Engineer immobilizer fault
Сообщений: 23
• Страница 1 из 1
Пн авг 18, 2008 13:47
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста. Начала выскакивать ошибка при попытке завода «engineer immobilizer fault» и на панели при этой ошибке появляется ключик. Впервые появилась эта ошибка после мойки, а теперь начала появляться через раз при попытке завода двигателя. Пропадает при многократном вытаскивании ключа из замка зажигания, при чем каждый раз по разному (может пропасть после первого раза, а может и после десятого).
Что это такое и чем это грозит?
Поиск ничего не дал. Всем спасибо за ранее.
kinzoid
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Пн авг 18, 2008 13:48
olya406:Добрый день!
Подскажите, пожалуйста. Начала выскакивать ошибка при попытке завода «engineer immobilizer fault» и на панели при этой ошибке появляется ключик. Впервые появилась эта ошибка после мойки, а теперь начала появляться через раз при попытке завода двигателя. Пропадает при многократном вытаскивании ключа из замка зажигания, при чем каждый раз по разному (может пропасть после первого раза, а может и после десятого).
Что это такое и чем это грозит?
Поиск ничего не дал. Всем спасибо за ранее.
смысл сообщения сводится к тому, что иммобилайзер не опознает ключ.
не уверен на все сто, но, может быть, поможет замена батарейки в ключике?
ЧаТский
Флеймер начинающий
Имя: Максим
Сообщения: 561
Откуда: Израиль
Пн авг 18, 2008 14:06
olya406:Впервые появилась эта ошибка после мойки…
Двигателя?
179000
Пн авг 18, 2008 15:46
ЧаТский:Двигателя?
Нет, обычная мойка кузова
Пн авг 18, 2008 15:46
ЧаТский:Двигателя?
Нет, обычная мойка кузова
ЧаТский
Флеймер начинающий
Имя: Максим
Сообщения: 561
Откуда: Израиль
Вт авг 19, 2008 13:19
ТОгда это просто совпадение, и действительно стоит поменять батарейку. Если только вы ключи не помыли вместе с машиной)
179000
johny 34
Заядлый флеймер
Имя: Андрей
Сообщения: 1244
Откуда: Москва-Измайлово
Вт авг 19, 2008 14:30
Поменять батарейку, а если не поможет, то попробывать провести инициализацию ключа.
406 2.0 16V RFN(EW10J7) АКПП 2004г.
Вт авг 19, 2008 16:10
Спасибо за помощь. Попробую поменять батарейку.
Марк
Интеллектуал
Имя: Марк
Сообщения: 14528
Откуда: Дубна Московской
Ср авг 20, 2008 10:14
вообще-то бытарейка нужна только для радиопередатчика центрального замка.
то есть для открытия -закрытия дверей с брелка, а не для
иммобилайзера.
иммобилайзеру батарейка не нужна.
есть ключи без кнопки и без батарейки. ими машину открыть дистанционно нельзя, а вот завести и ехать — можно.
можете поэкспериментировать — вынуть батарейку и попробовать завести машину. (естественно, исправным ключем)
всё только начинается…
Roulan
Заядлый флеймер
Имя: Roulan van Ertenberg
Сообщения: 1224
Откуда: Belgium
Ср авг 20, 2008 12:42
kinzoid:смысл сообщения сводится к тому, что иммобилайзер не опознает ключ.
не уверен на все сто, но, может быть, поможет замена батарейки в ключике?
Батарейка тут не причем 
она служит для ченрального замка 
я сделал следуюше выташил маленький чип из ключа и приклеил его рядом с замком зажигания внутрь обшивки конечно, у нас машины не гоняют!
Диагностика ничего не дала, и прышлось пойти на такой шаг,после ни разу проблем не было 
В мире нет вечных двигателей, зато полно вечных «тормозов»!
Пт авг 22, 2008 12:25
Сегодня ситуация повторилась, но после пропадания ошибки машина не завелась 
При чем при попытке завода никак ошибок не выдавала.
Удалось завести ее только после повторной постановке и снятии с сигнализации.
Что же все-таки это такое?
lleonid
Новичок
Имя: Леонид
Сообщения: 6
Откуда: Украина
Ср авг 27, 2008 19:30
У меня похожее случилось. то все нормально, то не распознает ключ.
