Ошибка ходовой части порше кайен

Модельный год:
с 2011
Тип автомобиля:
Весь модельный ряд Cayenne (92A)
Оснащение:
Система регулирования дорожного просвета (I-номер 1BK)

Касается:
Система регулирования дорожного просвета
Причина:
Рекламация “Автомобиль стоит неровно или неисправность системы регулирования дорожного просвета”.
При низких температурах наружного воздуха вода в системе регулирования дорожного просвета может замерзнуть и тем самым вызвать неисправности.

информация

В случае одной из следующих рекламаций:
Автомобиль стоит неровно, неактивность системы регулирования дорожного просвета или предупреждающее сообщение в приборной панели “Сбой системы ходовой части”

перед проведением дальнейших работ необходимо учесть следующий момент:
— Если рекламация поступила при низких температурах наружного воздуха (значительно ниже точки замерзания / в диапазоне < -15° по Цельсию), автомобиль должен простоять в течение ночи на улице (нужны низкие температуры наружного воздуха).
На следующий день следует проверить остывшую систему регулирования дорожного просвета на предмет того, сохранился ли симптом или может ли он появиться вновь.

Порядок действий:
1 Симптом все еще имеется:
— автомобиль должен снова простоять в течение ночи в теплом помещении (> 0° по Цельсию).
2 Затем систему следует снова проверить на работоспособность:
Если после этой процедуры симптом:

отсутствует, перейти к пункту — 3.,
все еще имеется, перейти к пункту — 4.
3 Заменить пневмоподвеску на соответствующей амортизационной стойке:
3.1 Снять подпадающие под рекламацию амортизационные стойки (например, “Автомобиль стоит неровно спереди слева/слишком низко” — соответственно, передняя амортизационная стойка слева), см. Демонтаж и монтаж передней амортизационной стойки (пневмоподвески) — глава “Демонтаж”
или Демонтаж и монтаж задней амортизационной стойки (пневмоподвески) — глава “Демонтаж”.
3.2 Разобрать снятую амортизационную стойку, очистить ее и обязательно снова собрать ее вместе с новой пневмоподвеской и новыми уплотнениями, см. Разборка и сборка передней амортизационной стойки
или Разборка и сборка сборка задней амортизационной стойки (пневматической).
3.3 Снова установить амортизационную стойку, см. Демонтаж и монтаж передней амортизационной стойки (пневмоподвески) — глава “Монтаж”
или Демонтаж и монтаж задней амортизационной стойки (пневмоподвески) — глава “Монтаж”.
3.4 — Заново наполнить систему, см. Опорожнение и наполнение системы регулирования дорожного просвета.
Завершение мероприятия.
4 Выполнить дальнейший поиск неисправностей на основании следующей документации:
— Основанное на симптомах описание ремонтных работ в Устранении симптомов по ходовой части: замена компрессора системы регулирования дорожного просвета (Неисправность системы регулирования дорожного просвета) и
— Поиск неисправностей системы регулирования дорожного просвета.
Завершение мероприятия.

Литература:
— Опорожнение и наполнение системы регулирования дорожного просвета
— Устранение симптомов по ходовой части: замена компрессора системы регулирования дорожного просвета (Неисправность системы регулирования дорожного просвета)
— Поиск неисправностей системы регулирования дорожного просвета
— Демонтаж и монтаж передней амортизационной стойки (пневмоподвески)
— Демонтаж и монтаж задней амортизационной стойки (пневмоподвески)
— Разборка и сборка передней амортизационной стойки
— Разборка и сборка задней амортизационной стойки (пневматической)

• Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
  Эта ошибка носит общий характер и говорит о неисправности в ходовой части. Чаще всего причина в выходе из строя системы PDCC (при ее наличие), но учитывая проводимые работы, причина может быть в воздушной пробке в системе гидроусилителя.
  Для начала стоит провести компьютерную диагностику.

  Россия, Subaru Legacy

• Здравствуйте. Отогнал рукастым порням в нашем городе,завёл её я таким образом и не раз,после того как снятием ошибок ELM после снятием клем с батареи, и ожиданием 30мин. После заводится без проблем… тушишь её, и не заводится… ну вот..отогнал её ковыряли они 1.5 суток.и сообщили что реле запуска недаёт сигнала на стартер… эт как?и как так возможно… если при каждой такой процедуре что я вытворял авто заводится… возможнали такая поломка при их вердикте.

  Самара, Porsche Cayenne

• Если они точно определили что не поступает сигнал с реле, то вероятных причин может быть несколько: неисправность самого реле, неисправность проводки или сбой ЭБУ. Необходимо проверять все эти элементы.

