Ошибка иммобилайзера пежо 308 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Привет 👋🏼

Настигла меня очередная беда 😔
Завела машину, пока поговорила по телефону, она заглохла и не заводится.

Подключила диагностику: F527 — Ошибка кодового иммобилайзера: неисправность кодированного иммобилайзера: транспондер распознан, но компьютер управления двигателем или компьютер интерфейса тягового контура заблокирован.

Стартер обороты видит (215), бензонасос качает, бензин и давление есть, датчик коленвала рабочий, импульса на катушках нет. Иногда выдаёт одну искру и на этом все. Двигатель заблокирован, нет разрешения на запуск. EEPROMЕПРОМ слетел?

Сняла ЭБУ двигателя и BSI, отвезла на перепрошивку и подготовку под привязку. Вычитали из BSI пин для привязки. Поставила, начала привязывать.

Если поможет перепрошивка и подготовка под привязку, то инструкцию для самостоятельной привязки оставлю. С 9й минуты: Привязка ЭБУ двигателя и BSI

Мне не помогла.
На этапе ввода пина выдало «Синхронизация невозможна. Занесённый в программу конфиденциальный код не соответствует коду СМ». Внимание! Есть всего 3 попытки ввести пин!

Диагноз ОД: мозги под замену.
Нашла на разборках несколько вариантов мозгов, отправила ОД, он сказал, какие подойдут, а они тоже от 2008г. Внимание вопрос: Имеет ли смысл их менять, если они так же могут глючить? Поэтому это осталось последним вариантом.

Было принято решение отключить иммобилайзер. Снова сняла ЭБУ, отвезла. 3 попытки были безуспешны (что-то с флеш памятью, dampдамп не берет). С 4й попытки получилось.

Поставили, машина завелась.
Здесь кратко изложила именно свой случай, но за эту неделю на просторах интернета нашла очень много разной информации, внизу курсивом напишу тезисно то, что находила, возможно кому-то поможет.

Всем добра ✊🏻

P.S.
Где взять ПИН для привязки?
С машиной выдается пластиковая карта либо наклейка с кодом, где последние 4 символа и есть этот ПИН, так же можно вычитать из BSI или запросить у ОД (вроде за деньги, с меня просили 1500).
Но есть лайфхак: можно прийти к ним же в отдел запчастей и заказать «запчасть» 616052 НАКЛЕЙКА БОКОВАЯ ТРАНСПОНДЕРА за 480 рублей. При заказе обязательно сказать VIN. Через 2 недели получить карточку.

Именно машины 2008г подвержены такой проблеме, которая характеризуется сбоем софта BSI и лечится заменой или перепрограммированием. Замена ЭБУ может не помочь.

ЭБУ двигателя: MEV17.4 — атмо дорест ер6; MEV17.4.2 — атмо рест ер6с, либо евро5 на атмо дорест; MED17.4 — турбо. Судя по ответу ОД менять мозги 2008г можно только на 2008г, но это не точно. Дата изготовления указана в формате год-месяц-день.

Запчасти на фото: 96852911

Источник

Connect with your social network account

Проблемы с ИММО!!!

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Андрей1980: Сообщения: 4; Зарегистрирован: Пн май 29, 2017 8:29

Проблемы с ИММО!!!

Всем добрый день. Машина пежо 207 дв.EP6(120). Утром завелась, но проехав 200 метров просто заглохла и уже второй день не могу завести! Нет искры на всех четырех катушках!!! Диагностика показала ошибки: р0053;р1015;р0014 и еще одна странная : закодированное противоугонное устройство неисправности; кодированный иммобилайзер неисправности; транспондер известна, но управления ЭБУ двигателя или трансмиссии интерфейс ЭБУ закрыто. Что делать и к кому обратиться!! Стартер крутит ,бензонасос качает , а искры нет!!

yrk: Ветеран клуба; Сообщения: 6268; Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33; Откуда: Москва/Минск

Сообщение

yrk » Пн май 29, 2017 9:23

Город?

Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.

Diag: Эксперт; Сообщения: 397; Зарегистрирован: Чт дек 16, 2010 17:53; Откуда: Москва

Re: Проблемы с ИММО!!!