после многократных включений зажигания может распознать, иногда надо просто подождать. Пробывал клему с акума снять — раз помогло, второй нет, может первый — это совпадение. Я думал что чип или магнитик в ключе отошел, брал второй ключ — та же сама фигня. То работает, то нет. Чем у вас это закончилось?
Чт авг 28, 2008 17:19
lleonid:У меня похожее случилось. то все нормально, то не распознает ключ.
после многократных включений зажигания может распознать, иногда надо просто подождать. Пробывал клему с акума снять — раз помогло, второй нет, может первый — это совпадение. Я думал что чип или магнитик в ключе отошел, брал второй ключ — та же сама фигня. То работает, то нет. Чем у вас это закончилось?
А у нас это еще не закончилось, а теперь периодически после этой ошибки не заводиться двигатель. Чего делать-ума не приложу 
Чт авг 28, 2008 19:26
olya406:А у нас это еще не закончилось, а теперь периодически после этой ошибки не заводиться двигатель. Чего делать-ума не приложу
Оленька,съездите на диагностику.всё станет ясно
ЧаТский
Флеймер начинающий
Имя: Максим
Сообщения: 561
Откуда: Израиль
Пт авг 29, 2008 12:57
А вторую сторону проблемы проверить не пыталсиь? Сам иммобилайзер..)
179000
KorzH
Пыжо пылится в гараже — флейм форева!
Сб мар 13, 2010 21:51
аналогичная хрень уже третий день!!! иногда весь день нормально, иногда чуть ли не с 15-го раза заводится! Причем бывает так, что сначала на иммо поматерилась загоревшимся ключиком, а потом нет, но все-равно не заводится!(( А может ничего не произойти и все работает… ума не приложу! Кто как решил проблему?
Как я рад, как я рад!
У меня есть 3FZ!))
VF38B3FZF81272953
Сб мар 13, 2010 22:21
это легко, только что как раз вылечил эту фигню
сначала грешил на замок зажигания, после разборки-сбрки никаких изменений, наоборот через день совсем перестала заводиться
Я даже тему создал, вотhttp://forum.aves.su/viewtopic.php?t=40089
но никто не догадался в чем дело, в итоге решил сам поразбираться, поговорил с людьми, появилось небольшое подозрение что иммобилайзер тут совсем не причем… в итоге оказался прав: открутил стартер, почистил всё что смог (стартер на половину разобрал, почистил даже медный якорь) самое главное зачистил провода на стартер, теперь не знаю проблем с запуском 
вот тут еще аналогичная темаhttp://forum.aves.su/viewtopic.php?t=40490
VIN VF38B6FZF81317460
Сб мар 13, 2010 22:30
У меня раз появилось надпись и больше не заводилась — оказалось обрыв проводки в моторном отсеке.
Всё не так плохо, как кажется!
Nsp
Пыжевод любознательный
Сб мар 13, 2010 23:40
Была у меня такая беда прошлой весной…неприятное дело, конечно, однако в моем случае все оказалось достаточно просто…
Симптомы те же самые — брелок не видится, горит ошибка иммобилайзера, стартер бойко крутит впустую, фары горят сами собой, дворники зачем-то шмурыгают и авто, соответственно, на приколе!
Однако все пропадало и пыж заводился, когда попрыгаешь вокруг, клеммы скинешь и тп.
Причем заводился нормально «на горячую», а чуть постоит (от ~5мин) и снова-здорова.
В итоге оказалось окислились разъемы (или разъем) под поликом водительским, я так понял, что под обшивкой слева они находятся где-то. Их мне подшаманили и все ушло — год езжу и тьфу-тьфу-тьфу!
Делали в сервисе, потому сам раъемы не видел, увы, и точнее сказать не могу. Но видел на картинке в PSA_schematique как раз в том месте целую связку разъемов…прогу только устанавливать лень сейчас.
пыжкинс
Пыжевод любознательный
Имя: Валерий
Сообщения: 110
Откуда: Москва Рижская
Вс мар 14, 2010 13:46
olya406:Добрый день!
Подскажите, пожалуйста. Начала выскакивать ошибка при попытке завода «engineer immobilizer fault» и на панели при этой ошибке появляется ключик. Впервые появилась эта ошибка после мойки, а теперь начала появляться через раз при попытке завода двигателя. Пропадает при многократном вытаскивании ключа из замка зажигания, при чем каждый раз по разному (может пропасть после первого раза, а может и после десятого).
