Ошибка ман 05702 08

00168 PTM Напряжение аккумуляторной батареи.
05001 PTM Ход педали в процентах. Краткое описание: этот сигнал показывает ход педали акселератора в процентах, лежащий между точкой „Не нажата“ и точкой „Полностью нажата“ 0–100 %, при первом появлении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05002 PTM Включенная передача. Краткое описание: этот сигнал показывает включенную передачу при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05003 PTM Температура охлаждающей жидкости. Краткое описание: этот сигнал показывает температуру ОЖ при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05005 PTM Частота вращения коленчатого вала. Краткое описание: этот сигнал показывает фактическую частоту вращения вала двигателя, рассчитываемую как минимум угла коленчатого вала 720 градусов, деленный на количество цилиндров, при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05006 PTM Частота вращения входного вала. Краткое описание: этот сигнал показывает частоту вращения входного вала при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05008 PTM Частота вращения выходного вала. Краткое описание: этот сигнал показывает частоту вращения выходного вала при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05009 PTM Напряжение, клемма 15. Краткое описание: этот сигнал показывает напряжение на клемме 15 при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05012 PTM Напряжение, клемма 30. Краткое описание: этот сигнал показывает напряжение на клемме 30 при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05013 PTM Скорость автомобиля TCO. Краткое описание: этот сигнал показывает скорость автомобиля, полученную тахографом при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05014 PTM Время с момента вкл. Зажигания. Краткое описание: этот сигнал показывает длительность включенного зажигания при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки н е требуется, так как это условие окружающей среды.
05015 PTM Скорость автомобиля на передней оси. Краткое описание: этот сигнал показывает скорость автомобиля на передней оси при первом возникновении ошибки. Устранение ошибки не требуется, так как это условие окружающей среды.
05500 PTM Тайм-аут сообщения шины CAN EDC1. Краткое описание: EDC1 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы о статусе, виде и режиме работы EDC, частоте вращения вала двигателя и крутящем моменте двигателя. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 2 Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
05501 PTM Тайм-аут сообщения шины CAN EDC2. Краткое описание: EDC2 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы об ограничении максимальной частоты вращения/момента и регулировании частоты вращения на холостом ходу. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05502 PTM Тайм-аут сообщения шины CAN EDC3. Краткое описание: EDC3 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы об ограничении максимального крутящего момента и давлении подачи топлива в двигатель. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05503 PTM Тайм-аут сообщения шины CAN EDC4. Краткое описание: EDC4 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы о воздушном фильтре и давлении наддува. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05504 PTM Тайм-аут сообщения шины CAN EDC5. Краткое описание: EDC5 – это название сообщения, которое поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит в том числе сигналы о температуре ОЖ двигателя, температуре топлива, давлении воздуха и температуре ОГ. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05505 PTM Timeout engine conguration. Краткое описание: сообщение „Конфигурация двигателя“ поступает от блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05507 PTM Timeout ACC1. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05508 PTM Timeout AIR1supplyPressure. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ECAM (A409). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05509 PTM Timeout EBC1. Краткое описание: EBC1 – это название сообщения, которое посылается блоком управления системой EBS (A402) и содержит сигналы о педали тормоза и о состояниях систем ABS и ASR. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05510 PTM Timeout EBC2. Краткое описание: EBC2 – это название сообщения, которое поступает от блока управления системой EBS (A402) и дает информацию о числе оборотов колеса на передней/задней оси. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05511 PTM Timeout EBC3. Краткое описание: EBC3 – это название сообщения, которое поступает от блока управления системой EBS (A402) и дает информацию о давлении торможения на передней/задней оси. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 4 Нет индикации.
05513 PTM Timeout engine fluids. Краткое описание: сообщение „Моторные жидкости“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05514 PTM Timeout ERC1RD. Краткое описание: сообщение „ERC1RD“ поступает от вторичного ретардера и содержит максимальный возможный крутящий момент и текущий крутящий момент в процентах. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05515 PTM Timeout ERC1RE. Краткое описание: сообщение „ERC1RE“ поступает от первичного ретардера и содержит максимальный возможный крутящий момент и текущий крутящий момент в процентах. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05518 PTM Timeout high resolution vehicle distance. Краткое описание: сообщение „Пробег“ поступает от тахографа. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 4 На дисплее отсутствует индикация, центральная сигнальная лампа не горит или не мигает, другие контрольные устройства не горят.
05519 PTM Timeout KSM1. Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05520 PTM Timeout KSM2. Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05521 PTM Timeout retarder conguration RD. Краткое описание: сообщение „Конфигурация вторичного ретардера“ поступает от вторичного ретардера. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05522 PTM Timeout retarder con guration RE Краткое описание: сообщение „Конфигурация первичного ретардера“ поступает от первичного ретардера. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05523 PTM Timeout retarder fluids RD. Краткое описание: сообщение „Масло вторичного ретардера“ поступает от вторичного ретардера. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05524 PTM Timeout retarder fluids RE. Краткое описание: сообщение „Масло первичного ретардера“ поступает от первичного ретардера. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05527 PTM Timeout TCO1. Краткое описание: сообщение TCO1 поступает от тахографа (TCO) и содержит данные водителя или движется ли автомобиль. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05528 PTM Timeout Time Date. Краткое описание: сообщение поступает от тахографа(TCO) и содержит данные от секунды до года. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 4 На дисплее отсутствует индикация, центральная сигнальная лампа не горит или не мигает, другие контрольные устройства не горят.
