Ошибка хонда аккорд p0172

Всем привет, решил оставить запись мб кому пригодиться, постоянно то загорается то потухает ЧЕК!
В основном это происходит при пуске двигателя или при прогреве на холостых, иногда сам потухает, но потом вновь появляется, по скану ошибка р0172 богатая топливная смесь
Провел работы:
-воздушный фильтр -заменен
-топливный фильтр -заменен
-топливный насос -заменен (с замерами)
-свечи -заменены
-форсунки промыты
-катализатор заменен на каткиллер
-лямбда есть новая, но пока не ставлю провожу наблюдения, сомневаюсь, что она виновник
-регулятор топлива заменен на новый, поведение не изменилось
-абсорбер ?

04.01.2017 Обновление*
После всех работ так и езжу с периодически появляющимся ЧЕКом, по наблюдениям ошибка появляется закономерно когда топливо в баке падает чуть меньше середины и сама пропадает, порой даже просто при включении зажигания, когда бензина уже четверть или ниже, а также когда выше половины бака!
Пока не нашел грамотных спецов кто бы смог понять в чем дело, покоя она мне не дает когда нибудь надеюсь найду в чем дело

07/05/2017 Обновление*
И так похоже удалось решить данную проблему, регулировка клапанов показала зажатый выпуск и немного впуск, а также растянутую цепь ГРМ!
После регулировки идет уже третий месяц, ошибка не появляется, звук мотора стал другой!
Будем наблюдать дальше, но надеюсь решено)

31/01/2018 Обновление*
Проблема решена, ошибка больше не беспокоит с момента последнего обновления!

Добавление: Недавно общались с Хондаводом у которого возникла схожая проблема, в общем покумекали, определили ряд действий, в итоге решение было найдено, с позволения SergeyDariy вот отрывок из нашей переписки:
Диагноз сказал сразу: Растянутая цепь! Приехал на вскрытие, так сказать диагностику, открыли верхнюю крышку, подлез он отверткой под цепь и увидели что она растянута сантиметра так на полтора! Клапана были чуть зажаты еще на выпуске… Говорит из за цепи растянутой идет неправильное газораспределение, соответственно потеря мощности плюс расход плюс шум…
Таким образом еще одно подтверждение, что подобное имеет место быть и вызывать данную ошибку, ну и соответственно решение))

04/12/18 Обновление* Еще одно решение подобной проблемы от Waleron80 ссылка на решение Богатая смесь продолжение

9 237

Определение кода ошибки P0172 Honda

Ошибка P0172 – блок управления двигателем определил, что в топливо-воздушной смеси автомобиля Honda слишком много бензина. Для получения максимальной мощности двигателя Honda и оптимального расхода топлива соотношение воздуха к топливу в смеси, подающейся в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7: 1.

Что означает ошибка P0172

Код ошибки P0172 Honda  указывает на то, что в выхлопных газах содержится слишком много бензина. Блок управления двигателем для контроля топливо-воздушной смеси использует:

• датчик массового расхода воздуха (MAF);
• датчики кислорода;
• датчик абсолютного давление в коллекторе (MAP).

Соотношение воздуха к топливу в смеси измеряется блоком управления на основании показаний датчиков кислорода, рассчитывая количество кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси это 14,7: 1. Это особое отношение было выбрано потому, что именно оно обеспечивает самую высокую мощность двигателя, при самом экономном потреблении топлива.

Блок управления имеет возможность корректировать соотношения воздушно-топливной смеси если она имеет состояние «богатая». Однако, если показатели коррекции выходят за установленные границы тогда и фиксируется ошибка  P0172 Honda Термин «богатый» в этом случае означает, что слишком много бензина и недостаточно кислорода.

Причины ошибки P0172?

• Загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF сенсор) увеличивает количество воздуха, поступающего в двигатель, что в свою очередь повышает подачу топлива
• Неисправный или плохо работающий датчик кислорода (лямбда-зонд)
• «Переливающая» топливная форсунка
• Неисправный регулятор топлива, который неправильно регулирует давление в топливной рампе
• Подсос воздуха во впускном или выпускном тракте
• Неисправность в системе охлаждения. «Застрявший» термостат или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости могут являться причиной P0172 ошибки
• Изношенные свечи зажигания автомобиля Honda

Насколько серьезной является ошибка P0172 – слишком богатая смесь?