Сообщение

Diag » Пн май 29, 2017 9:30

Андрей1980 писал(а):Всем добрый день. Машина пежо 207 дв.EP6(120). Утром завелась, но проехав 200 метров просто заглохла и уже второй день не могу завести! Нет искры на всех четырех катушках!!! Диагностика показала ошибки: р0053;р1015;р0014 и еще одна странная : закодированное противоугонное устройство неисправности; кодированный иммобилайзер неисправности; транспондер известна, но управления ЭБУ двигателя или трансмиссии интерфейс ЭБУ закрыто. Что делать и к кому обратиться!! Стартер крутит ,бензонасос качает , а искры нет!!

Иммобилайзер не блокирует авто если оно уже заведено, то есть то что оно у вас заглохло иммо не при делах.

Большая вероятность что проблема с незаводом в ЭБУ. Те ошибки которые вы указали выше (р0053;р1015;р0014) проблема в потребителях (лямбда, ГРМ)

Valera2010: Ветеран клуба; Сообщения: 3020; Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07

Сообщение

Valera2010 » Пн май 29, 2017 9:30

Андрей1980
Без ОД вопрос не решить. Ну, или ищи ЛЕКСИЮ, код ключа есть? Если нет, то официалы сделают запрос и дадут тебе. И не факт, что код поможет. Мне не помог и пришлось лексией проводить манипуляции, которые по телефону знакомый сервисмен ОД диктовал. Только так и завел авто. А да этого и лямбду и клапан фаз менял, толку ноль. Какой то сбой в мозгах компа . Не дает завести двигло.

Diag: Эксперт; Сообщения: 397; Зарегистрирован: Чт дек 16, 2010 17:53; Откуда: Москва

Сообщение

Diag » Пн май 29, 2017 9:46

Valera2010 писал(а):Андрей1980
Без ОД вопрос не решить. Ну, или ищи ЛЕКСИЮ, код ключа есть? Если нет, то официалы сделают запрос и дадут тебе. И не факт, что код поможет. Мне не помог и пришлось лексией проводить манипуляции, которые по телефону знакомый сервисмен ОД диктовал. Только так и завел авто. А да этого и лямбду и клапан фаз менял, толку ноль. Какой то сбой в мозгах компа . Не дает завести двигло.

Лямбда вообще никак не влияет на пуск мотора. И пока температура охлаждающей жидкости не высокая, лямбда никак не принимает участие в регулирование топливно-воздушной смеси. Да и клапан фаз никак не влияет на блокировку пуска мотора иммобилайзером.

А если нре секрет, что сервисмен ОД диктовал вам после чего авто завелось? Полагаю что адаптацию механизмов делали?

Valera2010: Ветеран клуба; Сообщения: 3020; Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07

Сообщение

Valera2010 » Пн май 29, 2017 9:49

Diag
Совершенно верно, проблема в ЭБУ. Мне было предложено — замена- или ремонт в полцены, или мнипуляции с лексией. То есть обман ЭБУ.

Андрей1980: Сообщения: 4; Зарегистрирован: Пн май 29, 2017 8:29

Сообщение

Андрей1980 » Пн май 29, 2017 10:44

А из-за ошибок лямбды и грм может не быть искры? Или она должна быть все равно? Так что у меня прямая дорога на эвакуаторы к официалу!!? Или все-таки можно что-то поколдовать!?

Valera2010: Ветеран клуба; Сообщения: 3020; Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07

Сообщение

Valera2010 » Пн май 29, 2017 10:57

Андрей1980
Ты читай внимательней. Тебе ответили , что лямбда не влияет.А насчет колдовства, так ты уже наверно колдовал? Компрессию замерил, давление там.

Valera2010: Ветеран клуба; Сообщения: 3020; Зарегистрирован: Пт ноя 19, 2010 21:07

Сообщение

Valera2010 » Пн май 29, 2017 11:15

Diag
Нет, адаптацию механизмов не делали. Мутили в разделе продажа клиенту. Поскольку авто отдал сыну, он и мутил. Лексию возил с собой постоянно. В течении года ему трижды пришлось пользоваться . Три раза глохла. А денег на ремонт или покупку блока ЭБУ у него не было.

