Ошибка ifh 0006 inpa

Bimmerforums is the preferred online BMW Forum and community for BMW owners. At Bimmerforums, you will find technical how-to information maintenance specifics audio advice wheel and tire combinations and model specific details not found anywhere else. Our professionals are here to help make sure you find the answers you need to your questions and our community is here to help other brainstorm ideas for the future.
  1. INPA Error IFH-0006: Command not accepted, Help needed

    Hi Guys

    I purchased the diagnostic laptop from a member and Im having problem with INPA on my 98 E38 V12 and 95 E31 V12. I cant seem to access the DMEs but can access the EML

    Laptop: Lenovo x131e

    Inpa:

    Im using these cables

    I keep getting this once i try to access the DME on both my V12s

    and then

    Any help would be appreciated

    Thanks

    Last edited by spitfire980; 04-29-2018 at 02:59 PM.

    «Understeer is when you hit the wall with the front of the car, Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car, Horsepower is how fast you hit the wall, Torque is how far you take the wall with you.»


  2. In INPA/EDIABAS aer pdf files that explain all the errors.

    Are you using ADS?


  3. Quote Originally Posted by MParallel
    View Post

    In INPA/EDIABAS aer pdf files that explain all the errors.

    Are you using ADS?

    Ill look into the PDF files,

    I dont think this, the link for the cable says

    BMW INPA/Ediabas K+DCAN USB Interface TO OBD OBDII OBD2 Car Diagnostic Scanner Tool CableI posted pictures of the cables I got, guessing i need to order another set of cables?

    «Understeer is when you hit the wall with the front of the car, Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car, Horsepower is how fast you hit the wall, Torque is how far you take the wall with you.»


  4. I haven’t done the research whether the V12’s DMEs are K line or L-line?

    If they are L-line, then you need ADS interface, or an ICOM.

    The K+DCAN can do K line diag just fine.

    -Abel

    — E36 328is ~210-220whp: Lots of Mods.
    — 2000 Z3: Many Mods.
    — 2003 VW Jetta TDI Manual 47-50mpg
    — 1999 S52 Estoril M Coupe
    — 2014 328d Wagon, self-tuned, 270hp/430ft-lbs
    — 2019 M2 Competition, self-tuned, 504whp
    — 2016 Mini Cooper S


  5. Quote Originally Posted by 328 Power 04
    View Post

    I haven’t done the research whether the V12’s DMEs are K line or L-line?

    If they are L-line, then you need ADS interface, or an ICOM.

    The K+DCAN can do K line diag just fine.

    I can read the EML and gearbox but not the DME

    Can you recommend a ADS cable thats has a USB end since my laptop doesn’t have a serial port?

    Thanks

    «Understeer is when you hit the wall with the front of the car, Oversteer is when you hit the wall with the rear of the car, Horsepower is how fast you hit the wall, Torque is how far you take the wall with you.»


  6. I have not seen an ADS interface actually work on USB. Some claim to work on USB, but I’m still waiting for one to say, yes, I connected to an L-line module through ADS on USB!

    An alternative option is ICOM interface (significantly more money), which will work fine with newer laptops and L-line modules. It connects with Ethernet or wifi to the laptop.

    But be very careful with the Chinese clones. Some of them are very poorly made. Do your research, or ask.

    -Abel

    — E36 328is ~210-220whp: Lots of Mods.
    — 2000 Z3: Many Mods.
    — 2003 VW Jetta TDI Manual 47-50mpg
    — 1999 S52 Estoril M Coupe
    — 2014 328d Wagon, self-tuned, 270hp/430ft-lbs
    — 2019 M2 Competition, self-tuned, 504whp
    — 2016 Mini Cooper S


  7. Just to add, I finally got confirmation from Do It Auto that their USB-ADS interface does not work without a serial port.

    So AFAIK, ADS still requiers a serial port laptop or fancy diaghead (Icom, GT1).