Что это такое и чем это грозит?
Поиск ничего не дал. Всем спасибо за ранее.
К Дяде Роме на Поморку.
Вт фев 05, 2013 22:50
Nsp:Была у меня такая беда прошлой весной…неприятное дело, конечно, однако в моем случае все оказалось достаточно просто…
Симптомы те же самые — брелок не видится, горит ошибка иммобилайзера, стартер бойко крутит впустую, фары горят сами собой, дворники зачем-то шмурыгают и авто, соответственно, на приколе!
Однако все пропадало и пыж заводился, когда попрыгаешь вокруг, клеммы скинешь и тп.
Причем заводился нормально «на горячую», а чуть постоит (от ~5мин) и снова-здорова.В итоге оказалось окислились разъемы (или разъем) под поликом водительским, я так понял, что под обшивкой слева они находятся где-то. Их мне подшаманили и все ушло — год езжу и тьфу-тьфу-тьфу!
Делали в сервисе, потому сам раъемы не видел, увы, и точнее сказать не могу. Но видел на картинке в PSA_schematique как раз в том месте целую связку разъемов…прогу только устанавливать лень сейчас.
Что бы не плодить новую тему, спрошу тут:
Произошла похожая ситуация как у NSP.
Поднял пол,там куча воды и льда. во льду был закован и разъем. Кое как аккуратно его освободил, но увидел что болтаются без дела 2 провода…
Может кто то сталкивался с этим разъемом, были ли у вас лишние провода в оплетке, или может подскажете где можно посмотреть схему проводки по салону?
провод 2 идет из мотка А на у а 1 из Б.
н914нк 31RUS
Ср фев 06, 2013 15:23
С иммо всё просто, сигнал с ключа не всегда может увидеть из за малого радиуса дуйствия антены иммо, поэтому и приклеивание чипа помогает. Что уж там случается с антеной непонятно, ведь на новом авто работает))) замена антены точно поможет)) а вот не заводится она после того как не определила ключ , даже что в следующие попытки он определился — это включается блокировка двигателся. постановка и снятие с охраны исправит ситуацию.
хочется bmw, но с peugeot расстаться жалко
Halwen
Флеймер начинающий
Имя: Сергей
Сообщения: 639
Откуда: Finland — Espoo
Пт фев 08, 2013 02:19
Ну раз такая тема пошла так спрошу заодно
Мой пыж с первого раза никогда не заводится надо маслануть, отпустить ключ с режима «старт» и потом сразу со второго раза заводится.
при первой попытке ничего не загорается и не пищит странного всё как и должно быть но двигатель крутит в пустую
всё началось осенью когда в машине после ночи всё было в слое инея
что может быть? проводка под ногой?
Peugeot 206 1.6 Roland Garros TU5JP4 2004
Peugeot 406 2.0 ST EW10J4 2001
Peugeot 406 2.0 Executive DW10ATED 2004
Сообщений: 23
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
- Модератор
- Модератор
-
- Жалоба
- Поделиться
Методом перебора можно машину поменять.
Та ошибка что у вас горит чаще всего бывает из-за повреждения проводом линии иммо от бси к мозгам мотора.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 4 недели спустя…
-
Ответов
321 -
Создана
14 г -
Последний ответ
19 янв
Топ авторов темы
-
37
-
22
-
15
-
10
Изображения в теме
-
- Жалоба
- Поделиться
Пежо 406 2.0 HDI 2000г Здравствуйте,.Такая проблема, авто не заводиться, при включении зажигания на приборной горит ключик. По диагностике в BSI неустранимая ошибка связь с калькулятором двигателя. Ключ видит, эку не заблокирован. Проводка от BSI к моторному проверена, вроде все звониться. К калькулятору двигателя PP2000 подключается, но ошибки не читает, параметры не видит.
Перед всем этим была проблема со стопами , если держишь педаль тормоза и глушишь авто работал дальше без ключа, и при нажатии на тормоз работал топливный насос и горели свечи накала.
