрограммировать блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4519 FMI 8
- Центральное устройство управления, А-контроллер, загрузчик программного обеспечения, ошибка контрольной суммы.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Дефектные ячейки в запоминающем устройстве блока EBS (A402).
Заменить блок EBS (A402).
SPN 4520 FMI 3
- Центральное устройство управления, В-контроллер, рассогласование между типами устройства управления в загрузчике и в рабочем программном обеспечении.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Дефектные ячейки в запоминающем устройстве блока EBS (A402).
Заменить блок EBS (A402).
SPN 4521 FMI 8
- Центральное устройство управления, В-контроллер, ошибка контрольной суммы.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Дефектные ячейки в запоминающем устройстве блока EBS (A402), прерывание загрузки или повреждено программное обеспечение.
Перепрограммировать блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4522 FMI 3
- Центральное устройство управления, EEPROM, реестр конфигурации, значение не идентифицируется.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Ни одна из ламп не светятся. Функции пользователя не ограничены.
Сбой EEPROM, во время работы EBS прервано питание.
Перепрограммировать блок EBS (A402). Не допускать прерываний питания во время работы EBS.
SPN 4523 FMI 3
- Центральное устройство управления, EEPROM, реестр конфигурации, ошибка контрольной суммы.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Ни одна из ламп не светятся. Функции пользователя не ограничены.
Неисправен блок EBS (A402).
Выключить зажигание минимум на 10 секунд, включить зажигание, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4524 FMI 0
- Датчик поперечного ускорения, не завершена калибровка EOL.
- Неопределённая неисправность (FMI0). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP. Установлен новый блок EBS (A402). Выполнить калибровку датчика частоты вращения (В476).
SPN 4526 FMI 10
- ISO 11992 (канал данных прицепа), повреждён провод CAN-low.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электромагнитные помехи, замыкание или обрыв одного из проводов канала данных прицепа.
Проверить проводку канала данных прицепа на предмет обрывов и замыканий.
SPN 4527 FMI 10
- ISO 11992 (канал данных прицепа), повреждён провод CAN-high.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электромагнитные помехи, замыкание или обрыв одного из проводов канала данных прицепа.
Проверить проводку канала данных прицепа на предмет обрывов и замыканий.
SPN 4528 FMI 9
- Канал данных тормозов, связь отсутствует.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4529 FMI 9
- Канал данных датчика, связь отсутствует.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4530 FMI 4
- Ошибка связи последовательности, истекло время ожидания или неприемлемое состояние связи с блоком АСС (SA=»00×2А).
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Электромагнитные помехи, блок АСС передаёт не все сообщения из-за внутренней неисправности.
Проверить проводку канала данных к блоку ACC на предмет обрывов и замыканий, проверить правильность работы блока АСС.
SPN 4531 FMI 0
- Питание, значение выше или ниже допустимых значений.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки силы сцепки.
Неисправна система питания автомобиля, неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (A402).
Проверить систему питания.
SPN 4532 FMI 0
- Датчик угла рыскания, значения не идентифицируются.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Проверить наличие других неисправностей ESP.
SPN 4533 FMI 2
- Клапан регулировки давления и модуль управления прицепом, низкое напряжение при запуске.
-
Слишком низкое (FMI2).
Контрольные ламы не светятся.
Двигатель в состоянии запуска или опознавание запуска неверное.
Проверить систему питания автомобиля.
SPN 4534 FMI 2
- Питание модулей, низкое напряжение при запуске.
-
Слишком низкое (FMI2).
Контрольные ламы не светятся.
Двигатель в состоянии запуска или опознавание запуска неверное.
Проверить систему питания автомобиля.
SPN 4535 FMI 2
- Питание канала данных, низкое напряжение при запуске.
-
Слишком низкое (FMI2).
Контрольные ламы не светятся.
Двигатель в состоянии запуска и при этом напряжение аккумуляторной батареи ниже 8,5 В.
Проверить систему питания автомобиля.
SPN 4536 FMI 1
- Питание датчиков ESP, низкое напряжение.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Неисправна система питания автомобиля, разряжены аккумуляторные батареи, неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (A402).
Проверить систему питания автомобиля.
SPN 4537 FMI 1
- Модуль регулировки давления, питание, низкое напряжение.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4537 FMI 2
- Модуль регулировки давления, питание, низкое напряжение.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4538 FMI 1
- Модули регулировки давления, электронная регулировка, питание, низкое напряжение.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4538 FMI 2
- Модули регулировки давления, электронная регулировка, питание, низкое напряжение.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4539 FMI 1
- Клапаны регулировки давления, питание, низкое напряжение.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4539 FMI 2
- Клапаны регулировки давления, питание, низкое напряжение.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4540 FMI 1
- Дополнительный канал, питание, низкое напряжение.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ABS.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4540 FMI 2
- Дополнительный канал, питание, низкое напряжение.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ABS.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4541 FMI 1
- Включатель блокировки дифференциала, питание, низкое напряжение.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4541 FMI 2
- Включатель блокировки дифференциала, питание, низкое напряжение.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4542 FMI 1
- Модуль управления тормозами прицепа, клапан, питание, низкое напряжение.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4542 FMI 0
- Модуль управления тормозами прицепа, клапан, питание, низкое напряжение.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4543 FMI 1
- Канал данных SAE J1939, питание, низкое напряжение.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4543 FMI 2
- Канал данных SAE J1939, питание, низкое напряжение.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4544 FMI 1
- ISO 11992 (канал данных прицепа), питание, низкое напряжение.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4544 FMI 2
- ISO 11992 (канал данных прицепа), питание, низкое напряжение.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль регулировки силы сцепки.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4545 FMI 1
- CAN тормозов, питание, низкое напряжение.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4545 FMI 2
- CAN тормозов, питание, низкое напряжение.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Низкий заряд аккумуляторов, неисправна система электропитания автомобиля или неисправно аппаратное обеспечение блока EBS (А402).
Проверить систему электропитания.
SPN 4546 FMI 0
- ABS, запрос красной контрольной лампы.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключается ABS.
Доступные датчики скорости вращения отсутствуют.
Проверить коды неисправностей с указанием на датчики скорости.
SPN 4547 FMI 8
- Проверка системы, некорректная конфигурация.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Проявляется во время инициализации в следствии регулярного теста.
SPN 4548 FMI 0
- Проверка системы, модуль регулировки давления, переконфигурация.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Проявление кода временное. После включения зажигания может потребоваться повторная конфигурация каждого модуля регулировки давления по отдельности, завершается после инициализации.
SPN 4549 FMI 0
- Проверка системы, режим проверки на роликовом стенде.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключается контроль ESP.
Проявление кода временное.
SPN 4550 FMI 7
- Проверка системы, модуль регулировки давления, кабель питания, замыкание на клемму 15.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Статус используется для выключения модуля регулировки давления для обеспечения возможности проведения теста системы.
SPN 4551 FMI 8
- Внешняя ошибка последовательности, не идентифицируется внешний сигнал массы автомобиля.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Электромагнитные помехи, внешнее устройство управления посылает ошибочные значения по причине внутренней неисправности.
Удостовериться в правильности работы внешнего устройства управления.
SPN 4552 FMI 0
- Внешняя ошибка последовательности, неполная работоспособность ABS прицепа.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Один из сигналов, посланных из разных источников, не находятся в области допустимых значений: 21.
Проверить внешние возможные источники.
SPN 4553 FMI 3
- Внешняя ошибка последовательности, не идентифицирован внешний ввод для EBS.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль ESP.
Один из сигналов, посланных из следующих источников, не находятся в области допустимых значений: SA=»0х00″, 0х27.
Проверить внешние возможные источники.
SPN 4554 FMI 3
- Внешняя ошибка последовательности, не идентифицирован внешний ввод для функций EBS.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. MAN BrakeMatic можно выключить.
Один из сигналов, посланных из следующих источников, не находятся в области допустимых значений: SA=»0х00″, 0х27.
Проверить внешние возможные источники.
SPN 4555 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 1, не включено питание датчика нагрузки моста.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на массу модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4556 FMI 6
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 1, питание датчика нагрузки моста, замыкание на клемму 30.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на линию питания модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4557 FMI 8
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 1, неверные или/и непостоянные параметры набора данных в EEPROM.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Контрольные лампы не горят. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления. Во время выбега EBS отключено питание модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение в модуле регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4558 FMI 4
- Сигнал CAN тормоза, колесо 1, связь отсутствует.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправность проявляется только вместе с другими кодами неисправностей.
Проверить наличие других кодов.
SPN 4559 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 2, не включено питание датчика нагрузки моста.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на массу модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4560 FMI 6
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 2, питание датчика нагрузки моста, замыкание на клемму 30.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на линию питания модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4561 FMI 8
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 2, неверные или/и непостоянные параметры набора данных в EEPROM.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Контрольные лампы не горят. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления. Во время выбега EBS отключено питание модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение в модуле регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4562 FMI 4
- Сигнал CAN тормоза, колесо 2, связь отсутствует.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправность проявляется только вместе с другими кодами неисправностей.
Проверить наличие других кодов.
SPN 4563 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 3, не включено питание датчика нагрузки моста.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на массу модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4564 FMI 6
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 3, питание датчика нагрузки моста, замыкание на клемму 30.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на линию питания модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4565 FMI 8
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 3, неверные или/и непостоянные параметры набора данных в EEPROM.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Контрольные лампы не горят. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления. Во время выбега EBS отключено питание модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение в модуле регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4566 FMI 4
- Сигнал CAN тормоза, колесо 3, связь отсутствует.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправность проявляется только вместе с другими кодами неисправностей.
Проверить наличие других кодов.
SPN 4567 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 4, не включено питание датчика нагрузки моста.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на массу модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4568 FMI 6
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 4, питание датчика нагрузки моста, замыкание на клемму 30.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на линию питания модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4569 FMI 8
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 4, неверные или/и непостоянные параметры набора данных в EEPROM.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Контрольные лампы не горят. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления. Во время выбега EBS отключено питание модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение в модуле регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4570 FMI 4
- Сигнал CAN тормоза, колесо 4, связь отсутствует.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправность проявляется только вместе с другими кодами неисправностей.
Проверить наличие других кодов.
SPN 4571 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 5, не включено питание датчика нагрузки моста.
- Неопределённая неисправность (FMI0). Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на массу модуля регулировки давления, неисправна электронная схема. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4572 FMI 6
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 5, питание датчика нагрузки моста, замыкание на клемму 30.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на линию питания модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4573 FMI 8
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 5, неверные или/и непостоянные параметры набора данных в EEPROM.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Контрольные лампы не горят. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления. Во время выбега EBS отключено питание модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение в модуле регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4574 FMI 4
- Сигнал CAN тормоза, колесо 5, связь отсутствует.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправность проявляется только вместе с другими кодами неисправностей.
Проверить наличие других кодов.
SPN 4575 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 6, не включено питание датчика нагрузки моста.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на массу модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4576 FMI 6
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 6, питание датчика нагрузки моста, замыкание на клемму 30.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на линию питания модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4577 FMI 8
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 6, неверные или/и непостоянные параметры набора данных в EEPROM.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Контрольные лампы не горят. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления. Во время выбега EBS отключено питание модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение в модуле регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4578 FMI 4
- Сигнал CAN тормоза, колесо 6, связь отсутствует.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправность проявляется только вместе с другими кодами неисправностей.
Проверить наличие других кодов.
SPN 4579 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 7, не включено питание датчика нагрузки моста.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на массу модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4580 FMI 6
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 7, питание датчика нагрузки моста, замыкание на клемму 30.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на линию питания модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4581 FMI 8
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 7, неверные или/и непостоянные параметры набора данных в EEPROM.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Контрольные лампы не горят. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления. Во время выбега EBS отключено питание модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение в модуле регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4582 FMI 4
- Сигнал CAN тормоза, колесо 7, связь отсутствует.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправность проявляется только вместе с другими кодами неисправностей.
Проверить наличие других кодов.
SPN 4583 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 8, не включено питание датчика нагрузки моста.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на массу модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4584 FMI 6
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 8, питание датчика нагрузки моста, замыкание на клемму 30.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на линию питания модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4585 FMI 8
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 8, неверные или/и непостоянные параметры набора данных в EEPROM.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Контрольные лампы не горят. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления. Во время выбега EBS отключено питание модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение в модуле регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4586 FMI 4
- Сигнал CAN тормоза, колесо 8, связь отсутствует.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправность проявляется только вместе с другими кодами неисправностей.
Проверить наличие других кодов.
SPN 4587 FMI 9
- Модуль ножного тормоза, выключатель 1, устройство управления, внутренняя ошибка.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправен контур включения в модуле ножного тормоза.
Очистить регистратор неисправностей, выключить и включить зажигание, выжать педаль тормоза два раза. Если сообщение о неисправности проявляется снова, заменить модуль ножного тормоза.
SPN 4588 FMI 0
- Центральное устройство управления, B-контроллер, внутренняя ошибка.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Загрузка программы прервано или неисправна микросхема в блоке EBS (A402).
Обновить программное обеспечение в блоке EBS (A402), очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4589 FMI 0
- Центральное устройство управления, B-контроллер, аналого-цифровой преобразователь, ошибка сравнения.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправность в одной из микросхем блока EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4590 FMI 0
- Центральное устройство управления, B-контроллер, вызов функции ошибочный.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправность в одной из микросхем блока EBS (A402).
Заменить блок EBS (A402).
SPN 4591 FMI 0
- Центральное устройство управления, B-контроллер, тест самоконтроля, ошибка сравнения.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправность в одной из микросхем блока EBS (A402).
Заменить блок EBS (A402).
SPN 4592 FMI 0
- Центральное устройство управления, А-контроллер, внутренняя ошибка.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Загрузка программы прервано или неисправна микросхема в блоке EBS (A402).
Обновить программное обеспечение в блоке EBS (A402), очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4593 FMI 0
- Центральное устройство управления, А-контроллер, вызов функции ошибочный.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Загрузка программы прервано или неисправна микросхема в блоке EBS (A402).
Обновить программное обеспечение в блоке EBS (A402), очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4594 FMI 0
- Центральное устройство управления, А-контроллер, не включается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены. Неисправна проводка или электронные схемы аппаратного обеспечения в блоке EBS (A402).
Проверить проводку между модулем ножного тормоза и блоком EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4595 FMI 9
- Центральное устройство управления, EEPROM, конфигурация ошибочна.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неверная структура EEPROM или неисправен блок EBS (A402).
Обновить программное обеспечение в блоке EBS (A402), загрузить новый набор данных EEPROM подходящий для данного устройства управления. если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4596 FMI 3
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, неприемлемое давление без торможения.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль регулировки силы сцепки.
Неисправен клапан стояночного тормоза, неисправно оборудование прицепа, неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза , неисправен модуль управления тормозами прицепа (Y278).
Проверить наличие остаточного давления воздуха в соединении 43 модуля управления тормозами прицепа (Y278) без требования торможения для модуля управления тормозами прицепа из любого источника. Если остаточное давление присутствует, отремонтировать или заменить неисправные компоненты. Проверить резервное давление без применения торможения. Если остаточное давление обнаружено, проверить правильность установки модуля ножного тормоза, заменить модуль при обнаружении неисправности. Если неисправность в компонентах управления резервного контура отсутствует, заменить модуль управления тормозами прицепа (Y278).
SPN 4597 FMI 8
- Модуль управления прицепом, регулировка давления, тест резервирования ошибочный.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправен модуль ножного тормоза, повреждены или забиты пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем управления тормозами прицепа (Y278).
Проверить магистрали и работу модуля ножного тормоза. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль управления тормозами прицепа.
SPN 4598 FMI 3
- Центральное устройство управления, B-контроллер, слишком высокое давление датчика модуля управления тормозами прицепа.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Неисправность в одной из микросхем блока EBS (A402).
Заменить блок EBS (A402).
SPN 4599 FMI 3
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 1, большая разность между двумя сигналами на одной и другой сторонах оси.
-
Неопределённая неисправность (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправность в колёсном тормозе.
Проверить тормозные накладки и работу тормозных цилиндров и механизмов на этой оси.
SPN 4600 FMI 3
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 2, большая разность между двумя сигналами на одной и другой сторонах оси.
-
Неопределённая неисправность (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправность в колёсном тормозе.
Проверить тормозные накладки и работу тормозных цилиндров и механизмов на этой оси.
SPN 4601 FMI 3
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 3 большая разность между двумя сигналами на одной и другой сторонах оси.
-
Неопределённая неисправность (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправность в колёсном тормозе.
Проверить тормозные накладки и работу тормозных цилиндров и механизмов на этой оси.
SPN 4602 FMI 3
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 4, большая разность между двумя сигналами на одной и другой сторонах оси.
-
Неопределённая неисправность (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправность в колёсном тормозе.
Проверить тормозные накладки и работу тормозных цилиндров и механизмов на этой оси.
SPN 4603 FMI 3
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 5, большая разность между двумя сигналами на одной и другой сторонах оси.
-
Неопределённая неисправность (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправность в колёсном тормозе.
Проверить тормозные накладки и работу тормозных цилиндров и механизмов на этой оси.
SPN 4604 FMI 3
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 6, большая разность между двумя сигналами на одной и другой сторонах оси.
-
Неопределённая неисправность (FMI3).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неисправность в колёсном тормозе.
Проверить тормозные накладки и работу тормозных цилиндров и механизмов на этой оси.
SPN 4605 FMI 0
- Колесо 7, неверная тормозная мощность.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неверная тормозная мощность на колёсном тормозе этого колеса, неверно распределена нагрузка в течении длительного времени, неисправна подвеска автомобиля.
Проверить тормозное усилие и тормозную мощность на этом колесе или на этой оси.
SPN 4606 FMI 0
- Колесо 8, неверная тормозная мощность.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неверная тормозная мощность на колёсном тормозе этого колеса, неверно распределена нагрузка в течении длительного времени, неисправна подвеска автомобиля.
Проверить тормозное усилие и тормозную мощность на этом колесе или на этой оси.
SPN 4607 FMI 3
- Колесо 7 и ABS, ABS требует низкое тормозное давление в течении долгого времени.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничен контроль ABS.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса.
Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4608 FMI 3
- Колесо 8 и ABS, ABS требует низкое тормозное давление в течении долгого времени.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничен контроль ABS.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4609 FMI 3
- Колесо 7 и ABS, ошибка в скорости колёс.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, прокол шины, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4610 FMI 3
- Колесо 8 и ABS, ошибка в скорости колёс.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, прокол шины, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4611 FMI 0
- Колесо 7 и ABS, слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика скорости вращения колеса.
SPN 4612 FMI 0
- Колесо 8 и ABS, слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика скорости вращения колеса.
SPN 4613 FMI 1
- Центральное устройство управления, высокая температура.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Все функции пользователя отключены.
Высокая температура блока EBS (A402), неисправно внутреннее аппаратное обеспечение блока EBS (A402).
Проверить температуру блока EBS (A402). Очистить регистратор неисправностей, если при нормальной температуре неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
SPN 4614 FMI 9
- Датчик частоты вращения, колесо 1, неисправен датчик или повреждена подключающая проводка.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждена проводка датчика частоты вращения, неисправен датчик, проводка датчика замкнута на массу, повреждена линия питания в электронной схеме модуля регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на предмет замыканий и обрывов. При отсутствии неисправностей в проводке и в датчике, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4615 FMI 9
- Датчик частоты вращения, колесо 2, неисправен датчик или повреждена подключающая проводка.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждена проводка датчика частоты вращения, неисправен датчик, проводка датчика замкнута на массу, повреждена линия питания в электронной схеме модуля регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на предмет замыканий и обрывов. При отсутствии неисправностей в проводке и в датчике, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4616 FMI 9
- Датчик частоты вращения, колесо 3, неисправен датчик или повреждена подключающая проводка.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждена проводка датчика частоты вращения, неисправен датчик, проводка датчика замкнута на массу, повреждена линия питания в электронной схеме модуля регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на предмет замыканий и обрывов. При отсутствии неисправностей в проводке и в датчике, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4617 FMI 9
- Датчик частоты вращения, колесо 4, неисправен датчик или повреждена подключающая проводка.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждена проводка датчика частоты вращения, неисправен датчик, проводка датчика замкнута на массу, повреждена линия питания в электронной схеме модуля регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на предмет замыканий и обрывов. При отсутствии неисправностей в проводке и в датчике, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4618 FMI 9
- Датчик частоты вращения, колесо 5, неисправен датчик или повреждена подключающая проводка.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждена проводка датчика частоты вращения, неисправен датчик, проводка датчика замкнута на массу, повреждена линия питания в электронной схеме модуля регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на предмет замыканий и обрывов. При отсутствии неисправностей в проводке и в датчике, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4619 FMI 9
- Датчик частоты вращения, колесо 6, неисправен датчик или повреждена подключающая проводка.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждена проводка датчика частоты вращения, неисправен датчик, проводка датчика замкнута на массу, повреждена линия питания в электронной схеме модуля регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на предмет замыканий и обрывов. При отсутствии неисправностей в проводке и в датчике, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4620 FMI 0
- Дополнительный клапан, выход, замыкание между проводами.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Нарушен контроль ABS.