С этой ошибкой автомобиль не пройдет тест на экологичность выхлопа. Если содержание топлива в смеси очень велико, то из выхлопной трубы может идти черный дым. Кроме этого несгоревшее топливо может вывести из строя катализатор. И самое заметное – возросший расход топлива.

Симптомы неисправности — ошибка P0172

• На приборной панели Honda загорится индикатор «Check engine»
• Увеличенный расход топлива
• Черный дым из выхлопной трубы

Как проводится диагностика кода ошибки P0172?

• Проверяется давление топлива в топливной рампе
• Используя световые индикаторы проверяются импульсы напряжения топливных форсунок
• Проверяются на герметичность вакуумные шланги
• Проверяется исправность датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
• Проверяется проходимость выхлопной системы

Общие ошибки при диагностике кода P0172

В ходе диагностики могут не проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и систему охлаждения. При холодном двигателе в топливную смесь добавляется больше топлива. Если датчик температуры охлаждающей жидкости выдает неправильные значения то, существует вероятность того, что блок управления двигателем может считать двигатель холодным и соответственно переобогащать смесь.

1. 21.03.2012 00:52

   
   

   #1

   euro R ошибка 0172 — богатая смесь
   

   если сбросить, то км 100-200 можно проехать и появляется. менял крышку трамблера, но бегунок не менял. вот фото: почему я думаю, что бегунок, http://honda.org.ua/forum/about64559.html здесь была похожая проблема. причем старая крышка трамблера была уж сильно изношена, сейчас стоит новая. Все остальное на вид в идеале. куда смотреть, что проверять?
   кстати выхлоб прямоток, катализатор убран

   Torneo H22A euroR (на ковке) 2002г.

   ---

2. 21.03.2012 00:58

   
   

   #2

   клапана регулировал
   может посмотреть фильтр в бензобаке?
   бензин 98

   Torneo H22A euroR (на ковке) 2002г.

   ---

3. 21.03.2012 03:01

   
   

   #3

   а все остальное, что указано было в приведенной ссылке — проверяли?

   DTC P0172 (45-2):
   Fuel System Too Rich

   Check the fuel pressure.
   Is fuel pressure OK?
   YES — Go to Step 2 .
   NO — Check these items:
   If the fuel pressure is too high, check the fuel pressure regulator and fuel return pipe.?
   If the fuel pressure is too low, check the fuel pump, fuel feed pipe, fuel filter, and fuel pressure regulator.?

   Start the engine. Hold the engine at 3,000 rpm (min ?1 ) with no load (in Park or neutral) until the radiator fan comes on.
   Check the Primary HO2S (Sensor 1) output with the scan tool.
   Does it stay at less than 0.3 V or more than 0.6 V?
   YES — Replace the Primary HO2S (Sensor 1).?
   NO — Go to Step 4 .

   Turn the ignition switch OFF.
   With a vacuum pump, apply vacuum to the EVAP purge control solenoid valve from the intake manifold side.
   Does it hold vacuum?
   YES — Go to Step 6 .
   NO — Replace the EVAP purge control solenoid valve.?

   Turn the ignition switch ON (II).
   Check the MAP with the scan tool.
   Does it indicate atmospheric pressure?
   YES — Go to Step 8 .
   NO — Replace the MAP sensor.?

   Start the engine.
   Check the MAP with the scan tool.
   Is a MAP of 40.0 kPa (300 mmHg, 12.0 in.Hg) or less indicated within 1 second after starting the engine?
   YES — Check the valve clearances and adjust if necessary. If the valve clearances are OK, replace the fuel injectors.?
   NO — Replace the MAP sensor.?

   ---

4. 21.03.2012 05:18

   
   

   #4

   Недавно у одного Фитовода была проблема с богтой смесью. Оказалось клапана на выпуске недотянуты были. Ему делали на СТО.
   Вопрос к ТС: Клапана на СТО регулировал или сам? Накосипорить с зазорами не могли/не мог?

   Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
   Самолет! был — теперь Паровоз!
   ГБО 4 поколение

   ---

5. 21.03.2012 05:54

   
   

   #5

   лямбда подобно же помирает… чека не дает но богатит. + клапана ессно.

   ---

6. 29.03.2012 21:29

   
   

   #6

   Сообщение от Гадкий Грю
   

   а все остальное, что указано было в приведенной ссылке — проверяли?

   проверю на днях, отпишу.

   клапана регулировал:
   В книге написано:
   Впуск: 0,15 — 0,19 мм
   Выпуск: 0,17 — 0,21 мм

   и вот что по сканеру eml показало:
   

   Torneo H22A euroR (на ковке) 2002г.

   ---

7. 30.03.2012 01:04

   
   

   #7

   добавлю-обороты не плавают, но после прогрева и газ в пол-остановка становятся по разному, могут 900 быть и стоять не меняясь, могут на стрелочке черной, т.е. где-то 700 или сколько там на первой стрелочке (до 1000 оборотов).
   и заметил, жму на газ не резко, а так 30% и временами чувствую, как захлебывается, т.е. чуть ли не рывками, т.е. что-то действительный есть. свечи выкручивал-на вид все ок

   Torneo H22A euroR (на ковке) 2002г.

   ---

8. 30.03.2012 01:08

   
   

   #8

   да еще, загорается чек только на холостых, раньше загоралась при проезде 150 км, сегондя 30 проехал по городу-загорелась.
   почитал, несколько вариантов (у меня кстати 1 лямда датчик)- как проверить лямду
   и последнее — снимал относительно недавно высоковольтные провода, 1 провод(конец который вставляется в трамблер)- вытащился, я его зановор обжал, все ок на вид. Возможно в нем причина? и как это проверить (выкрутить эту свечку?)

   Torneo H22A euroR (на ковке) 2002г.

   ---

9. 30.03.2012 02:53

   
   

   #9

   надо лямбду проверять. можно скорее всего ее в этой же программе проверить — вон там виднеется закладка «графики оперативных данных»
   на прогретом движке с отключенными потребителями фиксируем 2500об и наблюдаем график лямбды. она должна менять напряжение своего сигнала от 0,1в до 0,9в. чем чаще она это делает — тем лучше. бодрая будет делать не менее 14 скачков за 10 сек. критерием живости считается 10 скачков. если менее — такую можно смело менять на новую. это вкратце, за подробностями — сюда:
   Accord/Torneo: лямбда зонд (датчик кислорода в выпуске)
   вопрос про лямбду и не только!

   это справедливо для обычных лямбд. у спортивных широкополосных все как-то по-другому, про них я не копенгаген.

   ---

10. 30.03.2012 18:33

    
    

    #10

    всмысле «»отключенными потребителями»» — это что?
    лямда помоему что-то показывает, надо сегодня взглянуть

    Torneo H22A euroR (на ковке) 2002г.

    ---

11. 30.03.2012 18:58

    
    

    #11

    фары, печка, кондишка, музыка и т.п. = потребители. выключи все

    ---

12. 31.03.2012 00:27

    
    

    #12

    Torneo H22A euroR (на ковке) 2002г.

    ---

13. 31.03.2012 13:03

    
    

    #13

    еще добавилась ошибка 0170

    Torneo H22A euroR (на ковке) 2002г.

    ---

14. 31.03.2012 14:55

    
    

    #14

    
    вначале так:
    были холостые
    вверху слева — кратковременная корекция топливоподачи — БАНКА 1 датчик
    вверху справа — угол опережения зажигания
    внизу слева — кратковременная корекция топливоподачи — БАНКА 1
    внизу справа — выходное напряжение лямда датчика

    после как 33 градуса стало-уже 2400 оборотов было и дальше так и оставил

    Torneo H22A euroR (на ковке) 2002г.

    ---

15. 31.03.2012 14:55

    
    

    #15

    Torneo H22A euroR (на ковке) 2002г.

