Да, ключь иммобелайзера потерялсвязь с мозгами
Я езжу на Mercedes-Benz E-class (W211)
Сел аккумулятор, а у нас меняющийся код при открытии и закрыти как я понял
у меня прокатывает так, с начала ключем закрываешь открываешь, потом в замок зажигания включил выключил, закрыл двери центральным замком, пробуешь открыть закрыть с брелка, если получилось, то можешь заводить, если нет, ещё раз ту же процедуру, пока с пульта не начнет открываться, авто не заведёшь
Пробовал все, машина у электрика сейчас, ключь говарит из памяти стерся
ну правильно, пока вы не вставите его в замок зажигания, и не произведёте открыть закрыть включить зажигание выключить он его и не найдёт
Делал все это, не помогло.
Aksel-67
ну правильно, пока вы не вставите его в замок зажигания, и не произведёте открыть закрыть включить зажигание выключить он его и не найдёт
Машину сделали сегодня забирать, блок бси всему виной, там что то нарушилось
Aksel-67
у меня прокатывает так, с начала ключем закрываешь открываешь, потом в замок зажигания включил выключил, закрыл двери центральным замком, пробуешь открыть закрыть с брелка, если получилось, то можешь заводить, если нет, ещё раз ту же процедуру, пока с пульта не начнет открываться, авто не заведёшь
Я ж писал что центральный замок не работал напрочь
а ну это частая проблема BSI
Пыжик опять радует меня, на очереди переборка генератора
Возможно придется заменить блок бси
Надо закрыть открыть ключом двери, это нормально в любом случае на всех пежо 807 что у меня были я делал так. Удачи.
Я сам всегда через нажатие кнопок делал и не всегда с первого раза срабатывало. Теперь ещё проще делаю: закрываешь и открываешь центральным замком и сразу запускается.
В том то и дело что цт не работает, на пульт не реагирует
Центральный замок и без акумма работает.
Включаешь зажигание нажимаешь и удерживаешь кнопку закрытия дверей, пока не включится функция авто закрытие дверей. Включаешь зажигание и пробуешь заводить. Если нет то попробуй ещё раз сделать такую комбинацию.
Это просто ключ отвязался
tuningsa
Флеймер начинающий
Имя: tuningsa
Сообщения: 880
Откуда: Россия Москва ВАО
Вт мар 20, 2012 20:49
Ездил две недели на Ситроене ХМ а Пежо 807 стоял в гараже (неотапливаемом но и не сыром)
и вот пересел на Пежо выехал на МКАД, еду себе в левом ряду и вдруг глохнет мотор, плохо это! очень плохо!!! стоять на скоростном шоссе в левом ряду. включил аварийку остановился пытаюсь завести, пишет иммо фалаут ЕСП фалаут.
поставил на охрану снял и с третьей попытки завел. потом было пару раз на прогретой машине не заводится и пишет иммо фалаут. А сегодня вышел из магазина сел в машину не заводится хоть убей, и погулял покурил и ставил на охрану снимал, по колесам стучал и т.п.
снял клемму + подождал минуту одел ничего .
включил зажигание и снял клемму, подождал 5 минут одел ЕСП потухла а иммо не работает, потом с третьей попытки завел двигатель.
что это ??? я очкую ездить на таком автомобиле. может продать его и забыть как страшный сон.
PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ
41 й
Флеймер начинающий
Имя: Владимир
Сообщения: 578
Откуда: Украина, Хмельницкий
Вт мар 20, 2012 23:27
После длинного стояния без аккума мой тоже находит иммобилайзер с третьей попытки (уже раз с пять проверял). Но всегда страшно — а вдруг не найдёт!
Посоветовать что-то — попробуйте таки разобраться от чего оно теряется…
Peugeot 807 DW12TED4 2003 г.
tuningsa
Флеймер начинающий
Имя: tuningsa
Сообщения: 880
Откуда: Россия Москва ВАО
Ср мар 21, 2012 00:00
41 й:После длинного стояния без аккума мой тоже находит иммобилайзер с третьей попытки (уже раз с пять проверял). Но всегда страшно — а вдруг не найдёт!
Посоветовать что-то — попробуйте таки разобраться от чего оно теряется…
Ну не разбирать же весь автомобиль в поисках глюка, может есть какие наработки у кого ?
PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ
aleksin.a.v
Флеймер начинающий
Имя: Алексей
Сообщения: 510
Откуда: Брест
Ср мар 21, 2012 00:54
Есть в этих машинках такой глюк. Вылазит со временем у всех. Но легко лечится. Мне вовремя подсказали. А вот у знакомого было похоже — то заглохнет посреди дороги, то ключ отвяжется и это периодически повторялось. Под капотом слева отсоединить жгут проводов от коробки предохранителей, выходящий справа коробки и идущий к двигателю. Достать провода из гофры и внимательно осмотреть. У меня несколько проводов держались на последней жилке. Если паяльник держать умеете, то можно и самому. Что бы предупредить повторение, проматать жгут изолентой. Качество изоляции проводов слабое. Может вам это поможет. Удачи.
Последний раз редактировалось aleksin.a.v Ср мар 21, 2012 15:51, всего редактировалось 1 раз.
aleksin.a.v
Флеймер начинающий
Имя: Алексей
Сообщения: 510
Откуда: Брест
Ср мар 21, 2012 01:10
Еще заметил, что если снять клемму аккумулятора, то потом нужно некоторое время (у меня около минуты) для активации ключа. И если снимать клемму, то ключ лучше вынуть из замка зажигания.
41 й
Флеймер начинающий
Имя: Владимир
Сообщения: 578
Откуда: Украина, Хмельницкий
Ср мар 21, 2012 16:05
aleksin.a.v:Есть в этих машинках такой глюк.
Вот фотки этого жгута. Мне один добрый человек посоветовал его проверить — была повреждена изоляция на трёх проводах, жилы целы все. Заизолировал…
Выходит, что этот жгут нужно периодично проверять, раз он перетирается со временем.
- Вложения
-
-
Peugeot 807 DW12TED4 2003 г.
Ср мар 21, 2012 21:21
У меня на прошлой неделе такой же глюк был сначала имоболайзер ругался, а потом вообще машина ехать отказала и заводиться, кое как дотянул до товарища у него есть диагностическое оборудование, диагностика не смогла найти связь с машиной (мозгами), прозвонил он мне какие-то 3 провода один не звенел, это провода как раз и были от левого блока до правого, полностью вытащили косу размотали, один провод в косе был порват, как? ума не приложу припояли обматали изолентой, все датчики повтыкали а их там около 16, третий день езжу не намека на имоболайзер, правда на все эт о убил 4 дня))))
Ср мар 21, 2012 21:28
Кстати подскажите на первой фотке, что за коробочка с релюшками внутри, сверху радиатора?
aleksin.a.v
Флеймер начинающий
Имя: Алексей
Сообщения: 510
Откуда: Брест
Ср мар 21, 2012 23:00
Реле вентиляторов радиатора.
Чт мар 22, 2012 21:04
Было тоже несколько глюков.
Сперва проявилось тем, что снимаю с охранки, а она молчит, я уже кнопки на пульте жму и так и этак — «0»!!!
Постучал брелок об колено, попробовал — все заработало.
Потом через 1-1,5мес. еду, машина заглохла, зажигание включается, стартер крутит а толку нет.
и на экране что-то пишет, но слишком кратковременно — пока стартер крутит, постучал брелком об колено — все заработало.
приехал домой, разобрал брелок, сбегал в магазин, купил новую батарейку — глюк просто пропал.
Внутри пульт был не то чтобы зеленый, но окисленный.
вывод: пыжики на коленке тоже ремонтируются!!!!
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было нескучно смотреть на нас.
tuningsa
Флеймер начинающий
Имя: tuningsa
Сообщения: 880
Откуда: Россия Москва ВАО
Сб мар 24, 2012 21:59
41 й:
aleksin.a.v:Есть в этих машинках такой глюк.
Вот фотки этого жгута. Мне один добрый человек посоветовал его проверить — была повреждена изоляция на трёх проводах, жилы целы все. Заизолировал…
Выходит, что этот жгут нужно периодично проверять, раз он перетирается со временем.
сегодня еле доехал до дома (вчера нормально ездил) симптомы ::: заводится и при трогании глохнет.
еле дотянул до АЗС дозаправил до полного бака а датчик все равно показывает неполный, на холостых едет, при разгоне сразу глохнет.
завтра разжгутую жгут буду искать перетертые провода и обрывы.
всем спасибо за помощь.
