Ошибка мид 185 псид 21 фми 0 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления воздухоосушителями APM.

Возможные состояния неисправности – поле FMI

— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;

— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;

— FMI 2: Неправильные данные;

— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;

— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;

— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;

— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;

— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;

— FMI 8: Неверная частота импульсов;

— FMI 9: Неверная частота обновлений;

— FMI 10: Большие колебания;

— FMI 11: Неизвестная неисправность;

— FMI 12: Неисправен компонент;

— FMI 13: Неверное калибровочное значение;

— FMI 14: Специальные инструкции;

— FMI 15: Резерв для будущего использования.

Перезапуск блока управления воздухоосушителем MID185

Автомобиль стоит на месте.

Выключить зажигание, подождать не менее 10 секунд, чтобы выполнился сброс данных с блоков управления;
Отключить питание от аккумуляторных батарей главным выключателем или снять клеммы;
Включить питание;
Включить зажигание;
Удалить коды неисправностей;
Запустить двигатель;
Если код неисправности остался активным, выключить зажигание, отключить питание от аккумуляторных батарей не менее чем на 30 секунд прежде чем предпринимать дальнейшие действия.

MID 185 PID 70

Параметр:

Стояночный тормоз, статус

Неисправность:

FMI 0 Давление в энергоаккумуляторе выше 10 Бар. Неисправен блок управления воздухоосушителем (установлен внутри воздухоосушителя). Заменить воздухоосушитель.

FMI 2 Значение сигнала датчика давления воздуха в энергоаккумуляторе выходит из допустимых пределов (датчик давления установлен внутри воздухоосушителя). Неисправен блок управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PID 84

Параметр:: Скорость автомобиля
Неисправность:: FMI 2 Сигнал о скорости движения, поступающий с блока управления автомобилем MID144, неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 PID 93

Параметр:: Крутящий момент
Неисправность:: FMI 2 Сигнал поступающий с блока управления двигателем MID128 неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления двигателем.

MID 185 PID 190

Параметр:: Частота вращения двигателя
Неисправность:: FMI 2 Сигнал поступающий с блока управления двигателем MID128 неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления двигателем.

MID 185 PID 245

Параметр:: Информация о пробеге
Неисправность:: FMI 2 Сигнал поступающий с блока управления приборной панелью MID140 неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления приборной панелью. Проверить наличие кодов неисправностей блоков управления приборной панелью.

MID 185 PID 252

Параметр:: Дата
Неисправность:: FMI 2 Сигнал поступающий с блока управления приборной панелью MID140 неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления приборной панелью. Проверить наличие кодов неисправностей блоков управления приборной панелью.

MID 185 SID 229

Параметр:: Переключатель принудительного перехода на пониженную передачу
Неисправность:: FMI 2 Сигнал поступающий с блока управления автомобилем MID144, неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 SID 230

Параметр:: Выключатель холостого хода № 1 педали акселератора
Неисправность:: FMI 2 Сигнал поступающий с блока управления автомобилем MID144, неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 SID 231

Параметр:: Канал данных SAE J1939
Неисправность:: FMI 2 Сигналы которыми блок воздухоосушителя и другие блоки управления обмениваются между собой по каналу данных SAE J1939, выходят за допустимые пределы или отсутствуют. Обрыв проводки, повреждение контактов в разъёмах канала данных SAE J1939.

MID 185 SID 233

Параметр:

Блок управления 2

Неисправность:

FMI 2 Неверные внутренние вычисления. Неисправен блок управления воздухоосушителем.

FMI 8 Неверные результаты самотестирования. Неисправен блок управления воздухоосушителем.

FMI 12 Внутренняя неисправность блока управления.

MID 185 SID 240

Параметр:

Программная память

Неисправность:

FMI 2 Неверная величина контрольной суммы. Ошибка в программе или неверно запрограммированы параметры. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.

FMI 8 Неверная величина контрольной суммы. Ошибка в программе. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

FMI 9 Неисправность внутреннего запоминающего устройства блока управления воздухоосушителем или неверно запрограммированы параметры. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.

FMI 10 Неверно запрограммированы параметры в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.

FMI 11 Неверно запрограммированы параметры в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.

FMI 12 Блок управления воздухоосушителем неисправен. Заменить воздухоосушитель.

FMI 14 Блок управления воздухоосушителем неисправен. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 SID 246

Параметр:: Выключатель педали тормоза
Неисправность:: FMI 2 Сигнал, поступающий с блока управления системой торможения MID136, неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления системой торможения MID136 или блок управления автомобилем MID144.

MID 185 SID 251

Параметр:

Питание блока управления воздухоосушителем

Неисправность:

FMI 0 Высокое напряжение между контактом питания 3 и контактом массы 4 на разъёме воздухоосушителя. Возможно неисправен генератор. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

FMI 1 Низкое напряжение между контактами питания 3 или 1 и контактом массы 4 на разъёме воздухоосушителя. Возможно замыкание на массу проводов питания. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

FMI 5 Обрыв проводов питания на контакты воздухоосушителя 3 или 1, обрыв провода массы на контакт воздухоосушителя 4. Перегорел один из предохранителей F8 или F47. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 SID 252

Параметр:: Калибровка блока управления
Неисправность:: FMI 14 Блок управления находится в режиме самотестирования. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 SID 253

Параметр:

Калибровочная память EEPROM

Неисправность:

FMI 2 Неверное значение контрольной суммы в начале работы. Неверно запрограммированы параметры в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование.

FMI 6 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.

FMI 7 Неверное значение контрольной суммы в начале работы. Неверно запрограммированы параметры в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование.

FMI 12 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.

FMI 13 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.

FMI 14 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.

MID 185 SID 254

Параметр:: Блок управления 1
Неисправность:: FMI 2, 10, 11, 12 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.

MID 185 PPID 55

Параметр:

Температура блока управления

Неисправность:

FMI 2 Сигнал датчика внутренней температуры блока управления воздухоосушителем выходит за допустимые пределы. Неисправен блок управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

FMI 10 Температура блока ниже -48 градусов или выше +93 градусов. Экстремальные погодные условия или неисправен датчик температуры. Выполнить перезапуск MID185 при температуре окружающей среды 20 градусов. Если код остался активным, заменить воздухоочиститель.

MID 185 PPID 258

Параметр:: Управление оборотами двигателя
Неисправность:: FMI 2 Сигнал поступающий с блока управления двигателем MID128 неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления двигателем.