05529 PTM Timeout transmission fluids. Краткое описание: сообщение „Трансмиссионное масло“ поступает от механической или автоматической КПП. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05530 PTM Timeout TSC1ABS2MC. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05531 PTM Timeout TSC1ACC2ENG. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05532 PTM Timeout TSC1ASR2ENG. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05533 PTM Timeout TSC1TCU2ENG. Краткое описание: сообщение поступает от автоматической коробки передач. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05534 PTM Timeout TSC1TCU2RX. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05535 PTM Timeout VDC1. Краткое описание: VDC1 = Vehicle Dynamic Stability Control 1. Сообщение поступает от электронной системы устойчивости. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05536 PTM Timeout vehicle weight. Краткое описание: сообщение „Масса автомобиля“ поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05537 PTM Timeout XBR. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05538 PTM Timeout ETC1. Краткое описание: ETC1 = Electronic Transmission Control 1. Сообщение передается только при механической коробке передач. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05539 PTM Timeout ETC2. Краткое описание: ETC2 = Electronic Transmission Control 2. Число 2 определяет содержание сообщения и содержит информацию об индикации номера выбранной передачи и указателях переключения. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05540 PTM Timeout DNR1. Краткое описание: сообщение LIN поступает от переключателя диапазонов передач (А434) при установленной АКПП. Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05541 PTM Timeout LSS1. Краткое описание: сообщение LIN поступает от ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма ретардера и коробки передач (А942). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05542 PTM Timeout LSS2. Краткое описание: сообщение LIN поступает от ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма темпомата и коробки передач (А429). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05543 PTM Timeout MFL1. Краткое описание: сообщение LIN поступает от многофункционального рулевого колеса (А943). Статус диагностики: FMI 4, отсутствует сигнал. Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05544 PTM Поворотный переключатель диапазонов передач. Краткое описание: сообщение LIN поступает от переключателя диапазонов передач (А434). Статус диагностики: FMI 8, сигнал ошибочный Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность. Статус диагностики: FMI 9, неисправность устройства Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05545 PTM Педаль акселератора заедает. Статус диагностики: FMI 3, недостоверен Приоритетность: 2 Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
05546 PTM Ограничение скорости тормозом-замедлителем невозможно. Краткое описание: Статус диагностики: FMI 3, недостоверен Приоритетность: 5 Индикация во время движения и остановки автомобиля; только указание на неисправность.
05547 PTM Ограничение скорости невозможно. Краткое описание: Статус диагностики: FMI 3, недостоверен Приоритетность: 2 Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
05548 PTM Запуск двигателя без запроса пуска. Краткое описание: сигнал поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Статус диагностики: FMI 3, недостоверен Приоритетность: 2 Возможно, неисправность, требующая устранения в сервисном центре! Указание на неисправность.
05549 PTM Иммобилайзер, образование пары. Краткое описание: образование пар иммобилайзера (A477) происходит при параметрировании между блоком управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и блоком управления PTM (A1124).
05550 PTM Транспондер иммобилайзера. Краткое описание: сигнал транспондера: ключ зажигания неизвестен или не может быть считан электроникой иммобилайзера (A477).
05551 PTM Сигнал шины CAN „Vehicle ABS active/passive“. Краткое описание: сообщение „ABS автомобиля активна/пассивна“ поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05552 PTM Actual engine torque. Краткое описание: сообщение „Актуальный крутящий момент двигателя“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05553 PTM Сигнал шины CAN „Actual Retarder Percent Torque RD“. Краткое описание: сообщение „Вторичный ретардер: текущий момент ретардера в процентах“ поступает от вторичного ретардера.
05554 PTM Сигнал шины CAN „Actual Retarder Percent Torque RE“. Краткое описание: сообщение „Первичный ретардер: текущий момент ретардера в процентах“ поступает от первичного ретардера.
05555 PTM Масса, датчик температуры наружного воздуха. Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
05556 PTM Датчик температуры наружного воздуха. Краткое описание: сигнал поступает от датчика температуры наружного воздуха (B269).
05557 PTM Ошибка, педаль акселератора, канал 1. Краткое описание: сигнал PWM1 поступает с педали акселератора (A410).
05558 PTM Ошибка, педаль акселератора, канал 2. Краткое описание: сигнал PWM2 поступает с педали акселератора (A410).
05559 PTM Сигнал шины CAN „Actual Maximum Available Retarder Percent Torque RD“. Краткое описание: сообщение поступает от вторичного ретардера.
05560 PTM Сигнал шины CAN „Barometric Pressure“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435) и содержит давление воздуха.
05561 PTM Сигнал шины CAN „Engine Turbocharger Boost Pressure“. Краткое описание: сообщение „Давление наддува двигателя“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05562 PTM Сигнал шины CAN „Brake Pedal Position“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402). Оно содержит информацию о позиции педали тормоза.
05570 PTM Датчик положения для сцепления. Краткое описание: сигнал поступает от датчика положения для сцепления (B362).
05573 PTM Сигнал шины CAN „Disengage Driveline Request KSM“. Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).
05576 PTM Сигнал шины CAN „Engine Coolant Temperature“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о температуре ОЖ двигателя.
05577 PTM Сигнал шины CAN „Engine Oil Pressure“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о давлении моторного масла.
05578 PTM Сигнал шины CAN „Engine Speed“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435). Оно содержит информацию о частоте вращения вала двигателя.
05579 PTM Сигнал шины CAN „Запрос пуска двигателя KSM“. Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (A312) и содержит запрос пуска двигателя.
05580 PTM Сигнал шины CAN „Запрос останова двигателя KSM“. Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (A312) и содержит запрос на останов двигателя.
05581 PTM Моторный тормоз, выход. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан моторного тормоза (Y281).
05583 PTM PWM–выход, главный вентилятор. Краткое описание: PWM-выход переключает муфту вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
05584 PTM Датчик числа оборотов вентилятора, масса. Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
05585 PTM Датчик числа оборотов вентилятора, электропитание. Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
05586 PTM Число оборотов вентилятора, частотный вход Краткое описание: сигнал поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
05587 PTM Сигнал шины CAN „Front axle, Left Wheel Speed“. Краткое описание: сообщение „Передняя ось, частота вращения левого колеса“.
05588 PTM Сигнал шины CAN „Front axle, Right Wheel Speed“. Краткое описание: сообщение „Передняя ось, частота вращения правого колеса“.
05589 PTM Сигнал шины CAN „Front Axle Speed“. Краткое описание: сообщение „Скорость передней оси“ поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05590 PTM Сигнал шины CAN „Engine Fuel Delivery Pressure“. Краткое описание: сообщение „Давление подачи топлива в двигатель“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05591 PTM Датчик частоты вращения на входе коробки передач, масса Краткое описание: сигнал поступает от индукционного датчика частоты вращения на входе коробки передач (B368).
05592 PTM Датчик частоты вращения на входе коробки передач, частотный вход. Краткое описание: сигнал поступает от индукционного датчика частоты вращения на входе коробки передач (B368).