  Россия, Subaru Legacy

1. 26.02.2021 11:01

   
   

   #1

   Что-то с пневмоподвеской у Порше-Макан
   

   Добрый день.
   В морозы у поршика задрался зад. Высвечивалась желтая ошибка (амортизатор). И пневмоподвеска ни опускалась, ни поднималась.
   Сейчас, когда оттаял, тоже самое не работает, но и ошибка пропала.
   Ничего в положении подвески не меняется ни если выбирать режимы из салона, ни если опускать зад кнопкой из багажника.
   Может кто сталкивался с таким?
   Или посоветовать может специалистов в Москве, чтоб не гадали, что делать, а знали…?
   Спасибо!

   ---

2. 26.02.2021 13:06

   
   

   #2

   В москве валом фирм по ремонту пневмы.
   На макане идёт пневма абсолютно та же, что и у меня на каене (958,1). Она закрытого типа — но при нехватке азота она берёт воздух из вне. Клапанов на балонах у нас уже нет как это было на предыдущих поколениях — стоят редуктора.
   Поэтому давление контролируется блоком клапанов.
   То что у тебя надулась пневма в положение выше нормы и не спускается (и при этом выскочил жёлтый амортизатор):
   1) вышел из строя один из датчиков положения на стойке 2) закис один из клапанов в блоке клапанов.

   Жёлтая ошибка выскакивает из-за несоответствия положения или из-за разницы в давлениях на одной оси.

   Хочу тебя успокоить — у тебя мелочь и всё можно отремонтировать за час. Сначала проверить датчики на амортизаторах, а затем если они рабочие — то снять блок клапанов и его прочистить. Обычно с этим ещё и компрессор снимают для чистки (и анализа селикагеля). Самое главное — у тебя пневмобалоны пока не травят.
   Заходи к нам на кайен клуб — больше подскажут москвичи что где и как.

   ---

3. 26.02.2021 14:43

   
   

   #3

   О! Спасибо огромное.
   Но сейчас никакую ошибку не пишет..
   Заходить к нам на кайен клуб — это куда? Можете прислать в ЛС ссылку?
   Буду премного благодарен! И так уже рад!))

   Последний раз редактировалось SergeiKa233; 26.02.2021 в 14:50.

   ---

4. 27.02.2021 02:26

   
   

   #4

   ---

5. 27.02.2021 02:36

   
   

   #5

   Ошибки бывают разные: 1) Красный амортизатор — это когда идёт сочетание нескольких ошибок и компрессор не включается 2) Желтый амортизатор — несоответствие положения стоек или давления в разных стойках по каждой оси. 3) Желтая надпись нет возможности — это недостаток давления ресивера ввиду утечки через пневмобалон.

   В морозы могут вылазить различные ошибки в зависимости от износа системы. У меня машина старая (2013 год) и большой пробег (102 тыс.км.) — уже пора заняться переуплотнением резиновых колечек амортизаторов, опор амортизаторов, почистить блок клапанов, почистить компрессор и заменить силикагель.

   ---

6. 16.03.2021 13:48

   
   

   #6

   В общем, оказалось, что компрессор просто замерз. И пока я его включал, перегорел предохранитель.
   Отогрели, заменили, заработало.

   Теперь другая проблема — иммобилайзер.

   Изготовление пластиковых карт — www.printcard.ru

   ---

7. 17.03.2021 02:44

   
   

   #7

   Компрессор замерзает по поршню (кольцу) в цилиндре — тогда электрика и работает с нагрузкой. И обычные 12-14 ампер легко выдавливают большую силу тока и сгорает предохранитель.
   То, что тебе сейчас сделали это всё фигня и мёртвому припарка.
   Влага с системе у тебя — это факт.
   Замерзает абсолютно всё — и блок клапанов и редуктора и компрессор. Влага — это 100% затяжка воздуха из внешки. Это значит что есть утечки. Система у тебя уже на пределе износа. Дальше больше будет без ремонта.

   Сейчас нужно переуплотнить все балоны, осушить всю систему, в компрессоре полность заметь фильтр (селикагель) и тогда надеяться, что в морозы не будет больше траблов.
   Лучше всего помимо всех этих процедур — в промежуток между воздушным фильтром и компрессором врезать дополнительный осушитель и менять фильтр раз в полгода.

   Я себе планирую это сделать к зиме.
   Сам фильтр Wabco 432 410 222 7
   И платформа для фильтра Wabco 432 410 102 0 — осушитель кстати с подогревателем

   ---

8. 26.03.2021 01:56

   
   

   #8

   «И пока я его включал, перегорел предохранитель.»
   Это повезло ещё…
   «Теперь другая проблема — иммобилайзер.»
   В ключе села батарейка?

   ---

9. 27.03.2021 02:56

   
   

   #9

   Сообщение от INAS
   

   «И пока я его включал, перегорел предохранитель.»
   Это повезло ещё…
   «Теперь другая проблема — иммобилайзер.»
   В ключе села батарейка?

   В Москве ремонт компрессора до уровня потребления штатных 12-14 ампер — это дело пары часов.

   ---