MID 185 PPID 294

Параметр:

Давление воздуха в контуре стояночного тормоза

Неисправность:

FMI 8 Давление в контуре стояночного тормоза возрастает, даже при активизированном электромагнитном клапане. Попадание воздуха из контура прицепа или неисправен воздухоосушитель. Попробуйте полностью опорожнить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

FMI 9 Контур стояночного тормоза не заполнен полностью за определённый отрезок времени. Не герметичны или частично забиты магистрали контура стояночного тормоза или контура прицепа. Попробуйте полностью опорожнить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

FMI 12 Давление воздуха в контуре стояночного тормоза или контуре прицепа ниже 4,5 Бар при скорости выше 10 км/ч. Не герметичны или частично забиты магистрали контура стояночного тормоза или контура прицепа. Попробуйте полностью опорожнить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PPID 295

Параметр:: Фиксированное нейтральное положение
Неисправность:: FMI 2 Сигнал, поступающий с блока управления автомобилем MID144, неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 PPID 305

Параметр:

Передний контур основной тормозной системы

Неисправность:

FMI 0 Давление в переднем контуре выше 14 Бар, при скорости более 10 км/ч. Неисправен воздухоосушитель. Попробуйте полностью опорожнить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

FMI 12 Давление в переднем контуре ниже 4,5 Бар, при скорости более 10 км/ч. Не герметичны или частично забиты элементы переднего контура. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PPID 306

Параметр:

Задний контур основной тормозной системы

Неисправность:

FMI 0 Давление воздуха в заднем контуре выше на 1,5 Бар. давления автоматического отключения. Неисправен воздухоосушитель. Попробуйте полностью опорожнить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

FMI 12 Давление в заднем контуре ниже 4,5 Бар, при скорости более 10 км/ч. Не герметичны или частично забиты элементы заднего контура. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PSID 1

Параметр:: Главный электромагнитный клапан
Неисправность:: FMI 3, 5 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 2

Параметр:: Предохранительный клапан
Неисправность:: FMI 3, 5 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 3

Параметр:: Клапан восстанавливающий
Неисправность:: FMI 3, 5, 6, 7, 8, 9 Для FMI 8 сначала проверить целостность проводки каналов данных SAE J1939 и SAE J1587. Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 4

Параметр:: Клапан блокирующий
Неисправность:: FMI 3, 5, 6, 7 ,8, 9 Для FMI 8 сначала проверить целостность проводки каналов данных SAE J1939 и SAE J1587. Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 5

Параметр:

Привод, нагрев

Неисправность:

FMI 3 Замыкание провода питания воздухоосушителя на плюс от аккумуляторов или неисправен воздухоосушитель.

FMI 5 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

FMI 6 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

FMI 7 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

FMI 9 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

FMI 13 Неверно запрограммированы параметры в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 6

Параметр:

Датчик давления воздуха в переднем тормозном контуре

Неисправность:

FMI 2 Сигналы с датчика давления воздуха в переднем контуре имеют значения, выходящие за нормальные пределы. Неисправен блок управления воздухоосушителем.

FMI 10 Высокая разность давлений в переднем и заднем контурах. Утечка воздуха в одном из контуров. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PSID 7

Параметр:: Датчик давления воздуха в заднем тормозном контуре
Неисправность:: FMI 2 Сигналы с датчика давления воздуха в заднем контуре имеют значения, выходящие за нормальные пределы. Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 8

Параметр:: Датчик давления воздуха в контуре стояночного тормоза
Неисправность:: FMI 2 Сигналы с датчика давления воздуха в контуре стояночного тормоза имеют значения, выходящие за нормальные пределы. Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 10

Параметр:: Настройка электромагнитных клапанов
Неисправность:: FMI 13 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 11

Параметр:: Настройка датчиков давления
Неисправность:: FMI 13 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 13

Параметр:: Ограничитель давления
Неисправность:: FMI 2 Высокое давление воздуха в контуре стояночного тормоза и контура тормозов прицепа. Давление выше 10 Бар. Блок управления воздухоосушителем неисправен. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PSID 19

Параметр:: Фильтрующий элемент воздухоосушителя
Неисправность:: FMI 0 Не поддерживается давление 12,5 Бар. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой. Возможно неисправен воздухоосушитель. Сначала заменить фильтрующий элемент. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PSID 20

Параметр:: Фильтрующий элемент воздухоосушителя.
Неисправность:: Давление отключения компрессора 12,5 Бар. не достигнуто в течение длительного времени. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой. Возможно неисправен воздухоосушитель. Сначала заменить фильтрующий элемент. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PSID 21

Параметр:: Большое количество конденсата в тормозной системе
Неисправность:: FMI 0 Давление отключения компрессора 12,5 Бар. не достигнуто в течение длительного времени. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой. Возможно неисправен воздухоосушитель. Сначала заменить фильтрующий элемент. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PSID 22

Параметр:: Активация компрессора
Неисправность:: FMI 0 Не поддерживается давление 12,5 Бар. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой. Возможно неисправен воздухоосушитель. Сначала заменить фильтрующий элемент. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PSID 30

Параметр:

Давление воздуха в тормозной системе

Неисправность:

FMI 0 Давление в фазе разгрузки выше более чем на 0,5 Бар. Возможно неисправен блок управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

FMI 1 Давление воздуха в тормозной системе ниже нормы. Утечки воздуха из тормозной системы. Фактическое давление воздуха в тормозной системе отличается от давления, измеренного блоком управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

FMI 2 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 200

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления двигателем MID128
Неисправность:: FMI 9 Блок управления воздухоосушителем MID185 не получает сигналы от блока управления двигателем MID128 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления двигателем.

MID 185 PSID 201

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления автомобилем MID144
Неисправность:: FMI 9 Блок управления воздухоосушителем MID185 не получает сигналы от блока управления автомобилем MID144 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 PSID 202

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140
Неисправность:: FMI 9 Блок управления воздухоосушителем MID185 в течении 5 секунд не получает сигналы по каналу данных SAE J1939 от блока управления приборной панелью MID140. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления приборной панелью.

MID 185 PSID 203

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140
Неисправность:: FMI 9 Блок управления воздухоосушителем MID185 в течении 50 секунд не получает сигналы по каналу данных SAE J1939 от блока управления приборной панелью MID140. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления приборной панелью.

MID 185 PSID 204

Параметр:

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления системой торможения MID136

Неисправность:

FMI 8 Конфликт сигналов блока управления воздухоосушителем MID185 и блока управления системой торможения MID136. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления системой торможения.

FMI 9 Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления системой торможения.

MID 185 PSID 205

Параметр:: Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления КПП MID130
Неисправность:: FMI 9 Блок управления воздухоосушителем MID185 не получает сигналы от блока управления коробкой переключения передач MID136 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления коробкой переключения передач.