05593 PTM Сигнал шины CAN „Иммобилайзер EDC“. Краткое описание: сообщение „Иммобилайзер EDC“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05595 PTM Сигнал шины CAN „Input Shaft Speed“. Краткое описание: сообщение „Частота вращения входного вала“ поступает от механической или автоматической КПП.
05596 PTM Сигнал шины CAN „Engine Intake Manifold 1 Temperature“. Краткое описание: сообщение „Engine Intake Manifold 1, температура “ (впускной коллектор двигателя 1) поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05597 PTM Сигнал шины CAN „EDCmode“. Краткое описание: сообщение „EDCmode“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05598 PTM Сигнал шины CAN „Modus Gearbox“. Краткое описание: сообщение „Modus Gearbox“ поступает от механической или автоматической КПП.
05599 PTM Сигнал шины CAN „Momentary Engine Overspeed Enable“. Краткое описание: сообщение „Momentary Engine Overspeed Enable“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05600 PTM Сигнал шины CAN „Nominal Friction-Percent Torque“. Краткое описание: сообщение „Nominal Friction-Percent Torque“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05752 PTM Сигнал шины CAN VHTS_TscOcmVeh01. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
05753 PTM Сигнал шины CAN freezeEBreq. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
05754 PTM Сигнал шины CAN ACCmode. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
05756 PTM Датчик противодавления ОГ. Краткое описание: датчик противодавления ОГ (EVBEC) недостоверен.
05757 PTM Датчик противодавления ОГ или клапан пропорционального регулирования моторного тормоза с электронным управлением. Краткое описание: неисправность клапана пропорционального регулирования или датчика противодавления ОГ моторного тормоза с электронным управлением.
05758 PTM Клапан пропорционального регулирования EVB или дроссельная заслонка перепуска ОГ. Краткое описание: неисправность клапана пропорционального регулирования или подпор ОГ.
05759 PTM Статус калибровки хода педали сцепления. Краткое описание: ошибка выдается, если сцепление не калибровано.
05764 PTM Сигнал клеммы 50. Краткое описание: если время активации клеммы 50 больше параметрированного значения, то система распознает неисправность.
05765 PTM Манипуляция иммобилайзером.
05766 PTM Обрыв шины CAN двигателя.
05767 PTM Запрос остановки двигателя, проверка достоверности.
05768 PTM Абсолютный ход сцепления. Краткое описание: ошибка при механической коробке передач поступает от PTM.
05769 PTM Выход из строя устройства Tempomat.
05771 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: из-за ошибки ЭСППЗУ2 для параметров используются резервные значения ЭСПЗУ2.
05772 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: Недействительные параметры ЭСППЗУ2.
05773 PTM Вход, ограничение максимальной скорости: контакты.
05774 PTM Вход, ограничение момента/скорости вращения: контакты.
05783 PTM Тайм-аут сообщения шины CAN «Расход л/ч».
05784 PTM Отключение шины ACC-CAN.
05801 PTM Timeout XBR от датчика ACC на шине CAN4.
06000 PTM Неисправность управления переключением передач. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06001 PTM Неисправность в устройстве контроля за уровнем масла. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06002 PTM Проверьте уровень масла двигателя. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06003 PTM Неисправность электрического оборудования. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06004 PTM Неисправность тормоза-замедлителя. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06005 PTM Сбой регулирования скорости. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06006 PTM Неисправность в блоке управления тормозом. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06007 PTM Неисправность блока управления двигателем. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06008 PTM Неисправность ACC. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06009 PTM Неисправность электронной системы устойчивости. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06011 PTM Неисправность в системе отбора мощности. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06012 PTM Износ накладки сцепления. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06013 PTM Выжать сцепление. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06014 PTM Перегрузка сцепления, переключить назад. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06015 PTM Нейтр. Передача. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06016 PTM Срок сервисной службы. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06017 PTM Неисправность в системе охлаждения двигателя. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
06018 PTM Система сцепления. Краткое описание: это сборная SPN, определяет текст неисправности на дисплее. Отсутствует индикация в MAN-cats® II.
05672 PTM Переключатель нейтральной передачи. Краткое описание: сообщение поступает от переключателя нейтрального положения (S172).
05674 PTM Сигнал „Current Gear“ не может быть рассчитан. Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при механической коробке передач.
05675 PTM Не удается вычислить сигнал „Transmission Requested Gear“. Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при автоматической коробке передач.
05676 PTM Не удается вычислить сигнал „Transmission Requestet Range Direction“. Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при автоматической коробке передач.
05677 PTM Сигнал „Requested Range“ не может быть рассчитан. Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при автоматической коробке передач.
05680 PTM Не удается вычислить сигнал „Transmission Actual Gear Ratio“. Краткое описание: сигнал не может быть рассчитан при механической коробке передач.
05681 PTM Отключение шины CAN диагностики. Краткое описание: при Bus-Off блок управления не участвует в связи по шине CAN. Сигнал поступает с шины CAN диагностики.
05682 PTM Отключение шины CAN двигателя. Краткое описание: при Bus-Off блок управления не участвует в связи по шине CAN. Сигнал поступает с шины CAN двигателя.
05683 PTM Отключение шины CAN трансмиссии. Краткое описание: при Bus-Off блок управления не участвует в связи по шине CAN. Сигнал поступает от шины данных CAN трансмиссии.
05684 PTM Переключатель скоростей Comfort Shift. Краткое описание: сигнал поступает от переключателя рычага управления коробкой передач (S477).
05685 PTM Сигнал педали акселератора. Краткое описание: сигнал поступает от модуля педали акселератора (A410).