Может кто ткнет куда копать.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 2 месяца спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Вчера товарищ стал счастливым обладателем 406 пыжика. Год 2003. Мотор — 1,8 бензин на АКПП. Вчера машинка ездила без проблем. Сегодня утром отказалась заводиться. Светятся ошибки electronic immobilizer fault, airbag fault. Стартер крутит, но машина не заводится. Куда копать? Тему прочитал, но однозначного ответа так и не нашел.
Вчера на машине попали в ливень, но она после него ездила и заводилась нормально, так что навряд ли залило что-то.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Модератор
- Модератор
-
- Жалоба
- Поделиться
В сторону заблокировавшегося иммобилайзера и копайте.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Это понятно. Вопрос в том, как его разблокировать, можно ли это сделать самому и почему такое вообще случилось? Ответа на эти вопросы в теме не нашел.
Единственное, что тут пишут, что подобная ситуация может произойти из-за разрядившегося аккумулятора — попробуем вечером другой подкинуть. Вдруг в нем вся проблема.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Модератор
- Модератор
-
- Жалоба
- Поделиться
Самому нет если навыков подобного рода нету.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 10 месяцев спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Подскажите пожалуйста схему подключения проводов иммобилайзера. Peugeot 406, 96г., 1.9 ТДИ. Не можем завести машину, случайно заблокировали. Если можно, то подскажите телефон специалиста в Гродно.
Изменено 9 мая, 2017 пользователем Natalia68
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Просьба по иммобилайзеру звонить по телефону 5860773. Олег. Гродно.Номер кузова VF38BDHXE80233236
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 4 недели спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Вставлю свои 5 копеек . У меня Пежо 406 2001 г.в. с подарком в виде BSI. так вот недалеча копался и разбирался с вентилятором и датчиком температуры. как итог: ENGINE IMMOBILISER FAULT- и пресловутый значек на приборке в виде квадратика с ключем. Я понимаю что ключ отвязался. но есть одна загвостка. Во всех способах привязки идет разговор о ключах с кнопкой еслия не ошибаюсь. А у меня без кнопки так называемый сервисный. Я сним авто и покупал
Вопрос. его можно привязать? если да то как опишите???
Изменено 2 июня, 2017 пользователем Женя Куценко
дополнил
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Это ключ, да не тот. Этот жмаканьем на кнопки не «привяжешь». У тебя ключ без пульта дистанционного управления центральным замком, можешь, для красного словца, называть его сервисным.
Тот значок что горит на панели означает что у тебя нет ключа зажигания. Внутри твоего ключа (сервисного) расположен чип (электронный ключ идентификатор) который позволяет системе защиты определить тебя владельцем авто и завести его. Иногда, причин много, иммобилайзер перестает его принимать и машину не завести.
Начни с того, что проверь наличие этого чипа в корпусе ключа. Если корпус просто болванка, не разборный, считай что тебе повезло. Значит чип был приклеен к приемопередатчику. Если он внутри и машина его не видит. вспоминай про наличие при покупке карточки ключа с пин-кодом.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Чип в корпусе ключа. Я вскрывали его, возле жала, мелкая фиговинка прямоугольная. Но его до меня видно вклеили. Так что походу я попал……
Внутри ключа есть наклейка с цифрами
Есть кто сможет подьехать и про сканировать авто. Нахожусь в серебряные на Плеханова.????
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Тебе нужен буквенно — цифровой пин-код. Он выглядит где-то так; 4Y7N. Это пример.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Внутри ключа есть PA….GF…. Похоже????
Или это номер самого ключа??
У официалов привязка ключа 25 руб. Карточка сткодом 12 руб. Ключ под заказ 1.5 -2 мес 150 руб. Диагностика 50 руб…….как то так((((
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 4 месяца спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Доброго времени суток, вот какая проблема, сегодня после работы сел в авто, включил зажигание-ввел пин-код в иммобилайзер и попытался запустить двигатель… Маслал в холостую. После чего выключил зажигание и решил попробовать заново. После ввода пин-кода, загорелась зеленая лампочка, но красная не потухла, и завестись не удалось. Через N-ное кол-во раз решил попробовать ввести пин-код любой другой, на что иммо отреагировал также, загорелась зеленая и красная не потухала, двигатель так и не запустил. Помогите кто может сталкивался???