MID 185 PSID 208

Параметр:

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления пневматической подвеской MID150

Неисправность:

FMI 2 Сигналы от блока управления пневматической подвеской MID150 имеют неверные значения или отсутствуют. Возможно неисправен блок управления пневматической подвеской.

FMI 9 Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления пневматической подвеской.

Источник

satalkin.46: Сообщения: 7; Зарегистрирован: Пт дек 05, 2014 10:48 pm; Откуда: Курск

Renault Premium Восток-3, ошибка MID 185 psid 21 fmi 0

Подскажите, кто сталкивался с такой ошибкой?, до ближайшего сервиса более 400 км, стоим на трассе, копм пищит и пишет, что двигаться нельзя

Artem: Сообщения: 615; Зарегистрирован: Вт апр 01, 2008 7:39 pm; Откуда: Украина, Харьков; Контактная информация:

Re: Рено Премиум Восток-3, ошибка MID 185 psid 21 fmi 0

Сообщение

Artem » Сб дек 06, 2014 4:57 am

satalkin.46 писал(а):Подскажите, кто сталкивался с такой ошибкой?, до ближайшего сервиса более 400 км, стоим на трассе, копм пищит и пишет, что двигаться нельзя

Где стоите на трессе? Напишите. Если кто ближе к вам — откликнутся и помогут.

satalkin.46: Сообщения: 7; Зарегистрирован: Пт дек 05, 2014 10:48 pm; Откуда: Курск

Re: Рено Премиум Восток-3, ошибка MID 185 psid 21 fmi 0

Сообщение

satalkin.46 » Сб дек 06, 2014 12:22 pm

Виталий писал(а):Устранить все утечки воздуха и дать машине поработать на холстом ходу часа два без расхода воздуха и все пройдёт. При условии конечно же что APM не есть причиной утечки а компрессор качает.

Приветствую всех, кто откликнулся! Виталий, утечек вроде нет, компрессор выдает 12, сбрасывает периодически, на холостом ходу молотил часа 1,5, пытался открутить воздухоосушитель, не получилось, ошибка не ушла, подскажите, можно ли ехать дальше, хотя бы до сервиса (где-то 250 км в Дзержинске)

Виталий: Сообщения: 1085; Зарегистрирован: Сб окт 18, 2008 10:47 pm; Откуда: Киев; Контактная информация:

Re: Рено Премиум Восток-3, ошибка MID 185 psid 21 fmi 0

Сообщение

Виталий » Сб дек 06, 2014 1:59 pm

Сбрасывает периодически или систематически? При даной ошибке он постоянно должен заставлять влагоотделитель продуваться, для того чтобы уменьшить количество влажного воздуха. Поэтому еще раз проверяем утечки, прицеп в том числе, смотрим происходит ли продувка после сброса, надеемся что компрессор качает не только нормально, но и относительно быстро.

Денис_Б: Сообщения: 19; Зарегистрирован: Вс янв 05, 2014 3:37 am; Откуда: Минск

Re: Рено Премиум Восток-3, ошибка MID 185 psid 21 fmi 0

Сообщение

Денис_Б » Пт дек 12, 2014 6:59 pm

у меня такая же беда сейчас в Польше. Механик пишет искать утечки воздуха . Ничего не шипит. На скорости плавает давление то 10атм, то 12атм. Сча загорелся стоп и немедленно остановить А/М. Две ошибки : Mid 128 psid 21 и 22

Alex6727: Сообщения: 324; Зарегистрирован: Ср май 11, 2011 1:42 pm; Откуда: Вязьма Смоленск

Re: Рено Премиум Восток-3, ошибка MID 185 psid 21 fmi 0

Сообщение

Alex6727 » Чт дек 18, 2014 5:38 pm

Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой. Возможно неисправен воздухоосушитель,заменить фильтрующий элемент.

satalkin.46: Сообщения: 7; Зарегистрирован: Пт дек 05, 2014 10:48 pm; Откуда: Курск

Re: Renault Premium Восток-3, ошибка MID 185 psid 21 fmi 0

Сообщение

satalkin.46 » Пн янв 12, 2015 12:29 am

satalkin.46 писал(а):Renault Premium Восток-3, ошибка MID 185 psid 21 fmi 0

Подскажите, кто сталкивался с такой ошибкой?, до ближайшего сервиса более 400 км, стоим на трассе, копм пищит и пишет, что двигаться нельзя

Приветствую всех! Кому интересно как развивались события с данной неисправностью системы подготовки воздуха?

satalkin.46: Сообщения: 7; Зарегистрирован: Пт дек 05, 2014 10:48 pm; Откуда: Курск

Re: Renault Premium Восток-3, ошибка MID 185 psid 21 fmi 0

Сообщение

satalkin.46 » Пн янв 12, 2015 12:58 am

доехал с ошибкой до официалов в Дзержинске, там протестировали, сказали что забит фильтр сброса воздуха из АПМ , сняли фильтр, сбросили ошибку, уехали оттуда нормально, но через 200 км под Чебоксарами ошибка опять появилась, доплелся до Казани, простоял почти сутки в очереди на ремонт к официалам, диагноз-неисправен блок АПМ, замена, прошивка, в общем неисправность пропала. Итог-опоздание на выгрузку, ремонт обошелся в копеечку (АПМ в сборе с работой более 55000 р.).
Дзержинские официалы деньги возвращать не стали, обидно…
Вопрос: кто может помочь с описанием работы (или схемой) APM тип II40086F (K090891N50) производитель KNORR-BREMSE?
попробую отремонтировать снятый.

trufanov: Сообщения: 616; Зарегистрирован: Пт янв 24, 2014 3:17 pm; Откуда: Старый Оскол; Контактная информация:

Вернуться в «ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ»

Перейти

WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
↳ Техническая документация. Схемы.
↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
↳ Топливные системы Common Rail
↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
↳ Пневматическая тормозная система
↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
↳ Пневматическая подвеска
↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
↳ Управление приводом сцепления
↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
↳ Тахографы
↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
↳ Диагностика и устранение неисправностей
↳ Ремонт электронных блоков управления
↳ Дополнительное оборудование
↳ Вопросы качества и гарантии
↳ Деловые контакты
↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Источник

Перезапуск блока управления осушителем воздуха MID185:

Машина стоит на месте.
Выключите зажигание, подождите не менее 10 секунд для сброса данных полученных от блоков управления;
Отключите питание от аккумулятора с помощью выключателя или или снимите клеммы;
Включите питание и наденьте клемы;
Включите зажигание;
Удалите коды неисправностей;
Запустите двигатель.