  8. Here’s from the FAQ doc located in C:EDIABASDokuEnglish

    1.3 EDIABAS Error 16: IFH-0006: COMMAND NOT ACCEPTED

    This error occurs if an SGBD is loaded into ToolSet and the OBD connector is being used.

    Cause 1: ODB has actually been set as interface inside EDIABAS.INI, but ToolSet uses
    multi instance with another interface, e.g. K-line. The setting for multi instance
    and the interfaces used is made inside the file TOOL32.INI, in the directory
    C:WINDOWS (or alternatively C:WINNT for Windows NT). Therefore the entries
    in TOOL32.INI regarding the interfaces are used instead of the ones in
    EDIABAS.INI. The use of multi-instance in the ToolSet is identified in the title
    bar, for example with “Tool32:1”, for single multi-instance.

    Solution 1: Enter the interface being used into TOOL32.INI or disable multi instance by the
    entry “No”.

    Cause 2: An SGBD using the diagnosis protocoll is loaded into ToolSet. For UDS-SGBDs
    you have to use the interface OMITEC but in the EDIABAS.INI the setting for
    the interface is
    Interface = STD:OBD

    Solution 2: Modify the interface setting inside EDIABAS.INI to
    Interface = STD:OMITEC
    The OMITEC connector must have power supply (blue blinking). If the connector is not supplied and you want to load the SGBD, you will have to use the simulation mode. You can activate the simulation mode inside the menue
    Configuration -> EDIABAS

    Notice, if you want to use the simulation mode, a simulation file for the interface
    has to exist inside the simulation directory. for further ways of solution, see chapter 1.11


  9. Odd explanation from them, because OMITEC USB cannot do L-line communication. I have one and have tried everything. Omitec desktop does ADS, but OMITEC in general are so rare and expensive, you’re better off with a genuine ICOM.

    Maybe it’s the same idea, but needs to be on ADS setting, with ADS interface.

    -Abel

    — E36 328is ~210-220whp: Lots of Mods.
    — 2000 Z3: Many Mods.
    — 2003 VW Jetta TDI Manual 47-50mpg
    — 1999 S52 Estoril M Coupe
    — 2014 328d Wagon, self-tuned, 270hp/430ft-lbs
    — 2019 M2 Competition, self-tuned, 504whp
    — 2016 Mini Cooper S


Содержание

  1. Error compiling script file ошибка inpa
  2. Inpa, DIS, SSS, NCS Expert
  3. #1051 sanekw
  4. #1052 google
  5. #1053 Dracu1a
  6. #1054 google
  7. #1055 Pavell
  8. #1056 Northern lights
  9. #1057 Yury_sol
  10. Прикрепленные файлы
  11. #1058 Alex_lida
  12. #1059 Yury_sol
  13. #1060 Nexiom
  14. #1061 redisco
  15. #1062 ariss
  16. #1063 VitYan
  17. #1064 Ryfas
  18. #1065 Edward

Error compiling script file ошибка inpa

и у кого какой год машины и что инпа читает а что не видет?

у меня например на 97г. машины не видит приборку и не показывает работу цилиндров

Добавлено через 1 минуту
по приборке выдаёт ошибку IFH-0006,говорят что тока ads поможет через ком порт. пользую через юсб

Добавлено через 2 минуты
перевод ошибки

IFH-0006: Команда, не принятая. Эта ошибка происходит, если SGBD загружен в Комплекте инструментов, когда соединитель OBD используется.

Причина 1: ODB был фактически установлен как интерфейс в Ediabas.ini, но использование Комплекта инструментов
мультислучай с другим интерфейсом, например, K Линии. Установка для мультислучая
и интерфейсы, используемые здесь, сделаны в файле Tool32.ini в
справочник C:Windows (для Windows XP) или альтернативно C:Winnt (для Windows
NT). Тогда, записи в Tool32.ini, или альтернативно интерфейс применяются и нет
те в Ediabas.ini. Использование мультислучая в Комплекте инструментов идентифицировано в
заголовок окна, например с «Tool32:1», для единственного мультислучая.