05686 PTM Частота вращения главного вентилятора. Краткое описание: сообщение поступает от муфты вентилятора с датчиком частоты вращения (A968).
05687 PTM Цилиндр усиления сцепления High Side, выход. Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).
05688 PTM Цилиндр усиления сцепления Low Side, выход. Краткое описание: выход переключает цилиндр усиления сцепления (Y308).
05689 PTM Выход блокировки переключений High Side. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).
05690 PTM Выход передачи заднего делителя high side. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).
05691 PTM Малая группа High Side, выход. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).
05692 PTM Управление группой Low Side, выход. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).
05693 PTM Выход Split High, high side. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).
05694 PTM Выход Split Low, high side. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).
05696 PTM Выход Split Low side. Краткое описание: выход переключает электромагнитный клапан передачи делителя/заднего делителя (Y307).
05698 PTM Сигнал шины CAN PTO1 Permission. Краткое описание: сообщение поступает от системы отбора мощности 1.
05700 PTM Сигнал шины CAN PTO2 Permission. Краткое описание: сообщение поступает от системы отбора мощности 2.
05702 PTM Трансмиссия, переключение/переключение передачи. Краткое описание: сигнал поступает с блока управления коробки передач.
05704 PTM текущее виртуальное передаточное число коробки передач только относительно частоты вращения. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления коробки передач.
05708 PTM Срок сервисной службы. Краткое описание: сигнал поступает с блока управления коробки передач.
05709 PTM Срок сервисной службы Краткое описание: сигнал поступает с блока управления коробки передач.
05711 PTM Срок сервисной службы.
05712 PTM Уровень масла.
05713 PTM Шина LIN, поворотный переключатель диапазонов передач (DNR). Краткое описание: сообщение поступает от переключателя диапазонов передач (А434).
05714 PTM Шина LIN, многофункциональное рулевое колесо/ручка переключения режимов передач на валу рулевого механизма. Краткое описание: в автомобилях с многофункциональным рулевым колесом сообщение поступает от панели приборов (A407), ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма ретардера/коробки передач (A942) и многофункционального рулевого колеса (A943). В автомобилях с многофункциональным рулевым колесом сообщение поступает от панели приборов (A407), ручки переключения режимов передач на валу рулевого механизма темпомата/коробки передач (A429) и сенсорного переключателя ретардера (A437).
05715 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124) – Превышение времени работы приложения.
05717 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Электропитание невозможно отключить из-за аппаратной проблемы.
05718 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Не удается считать тактируемые цифровые входы из-за аппаратной проблемы.
05719 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124) – Неверная контрольная сумма кода (программа и данные).
05720 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Имеется внутренняя программная ошибка в базовой программе.
05721 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Имеется внутренняя программная ошибка в приложении.
05722 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: сообщение поступает от Power Train Manager (A1124). Имеется аппаратная ошибка (в Power Train Manager) при измерении уровня масла.
05725 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: ошибка ПО в Power Train Manager; превышение времени расчета на системной фазе (базовая программа).
05726 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: аппаратный сбой в Power Train Manager; отказ схемы самоконтроля.
05727 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: приложение 1 PTM-Norm в Power Train Manager недействительно.
05728 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: приложение 2 PTM-Safety в Power Train Manager недействительно.
05729 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: приложение 3 PTM-extern в Power Train Manager недействительно.
05730 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: версия микропрограммы недействительна.
05731 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: не удалось полностью сохранить данные в ЭСППЗУ, т.к. был прерван последний процесс выключения (клемма 15 и клемма 30 ВЫКЛ.). Ошибка сохраняется при следующем включении зажигания и сбрасывается при последующем.
05733 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: из-за ошибки ЭСППЗУ для параметров используются резервные значения ROM.
05734 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: из-за ошибки ЭСППЗУ для рабочих параметров используются резервные значения ROM.
05736 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: имеются недействительные рабочие параметры. Используются Backup-значения, если они действительны.
05737 PTM Внутренняя неисправность Краткое описание: имеются недействительные рабочие параметры. Используются Backup-значения, если они действительны.
05738 PTM Внутренняя неисправность Краткое описание: загруженная основная программа не соответствует аппаратному обеспечению Power Train Manager.
05739 PTM Внутренняя неисправность Краткое описание: имеется внутренняя программная ошибка в ОС или базовом ПО.
05740 PTM Внутренняя неисправность Краткое описание: аппаратный сбой (в Power Train Manager); RAM-тест не удался.
05741 PTM Внутренняя неисправность Краткое описание: аппаратный сбой (в Power Train Manager); дефект схемы самоконтроля.
05743 PTM Внутренняя неисправность. Краткое описание: из-за перегрузки выходы драйверов верхнего плеча (Highside) отключены. Ошибка, вызывающая перегрузку выходов Highside. Возникает, если несколько выходов имеют большую нагрузку, но не отключили себя (из-за распознавания короткого замыкания).
05747 PTM Сцепление изношено Краткое описание: сцепление в течение длительного периода времени все чаще показывает проскальзывание. Возможный износ сцепления.
05748 PTM Timeout ACC2prop Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
05749 PTM Сигнал шины CAN externalAccelerationDemand ошибочный. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
05750 PTM Сигнал шины CAN coastReq. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
05751 PTM Сигнал шины CAN overrideControlModePriority. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления ACC (A479).
