Ошибка кпп мерседес актрос gs31 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

GS 05 — Нет предохранения нейтрального положения
Возможные причины неисправности :

— Подача сжатого воздуха отсутствует.

— Механическая неисправность в КП

— Механическая неисправность механизма переключения передач

— Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

— Эта неисправность относится только к а/м с синхронизированной КП.

— При переключении в нейтральное положение или при соответствующем сбое переключения не был соблюдён критерий распознавания смещения для выбора «коридора».

— Необходимое смещение для выбора «коридора» составляет 70 % от расстояния между обученными значениями ‘Коридор передачи 1/2’ и ‘Коридор передачи 3/4’.

GS 06 — Значение сцепления неверно
Возможные причины неисправности :

— Информация аппаратного обеспечения в EEPROM недействительна.

— Минимум один из выходных каскадов сцепления имеет обрыв провода.

— Автоматическое сцепление не было опознано.

— Заданное значение сцепление отсутствует на шине CAN.

Указание:

— Эта неисправность относится только к а/м с EAS.

GS 09 — Ошибка обучения нейтрального положения
Возможные причины неисправности :

— Конструктивный узел Датчик передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

— Воздушная подушка в цилиндре включения передач

— Тугой ход, замасливание цилиндра включения передач

— Механическая неисправность в КП

— Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

— Первоначально принятое ‘Нейтральное положение’ было покинуто без запроса на + — 40 counts.

GS 10 — Ошибка обучения неверно обученные значения делителя
Возможные причины неисправности :

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MSI и MS2 неверно.

— Конструктивный узел Датчик делителя имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

— Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр делителя

— Механическая неисправность в КП

Указание:

— Расстояние между обученными значениями ‘Делитель, положение медленно’ и ‘Делитель, положение быстро’ слишком мало.

— Минимальное расстояние должно быть >144 counts.

GS 11 — Ошибка обучения неверно обученные значения передач
Возможные причины неисправности :

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MUB и MGB неверно.

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MUE и MGE неверно.

— Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр включения передач

— Механическая неисправность в КП

— Механическая неисправность механизма переключения передач

— Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

— Расстояние между обученными значениями ‘Передача, положение нейтрали’ и ‘Передача, нечётное положение’ слишком мало.

— Минимальной расстояние на а/м с синхронизированной КП должно быть >450 counts.

— Минимальной расстояние на а/м с КП Mercedes-PowerShift должно быть >350 counts.

GS 12 — Ошибка обучения неверно обученные значения передач

Возможные причины неисправности :

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MUB и MGB неверно.

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MUE и MGE неверно.

— Конструктивный узел Датчик передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

— Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр включения передач

— Механическая неисправность в КП

— Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

— Расстояние между обученными значениями ‘Передача, положение нейтрали’ и ‘Передача, чётное положение’ слишком мало.

— Минимальной расстояние на а/м с синхронизированной КП должно быть >450 counts.

— Минимальной расстояние на а/м с КП Mercedes-PowerShift должно быть >350 counts.

GS 13 — Ошибка обучения неверно обученные значение коридоров передач
Возможные причины неисправности :

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MG1 и MG2 неверно.

— Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр выбора коридоров передач

— Механическая неисправность в КП

— Механическая неисправность механизма переключения передач

Указание:

— Расстояние между обученными значениями ‘Коридор передач, положение передачи заднего хода’ и ‘Коридор передач, положение 1/2’ слишком мало.

— Минимальное расстояние должно быть >350 counts.

GS 16 — Ошибка обучения неверно обученные значения коридоров передач
Возможные причины неисправности :

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MG1 и MG2 неверно.

— Конструктивный узел Датчик «коридора» выбора передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

— Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр выбора коридоров передач

— Механическая неисправность в КП

— Проверить зажимную втулку или зажимной штифт на механизме переключения передач.

Указание:

— Расстояние между обученными значениями ‘Коридор передач, положение 1/2’ и ‘Коридор передач, положение 3/4’ слишком мало.

— Минимальное расстояние должно быть >350 counts.

GS 17 — Ошибка обучения неверное обучение для пониженной передачи
Возможные причины неисправности :

— Электрическое подключение электромагнитных клапанов MR1 и MR2 неверно.

— Конструктивный узел Датчик пониженной передачи имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

— Механическая неисправность конструктивного узла Цилиндр пониженной передачи

— Механическая неисправность в КП

Указание:

— Расстояние между обученными значениями ‘Пониженная передача, положение медленно’ и ‘Пониженная передача, положение быстро’ слишком мало.

— Минимальной расстояние на а/м без тормоза-замедлителя (ретардера) Telma должно быть >1400 counts.

— Минимальной расстояние на а/м с тормозом-замедлителем (ретардером) Telma должно быть >288 counts.

GS 18 — Ошибка обучения неисправность одного электро клапана или датчика перемещения
Указание:

— Проверить память неисправностей блока управления GS на наличие актуальных неисправностей и проработать их.

GS 19 — Ошибка обучения А/М катится
Указание:

— Задействовать стояночный тормоз.

— Если неисправность возникает при стоящем а/м, проверить входы датчиков числа оборотов на наличие импульсов помех.

GS 20 — Ошибка обучения пониженное или повышенное напряжение
Возможные причины неисправности :

— Неисправен блок управления бБ.

— Замок зажигания неисправен

— Загрязнены контакты.

— Генератор или регулятор неисправен

— Аккумуляторная батарея сильно разряжена или неисправна.

Указание:

— Пониженное напряжение опознаётся при рабочем напряжении < 21 В.

— Повышенное напряжение опознаётся при рабочем напряжении > 32 В.

GS 21 — Ошибка обучения управления сцеплением
Указание:

— Педаль сцепления бала нажата или отпущена слишком рано или слишком поздно.

— Обратить внимание на звуковой сигнал.

GS 22 — Ошибка обучения выбор нейтрали прерван
Возможные причины неисправности :

— Связь по CAN с блоком управления FR нарушена.

— Если клавиша ‘Нейтраль’ на рычаге переключения передач отпускается, процесс инициализации (обучения) блока управления FR система управления движением прерывается.

Указание:

— Во время процесса инициализации (обучения) клавиша ‘Нейтраль’ на рычаге переключения передач должна быть нажата постоянно.

GS 23 — Ошибка обучения тип КП недействителен
Возможные причины неисправности :

— При малом процессе инициализации (обучения) не опознаётся действительный тип КП.

— Провести большой процесс инициализации (обучения).

— Недопустимое передаточное отношение делителя

— Максимальный момент двигателя не подходит к распознанному типу КП.

— Параметр ‘Карбоновое покрытие на конусе синхронизатора’ не подходит к типу КП. См. действительное значение номер 310 (Прочие действительные значения)

— Установлен неправильный модуль переключения «коридоров» передач: был установлен модуль КП Мегсеdes-PowerShift или модуль синхронизированной КП.

— Установлен неправильный модуль переключения передач: был установлен модуль Мегсеdes-PowerShift или модуль синхронизированной КП.

— Переходные сопротивления в жгуте электропроводки КП

— Переходное сопротивление на одном или нескольких штекерных соединений

— На а/м с 12-ступенчатой КП Мегсеdes-PowerShift должна быть установлена диагностическая версия >=15.

GS 24 — Ошибка обучения стояночный тормоз не задействован
Указание:

— Задействовать стояночный тормоз.

GS 28 — Ошибка обучения двигатель не запущен
Указание:

— Во время малого процесса инициализации (обучения) не допускается заводить двигатель.

— Во время большого процесса инициализации (обучения) запустить двигатель тогда, когда замигает указатель нейтрали.

GS 29 — Ошибка обучения отсутствует число оборотов коленвала двигателя
Указание:

— Продолжить поиск неисправности в блоке управления FR и в блоке управления MR.

Действительные значения:

Относительный действительный момент двигателя: 0 %

GS 30 — Ошибка обучения нулевой газ
Возможные причины неисправности :

— Во время процесса инициализации (обучения) была задействована педаль газа.

— Неисправность в системе

GS 31 — Ошибка обучения расстояние сцепления
Возможные причины неисправности :

— Во время процесса инициализации (обучения) сцепление было задействовано неправильно.

— Конструктивный узел Датчик перемещения сцепления имеет механическую (тугой ход толкателя) или электрическую неисправность (коррозия на штекерных соединениях).

— Механическая неисправность конструктивного узла Усилитель привода сцепления

— Центральный динамик не функционирует ( Недействительно для а/м EAS или а/м с КП Mercedes-PowerShift)

Указание:

— Расстояние между обученными значениями ‘Сцепление не задействовано’ и ‘Сцепление задействовано’ слишком мало.

— Минимальное расстояние должно быть >355 counts.

GS 32 — Ошибка обучения числа промежуточного вала

Возможные причины неисправности :

— Механическая неисправность конструктивного узла Датчик числа оборотов ‘Промежуточный вал’

— Механическая неисправность в КП

Указание:

— Во время работы программы обучения, при большом процессе инициализации (обучения) число оборотов промежуточного вала недоступно (0 или >1200 1/мин).

модуль переключения передач коридоров

модуль переключения диапазонов

датчик сервомотора сцепления (ПГУ)

датчик делителя

датчик числа оборотов «промежуточный вал»

датчик маховика

датчик числа оборотов (скорость)

модуль переключения передач

Источник

syava: Сообщения: 3560; Зарегистрирован: Ср май 14, 2008 5:29 pm; Откуда: Украина г.Луцк; Контактная информация:

Re: Мерседес Актрос ошибка програмирования

Сообщение

syava » Вс ноя 24, 2013 3:15 pm

ход педали сцепления с самого верха начинается? если сначала немного проваливается педаль,а после начинается выжим,нужно прокачать систему. Еще может быть не тот главный цилиндрик (меньшего обема) и полностью не выжимает при всем исправном… Нужно знать после чего началась данная проблема.

pshisha: Сообщения: 1312; Зарегистрирован: Вт апр 08, 2008 9:37 pm; Откуда: BY, Гродно; Контактная информация:

Re: Мерседес Актрос ошибка програмирования

Сообщение

pshisha » Вс ноя 24, 2013 6:22 pm

Был прикольный случай на машинке с EAS.
Вырвало выжимной, результат при продувке GS31,
Заменено было всё: маховик, диск, корзинка, выжимной, даже вилка в сборе(старая имела выработку), ЭПУ полгода. Собрано было к вечеру, продука по большому кругу тоже дала GS31. Так как торопился то оставил на завтра.
А причиной была неподключеная фишка на ЭПУ. Ошибок как положено небыло. Вот и ищи потом. Вычислил только по активациям в GS и FR, они были как у коробки с педалькой.