Решение 1: Войдите в интерфейс, который используется в Tool32.ini, или выведите мультислучай из строя с входом «Нет».

Причина 2: SGBD загружен в Комплекте инструментов, когда протокол диагноза UDS
б/У. Для UDS-SGBDs Вы должны использовать интерфейс OMITEC, но в
EDIABAS.ini форт установки он соединяет «знатока» *** 8222; STD:OBD».

Решение 2: Измените настройки для интерфейса thr к *** 8222; взаимодействуйте = STD:OMITEC» в
EDIABAS.ini файл. Соединитель OMITEC должен быть подчеркнут напряжением (синий
мигание). Если соединитель не может быть подчеркнут напряжением, и Вы хотите загрузить
SGBD все же, Вы будете использовать способ моделирования. Вы можете активизировать моделирование
способ например, с menue *** 8222; конфигурация-> EDIABAS». Заметьте, если Вы хотите использовать
способ моделирования, файл моделирования для интерфейса должен будет существовать в
путь моделирования.

Добавлено через 36 секунд
кстати у кого ещё Dis v56 ?

Источник

Inpa, DIS, SSS, NCS Expert

#1051 sanekw

  • Members
  • 20 сообщений
    • 523i
    • Минск

    т.е. мы тут такие дурни и не в курсе. Я даже знаю какой конфиг bygs у тебя стоит. Я делал себе конфиг, когда по нажатию кнопки появляется только Е39 кузов.

    Перевод ошибок, кстати встречался, но кривой. Тут хотя бы английский перевод найти.

    есть все кузова

    #1052 google

  • Members
  • 193 сообщений
    • m5
    • венесуэла

    есть все кузова

    давай ошибки на русском покажи

    #1053 Dracu1a

  • Members
  • 6 123 сообщений
    • BMW E46/5
    • Минск

    да, покажи как расшифровывает. А то уж очень заманчиво смотрится инпа на русском

    #1054 google

  • Members
  • 193 сообщений
    • m5
    • венесуэла

    оболочка уже давно переведенная есть. а вот дальше все криво.

    #1055 Pavell

  • Members
  • 951 сообщений
    • е39 М52TU 2.5
    • Minsk

    Так расхода масла вообще нет.

    А причем тут расход масла? Его может и не быть. Померяй для начала компрессию. Если не чем и не где, то хотябы выкрути свечи и посмотри приходят ли соосные поршни одинаково в ВМТ. Если не ошибаюсь, то 1 с 6, 2 с 5 и 3 с 4 цилиндры. А вообще, как давно появилась проблема и при каких обстоятельствах (дождь, снег, после долгой стоянки и т.д.) ?

    #1056 Northern lights

  • BMW Club Belarus
  • 4 061 сообщений
    • E39 540iA, Seat Leon
    • Минск

    да, покажи как расшифровывает. А то уж очень заманчиво смотрится инпа на русском

    Ничего заманчивого. На российском клубе есть эта и другие русификации. Перевода ошибок в них нет.

    #1057 Yury_sol

  • Members
  • 96 сообщений
    • m54
    • Солигорск

    доброго дня..подключение е39 2001г МКПП (OBD в салоне) через K-Dcan(китай). При автоматической идентификации авто Dis бьёт ошибку фото снизу. при выборе вручную ввести авто, то читает только электронику двигателя! в чём дело? заранее спасибо!

    Прикрепленные файлы

    • DSCN3417.jpg43,1К 0 Количество загрузок:

    #1058 Alex_lida

  • Members
  • 130 сообщений
    • E60
    • Лида

    7 и 8 контакт замкнул?

    #1059 Yury_sol

  • Members
  • 96 сообщений
    • m54
    • Солигорск

    7 и 8 контакт замкнул?