05608 PTM Датчик уровня масла. Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
05609 PTM Датчик уровня масла, масса. Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
05610 PTM Датчик температуры масла. Краткое описание: сигнал поступает от датчика уровня масла (B270).
05611 PTM Сигнал шины CAN „Tachograph Output Shaft Speed“. Краткое описание: сообщение „Тахограф: частота вращения выходного вала“ поступает от механической или автоматической КПП.
05612 PTM Сигнал шины CAN „Transmission Output Shaft Speed“. Краткое описание: сообщение „Частота вращения выходного вала коробки передач“ поступает от механической или автоматической КПП.
05614 PTM Сигнал шины CAN „Engine Percent Load at Current Speed“. Краткое описание: сообщение „Engine Percent Load at Current Speed“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05615 PTM Масса датчика противодавления ОГ. Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
05616 PTM Электропитание датчика противодавления ОГ. Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
05617 PTM Датчик противодавления ОГ. Краткое описание: сигнал поступает от модуля EVB (Y355).
05618 PTM Сигнал шины CAN „Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Left Wheel“. Краткое описание: сообщение „Давление нажатия тормоза, верхняя область, передняя ось, левое колесо“ поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05619 PTM Сигнал шины CAN „Brake Application Pressure High Range, Front Axle, Right Wheel“. Краткое описание: сообщение „Давление нажатия тормоза, верхняя область, передняя ось, правое колесо“ поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05620 PTM Сигнал шины CAN „Brake Application Pressure High Range, Rear Axle #1, Left Wheel“. Краткое описание: сообщение „Давление нажатия тормоза, верхняя область, задняя ось #1, левое колесо“ поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05621 PTM Сигнал шины CAN „Brake Application Pressure High Range, Rear Axle #1, Right Wheel“. Краткое описание: сообщение „Давление нажатия тормоза, верхняя область, задняя ось #1, правое колесо“ поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05622 PTM PTO1 high side output. Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 1.
05624 PTM 4 PTO2 high side output. Краткое описание: выход переключает систему отбора мощности 2.
05626 PTM Вход переключателя передач заднего делителя. Краткое описание: сигнал поступает от механической или автоматической коробки передач.
05627 PTM Сигнал шины CAN „Engine Reference Engine Torque (Engine Conguration)“. Краткое описание: сообщение „Опорный момент двигателя (конфигурация двигателя)“ поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05628 PTM Сигнал шины CAN „Reference Retarder Torque RD“. Краткое описание: сообщение „Опорный момент вторичного ретардера“ поступает от вторичного ретардера.
05629 PTM Сигнал шины CAN „Reference Retarder Torque RE“. Краткое описание: Сообщение „Опорный момент первичного ретардера“ поступает от первичного ретардера.
05630 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Speed/Speed Limit EBS2ENG“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05631 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Speed/Speed Limit TCU2ENG“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05632 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Torque/Torque Limit EBS2ENG“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05633 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Torque/Torque Limit EBS2MC“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05634 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Torque/Torque Limit TCU2ENG“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05635 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Torque/Torque Limit TCU2TX“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05636 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Speed Control Conditions EBS2ENG“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной тормозной системы (A402).
05637 PTM Сигнал шины CAN „Engine Requested Speed Control Conditions TCU2ENG“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05638 PTM Сигнал шины CAN „Transmission Gear Shift Inhibit Request KSM“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05640 PTM Сигнал шины CAN „Квитирование команды старта“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05641 PTM Сигнал шины CAN „Статус AGR“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05642 PTM Сигнал шины CAN „Статус автоматики“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05643 PTM Сигнал шины CAN „Запрос аварийного запуска“ Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05644 PTM Сигнал шины CAN „Запрос нулевого количества из-за моторного тормоза“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05645 PTM Сигнал шины CAN „Запрос пуска“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05646 PTM Сигнал шины CAN „Запрос нулевого количества из-за останова двигателя“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05647 PTM Напряжение кл. 15. Краткое описание: электропитание клеммы 15 защищено предохранителем PTM, клемма 15 (F1026).
05648 PTM Напряжение кл. 30. Краткое описание: электропитание клеммы 30 защищено предохранителем PTM, клемма 30 (F1027).
05650 PTM Сигнал шины CAN „Torque Converter Lockup Disable Request KSM“. Краткое описание: сообщение поступает от спецмодуля пользователя (А312).
05651 PTM Сигнал шины CAN „Момент ограничения EDR“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05652 PTM Сигнал шины CAN „Момент ограничения MBEG“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05653 PTM Сигнал шины CAN „LLR-Moment“. Краткое описание: сообщение поступает с блока управления электронной системы управления дизельным двигателем (A435).
05654 PTM Сигнал шины CAN „Transmission Actual Gear Ratio“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05658 PTM Сигнал шины CAN „Highest Possible Gear“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05660 PTM Сигнал шины CAN „Lowest Possible Gear“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05663 PTM Сигнал шины CAN „Recommended Gear“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05664 PTM Сигнал шины CAN „Transmission Selected Gear“. Краткое описание: сообщение поступает от механической или автоматической коробки передач.
05668 PTM Сигнал шины CAN „Tachograph Vehicle Speed“. Краткое описание: сообщение поступает от тахографа.
05671 PTM Сигнал шины CAN „Gross Combination Vehicle Weight MC“. Краткое описание: сообщение поступает от блока управления ???.