Konstrantin_Ban: Сообщения: 4; Зарегистрирован: Пт ноя 22, 2013 2:44 am; Откуда: Иркутск

Re: Mercedes Actros — ошибка програмирования АКПП: GS31

Сообщение

Konstrantin_Ban » Ср ноя 27, 2013 7:11 pm

Мерседес Актрос 2002г вин wdb9502442k745817.
Суть проблемы следующая: коробка с электронным управлением приводом сцепления. По умолчанию передвигается на автомате, а педаль аварийный режим но она не работает видимо проблема в каком то защитном клапане ошибку никакую STAR по этому поводу не выдает.

Со слов водителя на ходу запищал зумер и включилась нейтраль он остановился заглушил машину выключил зажигание. При включении зажигания должна была пройти стандартная продувка но этого не произошло. Далее им было проведено програмирование по большому и малому кругу как написано в букваре но результатов нет ошибка GS 31.
Нашли специалиста подключили STAR ошибок нет показывает что нет связи между модулем электронного управления системой EMK и блоком управления МКR.

Прозвонили провода на обрыв на замыкание на массу все четко.
нетподачи напряжения на электронику ЕМК +24 В с блока управления на контакте X5.4 №10 показывает только 0.3 В.

При снятии фишек с блока управления на контакте X2 №7 блока управления появляется 24 В. как только фишку устанавливаешь на место показания опять 0.3В. подскажите может кто сталкивался с подобным где искать проблему? попробовать другой блок подбросить? или все таки где то контакт плохой? или может дело в системе EMK. Блок управления MKR wabko 446 162 000 0.
Заранее хочу извенится я не очень разбираюсь в диагностике просто у нас в округе нет специалистов в данной области есть только человек со Starухой и тот только говорит неисправности но ничего сам не делает к официалам не попасть очередь на 2 месяца вперед расписана приходится самому разбираться во всем интернет лопатить

Konstrantin_Ban: Сообщения: 4; Зарегистрирован: Пт ноя 22, 2013 2:44 am; Откуда: Иркутск

Re: Mercedes Actros — ошибка програмирования АКПП: GS31

Сообщение

Konstrantin_Ban » Чт ноя 28, 2013 6:44 am

я же говорю что нет у нас поблизости таких нормальных диагностов. я бы с превеликим удовольствием заплатил сколько нужно денег чтобы не заниматься этим самому. я даже к официалам в «байкалит» в прошлый раз загонял итог машина месяц простояла а результата 0 то диагност в отпуске то запчасти заменить нет и сейчас позвонил сказали через месяц в лучшем случае заедешь оборудование для диагностики на север уехало я всегда завидую черной завистью людям кто на западе работает сломалась машина загнал к хорошему диагносту заплатил денег и голова не болит и спишь спокойно зная что он все равно заборит проблему

Konstrantin_Ban: Сообщения: 4; Зарегистрирован: Пт ноя 22, 2013 2:44 am; Откуда: Иркутск

Re: Mercedes Actros — ошибка програмирования АКПП: GS31

Сообщение

Konstrantin_Ban » Сб ноя 30, 2013 9:12 pm

датчик откинутости педали это концевик я так понимаю он рабочий но сама педаль не нажимается вообще колом стоит а компьютер пишет откинуть педаль красным и еще при переключении перед поломкой была просадка свет фар тускнел. провода на ЕМК на раме проверил все четко у нас машины не гниют практически можно встретить авто даже 80 годов не гнилые.

Djudikasik: Сообщения: 1; Зарегистрирован: Ср дек 11, 2013 7:51 am; Откуда: Омск

Re: Mercedes Actros — ошибка програмирования АКПП: GS31

Сообщение

Djudikasik » Ср дек 11, 2013 9:43 pm

сама педаль не нажимается вообще колом стоит
Проверьте версию:
MKR 446 162 000 0 дает напряжение управления на блок клапанов 3 шт.(переключение ручной — от концевика и педали/автомат-от самого MKR+ЕМК) с контактов: X2:9 -общ, X2:10-X2:12 это выходы.
блок клапанов скорее тоже WABCO стоит, проверьте.
Если это WABCO, то разъем в центре блока на нем должен 4 контакта стоять круглый . Ваш контакт №1 относительно №2 (общий), приглядитесь к фишке. Сверьте сопр. обмоток клапанов -вроде 25 Ом. При нажатии на педаль на 1-ом контакте или смотрите на X2:11 — должно появиться 24В-это от концевика. Клапан открывается (услышите механический звук) — педаль должна сработать. не забудьте про воздух.
Поступление напряжения 24В на 1-м контакте от концевиков педали ищите, подключите 24В только на этот клапан, поедите с аварийной.

ssch50: Сообщения: 49; Зарегистрирован: Вс фев 05, 2012 4:09 pm; Откуда: Воронеж

Re: Mercedes Actros — ошибка програмирования АКПП: GS31

Сообщение

ssch50 » Вт мар 15, 2022 6:51 pm

Добрый день, Mercedes Actros коробка АКПП, 2013 год, выдал ошибку GS31. Остановились на заправке и не смогли тронуться, передачи не включает, пишет после двух попыток GS31. Предыдущий владелец сказал что разбита крышка цилиндра управления КПП WABCO 421 352 920 2. Сверху в целофане эта крышка, он сказал что продувал и кпп работала. Я эту крышку заказал, хотели старую снять, открутили часть болтов, там видно что внутри зеленые(закисли) контакты, но снимать не стали. В ней ли дело, ее менять в любом случае. Перед продажей они меняли сцепление полностью, счет показывал

Вернуться в «ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ»

Перейти

WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
↳ Техническая документация. Схемы.
↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
↳ Топливные системы Common Rail
↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
↳ Пневматическая тормозная система
↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
↳ Пневматическая подвеска
↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
↳ Управление приводом сцепления
↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
↳ Тахографы
↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
↳ Диагностика и устранение неисправностей
↳ Ремонт электронных блоков управления
↳ Дополнительное оборудование
↳ Вопросы качества и гарантии
↳ Деловые контакты
↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Источник

Коды неисправностей Mercedes Actros позволяют выяснить причину любой неисправности без необходимости влезать во внутренности машины.

У более старых представителей семейства — 1997-1998 года выпуска, шифр был коротким и его можно было узнать только по числу миганий лампочки чека. У современных авто он высвечивается на дисплее табло приборки или на мониторе диагностического компьютера, подключаемого через специальный разъем.

Содержание

1 Ошибки Актрос МП1
- 1.1 Коды неисправностей Актрос МП2
- 1.2 Коды поломок Актрос МП3
- 1.3 Коды поломок Actros MP4
2 Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros
- 2.1 Ошибка HM: Актрос
- 2.2 GS 01 — код на Актросе
- 2.3 GS 02 — неисправность Актрос
- 2.4 GS 05 — поломка Актрос
- 2.5 GS09 — поломка Actros
- 2.6 GS 10 — ошибка
- 2.7 GS 11 — поломка
- 2.8 GS 17 — ошибка
- 2.9 Код GS 18
- 2.10 GS 19 — поломка Актрос
- 2.11 Код GS21
- 2.12 GS 22 — код
- 2.13 Ошибка GS 24 на Актрос
- 2.14 GS 23 — код
- 2.15 GS 26 — code
- 2.16 Code GS 28
- 2.17 GS 31 — code
- 2.18 GS 32 — code на Актрос
- 2.19 Ошибка GS 2037
- 2.20 Код GS 3121
- 2.21 Код GS3424
- 2.22 GS 3804 — code
- 2.23 Code Актрос: GS 4441
- 2.24 GS 8091 — code
- 2.25 GS 8093 — code
- 2.26 Актрос 2001 года: поломка GS 8096
- 2.27 GS 8185 — код
- 2.28 Неисправность GS 28185
- 2.29 BS 2303 — неисправность
- 2.30 Ошибка BS 4240
- 2.31 Ошибка 4247 Актрос: BS
- 2.32 BS 4340 — поломка
- 2.33 BS 4341 — неисправность
- 2.34 BS 7300 — поломка
- 2.35 BS 7364 — поломка
- 2.36 Ошибка БС 73 92
- 2.37 BS 7743 — код
- 2.38 Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены
- 2.39 Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали
- 2.40 Ошибка MR 4038
- 2.41 Актрос: ошибка MR 5326
- 2.42 Актрос: ошибка GM 4044
- 2.43 Актрос: неисправность GM 1A009
- 2.44 WS 0604 — ошибка
- 2.45 Неисправность FR 0682
- 2.46 Неисправность FR 1120
- 2.47 Поломка ФР 11 25
- 2.48 FR 3130 — ошибка
- 2.49 Ошибка FR 3330
- 2.50 Поломка FR 4041
- 2.51 Ошибка INS 0101
- 2.52 Ошибка INS 0204
- 2.53 Неисправность INS 0508
3 Ошибка номер 5506
4 Код EPS31
5 НМ — ошибка
6 Ошибка ESP
7 Актрос: ошибка ЕПС 2036
8 Ошибки АБС
9 Ошибка FM
10 ЕАБ — неисправность Актрос
11 Ошибка ZHE 0100
12 AH1 — ошибка прицепа
13 Актрос: ошибки NR
14 Ошибка PLD 2219
15 Ошибка FLA: что означает
16 APU — ошибка
17 Ошибка RS 1331
18 Ошибка EPB 7364
19 0203 — ошибка Актрос
20 Ошибка 0310
21 Актрос: ошибка 5240
22 Ошибки коробки передач
23 Ошибка повышенный расход электроэнергии
24 Как посмотреть ошибки на Актросе
25 Сброс ошибок Мерседес Актрос

У всех поколений авто, включая МР1, неисправности имеют коды, зависящие от того, какой именно узел машины требует вмешательства. Часть из них одинаковы для модификаций любого года выпуска, другие же уникальны для каждой конкретной. В таблице ниже представлены коды для системы управления коробкой передач.