    #1060 Nexiom

    BMW Club Belarus / Soligorsk Region

  • Members
  • 4 776 сообщений
    • M57D30 + GM 5L40E = 530dA E39
    • Солигорск / Республика Беларусь

    Вопрос: как в INP’е подписан насос в баке 530d E39 ?

    #1061 redisco

  • Members
  • 8 119 сообщений
    • e81 130i
    • Minsk/Bialystok

    никак, он через реле включается

    #1062 ariss

  • Members
  • 1 872 сообщений
    • 525d Touring 02г.
    • Беларусь

    Можно ли в ИНПЕ посмотреть данные Датчика наружней температуры? начал врать на +5. +6 градусов. Или просто сдох?

    #1063 VitYan

  • Members
  • 2 099 сообщений
    • e60 530iA
    • Минск

    Можно ли в ИНПЕ посмотреть данные Датчика наружней температуры? начал врать на +5. +6 градусов. Или просто сдох?

    Вроде бы в разделе климата можно посмотреть.

    #1064 Ryfas

  • Members
  • 16 сообщений
    • e39 530d
    • Minsk Belarus

    #1065 Edward

  • BMW Club Belarus
  • 2 776 сообщений
    • BMW F07 3.0D
    • Alsdorf / Deutschland

    Привет всем.
    Кто подскажет что значит эта запись error compiling script file?
    выбираю e39 и при выборе любого компонента выдает ошибку: «Error compiling script file!»

    Источник

    Страница 1 из 4


    1. Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    2. citizen

      У меня с таким шнурком тоже не читает Е70 инпа. Иста читает с ним.
      Подпишусь.

    3. я уже устал от этих программ и прочей фигни. голова кругом уже. помог бы может кто. Dis у меня на нетбуке не пашет нифига, да и говорят что он тормознутый. Ума уже не приложу что делать


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    4. а ista только для программирования же, да?:confused:


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    5. Как раз на когда на адаптере были замкнуты контакты 7 и 8 Инпа не работала с е70, а с е53 эти контакты приходится коротить. Если нужно читать и те и другие кузова как вариант можно использовать переходник http://www.bmwclub.ru/vb/picture.php?albumid=1570&pictureid=118177
      А 4 и 5 контакт были замкнуты у всех адаптеров DCAN что я держал в руках.

      Я сам не диагност, пишу поскольку сталкивался с этим.

    6. спасибо большое за совет. я так и понял что нужно 7и8 разомкнуть контакты. а щас ещё увидел что 6 контакт отошел от платы а он как раз нужен будет, я по распиновке посмотрел в интернете. Так что я думаю соединю завтра 4и5 разомкну 7и8 , пропаяю нормально 6 и в путь пробовать инпу. Как что сделаю отпишу сюда)


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…


    7. Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…
    8. то есть 7и8 можно не размыкать чтоли:eek:


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    9. Не торопись — я в этом деле не авторитет, а авторитеты помогать не станут.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    10. я так и понял что авторитеты фиг помогут. Здесь походу такие же как я . Мы будем помогать друг друг :D
      А авторитеты пусть продолжают драть огромные деньги ни за что практически.
      Всё таки лучше разомкну на всякий случай 7и8


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    11. Я тоже знаю, что согласно схемам эти контакты не используются на е70, но не мог ничем объяснить, что девайс не подсоединялся к е70 с замкнутыми этими контактами (c e53 работал отлично), а после размыкания заработал с е70. По схеме никакого влияния эти контакты не должны были оказывать :shock:

    12. Деньги дерут не за то, что знают для какой машины какой интерфейс нужен, и не за то, что умеют подключатся и читать/стирать/кодировать, а за то, что знают как полученной информацией грамотно воспользоваться, и, зачастую, берут на себя ответственность за то что делают.
      И, думаю, они правы.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    13. может быть и да, но только не в моём городе Рязань. :mad:
      может быть в других городах по другому, ИМХО.
      Именно поэтому я лучше сам буду пробовать колдовать. У нас просто за то что шнур подключается к машине уже 1300. Дальше и говорить нечего


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    14. Ну, наверное, неспроста в последних версиях адаптеров контакт 8 отсутствует напрочь. Где то я натыкался на инфу почему и зачем, найду снова откликнусь.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    15. мне тоже говорили что с замкнутыми работать не будет. я оч удивился. они ж не влияют по идее


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    16. Ответ прост, нету в этом китайском адаптере д-кана, они нагло врут, он обычный к-лайн адаптер. Меняй шнурок, лучше закажи на бмвпост.ру.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    17. А вот и врачующие по фотографии подтянулись (вернее даже обошлись и без фотографии).