Неисправна проводка, клапан или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить компоненты дл которых был зарегистрирован этот вид неисправности на предмет замыканий. Отсоединить блок EBS (A402) от всех неисправных клапанов регулировки давления и неисправного вспомогательного клапана. Проверить проводку компонентов где были обнаружены замыкания. Если проводка в норме, подсоединить клапан и повторить проверку. Заменить клапан, если в нём обнаружено замыкание.
SPN 4621 FMI 0
- Дополнительный клапан, выход, прерывание цепи.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Нарушен контроль ABS.
Неисправна проводка, клапан или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) и дополнительным клапаном. Проверить сопротивление вспомогательного клапана. Заменить клапан если сопротивление выходит за пределы допустимых значений.
SPN 4622 FMI 0
- Дополнительный клапан, выход, замыкание на массу.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Нарушен контроль ABS.
Неисправна проводка, клапан или блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Отсоединить блок EBS (A402) и вспомогательный клапан, проверить проводку. Проверить соединение вспомогательного клапана на предмет замыканий между кабелями PCV/AUX_V GND и массой. Выполнить визуальную проверку проводки. Проверить сопротивление вспомогательного клапана. Заменить клапан если сопротивление выходит за пределы допустимых значений.
SPN 4623 FMI 0
- Дополнительный клапан, выход, замыкание на клемму 30.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждена проводка или неисправен блоку EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку и контакты в разъёмах к дополнительному клапану на предмет замыканий на другие провода.
SPN 4624 FMI 0
- Дополнительный клапан, выход, замыкание в цепи.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Нарушен контроль ABS.
Неисправна проводка, клапан или блок EBS (A402). Очистить регистратор неисправностей.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между блоком EBS (A402) и дополнительным клапаном. Проверить сопротивление вспомогательного клапана. Заменить клапан если сопротивление выходит за пределы допустимых значений.
SPN 4625 FMI 0
- Дополнительный клапан, выход, установлен, но не сконфигурирован.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP.
Компоненты установлены, но не сконфигурированы, повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Проверить соответствие конфигурации. При соответствии конфигурации выполнить проверку проводов.
SPN 4626 FMI 4
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 9.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, повреждена проводка, контакты в разъёмах, неисправен датчик, повреждено зубчатое колесо или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Проверить целостность зубчатого колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить люфт ступичного подшипника. Если проводка, датчик, зубчатое колесо, ступичный подшипник в норме, заменить модулятор.
SPN 4626 FMI 7
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 9.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Замыкание между собой проводки разных датчиков или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 4627 FMI 9
- Датчик частоты вращения, колесо 9, неисправен датчик или повреждена подключающая проводка.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждена проводка датчика частоты вращения, неисправен датчик, проводка датчика замкнута на массу, повреждена линия питания в электронной схеме модуля регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на предмет замыканий и обрывов. При отсутствии неисправностей в проводке и в датчике, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4628 FMI 4
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 10.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, повреждена проводка, контакты в разъёмах, неисправен датчик, повреждено зубчатое колесо или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Проверить целостность зубчатого колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить люфт ступичного подшипника. Если проводка, датчик, зубчатое колесо, ступичный подшипник в норме, заменить модулятор.
SPN 4628 FMI 7
- Датчик скорости вращения колеса, колесо 10.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Замыкание между собой проводки разных датчиков или неисправен модулятор.
Проверить сопротивление датчика: 950 — 1930 Ом. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 4629 FMI 9
- Датчик частоты вращения, колесо 10, неисправен датчик или повреждена подключающая проводка.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждена проводка датчика частоты вращения, неисправен датчик, проводка датчика замкнута на массу, повреждена линия питания в электронной схеме модуля регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком частоты вращения на предмет замыканий и обрывов. При отсутствии неисправностей в проводке и в датчике, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4630 FMI 6
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 9.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Питание датчика износа или его проводка замкнуты на провод питания модулятора или повреждена электронная схема в модуляторе.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком износа на предмет замыканий и обрывов. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 4631 FMI 1
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 9.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 4631 FMI 2
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 9.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 4632 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 9, разница толщины тормозных накладок в пределах одной оси увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4633 FMI 1
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 10.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 4633 FMI 2
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 10.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Повреждена проводка между модулятором и датчиком износа колодок, неисправен датчик износа или модулятор.
Проверить проводку, заменить датчик износа. Если проводка и датчик в норме, заменить модулятор.
SPN 4634 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 10, разница толщины тормозных накладок в пределах одной оси увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4635 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 7, несовместимое программное обеспечение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Компонент заменён на несовместимый.
Проверить соответствие компонента.
SPN 4636 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 7, неисправна электронная схема.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна схема контроля клапана.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4637 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 7, ошибка теста в блоке EBS (A402).
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (A402).
В случае если регистрируется неисправность для одного модуля регулировки, заменить соответствующий модуль. Если регистрируется неисправность для нескольких модулей регулировки, заменить блок EBS (А402).
SPN 4638 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 7, неизвестная ошибка о неисправности модуля.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4639 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 7, ошибка в системном контроле после активации.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4640 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 8, несовместимое программное обеспечение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Компонент заменён на несовместимый.
Проверить соответствие компонента.
SPN 4641 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 8, неисправна электронная схема.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна схема контроля клапана.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4642 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 8, ошибка теста в блоке EBS (A402).
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (A402).
В случае если регистрируется неисправность для одного модуля регулировки, заменить соответствующий модуль. Если регистрируется неисправность для нескольких модулей регулировки, заменить блок EBS (А402).
SPN 4643 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 8, неизвестная ошибка о неисправности модуля.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4644 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 8, ошибка в системном контроле после активации.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4645 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 9, несовместимое программное обеспечение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Компонент заменён на несовместимый.
Проверить соответствие компонента.
SPN 4646 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 9, неисправна электронная схема.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна схема контроля клапана.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4647 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 9, ошибка теста в блоке EBS (A402).
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (A402).
В случае если регистрируется неисправность для одного модуля регулировки, заменить соответствующий модуль. Если регистрируется неисправность для нескольких модулей регулировки, заменить блок EBS (А402).
SPN 4648 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 9, неизвестная ошибка о неисправности модуля.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4649 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 9, ошибка в системном контроле после активации.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4650 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 10, несовместимое программное обеспечение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Компонент заменён на несовместимый.
Проверить соответствие компонента.
SPN 4651 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 10, неисправна электронная схема.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна схема контроля клапана.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4652 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 10, ошибка теста в блоке EBS (A402).
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления или блок EBS (A402).
В случае если регистрируется неисправность для одного модуля регулировки, заменить соответствующий модуль. Если регистрируется неисправность для нескольких модулей регулировки, заменить блок EBS (А402).
SPN 4653 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 10, неизвестная ошибка о неисправности модуля.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4654 FMI 0
- Модуль регулировки давления, колесо 10, ошибка в системном контроле после активации.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления.
Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4655 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 7, набор данных EEPROM не совместим с системой.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления.
SPN 4656 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 7, невозможна запись в EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4657 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 8, набор данных EEPROM не совместим с системой.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления.
SPN 4658 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 8, невозможна запись в EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4659 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 9, набор данных EEPROM не совместим с системой.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления.
SPN 4660 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 9, невозможна запись в EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4661 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 10, набор данных EEPROM не совместим с системой.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления.
SPN 4662 FMI 0
- Модуль регулировки давления устройства управления, колесо 10, невозможна запись в EEPROM.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления.
Загрузить программное обеспечение в модуль регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей. Если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4663 FMI 0
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 7, замыкание на клемму 15.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыканий на клемму 15 (Х1/13).
SPN 4664 FMI 5
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 7, замыкание на массу.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыкания на массу автомобиля. Отсоединить разъём от модуля регулировки давления, проверить проводку между входом питания модуля регулировки давления и массой модуля регулировки давления на предмет замыканий., проверить проводку между входом питания модуля регулировки давления и массой автомобиля на предмет замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4664 FMI 6
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 7, замыкание на +Uбат.
-
Замыкание на +Uбат. (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыкания на +Uбат. (Х1/16, Х1/17).
SPN 4665 FMI 7
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 7, замыкание между проводами.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыкания проводов между собой.
SPN 4666 FMI 0
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 8, замыкание на клемму 15.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыканий на клемму 15 (Х1/13).
SPN 4667 FMI 5
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 8, замыкание на массу.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыкания на массу автомобиля. Отсоединить разъём от модуля регулировки давления, проверить проводку между входом питания модуля регулировки давления и массой модуля регулировки давления на предмет замыканий., проверить проводку между входом питания модуля регулировки давления и массой автомобиля на предмет замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4667 FMI 6
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 8, замыкание на +Uбат.
-
Замыкание на +Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыкания на +Uбат. (Х1/16, Х1/17).
SPN 4668 FMI 7
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 8, замыкание между проводами.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыкания проводов между собой.
SPN 4669 FMI 0
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 9, замыкание на клемму 15.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыканий на клемму 15 (Х1/13).
SPN 4670 FMI 5
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 9, замыкание на массу.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыкания на массу автомобиля. Отсоединить разъём от модуля регулировки давления, проверить проводку между входом питания модуля регулировки давления и массой модуля регулировки давления на предмет замыканий., проверить проводку между входом питания модуля регулировки давления и массой автомобиля на предмет замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4670 FMI 6
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 9, замыкание на +Uбат.
-
Замыкание на +Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыкания на +Uбат. (Х1/16, Х1/17).
SPN 4671 FMI 7
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 9, замыкание между проводами.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыкания проводов между собой.
SPN 4672 FMI 0
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 10, замыкание на клемму 15.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыканий на клемму 15 (Х1/13).
SPN 4673 FMI 5
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 10, замыкание на массу.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыкания на массу автомобиля. Отсоединить разъём от модуля регулировки давления, проверить проводку между входом питания модуля регулировки давления и массой модуля регулировки давления на предмет замыканий., проверить проводку между входом питания модуля регулировки давления и массой автомобиля на предмет замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4673 FMI 6
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 10, замыкание на +Uбат.
-
Замыкание на +Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыкания на +Uбат. (Х1/16, Х1/17).
SPN 4674 FMI 7
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 10, замыкание между проводами.
-
Замыкание (FMI7).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Функции пользователя не ограничены.
Повреждена проводка или неисправен блок EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить проводку питания модуля регулировки давления на предмет замыкания проводов между собой.
SPN 4675 FMI 4
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 7, сигнал.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4675 FMI 8
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 7, сигнал.
-
Сигнал ошибочный (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4675 FMI 10
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 7, сигнал.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4676 FMI 4
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 8, сигнал.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4676 FMI 8
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 8, сигнал.
-
Сигнал ошибочный (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4676 FMI 10
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 8, сигнал.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4677 FMI 4
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 9, сигнал.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4677 FMI 8
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 9, сигнал.
-
Сигнал ошибочный (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4677 FMI 10
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 9, сигнал.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4678 FMI 4
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 10, сигнал.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4678 FMI 8
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 10, сигнал.
-
Сигнал ошибочный (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4678 FMI 10
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 10, сигнал.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4679 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 7, истекло время ожидания, сообщение 11.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4680 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 7, истекло время ожидания, сообщение 12.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4681 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 7, истекло время ожидания, сообщение 13.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4682 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 7, истекло время ожидания, сообщение 14.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4683 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 7, истекло время ожидания, сообщение 21.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4684 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 7, истекло время ожидания, сообщение 22.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4685 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 7, истекло время ожидания, сообщение 23.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4686 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 7, истекло время ожидания, сообщение 24.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4687 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 8, истекло время ожидания, сообщение 11.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4688 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 8, истекло время ожидания, сообщение 12.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4689 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 8, истекло время ожидания, сообщение 13.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4690 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 8, истекло время ожидания, сообщение 14.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4691 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 8, истекло время ожидания, сообщение 21.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4692 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 8, истекло время ожидания, сообщение 22.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4693 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 8, истекло время ожидания, сообщение 23.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4694 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 8, истекло время ожидания, сообщение 24.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4695 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 9, истекло время ожидания, сообщение 11.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4696 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 9, истекло время ожидания, сообщение 12.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4697 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 9, истекло время ожидания, сообщение 13.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4698 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 9, истекло время ожидания, сообщение 14.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4699 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 9, истекло время ожидания, сообщение 21.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4700 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 9, истекло время ожидания, сообщение 22.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4701 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 9, истекло время ожидания, сообщение 23.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4702 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 9, истекло время ожидания, сообщение 24.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4703 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 10, истекло время ожидания, сообщение 11.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4704 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 10, истекло время ожидания, сообщение 12.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4705 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 10, истекло время ожидания, сообщение 13.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4706 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 10, истекло время ожидания, сообщение 14.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4707 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 10, истекло время ожидания, сообщение 21.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4708 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 10, истекло время ожидания, сообщение 22.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4709 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 10, истекло время ожидания, сообщение 23.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4710 FMI 0
- Канал данных, CAN тормоза, колесо 10, истекло время ожидания, сообщение 24.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, повреждена проводка, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку и контакты в разъёмах (UB, CAN-H, CAN-L, Ground) для соответствующего модуля регулировки давления. Если проводка и разъёмы в норме, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявилась опять, заменить соответствующий модуль регулировки давления. Если появляются сообщения о неисправности всех модулей регулировки давления, вероятно неисправен блок EBS (A402).
SPN 4711 FMI 2
- Датчик скорости вращения, неисправна электронная схема, колесо 9.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Неисправна электронная схема в модуле регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления колеса 9.
SPN 4712 FMI 2
- Датчик скорости вращения, неисправна электронная схема, колесо 10.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Неисправна электронная схема в модуле регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления колеса 10.
SPN 4713 FMI 1
- Датчик скорости вращения, большой зазор, колесо 9.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Сопротивление датчика выше нормы, большой зазор между зубчатым колесом и датчиком вращения, дисбаланс зубчатого колеса.
Проверить проводку между модулем регулировки давления и датчиком скорости вращения колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса. Если проводка и зубчатое колесо в норме, заменить датчик скорости вращения колеса.
SPN 4714 FMI 1
- Датчик скорости вращения, большой зазор, колесо 10.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Сопротивление датчика выше нормы, большой зазор между зубчатым колесом и датчиком вращения, дисбаланс зубчатого колеса.
Проверить проводку между модулем регулировки давления и датчиком скорости вращения колеса. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса. Если проводка и зубчатое колесо в норме, заменить датчик скорости вращения колеса.
SPN 4715 FMI 9
- Датчик скорости вращения, неисправен индуктор, колесо 9.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо загрязнено, имеет дисбаланс или повреждено.
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса.
SPN 4716 FMI 9
- Датчик скорости вращения, неисправен индуктор, колесо 10.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, зубчатое колесо загрязнено, имеет дисбаланс или повреждено.
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом. Проверить целостность зубчатого колеса.
SPN 4717 FMI 1
- Датчик скорости вращения, слишком большой диаметр шины, колесо 9.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Установлена шина неверного размера, неправильная конфигурация.
Проверить конфигурацию длины окружности шины.
SPN 4718 FMI 1
- Датчик скорости вращения, слишком большой диаметр шины, колесо 10.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения (DTC), контроль двигателя ASR, контроль тормозов ASR.
Установлена шина неверного размера, неправильная конфигурация.
Проверить конфигурацию длины окружности шины.
SPN 4719 FMI 5
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 7.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4719 FMI 6
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 7.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4719 FMI 10
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 7.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4720 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 7.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4721 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 7.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4722 FMI 5
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 8.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4722 FMI 6
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 8.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4722 FMI 10
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 8.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4723 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 8.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4724 FMI 5
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 9.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4724 FMI 6
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 9.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4724 FMI 10
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 9.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4725 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 9.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4726 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 9.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4727 FMI 5
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 10.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4727 FMI 6
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 10.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4727 FMI 10
- Модуль регулировки давления, впускной клапан, колесо 10.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4728 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 10.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4729 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 10.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4730 FMI 6
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 2.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок. Питание датчика износа или его проводка замкнуты на провод питания модулятора или повреждена электронная схема в модуляторе.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком износа на предмет замыканий и обрывов. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 4731 FMI 6
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 3.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Питание датчика износа или его проводка замкнуты на провод питания модулятора или повреждена электронная схема в модуляторе.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком износа на предмет замыканий и обрывов. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 4732 FMI 6
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 4.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Питание датчика износа или его проводка замкнуты на провод питания модулятора или повреждена электронная схема в модуляторе.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком износа на предмет замыканий и обрывов. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 4733 FMI 6
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 5.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Питание датчика износа или его проводка замкнуты на провод питания модулятора или повреждена электронная схема в модуляторе.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком износа на предмет замыканий и обрывов. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 4734 FMI 6
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 6.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Питание датчика износа или его проводка замкнуты на провод питания модулятора или повреждена электронная схема в модуляторе.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком износа на предмет замыканий и обрывов. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 4735 FMI 6
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 7.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Питание датчика износа или его проводка замкнуты на провод питания модулятора или повреждена электронная схема в модуляторе.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком износа на предмет замыканий и обрывов. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 4736 FMI 6
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 8.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Питание датчика износа или его проводка замкнуты на провод питания модулятора или повреждена электронная схема в модуляторе.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком износа на предмет замыканий и обрывов. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 4737 FMI 5
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 7.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4737 FMI 6
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 7.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4737 FMI 10
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 7.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4738 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 7.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4739 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 7.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4740 FMI 5
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 8.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4740 FMI 6
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 8.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4740 FMI 10
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 8.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4741 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 8.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4742 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 8.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4743 FMI 5
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 9.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4743 FMI 6
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 9.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4743 FMI 10
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 9.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4744 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 9.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4745 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 9.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4746 FMI 5
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 10.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4746 FMI 6
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 10.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4746 FMI 10
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан, колесо 10.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4747 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и открыт, колесо 10.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4748 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 10.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4749 FMI 5
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 7.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4749 FMI 6
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 7.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4749 FMI 10
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 7.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4750 FMI 0
- Модуль регулировки давления, резервный клапан не может переключиться и закрыт, колесо 7.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4751 FMI 5
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 8.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4751 FMI 6
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 8.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4751 FMI 10
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 8.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4752 FMI 0
- Модуль регулировки давления, резервный клапан не может переключиться и закрыт, колесо 8.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4753 FMI 5
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 9.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4753 FMI 6
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 9.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4753 FMI 10
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 9.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4754 FMI 0
- Модуль регулировки давления, резервный клапан не может переключиться и закрыт, колесо 9.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4755 FMI 5
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 10.
-
Замыкание на массу (FMI5).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4755 FMI 6
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 10.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4755 FMI 10
- Модуль регулировки давления, резервный клапан, колесо 10.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4756 FMI 0
- Модуль регулировки давления, резервный клапан не может переключиться и закрыт, колесо 10.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4757 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 7.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Засорён глушитель или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. При необходимости прочистить или заменить глушитель. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4757 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 7.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4758 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 7.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4758 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 7.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4759 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 8.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Засорён глушитель или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. При необходимости прочистить или заменить глушитель. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4759 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 8.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4760 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 8.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4760 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 8.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4761 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 9.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Засорён глушитель или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. При необходимости прочистить или заменить глушитель. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4761 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 9.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4762 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 9.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4762 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 9.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4763 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 10.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Засорён глушитель или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. При необходимости прочистить или заменить глушитель. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4763 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, отклонение, колесо 10.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4764 FMI 1
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 10.
-
Слишком высокое (FMI1).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4764 FMI 2
- Модуль регулировки давления, датчик давления, сигнал, колесо 10.
-
Слишком низкое (FMI2).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4765 FMI 0
- Колесо 9, неверная тормозная мощность.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неверная тормозная мощность на колёсном тормозе этого колеса, неверно распределена нагрузка в течении длительного времени, неисправна подвеска автомобиля.
Проверить тормозное усилие и тормозную мощность на этом колесе или на этой оси.
SPN 4766 FMI 0
- Колесо 10, неверная тормозная мощность.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Неверная тормозная мощность на колёсном тормозе этого колеса, неверно распределена нагрузка в течении длительного времени, неисправна подвеска автомобиля.
Проверить тормозное усилие и тормозную мощность на этом колесе или на этой оси.