Actros

Код	Что значит
GS – управление включением передач
05	Предохранитель нейтрального положения не обнаружен
06	У сцепления неверное значение
09	Неверное обученное значение делителя
10	— нейтрального положения
11	— передач
12	— передач
13	— коридоров передач
14	— коридоров передач
17	— пониженной передачи
18	Сломался датчик движения или электрический клапан
19	Катится А/М
20	Напряжение выше или ниже допустимого
21	Проблемы со сцеплением
22	Прервался выбор нейтрали
23	Недействительный тип коробки передач
24	Не включен стояночный тормоз
28	Не включен мотор
29	Обороты коленвала упали ниже допустимого значения
30	Нулевой газ
31	Расстояние сцепления недопустимое
32	Число промежуточного вала ошибочное
EPS
01	Не базовое положение аварийного переключателя
02	Включенный аварийный переключатель
03	Не происходит индикация передачи
04	Переключение передач в аварийном режиме не возможно
10	Проблемы с параметрированием: неверный интервал делителя
11	— интервал передач позиция “один” к нейтральной передаче
12	— интервал передач позиция “два” к нейтральной передаче
13	— интервал от базового
16	— интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3
17	— интервал диапазона передач
18	Магнитный клапан или датчик движения при параметрировании неисправны
19	Неисправность параметрирования авто в движении
20	Падение напряжения
21	Проблемы управления сцеплением
22	Выбор нейтральной передачи прерван
23	Недействительный тип коробки передач
24	Стояночный тормоз не может быть задействован
25	Включен аварийный переключатель передач
26	Ошибка в работе силового агрегата
27	Крутящий момент мотора отсутствует
28	Мотор не запускается
29	Частота вращения нулевая
30	Ход холостой
31	Неправильный интервал сцепления
32	Слишком низкая частота вращения промежуточного вала

Коды неисправностей Актрос МП2

Имеет тот же набор ошибок, что и авто предыдущего поколения. Если не удается завести машину, то скорее всего автовладелец столкнется с той же поломкой EPS 28, что и собственник грузовика МП1.

Коды поломок Актрос МП3

Большая часть шифров Мерседеса МР3 ничем не отличается от тех, что появляются при ошибках МП1 или МР2. Исключением являются авто на Евро-6, для которых предусмотрены при компьютерной диагностике шестизначные цифробуквенные обозначения поломок.

Коды поломок Actros MP4

Шифры не отличаются от символов для предшествующих поколений модели.

Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros

Для всех грузовиков семейства, включая модели 1840 и 1843, вплоть до поколения Евро 6, присуща самодиагностика с помощью двух- или четырехзначного шифра цифрами, перед которым могут присутствовать буквы, указывающие на тип узла, где произошла неисправность:

HZR — система отопления салона;
FMR — система управления движением;
AG — автовыбор передач;
AUF — распознавание полуприцепа;
MKR — автоуправление сцеплением;
AGN — АКПП;
ENR — регулировка уровня рамы;
ESR — регулировка амортизаторов;
WS — система техобслуживания авто;
WR — регулировка угла крена;
FR — регулировка движения машины;
PLD — насосы и трубки высокого давления;
EPB — электропневматические тормоза;
AGE — автораспознавание передачи;
FLA — подогрев перед пуском;
SRS — АБС;
EPS — электропневматическое переключение передач;
PFA — фильтр катализатора;
BS — управление тормозной системой;
RS — ретардер;
KB — привод сцепления;
EDW — сигнализация;
EAB — электротормоз прицепа;
EHZ — дополнительный руль;
ZL — дополнительная управляемая ось;
WSP — иммобилайзер;
ZHE — допотопление;
KS — привод сцепления;
EMK — электромоторный привод сцепления;
EKL — электроуправление руля;
MR — управление силовым агрегатом;
EAS — электруправление трансмиссией;
ZV — блокировка замков;
ANH — распознавание прицепа;
GS — управление включением передач.

Код ошибки появляется на приборке. Могут загораться значки с обозначением в картинках неисправных приборов.

У последних моделей семейства большую часть информации содержат шестизначные цифробуквенные коды, выявляемые при компьютерной диагностике.

Ошибка HM: Актрос

Появление говорит о проблемах в заднем модуле из-за чего сцепление шин с дорогой ограниченно. Причина кроется в плохих контактах или сломавшейся проводке.

GS 01 — код на Актросе

Говорит о неправильном программировании коробки передач. Требуется перепрошивка устройства.

GS 02 — неисправность Актрос

Появляется из-за того, что датчик АБС не может считать скорость. Требуется проверка контактов. Появляется необходимость замены датчика.

GS 05 — поломка Актрос

Код говорит о том, что система не может обнаружить предохранитель нейтрального положения. Первым делом требуется продувка коробки передач. Если она не помогает — обратите внимание на работу джойстика.

GS09 — поломка Actros

Свидетельствует о неверно обученном значении делителя передач. Помогает продувка КП.

GS 10 — ошибка

Обозначает, что значение нейтрального положения обучено неправильно. Первоочередные действия — продув КП.

GS 11 — поломка

Признак неверно запрограммированного значения передач. Нужны продувка и перенастройка.

GS 17 — ошибка

Говорит о неверно обученных значения для пониженных. Чаще возникает из-за неисправности цилиндра передачи или его датчика. Может понадобиться их замена.

Код GS 18

Не включается коробка передач. В большинстве случаев виноват неисправный электроклапан КПП. Рекомендуется установка фишек на последний.

GS 19 — поломка Актрос

Появляется при А/М в движении. Основная причина возникновения — сломанная проводка.

Код GS21

Свидетельствует о проблемах в программировании управления сцеплением. Возможна неисправность контактов или есть необходимость перепрограммирования.

GS 22 — код

Выбор нейтрали прерван. Свидетельство плохого контакта.

Ошибка GS 24 на Актрос

Не задействован стояночный тормоз. Для включения требуется установка перемычки на Х6.1 18/1 — Х6.1 18/2 в распределительной коробке под капотом.

GS 23 — код

Говорит о проблемах с программированием КП. Возникает при неисправных датчиках устройства.

GS 26 — code

Появляется, если работает мотор в процессе программирования. Нужно выключить. При большом процессе программирования — потом включить, когда начнет мигать индикатор нейтрального положения КП.

Code GS 28

Означает, что при процессе перенастройки мотор не запустился в положенное время. Нужно его включить.

GS 31 — code

Все ошибки Джи Эс касаются коробки передач. Код означает, что программирование было прервано из-за того, что не была нажата до упора педаль сцепления. В таком случае надо делать процесс заново.

GS 32 — code на Актрос

Если машина не едет и высвечивается шифр — необходимо перепрограммирование коробки передач.

Ошибка GS 2037

Возникает если в системе обратной связи поврежден контакт.

Код GS 3121

Свидетельствует об обрыве магнитного клапана MGB.

Код GS3424

Короткое замыкание на плюсе магнитного клапана MR1.

GS 3804 — code

Провод массы магнитных клапанов коротит.

Code Актрос: GS 4441

Коротит на массу датчик перемещения сцепления.

GS 8091 — code

Нет частоты вращения. Проблема кроется в блоке управления КП.

GS 8093 — code

Неверный тип КП. Обозначает проблему с промежуточными валами. Потребуется замена коробки.

Актрос 2001 года: поломка GS 8096

Говорит о неисправном сцеплении.

GS 8185 — код

Дать расшифровку ошибки, обозначенной в подзаголовке с руководством к действию для устранения проблемы.

Неисправность GS 28185

Возникает при проблемах в левом цилиндре. Возможна поломка блока управления КП.

BS 2303 — неисправность

Встречается у Актроса 1841 и 1844, а также 4141К. Если предупреждение горит красным — произошло окисление одного из контактов магнитного клапана ограничения давления тормоза. Найти его можно в тормозном блоке.

Ошибка BS 4240

Проблемы с питанием датчика числа оборотов на заднем мосту. Нужны проверка контактов и целостности проводки.

Ошибка 4247 Актрос: BS

Справа на заднем мосту возник перекос и происходит биение индуктора. Убирается его устранением.

BS 4340 — поломка

Пропало питание датчика числа оборотов слева на заднем мосту. Виновато нарушение целостности проводов.

BS 4341 — неисправность

У вышеуказанного датчика произошло замыкание на массу.

BS 7300 — поломка

Код говорит о том, что модулятор тормозного усилия ведущего моста требует замены.

BS 7364 — поломка

Проблема с передачей данных по CAN-шине тормоза. Причину стоит искать в контактах.

Ошибка БС 73 92

Проблемы с синхронизацией модулятора тормозного усилия заднего моста — нет сигнала из-за обрыва контакта.

BS 7743 — код

Произошел разрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления клапана управления прицепом.

Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены

Неисправные датчики изменяют процесс торможения. Для исправления надо поменять устройства.

Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали

Возникает, когда неисправен датчик модулятора тормозных сил или нарушена целостность его проводов. Требуется замена датчика.

Ошибка MR 4038

Появление кода говорит о неисправности выходного каскада управления стартером. Требуется проверка контактов в блоке управления на целостность и наличие коррозии.

Актрос: ошибка MR 5326

Появляется при неисправности клапана насоса-форсунки четвертого цилиндра.

Актрос: ошибка GM 4044

Этот код говорит о том, что система регулирования двигателем неисправна. Происходит из-за того, что сигнал CAN-шины от переднего габарита не поступает к коробке передач.

Актрос: неисправность GM 1A009

Свидетельство плохой связи с блоком управления. Требуется проверка контактов.

WS 0604 — ошибка

Появляется при обрыве в системе датчика конденсата. Проверьте целостность проводки.

Неисправность FR 0682

Обозначает аварийный режим системы автоматического выбора передачи. Чтобы от нее избавиться, надо провести большой круг обучения.

Неисправность FR 1120

Разъем D+ замкнуло на «плюсе». Необходима проверка проводки.

Поломка ФР 11 25

Разъем D+ на контакте х4 18/13 замкнуло. Нужно проверить этот разъем.

FR 3130 — ошибка

Говорит о поломке датчика уровня охлаждающей жидкости или топливного фильтра или о разрыве ведущих к ним проводов.

Ошибка FR 3330

Свидетельствует о поломке датчика наружного воздуха. Часто причина в коротком замыкании в электроцепи на массу или плюс.