    ---

16. 31.03.2012 17:48

    
    

    #16

    плохая программа. линейный график для лямбды — ни о чем, по нему не определишь ничего, кроме того что лямбда что-то показывает. я выше ссылки приводил, посмотри какие графики должны быть.
    скачай другую программу, если эта не может рисовать 2-мерный график

    ---

17. 31.03.2012 17:51

    
    

    #17

    а по колхозному как то проверить лямду можно?

    Torneo H22A euroR (на ковке) 2002г.

    ---

18. 31.03.2012 18:03

    
    

    #18

    да холостые держатся в районе 900 оборотов, гдето под 1000. предыдущему хозяину говорили мол подсос воздуха гдето, т.к. двигатель 1 сторону сорвало с подушки. ту сторону, где шкив (правую) есть какие мнения?

    Torneo H22A euroR (на ковке) 2002г.

    ---

19. 01.04.2012 16:22

    
    

    #19

    Torneo H22A euroR (на ковке) 2002г.

    ---

20. 01.04.2012 16:28

    
    

    #20

    хоспаде, ну неужели это так трудно — сходить по ссылке, котору я выкладывал чуть выше, скачать правильную программу и посмотреть какой график лямбды нужно снимать? все остальное-то, более сложное, ты умеешь — комп к машине подключать, программу для считывания запускать и настраивать.

    вот сюда ходи вопрос про лямбду и не только!
    программу здесь качай http://hondamotor.ru/board/index.php?showtopic=110297

    ---

Новости

 Топливовоздушная смесь слишком бедная

Код DTC P0172:

 Топливовоздушная смесь слишком богатая

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если некоторые из перечисленных ниже кодов DTC указываются одновременно с кодом DTC P0171 и/или P0172, вначале проведите поиск неисправности в соответствии с перечисленными ниже кодами DTC, а затем повторите проверку для кодов P0171 и/или P0172.

  P0102, P0103: Датчик массы воздушного потока (MAF)

  P0107, P0108: Датчик абсолютного давления воздуха в коллекторе

  P0133, P1157, P2238, P2252, P2A00: Датчик отношения массы воздуха к массе топлива (A/F) (датчик 1)

  P0134, P0135: Подогреватель датчика отношения массы воздуха к массе топлива (А/F) (датчика 1)

  P0137, P0138: Вторичный датчик HO2S (датчик 2)

  P0141: Подогреватель вторичного датчика HO2S (датчика 2)

  P2648, P2649: Система VTEC

  P0443: клапан продувки бачка абсорбера EVAP

1. Проверьте утечку разрежения в следующих деталях:

   • Клапан PCV системы вентиляции картера

   • шланг системы PCV

   • клапан продувки бачка абсорбера EVAP

   • Блок дроссельной заслонки

   • Впускной коллектор

   • шланг тормозного усилителя

   • Усилитель тормозов

   • Канал воздухозаборника

1. Поверните ключ зажигания в положение блокировки «LOCK» (0).

1. Отсоедините вакуумный шланг (А) от бачка абсорбера EVAP (В) и подсоедините к клапану продувки бачка абсорбера EVAP вакуумный насос/вакуумметр.

1. Создайте вакуум в шланге.

1. Запустите двигатель. Удерживайте частоту вращения коленчатого вала 3000 об/мин (мин
   
   ^-1
   
   ) без нагрузки (АКП в положении Р или N, в нейтральном положении механической КП) до включения вентилятора радиатора и дайте ему поработать на холостом ходу.

1. Проверьте следующее:

   • Температура охлаждающей жидкости двигателя (датчик 1 ECT) выше 70 °C

   • АКП в режиме N, МКП на нейтрали

   • Сброс нагрузки всего электрооборудования

1. Следите за информацией ENGINE SPEED (частота вращения коленчатого вала) в меню DATA LIST (список данных) при помощи системы HDS и удерживайте частоту вращения двигателя 2500 об./мин (мин
   
   ^-1
   
   ). Как только достигнете частоты вращения, удерживайте педаль акселератора более чем 10 секунд..

1. Удерживая частоту вращения 2 500 об./мин (мин
   
   ^-1
   
   ), проверьте MAF SENSOR в меню DATA LIST при помощи системы HDS.

1. Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

1. Сбросьте данные блока управления ECM/PCM при помощи диагностической системы HDS.