по результатам отпишусь.
PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ
41 й
Флеймер начинающий
Имя: Владимир
Сообщения: 578
Откуда: Украина, Хмельницкий
Вс мар 25, 2012 00:20
Вы ещё проверьте положение заслонок на пластмассовой части впускного коллектора. Нижняя должна быть закрыта, а верхняя открыта. Если верхняя полуприкрыта (свободное её болтание тоже недопустимо) или обе закрыты — ехать не будет.
Peugeot 807 DW12TED4 2003 г.
tuningsa
Флеймер начинающий
Имя: tuningsa
Сообщения: 880
Откуда: Россия Москва ВАО
Вс мар 25, 2012 18:25
41 й:
aleksin.a.v:Есть в этих машинках такой глюк.
Вот фотки этого жгута. Мне один добрый человек посоветовал его проверить — была повреждена изоляция на трёх проводах, жилы целы все. Заизолировал…
Выходит, что этот жгут нужно периодично проверять, раз он перетирается со временем.
Итак проблема решена.
СПАСИБО ОГРОМНЕЙШЕЕ !!!!!
жгут был конкретно перетерт гофрой (как будто погрызли крысы). восстановил все поврежденные провода и о чудо заводится едет и все такое.
диагностикой очистил все ошибки, вобщем супер.
может и проблема с клапаном подогреваемого воздуха отпадет ? хотя ошибки такой я больше не нашел. т.е. ошибок совсем больше нет.
41 й еще раз огромное спасибо. будешь в Москве заезжай в гости на кофе .
рекомендую всем с таким мотором проверить (10-15 минут займет проверка) ибо в самый неподходящий момент автомобиль подведет.
- Вложения
-
-
-
Последний раз редактировалось tuningsa Вс мар 25, 2012 18:57, всего редактировалось 1 раз.
PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ
41 й
Флеймер начинающий
Имя: Владимир
Сообщения: 578
Откуда: Украина, Хмельницкий
Вс мар 25, 2012 18:35
Спасибо!
Но если быть справедливым до конца, то на этот дефект указал aleksin.a.v, а я только обеспечил фотки…
Peugeot 807 DW12TED4 2003 г.
tuningsa
Флеймер начинающий
Имя: tuningsa
Сообщения: 880
Откуда: Россия Москва ВАО
Вс мар 25, 2012 18:59
41 й:Спасибо!
Но если быть справедливым до конца, то на этот дефект указал aleksin.a.v, а я только обеспечил фотки…
aleksin.a.v Огромное спасибо, избавили от мук и меня и автомобиль.
PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ
Пн мар 26, 2012 22:22
Пн мар 26, 2012 22:52
Была беда: ехал — все нормально, потом машина начала глохнуть выдавая имобилайзер фаулт и есп/аср нот инжининг. Я пытался заводится еле завел. Потом машина глохла при наборе скорости(не более 1500 оборотов). Так вот до полутора тысяч я доехал до дому. На след. день машина пару раз завелась на несколько секунд и глохла, после этого вааще перестала заводится и выдавала имобилайзер фаулт(двигатель крутит но не заводит, как будто свечи залил). На СТО притащил там посмотрели и сказали что ошибка на дросель, и на мозг. Исказали мол надо менять мозги, блок БСИ и ключ. Короче пипец. Мот Ваша проблема к моей подходит?. Отпишитесь плз. Пыж 807 2.0б(EW10J4).
aleksin.a.v
Флеймер начинающий
Имя: Алексей
Сообщения: 510
Откуда: Брест
Пн мар 26, 2012 23:08
В любом случае достать жгут на двигатель и проверить не помешает.
Вт мар 27, 2012 01:11
спс. завтра попробую попросить стошников.
41 й
Флеймер начинающий
Имя: Владимир
Сообщения: 578
Откуда: Украина, Хмельницкий
Вт мар 27, 2012 01:21
Если есть жгут, идущий с крыла на мотор и закреплённый на каких-либо шинах — то физика процесса будет схожей. Единственное возможное различие — это место расположения этого жгута. Материалы изоляции и оплетки будут теми-же, соответственно, и их надёжность. Проверяйте, но только сами — сервисники на этом не заработают и, значит, — им это не интересно (скажут, что не нашли и будете менять мозги, насосы, форсунки…)
(Ну не верю я им….!!!!)