SPN 4767 FMI 3
- Колесо 9 и ABS, ABS требует низкое тормозное давление в течении долгого времени.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничен контроль ABS.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4768 FMI 3
- Колесо 10 и ABS, ABS требует низкое тормозное давление в течении долгого времени.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничен контроль ABS.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4769 FMI 3
- Колесо 9 и ABS, ошибка в скорости колёс.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, прокол шины, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4770 FMI 3
- Колесо 10 и ABS, ошибка в скорости колёс.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения, неверно установленный диаметр шин, прокол шины, большой зазор между датчиком и зубчатым колесом, непрерывное тормозное усилие на колесе без приложения тормозного давления.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить пневматические и механические компоненты колёсного тормоза. Проверить конфигурацию размера колес и числа зубьев индуктора в блоке EBS (А402).
SPN 4771 FMI 0
- Колесо 9 и ABS, слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика скорости вращения колеса.
SPN 4772 FMI 0
- Колесо 10 и ABS, слишком быстрый переход между активным и неактивным вмешательством ABS.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: контроль ABS, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неопределённая ошибка датчика частоты вращения.
Выполнить все тесты для датчика скорости вращения колеса. Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика скорости вращения колеса.
SPN 4773 FMI 4
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 3.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электромагнитные помехи, внешнее устройство управления не подсоединено к каналу данных или пересылает не все сообщения по причине внутренней неисправности.
Проверить проводку канала данных прицепа ISO 11992 к устройству управления, передающему сигнал, на предмет замыканий и обрывов. Убедиться, что устройство управления работает правильно.
SPN 4774 FMI 4
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 4.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электромагнитные помехи, внешнее устройство управления не подсоединено к каналу данных или пересылает не все сообщения по причине внутренней неисправности.
Проверить проводку канала данных прицепа ISO 11992 к устройству управления, передающему сигнал, на предмет замыканий и обрывов. Убедиться, что устройство управления работает правильно.
SPN 4775 FMI 4
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания в системе связи с устройством управления прицепом 5.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Электромагнитные помехи, внешнее устройство управления не подсоединено к каналу данных или пересылает не все сообщения по причине внутренней неисправности.
Проверить проводку канала данных прицепа ISO 11992 к устройству управления, передающему сигнал, на предмет замыканий и обрывов. Убедиться, что устройство управления работает правильно.
SPN 4776 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 7, сравнение давления, ошибка идентификации, запрос больше измеренного давления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4777 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 8, сравнение давления, ошибка идентификации, запрос больше измеренного давления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4778 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 9, сравнение давления, ошибка идентификации, запрос больше измеренного давления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4779 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 10, сравнение давления, ошибка идентификации, запрос больше измеренного давления.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали, неисправен модуль регулировки давления, неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4780 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 7, сравнение давления, ошибка идентификации, измеренное давление больше запроса.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить и при необходимости прочистить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4781 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 8, сравнение давления, ошибка идентификации, измеренное давление больше запроса.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить и при необходимости прочистить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4782 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 9, сравнение давления, ошибка идентификации, измеренное давление больше запроса.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить и при необходимости прочистить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4783 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 10, сравнение давления, ошибка идентификации, измеренное давление больше запроса.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля или неисправен модуль регулировки давления.
Проверить и при необходимости прочистить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4784 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 7, неудачное завершение полной проверки тормозов.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4785 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 8, неудачное завершение полной проверки тормозов.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4786 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 9, неудачное завершение полной проверки тормозов.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4787 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 10, неудачное завершение полной проверки тормозов.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали. Если магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4788 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления для колеса 7, рассогласование между давлением модуля регулировки давления и давлением подаваемого воздуха.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали модуля регулировки давления. Проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. При помощи диагностического прибора проверить PCV, при необходимости заменить PCV. Если магистрали, датчики давления и PCV в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4789 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления для колеса 8, рассогласование между давлением модуля регулировки давления и давлением подаваемого воздуха.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали модуля регулировки давления. Проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. При помощи диагностического прибора проверить PCV, при необходимости заменить PCV. Если магистрали, датчики давления и PCV в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4790 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления для колеса 9, рассогласование между давлением модуля регулировки давления и давлением подаваемого воздуха.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали модуля регулировки давления. Проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. При помощи диагностического прибора проверить PCV, при необходимости заменить PCV. Если магистрали, датчики давления и PCV в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4791 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления для колеса 10, рассогласование между давлением модуля регулировки давления и давлением подаваемого воздуха.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Пневматические магистрали к модулю регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали модуля регулировки давления. Проверить значения датчиков давления подаваемого воздуха. При помощи диагностического прибора проверить PCV, при необходимости заменить PCV. Если магистрали, датчики давления и PCV в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4792 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 7, неудачное завершение теста на временное удерживание.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4793 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 8, неудачное завершение теста на временное удерживание.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4794 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 9, неудачное завершение теста на временное удерживание.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4795 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 10, неудачное завершение теста на временное удерживание.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4796 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 7, неудачное завершение теста на временное торможение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4797 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 8, неудачное завершение теста на временное торможение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4798 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 9, неудачное завершение теста на временное торможение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4799 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 10, неудачное завершение теста на временное торможение.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Пневматические магистрали между модулем ножного тормоза и модулем регулировки давления негерметичны или забиты, неисправен модуль ножного тормоза, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить пневматические магистрали резервного контура. Если магистрали в норме, проверить исправность пневматической части модуля ножного тормоза, заменить модуль ножного тормоза при обнаружении неисправности. Если магистрали и модуль ножного тормоза в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4800 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 7, разность давления справа и слева не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, повреждены пневматические магистрали между модулем регулировки давления и колёсным тормозом, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления и пневматические магистрали. Если глушитель и магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4801 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 8, разность давления справа и слева не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, повреждены пневматические магистрали между модулем регулировки давления и колёсным тормозом, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления и пневматические магистрали. Если глушитель и магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4802 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 9, разность давления справа и слева не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, повреждены пневматические магистрали между модулем регулировки давления и колёсным тормозом, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления и пневматические магистрали. Если глушитель и магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4803 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 10, разность давления справа и слева не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, повреждены пневматические магистрали между модулем регулировки давления и колёсным тормозом, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления и пневматические магистрали. Если глушитель и магистрали в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4804 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 7, неприемлемое давление без применения торможения.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза (остаточное давление), повреждён модуль регулировки давления.
Проверить остаточное давление при незадействованном тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверить правильность установки модуля ножного тормоза, при необходимости заменить модуль. Если модуль ножного тормоза в норе, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4805 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 8, неприемлемое давление без применения торможения.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза (остаточное давление), повреждён модуль регулировки давления.
Проверить остаточное давление при незадействованном тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверить правильность установки модуля ножного тормоза, при необходимости заменить модуль. Если модуль ножного тормоза в норе, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4806 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 9, неприемлемое давление без применения торможения.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза (остаточное давление), повреждён модуль регулировки давления.
Проверить остаточное давление при незадействованном тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверить правильность установки модуля ножного тормоза, при необходимости заменить модуль. Если модуль ножного тормоза в норе, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4807 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 10, неприемлемое давление без применения торможения.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен или неверно установлен модуль ножного тормоза (остаточное давление), повреждён модуль регулировки давления.
Проверить остаточное давление при незадействованном тормозе. Если обнаружено остаточное давление, проверить правильность установки модуля ножного тормоза, при необходимости заменить модуль. Если модуль ножного тормоза в норе, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4808 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 7, давление в конце торможения не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4809 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 8, давление в конце торможения не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4810 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 9, давление в конце торможения не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4811 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 10, давление в конце торможения не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4812 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 7, приведение в действие впускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали или модуль регулировки давления. Неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения с датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали и давление в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4813 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 8, приведение в действие впускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали или модуль регулировки давления. Неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения с датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали и давление в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4814 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 9, приведение в действие впускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали или модуль регулировки давления. Неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения с датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали и давление в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4815 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 10, приведение в действие впускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Повреждены пневматические магистрали или модуль регулировки давления. Неверное принятое значение давления подачи воздуха.
Проверить пневматические магистрали, проверить значения с датчиков давления подаваемого воздуха. Если магистрали и давление в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4816 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 7, функционирование выпускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4817 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 8, функционирование выпускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4818 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 9, функционирование выпускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4819 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 10, функционирование выпускного клапана не идентифицируется.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Забит глушитель модуля регулировки давления, неисправен модуль регулировки давления.
Проверить глушитель модуля регулировки давления. Если глушитель в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4820 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 7, установлено остаточное давление.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Утечка воздуха на впускном клапане модуля регулировки давления, утечка воздуха из модуля ножного тормоза.
Проверить глушитель модуля регулировки давления, проверить фактическое давление в пневматических магистралях при незадействованном ножном тормозе. Если давление больше 0 бар, то неисправен канал модуля регулировки давления или имеется давление воздуха от неисправного модуля ножного тормоза.
SPN 4821 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 8, установлено остаточное давление.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Утечка воздуха на впускном клапане модуля регулировки давления, утечка воздуха из модуля ножного тормоза.
Проверить глушитель модуля регулировки давления, проверить фактическое давление в пневматических магистралях при незадействованном ножном тормозе. Если давление больше 0 бар, то неисправен канал модуля регулировки давления или имеется давление воздуха от неисправного модуля ножного тормоза.
SPN 4822 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 9, установлено остаточное давление.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Утечка воздуха на впускном клапане модуля регулировки давления, утечка воздуха из модуля ножного тормоза.
Проверить глушитель модуля регулировки давления, проверить фактическое давление в пневматических магистралях при незадействованном ножном тормозе. Если давление больше 0 бар, то неисправен канал модуля регулировки давления или имеется давление воздуха от неисправного модуля ножного тормоза.
SPN 4823 FMI 0
- Модуль регулировки давления, регулировка давления колеса 10, установлено остаточное давление.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Утечка воздуха на впускном клапане модуля регулировки давления, утечка воздуха из модуля ножного тормоза.
Проверить глушитель модуля регулировки давления, проверить фактическое давление в пневматических магистралях при незадействованном ножном тормозе. Если давление больше 0 бар, то неисправен канал модуля регулировки давления или имеется давление воздуха от неисправного модуля ножного тормоза.
SPN 4824 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 7, ошибка в флэш-памяти.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4825 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 7, программное обеспечение устарело.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена старая версия программы для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4826 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 8, программное обеспечение не стабильное.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4827 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 8, ошибка в флэш-памяти.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4828 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 8, программное обеспечение устарело.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена старая версия программы для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4829 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 9, программное обеспечение не стабильное.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4830 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 9, ошибка в флэш-памяти.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4831 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 9, программное обеспечение устарело.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена старая версия программы для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4832 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 10, программное обеспечение не стабильное.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4833 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 10, ошибка в флэш-памяти.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена неверная программа для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4834 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 10, программное обеспечение устарело.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправен модуль регулировки давления, загружена старая версия программы для модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение для модуля регулировки давления, очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4835 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 9, замыкание на массу.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Замыкание провода питания или массы датчика износа накладок, повреждена электронная схема в модуле регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа накладок на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4836 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 10, замыкание на массу.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Замыкание провода питания или массы датчика износа накладок, повреждена электронная схема в модуле регулировки давления.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа накладок на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4837 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 9, питание деактивировано.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Неисправна электронная схема модуля регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4838 FMI 9
- Датчик износа тормозных накладок, напряжение питания, колесо 10, питание деактивировано.
-
Неисправно устройство (FMI9).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключается контроль износа тормозных накладок.
Неисправна электронная схема модуля регулировки давления.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4839 FMI 0
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 7, слишком большая сила тока.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, неверная конфигурация, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку, перепрограммировать блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления и/или блок EBS (A402).
SPN 4840 FMI 0
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 8, слишком большая сила тока.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, неверная конфигурация, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку, перепрограммировать блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления и/или блок EBS (A402).
SPN 4841 FMI 0
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 9, слишком большая сила тока.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, неверная конфигурация, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку, перепрограммировать блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления и/или блок EBS (A402).
SPN 4842 FMI 0
- Модуль регулировки давления, питание, колесо 10, слишком большая сила тока.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправна проводка, неверная конфигурация, неисправен модуль регулировки давления, неисправен блок EBS (A402).
Проверить проводку, перепрограммировать блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления и/или блок EBS (A402).
SPN 4843 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 9, разница толщины тормозных накладок между осями увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4844 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 10, разница толщины тормозных накладок между осями увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4845 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 9, разница толщины тормозных накладок в пределах одной оси увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4846 FMI 0
- Датчик износа тормозных накладок, колесо 10, разница толщины тормозных накладок в пределах одной оси увеличивается.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Качество накладок разное, обгорание накладок на этой оси, неисправность тормозной системы оси, условия охлаждения разные, тормозные накладки замаслены или загрязнены, ошибка в сигнале датчика износа накладок.
Проверить работу тормозных механизмов и датчики износа накладок.
SPN 4847 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 9, не включено питание датчика нагрузки моста.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на массу модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4848 FMI 6
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 9, питание датчика нагрузки моста, замыкание на клемму 30.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на линию питания модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4849 FMI 8
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 9, неверные или/и непостоянные параметры набора данных в EEPROM.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Контрольные лампы не горят. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления. Во время выбега EBS отключено питание модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение в модуле регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4850 FMI 4
- Сигнал CAN тормоза, колесо 9, связь отсутствует.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправность проявляется только вместе с другими кодами неисправностей.
Проверить наличие других кодов.
SPN 4851 FMI 0
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 10, не включено питание датчика нагрузки моста.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на массу модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4852 FMI 6
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 10, питание датчика нагрузки моста, замыкание на клемму 30.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
Замыкание проводки питания датчика нагрузки моста на линию питания модуля регулировки давления, неисправна электронная схема.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком нагрузки моста на наличие замыканий. Если проводка в норме, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4853 FMI 8
- Модуль регулировки давления, устройство управления, колесо 10, неверные или/и непостоянные параметры набора данных в EEPROM.
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Контрольные лампы не горят. Функции пользователя не ограничены.
Неисправна EEPROM модуля регулировки давления. Во время выбега EBS отключено питание модуля регулировки давления.
Обновить программное обеспечение в модуле регулировки давления. Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления.
SPN 4854 FMI 4
- Сигнал CAN тормоза, колесо 10, связь отсутствует.
-
Сигнал отсутствует (FMI4).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Неисправность проявляется только вместе с другими кодами неисправностей.
Проверить наличие других кодов.
SPN 4855 FMI 3
- Клапан регулировки давления, левый, время активирования не идентифицируется.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничены: контроль ABS, контроль ESP.
Длительное активирование при помощи Diag-I/O, неидентифицируемая неисправность управления ABS.
Если неисправность возникла во время проверки элемента, убедиться, что время команды составило менее 1 сек. Если неисправность проявляется во время нормальной эксплуатации, выполнить предписания по устранению неисправности «Логика ABS: сбой идентификации давления».
SPN 4856 FMI 0
- Клапан регулировки давления, левый, впускной клапан, замыкание между проводами.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничены: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждены провода, неисправен клапан регулировки давления или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить все компоненты, для которых был обнаружена эта неисправность, на предмет замыканий. Отсоединить блок EBS (A402) и неисправный модуль регулировки давления или неисправный вспомогательный клапан. Проверить провод PCV_L_IV (X2/13) на предмет замыканий. Если проводка в норме, подсоединить клапаны и выполнить проверку повторно. При обнаружении замыкания заменить клапаны.
SPN 4857 FMI 3
- Клапан регулировки давления, правый, время активирования не идентифицируется.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничены: контроль ABS, контроль ESP.
Длительное активирование при помощи Diag-I/O, неидентифицируемая неисправность управления ABS.
Если неисправность возникла во время проверки элемента, убедиться, что время команды составило менее 1 сек. Если неисправность проявляется во время нормальной эксплуатации, выполнить предписания по устранению неисправности «Логика ABS: сбой идентификации давления».
SPN 4858 FMI 0
- Клапан регулировки давления, правый, впускной клапан, замыкание между проводами.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничены: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждены провода, неисправен клапан регулировки давления или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить все компоненты, для которых был обнаружена эта неисправность, на предмет замыканий. Отсоединить блок EBS (A402) и неисправный модуль регулировки давления или неисправный вспомогательный клапан. Проверить провод PCV_L_IV (X2/13) на предмет замыканий. Если проводка в норме, подсоединить клапаны и выполнить проверку повторно. При обнаружении замыкания заменить клапаны.
SPN 4859 FMI 0
- Клапан регулировки давления, левый, выпускной клапан, замыкание между проводами.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничены: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждены провода, неисправен клапан регулировки давления или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить все компоненты, для которых был обнаружена эта неисправность, на предмет замыканий. Отсоединить блок EBS (A402) и неисправный модуль регулировки давления или неисправный вспомогательный клапан. Проверить провод PCV_L_IV (X2/13) на предмет замыканий. Если проводка в норме, подсоединить клапаны и выполнить проверку повторно. При обнаружении замыкания заменить клапаны.
SPN 4860 FMI 0
- Клапан регулировки давления, правый, выпускной клапан, замыкание между проводами.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничены: контроль ABS, контроль ESP.
Повреждены провода, неисправен клапан регулировки давления или блок EBS (А402).
Очистить регистратор неисправностей. Проверить все компоненты, для которых был обнаружена эта неисправность, на предмет замыканий. Отсоединить блок EBS (A402) и неисправный модуль регулировки давления или неисправный вспомогательный клапан. Проверить провод PCV_L_IV (X2/13) на предмет замыканий. Если проводка в норме, подсоединить клапаны и выполнить проверку повторно. При обнаружении замыкания заменить клапаны.
SPN 4861 FMI 0
- Модуль регулировки давления, выпускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 6.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4862 FMI 10
- Канал данных SAE J1939, неисправность линии связи или превышено время ожидания от блока управления двигателем (SA=»0x00″).
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Электромагнитные помехи, блок управления двигателем не подсоединён к каналу данных или пересылает не все сообщения по причине внутренней неисправности.
Проверить проводку канала данных SAE J1939 к блоку управления двигателем на предмет замыканий и обрывов. Убедиться, что блок управления двигателем работает правильно.
SPN 4863 FMI 6
- Датчик износа тормозных колодок, колесо 10.
-
Замыкание на электропитание Uбат (FMI6).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль износа колодок.
Питание датчика износа или его проводка замкнуты на провод питания модулятора или повреждена электронная схема в модуляторе.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулятором и датчиком износа на предмет замыканий и обрывов. Если проводка в норме, заменить модулятор.
SPN 4864 FMI 0
- Модуль регулировки давления, впускной клапан не может переключиться и закрыт, колесо 8.
-
Неопределённая неисправность (FMI0).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ABS, контроль ESP, контроль износа накладок, защита от опрокидывания, контроль регулировки силы сцепки, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Заменить модуль регулировки давления.
SPN 4865 FMI 3
- Центральное устройство управления, EEPROM, значение в блоке «общая конфигурация ABS» не идентифицируется.
-
Не идентифицируется (FMI3).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничены: контроль ABS, контроль ESP.
Сбой EEPROM в блоке EBS (A402).
Обновить программное обеспечение в блоке EBS (A402).
SPN 4866 FMI 8
- Центральное устройство управления, EEPROM, ошибка контрольной суммы в блоке «общая конфигурация ABS»
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Ограничены: контроль ABS, контроль ESP.
Сбой EEPROM в блоке EBS (A402), сбой интерфейса связи одного из микроконтроллеров блока EBS (A402) или повреждено аппаратное обеспечение блока.
Обновить программное обеспечение в блоке EBS (A402).
SPN 4867 FMI 8
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания или ошибочные условия в системе связи с блоком управления двигателем (SA=»0х00″).
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: тормоз-замедлитель, контроль ESP, контроль регулировки момента ведения, контроль ASR.
Блок управления двигателем посылает ошибочные сообщения по причине внутренней неисправности.
Убедиться, что блок управления двигателем работает правильно.
SPN 4868 FMI 8
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания или ошибочные условия в системе связи с блоком управления FFR (SA=»0х27).
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Автомобильный компьютер посылает ошибочные сообщения по причине внутренней неисправности.
Убедиться, что автомобильный компьютер работает правильно.
SPN 4869 FMI 8
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания или ошибочные условия в системе связи с тахографом(SA=»0хЕЕ).
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Тахограф посылает ошибочные сообщения по причине внутренней неисправности.
Убедиться, что тахограф работает правильно.
SPN 4870 FMI 8
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания или ошибочные условия в системе связи с блоком управления коробкой передач (TCU), (SA=»0х03).
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Блок TCU посылает ошибочные сообщения по причине внутренней неисправности.
Убедиться, что блок TCU работает правильно.