Поломка FR 4041

Появление ошибки говорит о необходимости замены щеток генератора.

Ошибка INS 0101

Свидетельствует о неисправности с питанием датчика давления наполнения на контуре 1. Происходит из-за короткого замыкания.

Ошибка INS 0204

Проблемы с датчиком давления наполнения в контуре 2, которые возникли из-за обрыва проводки.

Неисправность INS 0508

Датчик уровня топлива не может подать сигнал из-за обрыва провода или короткого замыкания.

Ошибка номер 5506

Неисправен подводящий кабель колодок задней оси. Требуется проверка и возможная замена.

Код EPS31

Проверьте и прочистите клеммы с проводами датчиков КП.

НМ — ошибка

Если появился код и активирован аварийный режим, причина кроется в неисправной проводке под мотором.

Ошибка ESP

Проблемы с системой, обеспечивающей устойчивость автомобиля.

Актрос: ошибка ЕПС 2036

Неисправен включатель аварийного режима коробки. Ошибка возникает из-за проблем с электроникой и критически не влияет на работу машины.

Ошибки АБС

Большинство поломок связано с неисправностями датчиков. Это могут быть элементы частоты вращения колес, проблемы с которыми сообщают ошибки 4040 и 4048. Поломки 10260, 10263 и 10275 свидетельствуют об обрыве проводки CAN-шины.

Ошибка FM

Говорит о том, что проблемы обнаружились в системе управления движением авто.

ЕАБ — неисправность Актрос

Появляется перед номером, если неисправность обнаружена в электрическом тормозе прицепа.

Ошибка ZHE 0100

Возникает, если не запускается дополнительный отопитель. Происходит из-за засорения путей подвода топлива или же их обрыва.

AH1 — ошибка прицепа

Говорит о необходимости замены датчика АБС прицепа.

Актрос: ошибки NR

Свидетельствует о проблемах в системе электронного регулирования уровня рамы.

Ошибка PLD 2219

Появляется, если происходит обрыв пятнадцатой клеммы блока управления мотором или КП.

Ошибка FLA: что означает

Код перед номером свидетельствует о проблеме в системе предпускового подогрева.

APU — ошибка

Говорит о неисправности в системе обработки воздуха.

Ошибка RS 1331

Можно увидеть, если случилось замыкание на минус на выходах пропорционального клапана или же произошел обрыв выходного каскада в блоке управления.

Ошибка EPB 7364

Возникает из-за проблем с модулятором приводной оси. Требуется замена проводки.

0203 — ошибка Актрос

Говорит об обрыве или замыкании в проводке наружного датчика отопления.

Ошибка 0310

Свидетельствует о пониженном сигнале с датчика положения коленвала. Чаще возникает из-за неправильного зазора между устройством и маховиком.

Актрос: ошибка 5240

Говорит о плохом сигнале с датчика оборотов промежуточного вала. Связано с порывом проводки, слабым контактом или неисправностью датчика.

Ошибки коробки передач

Большинство поломок селектора Актроса связано с обрывом проводки или коротким замыканием на датчиках. Именно с этим связаны неисправности 4040, 5140, 5141, 5142, 3020, 3021, 3022 и другие.

Ошибка повышенный расход электроэнергии

Возникает по блоку MR. Причина может крыться в неправильной прошивке или неисправности насоса АдБлю.

Как посмотреть ошибки на Актросе

У автомобилей 1996-2000 года единственный способ посмотреть код поломки — это мигание лампочки чек. У более новых моделей ошибка считывается напрямую с табло. Более подробная диагностика может потребовать подключения спецоборудования. Оно производится через диагностический разъем, который расположен у приборки в салоне авто.

Сброс ошибок Мерседес Актрос

Основной способ удаления поломок выглядит так:

Запустить мотор машины.
Замкнуть проволокой первый и шестой контакты диагностического разъема на 3 секунды.
Подождать 3 секунды.
Замкнуть контакты на 6 секунд.

Если ошибка не сбрасывается таким способом, можно отключить от аккумулятора минусовую клемму. Такой вариант является единственным выходом по сбросу ошибок у модификаций 1999-2003 года.

Источник

Модератор: alecksandr.74

Информация

Здесь может быть ваша реклама

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Добрый вечер. Ошибка gs31. Продувка не дала результата. Что может быть? Выжимной?

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 19 дек 2018, 15:41

Может быть кому то поможет!
Была проблема при движении начали прыгать передачи ( actros mp1 кпп джойстик) … сделал продувку, все прошло после того как заглушить и какое то время постоял на погрузке не смог включить передачу пик пик и иди нафиг) на аварийном режиме выехал немного от места погрузки сделал продувку стало все Ок … после не продолжительного время в пути при переключении выпала в нейтраль, сделал снова продувку все заработала приехал выгрузился и после 4 часов стоянки не смог снова включить передачу а при продувке стали выскакивать ошибки gs16 и gs13 4 часа мучался и провода смотрел и датчики все ок думаю ну все хана, но потом позвонил одному умному человеку он подсказал что попробуй полить на привод кипятка … полил и все прошло на раз два … привод находиться справа на коробке с стороны пассажира. На улице было -15. Днем -6 при всех этих проблемах аварийный режим работал очень странно или вообще не включал не какую передачу или включал на табло R загорелся задний ход а двигаться мог в перед … А предположительно это случилось так как на перед выездом на работу простоял в теплом помещении автомойки 3 часа там было ( +3) и естественно огромная влажность а на улице -15. Вот как то так решение было на самом верху )

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 19 дек 2018, 15:47

Вот это привод

: Вот этот привод ! Под цифрой 5

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 21 дек 2018, 22:38

ребята подскажыте передачи включаются с 8 и ниже преходится переключать

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 27 дек 2018, 18:51

Проблема в следующем: на дисплее горит GS даже при выключеном зажигании без всяких цифр,продувка не получается,при этом в районе коробки постоянно что-то щёлкоет(и при выкл. зажигании). Диагностика показала ошибку gs 01

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 28 дек 2018, 17:11

Всем доброго дня.
Проблема в следующем: на дисплее горит GS даже при выключеном зажигании без всяких цифр,продувка не получается,при этом в районе коробки постоянно что-то щёлкоет(и при выкл. зажигании). Диагностика показала ошибку gs 1. Ребят можете помочь

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 01 янв 2019, 19:26

Актрос 5го года автомат 16ступка поменял сцепление поменял ПГУ и в итоге пришлось поменять каробку сломалось,продувка тоже проходит без ошибки скоростя переключает как будто сцепление не выжимает от чего это может быть

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 01 янв 2019, 19:30

Отмосфера на ПГУ 8 идёт измерили шток ПГУ на планке регулировали остались мозги не менятые от них может быть

Soyubjon: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 24.01.2019; Авто: Actros 1844; Откуда: Узбекистан

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Soyubjon » 24 янв 2019, 08:27

Всем привет.
Нужна помощь.
У меня в Актрос 1844.
Проблема в том что, в нейтральной положение АКПП на панели приборов появляются буква «N», рядом с ней «m» и АКПП ничего не реагирует. А после 15 — 20 секунд появляются EA и всё нормализуется.
На что может быть проблема?
Заранее спасибо за ответ.

Павел1982Павел: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 29.01.2019; Авто: MB Actros; Откуда: Новокузнецк

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Павел1982Павел » 29 янв 2019, 13:41

Всем здрасти! Подскажите пожалуйста, купили актроса кпп робот, пока двигатель и коробка в тепле все передачи переключаются без проблем, как только в холоде то 3,4 передачи не хотят включаться. Кто нибудь сталкивался с этой проблемой?

iosif: Зажигание; Всего сообщений: 25; Зарегистрирован: 05.04.2017; Возраст: 34

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

iosif » 29 янв 2019, 22:49

Подскажите пожалуйста Актрос 1840 2000 год переход с 4 на 5 на прогретой машине очень плохо переключает выбивает в нетраль так же 5 на 4 а на холодную пока машина непрогрета все ок в чем может быть проблема

Д163: Зажигание; Всего сообщений: 30; Зарегистрирован: 10.12.2012; Авто: Актрос 1843; Откуда: Россия

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Д163 » 30 янв 2019, 17:20

Добрый день. Подскажите в каком направлении двигаться. Машина актрос 1999г кпп джойстик. Машину только купил, заехал на мойку приехал на стоянку, расцепился и пропали передачи, на панели не чего не горит скорости не включаются Ошибку по GS выдаёт а 1 4343 . Контакты на всех датчиках проверил всё чисто, клапан на делители сзади коробки снимал был грязный, почистил помазал — эффекто 0. В аварийном режиме в перёд и назад авто едет. Предыдущий хозяин говорит что проблем с КПП не было. Машина простояла после последнего рейса месяц.

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 04 фев 2019, 23:20

alecksandr.74: ↑23 окт 2016, 20:27
обучения расстояние сцепления

остановился переждать час пик, а потом через пару часов наш л ехать завел машину а передачи не включаются,попробовал продуть ,написал ошибку gs 31,низкое давление воздуха,через него трое время попробовал включить передачу ,включились и не выключить.

Babenko: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 05.02.2019; Авто: MB actros; VIN: L636436; Откуда: Краснодарский край

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Babenko » 05 фев 2019, 21:15

Подскажите пожалуйста,актрос 2011 года перестали включатся передачи,пишет отказ сцепления. Снял пгу,вилка на месте. Пробовал продувать,не продувается. Аварийный режим с руля включить пробовал тоже не включает. При продувки загоралась GS31.

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 01 мар 2019, 16:34

Где стоит электро клапон и дачик

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 01 мар 2019, 16:38

Забыл напесать Gs18

Алексей 033

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Алексей 033 » 06 мар 2019, 20:23

Добрый вечер коллеги подскажите пожалуйста купил актроса 2001 года пригнав домой завыла кпп как оказалось в кпп не было масла вскрыли все синее решили менять кпп сейчас стоит G211-16 нашли у знакомого G210-16 вопрос могу ли я ее поставить???