Источник

Peugeot 308 2008г, 1.6L, EP6 5FW MEV17.4 не заводится — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Peugeot 308 2008г, 1.6L, EP6 5FW MEV17.4 не заводится

Закрытая тема.

Страница 1 из 4

offline

ремонт автомобилей

Регистрация:: 20.12.2010

Сообщений:: 139

Адрес:: Россия. калязин

Ну вобщем типичная ситуация: Peugeot 308 2008г, мотор 1,6 EP6 5FW MEV17.4 Заглохла на ходу. Нет искры. В моторном 12 ошибок и они не удаляются.По текущим данным пишет ЭБУ блокирован. BSI ключи видит, пин код есть, пробовал диагбоксом привязывать по — новой — не помогает.Причем периодически проскакивает Эбу НЕ блокирован и вроде как пытается схватывать. Почитав просторы интернета пришёл к выводу что слетел EEPROM моторного. Теперь вопрос каким программатором можно прочитать этот блок без разборки?

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,499

Адрес:: Нижний Новгород

rumbin33, В галете заявлен. А что за ошибки то?

offline

ремонт автомобилей

Регистрация:: 20.12.2010

Сообщений:: 139

Адрес:: Россия. калязин

Ошибки — это не главное, главное что они не стираются! Ну если интересно то вот:

Изображения:

offline

ремонт автомобилей

Регистрация:: 20.12.2010

Сообщений:: 139

Адрес:: Россия. калязин

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,499

Адрес:: Нижний Новгород

rumbin33, Да, тока что он там считывает епром или только флеш неизвестно, наверное придётся всё таки разбирать и буте делать.Добавлено через 5 минут

И опять же эти поделки китайские, качество разное..может вообще не работать

Последний раз редактировалось abricos33; 23.03.2016 в 03:17.

Причина: Добавлено сообщение

offline

ремонт автомобилей

Регистрация:: 20.12.2010

Сообщений:: 139

Адрес:: Россия. калязин

offline

Электрик, диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 1,309

Адрес:: Россия, уфа

На пыжиках eeprom редко портится. Похоже на плохие массы. Я их запускаю так. теплый бокс, акб на зарядку, чищу все массы, пью пиво, все собираю, завожу и беру трешку и баста)

offline

ремонт автомобилей

Регистрация:: 20.12.2010

Сообщений:: 139

Адрес:: Россия. калязин

На счет КАНа ошибок нет, диагностируется этот блок через КАН, диагностируется прекрасно, КАН здесь идет через ЭБУ АБС, который тоже прекрасно диагностируется, и в нем тоже нет ошибок! Все питания и массы на ЭБУ ДВС заранее проверил, всё ОК!

offline

студент

Регистрация:: 23.11.2006

Сообщений:: 1,439

Адрес:: г.Новомосковск

раз всё диагностируется и всё ОК, почему нет запуска?
огласите причину. нет искры…нет топлива…или что?
почему искры нет? питание катушек, управление или что?
прокрутка через сканер видна?

offline

ремонт автомобилей

Регистрация:: 20.12.2010

Сообщений:: 139

Адрес:: Россия. калязин

Изображения:

offline

студент

Регистрация:: 23.11.2006

Сообщений:: 1,439

Адрес:: г.Новомосковск

Красивые картинки.
Противоугонная система, как я понял показана в моторном. Который не получает ответ от БСИ.
А что в параметрахБСИ пишут? Как его питание себя чувствует?

offline

ремонт автомобилей

Регистрация:: 20.12.2010

Сообщений:: 139

Адрес:: Россия. калязин

К сожалению по питанию БСИ скринов не сделал, но я проверял — оно нормальное, а остальное так же на картинках:

Изображения:

offline

ремонт авто

Регистрация:: 28.12.2007

Сообщений:: 6,906

Адрес:: Ликино-Дулёво

С таранькой? Хочу взять методу на вооружение, но тут ведь нужна точная последовательность.

offline

студент

Регистрация:: 23.11.2006

Сообщений:: 1,439

Адрес:: г.Новомосковск

А если с раками, то можно с клиента и пятак взять Там трудоёмкость больше.Добавлено через 1 минуту

SoboS, Трикор так легко EEPROM теряет? На ходу? Или это последствия «ремонта»?