SPN 4871 FMI 8
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания или ошибочные условия в системе связи с блоком EAC, (SA=»0х30″).
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Заблокирован контроль тормозов ASR.
Блок EAC посылает ошибочные сообщения по причине внутренней неисправности.
Убедиться, что блок EAC работает правильно.
SPN 4872 FMI 8
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания или ошибочные условия в системе связи с блоком управления пневматической подвеской (ECAS), (SA=»0х2F).
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Возможно ограничение ESP.
Блок ECAS посылает ошибочные сообщения по причине внутренней неисправности.
Убедиться, что блок ECAS работает правильно.
SPN 4873 FMI 8
- Внешняя ошибка последовательности, превышено время ожидания или ошибочные условия в системе связи с центральным бортовым компьютером (ZBR), (SA=»0х21).
-
Ошибочный сигнал (FMI8).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Функции пользователя не ограничены.
Блок ZBR посылает ошибочные сообщения по причине внутренней неисправности.
Убедиться, что блок ZBR работает правильно.
SPN 4874 FMI 10
- Датчик угла поворота рулевого колеса, калибровка EOL.
-
Обрыв (FMI10).
Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Отключен контроль ESP.
Установлен новый датчик (B475), неудачная калибровка или неисправен датчик (B475).
Установить датчик на прежнее место и откалибровать его при помощи диагностического прибора. Если калибровка не выполнилась, заменить датчик угла поворота рулевого колеса (В475).
03001 Внутренняя ошибка блока управления.
03005 Внутренняя ошибка блока управления.
03010 Неправильный комплект шин
03012 Неправильная установка параметров или конфигурация системы.
03014 Выход из строя электропитания (клемма 30а).
03015 Выход из строя электропитания (клемма 30b).
03016 : Отказ подачи напряжения питания (клемма 15). Прочие ситуации с незначительными последствиями.
03017 Напряжение аккумуляторной батареи слишком высокое (> 32 В) или слишком низкое (< 16 В).
03018 Отказ выключателя тормоза в центральном тормозном устройстве.
03019 Отказ датчиков педали акселератора и педали тормоза
03021 Отказ датчика заданного значения. Модуль ножного тормоза
03024 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для разных мостов.
03025 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес переднего моста.
03026 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес заднего моста 1.
03027 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес заднего моста 2.
03028 Неидентифицированная тенденция износа тормозов для колес дополнительного моста.
03035 Сбой в подаче напряжения питания модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
03037 Отсутствие напряжения питания на датчике угла поворота рулевого колеса ESP.
03038 Отказ реле блокировки межосевого дифференциала.
03039 Отказ реле поперечной блокировки дифференциала.
03040 Выход из строя индикатора стояночного тормоза.
03049 Отказ шины CAN трансмиссии.
03050 Отказ шины CAN трансмиссии.
03051 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
03052 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
03053 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
03059 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN от тахографа
03060 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения ECAM (SP)
03061 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ЕЕС3 от EDC
03062 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения CCVS от EDC через FFR
03067 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении TCO1 от тахографа
03068 Недопустимый сигнал TCO1 от тахографа (скорость движения)
03069 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения TD
03070 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ETC1 от FFR
03071 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ETC2 от FFR
03072 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении CFG-MC от EDC
03073 Превышение времени приема CAN J 1939 при сообщении ERC1-MC от EDC
03074 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения AS1-ZBR
03075 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения EBC1_x (HSB)
03076 Превышение времени приема CAN J 1939 сообщения ESC1 (NLA)
03077 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
03078 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN
03080 Недопустимый сигнал CCVS (парковочный тормоз)
03081 Недопустимый сигнал CCVS (сцепление)
03082 Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
03083 Функциональность ABS, ESP ограничивается в зависимости от необычных данных сообщения.
03084 Недопустимый сигнал EEC1 (число оборотов двигателя)
03085 Недопустимый сигнал EEC2 (выключатель газа на холостом ходу)
03086 Недопустимый сигнал EEC2 (положение педали акселератора)
03087 Недопустимый сигнал EEC3 (номинальный момент сил трения)
03088 Недопустимый сигнал ERC1_MC (режим торможения)
03089 Недопустимый сигнал ERC1_MC (момент торможения)
03090 Недопустимый сигнал ETC1 (трансмиссия)
03091 Недопустимый сигнал ETC2 (информация о передачи коробки передач)
03092 Недопустимый сигнал SP (запас контура 1)
03093 Недопустимый сигнал SP (запас контура 2)
03094 Недопустимый сигнал CFG_MC (касат. момента торможения)
03095 Недопустимый сигнал CFG_E (касат. момента торможения)
03098 Шина CAN трансмиссии, «состояние управляемого моста» в сообщении ESC1
03099 Частичный отказ шины данных CAN на трансмиссии CAN.
03101 Датчик левого колеса переднего моста, отсутствие сигнала датчика
03107 Неисправность явнополюсного ротора переднего моста слева
03109 Комбинация тормоз — явнополюсной ротор — датчик переднего моста слева
03120 Отказ напряжения питания датчиков износа тормозов (передний мост слева или передний мост)
03121 Сигнал датчика износа тормозов переднего моста слева за пределами допустимого диапазона значений.
03123 Сигнал датчика давления переднего моста вне области допустимых значений.
03131 Отказ клапана пропорционального регулирования переднего моста в блоке управления EBS (A402).
03132 Клапан ABS переднего моста слева больше не настраивается.
03134 Обратная информация от выпускного клапана (клапан ABS переднего моста слева)
03136 Клапан ABS переднего моста слева больше не настраивается.
03138 Отказ клапана пропорционального регулирования переднего моста в блоке управления EBS (A402).
03139 Клапаны ABS (передний мост)
03149 Цепь пневматического избыточного давления переднего моста, отказ пневматического резервирования.
03151 Датчик частоты вращения правого колеса переднего моста, выход из строя
03157 Неисправность явнополюсного ротора переднего моста справа
03159 Комбинация тормоз-индуктор-датчик на переднем мосту справа
03171 Сигнал датчика износа тормозов переднего моста справа за пределами допустимого диапазона значений.
03182 Клапан ABS переднего моста справа больше не настраивается (передний мост справа)
03184 Клапан ABS переднего моста справа больше не настраивается (передний мост справа)
03186 Клапан ABS переднего моста справа больше не настраивается.
03201 Отсутствие сигнала датчика скорости вращения заднего моста слева.
03207 Неисправность явнополюсного ротора заднего моста слева
03209 Комбинация тормоз-индуктор-датчик на заднем мосту слева
03220 Отказ электропитания датчиков износа тормозов заднего моста.
03221 Сигнал датчика износа тормозов заднего моста слева за пределами допустимого диапазона значений
03222 Датчик износа тормозов B дополнительного моста слева за пределами допустимого диапазона
03223 Сигнал датчика давления заднего моста вне области допустимых значений.
03241 Неисправный модуль регулировки давления (задний мост слева или задний мост)
03244 Замените модуль регулировки давления заднего моста
03249 Система резервного давления заднего моста, отказ пневматического резервирования
03251 Отсутствие сигнала датчика частоты вращения заднего моста справа.
03257 Неисправность явнополюсного ротора на заднем мосту справа
03259 Комбинация тормоз — явнополюсной ротор — датчик на заднем мосту справа
03271 Сигнал датчика износа тормозов заднего моста справа за пределами допустимого диапазона значений.
03272 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого диапазона значений.
03301 Датчик колеса дополнительного моста слева, отсутствие сигнала датчика частоты вращения
03309 Комбинация тормоз — явнополюсной ротор — датчик на дополнительном мосту слева
03320 Отказ электропитания датчиков износа тормозов дополнительного моста.
03321 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста слева за пределами допустимого диапазона значений.
03322 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста слева за пределами допустимого диапазона значений.
03323 Сигнал датчика давления дополнительного моста вне области допустимых значений.
03336 Отказ клапана тормозного давления дополнительного моста.
03341 Неправильная установка параметров или конфигурация системы.
03344 Отключение электропневматического регулирования давления заднего моста, дополнительного моста и клапана управления прицепом
03351 Датчик колеса дополнительного моста справа, отсутствие сигнала датчика частоты вращения
03357 Неисправность явнополюсного ротора на дополнительном мосту справа
03359 Неидентифицируемый сигнал датчика скорости вращения дополнительного моста справа.
03371 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого диапазона значений.
03372 Сигнал датчика износа тормозов дополнительного моста справа за пределами допустимого диапазона значений.
03421 Выход из строя датчика давления клапана управления тормозами прицепа.
03422 Сигнал датчика давления клапана управления тормозами прицепа вне области допустимых значений.
03430 Выход из строя клапана пропорционального регулирования клапана управления тормозами прицепа. Индикация сбоя:
03433 Выход из строя клапана пропорционального регулирования клапана управления тормозами
управления тормозами прицепа (Y278) и кабельные соединения в порядке.
03435 Выход из строя клапана пропорционального регулирования клапана управления тормозами прицепа.
03512 Диагностика запроса «красное предупреждение», запрос красной контрольной лампочки.
03513 Диагностика запроса «желтое предупреждение», запрос желтой контрольной лампочки.
03516 ISO 11992 (прицеп-CAN): Запрос красной сигнальной лампочки
03519 Ошибка датчика частоты вращения во время последнего включения зажигания
03522 Режим диагностики активен
03529 Функция памяти для регулирования тормозного давления клапана управления прицепом.
03530 Ошибка в регулировании давления во время последнего цикла включения зажигания
03531 Ошибка в резервном контуре во время последнего цикла включения зажигания
03532 Функция памяти, контроль размера шин.
03600 Выход из строя системной шины CAN.
03601 Системная шина, контроль сообщений AMA через CBU; тормоз CAN
03602 Системная шина, контроль сообщений AMZ через CBU; тормоз CAN
03603 Системная шина, контроль сообщений регулировки динамики движения через CBU
03604 Выход из строя системы ESP.
03610 Выход из строя системной шины CAN.
03612 Системная шина, контроль сообщений AMZ через AMA
03613 Выход из строя системы ESP.
03620 Системная шина, контроль сообщений CBU через AMZ
03621 Выход из строя системной шины CAN.
03623 Выход из строя системы ESP. Последствие сбоя: ESP отключается.
03630 Выход из строя системы ESP. Последствие сбоя: ESP отключается.
03631 Системная шина, контроль сообщений AMA через регулировку динамики движения
03632 Системная шина, контроль сообщений AMZ через регулировку динамики движения
03634 Выход из строя системы ESP.
03650 Интерфейс прицепа CAN
03651 Интерфейс прицепа CAN, CAN High
03652 Интерфейс прицепа CAN, CAN Low
03701 Модуль регулировки динамики движения
03707 Выход из строя системы ESP.
03720 Модуль регулировки динамики движения, электропитание
03730 Датчик угла поворота рулевого колеса
03731 Выход из строя системы ESP.
03732 Датчик угла поворота рулевого колеса, калибровка
03733 Датчик угла поворота рулевого колеса, установка параметров
03734 Датчик угла поворота рулевого колеса, передаточное число рулевого управления
Перечень SPN (коды неисправностей) FFR
00032 Ошибочная позиция делителя
00033 Проблема сцепления
00601 Выключатель возобновления системы регулирования скорости
00697 Возникла неисправность сигнала PWM1 педали акселератора (A410), или передается неправильный сигнал.
00698 Возникла неисправность сигнала PWM2 педали акселератора (A410), или передается неправильный сигнал.
00770 Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-High
00771 Возникла неисправность проводки электромагнитного клапана Split-Low
00898 Группа резисторов ограничения максимальной скорости, поступает неправильный сигнал
03010 Ограничение момента и частоты вращения
03020 Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM1
03021 Ошибка калибровки педали акселератора, сигнал PWM2
03117 Ошибка настройки сцепления
03197 Шина данных CAN: Сообщение Astronic ETC1, байт 1
03214 Ошибка связи с тахометром
03251 Переключатель FGR/FGB
03263 сенсор нейтрального положения коробки передач.
03269 Сигнал пуска двигателя (замок рулевого колеса Q101) считается недостоверным, когда
03279 Датчик скорости, плохой контакт
03300 Ошибка моторного тормоза (ретардера)
03311 Блок управления (контрольная сумма EEPROM)
03449 Противодавление отработанных газов
03450 Противодавление отработанных газов
03510 Автомобильный компьютер обнаружил пробуксовывание сцепления, поэтому
максимальный крутящий момент ограничен 80%.
Центральная сигнальная лампа STOP (H111) горит желтым цветом во время движения и
3520 Таймаут LSS1
3521 Таймаут MFL1
3522 Таймаут INST1
3524 Неисправна правая сторона MFL
3526 Неисправность LSS
3527 Замыкание по массе/U бат.
Перечень SPN (коды неисправностей) ZBR
00038 Уровень топлива во 2 баке / запас топлива
00070 Нет сигнала «Стояночный тормоз» — тормоз (ABS/ASR/EBS)
00094 Давление подачи топлива, низкое или высокое
00096 Уровень топлива в 1 баке / запас топлива
00098 Уровень моторного масла, низкий или высокий уровень
00100 Нет сигнала «Давление масла» — двигатель
00102 Давление нагнетаемого воздуха в трубе наддува
00105 Температура нагнетаемого воздуха перед входом в цилиндры (после AGR)
00108 Атмосферное давление
00110 Температура охлаждающей жидкости, высокая или низкая
00111 Уровень охлаждающей жидкости — двигатель
00158 Клемма 15 «Зажигание включено» — напряжение питания ZBR2
00159 Уровень газа (запас газа/давления в баке ) — бак/запас топлива
00168 Напряжение аккумуляторных батарей,низкое или высокое на входе в блок управления двигателем
00171 Температура наружного воздуха
00175 Температура моторного масла
00190 Частота вращения вала двигателя
00513 Крутящий момент двигателя
00520 Нет сигнала ослабления торможения — тормоз-замедлитель
00597 Нет сигнала «Тормоз» — тормоз (ABS/ASR/EBS)
00609 Модуль CAN1, повреждение канала данных
00639 Последовательная связь по шине данных T-CAN High
00639 Последовательная связь по шине данных T-CAN Low
00767 Включена передача R — коробка передач/сцепление
01007 Функция подмены сигнала торможения
01031 Функция подмены стояночного света
01079 Питание датчика давления в магистрали
01080 Датчики, давления топлива контура низкого давления,давления наддува,давления масла,давления выхлопных газов неверные значения
01086 Остаточное давление в 3 контуре — ECAM
01087 Остаточное давление в 1 контуре — ECAM
01088 Остаточное давление в 2 контуре — ECAM
01089 Остаточное давление в 4 контуре — ECAM
01131 Температура нагнетаемого воздуха в трубе наддува после промежуточного охладителя
01235 Последовательная связь по шине данных I-CAN High
01235 Последовательная связь по шине данных I-CAN Low
01376 Клемма 30-1 не подключена — напряжение питания ZBR2
01624 Скорость автомобиля
01667 Нет сообщения о сигнале торможения (истек лимит времени) — тормоз-замедлитель
02039 FFR1, блок управления автомобилем
02987 неприемлемый
03000 Информация об аварийном отключении — система ZBR2
03001 Пробуждение компьютера — система ZBR2
03004 Отклонение регулированной величины AGR
03007 Неверный запрос DM4 (диагностическая память)
03009 Слишком высокая частота вращения двигателя
03014 Главное реле
03016 FFR1 Неверное сообщение из за моторного тормоза
03017 FFR1 Неверное сообщение о заданном моменте
03045 Стартер
03046 Датчик атмосферного давления
03063 Инерционная фаза не завершена
03081 Отключение регулятора давления наддува
03082 Точность показания датчика давления масла
03083 Точность датчика давления в магистрали
03087 Датчик давления масла
03091 Датчик температуры охлаждающей жидкости
03092 Время и дата
03097 Датчик температуры воздуха
03099 Датчик давления в магистрали
03100 Датчик давления топлива (контур низкого давления)
03102 Клемма 30-1 подключена
03103 Аналоговая масса — напряжение питания ZBR2
03104 Аналоговая масса — напряжение питания ZBR2
03107 Зажигание включено (реле клемма 15) — напряжение питания ZBR2
03108 Выключатель аккумуляторной батареи — напряжение питания ZBR2
03111 Замок стартера клемма 50 — напряжение питания ZBR2
03201 Падение давления на воздушном фильтре — двигатель
03300 Генератор, клемма W — генератор/стартер
03301 Генератор, клемма L — генератор/стартер
03302 Генератор B+ Sense — генератор/стартер
03303 Двигатель работает (= сигнал D+) — генератор/стартер
03335 Невозможна подача напряжения (данные отсутствуют) — генератор/стартер
03400
03401 Реле предпускового подогрева — система предпускового подогрева
03402 Ток накальных свеч предпускового подогрева — система предпускового подогрева
03403 Ток накальных свеч предпускового подогрева — система предпускового подогрева
03500 Неисправность системы ABS прицепа — тормоз (ABS/ASR/EBS)
03501 Токопотребление системы ABS прицепа — тормоз (ABS/ASR/EBS)
03502 Сигнал торможения тягача — тормоз (ABS/ASR/EBS)
03503 Сигнал торможения прицепа — тормоз (ABS/ASR/EBS)
03568 Включен тормоз-замедлитель — тормоз (ABS/ASR/EBS)
03569 Включен моторный тормоз — тормоз (ABS/ASR/EBS)
03570 Включены рабочие тормоза — тормоз (ABS/ASR/EBS)
03600 Уровень жидкости в системе сцепления — коробка передач/сцепление
03602 Реле фары заднего хода — коробка передач/сцепление
03603 Включение системы отопления Kongsberg — коробка передач/сцепление
03625 Понижающая передача — коробка передач/сцепление
03800 Уровень переднего моста — пневматическая подвеска/ECAS
03903 Температура топлива в 1 баке — бак/запас топлива
03983 Регулятор AGR, внутренняя неисправность регулятора
04000 Выключатель света фар — наружное освещение
04001 Ближний свет слева — Освещение снаружи
04002 Ближний свет справа — Освещение снаружи
04003 Регулировка высоты фары слева — Освещение снаружи
04004 Регулировка высоты фары справа — Освещение снаружи
04005 Задний указатель поворота тягача слева — наружное освещение
04006 Задний указатель поворота тягача справа — наружное освещение
04007 Боковой/передний указатель поворота тягача слева — наружное освещение
04008 Боковой/передний указатель поворота тягача справа — наружное освещение
04013 Контрольная лампа аварийной сигнализации — наружное освещение
04014 Выключатель аварийной сигнализации — наружное освещение
04015 Указатель поворота прицепа слева — наружное освещение
04016 Указатель поворота прицепа справа — наружное освещение
04017 Дальний свет слева — Освещение снаружи
04018 Дальний свет справа — Освещение снаружи
04019 Выключатель дальнего света (клавишный переключатель) — наружное освещение
04020 Клавишный переключатель прерывистого света фар
04021 Дополнительный дальний свет слева — наружное освещение
04022 Дополнительный дальний свет справа — наружное освещение
04023 Реле дополнительного дальнего света на крыше — наружное освещение
04024 Задние противотуманные фары тягача — наружное освещение
04025 Задние противотуманные фары прицепа — наружное освещение
04026 Противотуманные фары справа — наружное освещение
04027 Противотуманные фары слева — наружное освещение
04028
04029 Реле дополнительной противотуманной фары — наружное освещение
04030 Ток фонарей стояночного света тягача справа — наружное освещение
04031 Ток фонарей стояночного света тягача слева — наружное освещение
04032 Ток фонарей стояночного света справа — наружное освещение
04034 Боковые габаритные огни справа — наружное освещение
04035 габаритный боковой фонарь слева
04036 Ток фонарей стояночного света прицепа справа — наружное освещение
04037 Ток фонарей стояночного света прицепа слева — наружное освещение
04038 Реле стояночного света — наружное освещение
04039 Выключатель стояночного света — наружное освещение
04040 Реле зимнего режима — наружное освещение
04042 Новая проверка освещения — наружное освещение
04043 Блокировка проверки освещения — наружное освещение
04044 Разблокировка проверки освещения — наружное освещение
04045 Включение системы указателей поворота с обеих сторон — наружное освещение
04046
04100 Ближний зимний свет справа — наружное освещение
04101 Ближний зимний свет слева — наружное освещение
04102 Дальний зимний свет справа — наружное освещение
04103 Дальний зимний свет слева — наружное освещение
04104 Ток фонарей зимнего стояночного света тягача справа — наружное освещение
04105 Ток фонарей зимнего стояночного света тягача слева — наружное освещение
04109 Выключатель маскировочной фары — наружное освещение
04113 Реле стояночного света справа — наружное освещение
04200 Освещение подножки и внутреннее освещение справа — внутреннее освещение
04201 Освещение подножки и внутреннее освещение слева — внутреннее освещение
04300 Датчик уровня промывочной жидкости — стеклоочиститель/стеклоомыватель
04301 Насос промывочной жидкости — стеклоочиститель/стеклоомыватель
04302 Выключатель прерывистого режима — стеклоочиститель/стеклоомыватель
04303
04304 Клавишный переключатель стеклоомывателя — стеклоочиститель/стеклоомыватель
04305 Сигнал датчика дождя — стеклоочиститель/стеклоомыватель
04306
04307
04308 Обороты двигателя стеклоочистителя
04309 Скорость двигателя стеклоочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель
04310 Реле стеклочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель
04311 Концевой выключатель стеклочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель
04312 Выключатель стеклочистителя — стеклоочиститель/стеклоомыватель
04400 Количество смазки в централизованной смазочной системе — централизованная
04601 Левый дверной контакт — дверная система и система подачи сигналов
04800 Ответная сигнализация центрального замка — центральный замок
05600 Фиксация кабины
05700 Заданное положение ACC
06000 Сообщение тахометра TCO1 — отказ при приеме/передаче сообщения
06001 ACC — отказ при приеме/передаче сообщения
06002 Дата / время — отказ при приеме/передаче сообщения
06003
06004 Приборная панель — отказ при приеме/передаче сообщения
06005 Сообщение EBC1 системы EBS — отказ при приеме/передаче сообщения
06006 Сообщение ECAS1 системы ECAS — отказ при приеме/передаче сообщения
06007 Сообщение ECAM1 системы ECAM — отказ при приеме/передаче сообщения
06008 Сообщение EEC1 системы FFR — отказ при приеме/передаче сообщения
06009
06010
06011 Давление масла в двигателе — отказ при приеме/передаче сообщения
06012 Температура охлаждающей жидкости — отказ при приеме/передаче сообщения
ВИД НЕИСПРАВНОСТИ: 8 — Неправильный сигнал
Нет сообщения о параметрах окружающей среды «Ambient Conditions» FFR — отказ
06016 Нет сообщения EBC3 системы EBS — отказ при приеме/передаче сообщения
06017 Нет сообщения EBC4 системы EBS — отказ при приеме/передаче сообщения
06018
06020 Нет сообщения ETC2 системы FFR — отказ при приеме/передаче сообщения
06021 Нет сообщения ETC3 системы FFR — отказ при приеме/передаче сообщения
06024 Неправильный сигнал
06025 Неправильный сигнал
Приоритетность: 4 — Индикация отсутствует, не влияет на эксплуатационную
06048 Нет сообщения ETC2 в шине данных I-CAN — отказ при приеме/передаче сообщения
06054 Нет сообщения ECAS (ASC1_A) — отказ при приеме/передаче сообщения
06055 Нет сообщения ECAS (ASC1_B) — отказ при приеме/передаче сообщения
06056 Нет сообщения ECAS (ASC1_B) — отказ при приеме/передаче сообщения
06059 Нет сообщения ESP — отказ при приеме/передаче сообщения
06302 K-кабель для KWP2000 — последовательная связь
06303 T-CAN Masse — последовательная связь
08010 Предупреждение о падении давления ниже допустимого уровня — ECAM
08104 ECAM — остаточное давление в 5 контуре (входной контур)
ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).
ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка
у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика
ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)
Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM
Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.
возможны неисправности:
проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)
проблема с датчиком (постепенно «умирает»)
1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики
2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.
ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала
ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.
ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.
ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора
ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит
ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста
ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева
ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.
ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.
ZBR 04311-04: стеклоочистители
ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.
ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)
——————————————————————————————————————————————
FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе
FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.
FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.
FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.
FFR 00647-10 — муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила… Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR… это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.
FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.
FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)
FFR 01045 — блокировка включения передач
FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN
FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.
FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа
FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля
FFR 03263-08 — сенсор нейтрали
FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.
FFR 03277-00 — нет can двигателя
FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.
FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.
FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.
——————————————————————————————————————————————————
EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.
EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое
EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.
EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором
EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)
EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC
EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится
EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).
EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя
EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.
EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.
—————————————————————————————————————————————————
EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.
EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.
EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева
EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.
EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.
EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.
ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник
ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену
EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.
EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.
EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.
—————————————————————————————————————————————————
Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой
DIAG 02000-08 — EDC не на CAN
DIAG 02023-08 — приборы не на CAN
DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный
DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный
——————————————————————————————————————————————————
RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.
RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения
—————————————————————————————————————————————————-
TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.
TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник
TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.
Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления электронной тормозной системой EBS 2 Knorr.
SPN 03000
- Неисправность отсутствует.
- Область функции 1: Электронная тормозная система EBS тягача и прицепа функциональных ограничений и неисправностей.
SPN 03001
- Неисправность устройства управления.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).
SPN 03002
- Неисправность устройства управления.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).
SPN 03003
- Неисправность устройства управления.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Отклонения между входными сигналами. Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).
SPN 03004
- Неисправность устройства управления.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).
SPN 03005
- Неисправность устройства управления, ошибка EEPROM.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Отключаются: регулирование давления переднего, заднего, дополнительного мостов, клапана управления прицепом, ABS, ESP, ASR.Очистить регистратор неисправностей, при помощи ПК ввести контрольную сумму в блок EBS (A402). Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402). Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).
SPN 03006
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03007
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03008
- Неисправность устройства управления.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).
SPN 03009
- Неисправность устройства управления.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Внутренняя ошибка в блоке EBS (A402).
Очистить регистратор неисправностей, проверить наличие других кодов и выполнить мероприятия по поиску неисправностей для этих кодов. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Нарушение, область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).
SPN 03010
- Неисправность устройства управления, неверное значение диаметра колёс.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.При помощи программирования End Of Line (EOL), скорректировать параметры диаметра колёс посредством записи в EEPROM.
Очистить регистратор неисправностей, считать коды ещё раз, если ошибка проявляется снова, заменить блок EBS (A402). Область функции 7: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по номинальному значению посредством системы электронного торможения EPB. Деактивированы ABS, ASR. Не настраивается выход реле тормоза-замедлителя (DBR).
SPN 03011
- Неисправность устройства управления, ошибка в характеристике рабочего тормозного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Откалибровать рабочий тормозной клапан (с встроенным датчиком тормозного значения В337) при помощи ПК. Область функции 1: Электронная тормозная система EBS тягача и прицепа функциональных ограничений и неисправностей.
SPN 03012
- Неисправность устройства управления, несовместимый номер версии набора данных.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.При помощи программирования End Of Line (EOL), скорректировать набор данных посредством записи в EEPROM. Загружаемый набор данных должен соответствовать спецификации данного автомобиля. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Область функции 12: Обесточены все компоненты EBS. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Отключаются: ALB, ABS, ASR.
SPN 03013
- Неисправность устройства управления, характеристика в EEPROM не идентифицирована.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Проверить характеристики в наборе данных EEPROM при помощи ПК. После этого снова очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Область функции 12: Обесточены все компоненты EBS. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Отключаются: ALB, ABS, ASR.
SPN 03014
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03015
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03016
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03017
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03018
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03019
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03020
- Неверное напряжение питания аналоговых датчиков (5 Вольт).
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Напряжение 5 Вольт между массой датчика тормозного значения (Pin X2/3) и напряжением питания датчика тормозного значения (Pin X2/2) на разъёме блока EBS (A402) должно соответствовать напряжению 5 В ± 0,45 В. Напряжение также можно считать при помощи ПК.
Проверить проводку питания 5 В для датчика тормозного значения (В337) (встроен в рабочий тормозной клапан) и проверить датчик системы автоматического регулирования тормозного усилия (В336) в зависимости от нагрузки (ALB) при помощи включения в обход датчика. Область функций 10: Питание на блок EBS (A402) и модуль регулировки давления подано. Обработаны сигналы в модуле регулировки давления и переданы в блок EBS (A402). Блок EBS (A402) передаёт модулю регулировки давления заданное нулевое значение. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование ASR не производится.
SPN 03021
- Потенциометр рабочего тормозного клапана, сигнал ошибочный.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Допустимый интервал значений сигнала потенциометра на разъёме блока EBS (A402): Сигнал датчика тормозного значения 1: Между массой датчика тормозного значения (Pin X2/3) и сигналом потенциометра 1 (Pin X2/7) должен соответствовать 0,5 — 0,2 В и 4,3 + 0,2 В. Сигнал датчика тормозного значения 2: Между массой датчика тормозного значения (Pin X2/3) и сигналом потенциометра 2 (Pin X2/4) должен соответствовать 4,4 + 0,2 В и 0,5 — 0,2 В. Допустимый интервал значений напряжения питания блока EBS (A402): Напряжение, между напряжением питания датчика тормозного значения — 5 В (Pin X2/2) и массой (Pin X2/3) должно составлять 5 В ± 0,45 В. Эти значения также можно считать при помощи ПК.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между рабочим тормозным клапаном со встроенным датчиком тормозного значения (В337) и блоком EBS (A402) на предмет обрывов и замыканий. Измерить напряжение питания на датчике тормозного значения и сопротивление датчика тормозного значения. Номинальная величина сопротивления датчика тормозного значения при отсоединённом разъёме от датчика должна составлять: Pin X2/7 4.2 кОм = R = 7,5 кОм (номинальное значение 1 от тормозного датчика), Pin X2/4 4.9 кОм = R = 2.1 кОм (номинальное значение 2 от тормозного датчика). Область функций 10: Питание на блок EBS (A402) и модуль регулировки давления подано. Обработаны сигналы в модуле регулировки давления и переданы в блок EBS (A402). Блок EBS (A402) передаёт модулю регулировки давления заданное нулевое значение. Торможение выполняется посредством пневматического резервного контура. Автоматическое регулирование тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) и регулирование ASR не производится.
SPN 03022
- Датчик 1 нагрузки на мост, неисправность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Допустимый интервал значений датчика ALB, измеренный на модуле регулировки давления заднего моста (Y264): между Pin 3/3 и Pin 3/1 напряжение должно составлять > 0,1 В (давление в пневматических рессорах низкое) и < 4,9 В (давление в пневматических рессорах высокое). Эти значения также можно считать при помощи ПК. Также следует убедиться в совместимости параметров EOL и подключенных датчиков.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком (В336) системы автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) на предмет обрывов и замыканий. Значение сопротивления при отсоединённом разъёме датчика: между Pin 2 (масса датчика) и Pin 3 (линия передачи данных датчика) 2,2 кОм = R = 8,4 кОм и между Pin 1 (напряжение питания 5 В) и Pin 2 (масса датчика) 4,0 кОм = R = 6,0 кОм. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (EPB) и со значением ALB L = 0 при ABS c IRM (модифицированием для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
SPN 03023
- Датчик 2 нагрузки на мост, неисправность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Допустимый интервал значений датчика ALB, измеренный на модуле регулировки давления заднего моста (Y264): между Pin 3/2 и Pin 3/1 напряжение должно составлять > 0,1 В (давление в пневматических рессорах низкое) и < 4,9 В (давление в пневматических рессорах высокое). Эти значения также можно считать при помощи ПК. Также следует убедиться в совместимости параметров EOL и подключенных датчиков.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком системы автоматического регулирования тормозного усилия в зависимости от нагрузки (ALB) на предмет обрывов и замыканий. Значение сопротивления при отсоединённом разъёме датчика: между Pin 2 (масса датчика) и Pin 3 (линия передачи данных датчика) 2,2 кОм = R = 8,4 кОм и между Pin 1 (напряжение питания 5 В) и Pin 2 (масса датчика) 4,0 кОм = R = 6,0 кОм. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при торможении рабочим тормозом (EPB) и со значением ALB L = 0 при ABS c IRM (модифицированием для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
SPN 03024
- Износ тормозных накладок, разный износ между мостами.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок (датчик износа первая ось правый (В332), датчик износа первая ось левый (В333)), датчик износа вторая ось правый (В334), датчик износа вторая ось левый (В335), проверить элементы тормозных механизмов на всём автомобиле на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.
SPN 03025
- Тормозные накладки первой оси, отклонение износа.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок (датчик износа первая ось правый (В332), датчик износа первая ось левый (В333)), проверить элементы тормозных механизмов передней оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.
SPN 03026
- Тормозные накладки второй оси, отклонение износа.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок (датчик износа вторая ось правый (В334), датчик износа вторая ось левый (В335)), проверить элементы тормозных механизмов второй оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.
SPN 03027
- Тормозные накладки третьей оси, отклонение износа.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок третьей оси, проверить элементы тормозных механизмов третьей оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.
SPN 03028
- Тормозные накладки четвёртой оси, отклонение износа.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, также горит контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Проверить датчики износа тормозных накладок четвёртой оси, проверить элементы тормозных механизмов четвёртой оси на предмет износа, загрязнений маслом и затруднённостей хода.
SPN 03029
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03030
- Выходной каскад износа тормозных накладок и реле тормоза-замедлителя, ошибочный обратный сигнал.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Вероятно неисправна конечная ступень реле тормоза-замедлителя или индикатора износа тормозных накладок.
Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Если включена проверка ответа, то реле тормоза-замедлителя и индикатор износа тормозных накладок не должны включаться внешней системой. Проверить проводку и контакты в разъёмах между индикатором износа тормозных накладок и реле тормоза-замедлителя на предмет обрывов или замыканий на массу или на Uбат. Область функции 4: Функции EBS не ограничены. Блок EBS (A402) затем выполняет попытку настройки тормоза-замедлителя и/или датчика износа тормозных накладок.
SPN 03031
- Конечная ступень реле тормоза-замедлителя, ошибочный ответ.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Вероятно неисправна конечная ступень реле тормоза-замедлителя.
Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Если включена проверка ответа, то реле тормоза-замедлителя не должно включаться внешней системой. Проверить проводку и контакты в разъёмах реле тормоза-замедлителя на предмет обрывов или замыканий на массу или на Uбат. Область функции 4: Функции EBS не ограничены. Блок EBS (A402) затем выполняет попытку настройки тормоза-замедлителя и/или датчика износа тормозных накладок.
SPN 03032
- Выходной каскад износа тормозных накладок, ошибочный обратный сигнал.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Вероятно неисправна конечная ступень износа тормозных накладок.
Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Если включена проверка ответа, то реле тормоза-замедлителя не должно включаться внешней системой. Проверить проводку и контакты в разъёмах реле тормоза-замедлителя на предмет обрывов или замыканий на массу или на Uбат. Область функции 4: Функции EBS не ограничены. Блок EBS (A402) затем выполняет попытку настройки тормоза-замедлителя и/или датчика износа тормозных накладок.
SPN 03033
- Желтая сигнальная лампа, недопустимый обратный сигнал.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
SPN 03034
- Красная сигнальная лампа, недопустимый обратный сигнал.
SPN 03035
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03036
- Один из выходных каскадов модуля, замыкание.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Вероятно неисправна конечная ступень модуля.
Очистить регистратор неисправностей, если ошибка появится снова, заменить блок EBS (А402). Проверка ответа может быть отключена посредством End Of Line EOL-программирования. Проверить проводку и контакты в разъёмах модуля регулировки давления переднего моста справа (Y262), модуля регулировки давления переднего моста слева (Y263), модуля регулировки давления заднего моста (Y264), модуля управления прицепом (Y278) на предмет обрывов и замыканий. Область функций 11: Обесточены все модули регулировки давления, питание на блок EBS (A402) подаётся, торможение производится посредством резервного пневматического контура, оборудование не имеет ALB, ABS и ASR (регулятор тормозов и двигателя).
SPN 03037
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03038
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03039
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03040
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03041
- Интерфейс двигателя, постоянно низкое входное значение DKV, < 400 мс.
- Индикация текущей неисправности: Н140.
SPN 03042
- Интерфейс двигателя, постоянно высокое входное значение DKV, > 400 мс.
- Индикация текущей неисправности: Н140.
SPN 03043
- Интерфейс двигателя, частота входа DKV > 220 Гц.
- Индикация текущей неисправности: Н140.
SPN 03044
- Интерфейс двигателя, частота входа DKV > 95 Гц.
- Индикация текущей неисправности: Н140.
SPN 03045
- Интерфейс двигателя, входное значение DKV, скважность < 5 %.
- Индикация текущей неисправности: Н140.
SPN 03046
- Интерфейс двигателя, входное значение DKV, скважность > 95 %.
- Индикация текущей неисправности: Н140.
SPN 03047
- Входное значение DKV постоянно низкое или высокое, 80-400 мс.
- Индикация текущей неисправности: Н140.
SPN 03048
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03049
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
SPN 03050
- Шина данных CAN трансмиссии, шина выключена (bus-off).
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Ограничены функции EBS. Функции EBS, которые возвращены CAN J1939 Powertrain, не выполняются. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.
SPN 03051
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении EEC1 от EDC превышено.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: Функции EBS не ограничены.
SPN 03052
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03053
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03054
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03055
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03056
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ERC1_D от замедлителя.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) между блоком EBS (A402) и блоком управления замедлителем (А144) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют ERC1_D. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.
SPN 03057
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ERC1_E от замедлителя.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока управления замедлителем (А144) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют ERC1_E. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.
SPN 03058
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ERC1_EX от FFR.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до автомобильного компьютера (А403) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют ERC1_EX. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.
SPN 03059
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма сообщения «Resolution Vehicle Distance» от тахографа.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока тахографа (A408) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение ECV. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.
SPN 03060
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма сообщения «Supply Pressure» от ECAM.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока ECAM (A409) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение ECAM. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.
SPN 03061
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении EEC3 от EDC превышено.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока EDC (A435) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение EEC3. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.
SPN 03062
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении «Cruise Control/Vehicle Speed» от EDC через FFR превышено.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока EDC (A435), сигнал до которого приходит от автомобильного компьютера (A403), на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение ECC. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.
SPN 03063
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении об измерении веса автомобиля от ECAS превышено.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) до блока ECAS (A143) на предмет обрывов и замыканий. Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Убедиться, что блоки управления, подключенные к шине данных CAN трансмиссии (T-CAN), полностью функционируют. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение EVW (Electronic Vehicle Weight). Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.
SPN 03064
- Шина данных CAN трансмиссии, значение веса автомобиля в сообщении «Vehicle Weight» от ECAS за пределами допустимого интервала.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Общее сопротивление между Pin X1/1 и Pin X1/3 на разъёме блока EBS (A402) должно составлять 60 Ом. Область функции 1а: EBS работает без функций, которые используют сообщение EVW (Electronic Vehicle Weight). Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.
SPN 03065
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении TSC1_ACC от ACC превышено.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Убедиться, что TSC1_ACC полностью функционирует (TSC1_ACC блок управления от которого поступает тормозное воздействие ACC). Тормозное воздействие через ACC более невозможно. Блок EBS (A402) затем пытается установить соединение.
SPN 03066
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03067
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении TCO1 от тахографа превышено.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить проводку и контакты в разъёмах шины данных CAN трансмиссии (T-CAN) на предмет обрывов и замыканий. Убедиться, что TCO1 полностью функционирует. EBS работает без функции, для которой необходим внешний сигнал о скорости.
SPN 03068
- Шина данных CAN трансмиссии, значения сообщения «TCO1-Vehicle Speed» тахографа не идентифицированы.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Контроль активен, если по меньшей мере для одной из функций EBS необходим внешний сигнал о скорости. Неисправность опознаётся, если отсутствует торможение, если не происходит вмешательство ABS и ASR, если сигнал от тахографа не идентифицирован.
Проверить внешний сигнал скорости от тахографа. EBS работает без функции, для которой необходим внешний сигнал о скорости.
SPN 03069
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03070
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03071
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03072
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма при сообщении ETC2 от FFR превышено.
SPN 03073
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.
SPN 03074
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.
SPN 03075
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.
SPN 03076
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.
SPN 03077
- Шина данных CAN трансмиссии, время приёма превышено.
SPN 03078
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03079
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03080
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03081
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03082
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03083
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03084
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03085
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03086
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03087
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03088
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03089
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03090
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03091
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03092
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03093
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03094
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03095
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03096
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03097
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03098
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03099
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03100
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона.
- Неисправности отсутствуют.
SPN 03101
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 4/2 и Pin 4/1 модуля регулировки давления (Y263), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03102
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 4/2 и Pin 4/1 модуля регулировки давления (Y263), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960-1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03103
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03104
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03105
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Измерить сопротивление между Pin 4/2 и Pin 4/1 модуля регулировки давления (Y263), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03106
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий (В119: Pin 4/2 коричневый провод, Pin 4/1 чёрный провод). Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03107
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03108
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03109
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03110
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03111
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03112
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03113
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03114
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч. Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03115
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960-1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03116
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y263) и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03117
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03118
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03119
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03120
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, неисправность в напряжении.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y263) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок (В333) на предмет замыкания. Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y263 Pin 2/1 к В333 Pin 1 (масса), от Y263 Pin 2/3 к В333 Pin 3 (сигнал датчика), от Y263 Pin 2/4 к В333 Pin 4 (питание 5 В).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок. Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03121
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y263) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок (В333) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В333) к модулю регулировки давления (Y263 Pin 2/3)) между Y263 Pin 2/3 и Y263 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03122
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y263) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03123
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.
Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления переднего моста (разъём 1).
Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y263) Pin 3/2 от блока EBS (A402) Pin Х3/11 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y263) Pin 3/1 от блока EBS (A402) Pin X3/2.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03124
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263).
Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03125
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, плохое удаление воздуха.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит ил заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y263). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263). Значения давления можно считать при помощи ПК.
Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y263). Проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03126
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления. Значения можно считать при помощи ПК.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y263).
Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y263) к тормозной камере (G10.301), от модуля регулировки давления (Y263 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления с правой стороны (Y262 разъём 4), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны. Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.
SPN 03127
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 2) к тормозной камере с левой стороны (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03128
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 2) к тормозной камере с левой стороны (G10.301), модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03129
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03130
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03131
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03132
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03133
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03134
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03135
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03136
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03137
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с левой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03138
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03139
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03140
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом. Влияние неисправности: приостановка CAN.Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Проверить сигнал по массе от блока EBS (A402) Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402).
Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263)Pin Х3/2 (блок EBS (A402)) — Pin 3/1 (масса модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны); Pin X3/11 (блок EBS (A402)) — Pin 3/2 (питание 24 В. для модуля регулировки давления с левой стороны); Pin X3/8 (блок EBS (A402)) — Pin 3/3 (CAN High для для модуля регулировки давления с левой стороны) и Pin X3/5 (блок EBS (A402)) — Pin 3/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления с левой стороны). Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Измерить напряжение питания между Pin X3/11 (напряжение питания Y263) и Pin Х3/2 (масса Y263) блока EBS (A402). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х3/8 (CAN high Y263) и Pin X3/5 (CAN low Y263). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03141
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03142
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения.
Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03143
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха. Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления переднего моста). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03144
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03145
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В119) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.
Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB.
При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03146
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В120) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает. Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03147
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
SPN 03148
- Модуль регулировки давления, передний мост, левая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262)): Подача воздуха в модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны и в модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны вместе. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03149
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03150
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона.
- Неисправности отсутствуют.
SPN 03151
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста справа и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03152
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03153
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03154
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03155
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03156
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и левым передним датчиком частоты вращения колеса (В119) на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03157
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03158
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03159
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03160
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03161
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03162
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03163
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03164
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)). Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03165
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03166
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны и правым передним датчиком частоты вращения колеса (В120) на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03167
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03168
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03169
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03170
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y262) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В. к датчику износа тормозных накладокпервого моста с правой стороны (В332) на предмет замыкания.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y262 Pin 2/1 к В332 Pin 1 (масса), от Y262 Pin 2/3 к В332 Pin 3 (сигнал датчика), от Y262 Pin 2/4 к В332 Pin 4 (питание 5 В.). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03171
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y262) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В. к датчику износа тормозных накладок (В333) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В333) к модулю регулировки давления (Y262 Pin 2/3)) между Y262 Pin 2/3 и Y262 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03172
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y262) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок. Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03173
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.
Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления переднего моста (разъём 1).
Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y262) Pin 3/2 от блока EBS (A402) Pin Х3/12 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y262) Pin 3/1 от блока EBS (A402) Pin X3/23.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03174
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262).
Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03175
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, плохое удаление воздуха.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит ил заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y262). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262). Значения давления можно считать при помощи ПК. Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y262).
Проверить работоспособность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03176
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления.
Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y262).
Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y262) к тормозной камере (G10.300), от модуля регулировки давления (Y262 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления с левой стороны (Y263 разъём 4), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны. Продолжительность импульсного теста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.
SPN 03177
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y263 разъём 2) к тормозной камере (G10.300), модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с левой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03178
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений. Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4), связанный с модулем регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4), клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 21) и модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41)) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262): пневматические магистрали от модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 2) к тормозной камере (G10.300), модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 4) к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 21), к модулю регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 4) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 41) и подающие магистрали модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны с разъёмом 1 модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 2 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03179
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03180
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03181
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03182
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03183
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03184
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03185
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03186
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03187
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления передней оси с правой стороны. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03188
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03189
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03190
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Проверить сигнал по массе от блока EBS (A402) Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402).
Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262)Pin Х3/3 (блок EBS (A402)) — Pin 3/1 (масса модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны); Pin X3/12 (блок EBS (A402)) — Pin 3/2 (питание 24 В для модуля регулировки давления с правой стороны); Pin X3/9 (блок EBS (A402)) — Pin 3/3 (CAN High для для модуля регулировки давления с правой стороны) и Pin X3/6 (блок EBS (A402)) — Pin 3/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления с правой стороны).
Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны. Измерить напряжение питания между Pin X3/12 (напряжение питания Y262) и Pin Х3/3 (масса Y262). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х3/9 (CAN high Y262) и Pin X3/6 (CAN low Y262). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03191
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03192
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03193
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления переднего моста). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03194
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03195
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В119) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает. Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03196
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В120) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает. Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03197
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
SPN 03198
- Модуль регулировки давления, передний мост, правая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления. При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.
Проверить исправность модуля регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262)): Подача воздуха в модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны и в модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262 разъём 1), модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263 разъём 1) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 11) связаны вместе. Область функций 8: Модуль регулировки давления переднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03199
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03200
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона.
- Неисправности отсутствуют.
SPN 03201
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В.
После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03202
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен.
После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03203
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03204
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03205
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод). Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03206
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).
Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03207
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03208
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03209
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03210
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03211
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03212
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03213
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03214
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч. Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03215
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03216
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек. Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.
Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03217
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03218
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03219
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03220
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В. к датчику износа тормозных накладок второго моста с левой стороны (В335) на предмет замыкания.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y264 Pin 2/1 к В335 Pin 1 (масса), от Y264 Pin 2/3 к В335 Pin 3 (сигнал датчика), от Y264 Pin 2/4 к В335 Pin 4 (питание 5 В).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03221
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладоквторого моста с левой стороны (В335) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В335) к модулю регулировки давления (Y264 Pin 2/3)) между Y264 Pin 2/3 и Y264 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03222
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03223
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.
Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста с левой стороны (Y264). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.
Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/2 от блока EBS (A402) Pin Х4/11 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/1 от блока EBS (A402) Pin X3/2.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03224
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).
Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03225
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, плохое удаление воздуха.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y264). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264). Значения давления можно считать при помощи ПК.
Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y264).
Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста с левой стороны (Y264).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03226
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления. Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).
Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y264 разъём 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления (Y264 разъём 21) к к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 11), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста с левой стороны (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста с левой стороны производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) соединён с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.
SPN 03227
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к тормозной камере с левой стороны (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 1), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03228
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к тормозной камере с левой стороны (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 21) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1).
Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03229
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03230
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03231
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03232
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03233
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03234
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03235
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03236
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03237
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03238
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03239
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03240
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов. Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
Проверить сигнал по массе от блока EBS (A402) Pin X1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402).
Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста (Y264)Pin Х4/4 (блок EBS (A402)) — Pin 6/1 (масса модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/13 (блок EBS (A402)) — Pin 6/2 (питание 24 В для модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/10 (блок EBS (A402)) — Pin 6/3 (CAN High для для модуля регулировки давления заднего моста) и Pin X4/7 (блок EBS (A402)) — Pin 6/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления заднего моста).
Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Измерить напряжение питания между Pin X4/13 (напряжение питания Y264) и Pin Х4/4 (масса Y264) блока EBS (A402). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х4/10 (CAN high Y264) и Pin X4/7 (CAN low Y264). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03241
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03242
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03243
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.
Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)).
Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03244
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03245
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В121) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.
Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03246
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В122) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.
Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03247
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
SPN 03248
- Модуль регулировки давления, задний мост, левая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264). Подача воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л., 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан вместе с разъёмом 1 модуля регулировки заднего моста . Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03249
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03250
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона.
- Неисправности отсутствуют.
SPN 03251
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03252
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03253
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03254
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03255
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод). Измерить сопротивление между Pin 1/2 и Pin 1/1 модуля регулировки давления (Y264), сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм.).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03256
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и левым задним датчиком частоты вращения колеса (В121) на предмет обрывов и замыканий (В121: Pin 1/2 коричневый провод, Pin 1/1 чёрный провод). Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03257
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03258
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03259
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03260
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03261
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03262
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03263
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на первой оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03264
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03265
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03266
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления (Y264) и правым задним датчиком частоты вращения колеса (В122) на предмет обрывов и замыканий.
Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03267
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (датчик частоты, передний мост, левый (В119); датчик частоты, передний мост, правый (В120); датчик частоты, задний мост, левый (В121); датчик частоты, задний мост, правый (В122)).
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03268
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03269
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03270
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок второго моста с правой стороны (В334) на предмет замыкания.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления и датчиком износа: от Y264 Pin 7/1 к В334 Pin 1 (масса), от Y264 Pin 7/3 к В334 Pin 3 (сигнал датчика), от Y264 Pin 7/4 к В334 Pin 4 (питание 5 В).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03271
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) между Pin 2/4 (подача питания) и Pin 2/1 (масса) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладоквторого моста с левой стороны (В335) на предмет замыкания, проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3: сигнал от датчика износа тормозных накладок (В335) к модулю регулировки давления (Y264 Pin 2/3)) между Y264 Pin 2/3 и Y264 Pin 2/1 напряжение должно составлять менее 4,9 В (предел износа) и более 0,5 В (новые накладки), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03272
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления (Y264) после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок на предмет замыкания (Pin 4: питание 5 В), проверить сигнальный провод к датчику износа тормозных накладок на предмет обрывов и замыканий (Pin 3:: сигнал от датчика износа тормозных накладок к модулю регулировки давления), проверить подключение датчика на массу (Pin 1: масса).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03273
- Модуль регулировки давления, задний мост, правя сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264)). Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.
Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.
Проверить проводку напряжения питания к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/2 от блока EBS (A402) Pin ХХ4/13 и проводку массы к модулю регулировки давления (Y264) Pin 6/1 от блока EBS (A402) Pin X3/2.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции AASR.
SPN 03274
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).
Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03275
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, плохое удаление воздуха.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления (Y264). Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264). Значения давления можно считать при помощи ПК.
Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления (Y2264).
Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста (Y264).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03276
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления.
Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления (Y264).
Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления (Y264 разъём 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа (G11.300 разъём 11), модуля регулировки давления (Y264 разъём 22) к к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22), к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25..300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7..302 разъём 12) соединён с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.
SPN 03277
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (YY264 разъём 22) к тормозной камере с правой стороны (G11.301 разъём 11), модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 22) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12), к модулю регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), к клапану рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).Отключены функции ASR.
SPN 03278
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 4), связанный с модулем управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и клапаном рабочего тормоза (G7.302 разъём 22) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 22) к тормозной камере с правой стороны (G11.300 разъём 11), от модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 22) к двойному запорному клапану (G21.11 разъём 12) и к модулю управления прицепом (G17.301/Y278 разъём 42) и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (Y264 разъём 1). Подача сжатого воздуха к модулю регулировки давления заднего моста производится посредством компрессора (G1. 1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан с разъёмом 1 модуля регулировки давления заднего моста. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03279
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03280
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03281
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03282
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03283
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03284
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03285
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03285
- Модуль регулировки давления,2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03286
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03287
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления задней оси. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03288
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03289
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03290
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В., CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
Проверить сигнал по массе от блока EBS (масса модуля регулировки давления на входе) до Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) (сопротивление < 1 Ом) и напряжение аккумуляторных батарей (24 В) между блоком EBS (A402) Pin X1/8 (питание, клемма 30) и Х618 (клеммная коробка распределителя Х102, провод 31000) блока EBS (A402) EBS (A402).
Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста (Y264)Pin Х4/4 (блок EBS (A402)) — Pin 6/1 (масса модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/13 (блок EBS (A402)) — Pin 6/2 (питание 24 В для модуля регулировки давления заднего моста); Pin X4/10 (блок EBS (A402)) — Pin 6/3 (CAN High для для модуля регулировки давления заднего моста) и Pin X4/7 (блок EBS (A402)) — Pin 6/4 (CAN Low для для модуля регулировки давления заднего моста).
Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Измерить напряжение питания между Pin X4/13 (напряжение питания Y264) и Pin Х4/4 (масса Y264) блока EBS (A402). После этого определить сопротивление 64 Ом между Pin Х4/10 (CAN high Y264) и Pin X4/7 (CAN low Y264). Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03291
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03292
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста (Y264) следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03293
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.
Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления (модуль регулировки давления переднего моста с левой стороны (Y263), модуль регулировки давления переднего моста с правой стороны (Y262) и модуль регулировки давления заднего моста (Y264)). Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03294
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста (Y264). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03295
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны (В121) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна. Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.
Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03296
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны (В122) передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна. Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.
Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03297
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста (Y264) и датчиком ALB заднего моста (В336) на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
SPN 03298
- Модуль регулировки давления, задний мост, правая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста (Y264). Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264). Подача воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 21) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан вместе с разъёмом 1 модуля регулировки заднего моста . Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03299
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03300
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона.
- Неисправности отсутствуют.
SPN 03301
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03302
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03303
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения. Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03304
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03305
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм). Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03306
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (частоты вращения. Проверить проводку и контакты в разъёмах левого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03307
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03308
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03309
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03310
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03311
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960-1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03312
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03313
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.
Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03314
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения. Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03315
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03316
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения. Проверить проводку и контакты в разъёмах правого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.
Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03317
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения. Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03318
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03319
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03320
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны на предмет замыкания.
Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03321
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны на предмет замыкания.
Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03322
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза). Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны на предмет замыкания.
Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03323
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.
Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03324
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03325
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, плохое удаление воздуха.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста. Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК.
Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления заднего моста.
Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03326
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления. Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста слева.
Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 21) к комбинированному тормозному цилиндру слева, модуля регулировки давления (разъём 4) к клапану рабочего тормоза, и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.
SPN 03327
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 21) к тормозной камере с левой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза иподающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03328
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений. Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 21) к тормозной камере с левой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 21 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03329
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03330
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста . Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03331
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03332
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03333
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03334
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03335
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03336
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03337
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03338
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03339
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03340
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
Проверить Pin Х1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) и Pin Х1/8 (клемма 30 для подачи напряжения питания) блока EBS (A402).
Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста.
Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03341
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03342
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03343
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.
Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления.
Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03344
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03345
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.
Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03346
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.
Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03347
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком ALB на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
SPN 03348
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, левая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления. Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста (Y264). Подача воздуха в модуль регулировки давления заднего моста производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 22) магистраль ведёт к воздушному ресиверу 40 л, 12,5 бар (G50.300), после которого клапан рабочего тормоза (G7.302 разъём 12) связан вместе с разъёмом 1 модуля регулировки заднего моста . Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03349
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03350
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона.
- Неисправности отсутствуют.
SPN 03351
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, обрыв или замыкание.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03352
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, замедление слишком велико.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03353
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, ошибка в начале движения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.
Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03354
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, слишком большой зазор.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03355
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, регулировка.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и левым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03356
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, длительная нестабильность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках (частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах левого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.
Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03357
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, неисправность зубчатого колеса.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03358
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, левая сторона, подъёмный мост, неисправность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03359
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03360
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03361
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, обрыв или замыкание.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом. Неисправность идентифицируется, если напряжение, измеренное на датчике составляет менее 1 В или более 4 В. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03362
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, замедление слишком велико.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 960 — 1930 Ом.
Неисправность идентифицируется, если сигнал датчика частоты вращения резко уменьшается при скорости более 30 км/ч, а также при наличии замыкания между проводами датчика или датчик частоты вращения не верно установлен. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03363
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, ошибка в начале движения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Слишком большой зазор между датчиком и зубчатым колесом. Неисправность проявляется если на второй оси при скорости более 18 км/ч с одного из колёс не поступает сигнал в течении 20 секунд или более, или измеряется скорость более 40 км/ч на одном из датчиков скорости вращения колеса, а с других датчиков сигнал не поступает в течении 20 секунд или более.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК.
Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.
Выполнить регулировку зазора между датчиком и зубчатым колесом.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03364
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, слишком большой зазор.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется если скорость при предельном зазоре более 10 км/ч.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках скорости вращения.
Проверить зазор между датчиком и зубчатым колесом, при необходимости следует выполнить регулировку.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03365
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, регулировка.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и правым задним датчиком частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий. Сопротивление датчика должно находиться в диапазоне 950 — 1930 Ом.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03366
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, длительная нестабильность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если колесо, контролируемое системой ABS не регулируется стабильно по прошествии 20 сек.
Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить проводку и контакты в разъёмах правого заднего датчика частоты вращения колеса на предмет обрывов и замыканий.
Проверить тормозной цилиндр на предмет присутствия остаточного давления.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03367
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, неисправность зубчатого колеса.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Считать скорость колеса и предельный зазор при помощи ПК. Проверить состояние шин на предмет разницы износа. После устранения неисправности лампа STOP погаснет только в случае если измеряется достаточный сигнал о скорости более 20 км/ч на всех датчиках частоты вращения.
Проверить зубчатое колесо на предмет загрязнений, повреждений (отсутствие зубцов), дисбаланса (менее 0,3 мм).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03368
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик частоты вращения колеса, правая сторона, подъёмный мост, неисправность.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если одно из колёс вращается со скоростью менее 15 км/ч, а другое колесо вращается со скоростью более 30 км/ч.
Проверить, чтобы оба колеса подъёмного моста находились в одинаковом положении. Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03369
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03370
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, неисправность в напряжении.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны на предмет замыкания.
Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03371
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, левая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны на предмет замыкания.
Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с левой стороны.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03372
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик износа тормозных накладок, правая сторона, сигнал износа накладок вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом, одновременно загорается контрольная лампа индикатора износа тормозных накладок.Напряжение на модуле регулировки давления заднего моста после процесса торможения должно составлять 5 В (± 0,45 В) (примерно 2 сек после отпускания тормоза).
Значения напряжения можно считать при помощи ПК. Параметры EOL должны быть совместимы с используемыми датчиками износа тормозных накладок.
Проверить проводку подачи питания 5 В к датчику износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны на предмет замыкания.
Проверить проводку и контакты в разъёмах датчика износа тормозных накладок третьего моста с правой стороны.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 3: Отказ контроля износа тормозных накладок.
Остальные функции EBS не ограничены.
SPN 03373
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик давления, сигнал вне области допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК (только в случае отсутствия неисправности). Значения, измеряемые датчиками давления, составляют 0 — 13 бар.
Очистить регистратор неисправностей снова, после этого проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста. Регулировка давления должна проводиться при помощи ПК и сравнения показаний при помощи дополнительного манометра. Необходимо проверить подводящие пневматические трубопроводы к модулю регулировки давления заднего моста.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура. Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS).
Отключены функции ASR.
SPN 03374
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, слишком велико время для запроса «фактическое давление».
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Проверить пропускную способность глушителя модуля регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03375
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, плохое удаление воздуха.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Во время отпускания педали тормоза, затруднено удаление воздуха из модуля регулировки давления. Глушитель модуля регулировки давления забит или заблокирован другим компонентом автомобиля. Также причиной неисправности может быть неисправный выпускной клапан или датчик давления в модуле регулировки давления заднего моста. Существует внутренняя неисправность в модуле регулировки давления или не успешно завершена проверка на идентификацию регулировки давления.
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста. Значения давления можно считать при помощи ПК.
Проверить отверстия для отвода воздуха (разъём 3) модуля регулировки давления заднего моста.
Проверить работоспособность модуля регулировки давления заднего моста.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. При необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03376
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, высокое давление во время импульсного теста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если автоматический импульсный тест после включения зажигания не обнаруживает нахождения давления в заданном интервале. Тормозные магистрали пережаты, оборваны, продолжительность импульсного теста не подходит к объёму использованного тормозного цилиндра или неисправен модуль регулировки давления.
Значения можно считать при помощи ПК. Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Проверить правильность подключения пневматических магистралей от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 22) к комбинированному тормозному цилиндру справа, модуля регулировки давления (разъём 4) к клапану рабочего тормоза, и подающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста. Продолжительность импульсноготеста в регистраторе данных EOL проверить при помощи ПК. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
При возникновении этой ошибки EBS функционирует без ограничений.
SPN 03377
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, остаточное давление после процесса торможения.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 22) к тормозной камере с правой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза иподающие магистрали модуля регулировки давления заднего моста (разъём 1). Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03378
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, неисправен датчик давления без торможения.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если тормозные магистрали забиты, загрязнены, неисправен модуль регулировки давления заднего моста или неисправен клапан рабочего тормоза со встроенным датчиком тормозных значений.