Изменено 3 октября, 2017 пользователем ksiprus
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 4 недели спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Подскажите пожалуйста, может ли при ошибке иммобилайзера отключится насос, тот, что в баке?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
По идее нет. Отсутствие топлива в ТНВД, при длительном вращении стартером не желательно. Не трудно проверить, достань чип и включи зажигание.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
13 часов назад, Belarus-84 сказал:
Подскажите пожалуйста, может ли при ошибке иммобилайзера отключится насос, тот, что в баке?
на бензинках MP3.x, MP5.x отключается, на более свежих ЭБУ и на дизелях — нет.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
19 часов назад, патроль сказал:
Не трудно проверить, достань чип и включи зажигание
А можно об этом методе подробнее?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Шутишь или всерьез?
Достаешь чип из ключа и включаешь зажигание. Насос на слух слышен?
Или у тебя уже ключ горит? И машину обзови как нибудь.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
47 минут назад, патроль сказал:
Шутишь или всерьез?
Достаешь чип из ключа и включаешь зажигание. Насос на слух слышен?
Или у тебя уже ключ горит? И машину обзови как нибудь.
машина — 807. я просто не понял про какой чип речь, у меня есть второй ключ. В том то и оно, что вся проблема началась с плохо работающего моторчика в баке, он то гудел и заводился, то молчал, то гудел,но не долго и не заводился, думал дело в нём, купил новый,снял бак,попробовал на прямую насос на аккум-все работает замечательно, собрал, поездил пол дня и все по новой началось,только теперь еще и ENGINE IMMOBILISER FAULT выдал,вот и ищу связь.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Нет связи иммо и насосом в баке у 807.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
18 минут назад, Димыч. сказал:
Нет связи иммо и насосом в баке у 807.
Понятно,спасибо
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 5 месяцев спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Всем привет народ помогайте , Пежо 807 2,0 дизель ,заменил генератор , подновил провода в моторном что шли к Гене и вот результат
поиграл с ключом открыл закрыл вытащил ,вставил , кое как надпись пропала завел доехал , закрыл открыл опять тоже самое что делать? да негератор поставил 90А стоял 150А пока старый отремонтирую
Изменено 14 апреля, 2018 пользователем Евгений_67
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- 4 недели спустя…
-
- Жалоба
- Поделиться
Добрый вечер.
После 300 км пути авто заглох находу и не заводится. Пишет иммо,горит ключ.
Бензонасос накрылся? Или иммо его блокирует? Местные кулибины грешат на насос, по электрике говорят все ок.
Авто: Пежо 406, рест,2003, ew6fz,1.8 бензин
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Пишет иммо — не заведёшь. Привяжи ключ включением зажигания с нажатой на 10 сек кнопкой на ключе.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
9 минут назад, Димыч. сказал:
Пишет иммо — не заведёшь. Привяжи ключ включением зажигания с нажатой на 10 сек кнопкой на ключе.
Пробовал: вставил ключ-нажал кнопку закрытия-вкл зажигание на 10 сек- выключил и отпустил кнопку. Ключ двухкнопочный, без индикатора.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
6 минут назад, Gorgik сказал:
Пробовал
Так пульт дистанционного управления центральным замком инициализируют (хошь привязывают).
Если заглохла на ходу и сразу загорелся ключ, ищи хороших спецов. Случай не ординарный. Положим заглохла по причине насоса. Проверить его не проблема и иммобилайзер не помеха. А почему ключик загорелся? А вот этот и при работающем насосе не даст запуска. Самое дешевое, потеря цепи от приемника, катушка такая прямо на замке зажигания.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Модератор
- Модератор
-
- Жалоба
- Поделиться
Моторник компом читается?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
-
- Жалоба
- Поделиться
Интересный случай: как думаешь, от потери ключа на ходу могла заглохнуть?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Модератор
- Модератор
-
- Жалоба
- Поделиться
Не должна. Поэтому и вопрос-читается ли моторник
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
Люди помогите плииз очень срочно. Машина Peugeot — 406 Горит на панели ключ иммо. Коробка автомат, бензин. Год 2001. Мотор не заводится. Что делать?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Читай что за ошибки ,скорей всего слетели ключи.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ошибки только по датчику температуры тосола и воздуха.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Magneti Marelli, IAW 48P.30 вот такие мозги. как убить иммо?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Стоит память по ходу 2508. Видимо там иммо живёт. Чем считать его? Могу самодельный програматор спаять(подкиньте схему с прогой кто нибудь). Очень срочно нужно иммо грохнуть.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если не видаёт ашибки по иммо,скорее всего придётся смотреть датчики в полне возможно
что вошла в аварийный режим.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
На щитке горит ключ. Много раз зажигание включал без ключа. возможно ключи потерялись. Ошибки 2-е по температуре воды и воздуха.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Меняй датчик температуры воды…
можеш зайти в реалние балоры посмотреть сколко показывает
датчики температуры ы воздуха?