Meh: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 09.03.2019; Авто: Aktros; Откуда: Тверь

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Meh » 09 мар 2019, 15:31

Добрый день актрос 2003 года не хочет ехать,ошибка gs 17 ,не в ходит в режим обучения ни в маленький ни в большой,помогите куда рыть, мозги на КПП меняли ,результат ноль, сцепление новое.
Три педали

Отправлено спустя 32 минуты 2 секунды:
Добрый день актрос 2003 года не хочет ехать,ошибка gs 17 ,не в ходит в режим обучения ни в маленький ни в большой,помогите куда рыть, мозги на КПП меняли ,результат ноль, сцепление новое.
Три педали

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 10 мар 2019, 13:01

GS17 ошибка обучения:неверные обученные значения для пониженной передачи

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 10 мар 2019, 13:19

[Расширение bmp было запрещено, вложение больше недоступно.]

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 16 мар 2019, 22:38

Парни, подскажите пожалуйста мерс МР-1 2002год КПП G240-16.при включении передачи без движения бывают толчки. И когда едешь при переключении сильные удары независимо на какую передачу

Viktor86ru: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 14.03.2019; Авто: Actros 2546 2004г; VIN: WDB9302031K909932; Откуда: ХМАО

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Viktor86ru » 21 мар 2019, 05:38

Ребята подскажите, Актрос Мп2 2004г пропали щелчки при переключении передач,по GS ошибок нет,джойстик менял,как вылечить?

николаич: Новичок; Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 07.04.2019; Авто: Mercedes Actros 1848 , 2002 ,МКПП; VIN: к788821; Откуда: Межуреченск кем.обл

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

николаич » 07 апр 2019, 07:01

КТО ПОДСКАЖЕТ,ПРОБЛЕМА В СЛЕДУЮЩЕМ.АКТРОС 2002 ГОД КПП МЕХАНИКА ДЖОСТИК ТРИ ПЕДАЛИ.НА МЕСТЕ ПОСЛЕ 2 НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ 4 ПЕРЕДАЧА ДЖОСТИКОМ. А ФЛАЖКОМ СО 2 ДО 4 СПОКОЙНО ДОЩЕЛКИВАЕТ. ОШИБОК НЕ ВЫСКАКИВАЕТ.ПРОГРАМИРОВАНИЯ ПРОХОДЯТ ОБА .

николаич: Новичок; Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 07.04.2019; Авто: Mercedes Actros 1848 , 2002 ,МКПП; VIN: к788821; Откуда: Межуреченск кем.обл

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

николаич » 07 апр 2019, 16:43

кпп джостик после второй передачи не включается четвертая.а флажком спокойно дощелкивается до четвертой.ошибок нет.обучение проходит норм.

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 09 май 2019, 04:32

не могу прокачку включить все делал по инструкции вчем причина

vertex300: Зажигание; Всего сообщений: 11; Зарегистрирован: 21.11.2018; Авто: International 9400i 2003. Cummins 15 isx; VIN: WDB9540321K817297; Откуда: Абакан

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

vertex300 » 11 июн 2019, 20:36

подскажите актрос 2002 года 1840 тягач, коробка полуавтомат с сцеплением, скажите есть ли какой то фильтр в коробке?

Д163: Зажигание; Всего сообщений: 30; Зарегистрирован: 10.12.2012; Авто: Актрос 1843; Откуда: Россия

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Д163 » 12 июн 2019, 08:01

Да есть, но там простая металлическая сетка.

Александр 2770: Зажигание; Всего сообщений: 19; Зарегистрирован: 16.05.2019; Авто: Mersedes Actros 2535; Откуда: Волжский

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Александр 2770 » 12 июн 2019, 13:55

Продувка,как делал??? Инструкции есть ошибка! Ошибку какую пишет?

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 17 июн 2019, 13:38

Всем здоровья. У меня на акрросе 2 скорость не выключается кто подскажет

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 21 июн 2019, 07:34

Ребята вторую неделю стоим горит gs 31 , коробка не продувается . На табло горит 2 передача .MW 02-480;MW 15-673; MW 27-679; ME 28-1453.

Nikolay_Kazan: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 25.06.2019; Авто: Нет; Откуда: г.Казань

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Nikolay_Kazan » 25 июн 2019, 15:57

Всем привет Мерседес актрос самосвал АКПП , ошибка 8091 нет питания на датчик скорости с выхода из кабины под капотом.Трогаешься,ставишь на нетраль.Потом включаешь заднюю и уходит в аварийный режим,вперед с восьмой а задняя пропадает,куда копать.Да еще ТАХОГРАФ снят

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 26 июн 2019, 14:44

GS-31! Ошибка прогроммирования! В процессе прогромирования педаль сцеплкния не была нажата!

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 26 июн 2019, 14:45

Педаль жесткая или мягкая??

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 26 июн 2019, 14:53

Педаль жесткая или мягкая?? А аварийное вкл.не задействовано?

Эрн

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Эрн » 03 июл 2019, 15:18

Друзья такой вопрос.продувку не делает большую eps32 показывает.передачи не включаются.смотрю по борт комп при нажатии на сцепление пром вал не останавливается.кто нибудь сталкивался с такой проблемой.джойстик

Борис1122: Новичок; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 04.07.2019; Авто: Мерседес актрос 1998 года; Откуда: Херсонская область

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Борис1122 » 04 июл 2019, 14:53

Добрый день, подскажите пожалуйста, Мерседес актрос 2543 1998 год выпуска, не включает 2 скорость, что может быть куда смотреть

Отправлено спустя 15 минут 4 секунды:
И подскажите кто знает как сделать продувку КПП Мерседес актрос 2543 1998 года джойстик

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 23 июл 2019, 20:28

Здравствуйте. Вылетела правая кнопка на джойстике и перестала работать. Актрос 99г. 2553

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 23 июл 2019, 20:29

Что сделать,как быть. Помогите

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 27 июл 2019, 22:24

На акторсе на ходу загорелся переключение передач отказ

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 31 июл 2019, 18:21

Здравствуйте у меня такая проблема на Мерседес 2534L коробка джойстик на 1 передачу не идёт и на 5 передаче сразу выкидывает на N в чем причина

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 14 авг 2019, 08:19

У меня не переключается загорелся ошибка GS 28 че делать не знаю помогите

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 14 авг 2019, 22:55

Здравствуйте,подскажите какое масло лучше лить в коробку мерс 1840 1999г.Спасибо

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 16 авг 2019, 17:29

Алексей Б, проблему решили с джойстики?

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 24 авг 2019, 12:15

Не переключается с 4 на 5,на табло загорается 5 но не переключает.мерс актрос 1835

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 29 авг 2019, 21:11

Гудит на 4 передачи полуавтомат

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 07 сен 2019, 08:49

Всем привет помогите не выключается 1 передача в аварийном режиме есть 5 но нету задней приехал на рагрузку не могу заехать пробовал продумать пишет ошибки 11 12 13 16

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 12 сен 2019, 18:02

Всем привет , подскажите кто знает актрос 2010 г АКПП пневмо после торможения не включаются передачи с высшей на нижнию 10,8,4 . катится слышно клапана пшикают потом влк или докатится до следующий нежней нечётной передачи ,чётные ВКЛ отлично что может быть.
Современем проблема нашлась , поменял сцепление , а проблема была что заклинил подшибник в коленвале первичнова вала КПП поменяли всё работает .

Гость

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

Гость » 25 сен 2019, 14:14

Автомобиль Мерседес акрос включилась задняя передача и незапускается двигатель

iosif: Зажигание; Всего сообщений: 25; Зарегистрирован: 05.04.2017; Возраст: 34

Re: ACTROS — ВОПРОСЫ ПО КПП

Сообщение

iosif » 06 окт 2019, 00:10

Гость: ↑24 авг 2019, 12:15
Не переключается с 4 на 5,на табло загорается 5 но не переключает.мерс актрос 1835

Решили проблему с передачами?

2117 Ответы

337408 Просмотры

Последнее сообщение SRG

08 фев 2023, 19:28
21 Ответы

13453 Просмотры

Последнее сообщение viRUS

15 дек 2015, 17:07
458 Ответы

50773 Просмотры

Последнее сообщение пет.мих.мих

16 апр 2022, 18:50
9 Ответы

12357 Просмотры

Последнее сообщение MAZDA BONGO

30 май 2017, 11:58
13 Ответы

8167 Просмотры

Последнее сообщение Toxa-166

04 мар 2012, 18:23

Источник

Кпп Актрос ⇐ Actros

JApan35

Кпп Актрос

Добрый всем вечер,может кто встречал проблему,после установки кпп не програмируется она,код GS31,не полное нажатие педали сцепления,может кто лечил такое подскажите.

Vit 71

Re: Кпп Актрос

Сообщение

Vit 71 » 30 апр 2013, 22:06

GS 31 ошибка обучения расстояния сцепления,В1*можные причины ,Во время обучения сцепление было задействовано неправильно,либо датчик перемещения сц я имеет механич или электрическую неисправность ,корозия на контактах

Slavjan75

Re: Кпп Актрос

Сообщение

Slavjan75 » 02 май 2013, 19:20

часто после установки кпп фишку разьема сцепления путают внимательно проверь одетые фишки

Гость

Re: Кпп Актрос

Сообщение

Гость » 02 май 2013, 20:02

да нет все там нормально одето,диагностику подключали,ошибок нет.

Vit 71

Re: Кпп Актрос

Сообщение

Vit 71 » 02 май 2013, 20:08

Вы пробобовали заного запускать процес обучения?

Гость

Re: Кпп Актрос

Сообщение

Гость » 02 май 2013, 20:22

дак конечно уж раз 15

Vit 71

Re: Кпп Актрос

Сообщение

Vit 71 » 02 май 2013, 20:36

и все равно 31 ?

Vit 71

Re: Кпп Актрос

Сообщение

Vit 71 » 02 май 2013, 20:47

так вы говорите диагностику подключали .датчик перемещения сцепления нормальные значения выдаёт сколько процентов при нажаатой педалии отпущеной ?