Если код неисправности остался активным, выключите зажигание, отключите питание от аккумуляторных батарей не менее чем на 30 секунд, прежде чем предпринимать дальнейшие действия.

MID 185 PID 70

Параметр: Состояние стояночного тормоза

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 0	Давление АКБ выше 10 бар.	Неисправен блок управления осушителем воздуха (установлен внутри осушителя воздуха). Заменить осушитель воздуха.
FMI 2	Значение сигнала датчика давления воздуха в АКБ выходит за допустимые пределы (датчик давления установлен внутри осушителя воздуха).	Неисправен блок управления осушителем воздуха. Заменить осушителем воздуха.

MID 185 PID 84

Параметр: Скорость автомобиля

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигнал скорости от блока управления автомобилем MID144 неверный или отсутствует.	Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587 / J1708. Повреждены или окислены контакты в разъемах Возможно, неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 PID 93

Параметр: Крутящий момент

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигнал от блока управления двигателем MID128 неверный или отсутствует.	Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587 / J1708. Повреждены или окислены контакты в разъемах. Возможно, неисправен блок управления двигателем.

MID 185 PID 190

Параметр: Скорость двигателя

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигнал от блока управления двигателем MID128 неверный или отсутствует.	Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587 / J1708. Повреждены или окислены контакты в разъемах. Возможно, неисправен блок управления двигателем.

MID 185 PID 245

Параметр: Информация о пробеге

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигнал, поступающий с блока управления приборной панелью MID140, неверен или отсутствует.	Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587 / J1708. Повреждены или окислены контакты в разъемах. Возможно неисправен блок управления приборной панелью. Проверить наличие кодов неисправностей блоков управления приборной панелью.

MID 185 PID 252

Параметр: Дата

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигнал, поступающий с блока управления приборной панелью MID140, неверен или отсутствует.	Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587 / J1708. Повреждены или окислены контакты в разъемах. Возможно неисправен блок управления приборной панелью. Проверить наличие кодов неисправностей блоков управления приборной панелью.

MID 185 SID 229

Параметр: Переключатель понижающей передачи

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигнал, поступающий от блока управления автомобилем MID144, неверный или отсутствует.	Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587 / J1708. Повреждены или окислены контакты в разъемах Возможно, неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 SID 230

Параметр: Выключатель холостого хода № 1 педаль акселератора

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигнал, поступающий от блока управления автомобилем MID144, неверный или отсутствует.	Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587 / J1708. Повреждены или окислены контакты в разъемах Возможно, неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 SID 231

Параметр: Канал данных SAE J1939

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигналы, с помощью которых блок осушителя воздуха и другие блоки управления обмениваются данными друг с другом по каналу данных SAE J1939, находятся вне диапазона или отсутствуют.	Обрыв проводки, повреждение контактов в разъемах канала данных SAE J1939.

MID 185 SID 233

Параметр: Блок управления 2

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Неверные внутренние расчеты.	Неисправен блок управления осушителем воздуха.
FMI 8	Неверные результаты самотестирования.	Неисправен блок управления осушителем воздуха.
FMI 12	Внутренняя неисправность блока управления.

MID 185 SID 240

Параметр: Программная память

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Неверное значение контрольной суммы. Ошибка в программе или неверно запрограммированные параметры.	Выполните перепрограммирование. Если неисправность сохраняется, замените осушитель воздуха.
FMI 8	Неверное значение контрольной суммы. Ошибка в программе.	Попробуйте перезапустить MID185.
FMI 9	Неисправность внутренней памяти блока управления воздухоосушителем или неверно запрограммированные параметры.	Попробуйте перезапустить MID185. выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохраняется, замените осушитель воздуха.
FMI 10	Неправильно запрограммированы параметры в блоке управления воздухоосушителем.	Попробуйте перезапустить MID185. выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохраняется, замените осушитель воздуха.
FMI 11	Неправильно запрограммированы параметры в блоке управления воздухоосушителем.	Попробуйте перезапустить MID185. Выполните перепрограммирование. Если неисправность сохраняется, замените осушитель воздуха.
FMI 12	Неисправен блок управления осушителем воздуха.	Замените осушитель воздуха.
FMI 14	Неисправен блок управления осушителем воздуха.	Замените осушитель воздуха.

MID 185 SID 246

Параметр: Переключатель педали тормоза

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигнал с блока управления тормозной системой MID136 неверный или отсутствует.	Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587 / J1708. Повреждены или окислены контакты в разъемах. Возможно, неисправен блок управления тормозами MID136 или блок управления автомобилем MID144.

MID 185 SID 251

Параметр: Блок управления электропитанием осушителя воздуха

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 0	Высокое напряжение между силовым контактом 3 и заземляющим контактом 4 на разъеме осушителя воздуха.	Возможна неисправность генератора. Попробуйте перезапустить MID185.
FMI 1	Низкое напряжение между силовыми контактами 3 или 1 и заземляющим контактом 4 на разъеме осушителя воздуха.	Короткое замыкание на массу проводов источника питания. Попробуйте перезапустить MID185.
FMI 5	Обрыв проводов питания к контактам осушителя воздуха 3 или 1, обрыв провода массы к контакту осушителя воздуха 4.	Перегорел один из предохранителей F8 или F47. Попробуйте перезапустить MID185.

MID 185 SID 252

Параметр: Блок управления калибровкой

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 14	Блок управления находится в режиме самотестирования.	Попробуйте перезапустить MID185.

MID 185 SID 253

Параметр: Датчик памяти EEPROM

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Неверное значение контрольной суммы в начале работы.	Неправильно запрограммированы параметры в блоке управления осушителем воздуха. Попробуйте перезапустить MID185. Выполните перепрограммирование.
FMI 6	Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем.	Попробуйте перезапустить MID185. Выполните перепрограммирование. Если неисправность сохраняется, замените осушитель воздуха.
FMI 7	Неверное значение контрольной суммы в начале работы.	Неправильно запрограммированы параметры в блоке управления осушителем воздуха. Попробуйте перезапустить MID185. Выполните перепрограммирование.
FMI 12	Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем.	Попробуйте перезапустить MID185. Выполните перепрограммирование. Если неисправность сохраняется, замените осушитель воздуха.
FMI 13	Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем.	Попробуйте перезапустить MID185. Выполните перепрограммирование. Если неисправность сохраняется, замените осушитель воздуха.
FMI 14	Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем.	Попробуйте перезапустить MID185. Выполните перепрограммирование. Если неисправность сохраняется, замените осушитель воздуха.