1. Запустите двигатель. Поддерживайте частоту вращения вала двигателя 3,000 об./мин. (мин
   
   ^-1
   
   ) без нагрузки (в положении P или N) до включения вентилятора радиатора, затем переведите на режим холостого хода.

1. Выполните пробную поездку при следующих условиях:

   • Температура охлаждающей жидкости двигателя (датчик 1 ECT) выше 70 °C

   • Выполните пробную поездку с постоянной скоростью в диапазоне 24-120 км/ч в течение 15 минут.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Для определения неисправности при наличии кодов DTC P0171 и/или P0172 может потребоваться совершить пробную поездку в течение до 80 минут. При помощи диагностической системы HDS следите за долгосрочной сбалансированностью отношения массы воздуха к массе топлива (LT FUEL TRIM) или сигнала обратной связи отношения массы воздуха к массе топлива AVE (AF FB AVE). Если значение сохраняется в пределах 0,80-1,25, значит, в данное время проблемы нет.

1. Проверьте коды временных DTC или коды DTC с помощью диагностической системы HDS.

Код ошибки P0172 звучит как «слишком богатая смесь топлива (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0172

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0172 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха.  Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к насыщенному состоянию.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если соотношение топлива превысит 25% от оптимального значения, блок управления определит это как неисправность. Установит диагностический код P0172 – слишком богатая топливная смесь (Банк 1).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0172 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
3. Повышенный расход топлива.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности ошибки P0172 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за малого содержания O₂ и плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в будущем.

Причины возникновения ошибки

Код P0172 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
• Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
• Возможна утечка вакуума.
• Проблема с давлением топлива.
• Повреждение топливной форсунки, что приводит к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания.
• Износ свечей зажигания.
• Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
• Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
• Возможно, клапан EGR заклинило.
• Перед кислородным датчиком (лямбда-датчиком) происходит утечка.
• Утечка клапана паров топлива EVAP.

Как устранить или сбросить код неисправности P0172

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0172:

1. Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
2. Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD-40. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
3. Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
4. Проверите давление в топливной рампе.
5. Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
6. Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.

Диагностика и решение проблем

Загрязнение датчика MAF может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива, что приведет к появлению ошибки P0172. Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.

Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.

Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Блокировка клапана

Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.

Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0172. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.

Выхлопные газы

Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.

Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0172 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4, Ауди а6)
• BMW (БМВ Х5, F10)
• Cadillac (Кадиллак SRX)
• Chery (Чери Амулет)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти, Орландо, Реззо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер, Эпика)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
• Citroen (Ситроен С4, С5)
• Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
• Dodge (Додж Дакота, Интрепид, Караван, Рам, Стратус)
• Fiat (Фиат Альбеа, Добло)
• Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн)
• Geely (Джили МК)
• Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик)
• Hover
• Hyundai (Хендай Гетц, Туксон, Элантра)
• Jaguar (Ягуар XJ, X-Type)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Рио, Сид, Спектра, Спортейдж, Церато)
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Lexus (Лексус gx470, is250, rx300)
• Lifan
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7, Мазда RX-8, Фамилия, MPV)
• Mercedes (Мерседес m272, ml350, w164, w203, w204, w211, w212, w221)
• Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
• Nissan (Ниссан Альмера, Вингроад, Примера, Санни, Скайлайн, Х-Трейл)
• Opel (Опель Астра)
• Peugeot (Пежо 207, 308, 407, 408, 3008)
• Porsche (Порше Кайен)
• Rover
• Saab
• Skoda (Шкода Йети, Октавия, Рапид, Фабия)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Трибека, Форестер)
• Suzuki
• Toyota (Тойота Авенсис, Аллион, Аурис, Виш, Гайя, Камри, Королла, Ноах, Приус, Пробокс, Рав4)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
• Volvo (Вольво s40, s60)
• ВАЗ 2107, 2108, 2110, 2112, 2114, 2115
• Газель Некст
• Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
• Тагаз Тагер
• Уаз Буханка, Патриот, 409

С кодом неисправности Р0172 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0131, P0132, P0134, P0138, P0151, P0170, P0171, P0175, P0300, P0363, P0420, P0501, P2178, P2188.

Видео