Последний раз редактировалось thunder; 27.03.2016 в 11:42.

Причина: Добавлено сообщение

offline

лифтёр

Регистрация:: 28.05.2009

Сообщений:: 184

Адрес:: Донецк

Что такое «сделать вирджин»? (Чип-тюном не занимаюсь)

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,499

Адрес:: Нижний Новгород

offline

Механик

Регистрация:: 06.09.2006

Сообщений:: 223

Адрес:: Тюменская обл.

Ко мне та машина попала уже в состоянии не запуска. Владелец её несколько дней самостоятельно пытался завести, естественно крутил до высадки АКБ.
А заглохла тоже на ходу, опять же со слов владельца, потом кое как запустил и доехал до дома, на другой день — труп.

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,016

Адрес:: Ярославль

Всё таки этот термин означает под привязку или под автопривязку ?

Последний раз редактировалось vento702; 27.03.2016 в 20:35.

offline

диагностика

Регистрация:: 07.04.2011

Сообщений:: 7,499

Адрес:: Нижний Новгород

Термин вирджин означает-девственный, чистый, по поводу автопривязки или просто привязки хз, как там, как в логане или нет,не знаю.

offline

Механик

Регистрация:: 06.09.2006

Сообщений:: 223

Адрес:: Тюменская обл.

Я делал Combiloader_ом. Что то ТС молчит? Что делал, какие результаты?Добавлено через 16 минут

Поверьте всё было проверено и питание и КАН и массы. Кан подключал помимо АБС, результата не было.

Последний раз редактировалось SoboS; 27.03.2016 в 21:52.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,016

Адрес:: Ярославль

Что то на скринах не похоже на иммо офф , может автопривязка ?

offline

ремонт автомобилей

Регистрация:: 20.12.2010

Сообщений:: 139

Адрес:: Россия. калязин

Утверждать не буду — делал не я. Но сказали что делали immo off.

offline

Механик

Регистрация:: 06.09.2006

Сообщений:: 223

Адрес:: Тюменская обл.

Тоже immo off зашивал и тоже с пол тычка. Off делал не я, но после прошивки никакой привязки или авто привязки не делал.

offline

Диагност

Регистрация:: 26.06.2014

Сообщений:: 10,016

Адрес:: Ярославль

А её и не надо делать , она сама делается.

Последний раз редактировалось vento702; 04.04.2016 в 12:30.

offline

инженер

Регистрация:: 14.03.2016

Сообщений:: 2

Адрес:: новосибирск

Знатоки, подскажите пожалуйста по подобной проблеме. Машина тоже пежо 308, компьютер MEV17.4.2, стоит у нас на ремонте, приехала с неработающим механизмом подъема клапанов. Выяснили что дело в компьютере, отдали на ремонт. Выгорели силовые ключи. Вернули нам обратно компьютер, все работало, ездили тестили. Отдали машину, через 30км приехала на тросе, не заводится. Отдали компьютер обратно, тому кто делал, сказал слетел EEPROM, данные мол находятся не на своих местах. Прошил, опять заработала машина и через какое-то время снова перестала. Компьютер при этом на связь по КАН не выходит. Во всех блоках ошибки по связи с компьютером, но если ставим другой компьютер, то он отлично выходит на связь.
Кто делал компьютер, говорит что блок BSI сходит с ума и записывает в EEPROM моторника данные как попало. Может ли такое быть? И в чем по вашему мнению может быть причина?
Заранее спасибо за помощь!

Страница 1 из 4

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 05:20. Часовой пояс GMT +4.