Гость

Re: Кпп Актрос

Сообщение

Гость » 02 май 2013, 20:50

я вот этого вам точно не могу сказать,но сам я на бортовом ком. смотрел в параметрах вроде MW 2 при отпущеной гдето 400,а при нажатой 0

1 Ответы

536 Просмотры

Последнее сообщение sriiboy

12 дек 2020, 19:02
0 Ответы

280 Просмотры

Последнее сообщение Сергей

15 ноя 2022, 11:56
1 Ответы

1229 Просмотры

Последнее сообщение Vit 71

30 янв 2015, 19:41
4 Ответы

2067 Просмотры

Последнее сообщение Vit 71

09 дек 2014, 22:46
1 Ответы

2070 Просмотры

Последнее сообщение Cxal

27 ноя 2014, 21:07

Источник

коды ошибок Mercedes Benz Actros GS электронно пневматическое переключение передач EPS

язык русский

размер 1.2 мег
страниц 22

СОДЕРЖАНИЕ
1.список кодов неисправности (GS) EPS
диагностика по кодам неисправности
2.функциональный контроль через измеряемые параметры (GS) EPS
функциональный контроль через двоичные коды
3.поиск неисправности системы управления (GS) EPS
4.процедура параметрирования (GS) EPS
5.электрические схемы
распиновка датчиков и блоков управления (GS) EPS

здесь в коротко,

для более развернутого обзора ошибок скачайте файл

Список кодов неисправностей блока переключения передач

0160

Шина CAN автомобиля имеет повреждение

0161

Соединение CAN имеет обрыв ИЛИ

отсутствие связи на шине CAN автомобиля

0162

отсутствие связи с блоком управления FR (FMR)

0163

отсутствие связи с блоком управления PSM

0164

отсутствие связи с блоком управления WSK

0165

отсутствие связи с блоком управления RS (RET)

0166

отсутствие связи с блоком управления ABS или BS (EPB)

0167

отсутствие связи с блоком управления INS

0168

отсутствие связи с блоком управления KS (MKR)

0169

отсутствие связи с блоком управления AG (AGE)

0170

отсутствие связи с блоком управления MR (PLD)

0171

отсутствие связи с блоком управления WS ИЛИ

отсутствие связи с блоком управления WS (FSS)

1010

Внутренняя ошибка в блоке управления

1011

Недостоверные данные для согласования

1012

Блок управления GS (EPS) не верно запараметрирован

1080

TEST-Электроника

ИЛИ

TEST-Программное обеспечение

1081

TEST-Компьютерное обеспечение

1082

Модуль проверочного стенда заактивирован

1101

завышение напряжения на клемме 30

1102

малое напряжение на клемме 30

1201

провод массы для блока управления имеет обрыв

1301

завышение напряжения на клемме 15

1302

малое напряжение на клемме 15

1503

Подача напряжения для джойстика имеет обрыв

1504

Подача напряжения для джойстика коротит на массу

ИЛИ

Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57/В99 коротит на массу ИЛИ

Подача напряжения для джойстика и для датчика вращения В57 коротит на массу

2030

отсутствие связи с джойстиком

2031

провод массы для джойстика имеет обрыв

2032

провод для включателя аварийного режима имеет обрыв

2033

провод для включателя аварийного режима коротит на массу ИЛИ

провод массы для джойстика коротит на массу

2034

провод для включателя аварийного режима коротит на плюс ИЛИ

провод массы для джойстика коротит на плюс

2035

Ошибка снятия запрета на включение аварийной электроники

2036

Включатель аварийного режима вышел из строя

2037

Конечная ступень обратной связи содержит повреждение

3020

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MS1 имеет обрыв

3021

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MS2 имеет обрыв

3022

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MS1 коротит на массу

3023

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MS2 коротит на массу

3024

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MS1 коротит на плюс

3025

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MS2 коротит на плюс

3120

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MUB имеет обрыв

3121

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MGB имеет обрыв

3122

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MUB коротит на массу

3123

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MGB коротит на массу

3124

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MUB коротит на плюс

3125

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MGB коротит на плюс

3220

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MUE имеет обрыв

3221

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MGE имеет обрыв

3222

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MUE коротит на массу

3223

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MGE коротит на массу

3224

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MUE коротит на плюс

3225

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MGE коротит на плюс

3320

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MG1 имеет обрыв

3321

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MG2 имеет обрыв

3322

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MG1 коротит на массу

3323

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MG2 коротит на массу

3324

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MG1 коротит на плюс

3325

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MG2 коротит на плюс

3420

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MR1 имеет обрыв

3421

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MR2 имеет обрыв

3422

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MR1 коротит на массу

3423

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MR2 коротит на массу

3424

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MR1 коротит на плюс

3425

Блок клапанов GS (EPS), клапан магнитный MR2 коротит на плюс

3803

Общий провод массы магнитных клапанов имеет обрыв

3804

Общий провод массы магнитных клапанов коротит на массу

3805

Общий провод массы магнитных клапанов коротит на плюс

4040

Датчик делителя имеет обрыв

4041

Датчик делителя коротит на массу

4042

Датчик делителя коротит на плюс

4043

повреждение функционирования компонентов датчика делителя

4044 Компонент датчика делителя вне допустимой границы параметров

4140 Датчик включения передач имеет обрыв

4141 Датчик включения передач коротит на массу

4142 Датчик включения передач коротит на плюс

4143 повреждение функционирования компонентов датчика включения передач

4144 Компонент датчика включения передач вне допустимой границы параметров

4240 Датчик включения трасс имеет обрыв

4241 Датчик включения трасс коротит на массу

4242 Датчик включения трасс коротит на плюс

4243 повреждение функционирования компонентов датчика включения трасс

4244 Компонент датчика включения трасс вне допустимой границы параметров

4340 Датчик включения диапазона имеет обрыв

4341 Датчик включения диапазона коротит на массу

4342 Датчик включения диапазона коротит на плюс

4343 повреждение функционирования компонентов датчика включения диапазона

4344 Компонент датчика включения диапазона вне допустимой границы параметров

4440 Датчик перемещения сцепления имеет обрыв

4441 Датчик перемещения сцепления коротит на массу

4442 Датчик перемещения сцепления коротит на плюс

4443 повреждение функционирования компонентов датчика перемещения сцепления

4444 Компонент датчика перемещения сцепления вне допустимой границы параметров

5040 Сигнал от датчика поворота В57 отсутствует

5043 Ошибка функционирования компонента В57 ИЛИ

Ошибка функционирования датчика поворота

5140 Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала имеет обрыв ИЛИ

Сигнал от датчика поворота В3 отсутствует

5141 Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала коротит на массу

5142 Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала коротит на плюс ИЛИ

Датчик частоты вращения B3 для промежуточного вала имеет обрыв или короткое замыкание на плюс

5143 Ошибка функционирования компонента датчика частоты вращения для промежуточного

вала

5240 С3-Сигнал / импульс скорости V отсутствует

5243 С3-Сигнал / импульс скорости V имеет повреждение

5340 Сигнал от датчика поворота В99 отсутствует

5343 Ошибка функционирования компонента В99

8091 Отсутствует частота вращения

8092 Раздаточная коробка неправильно запараметрирована или процесс параметрирования не проведен

8093 Неверный тип коробки передач

8094 Расчетное направление движение не достоверно

8095 Положение сцепления: минимальный согласованный параметр не достигается ИЛИ

TЕST-Программное обеспечение

8096 Положение сцепления: максимальный согласованный параметр превышен ИЛИ

TEST-Электроника

Коды ошибок АКП Mercedes Actros

GS 05 — Нет предохранения нейтрального положения

GS 06 — Значение сцепления неверно

GS 09 — Ошибка обучения нейтрального положения

GS 10 — Ошибка обучения неверно обученные значения делителя

GS 11 — Ошибка обучения неверно обученные значения передач

GS 12 — Ошибка обучения неверно обученные значения передач

GS 13 — Ошибка обучения неверно обученные значение коридоров передач

GS 16 — Ошибка обучения неверно обученные значения коридоров передач

GS 17 — Ошибка обучения неверное обучение для пониженной передачи

GS 18 — Ошибка обучения повреждение одного электро клапана или датчика перемещения

GS 19 — Ошибка обучения А/М катится

GS 20 — Ошибка обучения пониженное или повышенное напряжение

GS 21 — Ошибка обучения управления сцеплением

GS 22 — Ошибка обучения выбор нейтрали прерван

GS 23 — Ошибка обучения тип КП недействителен

GS 24 — Ошибка обучения стояночный тормоз не задействован

GS 28 — Ошибка обучения двигатель не запущен

GS 29 — Ошибка обучения отсутствует число оборотов коленвала двигателя

GS 30 — Ошибка обучения нулевой газ

GS 31 — Ошибка обучения расстояние сцепления

GS 32 — Ошибка обучения числа промежуточного вала

Расшифровка ошибок связанных с EPS на автомобиле Mercedes Actros:

EPS 01 — Аварийный переключатель не находится в базовом положении

EPS 02 — Аварийный переключатель включено

EPS 03 — Индикация передачи невозможна

EPS 04 — Аварийное переключение передач невозможно

EPS 10 — Ошибка параметрирования — интервал делителя

EPS 11 — Ошибка параметрирования — интервал передач позиция 1 к нейтральной передаче

EPS 12 — Ошибка параметрирования — интервал передач позиция 2 к нейтральной передаче

EPS 13 — Ошибка параметрирования — интервал от базового

EPS 16 — Ошибка параметрирования — интервал от базового положения включения трасс на на трассу 2/4 или 2/3

EPS 17 — Ошибка параметрирования — интервал диапазонов передач

EPS 18 — Ошибка магнитного клапана или датчика хода при параметрировании

EPS 19 — Ошибка параметрирования: «автомобиль в движении»

EPS 20 — Ошибка параметрирования: пониженное напряжение

EPS 21 — Ошибка параметрирования: управление сцеплением

EPS 22 — Ошибка параметрирования: прерывание выбора нейтральной передачи

EPS 23 — Ошибка параметрирования: тип коробки передач недействителен

EPS 24 — Ошибка параметрирования: не задействован стояночный тормоз

EPS 25 — Ошибка параметрирования: задействован аварийный переключатель передач

EPS 26 — Ошибка параметрирования: работающий двигатель

EPS 27 — Ошибка параметрирования: момент двигателя недействителен/отсутствует

EPS 28 — Ошибка параметрирования: двигатель не запущен

EPS 29 — Ошибка параметрирования: отсутствует частота вращения

EPS 30 — Ошибка параметрирования: холостой ход

EPS 31 — Ошибка параметрирования: интервал сцепления

EPS 32 — Ошибка параметрирования: частота вращения промежуточного вала

Параметрирование КПП на Actros

Существует 4 вида «продувки» коробки на Актросе:

1 с частичным параметрированием на блоке управления при коде GS2

2 с частичным параметрированием на блоке управления при коде GE1

3 с полным параметрированием на блоке управления при коде GS2

4 с полным параметрированием на блоке управления при коде GE1

Для чего необходимо проводить параметрирование:

— если были заменены датчики хода для делителя,

выбора трасс, выбора передач, выбора диапазона или для сцепления

— при замене сцепления

— если была заменена или отремонтирована КПП того же типа

— при замене главного цилиндра сцепления

— при замене защитного клапана

— при замене рабочего цилиндра сцепления

— при замене электромоторного привода сцепления

— при прокачке сцепления

Нужно провести частичное параметрирование

— если был заменён блок управления

— если был установлен другой тип ДВС по мощности

— если был заменён двигатель

— если был установлен другой тип КПП

Нужно провести полное параметрирование

процедура параметрирования

1 накатать пневмосистему

2 выключить зажигание

3 поставить на стояночный тормоз

4 выжать педаль сцепления и держать до пункта 7

5 нажать на кнопку нейтралки и держать до конца продувки (стрелки

делителя начнут дёргаться)

6 включить зажигание (в джойстике будут раздаваться звуки)

7 отпустить педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)

8 выжать педаль сцепления (на дисплее загорится N)

9 отпустить педаль сцепления

10 процесс закончен

Если по какой-то причине процесс прерывается, то на дисплее загорается

повреждение, нужно запомнить её, т.к. в память она не записывается…

2 с частичным параметрированием на блоке управления прикод GE1

1 закачать пневмосистему

2 выключить зажигание

3 установить на ручник

4 включить зажигание (стрелки делителя начнут дёргаться)

5 процесс закончен, когда на дисплее загорится N

Если по какой-то причине процесс прерывается, то на дисплее загорается

повреждение, нужно запомнить её, т.к. в память она не записывается…

3 с полным параметрированием на блоке управления прикод GS2

1 закачать пневмосистему

2 выключить зажигание

3 поставить на ручник

4 выжать педаль сцепления и держать до пункта 7

5 нажать одновременно на кнопку нейтралки и функциональную кнопку

слева на рычаге переключения передач и и держать до конца продувки

(стрелки делителя начнут дёргаться)

6 включить зажигание (на дисплее будет моргать N)

7 завести двигатель (в джойстике будут раздаваться звуки)

8 отпустить педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)

9 выжать педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)

10 сбросить педаль сцепления (в джойстике будут раздаваться звуки)

11 выжать педаль сцепления (в джойстике будут

раздаваться звуки и на дисплее загорится N)

12 сбросить педаль сцепления

13 процесс окончен

Если по какой-то причине процесс прерывается, то на

дисплее загорается повреждение, нужно запомнить её, т.к. в память она

не записывается…

4 с полным параметрированием на блоке управления прикод GE1

1 закачать пневмосистему

2 выключить зажигание

3 установить на стояночный тормоз

4 одновременно нажать на кнопку нейтралки и функциональную

кнопку слева на рычаге переключения передач и держать её до конца

продувки

5 включить зажигание (на дисплее будет моргать N)

6 завести двигатель (стрелки делителя начнут дёргаться)

7 процесс закончен, когда на дисплее загорится N

ЗДЕСЬ КРАТКИЙ ОБЗОР.ДЛЯ БОЛЕЕ ПОДРОБНОГО ОПИСАНИЯ МОЖЕТЕ СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТАЦИЮ
коды ошибок Mercedes Benz Actros
GS EPS

А сдесь вы можете посмотреть остальные материалы по ошибкам и ремонту Mercedes

Источник

а есть Мерсоводы? давайте делится.

14.02.2016 16:47

#3021

Сообщение от ioan5

Головка целая,на замену 1клапан выхлопной,1 всасывающий,направляющая одна,распылитель.поршень.Уже собрал движок шепчет.

Тогда — испугом можно сказать отделался ..
19.02.2016 15:40

#3022

Всем здравствуйте. У меня мерседес актрос 2008 год проблема такая появилась ошибка GS 31. продул кпп, исчезла поехал в рейс. Сейчас вообще не чего не включает а ошибка так же GS31. подскажите что может быть и вообще дело ли в этой ошибке ? Стою на трассе помогите советом, заранее всем благодарен!
19.02.2016 17:26

#3023

Сообщение от Шурыгин

Всем здравствуйте. У меня мерседес актрос 2008 год проблема такая появилась ошибка GS 31. продул кпп, исчезла поехал в рейс. Сейчас вообще не чего не включает а ошибка так же GS31. подскажите что может быть и вообще дело ли в этой ошибке ? Стою на трассе помогите советом, заранее всем благодарен!

Была така фига. КПП G211-12. С нова зацепили на коробке разъем. В трещинку вода и соль с дороги… поменяли и до сих пор))) Сплюнул три раза))) Разъем на коробке сзади, вверху. Очень легко сломать, ежели не знать. Новый тысячи четыре стоил, меняется за пару минут

created in the Soviet Union
19.02.2016 17:46

#3024
19.02.2016 17:48

#3025

Сообщение от Шурыгин

А коробка автомат?

Да, он самый.
Но лучше к дилеру или адекватному диагносту. Может где контакт пропал, а может выжимной

created in the Soviet Union
19.02.2016 17:58

#3026

Или сцепление накрылось. У меня такое подозрение. Спасибо за совет
19.02.2016 20:40

#3027

Сообщение от Шурыгин

Или сцепление накрылось. У меня такое подозрение. Спасибо за совет

По ходу сцепления у тебя ..
22.02.2016 15:22

#3028

Парни, вопрос на засыпку)))
Мотор ОМ501. Датчик давления масла, тот что на лобовине стоит, показывает давление или аварийного давления(т.е. вкл-выкл)?
А то по MRу иногда ошибка проскакивает об отсутствии информации о давлении масла. Думаю искать по проводке или сам датчик мозг парит. Хотя датчику и полугода нет, сломали когда радиатор снимали

Последний раз редактировалось foma38; 22.02.2016 в 15:25.

created in the Soviet Union
22.02.2016 16:12

#3029

Сообщение от foma38

Парни, вопрос на засыпку)))
Мотор ОМ501. Датчик давления масла, тот что на лобовине стоит, показывает давление или аварийного давления(т.е. вкл-выкл)?
А то по MRу иногда ошибка проскакивает об отсутствии информации о давлении масла. Думаю искать по проводке или сам датчик мозг парит. Хотя датчику и полугода нет, сломали когда радиатор снимали

А ГОВОРЯТ!!!!! Что у мерсов, эксплуатируемых в России, гниет проводка часто!

Официальный представитель «ПАНТЕРA»в УрФО. ООО «УралАвтоСпас». www.uralavtospas.ru
22.02.2016 17:06

#3030

Сообщение от УРАЛАВТОСПАС

А ГОВОРЯТ!!!!! Что у мерсов, эксплуатируемых в России, гниет проводка часто!

Саня, машина новая, какая нафиг гниет проводка?

created in the Soviet Union
22.02.2016 19:03

#3031

Сообщение от УРАЛАВТОСПАС

А ГОВОРЯТ!!!!! Что у мерсов, эксплуатируемых в России, гниет проводка часто!

Нашему 21 год, тьфу тьфу, ниодного провода прелого нет. Из проблем с проводами — 1 раз перетерло провод сдвижкой, в косе на задние фонари и розетки. Остальные в жгуте как новые с виду.
23.02.2016 08:56

#3032

а еще говорят, чё в Москве кур доят, а из надоя потом птичье молоко делают))))))))

Официальный представитель «ПАНТЕРA»в УрФО. ООО «УралАвтоСпас». www.uralavtospas.ru
25.02.2016 08:04

#3033

Разбавить хоть темку, тут недельку назад прокладку пробило под головкой. Голову щдифанул, поменял прокладку и болты, и протянули на 5 раз. И следом другое вылезло. Шкив с помпы слазить стал. поставил старую помпу. Вот надо в запас купить.

Услуги эвакуатора в Тюмени, город/межгород (+79044)949-749 www.evakuatorspas.ru
25.02.2016 10:29

#3034

Сообщение от Антон 260

Разбавить хоть темку, тут недельку назад прокладку пробило под головкой. Голову щдифанул, поменял прокладку и болты, и протянули на 5 раз. И следом другое вылезло. Шкив с помпы слазить стал. поставил старую помпу. Вот надо в запас купить.

Знакомое дело. Стоит туда залезть — по кругу: помпа, генератор, сальник коленвала, ремни… Зато надолго, надеюсь.
А что значит:

Сообщение от Антон 260

протянули на 5 раз.

?
Двенадцатигранные болты один раз тянутся…

Сообщение от Антон 260

Шкив с помпы слазить стал.

Шкив на болтах …

Официальный дилер Kubota и не только. Новые мини-экскаваторы. Навесное оборудование. Запчасти.
25.02.2016 10:37

#3035

Сообщение от Destroer

Знакомое дело. Стоит туда залезть — по кругу: помпа, генератор, сальник коленвала, ремни… Зато надолго, надеюсь.
А что значит:
?
Двенадцатигранные болты один раз тянутся…

Ага, один раз. но в 5 подходов!

Шкив на болтах …

Куда болты прикручиваются, стягивало.

Услуги эвакуатора в Тюмени, город/межгород (+79044)949-749 www.evakuatorspas.ru
25.02.2016 10:38

#3036

Кстати да, на генераторе щетки поменяли)))

Услуги эвакуатора в Тюмени, город/межгород (+79044)949-749 www.evakuatorspas.ru
25.02.2016 10:40

#3037

Сообщение от Антон 260

Куда болты прикручиваются, стягивало.

Всё, дошло:)

Официальный дилер Kubota и не только. Новые мини-экскаваторы. Навесное оборудование. Запчасти.
25.02.2016 10:49

#3038

Сообщение от Антон 260

Разбавить хоть темку, тут недельку назад прокладку пробило под головкой. Голову щдифанул, поменял прокладку и болты, и протянули на 5 раз. И следом другое вылезло. Шкив с помпы слазить стал. поставил старую помпу. Вот надо в запас купить.