Изменено 7 октября 2010 пользователем KIMI
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Машина заводилась. Я устанавливал сигнализацию. После установки тоже заводилась. На замке есть антена иммобилайзера, я разобрал бочёк подпоялся к штатной антене другой антеной. Много раз зажигание включал без ключа. В итоге ключ больше не видит.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Машина заводилась. Я устанавливал сигнализацию. После установки тоже заводилась. На замке есть антена иммобилайзера, я разобрал бочёк подпоялся к штатной антене другой антеной. Много раз зажигание включал без ключа. В итоге ключ больше не видит.
В смысле вклучал, тоесть заводил без ключа или просто включал зажигание без крутения стартера ?
а вот антена может касячить.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В смысле вклучал, тоесть заводил без ключа или просто включал зажигание без крутения стартера ?
а вот антена может касячить.
По этому и спрашиваю как убить иммо? Блок IAW 48P.30.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если есть специалисты в йошкароле или рядом, отзовитесь.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Какой мотор стаит ? не случайно 1.6 16v
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Мотор 2 литра. Коробка автомат.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Какой мотор стаит ? не случайно 1.6 16v
Напиши в аську если сможешь. 7376136
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Специалисты из казани или чебоксар отзовитесь. Желательно в аську.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
там в моторном стоит 29F400,с етой флешкой тебе придётся работать
Изменено 8 октября 2010 пользователем KIMI
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
там в моторном стоит 29F400,с етой флешкой тебе придётся работать
да нет в этих мозгах правится 25080
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
да нет в этих мозгах правится 25080
я знаю…но работать надо с 29F400
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
На Рено
Блок управления мотором на Рено можно найти под капотом. Отсоедините контакты, не забыв при этом последовательность их подключения.
- Выкрутите винты, которыми соединяется корпус блока управления.
- На Рено зачастую блок микросхем залит герметиком, в застывшем состоянии, напоминающем резину. Также в левом нижнем углу аккуратно делаем отверстие в герметике, чтобы добраться до нужной микросхемы.
- Отсоедините ее с помощью паяльника. Таким образом, вы прекратите работу иммобилайзера.
- Соберите все в обратном порядке. При этом после проверки работы мотора не забудьте залить герметиком получившееся отверстие. Это защитит микросхему от попадания влаги.
- Аккуратно отсоедините контакты блока от основных систем. Далее, выкрутите шурупы, которые скрепляют внешнюю оболочку.
- Внутри вы увидите блок с микросхемами. Найдите нужную (она должна находиться в левом нижнем углу) и перепаяйте контакты. Возможно, микросхему придется полностью заменить на новую.
- Соберите конструкцию обратно и поставьте блок на место, при этом правильно подключив все контакты.
Ошибка engine fault пежо 308 — Автомир Юбус Я думаю джекичан в любом случае должен. ))) смотря какая система. Соотв надпись будет. А вообще на мой взгляд, если часто мучают ошибки то лучше купить Блютус сканер и приложение на тел поставить. У меня только по бензину была энджайн фаулт репеар нидед. И по коробке геарбокс фаулт репеар нидед. Деполюшена не было еще. )))
Кто с таким сталкивался, реальная проблема или глюк?
- фигня, катайся дальше (21% — 10 голосов)
- не, ездить нельзя, докати до ТО и все (51% — 24 голоса)
- не знаю, такие проблемы не выскакивали (28% — 13 голосов)
Нестабильная работа бензиновых двигателей франко-немецкой разработки ЕР6, которые устанавливают на Пежо 308, довольно частое явление. Двигатель начинает троить на холодную, включается вентилятор, горит чек, словом, приятного мало. Причин такого поведения мотора предостаточно, нам осталось их рассмотреть и постараться найти решение по восстановлению работоспособности.