ZBR 01086-01 FFR 03277-00 и EDC: проблема в давлении 3-го контура, а так же в питании на блок EDC или в самом блоке EDC (если прикуривали неосторожно).

ZBR 01086-06, а затем 01086-04: датчик 3 контура, (датчик 3 контура находится перед седлом , проверь провода), там на проводе должна быть желтая лейбла с номером контура, предохранитель на все контура общий, и еще он же на звуковой сигнал, возможно датчик врет, по этому и ошибка

у всех четырех датчиков давления питание идет с одного предохранителя, с этого же предохранителя питается сигнал и датчик в воздушном фильтре, потом еще что общего у всех датчиков: масса идет последовательно, сначала приходит на первый датчик, переходит в датчике на другой пин и идет на второй и так же на третий и четвертый, так что если у вас все датчики отваливаются, то для начала надо смотреть проводку первого датчика

ZBR 01087-06: Ошибка по давлению (датчику давления) в 1 контуре, число (06) — указывает на замыкание на B+, 2 варианта (поэтому и нужны данные автомобиля)

Если автомобиль с ECAM , то: возможна неисправность блока ECAM; датчика давления в блоке ECAM

Если автомобиль с четырехконтурным клапаном, то датчики давления установлены в соответствующих воздушных магистралях.

возможны неисправности:

проблема с проводкой (перетерлись провода, окислились контакты и т.д.)

проблема с датчиком (постепенно «умирает»)

1. проверка — посмотри провода и разъемы на датчики

2. попробуй поменять датчики местами (например со 2 контура поставь на 1) и посмотри, если ошибка такая же выскакивает — смотрим проводку.

ZBR 01088-04: давление ресивера 2 контура 04-отсутствие сигнала

ZBR 01089-01 — давление 4-й контур. 01 — слишком высокое.

ZBR 03108-05: проблема с электрическим выключателем массы.

ZBR 03300-03: стартер – генератор, если напряжение 27, то пусть едет до ближайшего места хорошего ремонта, а если 24 и ниже, то беда. Ошибка по генератору, в первую очередь нужно смотреть реле со щетками, контактные кольца на роторе и износ подшипников генератора

ZBR 03501-05: Питание абс прицепа не выходит

ZBR 03600-10: Уровень жидкости сцепления-КПП. Прерывание по датчику уровня жидкости в бачке сцепления, скорее всего, вышел из-строя датчик уровня. А когда СНИЖАЕТСЯ уровень в бачке — бортовой компьютер выдает сообщение прямым текстом: «низкий уровень жидкости сцепления» на экран. Или что-то наподобие в зависимости от выбранного языка текста

ZBR 04001-10 — не работает ближний свет слева

ZBR 04021-10 -дополнительный дальний свет слева.

ZBR 04027-10 -противотуманная фара слева обрыв.

ZBR 04311-04: стеклоочистители

ZBR 04400-02 -не поступает центральная смазка.

ZBR 04401 — 10 и 04402 – 10: уровень смазки седельно-сцепного устройства (бачок под кабиной справа)

——————————————————————————————————————————————

FFR 00033 — 06 — На автомобиле должна стоять система comfort-shift в приводе сцепления, смотрите провода и датчик на ПГУ, обычно обрывают провода к датчику ПГУ, т.к. низко висит или прогорают на глушителе

FFR 00161-08 — частота вращения на входе коробки передач.

FFR 00171-01 и 00171-06 — датчик наружной температуры.

FFR 00558-08 — педаль акселератора помирает.

FFR 00647-10 — муфта вентилятора. Смотрите провод на вискомуфту вентилятора двигателя, скорее всего, оборвало, когда вискомуфта заклинила… Если поменять вискомуфту с датчиком и ошибка не пропадет, то хана блоку управления FFR… это самый распространенный случай. Если все цело, тогда нужно думать что-то другое.

FFR 00698-04 — педаль газа начинает помирать.

FFR 00771-06 — положение делителя (нижний)

FFR 01045 — блокировка включения передач

FFR 03155-08 — неправильное сообщение от ебс, возможно в ебс есть ошибки, и они типа дублируются в FFR, т. е. дублируются неправильные запросы по CAN

FFR 03155 — CAN EBS. эта ошибка говорит о том, что но шине кан от блока ебс поступает сообщение о неисправности, в вашем случае это следствие ошибки 3140, блок FFR точно исправен.

FFR 03214-08 — неверный сигнал от тахоспидографа

FFR 03279-04 — нет сигнала скорости автомобиля

FFR 03263-08 — сенсор нейтрали

FFR 03264-08 — вход стояночного тормоза. Проверь датчик ручника и фишке удели внимание. Стоит он между КПП и седлом.

FFR 03277-00 — нет can двигателя

FFR 03281 — говорит о неисправности блока FFR, но не стоит раньше времени туда лезть. Сначала надо УСТРАНИТЬ ЗАМЫКАНИЯ и ОБРЫВЫ проводки.

FFR 03305-08 — выходной каскад большой группы, при активной ошибке не будут включаться половинки и ряды, обычно провода, ищите обрыв или около разъема на блоке клапанов или под пластиковой крышкой с левой стороны спереди кабины разъем Х1553, номера проводов те же, что и на разъеме блока клапанов.