MID 185 SID 254

Параметр: Блок управления 1

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2, 10, 11, 12	Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем.	Попробуйте перезапустить MID185. Выполните перепрограммирование. Если неисправность сохраняется, замените осушитель воздуха.

MID 185 PPID 55

Параметр: Температура блока управления

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигнал датчика внутренней температуры блока управления воздухоосушителем вне допустимого диапазона.	Неисправен блок управления осушителем воздуха. Заменить осушитель воздуха.
FMI 10	Температура агрегата ниже -48 градусов или выше +93 градуса.	Экстремальные погодные условия или неисправный датчик температуры. Перезапустить MID185 при температуре окружающего воздуха 20 градусов. Если код остается активным, замените воздухоочиститель.

MID 185 PPID 258

Параметр: Контроль оборотов двигателя

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигнал от блока управления двигателем MID128 неверный или отсутствует.	Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных. Повреждены или окислены контакты в разъемах. Возможно, неисправен блок управления двигателем.

MID 185 PPID 294

Параметр: Давление воздуха в контуре стояночного тормоза

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 8	Давление в контуре стояночного тормоза увеличивается даже при активированном электромагнитном клапане. Попадание воздуха из контура прицепа или неисправного осушителя воздуха.	Попадание воздуха из контура прицепа или неисправного осушителя воздуха. Попробуйте полностью осушить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте перезапустить MID185.
FMI 9	Контур стояночного тормоза не полностью заполнен за определенный промежуток времени. Утечка жидкости в стояночном тормозе или цепи прицепа заблокированы или частично заблокированы.	Попробуйте полностью осушить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте перезапустить MID185.
FMI 12	Давление воздуха в контуре стояночного тормоза или контуре прицепа ниже 4,5 бар на скорости выше 10 км/ч. Утечка в стояночном тормозе или цепи прицепа заблокированы или частично заблокированы.	Попробуйте полностью осушить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте перезапустить MID185.

MID 185 PPID 295

Параметр: Фиксированное нейтральное положение

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигнал с блока управления автомобилем MID144 неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587 / J1708.	Повреждены или окислены контакты в разъемах. Возможно неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 PPID 305

Параметр: Передний контур главной тормозной системы

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 0	Давление в переднем контуре выше 14 Бар при скорости более 10 км / ч. Неисправный осушитель воздуха.	Попробуйте полностью опорожнить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте перезапустить MID185.
FMI 12	Давление в переднем контуре ниже 4,5 бар, при скорости более 10 км/ч. Элементы переднего контура негерметичны или частично забиты.	Попробуйте полностью опорожнить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте перезапустить MID185.

MID 185 PPID 306

Параметр: Задняя сторона основной тормозной системы

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 0	Давление воздуха в заднем контуре на 1,5 бар выше. давление автоматического отключения. Неисправный осушитель воздуха.	Попробуйте полностью осушить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте перезапустить MID185.
FMI 12	Давление в заднем контуре ниже 4,5 Бар, при скорости более 10 км / ч. Элементы задней петли негерметичны или частично забиты.	Попробуйте перезапустить MID185.

MID 185 PSID 1

Параметр: Главный электромагнитный клапан

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 3, 5	Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем.	Заменить осушитель воздуха.

MID 185 PSID 2

Параметр: Предохранительный клапан

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 3, 5	Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем.	Заменить осушитель воздуха.

MID 185 PSID 3

Параметр: Восстановление клапана

Код ошибки:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 3, 5, 6, 7, 8, 9	Для FMI 8 сначала проверьте целостность проводки канала данных SAE J1939 и SAE J1587. Внутренняя неисправность в блоке управления осушителем воздуха.	Заменить осушитель воздуха.

MID 185 PSID 4

Параметр: Запорный клапан

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 3, 5, 6, 7, 8, 9	Для FMI 8 сначала проверьте целостность проводки канала данных SAE J1939 и SAE J1587. Внутренняя неисправность в блоке управления осушителем воздуха.	Заменить осушитель воздуха.

MID 185 PSID 5

Параметр: Привод, отопление

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 3	Замыкание провода питания воздухоосушителя на плюс от аккумуляторов или воздухоосушителя	Проверить контакты
FMI 5	Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем.	Заменить осушитель воздуха.
FMI 6	Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем.	Заменить осушитель воздуха.
FMI 7	Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем.	Заменить осушитель воздуха.
FMI 9	Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем.	Заменить осушитель воздуха.
FMI 13	Неправильно запрограммированы параметры в блоке управления воздухоосушителем.	Попробуйте перезапустить MID185. Выполните перепрограммирование. Если неисправность сохраняется, замените осушитель воздуха.

MID 185 PSID 6

Параметр: Датчик давления воздуха в переднем тормозном контуре

Код ошибки:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигналы датчика давления воздуха в переднем контуре имеют значения, выходящие за пределы нормы.	Неисправен блок управления осушителем воздуха.
FMI 10	Высокий перепад давления в переднем и заднем контурах.	Утечка воздуха в одном из контуров. Попробуйте перезапустить MID185.

MID 185 PSID 7

Параметр: Датчик давления воздуха в заднем тормозном контуре

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигналы датчика давления воздуха в обратном контуре имеют значения, выходящие за пределы нормы.	Внутренняя неисправность в блоке управления осушителем воздуха. Заменить осушитель воздуха.

MID 185 PSID 8

Параметр: Датчик давления воздуха в контуре стояночного тормоза

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигналы датчика давления воздуха в обратном контуре имеют значения, выходящие за пределы нормы.	Внутренняя неисправность в блоке управления осушителем воздуха. Заменить осушитель воздуха.

MID 185 PSID 10

Параметр: Настройка электромагнитного клапана

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 13	Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем.	Заменить осушитель воздуха.

MID 185 PSID 11

Параметр: Настройка датчиков давления

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 13	Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем.	Заменить осушитель воздуха.

MID 185 PSID 13

Параметр: Ограничитель давления

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Высокое давление воздуха в контуре стояночного тормоза и тормозном контуре прицепа. Давление выше 10 бар.	Неисправен блок управления осушителем воздуха. Попробуйте перезапустить MID185.

MID 185 PSID 19

Параметр: Фильтрующий элемент осушителя воздуха

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 0	Давление 12,5 Бар не поддерживается. Утечка воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, заблокирован воздуховод между компрессором и осушителем воздуха.	Элемент осушителя воздуха полностью заполнен влагой. Возможен неисправный осушитель воздуха. Сначала замените фильтрующий элемент. Попробуйте перезапустить MID185.