Вот опять ты со своими дедовскими методами….. а чё так мало протянули то? Че не 12 раз? купи уже букварь себе, и СНАЧАЛА прочитай, а ПОТОМ гайки крути, ну или мне звони накрайняк. Болты внатуре тянутся 1 раз, на картонке упаковочной от прокладки, должна быть схема. Шкив на болтах, куда он у тя слетел???
ты это, олигарх помповый, если будет в шроте помпа ненужная, мне там с нее одну залипуху надо, если че не выбрасывай.

Официальный представитель «ПАНТЕРA»в УрФО. ООО «УралАвтоСпас». www.uralavtospas.ru
25.02.2016 10:50

#3039

Сообщение от Антон 260

Куда болты прикручиваются, стягивало.

Ступица это называется. Пока не раз абало окончательно, на сварку нах.

Официальный представитель «ПАНТЕРA»в УрФО. ООО «УралАвтоСпас». www.uralavtospas.ru
25.02.2016 10:52

#3040

Сообщение от УРАЛАВТОСПАС

Вот опять ты со своими дедовскими методами….. а чё так мало протянули то? Че не 12 раз? купи уже букварь себе, и СНАЧАЛА прочитай, а ПОТОМ гайки крути, ну или мне звони накрайняк. Болты внатуре тянутся 1 раз, на картонке упаковочной от прокладки, должна быть схема. Шкив на болтах, куда он у тя слетел???
ты это, олигарх помповый, если будет в шроте помпа ненужная, мне там с нее одну залипуху надо, если че не выбрасывай.

Две помпы валяются, как думаешь — есть смысл(финансовый) перебрать ремкомплектом?

Официальный дилер Kubota и не только. Новые мини-экскаваторы. Навесное оборудование. Запчасти.

Источник

Программирование и коды неисправностей программирования КП

Mercedes Actros MP1

Процесс программирования

(автомобили с системой полуавтоматического переключения передач Telligent или с системой автоматического переключения передач Telligent).

Дисплей системы переключения передач:

1 — Индикатор включенной передачи;

2 — Повышающая передача делителя;

3 — Понижающая передача делителя.

Путем проведения малого процесса программирования при определенных обстоятельствах может быть сброшена индицированная неисправность электронной систем GS или ЕРS.

При индикации неисправности:

— остановить автомобиль (учитывать дорожную ситуацию);

— задействовать стояночный тормоз;

— выключить двигатель. Примечания

Нажать клавишу нейтрального положения и держать ее нажатой во время всего процесса программирования.

Указания по проведению отдельных действий даются предупредительным зуммером и щелчком блока датчика.

Если раздается предупредительный зуммер, педаль сцепления нажать или отпустите в течение 3 секунд.

Во время всего процесса программирования на индикаторе включенной передачи попеременно мигают высшая и низшая передача делителя.

При прерывании процесса программирования мигание передачи делителя выключается, а на зеленом поле дисплея появляется индикация неисправности.

Если процесс программирования прерывается — ключ в замке зажигания следует повернуть обратно до упора. Показания индикатора включенной передачи должны погаснуть. Прибл. через 5 секунд повторить программирование.

У автомобилей с системой автоматического переключения передач Telligent во время процесса программирования производятся автоматическое выключение и включение сцепления.

Малый процесс программирования

Проведение малого процесса программирования необходимо, если на коробке передач или на сцеплении были заменены датчикисцеплении были заменены датчики.

Рычаг переключения передач:

4 — Кнопка нейтрального положения.

Педаль сцепления нажать до упора.

Нажать клавишу нейтрального положения и держите ее нажатой.

Ключ в замке зажигания поверните в положение движения.

Если раздаются предупредительный зуммер и щелчок в блоке датчиков:

1- й раз — отпустите педаль сцепления,

2- й раз — нажать педаль сцепления до упора,

3- й раз — отпустите педаль сцепления, если на дисплее индикатора включенной передачи индицируется нейтральное положение коробки передач.

Отпустите клавишу нейтрального положения.

Если после малого процесса программирования снова появляется индикация неисправности электронной системы GS или ЕРS, следует провести большой процесс программирования.

Большой процесс программирования

Рычаг переключения передач:

1 — Функциональная кнопка.

Проведение большого процесса программирования необходимо, чтобы после замены блока управления системой GS запрограммировать специфические для автомобиля данные, которые обеспечивают возможность переключения коробки передач.

Педаль сцепления нажать до упора.

Нажать клавишу нейтрального положения и функциональную клавишу и держите их нажатыми.

Запустить двигатель.

Если раздаются предупредительный зуммер и щелчок в блоке датчиков:

1- й раз — отпустите педаль сцепления,

2- й раз — нажать педаль сцепления до упора,

3- й раз — отпустите педаль сцепления,

4- й раз — нажать педаль сцепления до упора,

5- й раз — отпустите педаль сцепления.

Если на дисплее индикатора включенной передачи индицируется нейтральное положение коробки передач, отпустите клавишу нейтрального положения и функциональную клавишу.

Если индикации неисправностей не гаснут после процесса программирования, произвести аварийное переключение и обратиться на СТО «Мерседес- Бенц».

————————————————————————————————————

Код неисправности Ошибка программирования / управления Устранение

GS 01 (EPS01)

Аварийный переключатель не находится в базовом положении

Аварийный переключатель перевести в базовое положение

GS 02 (ЕРS 02)

Аварийное переключение активировано

Аварийный переключатель перевести в базовое положение

GS 03 (ЕРS 03)1

Индикация включенной передачи невозможна

Повторить процесс программирования

GS 04 (ЕРS 04) 1

Аварийное переключение невозможно

Повторить процесс программирования

GS 10 (ЕРS 10) —

GS 18 (ЕРS 18) 1

Неисправность программирования

Повторить процесс программирования

GS 19 (ЕРS 19)

Автомобиль движется

Задействовать стояночный тормоз

GS 20 (ЕРS 20)

Заниженное напряжение

Если на дисплее индицируется заниженное напряжение, произвести зарядку или замену аккумуляторной батареи

GS 21 (ЕРS 21)

Управление сцеплением

В процессе программирования педаль сцепления была отпущена слишком рано или слишком поздно (учитывать предупредительный зуммер)

GS 22 (ЕРS 22)

Выбор нейтрального положения прерван

В процессе программирования клавиша «нейтральное положение» должна постоянно оставаться нажатой

GS 23

Ошибка программирования

Проведите большой процесс программирования

GS 24

Стояночный тормоз не задействован

В процессе программирсзвания стояночный тормоз должен быть задействован

GS 25

Аварийное переключение задействовано

В процессе программирования аварийное переключение не должно быть задействовано

GS 26 (ЕРS 26)

Двигатель работает

Малый процесс программирования: выключите двигатель. Большой процесс программирования: запустите двигатель, как только начинает мигать показание индикатора нейтрального положения коробки передач

GS 27 (ЕРS 27) 1

Неисправность программирования

Повторить процесс программирования

GS 28 (ЕРS 28)

Двигатель не запустился

Когда мигает показание нейтрального положения, при большом процессе программирования двигатель должен запуститься самое позднее через 10 сек.

GS 29 (ЕРS 29) 1

Неисправность программирования

Повторить процесс программирования

GS 30 (ЕРS 30)

Неисправность программирования

Педаль акселератора была нажата в процессе программирования. Педаль акселератора в процессе программирования полностью отпустить

GS 31 (ЕРS 31)

Неисправность программирования

Педаль сцепления не была нажата до упора. Повторите процесс программирования

GS 32

Неисправность программирования

Повторить процесс программирования

Источник

GS 24 — Ошибка обучения стояночный тормоз не задействован Указание: — Задействовать стояночный тормоз.

GS 32 — Ошибка обучения числа промежуточного вала

модуль переключения передач коридоров

модуль переключения диапазонов

датчик сервомотора сцепления (ПГУ)

датчик делителя

датчик числа оборотов «промежуточный вал»

датчик маховика

датчик числа оборотов (скорость)

модуль переключения передач

Re: Мерседес Актрос ошибка програмирования

Re: Мерседес Актрос ошибка програмирования

Re: Mercedes Actros — ошибка програмирования АКПП: GS31

Re: Mercedes Actros — ошибка програмирования АКПП: GS31

Re: Mercedes Actros — ошибка програмирования АКПП: GS31

Re: Mercedes Actros — ошибка програмирования АКПП: GS31

Re: Mercedes Actros — ошибка програмирования АКПП: GS31

Коды неисправностей Актрос МП2

Коды поломок Актрос МП3

Коды поломок Actros MP4

Расшифровка неисправностей Mercedes Benz Actros

Ошибка HM: Актрос

GS 01 — код на Актросе

GS 02 — неисправность Актрос

GS 05 — поломка Актрос

GS09 — поломка Actros

GS 10 — ошибка

GS 11 — поломка

GS 17 — ошибка

Код GS 18

GS 19 — поломка Актрос

Код GS21

GS 22 — код

Ошибка GS 24 на Актрос

GS 23 — код

GS 26 — code

Code GS 28

GS 31 — code

GS 32 — code на Актрос

Ошибка GS 2037

Код GS 3121

Код GS3424

GS 3804 — code

Code Актрос: GS 4441

GS 8091 — code

GS 8093 — code

Актрос 2001 года: поломка GS 8096

GS 8185 — код

Неисправность GS 28185

BS 2303 — неисправность

Ошибка BS 4240

Ошибка 4247 Актрос: BS

BS 4340 — поломка

BS 4341 — неисправность

BS 7300 — поломка

BS 7364 — поломка

Ошибка БС 73 92

BS 7743 — код

Ошибка BS Актрос: динамические тормозные свойства изменены

Ошибка BS на Актросе: увеличенный ход педали

Ошибка MR 4038

Актрос: ошибка MR 5326

Актрос: ошибка GM 4044

Актрос: неисправность GM 1A009

WS 0604 — ошибка

Неисправность FR 0682

Неисправность FR 1120

Поломка ФР 11 25

FR 3130 — ошибка

Ошибка FR 3330

Поломка FR 4041

Ошибка INS 0101

Ошибка INS 0204

Неисправность INS 0508

Ошибка номер 5506

Код EPS31

НМ — ошибка

Ошибка ESP

Актрос: ошибка ЕПС 2036

Ошибки АБС

GS 24 — Ошибка обучения стояночный тормоз не задействован
Указание:

— Задействовать стояночный тормоз.