Источник

tuningsa

Флеймер начинающий

Имя: tuningsa

Сообщения: 880

Откуда: Россия Москва ВАО

Вт мар 20, 2012 20:49

Ездил две недели на Ситроене ХМ а Пежо 807 стоял в гараже (неотапливаемом но и не сыром)
и вот пересел на Пежо выехал на МКАД, еду себе в левом ряду и вдруг глохнет мотор, плохо это! очень плохо!!! стоять на скоростном шоссе в левом ряду. включил аварийку остановился пытаюсь завести, пишет иммо фалаут ЕСП фалаут.
поставил на охрану снял и с третьей попытки завел. потом было пару раз на прогретой машине не заводится и пишет иммо фалаут. А сегодня вышел из магазина сел в машину не заводится хоть убей, и погулял покурил и ставил на охрану снимал, по колесам стучал и т.п.
снял клемму + подождал минуту одел ничего .
включил зажигание и снял клемму, подождал 5 минут одел ЕСП потухла а иммо не работает, потом с третьей попытки завел двигатель.
что это ??? я очкую ездить на таком автомобиле. может продать его и забыть как страшный сон.

PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ

41 й

Флеймер начинающий

Имя: Владимир

Сообщения: 578

Откуда: Украина, Хмельницкий

Вт мар 20, 2012 23:27

После длинного стояния без аккума мой тоже находит иммобилайзер с третьей попытки (уже раз с пять проверял). Но всегда страшно — а вдруг не найдёт!
Посоветовать что-то — попробуйте таки разобраться от чего оно теряется…

Peugeot 807 DW12TED4 2003 г.

tuningsa

Флеймер начинающий

Имя: tuningsa

Сообщения: 880

Откуда: Россия Москва ВАО

Ср мар 21, 2012 00:00

41 й:После длинного стояния без аккума мой тоже находит иммобилайзер с третьей попытки (уже раз с пять проверял). Но всегда страшно — а вдруг не найдёт!
Посоветовать что-то — попробуйте таки разобраться от чего оно теряется…

Ну не разбирать же весь автомобиль в поисках глюка, может есть какие наработки у кого ?

PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ

aleksin.a.v

Флеймер начинающий

Имя: Алексей

Сообщения: 510

Откуда: Брест

Ср мар 21, 2012 00:54

Есть в этих машинках такой глюк. Вылазит со временем у всех. Но легко лечится. Мне вовремя подсказали. А вот у знакомого было похоже — то заглохнет посреди дороги, то ключ отвяжется и это периодически повторялось. Под капотом слева отсоединить жгут проводов от коробки предохранителей, выходящий справа коробки и идущий к двигателю. Достать провода из гофры и внимательно осмотреть. У меня несколько проводов держались на последней жилке. Если паяльник держать умеете, то можно и самому. Что бы предупредить повторение, проматать жгут изолентой. Качество изоляции проводов слабое. Может вам это поможет. Удачи.

Последний раз редактировалось aleksin.a.v Ср мар 21, 2012 15:51, всего редактировалось 1 раз.

aleksin.a.v

Флеймер начинающий

Имя: Алексей

Сообщения: 510

Откуда: Брест

Ср мар 21, 2012 01:10

Еще заметил, что если снять клемму аккумулятора, то потом нужно некоторое время (у меня около минуты) для активации ключа. И если снимать клемму, то ключ лучше вынуть из замка зажигания.

41 й

Флеймер начинающий

Имя: Владимир

Сообщения: 578

Откуда: Украина, Хмельницкий

Ср мар 21, 2012 16:05

aleksin.a.v:Есть в этих машинках такой глюк.

Вот фотки этого жгута. Мне один добрый человек посоветовал его проверить — была повреждена изоляция на трёх проводах, жилы целы все. Заизолировал…
Выходит, что этот жгут нужно периодично проверять, раз он перетирается со временем.

Вложения

Peugeot 807 DW12TED4 2003 г.

Ср мар 21, 2012 21:21

У меня на прошлой неделе такой же глюк был сначала имоболайзер ругался, а потом вообще машина ехать отказала и заводиться, кое как дотянул до товарища у него есть диагностическое оборудование, диагностика не смогла найти связь с машиной (мозгами), прозвонил он мне какие-то 3 провода один не звенел, это провода как раз и были от левого блока до правого, полностью вытащили косу размотали, один провод в косе был порват, как? ума не приложу припояли обматали изолентой, все датчики повтыкали а их там около 16, третий день езжу не намека на имоболайзер, правда на все эт о убил 4 дня))))

Ср мар 21, 2012 21:28

Кстати подскажите на первой фотке, что за коробочка с релюшками внутри, сверху радиатора?

aleksin.a.v

Флеймер начинающий

Имя: Алексей

Сообщения: 510

Откуда: Брест

Ср мар 21, 2012 23:00

Реле вентиляторов радиатора.