Проверить давление в месте соединения 4 (модуль регулировки давления заднего моста (разъём 4), связанный с клапаном рабочего тормоза) резервного контура.
Проверить пневматические подключения модуля регулировки давления заднего моста (Y264): пневматические магистрали от модуля регулировки давления заднего моста (разъём 22) к тормозной камере с правой стороны, модуля регулировки давления заднего моста (разъём 4), к клапану рабочего тормоза. Разъём 1 (подающая магистраль) отвечает за подачу, разъём 22 для отвода, разъём 4 предназначен для резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура).
После этого следует проверить модуль регулировки давления, при необходимости заменить неисправный модуль регулировки давления заднего моста.
Следует контролировать градиент давления на клапане рабочего тормоза со встроенным тормозным датчиком (В337) в месте соединения 4 резервного контура (электромагнитный клапан резервного контура). Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03379
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03380
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, неисправна ИС датчика частоты вращения колеса.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. Присутствует внутренний сбой модуля регулировки давления. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03381
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный ответ от резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста.
Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления. Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03382
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03383
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от впускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03384
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03386
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного и впускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03387
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибочный обратный сигнал от выпускного, впускного и резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей. После этого проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить. Неисправность в сигнальной цепи электромагнитного клапана резервного контура (резервного клапана) в модуле регулировки давления заднего моста. Если после очистки регистратора неисправностей, неисправность проявляется снова, следует заменить модуль регулировки давления заднего моста. Если неисправность проявляется снова в процессе нормальной эксплуатации, также необходимо заменить модуль регулировки давления.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03388
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03389
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03390
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, отсутствие сообщения CAN от модуля.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Влияние неисправности: приостановка CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длинна заголовка 11 бит. Длинна сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
Проверить Pin Х1/12 (масса модуля регулировки давления на входе) и Pin Х1/8 (клемма 30 для подачи напряжения питания) блока EBS (A402).
Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем регулировки давления заднего моста.
Проверить разъёмы блока EBS (A402) и модуля регулировки давления заднего моста. Далее должны быть проверены подключения по массе всех модулей регулировки давления. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03391
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, несовместимое программное обеспечение блока EBS (A402) и модуля регулировки давления.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения.
Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03392
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем регулировки давления.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Блок EBS (A402) или модуль регулировки давления заднего моста следует заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения.
Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03393
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, активна защита впускного от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение для длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности исчезает после проверки датчика давления подачи воздуха.
Проверить сообщение ECAM на CAN J1939 (давление в контурах 1 и 2). При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.
Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулям регулировки давления.
Проверить входы 1 и 2 измерителя давления подаваемого воздуха.
Проверить внешний контроль центральной сигнальной лампы STOP. Датчик давления подаваемого воздуха встроен в модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03394
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, неудачное выполнение арифметического теста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Очистить регистратор неисправностей, если неисправность проявляется снова, заменить модуль регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03395
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с левой стороны.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с левой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402). Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км. и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.
Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03396
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, ошибка в скорости вращения колёс, датчик частоты вращения колеса с правой стороны.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Датчик скорости вращения колёс с правой стороны передаёт данную информацию в блок EBS (A402).
Неисправность появляется, если расчётная скорость колёс для разных мостов различается более чем на 9 %. Если различие в скорости колёс посредством компенсации снижается до величины менее 9 %, возможна эксплуатация без проявления ошибок. Компенсационный диаметр колёс выдаётся до тех пор, пока не будет достигнуто максимально допустимой различие, которое записано в EOL (приблизительно 25 %). Компенсация диаметра функционирует, если если скорость движения находится в интервале между 25 км/ч и 100 км/ч, тормоз не задействован и скорость автомобиля постоянна.
Проверить на переднем и заднем мостах размер шин колёс. Переключатель повышения порога проскальзывания ASR (S256) следует задействовать на отрезке пути длинной не менее 10 км и скорости движения более 25 км/ч. Контрольная лампа ASR-Info (H140) моргает.
Очистить регистратор неисправностей блока EBS (A402), после чего установить блок EBS (A402) в начальное состояние (сброс). Область функций 6: Тормозное давление в соответствующем канале регулируется по электрическому номинальному значению посредством системы электропневматического торможения EPB. При ABS колесо с неисправным датчиком частоты вращения выполняет торможение так, как если бы оно тормозило в не заблокированном положений на сухом дорожном покрытии. Тормозное давление регулируется в соответствии с условиями IRM (модифицирование для индивидуального регулирования), подходящими для моста или канала регулировки давления.
Отключается ASR и не настраивается выход тормоза-замедлителя.
SPN 03397
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, датчик нагрузки моста, сбой питания.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Проверить напряжение питания. Напряжение питания, измеренное между Pin 3/4 и Pin 3/1 модуля регулировки давления заднего моста должно составлять 5 В ± 0,45 В.
Проверить проводку и контакты в разъёмах между модулем регулировки давления заднего моста и датчиком ALB на предмет обрывов и замыканий, между Pin 3/4 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 1 (подача питания на датчик ALB заднего моста), между Pin 3/1 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 2 (масса датчика ALB заднего моста), между Pin 3/3 (модуль регулировки давления заднего моста) и Pin 3 (сигнальный провод датчика ALB заднего моста).
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Область функций 5: Система EBS работает с запрограммированным значением L = ALB-ошибка для распределения тормозного давления при использовании рабочего тормоза (система торможения EPB) и с автоматическим регулированием торможения в зависимости от нагрузки со значением ALB L = 0 при системе ABS для IRM (модифицирование для индивидуального регулирования) на переднем мосту.
SPN 03398
- Модуль регулировки давления, 2-й задний мост, правая сторона, разность давления на паре модулей регулировки давления переднего моста.
- Сигнальная лампа STOP светится красным цветом, также красным цветом светится лампа общего контроля тормозов.Неисправность проявляется, если разность давления составляет > 0,8 в течении более 3 секунд на одном из мостов, на котором установлен модуль регулировки давления.
При помощи ПК считать значения датчика давления модуля регулировки давления.
Проверить исправность модуля регулировки давления заднего моста. Неисправный модуль регулировки давления следует заменить.
Проверить пневматические магистрали подачи воздуха к модулю регулировки давления заднего моста. Область функций 8: Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03399
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03400
- Модуль управления прицепом.
- Неисправности отсутствуют.
SPN 03401
- Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, неизвестный сигнал прерывания µС, самодиагностика µС, диагностика ОЗУ или ПЗУ.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03402
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03403
- Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, слишком много доступов в режиме записи.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля начинают функционировать с последними значениями, записанными EEPROM (ошибочные значения заменяются стандартными параметрами).
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционируют в полном объёме до следующего отключения питания, если в EEPROM больше не записываются фактические значения.
SPN 03404
- Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, неверная контрольная сумма или недопустимые данные EOL.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.При помощи ПК следует исправить контрольную сумму в модуле управления прицепом (Y278). Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционирует без ограничений.
SPN 03405
- Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, слишком много данных для ремонта.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционирует без ограничений.
SPN 03406
- Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROOM, превышено значение времени контроля для записи данных.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся. Ошибочные значения заменяются стандартными параметрами.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля функционирует без ограничений. Невозможна запись данных фактических значений в регистратор EEPROM.
SPN 03407
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03408
- Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, ошибка в динамических параметрах.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля устанавливаются при каждом процессе включения со стандартными параметрами.
SPN 03409
- Модуль управления прицепом, электронная схема регулировки, EEPROM, динамические параметры за пределами допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Система регулирования сцепки должна быть установлена в прежнее состояние. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Питание на модуль управления прицепом подаётся.
Система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля устанавливаются при каждом процессе включения со стандартными параметрами.
SPN 03416
- Модуль управления прицепом, неисправность в системе регулировки силы сцепки.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
SPN 03417
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03418
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03419
- Модуль управления прицепом, неверная оценка массы автомобиля.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.
SPN 03420
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03421
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03422
- Модуль управления прицепом, сигнал датчика давления за пределами допустимых значений.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Присутствует внутренний сбой модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления считываются при помощи ПК, пока отсутствует сбой. Область значений, измеряемых датчиками давления, составляет от 0 до 8,5 бар.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
Очистить регистратор неисправностей. Следует проверить работоспособность модуля управления прицепом (Y278), если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.
Проверить пневматические магистрали для подачи воздуха в модуль управления прицепом (разъём 11) на предмет нормальной проходимости. Измерить давление воздуха, подаваемого в модуль управления прицепом максимум 8,5 бар). При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN higt Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03423
- Модуль управления прицепом, неверное значение сигнала датчика давления при отсутствии торможения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить блок EBS (A402). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить блок EBS (A402). Значения давления можно считать при помощи ПК. Эту ошибку могут вызвать неисправный датчик давления, остаточное давление или внезапное длительное активирование стояночного тормоза при скорости более 13 км/ч. Очистить регистратор неисправностей.
Проверить пневматические магистрали для удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъём 3).
Проверить работоспособность модуля управления прицепом (значение датчика давления при отсутствии торможения должно составлять 0 бар), если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.
Проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампа выключателя стояночного тормоза B369). При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03424
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03425
- Модуль управления прицепом, медленное уменьшение давления и неисправность выключателя стояночного тормоза.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность обусловлена ограничением расхода воздуха от модуля управления прицепом во время отключения тормозов. Это может быть вызвано засорением выпускного отверстия глушителя модуля управления прицепом. Причиной неисправности может быть дефект впускного клапана или датчика давления в модуле управления прицепом. Существует внутренняя неисправность модуля управления прицепом или проверка на идентификацию регулировки давления завершена неудачно. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления можно считать при помощи ПК.
Очистить регистратор неисправностей. Проверить пневматические магистрали для удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъём 3).
Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.
Проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампа выключателя стояночного тормоза B369) на предмет замыкания и обрывов проводки. Контрольная лампа стояночного тормоза (Н117) светится, если стояночный тормоз приведён в действие или разъём 43 (контур стояночного тормоза связан с клапаном стояночного тормоза контрольным клапаном (G8.205 разъём 22)) на модуле управления прицепом снижается до 5 бар. Выключатель должен быть деактивирован, если деактивирован стояночный тормоз и в то же время давление подачи сжатого воздуха правильное. Сигнал стояночного тормоза следует проверить на шине данных CAN трансмиссии (T-CAN) SAE J 1939, так же следует контролировать давление воздуха, подаваемого в систему стояночного тормоза. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03426
- Модуль управления прицепом, остаточное давление после снижения давления больше порогового значения выключателя стояночного тормоза.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность обусловлена ограничением расхода воздуха от модуля управления прицепом во время отключения тормозов. Это может быть вызвано засорением выпускного отверстия глушителя модуля управления прицепом. Причиной неисправности может быть дефект впускного клапана или датчика давления в модуле управления прицепом. Существует внутренняя неисправность модуля управления прицепом или проверка на идентификацию регулировки давления завершена неудачно. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления можно считать при помощи ПК.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS. Очистить регистратор неисправностей.
Проверить пневматические магистрали для удаления воздуха модуля управления прицепом (Y278) (разъём 3).
Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.
Проверить выключатель стояночного тормоза (контрольная лампа выключателя стояночного тормоза B369) на предмет замыкания и обрывов проводки.
Контрольная лампа стояночного тормоза (Н117) светится, если стояночный тормоз приведён в действие или разъём 43 (контур стояночного тормоза связан с клапаном стояночного тормоза контрольным клапаном (G8.205 разъём 22)) на модуле управления прицепом снижается до 5 бар. Выключатель должен быть деактивирован, если деактивирован стояночный тормоз и в то же время давление подачи сжатого воздуха правильное.
Сигнал стояночного тормоза следует проверить на шине данных CAN трансмиссии (T-CAN) SAE J 1939, так же следует контролировать давление воздуха, подаваемого в систему стояночного тормоза. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03427
- Модуль управления прицепом, остаточное давление после процесса торможения.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.К этому сообщению приводят протечки в внутри модуля управления прицепом.
Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. Значения давления можно считать при помощи ПК.
Очистить регистратор неисправностей. Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03428
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03429
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03430
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03431
- Модуль управления прицепом, ошибочный ответ от резервного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
Очистить регистратор неисправностей.
Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03432
- Модуль управления прицепом, ошибочный ответ от впускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
Очистить регистратор неисправностей.
Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03433
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03434
- Модуль управления прицепом, ошибочный ответ от выпускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
Очистить регистратор неисправностей.
Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03435
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03436
- Модуль управления прицепом, обратный сигнал, ошибочный ответ от выпускного и впускного клапана.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность в сигнальной цепи резервного клапана модуля управления прицепом.
Очистить регистратор неисправностей. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
Очистить регистратор неисправностей.
Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03437
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03438
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03439
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03440
- Модуль управления прицепом, сообщение CAN от модуля управления прицепом отсутствует.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Влияние неисправности: замедление CAN. Скорость передачи данных 250 кбод. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длина заголовка 11 бит. Длина сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
Очистить регистратор неисправностей. Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.
Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем управления прицепом (Y278): от Pin X4/15 (блок EBS A402) к Pin 1 (модуль управления прицепом): напряжение питания для модуля управления прицепом; от Pin X4/6 (блок EBS A402) к Pin 2 (модуль управления прицепом): соединение с массой на модуле управления прицепом; от Pin X4/12 (блок EBS A402) к Pin 3 (модуль управления прицепом): CAN High для модуля управления прицепом; от Pin X4/9 (блок EBS A402) к Pin 4 (модуль управления прицепом): CAN low для модуля управления прицепом.
Измерить напряжение (24 В) на блоке EBS (A402) между Pin X4/15 (напряжение питания Y275) и Pin X4/6 (масса Y278). Далее необходимо определить сопротивление приблизительно 60 Ом на блоке EBS (A402) между Х4/12 (CAN high Y278) и Pin X4/9 (CAN low Y278). Далее проверить разъёмы на блоке EBS (A402) и на модуле управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03441
- Модуль управления прицепом, несовместимость программного обеспечения между блоком EBS и модулем управления прицепом.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль управления прицепом (Y278) необходимо заменить на блок или модуль с совместимой версией программного обеспечения. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03442
- Модуль управления прицепом, несовместимость 12/24 В. между блоком EBS и модулем управления прицепом.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Блок EBS (A402) или модуль управления прицепом (Y278) необходимо заменить на блок или модуль с совместимым вариантом напряжения питания. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03443
- Модуль управления прицепом, активна защита впускного клапана от высокой частоты срабатывания, давление < 4 бар.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность проявляется, если не достигается номинальное значение в течении длительного времени при низком давлении в тормозном цилиндре. При давлении подаваемого воздуха < 4 бар сообщение о неисправности пропадает после проверки датчика давления подачи воздуха. Неисправность отображается на дисплее если присутствуют утечки воздуха из соединений пневматических магистралей или компонентов тормозной системы прицепа. При помощи ПК, проверить фактические значения датчика давления модуля управления прицепом.
Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.
Проверить проходимость тормозных магистралей для подачи воздуха в модуль управления прицепом (разъём 11). Подача воздуха в модуль управления прицепом производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 23) магистраль ведёт к обратному клапану (G23.1 разъём 2), далее к воздушному ресиверу 4 л, 12,5 бар (G50.40), после которого к разъёму 11 модуля управления прицепом.
Проверить соответствие давления воздуха на датчиках контуров 1, 2, 3; проверить внешний контроль красной контрольной лампы (датчик давления/выключатель подаваемого воздуха); проверить подающую магистраль (разъём 21) и тормозной трубопровод (разъём 22), соединительные головки и компоненты тормозной системы прицепа на предмет утечек воздуха. Область функций 8 : Модуль регулировки давления заднего моста обесточен. Торможение на соответствующем мосту осуществляется при помощи резервного контура.
Не производятся: автоматическое регулирование тормозных усилий в зависимости от нагрузки (ALB), регулирование системой (ABS). Отключены функции ASR.
SPN 03444
- Модуль управления прицепом, неудачное выполнение арифметического теста.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Влияние неисправности: замедление CAN. Скорость передачи данных 250 кбод.д. Максимальные значения напряжения: рецессивный CAN Low 2,5 В, CAN High 2,5 В; доминантный CAN Low 1,5 В, CAN High 3,5 В. Длина заголовка 11 бит. Длина сообщения 8 бит.
Проверить соответствие расположения разъёмных соединений и блока EBS (A402) согласно электронной схеме электрических соединений EBS.
Очистить регистратор неисправностей. Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить.
Проверить соединения блока EBS (A402) с модулем управления прицепом (Y278): от Pin X4/15 (блок EBS A402) к Pin 1 (модуль управления прицепом): напряжение питания для модуля управления прицепом; от Pin X4/6 (блок EBS A402) к Pin 2 (модуль управления прицепом): соединение с массой на модуле управления прицепом; от Pin X4/12 (блок EBS A402) к Pin 3 (модуль управления прицепом): CAN High для модуля управления прицепом; от Pin X4/9 (блок EBS A402) к Pin 4 (модуль управления прицепом): CAN low для модуля управления прицепом.
Проверить работоспособность модуля управления прицепом, если модуль управления прицепом неисправен, необходимо его заменить. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03445
- Модуль управления прицепом, соединительная головка, недопустимое давление.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность отображается, если номинальное давление воздуха для прицепа, рассчитанное системой регулировки силы сцепки находится за пределами допустимых значений. Если после очистки регистратора неисправность проявляется снова, необходимо заменить модуль управления прицепом (Y278). Если неисправность проявляется снова при нормальной эксплуатации, так же необходимо заменить модуль управления прицепом. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03446
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03447
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03448
- Модуль управления прицепом, разность давления между модулем регулировки давления и модулем управления прицепом.
- Сигнальная лампа STOP горит желтым цветом.Неисправность отображается на дисплее если присутствуют утечки воздуха из соединений пневматических магистралей или компонентов тормозной системы прицепа.
Проверить проходимость тормозных магистралей для подачи воздуха в модуль управления прицепом (разъём 11). Подача воздуха в модуль управления прицепом производится посредством цилиндра компрессора (G1.1 разъём 2) и предохранительного клапана 17+2 бар (G5.121) для ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 1). От ECAM 12,5 бар (G25.300 разъём 23) магистраль ведёт к обратному клапану (G23.1 разъём 1), далее к воздушному ресиверу 4 л, 12,5 бар (G50.40), после которого к разъёму 11 модуля управления прицепом.
Проверить соответствие давления воздуха на датчиках контуров 1, 2, 3; проверить внешний контроль красной контрольной лампы (датчик давления/выключатель подаваемого воздуха); проверить давление подаваемого воздуха модуля управления прицепом на корректность значения; проверить подающую магистраль (разъём 21) и тормозной трубопровод (разъём 22), соединительные головки и компоненты тормозной системы прицепа на предмет утечек воздуха. При этой неисправности функции EBS тягача не нарушаются. Обесточен модуль управления прицепом. Для тягача электрический сигнал тормозного значения передаётся посредством значений, запрограммированных с помощью EOL (между блоком EBS (A402) Pin X4/1 (CAN low Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 7 сопротивление должно составлять < 1 Ом, между блоком EBS (A402) Pin X4/3 (CAN high Y278) и розеткой прицепа (Х317) Pin 6 сопротивление так же должно составлять < 1 Ом).
Неактивны: система регулировки силы сцепки и оценка массы автомобиля. Модуль управления прицепом функционирует как обычный клапан управления прицепом, но без опережения в пневматических тормозных магистралях.
SPN 03449
- Модуль управления прицепом.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03451
- ESP, внутренний сбой блока управления.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Внутренняя ошибка микроконтроллера или сбой интерфейса связи.
Заменить блок ESP (A475). Блок ESP (A475) обесточен.
Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.
SPN 03453
- ESP, ответ о не идентифицированном напряжении.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если на источнике питания уже есть напряжение 12 В прежде чем активируется регулятор напряжения 12 В, если имеется превышение напряжения в 12 В во время движения, если имеется снижение напряжения питания датчика до значения менее 8,3 В, если по проводке питания датчика протекает слишком большой ток.
Внутренний сбой в блоке управления ESP или присутствует замыкание проводов в цепи питания датчика.
Проверить заземление и проводку датчика скорости вращения ESP (B476) или датчика угла поворота рулевого колеса ESP на предмет замыкания. Если неисправность не удалось обнаружить, заменить датчик или блок ESP (А575).
Система EBS функционирует без ESP. На датчике угла поворота рулевого колеса и датчике скорости вращения отсутствует напряжение питания. Подача сигналов к датчикам не производится.