Peugeot 807 DW12TED4 2003 г.
Вт мар 27, 2012 13:42
41 й:……… (Ну не верю я им….!!!!)
И правильно делаешь.
Я им тоже не верю.
А по жгуту — скорее всего вибрации двигателя виноваты, поэтому гофра и перетерла как раз по своим ребрам.
Я на опеле вскрывал такой же жгут, там весь шлейф был обернут лавсановой лентой, а потом уже и гофра.
Может есть смысл при вскрытии жгута тоже обернуть чем то похожим, ну матерчатой изолентой на крайний случай?
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было нескучно смотреть на нас.
tuningsa
Флеймер начинающий
Имя: tuningsa
Сообщения: 880
Откуда: Россия Москва ВАО
Ср мар 28, 2012 10:54
Aleks23rus:
41 й:……… (Ну не верю я им….!!!!)
И правильно делаешь.
Я им тоже не верю.
А по жгуту — скорее всего вибрации двигателя виноваты, поэтому гофра и перетерла как раз по своим ребрам.
Я на опеле вскрывал такой же жгут, там весь шлейф был обернут лавсановой лентой, а потом уже и гофра.
Может есть смысл при вскрытии жгута тоже обернуть чем то похожим, ну матерчатой изолентой на крайний случай?
Ну так я и зажгутовал весь этот кусок тканевой изолентой.
уже сьездил Москва-Минск-Москва, 1500 км полет нормальный даже намека нет на неисправности.
PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ
tuningsa
Флеймер начинающий
Имя: tuningsa
Сообщения: 880
Откуда: Россия Москва ВАО
Пт май 18, 2012 10:48
Robindim1:Была беда: ехал — все нормально, потом машина начала глохнуть выдавая имобилайзер фаулт и есп/аср нот инжининг. Я пытался заводится еле завел. Потом машина глохла при наборе скорости(не более 1500 оборотов). Так вот до полутора тысяч я доехал до дому. На след. день машина пару раз завелась на несколько секунд и глохла, после этого вааще перестала заводится и выдавала имобилайзер фаулт(двигатель крутит но не заводит, как будто свечи залил). На СТО притащил там посмотрели и сказали что ошибка на дросель, и на мозг. Исказали мол надо менять мозги, блок БСИ и ключ. Короче пипец. Мот Ваша проблема к моей подходит?. Отпишитесь плз. Пыж 807 2.0б(EW10J4).
расчехлить жгут 5 минут делов.
PEUGEOT 807 2.0 TD АКПП. г. МОСКВА.
Я ЕГО ДОВЕДУ ДО УМА, Я НАСТЫРНЫЙ
Пт май 18, 2012 22:25
Поддержу!
не могут 3 блока выйти из строя одновременно!
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было нескучно смотреть на нас.
41 й
Флеймер начинающий
Имя: Владимир
Сообщения: 578
Откуда: Украина, Хмельницкий
Вс май 20, 2012 01:25
Ну вот нахрена вам такие диагносты!!!? Найдите нормального или сами начинайте разбираться. А то надиагностируют, что на машине только запаска неменяной останется.
Этот диагноз чистой воды брехня, тикайте оттудава.
Peugeot 807 DW12TED4 2003 г.
Вс май 20, 2012 10:35
Robindim1:……. Исказали мол надо менять мозги, блок БСИ и ключ. Короче пипец…….
Меняй сервисменов, а им замена мозга точно светит уже сегодня, твоей машине (по их заверениям) завтра, но скорее всего ничего это не решит.
Искать надо как уже было сказано.
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было нескучно смотреть на нас.
пежо
Пыжевод любознательный
Имя: александр
Сообщения: 84
Пт июл 06, 2012 12:47
братцы просмотрел все провода .вроде внорме.время от времени не могу завести.проблема стала все чаще повторятся.едеш все нормально.после остановки не могу завести.пишит ошибку ESP-ABS после долгих мучений заводится.а вчера сколько не гонял движок стартером.без успешно.боюсь стартер сполить.подскажите в чем проблема может быть. у меня 807 3литра.
пежо
Пыжевод любознательный
Имя: александр
Сообщения: 84
Пт июл 06, 2012 16:37
сегодня попробовал завести.без успешно.пошевелип провода снял ту самую клему с блока предохранителей проверил проводку (дефектов не нашол)завелась с пол оборота.видемо дело тоже гдето в этих узлах!спасибо за такую информацию!!!