Чт мар 22, 2012 21:04

Было тоже несколько глюков.
Сперва проявилось тем, что снимаю с охранки, а она молчит, я уже кнопки на пульте жму и так и этак — «0»!!!
Постучал брелок об колено, попробовал — все заработало.
Потом через 1-1,5мес. еду, машина заглохла, зажигание включается, стартер крутит а толку нет.
и на экране что-то пишет, но слишком кратковременно — пока стартер крутит, постучал брелком об колено — все заработало.
приехал домой, разобрал брелок, сбегал в магазин, купил новую батарейку — глюк просто пропал.
Внутри пульт был не то чтобы зеленый, но окисленный.
вывод: пыжики на коленке тоже ремонтируются!!!!

Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было нескучно смотреть на нас.

tuningsa

Флеймер начинающий

Имя: tuningsa

Сообщения: 880

Откуда: Россия Москва ВАО

Сб мар 24, 2012 21:59

41 й:

aleksin.a.v:Есть в этих машинках такой глюк.

Вот фотки этого жгута. Мне один добрый человек посоветовал его проверить — была повреждена изоляция на трёх проводах, жилы целы все. Заизолировал…
Выходит, что этот жгут нужно периодично проверять, раз он перетирается со временем.

сегодня еле доехал до дома (вчера нормально ездил) симптомы ::: заводится и при трогании глохнет.
еле дотянул до АЗС дозаправил до полного бака а датчик все равно показывает неполный, на холостых едет, при разгоне сразу глохнет.
завтра разжгутую жгут буду искать перетертые провода и обрывы.
всем спасибо за помощь.
по результатам отпишусь.

PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ

41 й

Флеймер начинающий

Имя: Владимир

Сообщения: 578

Откуда: Украина, Хмельницкий

Вс мар 25, 2012 00:20

Вы ещё проверьте положение заслонок на пластмассовой части впускного коллектора. Нижняя должна быть закрыта, а верхняя открыта. Если верхняя полуприкрыта (свободное её болтание тоже недопустимо) или обе закрыты — ехать не будет.

Peugeot 807 DW12TED4 2003 г.

tuningsa

Флеймер начинающий

Имя: tuningsa

Сообщения: 880

Откуда: Россия Москва ВАО

Вс мар 25, 2012 18:25

41 й:

aleksin.a.v:Есть в этих машинках такой глюк.

Вот фотки этого жгута. Мне один добрый человек посоветовал его проверить — была повреждена изоляция на трёх проводах, жилы целы все. Заизолировал…
Выходит, что этот жгут нужно периодично проверять, раз он перетирается со временем.

Итак проблема решена.

СПАСИБО ОГРОМНЕЙШЕЕ !!!!!

жгут был конкретно перетерт гофрой (как будто погрызли крысы). восстановил все поврежденные провода и о чудо заводится едет и все такое.
диагностикой очистил все ошибки, вобщем супер.

может и проблема с клапаном подогреваемого воздуха отпадет ? хотя ошибки такой я больше не нашел. т.е. ошибок совсем больше нет.

41 й еще раз огромное спасибо. будешь в Москве заезжай в гости на кофе .

рекомендую всем с таким мотором проверить (10-15 минут займет проверка) ибо в самый неподходящий момент автомобиль подведет.

Вложения

Последний раз редактировалось tuningsa Вс мар 25, 2012 18:57, всего редактировалось 1 раз.

PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ

41 й

Флеймер начинающий

Имя: Владимир

Сообщения: 578

Откуда: Украина, Хмельницкий

Вс мар 25, 2012 18:35

Спасибо!
Но если быть справедливым до конца, то на этот дефект указал aleksin.a.v, а я только обеспечил фотки…

Peugeot 807 DW12TED4 2003 г.

tuningsa

Флеймер начинающий

Имя: tuningsa

Сообщения: 880

Откуда: Россия Москва ВАО

Вс мар 25, 2012 18:59

41 й:Спасибо!
Но если быть справедливым до конца, то на этот дефект указал aleksin.a.v, а я только обеспечил фотки…

aleksin.a.v Огромное спасибо, избавили от мук и меня и автомобиль.

PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ

Пн мар 26, 2012 22:22

Пн мар 26, 2012 22:52

Была беда: ехал — все нормально, потом машина начала глохнуть выдавая имобилайзер фаулт и есп/аср нот инжининг. Я пытался заводится еле завел. Потом машина глохла при наборе скорости(не более 1500 оборотов). Так вот до полутора тысяч я доехал до дому. На след. день машина пару раз завелась на несколько секунд и глохла, после этого вааще перестала заводится и выдавала имобилайзер фаулт(двигатель крутит но не заводит, как будто свечи залил). На СТО притащил там посмотрели и сказали что ошибка на дросель, и на мозг. Исказали мол надо менять мозги, блок БСИ и ключ. Короче пипец. Мот Ваша проблема к моей подходит?. Отпишитесь плз. Пыж 807 2.0б(EW10J4).

aleksin.a.v

Флеймер начинающий

Имя: Алексей

Сообщения: 510

Откуда: Брест

Пн мар 26, 2012 23:08

В любом случае достать жгут на двигатель и проверить не помешает.

Вт мар 27, 2012 01:11

спс. завтра попробую попросить стошников.

41 й

Флеймер начинающий

Имя: Владимир

Сообщения: 578

Откуда: Украина, Хмельницкий

Вт мар 27, 2012 01:21

Если есть жгут, идущий с крыла на мотор и закреплённый на каких-либо шинах — то физика процесса будет схожей. Единственное возможное различие — это место расположения этого жгута. Материалы изоляции и оплетки будут теми-же, соответственно, и их надёжность. Проверяйте, но только сами — сервисники на этом не заработают и, значит, — им это не интересно (скажут, что не нашли и будете менять мозги, насосы, форсунки…)
(Ну не верю я им….!!!!)

Peugeot 807 DW12TED4 2003 г.

Вт мар 27, 2012 13:42

41 й:……… (Ну не верю я им….!!!!)

И правильно делаешь.
Я им тоже не верю.
А по жгуту — скорее всего вибрации двигателя виноваты, поэтому гофра и перетерла как раз по своим ребрам.
Я на опеле вскрывал такой же жгут, там весь шлейф был обернут лавсановой лентой, а потом уже и гофра.
Может есть смысл при вскрытии жгута тоже обернуть чем то похожим, ну матерчатой изолентой на крайний случай?

Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было нескучно смотреть на нас.

tuningsa

Флеймер начинающий

Имя: tuningsa

Сообщения: 880

Откуда: Россия Москва ВАО

Ср мар 28, 2012 10:54

Aleks23rus:

41 й:……… (Ну не верю я им….!!!!)

И правильно делаешь.
Я им тоже не верю.
А по жгуту — скорее всего вибрации двигателя виноваты, поэтому гофра и перетерла как раз по своим ребрам.
Я на опеле вскрывал такой же жгут, там весь шлейф был обернут лавсановой лентой, а потом уже и гофра.
Может есть смысл при вскрытии жгута тоже обернуть чем то похожим, ну матерчатой изолентой на крайний случай?

Ну так я и зажгутовал весь этот кусок тканевой изолентой.

уже сьездил Москва-Минск-Москва, 1500 км полет нормальный даже намека нет на неисправности.

PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ

tuningsa

Флеймер начинающий

Имя: tuningsa

Сообщения: 880

Откуда: Россия Москва ВАО

Пт май 18, 2012 10:48

Robindim1:Была беда: ехал — все нормально, потом машина начала глохнуть выдавая имобилайзер фаулт и есп/аср нот инжининг. Я пытался заводится еле завел. Потом машина глохла при наборе скорости(не более 1500 оборотов). Так вот до полутора тысяч я доехал до дому. На след. день машина пару раз завелась на несколько секунд и глохла, после этого вааще перестала заводится и выдавала имобилайзер фаулт(двигатель крутит но не заводит, как будто свечи залил). На СТО притащил там посмотрели и сказали что ошибка на дросель, и на мозг. Исказали мол надо менять мозги, блок БСИ и ключ. Короче пипец. Мот Ваша проблема к моей подходит?. Отпишитесь плз. Пыж 807 2.0б(EW10J4).