      Китайские шнурки давным давно идут с DCAN и проверено это на десятках машин. Может конечно попасться брак — это бывает, но откровенно ккл адаптеры за DCAN адаптеры могу только наши умельцы на авито и в Митино продавать.


    18. GUNhed

      Регистрация:
      25 апр 2009
      Сообщения:
      11,337
      Пол:
      Мужской
      Регион:
      Москва


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    19. Ну, я брал адаптер у Librus’а, по схематике CAN (MCU+EEPLD+CAN) есть. Не с первого раза, но всё заработало, и K-Line часть и CAN. Внимательно изучайте матчасть, не ленитесь читать инструкции и изучать ТЕМАТИЧЕСКИЕ форумы :)


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    20. если диагностика не видит зажигание
      то нужно проверить не замкнуты ли контакты на диагностике 7 и 8 нога

      7-8 замкнута машины до 2007 года
      7-8 нога свободна машины после 2007 года

      почему смотрим именно инпой ? дисом не проще ???
      каждый день смотрю такие и ничего ))

      только вот для некоторых машин нужна разные сборки диса
      к примеру 57+44 версия диса прожигает сажевый фильтр
      обычная 57 пишет ошибку.

    21. да мои кабеля идут с завода в автоматическом режиме переключают 7-8 ногу ))
      целый год выносил мозг заводу чтобы доделали ))

      так что я крут )))

    22. и да карсофт это не диагностика вообще ))
      даже не включайте и тем более не нужно делать всякие синхронизации )))

    23. почему люди не спрашивают у продавцов что нужно делать диагностика типа не работает

      потому что половина продавцов не знает что продает… барыги )))

    24. Чтобы была активна кнопка кодирование программирование в дисе
      скачайте другую версию диса.
      57+44 так она активна
      вот вам и прогман в дисе.
      только читает не все кузова.
      но все равно приятно.

    25. в общем сегодня распаял 7и8 контакты, спаял 4и5, пропаял нормально 6 контакт. Подключаю к E70 нифига инпа не работает, ощибка то IFH 0006, то IFH 0009. зажигание видит. И самое странное, подключаю к кузову E53 и снова провод работает!?!? что за фигня, не должен же работать


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    26. а где ISTA скачать не подскажешь? желательно конечно торрентом, хотя уже пофиг мне


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…


    27. citizen

      Рад бы помочь, но я ее за денешку ставил, так как скачать одно, а правильно установить — другое.

      О птичках. Может инпа и не должна читать Е70?


    28. babls

      Регистрация:
      13 май 2009
      Сообщения:
      17,830
      Пол:
      Мужской
      Регион:
      Вьетнам

      А можно узнать где ставил исту? И сколько по деньгам? В личку.

    29. да вот и я так думаю. только вот с дисом у меня тож какая то фигня( нажимаю установить связь а в ответ ничего. хоть бы он чтоли заработал. на E70 похлже inpa отдыхает. буду дис мучать. Может кто подскажет где правильный dis скачать, а то у меня может какой не такой.


      Stop hovering to collapse…
      Click to collapse…


      Hover to expand…
      Нажмите, чтобы раскрыть…

    Страница 1 из 4

    Поделиться этой страницей

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p0197 nissan
  • Ошибка hyundai avante u1112
  • Ошибка p0193 газель некст
  • Ошибка hyper v faceit
  • Ошибка p0193 газель бизнес