41 й
Флеймер начинающий
Имя: Владимир
Сообщения: 578
Откуда: Украина, Хмельницкий
Пт июл 06, 2012 21:33
Я тут уже писал как-то о том, что в блоке предохранителей подкапотном расшатался разъём один. Уж какие он глюки выдавал — закачаешься : то температуру воздуха летом -30 высветит и подогреватель включит, то ошибка ABS, ESP, airbag…
А обнаружил я эту штуку только когда машинка отказалась заводиться (благо, это в гараже случилось). Самое противное, что я не нашёл причины этого расшатывания, а только зафиксировал разъём распоркой из пенопласта, которая уже ровно год исправно выполняет возложенную на неё функцию.
P.S. На днях начала хаотически высвечиваться ошибка airbag — придётся проверить распорку
- Вложения
-
Peugeot 807 DW12TED4 2003 г.
пежо
Пыжевод любознательный
Имя: александр
Сообщения: 84
Сб июл 07, 2012 03:53
точно-точно ошибку airbeg тоже выдовал.
Комментарии к теме Как убрать ошибку иммобилайзера на Пежо 807?
Плюсовую клему аккумулятора снять на 5 минут, а потом снова одеть и будет вам счастье. Ошибка замыкания в электроцепи, нужно ее занулить, оставить без напряжения. Было такое на пробеге в 50.000. Сейчас 67.000 Полет нормальный. Больше не было такого.
Хай Бущик
9650р в москве новая стоит уж лучше новую!!!
Guri
Пока не работали над заставкой
Чабан
А где находится датчик коленвала на этот двигателье
Удача
Если проваливается педаль тормоза то почему вы меняете вакуумный усилитель ведь это признак не герметичности ГТЦ? И в конце про ощущения после замены снова не стыковочка. Название и ролик не соответствуют действительности,не вводите в заблуждения публику.
Ваха
Напишите пожалуйста свой номер Я хочу тоже ремонтировать
Dillion
Смазать то забыл
Harley
Инфа для первоклассника!!!
Кур
у меня сценик2 150тысь- полет нормальный. я четвертый хозяин и пробег может больше. менял клапан модуляции у официалов- не дорого. масло на 100не и 140.
Лель
не под каждый капот такую балду засунешь) но конечно все красиво) самое главное чтоб токарь был,а там вибрация не вибрация или гидравликой
Кол
Сначала не понял про беременного мужика.) Я порадовался так как будто сам это ошибку устранил)
Анета Беригатнова
Привет всем, есть такой вопрос. Подходит ли поворотный кулак (цапфа) от peugeot 406 на peugeot 405. или который пойдет заранее спасибо
Мискарьян Умет
А если не тянуть провода к АКБ а запитатся от плюса и минус на кузов, так пойдёт?
Мат
Да … смотрю смотрю видео,руль тугой,постоянно говорят про гур,Нету его там,нет бочка этого,там электро рейка стоит,а ни гидрач,Бмв 3 серии 2011 год,нееет гура в ней,заводишь на холодную стоит норм,только страгиваться,заг арается значёк руль и восклецательный знак,и руль сразу тугой пи…ц какой,в чём проблема скажите кто,ни люфтов ни стуков нет,про какой то карданчик или крестовину говорили мол ВДшкой побрызгать)
Немо Маклецов
я ставлю вот такой Purflux CS762, т.к. оригинал должен быть от них.
Сом
Зря вы рейку нижнюю направляющую трогали, ролик и так выводится прекрасно.
Атр
Да автор молоток! Спасибо за видео! Выкладывай ещё! Не слушай никаких калек, которые пишут всякий бред, и ничего в жизни не умеют. У тебя парень и руки и голова на месте.
Кэти
у меня почему-то при нажатии на шестиренку выскакивает сообщение программирование не возможно
Hania
какого года машина?
Алишка
подскажите размер втулок ну или подшипников внутренний наружный о обоих
Буи
не рессору а отбойник рессоры. тот, что впирает в рессору сверху 
Averill
Зачем ты сопишь в микрофон? Это режет слух!!!
Алиби
Отак. И машины потом в вечном угоне..круто…легко просто и быстро..
Кудрат
А стопор в сам шрус трипоид че не поставил???
Оставить комментарий