расчехлить жгут 5 минут делов.

PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ

Пт май 18, 2012 22:25

Поддержу!
не могут 3 блока выйти из строя одновременно!

Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было нескучно смотреть на нас.

41 й

Флеймер начинающий

Имя: Владимир

Сообщения: 578

Откуда: Украина, Хмельницкий

Вс май 20, 2012 01:25

Ну вот нахрена вам такие диагносты!!!? Найдите нормального или сами начинайте разбираться. А то надиагностируют, что на машине только запаска неменяной останется.
Этот диагноз чистой воды брехня, тикайте оттудава.

Peugeot 807 DW12TED4 2003 г.

Вс май 20, 2012 10:35

Robindim1:……. Исказали мол надо менять мозги, блок БСИ и ключ. Короче пипец…….

Меняй сервисменов, а им замена мозга точно светит уже сегодня, твоей машине (по их заверениям) завтра, но скорее всего ничего это не решит.
Искать надо как уже было сказано.

Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было нескучно смотреть на нас.

пежо

Пыжевод любознательный

Имя: александр

Сообщения: 84

Пт июл 06, 2012 12:47

братцы просмотрел все провода .вроде внорме.время от времени не могу завести.проблема стала все чаще повторятся.едеш все нормально.после остановки не могу завести.пишит ошибку ESP-ABS после долгих мучений заводится.а вчера сколько не гонял движок стартером.без успешно.боюсь стартер сполить.подскажите в чем проблема может быть. у меня 807 3литра.

пежо

Пыжевод любознательный

Имя: александр

Сообщения: 84

Пт июл 06, 2012 16:37

сегодня попробовал завести.без успешно.пошевелип провода снял ту самую клему с блока предохранителей проверил проводку (дефектов не нашол)завелась с пол оборота.видемо дело тоже гдето в этих узлах!спасибо за такую информацию!!!

41 й

Флеймер начинающий

Имя: Владимир

Сообщения: 578

Откуда: Украина, Хмельницкий

Пт июл 06, 2012 21:33

Я тут уже писал как-то о том, что в блоке предохранителей подкапотном расшатался разъём один. Уж какие он глюки выдавал — закачаешься : то температуру воздуха летом -30 высветит и подогреватель включит, то ошибка ABS, ESP, airbag…
А обнаружил я эту штуку только когда машинка отказалась заводиться (благо, это в гараже случилось). Самое противное, что я не нашёл причины этого расшатывания, а только зафиксировал разъём распоркой из пенопласта, которая уже ровно год исправно выполняет возложенную на неё функцию.
P.S. На днях начала хаотически высвечиваться ошибка airbag — придётся проверить распорку

Вложения

Peugeot 807 DW12TED4 2003 г.

пежо

Пыжевод любознательный

Имя: александр

Сообщения: 84

Сб июл 07, 2012 03:53

точно-точно ошибку airbeg тоже выдовал.

Источник

Connect with your social network account

Проблемы с ИММО!!!

Проблемы с ИММО!!!

Re: Проблемы с ИММО!!!

Peugeot 308 2008г, 1.6L, EP6 5FW MEV17.4 не заводится

ремонт автомобилей

диагностика

ремонт автомобилей

Изображения:

ремонт автомобилей

диагностика

ремонт автомобилей

ремонт автомобилей

студент

ремонт автомобилей

Изображения:

студент

ремонт автомобилей

Изображения:

ремонт авто

студент

лифтёр

диагностика

Механик

Диагност

диагностика

Механик

Диагност

ремонт автомобилей

Механик

инженер

tuningsa

41 й

tuningsa

aleksin.a.v

aleksin.a.v

41 й

aleksin.a.v

tuningsa

41 й

tuningsa

41 й

tuningsa

aleksin.a.v

41 й

tuningsa

tuningsa

41 й

пежо

пежо

41 й

пежо

Рекомендованные сообщения

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Ссылка на комментарий

Поделиться на других сайтах

Проблема с Пежо 308