FFR 0639-04, FFR 03279-04 — спидометр, датчик на коробке или проводка. Тахометр берет данные от блока EDC через FFR — ZBR- панель приборов. Спидометр берет показания скорости от тахографа, к которому подключен датчик который на коробке. от тахографа — FFR — ZBR — панель приборов, гляньте, может еще какие ошибки есть, например по CAN линии. 0639 — T CAN низкий, 03279 — нет сигнала скорости, проверьте линию T-CAN на сопротивление должно быть 60 Ом и на утечку на массу, может, где разъем хандрит.

——————————————————————————————————————————————————

EDC 00102-00 — давление наддува. Как минимум надо греть интеркуллер, как максимум — датчик давления надува, промывка интеркулера, турбина.

EDC 00168-01 — 168 — напряжение аккумулятора, 01 — слишком высокое

EDC 00637-03 — ошибка первой форсунки, при неисправности первой форсунки машина спокойно доедет. блок едц не корректирует угол опережения зажигания, будет потеря мощности, а в остальном ничего, иногда может конкретно тупить, если выяснится что проблема именно в электрической части первой форсы, то замена только первой форсы, проблема может быть также по идее и в проводах, в блоке наконец, хочу сказать о том, что если появилась ошибка, то это не значит, что сразу лезем и меняем форсу, сначала грамотная дефектовка.

EDC 03004-02 — клапан еgr. воздух, проводка, или заслонка подклинивает, самое вероятное — это подклинивает заслонка, не помню 02 это открыта или закрыта, а, вообще, делают так: отключают пневматический клапан от заслонки, заслонку глушат «антизимой», но шток должен свободно ходить и, ни куда не упираться. У 28 двигла спереди, у 20-го с боку, заслонка между впускным и выпускным коллектором

EDC 03047-03, EDC 03048-03, EDC 03051-03 — машина плохо запускается — или с ТНВД проблема, или с проводами, или блок управления шалит. Требуется вмешательство специалистов, по-другому никак — (топливо было не зимнее — значит рейка подвисала из-за летнего топлива)

EDC 03063-01, 03076-09 — ошибка главного реле, которое стоит возле топливного фильтра на ДВС, на «EDC 6.1» это реле целая проблема: то машина глохнет, то не заводится. Обычно замена реле помогает, там может быть на топливном сервисном центре их два похожих, ваше реле, это провода которого идут в гофру которая идет на EDC

EDC 03082-00 — с датчиком давления масла проблема, если ошибка загорается временно, ни чего серьезного, дело в том, что когда двигатель не заведен — датчик показывает иногда небольшое давление, забит датчик давления масла, можно перепроверить если при включенном зажигании посмотреть давление масла по бортовому компьютеру, то оно будет больше 0,5 бара. При запуске двигателя значение давления повысится

EDC 03088-06 — неисправен датчик давления наддува (съехал параметр).

EDC 03775-02 — контроль магистрального давления, 02 — высокое давление слишком низкое, у вас вместе с этой ошибкой нет еще ошибки 94? если есть, то 03775 это последствие. 94 — низкое давление топлива (до фильтра тонкой очистки), морозы тогда до -15, а соляра летняя

EDC 03778-10 — у двигателя проблемы по топливной системе Common Rail, в частности происходит утечка топлива с высоконапорной части системы в обратку, если судить по ошибке.

EDC 03779 — Происходит падение давления топлива в магистрали высокого давления через обратный клапан рампы или через какую-то форсунку в обратную магистраль.

—————————————————————————————————————————————————

EBS 03101-00 — переднее левое колесо — датчик скорости.

EBS 03126-00 – пер. лев. колесо – заглушить ДВС, спустить весь воздух из системы, затем завести, накачать воздух.

EBS 03140 — нет CAN от модуля переднего моста слева, проверьте линию питания и линию CAN от блока EBS до модуля, у вас видимо проблема с проводами которые идут от блока EBS до модулятора переднего слева

EBS 03171-31 — сенсор передних правых колодок.

EBS 03190-00 — неисправен модуль переднего правого колеса. Проверьте линию CAN и линию питания от блока EBS до переднего правого модуля, скорее проблема в проводах.

EBS 03221-31 — проблема с тормозными накладками.

ЕBS 03271-00 — Блок управления получил ошибочный сигнал с датчика износа колодок правого заднего колеса. При проверке по бортовому компьютеру, будут стоять «—» вместо значений. Обычно проблема в проводке между датчиком и осевым модулятором, но бывают и неисправности самого датчика и нарушение его регулировки. Ездить можно, только черную изоленту придется приклеить на треугольник

ЕBS 03443-00 — Ошибка по крану управления тормозами прицепа, что-то с давлением воздуха. Но в большинстве случаев, кран под замену

EBS 03519-00 — сбой колесного датчика. Какого именно — не указано в расшифровке, сказано только, что сбой при последнем включении зажигания, осциллограф возможно и даст ясную картину. Ошибка 3519 (не стирается просто так), и 03201 — задний левый датчик, проверил датчик — КЗ. После замены датчика 3519 сама ушла из памяти, а оставшуюся неактивную ошибку 3201 пришлось стереть. Разъем датчика ABS подключается к разъёму модулятора EBS под верхней крышкой. Может, провода подгнили, а у нас тут на одной машине разъём из гнезда выскочил, хотя модуляторы ни разу не вскрывались. Кстати, если датчик ABS кажет на сопротивление 1,56ОМ на том самом разъёме, то причина может быть и в самом модуляторе, т.к. он собирает все сигналы, в т.ч. от датчика износа колодок и по CAN-шине гонит их в мозги, по той же шине управляется и сам мозгами. Ну а если всё-же датчик, не обязательно тратиться на родной МАНовский. Тупо купить от телеги и аккуратно перепаять кабель, а стык потом густо обмазать силиконом и обжать термоусадкой. Работает на ура, только стоит в три раза дешевле, не удивляйтесь, у прицепного датчика сопротивление может быть от 1,05 до 1,85ОМ.