ELM327 OBD2 для Peugeot: 308, 206, 307, 3008, Boxer, Partner, 408, 406, 407 — совместимость, диагностика и программы
Ошибка engine fault • Авто — клуб Peugeot — Citroen PCA P0xxx: для стандартных неисправностей, связанных с трансмиссией (двигатель и трансмиссия)
C0xxx: для стандартных неисправностей в шасси
B0xxx: для стандартных неисправностей по кузову
U0xxx: для стандартных неисправностей в сети связи
Выскочила Ошибка «fault Engine»
Ребят, пожалуйста помогите!
Проблема в электрике, при установке сигнализации задел какой-то разъем в блоке предохранителей под капотом. Выскочила ошибка «FAULT ENGINE»и загорается восклицательный знак в треугольнике на панеле приборов.
Check не горит, машина работает отлично (без изменений).
Снятие клемы не помогло, подскажите пожалуйста как убрать эту ошибку?
Машине всего 2 недели
Тема: Peugeot 308, 2008г. в. 1.6 (EP6) проблемы работы двигателя на холодную.
- Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!Эта надпись носит общий характер и означает: “двигатель неисправен, требуется ремонт”. Причины могут быть самые разные: от некачественного топлива, до серьезной неисправности двигателя. Для начала попробуйте просто сменить АЗС. Далее необходимо провести компьютерную диагностику.
- Добрый день. Надпись эта подобно значку Check Engine, говорит о том, что есть коды ошибок, которые необходимо считать диагностическим прибором и устранить причину их возникновения. Поэтому начинать можно сразу с диагностики в хорошем сервисе.
- Здравствуйте! Заправками пользуюсь Лукойл, Роснефть, Трасса и Газром (последние 2 заправки – Лукойл). Можно ли ездить на авто, если такая ошибка горит?
- Эксплуатировать автомобиль можно. Потому и индикатор Чек Энджин жёлтого цвета. Нельзя ехать, если горят красные индикаторы. Но посетить СТО желательно поскорее.
Иммобилайзер своими руками — как отключить, ремонт, схемы Но, как всегда есть нюанс. Все это прекрасно работает, до повышения температуры в камере сгорания. Головка блока цилиндров расширяется и седла начинают «плясать»
Замена термостата на Пежо 308 2010 года АКПП
После этого она сигнализирует на блок управления двигателема он поступает по обстоятельствам — может отрубить одну из форсунок, может уменьшить подачу топлива, откорректировать угол опережения зажигания.
Ошибка может появиться и при рабочем датчике, но при нерабочем термостатечто вполне естественно. Правда, в этом случае показания прибора на панели будут красноречиво сообщать о перегреве двигателя.
Не стоит путать показания температуры на панели приборов и температуру масла. На программном уровне датчик не способен воспринимать температуру выше этой, поэтому интеллектуальный блок BSI не учитывает его показания.
Re: Прогревать — не прогревать?
Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода.
Что значит ошибка engine fault repair needed на Пежо 308
Рестайлинг и дорестайлинг
Ep6 пропуски зажигания прогретого двигателя | Миронов-авто
Датчик кислорода (лямбда-зонд)
После этого она сигнализирует на блок управления двигателем, а он поступает по обстоятельствам — может отрубить одну из форсунок, может уменьшить подачу топлива, откорректировать угол опережения зажигания.
Плохое топливо
Мнение эксперта
Михальков Сергей Иванович, специалист по автотехнической экспертизе
Если у вас возникают вопросы, задавайте их мне, и я помогу разобраться.
Задать вопрос эксперту
Иногда и сам лямбда-зонд может выйти из строя, также ошибка может говорить о выходе из строя катализатора. Надпись эта подобно значку Check Engine, говорит о том, что есть коды ошибок, которые необходимо считать диагностическим прибором и устранить причину их возникновения. «Диагностика Пежо» По всем вопросам пишите мне, я помогу советом!
Важно:
Кто с таким сталкивался, реальная проблема или глюк? Ошибка Engine fault: repair needed может появляться при выходе из строя датчика кислорода. Иногда и сам лямбда-зонд может выйти из строя, также ошибка может говорить о выходе из строя катализатора. Неисправность уточняется после прохождения точной компьютерной диагностики.