MID 185 PSID 20

Параметр: Фильтрующий элемент осушителя воздуха.

Давление отключения компрессора 12,5 бар. долго не достигалось. Утечка воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, заблокирован воздуховод между компрессором и осушителем воздуха. Элемент осушителя воздуха полностью заполнен влагой. Возможен неисправный осушитель воздуха. Сначала замените фильтрующий элемент. Попробуйте перезапустить MID185.

MID 185 PSID 21

Параметр: Большое количество конденсата в тормозной системе

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 0	Давление отключения компрессора 12,5 бар. долго не достигалось. Утечка воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, заблокирован воздуховод между компрессором и осушителем воздуха.	Элемент осушителя воздуха полностью заполнен влагой. Возможен неисправный осушитель воздуха. Сначала замените фильтрующий элемент. Попробуйте перезапустить MID185.

MID 185 PSID 22

Параметр: Активация компрессора

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 0	Давление 12,5 Бар не поддерживается. Утечка воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, заблокирован воздуховод между компрессором и осушителем воздуха.	Элемент осушителя воздуха полностью заполнен влагой. Возможен неисправный осушитель воздуха. Сначала замените фильтрующий элемент. Попробуйте перезапустить MID185.

MID 185 PSID 30

Параметр: Давление воздуха в тормозной системе

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 0	Давление в фазе нагнетания выше более чем на 0,5 Бар.	Возможно, неисправен блок управления осушителем воздуха. Попробуйте перезапустить MID185.
FMI 1	Давление воздуха в тормозной системе ниже нормы.	Утечка воздуха из тормозной системы. Фактическое давление воздуха в тормозной системе отличается от давления, измеренного блоком управления осушителем воздуха. Попробуйте перезапустить MID185.
FMI 2	Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем.	Заменить осушитель воздуха.

MID 185 PSID 200

Параметр: Нарушение канала передачи данных SAE J1939 с блоком управления двигателем MID128

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 9	Блок управления воздухоосушителем MID185 не принимает сигналы от блока управления двигателем MID128 по каналу данных SAE J1939.	Обрыв или частичное повреждение провода передачи данных между блоками. Возможно, неисправен блок управления двигателем.

MID 185 PSID 201

Параметр: Нарушение канала передачи данных SAE J1939 с блоком управления автомобилем MID144

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 9	Блок управления воздухоосушителем MID185 не принимает сигналы от блока управления автомобилем MID144 по каналу данных SAE J1939.	Обрыв или частичное повреждение провода передачи данных между блоками. Возможно неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 PSID 202

Параметр: Нарушение канала передачи данных SAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 9	Блок управления осушителем MID185 в течение 5 секунд не получает сигналы по данным SAE J1939 от блока управления приборной панелью MID140.	Обрыв или частичное повреждение провода данных между блоками Возможно неисправен блок управления приборной панелью.

MID 185 PSID 203

Параметр: Нарушение канала передачи данных SAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 9	Блок управления осушителем MID185 в течение 50 секунд не получает сигналы по данным SAE J1939 от блока управления приборной панелью MID140.	Обрыв или частичное повреждение провода передачи данных между блоками. Возможно неисправен блок управления приборной панелью.

MID 185 PSID 204

Параметр: Нарушение канала передачи данных SAE J1939 с блоком управления тормозной системы MID136

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 8	Конфликт сигналов от блока управления воздухоосушителем MID185 и блока управления системой торможения MID136.	Обрыв или частичное повреждение провода передачи данных между блоками. Возможно неисправен блок управления тормозной системой.
FMI 9	Обрыв или частичное повреждение провода данных между блоками.	Возможно неисправен блок управления тормозной системой.

MID 185 PSID 205

Параметр: Нарушение канала передачи данных SAE J1939 с блоком управления коробкой передач MID130

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 9	Блок управления воздухоосушителем MID185 не получает сигналы от блока управления коробкой передач MID136 по каналу данных SAE J1939.	Обрыв или частичное повреждение провода передачи данных между блоками. Возможно, неисправен блок управления коробкой передач.

MID 185 PSID 208

Параметр: Нарушение канала передачи данных SAE J1939 с блоком управления пневматической подвеской MID150

Ошибка:

Диагностический код неисправности	Название кода	Тип неисправности
FMI 2	Сигналы от блока управления пневмоподвеской MID150 неверны или отсутствуют.	Возможно, неисправен блок управления пневмоподвеской.
FMI 9	Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных между блоками.	Возможно, неисправен блок управления пневмоподвеской

Источник

MID185 коды неисправностей блоков управления осушителя воздуха APM Volvo

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блоков управления воздухоосушителями APM.
Возможные состояния неисправности – поле FMI— FMI 0: Данные достоверны, но находятся выше нормы;
— FMI 1: Данные достоверны, но находятся ниже нормы;
— FMI 2: Неправильные данные;
— FMI 3: Замыкание на цепь высокого напряжения или высокое напряжение;
— FMI 4: Замыкание на цепь низкого напряжения или низкое напряжение;
— FMI 5: Обрыв цепи или низкий ток;
— FMI 6: Ток выше нормы или цепь замкнута на массу;
— FMI 7: Неверное реагирование механической системы;
— FMI 8: Неверная частота импульсов;
— FMI 9: Неверная частота обновлений;
— FMI 10: Большие колебания;
— FMI 11: Неизвестная неисправность;
— FMI 12: Неисправен компонент;
— FMI 13: Неверное калибровочное значение;
— FMI 14: Специальные инструкции;
— FMI 15: Резерв для будущего использования.
Перезапуск блока управления воздухоосушителем MID185Автомобиль стоит на месте.

Выключить зажигание, подождать не менее 10 секунд, чтобы выполнился сброс данных с блоков управления;
Отключить питание от аккумуляторных батарей главным выключателем или снять клеммы;
Включить питание;
Включить зажигание;
Удалить коды неисправностей;
Запустить двигатель;
Если код неисправности остался активным, выключить зажигание, отключить питание от аккумуляторных батарей не менее чем на 30 секунд прежде чем предпринимать дальнейшие действия.

MID 185 PID 70

Стояночный тормоз, статус
FMI 0 Давление в энергоаккумуляторе выше 10 Бар. Неисправен блок управления воздухоосушителем (установлен внутри воздухоосушителя). Заменить воздухоосушитель.
FMI 2 Значение сигнала датчика давления воздуха в энергоаккумуляторе выходит из допустимых пределов (датчик давления установлен внутри воздухоосушителя). Неисправен блок управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PID 84

Скорость автомобиля
FMI 2 Сигнал о скорости движения, поступающий с блока управления автомобилем MID144, неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 PID 93

Крутящий момент
FMI 2 Сигнал поступающий с блока управления двигателем MID128 неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления двигателем.