SPN 03455
- Неверная конфигурация ESP.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если конфигурация EBS не подходит для функционирования ESP; если данные конфигурации были получены некорректно или имеется превышение времени ожидания при автоматическом обновлении данных. Конфигурация EBS не подходит для работы ESP. Данные EOL конфигурации EBS ошибочные, или после включения зажигания проявляется нарушение работы шины данных CAN тормозной системы CAN.
Проверить конфигурацию EBS, изменить набор данных, если конфигурация не подходит для функционирования ESP.
Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.
SPN 03456
- ESP, EEPROM, неверная контрольная сумма.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется у нового блока ESP при непосредственном изменении отдельных данных EEPROM или при внутреннем сбое EEPROM. Сообщение о неисправности не появляется, если загружен новый (правильный) набор данных.
Загрузить корректный набор данныхEOL в блок ESP.
Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится. Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.
SPN 03457
- ESP, EEPROM, ошибочные параметры.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Внутренняя ошибка EEPROM, микроконтроллера или сбой интерфейса связи.
Заменить блок ESP (A575).
Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.
SPN 03458
- ESP, EEPROM, параметры за пределами допустимых значений.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если в наборе данных находится ошибочный параметр, если присутствует внутренний сбой EEPROM или в блоке EBS.
Проверить и при необходимости загрузить корректный набор данных EEPROM. Если неисправность проявляется снова, заменить блок EBS (A402).
Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.
SPN 03459
- ESP, EEPROM, запись невозможна.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если процесс записи в EEPROM закончился неудачно три раза. Процесс записи продолжается слишком долго или считываемое значение не соответствует записанному значению.
Заменить блок ESP (A575).
Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.
SPN 03461
- ESP-EOL-данные в блоке EBS не совместимы с версией программного обеспечения ESP.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Обновление программного обеспечения ESP (ROM) без соответствующего обновления EEPROM или ошибочный набор данных EEPROM.
Загрузить корректный набор данных EEPROM.
Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.
SPN 03467
- ESP, датчик поперечного ускорения вне области допустимых значений.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен.
Проверить правильность установки датчика.
Система EBS функционирует без ESP. Подача сигналов к датчикам не производится.
SPN 03469
- ESP, датчик поперечного ускорения, длительная настройка.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Ошибка появляется, если отклонение датчика поперечного ускорения составляет более 2,5 м/с². Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен.
Проверить правильность установки датчика, если датчик установлен верно, следует его заменить.
Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03470
- ESP, датчик поперечного ускорения, настройка в состоянии покоя.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен или во время настройки автомобиль установлен на наклонной поверхности.
Проверить правильность установки датчика, проверить сигнал датчика. Если после очистки регистратора неисправностей ошибка проявляется снова, заменить датчик поперечного ускорения.
Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03471
- ESP, датчик поперечного ускорения, контроль достоверности показаний в пределах области применения модели.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен, установлено неверное отклонение датчика (это возможно, если датчик поперечного ускорения заменён и не установлено заново отклонение EEPROM), датчик поперечного ускорения даёт неверные значения.
Проверить правильность установки датчика, проверить сигнал датчика. Если после очистки регистратора неисправностей ошибка проявляется снова, заменить датчик поперечного ускорения.
Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03472
- ESP, датчик поперечного ускорения, контроль достоверности показаний за пределами области применения модели.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Датчик поперечного ускорения неисправен или неверно установлен, установлено неверное отклонение датчика (это возможно, если датчик поперечного ускорения заменён и не установлено заново отклонение EEPROM), датчик поперечного ускорения даёт неверные значения.
Проверить правильность установки датчика, проверить сигнал датчика. Если после очистки регистратора неисправностей ошибка проявляется снова, заменить датчик поперечного ускорения.
Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X 2/4 (+) и Pin Х 2/6 (-) на блоке ESP приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 64 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03473
- ESP, датчик угла поворота рулевого колеса не откалиброван.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если установлен новый датчик или калибровка датчика неправильная.
Выполнить заново калибровку датчика угла поворота рулевого колеса (В475). При выполнении калибровки, убедиться, что передние колёса находятся в положении движения по прямой.
Система EBS функционирует без ESP. Значения датчика угла поворота рулевого колеса для выполнения внешних функций отсутствуют.
SPN 03474
- ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, время ожидания CAN истекло.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок ESP в течении более чем 120 мс ну получает сообщения от датчика угла поворота рулевого колеса или от шины данных CAN датчика CAN. Неисправность проявляется, если обрыв проводки между датчиком угла поворота рулевого колеса и блоком ESP или имеется внутренний сбой в датчике угла поворота рулевого колеса. Если одновременно с кодом неисправности 03474 проявляется код 03483, то неисправность обусловлена или дефектом электронных компонентов CAN в блоке ESP или замыканием между проводами шины данных CAN.
Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса, проводку шины данных CAN между датчиком и блоком ESP.
Проверить разъём блока ESP. Если неисправность обнаружить не удалось, следует заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP. Значения датчика угла поворота рулевого колеса отсутствуют.
SPN 03475
- ESP, датчик угла поворота рулевого колеса вне области допустимых значений.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если сигнал датчика угла поворота рулевого колеса имеет повышенную величину, превышающую максимальное предельное значение (максимальный угол поворота). Это значение зависит от автомобиля и образуется от параметра EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Неисправность проявляется, если датчик угла поворота рулевого колеса откалиброван неверно, неправильный параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо», датчик угла поворота рулевого колеса закреплён не верно или имеется внутренний сбой датчика угла поворота рулевого колеса.
Следует проверить крепление датчика, нулевую точку и максимальный угол поворота рулевого колеса влево/вправо на основании диагностического значения и набора данных параметров EOL, в частности параметра EOL параметра EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Если отклонение датчика угла поворота рулевого колеса слишком велико, следует заново откалибровать датчик.
Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Любые работы и изменения в системе рулевого управления могут являться причиной отклонения датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому датчик угла поворота рулевого колеса должен быть заново откалиброван после выполнения работ с рулевым управлением.
Обратить внимание, что во время калибровки передние колёса должны находиться в положении движения по прямой.
Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03476
- ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, ошибка в содержании сообщения CAN.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется при наличии внутреннего сбоя в датчике угла поворота рулевого колеса.
Требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса (В475).
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03477
- ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, ошибка градиента.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если крепление датчика ослаблено, если при присутствует внутренний сбой в датчике угла поворота рулевого колеса или не правильный параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо».
Следует проверить крепление датчика и параметр EOL «максимальная область поворота влево/вправо». Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03478
- ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, длительная настройка.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если отклонение датчика угла поворота рулевого колеса более чем ± 30 градусов. Неисправность проявляется, если датчик угла поворота неверно откалиброван по причине изменений в системе рулевого управления, если крепление датчика повреждено (датчик не закреплён), или имеется внутренний сбой в датчике.
Проверить крепление датчика, после этого заново откалибровать датчик угла поворота рулевого колеса. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03479
- ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, постоянный сигнал.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если во время неподвижного состояния автомобиля бы выполнен поворот вправо и влево, при этом сигнал датчика угла поворота рулевого колеса не изменился. Неисправность проявляется, если крепление датчика повреждено (датчик не закреплён), или имеется внутренний сбой в датчике.
Проверить крепление датчика. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03480
- ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, установлен неверно, неправильный знак угла поворота.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если датчик угла поворота рулевого колеса неправильно установлен или или имеется внутренний сбой в датчике.
Проверить крепления датчика, после этого следует проверить сигнал датчика угла поворота рулевого колеса. Если сигнал неверный, заменить датчик угла поворота рулевого колеса.
Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03481
- ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, совместимость между углом поворота и скоростью вращения.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если совместимость между сигналом скорости датчика вращения и сигналом датчика угла поворота рулевого колеса отсутствует. Неисправность проявляется, если неправильно откалиброван датчик угла поворота рулевого колеса, присутствует сбой датчика угла поворота рулевого колеса или датчик угла поворота рулевого колеса установлен неверно.
Проверить крепление датчика. Выполнить калибровку датчика угла поворота рулевого колеса. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик угла поворота рулевого колеса. Любые работы и изменения в системе рулевого управления могут являться причиной отклонения датчика угла поворота рулевого колеса. Поэтому датчик угла поворота рулевого колеса должен быть заново откалиброван после выполнения работ с рулевым управлением. Обратить внимание, что во время калибровки передние колёса должны находиться в положении движения по прямой.
Проверить напряжение питания датчика угла поворота рулевого колеса: между Pin X1/11 (+) и Pin X 1/10 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/16 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 1/13 (+) и Pin X 1/16 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03483
- ESP, датчик скорости вращения, время ожидания CAN истекло.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок ESP в течении более чем 120 мс не получает сообщения от датчика скорости вращения или от шины данных CAN датчика CAN.
Неисправность проявляется, если обрыв проводки между датчиком скорости вращения и блоком ESP или имеется внутренний сбой в датчике скорости вращения. Если одновременно с кодом неисправности 03483 проявляется код 03474, то неисправность обусловлена или дефектом электронных компонентов CAN в блоке ESP или замыканием между проводами шины данных CAN.
Проверить напряжение питания датчика скорости вращения, проводку шины данных CAN между датчиком и блоком ESP.
Проверить разъём блока ESP. Если неисправность обнаружить не удалось, следует заменить датчик скорости вращения.
Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP. Значения датчика скорости вращения отсутствуют.
SPN 03484
- ESP, датчик скорости вращения вне области допустимых значений.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если сигнал датчика скорости вращения неверный. Сбой датчика скорости вращения.
Требуется заменить датчик скорости вращения.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03485
- ESP, датчик скорости вращения, ошибка в содержании сообщения CAN.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если обнаружена внутренняя ошибка датчика скорости или неисправна проводка к датчику.
Проверить проводку датчика скорости вращения. Если неисправность обнаружить не удалось, следует заменить датчик скорости вращения.
Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03486
- ESP, датчик скорости вращения, статическая ошибка BITE.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или крепление датчика ослаблено.
Проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется после следующего включения двигателя, требуется заменить датчик скорости вращения.
Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03487
- ESP, датчик скорости вращения, динамическая ошибка BITE.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или крепление датчика ослаблено.
Проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется после следующего включения двигателя, требуется заменить датчик скорости вращения.
Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03488
- ESP, датчик скорости вращения, ошибка градиента.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или крепление датчика ослаблено.
Проверить крепление датчика скорости вращения и данные датчика. Если неисправность проявляется после следующего включения двигателя, требуется заменить датчик скорости вращения.
Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03490
- ESP, датчик скорости вращения, быстрая настройка.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Присутствует внутренний сбой датчика скорости вращения.
Требуется заменить датчик скорости вращения.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03491
- ESP, датчик скорости вращения, настройка в состоянии покоя.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Присутствует внутренний сбой датчика скорости вращения или при колебаниях автомобиля.
Требуется заменить датчик скорости вращения.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03492
- ESP, датчик скорости вращения, нормальная настройка.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Присутствует внутренний сбой датчика скорости вращения.
Требуется заменить датчик скорости вращения.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03493
- ESP, датчик скорости вращения, ошибка чувствительности.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя ошибка датчика скорости вращения или датчик неверно установлен.
Проверить крепление датчика скорости вращения. Установка датчика скорости вращения не в горизонтальном положении влияет на чувствительность датчика. Если причина неисправности не обнаружена, требуется заменить датчик скорости вращения.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03494
- ESP, датчик скорости вращения, проверки правильности показаний в пределах области применения модели.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя неисправность датчика скорости вращения, датчик неверно установлен или для датчика установлен неверный параметр EOL.
Проверить крепление датчика скорости вращения, сигнал датчика и параметр EOL. Если после очистки регистратора, неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик скорости вращения.
Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03495
- ESP, датчик скорости вращения, проверки правильности показаний за пределами области применения модели.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя неисправность датчика скорости вращения, датчик неверно установлен или для датчика установлен неверный параметр EOL.
Проверить крепление датчика скорости вращения, сигнал датчика и параметр EOL. Если после очистки регистратора, неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик скорости вращения.
Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03496
- ESP, датчик скорости вращения, неверная установка, неправильный знак угла поворота.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренняя неисправность датчика скорости вращения, датчик неверно установлен или для датчика установлен неверный параметр EOL.
Проверить крепление датчика скорости вращения, сигнал датчика и параметр EOL. Если после очистки регистратора, неисправность проявляется снова, требуется заменить датчик скорости вращения.
Проверить напряжение питания датчика поперечного ускорения: между Pin X2/4 (+) и Pin X 2/6 (-) на блоке ESP должно составлять приблизительно 12 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN High-сигнал: между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика S-CAN Low-сигнал: между Pin X 2/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика S-CAN между Pin X 2/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03497
- ESP, датчик скорости вращения, совместимость между скоростью вращения и углом поворота рулевого колеса.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует сбой датчика скорости вращения.
Проверить крепление датчика скорости вращения. Если причина неисправности не установлена, требуется заменить датчик скорости вращения.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03500
- ESP, связь CAN с ESP отсутствует.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок ESP не соединено с блоком EBS, присутствует замыкание в проводке канала данных, присутствует замыкание между проводами питания и массы блока ESP. Присутствует ошибка электронных компонентов CAN для шины данных CAN тормоза в блоке ESP, присутствует ошибка другой шины данных компонентов тормоза, присутствует внутренняя ошибка аппаратного обеспечения (если микроконтроллер в блоке ESP устанавливает такую ошибку, то он пытается деактивировать систему), присутствует ошибка в программном обеспечении (программа удалена или не полностью установлена), блок ESP не передаёт информацию по причине отсутствия информации от блока EBS (например по причине наличия замыкания между проводкой питания блока ESP и напряжением Uбат или другими источниками напряжения).
Проверить крепление и проводку датчика скорости вращения. Если причина неисправности не установлена, требуется заменить датчик скорости вращения.
Проверить шину данных CAN датчика В-CAN High-сигнал: между Pin X 1/2 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 2,5 до 3,5 В.
Проверить шину данных CAN датчика В-CAN Low-сигнал: между Pin X 1/1 (+) и Pin X 1/6 (-) на блоке ESP: примерно от 1,5 до 3,5 В.
Проверить сопротивление шины данных CAN датчика В-CAN между Pin X 1/2 (+) и Pin X 1/1 (-) на блоке ESP (блок ESP отсоединён): приблизительно 60 Ом.
Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03501
- ESP, несовместимость программного обеспечения.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если блок EBS или блок ESP заменён на блок с другой версией программного обеспечения или было проведено обновление программного обеспечения в блоке ESP с установкой программного обеспечения другой версии без проведения предварительного обновления программного обеспечения блока EBS или наоборот.
Блок EBS или блок ESP следует заменить на блок с совместимой версией программного обеспечения или следует обновить программное обеспечение первоначальных блоков управления.
Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03502
- ESP, 12/24 В, несовместимость с EBS.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Блок EBS или блок ESP следует заменить на блок с совместимым вариантом напряжения питания.
Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03504
- ESP, тест ALU не завершен удачно.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется, если присутствует внутренний сбой микроконтроллера блока ESP; присутствует ошибка передачи данных (компоненты CAN, перегрузка шины данных CAN тормоза).
Если после очистки регистратора неисправностей, ошибка проявляется снова, требуется заменить блок EBS.
Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03505
- ESP, дефектный выходной каскад.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется при коротком замыкании в цепи подачи напряжения питания ESP или при неисправности программного обеспечения EBS.
Проверить напряжение питания блока ESP. После получения сообщения о неисправности значение должно составлять 0 В, если блок обесточен или ESP не сконфигурировано.
Если напряжение выше 0 В, следует проверить проводку на наличие замыкания в линии подачи напряжения питания 24 В в блок ESP.
Если замыкание отсутствует, требуется заменить блок ESP.
Выполнить проверку напряжения питания блока ESP между Pin Х 1/14 (+) и Pin Х 1/6 (-): приблизительно U бат.
Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03506
- ESP, вмешательство не идентифицировано.
- Приоритет 5: Индикация во время остановки и во время движения автомобиля. Центральная контрольная лампа STOP и контрольная лампа стабилизации движения светятся жёлтым цветом.Неисправность проявляется при внутреннем сбое ESP или EBS (например CAN).
Требуется заменить блок ESP. Если неисправность проявляется снова, требуется заменить блок EBS.
Блок ESP обесточен. Система EBS функционирует без ESP.
SPN 03507
- OBD.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03508
- OBD.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03509
- OBD.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03510
- OBD.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03511
- OBD.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03512
- OBD, запрос, красная предупредительная лампа диагностики.
- Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит красным цветом.Влияние неисправности отсутствует.
Причина неисправности: запрос на включение красной сигнальной лампы. При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
Ремонт не требуется.
SPN 03513
- OBD, запрос, желтая предупредительная лампа диагностики.
- Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.Влияние неисправности отсутствует.
Причина неисправности: запрос на включение желтой сигнальной лампы. При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
Ремонт не требуется.
SPN 03514
- OBD.
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03515
- OBD, сигнал датчика износа тормозных накладок.
- Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
Ремонт не требуется.
SPN 03516
- OBD, EBS прицепа, несправности отсутствуют.
- При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
SPN 03517
- OBD, напряжение слишком низкое или слишком высокое.
- При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
SPN 03518
- OBD, интерфейс прицепа в режиме однопроводной линии.
- При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
SPN 03519
- OBD, датчик частоты вращения колеса, неисправность при последнем цикле включения.
- Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.Причина неисправности: Функция памяти для определения скорости вращения.
Проверить наличие ошибки от начала движения до скорости более 7 км/ч.
Проверить и устранить все ошибки в регистраторе неисправностей, которые относятся к настройке датчика частоты вращения.
SPN 03520
- OBD, скорость при предельном зазоре, уровень предупреждения, повторение каждую секунду.
- При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
SPN 03521
- OBD, стояночный тормоз активирован.
- При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
SPN 03522
- OBD, режим проверки на роликовом стенде активирован.
- Центральная контрольная лампа STOP (H111) постоянно горит желтым цветом.При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
Ремонт не требуется.
SPN 03523
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03524
- Определение фактической неисправности отсутствует.
SPN 03525
- OBD, внешняя балансировка колёс (сигнал тахографа/датчик скорости вращения).
- При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
SPN 03526
- OBD, не завершена настройка датчика поперечного ускорения.
- При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
SPN 03527
- OBD, не завершена быстрая настройка датчика угла поворота рулевого колеса.
- При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
SPN 03528
- OBD, слишком низкое или слишком высокое напряжение блока ESP.
- При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
SPN 03529
- OBD, ESP пассивно.
- При этом коде диагностики, системная ошибка отсутствует.
EBS электронная тормозная система
(МАН)
MAN TG-A коды ошибок EBS полное описание,
Электросхемы принципиальные,
электросхемы структурные,
электрические схемы монтажные,
монтажные блок схемы,
распиновка разъемов EBS,
алгоритм поиска неисправности,
проверка напряжений подводимых к блоку управления EBS,
распиновка блока управления,
проверка датчиков на неисправность,
блоки и взаимосвязь блоков,
описание,
датчики,
качество хорошее
страниц 85 штук,
размер 19 мегабайт
язык русский
скачать
man tga ebs схемы и коды.
скрины страниц нажмите для просмотра
TGA тормозит исключительно плавно. Это обеспечивается системой MAN BrakeMatic с электронной тормозной системой EBS с интегрированными ABS и ASR. Преимущества:довольно короткий тормозной путь и малое время срабатывания или отпускания тормозов. Выравнивание износа тормозных колодок продлевает срок их жизни в разы. Что уж и говорить о системе непрерывного управления тормозной системой при помощи включенных в ход педали тормоза пролонгированного торможения и функции автомата торможения. Ступенчатое срабатывание устройства долговременного торможения дает возможность его дозированно использовать при движении. Таким образом, торможение включается плавно, без скачков.
блок управления EBS (контроллер)
пневматическая система EBS страница из
из файла
вопрос
EBS 04527-10
Горит на панеле лампочка ABS , авто MAN TGA 26.440 2007 г.в. Что это за ошибка и реально ли вылечить не прибегая к услугам СТО ???
ответ
CAN-шина на модулятор прицепа- проверь провода на модулятор прицепа (думаю найдешь на перекидке)
вопрос
А что это за модулятор ? Чёрная большая вилка которая идёт на ABS из машины на прицеп ?
ответ
модулятор — блок управления тормозами прицепа, ABS, и др.(установлен на прицепе). Насчет кабеля две розетки черная и белая это освещение третья побольше черная абс.
вопрос
Проверил модулятор , фишка которой к нему цепляется жгут ABS целая , чистая не окислившаяся . Дальше по этому жгуту идёт соединительная муфта (заводская) раскрыл её там тоже всё норм . В сам модулятор не полез …
ответ
А кабель спиральный от тягача к прицепу?
вопрос
Он целый .Я его и смотрел он подключается к модулятору и на нём стоит муфточка (только на кой она не предполагаю) Только что надо его прозвонить . Может провод где переломился …..
ответ
так я это и имел ввиду