EBS 04346-00 — неисправен модуль, отвечающий за тормоза на прицепе.

EBS 04507-00 — проблема с датчиком износа колодок левого переднего колеса. Не спешите менять датчик, сначала проверьте питание на нем и сколько с него уходит. Питание должно быть 5В: 1 и 4-я нога разъема, с него от 0,19 до 5В, если с датчика 0 вольт идет — датчик не исправен.

—————————————————————————————————————————————————

Выбило тепловуху под номером F 565 на 8 ампер. Предохранитель F565 питается от предохранителя F412 (А100-9) и питает преобразователь напряжения А155(24-12В), который стоит посредине кабины под торпедой

DIAG 02000-08 — EDC не на CAN

DIAG 02023-08 — приборы не на CAN

DIAG 03404-02 — уровень охлаждающей жидкости недостаточный

DIAG 03410-02 — уровень жидкости сцепления недостаточный

——————————————————————————————————————————————————

RETS 04001-05 — ошибка клапана накопителя. Ехать можно, но лучше к электрику продиагностировать сам клапан и проверить провода к нему.

RETS 04004-10 — Прерывание сигнала с датчика температуры на интардере КПП, скорее всего оборвало провод к датчику, он низко очень проходит или сам датчик неисправен. С переключением передач на автомате не должен быть связан, хотя бывают и исключения

—————————————————————————————————————————————————-

TCU 00191-08 — нет сигнала с датчика выходного вала КПП (датчик спидометра). Или датчик, или что-то с проводами.

TCU 03117-00 — полетел выжимной подшипник

TCU 03117-00 – (Горит сигнал стоп, скорости не включаются, двигатель работает) — Самонастройка сцепления неисправна, скорее всего, рассыпался выжимной подшипник, хуже, если вышло из строя ПГУ, но самая распространенная причина неисправности — это выжимной подшипник.

Грузовые автомобили немецкой компании MAN – не редкость на российских трассах. Компактные тягачи, перевозящие до 12 т груза, а также тяжелые машины, способные тянуть автопоезда длиной до 10 м и массой 250 т, оснащены ЭБУ брендов BOSCH MS-5, MS-6.x, EDC7 и, соответственно, онбордерами. В ходе эксплуатации мощной техники водителей часто преследует проблема – неисправность бортового компьютера MAN TGS. Разберемся в причинах.

Неисправности блоков управления MAN

Грузовики «МАН» выходят разных серий:

• TGA – флагманская модель с отдачей силового агрегата 280-660 л. с.
• TGS – полноприводный тяжеловес массой до 41 т.
• TGL – транспорт для городских грузоперевозок с 250-сильным двигателем.
• TGX – самая комфортабельная модификация для длительных перегонов.

Автомобили MAN укомплектованы электронными механизмами управления дизелем – EDC. Эта система заведует впрыском топлива, турбонаддувом, предпусковым подогревом и охлаждением мотора, рециркуляцией отработавших газов. Для выполнения задач EDC собирает сведения с кислородных, температурных, измерительных и прочих датчиков, посылает данные на главный блок управления. Последний дает команды исполнительным механизмам.

Когда блок управления MAN дает сбой, водители понимают это по следующим признакам:

• пропадает тяга;
• появляются рывки и «рычание» мотора;
• из выхлопной трубы валит черный дым.

Также при неисправном блоке двигатель может заглохнуть, если резко надавить на педаль газа.

Причины выхода из строя

Поломки, зачастую, происходят по недосмотру водителей: не вовремя меняют расходники (например, топливный фильтр), не очищают катализаторы, не производят диагностику помп высокого и низкого давления (ТНВД и ТННД).

Другие причины неисправностей блоков управления MAN кроются в завоздушивании топливной системы, переливании горючего в «обратку», некорректной работе следующих датчиков:

• насоса топлива;
• педали газа;
• положения педали сцепления;
• давления в рампе;
• воздушной массы.

Сгоревшие свечи накала подогрева топливовоздушной смеси, обрыв электропроводки, плохой контакт форсунок также способствуют выходу из строя блока.

Расшифровка по Коду часто встречающихся ошибок

Неприятные явления сопровождаются горением лампы EDC – высвечивается код ошибки. Перечень кодов «МАН» с расшифровкой можно скачать на «Андроид»: приложение бесплатное и не требует сети интернета.

Часто встречаемые ошибки представлены ниже:

Автокомпьютер FFR:

Бортовик ZBR:

Устранение ошибок

Первый посыл водителя, увидевшего горящий индикатор EDC, интуитивный – сбросить ошибку. Опрометчивое решение: сначала нужно устранить проблему.

Многие вещи автомобилисты могут делать самостоятельно: очищать засоренные катализаторы, менять топливные фильтры, заменять перегоревшие реле. Также в силах владельца установить новые датчики на место неисправных деталей. Но регулировать момент впрыска лучше на СТО.

После ремонта дефектного узла ошибки необходимо сбросить. Для этого снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи, подождите 15 минут. В этот момент коды стираются из памяти электронного блока.

Ремонт ЭБУ МАН

Процедуру, если вы дорожите своим автомобилем, лучше доверить специалистам сертифицированных дилерских центров «МАН». Здесь на новейшем диагностическом оборудовании работает обученный персонал: мастера быстро идентифицируют ошибки, устраняют поломки и их причины.

В обычных автосервисах вам тоже сбросят ошибки. Однако это часто заканчивается некачественным восстановлением агрегатов со взломом программного обеспечения.