MID 185 PID 190

Частота вращения двигателя
FMI 2 Сигнал поступающий с блока управления двигателем MID128 неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления двигателем.

MID 185 PID 245

Информация о пробеге
FMI 2 Сигнал поступающий с блока управления приборной панелью MID140 неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления приборной панелью. Проверить наличие кодов неисправностей блоков управления приборной панелью.

MID 185 PID 252

Дата
FMI 2 Сигнал поступающий с блока управления приборной панелью MID140 неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления приборной панелью. Проверить наличие кодов неисправностей блоков управления приборной панелью.

MID 185 SID 229

Переключатель принудительного перехода на пониженную передачу
FMI 2 Сигнал поступающий с блока управления автомобилем MID144, неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 SID 230

Выключатель холостого хода № 1 педали акселератора
FMI 2 Сигнал поступающий с блока управления автомобилем MID144, неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 SID 231

Канал данных SAE J1939
FMI 2 Сигналы которыми блок воздухоосушителя и другие блоки управления обмениваются между собой по каналу данных SAE J1939, выходят за допустимые пределы или отсутствуют. Обрыв проводки, повреждение контактов в разъёмах канала данных SAE J1939.

MID 185 SID 233

Блок управления 2
FMI 2 Неверные внутренние вычисления. Неисправен блок управления воздухоосушителем.
FMI 8 Неверные результаты самотестирования. Неисправен блок управления воздухоосушителем.
FMI 12 Внутренняя неисправность блока управления.

MID 185 SID 240

Программная память
FMI 2 Неверная величина контрольной суммы. Ошибка в программе или неверно запрограммированы параметры. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.
FMI 8 Неверная величина контрольной суммы. Ошибка в программе. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.
FMI 9 Неисправность внутреннего запоминающего устройства блока управления воздухоосушителем или неверно запрограммированы параметры. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.
FMI 10 Неверно запрограммированы параметры в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.
FMI 11 Неверно запрограммированы параметры в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.
FMI 12 Блок управления воздухоосушителем неисправен. Заменить воздухоосушитель.
FMI 14 Блок управления воздухоосушителем неисправен. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 SID 246

Выключатель педали тормоза
FMI 2 Сигнал, поступающий с блока управления системой торможения MID136, неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления системой торможения MID136 или блок управления автомобилем MID144.

MID 185 SID 251

Питание блока управления воздухоосушителем
FMI 0 Высокое напряжение между контактом питания 3 и контактом массы 4 на разъёме воздухоосушителя. Возможно неисправен генератор. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.
FMI 1 Низкое напряжение между контактами питания 3 или 1 и контактом массы 4 на разъёме воздухоосушителя. Возможно замыкание на массу проводов питания. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.
FMI 5 Обрыв проводов питания на контакты воздухоосушителя 3 или 1, обрыв провода массы на контакт воздухоосушителя 4. Перегорел один из предохранителей F8 или F47. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 SID 252

Калибровка блока управления
FMI 14 Блок управления находится в режиме самотестирования. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 SID 253

Калибровочная память EEPROM
FMI 2 Неверное значение контрольной суммы в начале работы. Неверно запрограммированы параметры в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование.
FMI 6 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.
FMI 7 Неверное значение контрольной суммы в начале работы. Неверно запрограммированы параметры в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование.
FMI 12 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.
FMI 13 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.
FMI 14 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.

MID 185 SID 254

Блок управления 1
FMI 2, 10, 11, 12 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.

MID 185 PPID 55

Температура блока управления
FMI 2 Сигнал датчика внутренней температуры блока управления воздухоосушителем выходит за допустимые пределы. Неисправен блок управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.
FMI 10 Температура блока ниже -48 градусов или выше +93 градусов. Экстремальные погодные условия или неисправен датчик температуры. Выполнить перезапуск MID185 при температуре окружающей среды 20 градусов. Если код остался активным, заменить воздухоочиститель.

MID 185 PPID 258

Управление оборотами двигателя
FMI 2 Сигнал поступающий с блока управления двигателем MID128 неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления двигателем.

MID 185 PPID 294

Давление воздуха в контуре стояночного тормоза
FMI 8 Давление в контуре стояночного тормоза возрастает, даже при активизированном электромагнитном клапане. Попадание воздуха из контура прицепа или неисправен воздухоосушитель. Попробуйте полностью опорожнить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.
FMI 9 Контур стояночного тормоза не заполнен полностью за определённый отрезок времени. Не герметичны или частично забиты магистрали контура стояночного тормоза или контура прицепа. Попробуйте полностью опорожнить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.
FMI 12 Давление воздуха в контуре стояночного тормоза или контуре прицепа ниже 4,5 Бар при скорости выше 10 км/ч. Не герметичны или частично забиты магистрали контура стояночного тормоза или контура прицепа. Попробуйте полностью опорожнить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PPID 295

Фиксированное нейтральное положение
FMI 2 Сигнал, поступающий с блока управления автомобилем MID144, неверный или отсутствует. Обрыв или частичное повреждение проводки канала данных SAE J1587/J1708. Повреждены или окислены контакты в разъёмах. Возможно неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 PPID 305

Передний контур основной тормозной системы
FMI 0 Давление в переднем контуре выше 14 Бар, при скорости более 10 км/ч. Неисправен воздухоосушитель. Попробуйте полностью опорожнить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.
FMI 12 Давление в переднем контуре ниже 4,5 Бар, при скорости более 10 км/ч. Не герметичны или частично забиты элементы переднего контура. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PPID 306

Задний контур основной тормозной системы
FMI 0 Давление воздуха в заднем контуре выше на 1,5 Бар. давления автоматического отключения. Неисправен воздухоосушитель. Попробуйте полностью опорожнить и заполнить пневматическую систему. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.
FMI 12 Давление в заднем контуре ниже 4,5 Бар, при скорости более 10 км/ч. Не герметичны или частично забиты элементы заднего контура. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PSID 1

Главный электромагнитный клапан
FMI 3, 5 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 2

Предохранительный клапан
FMI 3, 5 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 3

Клапан восстанавливающий
FMI 3, 5, 6, 7, 8, 9 Для FMI 8 сначала проверить целостность проводки каналов данных SAE J1939 и SAE J1587. Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 4

Клапан блокирующий
FMI 3, 5, 6, 7 ,8, 9 Для FMI 8 сначала проверить целостность проводки каналов данных SAE J1939 и SAE J1587. Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 5

Привод, нагрев
FMI 3 Замыкание провода питания воздухоосушителя на плюс от аккумуляторов или неисправен воздухоосушитель.
FMI 5 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.
FMI 6 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.
FMI 7 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.
FMI 9 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.
FMI 13 Неверно запрограммированы параметры в блоке управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185. Выполнить перепрограммирование. Если неисправность сохранилась, заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 6

Датчик давления воздуха в переднем тормозном контуре
FMI 2 Сигналы с датчика давления воздуха в переднем контуре имеют значения, выходящие за нормальные пределы. Неисправен блок управления воздухоосушителем.
FMI 10 Высокая разность давлений в переднем и заднем контурах. Утечка воздуха в одном из контуров. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PSID 7

Датчик давления воздуха в заднем тормозном контуре
FMI 2 Сигналы с датчика давления воздуха в заднем контуре имеют значения, выходящие за нормальные пределы. Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 8

Датчик давления воздуха в контуре стояночного тормоза
FMI 2 Сигналы с датчика давления воздуха в контуре стояночного тормоза имеют значения, выходящие за нормальные пределы. Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 10

Настройка электромагнитных клапанов
FMI 13 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 11

Настройка датчиков давления
FMI 13 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 13

Ограничитель давления
FMI 2 Высокое давление воздуха в контуре стояночного тормоза и контура тормозов прицепа. Давление выше 10 Бар. Блок управления воздухоосушителем неисправен. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PSID 19

Фильтрующий элемент воздухоосушителя
FMI 0 Не поддерживается давление 12,5 Бар. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой. Возможно неисправен воздухоосушитель. Сначала заменить фильтрующий элемент. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PSID 20

Фильтрующий элемент воздухоосушителя.
Давление отключения компрессора 12,5 Бар. не достигнуто в течение длительного времени. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой. Возможно неисправен воздухоосушитель. Сначала заменить фильтрующий элемент. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PSID 21

Большое количество конденсата в тормозной системе
FMI 0 Давление отключения компрессора 12,5 Бар. не достигнуто в течение длительного времени. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой. Возможно неисправен воздухоосушитель. Сначала заменить фильтрующий элемент. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PSID 22

Активация компрессора
FMI 0 Не поддерживается давление 12,5 Бар. Утечки воздуха в системе автомобиля или прицепа, неисправен компрессор, забита воздушная магистраль между компрессором и воздухоосушителем. Элемент воздухоосушителя полностью заполнен влагой. Возможно неисправен воздухоосушитель. Сначала заменить фильтрующий элемент. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.

MID 185 PSID 30

Давление воздуха в тормозной системе
FMI 0 Давление в фазе разгрузки выше более чем на 0,5 Бар. Возможно неисправен блок управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.
FMI 1 Давление воздуха в тормозной системе ниже нормы. Утечки воздуха из тормозной системы. Фактическое давление воздуха в тормозной системе отличается от давления, измеренного блоком управления воздухоосушителем. Попробуйте выполнить перезапуск MID185.
FMI 2 Внутренняя неисправность в блоке управления воздухоосушителем. Заменить воздухоосушитель.

MID 185 PSID 200

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления двигателем MID128
FMI 9 Блок управления воздухоосушителем MID185 не получает сигналы от блока управления двигателем MID128 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления двигателем.

MID 185 PSID 201

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления автомобилем MID144
FMI 9 Блок управления воздухоосушителем MID185 не получает сигналы от блока управления автомобилем MID144 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления автомобилем.

MID 185 PSID 202

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140
FMI 9 Блок управления воздухоосушителем MID185 в течении 5 секунд не получает сигналы по каналу данных SAE J1939 от блока управления приборной панелью MID140. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления приборной панелью.

MID 185 PSID 203

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления приборной панелью MID140
FMI 9 Блок управления воздухоосушителем MID185 в течении 50 секунд не получает сигналы по каналу данных SAE J1939 от блока управления приборной панелью MID140. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления приборной панелью.

MID 185 PSID 204

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления системой торможения MID136
FMI 8 Конфликт сигналов блока управления воздухоосушителем MID185 и блока управления системой торможения MID136. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления системой торможения.
FMI 9 Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления системой торможения.

MID 185 PSID 205

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления КПП MID130
FMI 9 Блок управления воздухоосушителем MID185 не получает сигналы от блока управления коробкой переключения передач MID136 по каналу данных SAE J1939. Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления коробкой переключения передач.

MID 185 PSID 208

Нарушение связи по каналу данныхSAE J1939 с блоком управления пневматической подвеской MID150
FMI 2 Сигналы от блока управления пневматической подвеской MID150 имеют неверные значения или отсутствуют. Возможно неисправен блок управления пневматической подвеской.
FMI 9 Обрыв или частичное повреждение проводов канала данных.между блоками. Возможно неисправен блок управления пневматической подвеской.

Источник

Запчасти на фото: EL1100, 7485013162

в пути у водителя появилась ошибка mid 185 psid 20 fmi 0 … по воздуху…и запищал противный зумер STOP расшифровка… что то типа забит осушитель, слабо качает компрессор, большие утечки воздуха и т.п. короче едте на сто,

повезло что это уже за 5 км от Белгорода и за 35 км от нашей Украинской границы, короче… пока едет … значит доедет ., Но явно впереди ремонт (

Решил попробовать перебрать сам, не получится отдам спецам.
заказал ремкомплект …все хвалят эту фирму, WACH-MOT WT/KSK.63.6

wachmot.com.ua/blok-podgo…duha-APM-EAC-APS/WTKSK636 ( кому нужно ссылочка)

количество резинок реально пугающее, но проштудировав ЮТЮБ, нашел неплохие обучающие ролики… и решился делать сам .

1 )

короче там полно видео ищите …

Стоит АПМ, в сексуальном месте под седлом, но если стать над карданом то … даже удобно работать.,
рекомендую всем клеять стикеры с номерами на трубки и рисовать для себя схемку какая где была… там потом не нужно гадать ничего .

Кстати под фильтром было — чисто, реально много влаги ( воды ) и почти без Масла… ПРИТОМ ! что этот ФИЛЬР не МЕНЯЛСЯ …2 года + ! на них так и написано срок службы )

Берем больного и везем в гараж )… на процедуры . А так как наступил выходной, и вечер. …то я решил провести его с пользой )

Описывать процесс сборки и разборки не буду, это все есть на видео.по ссылкам, работал реально по ним …

ТРИ БАЛОНА ОЧИСТИТЕЛЯ КАРБЮРАТОРА + ПОКУПАЛСЯ ТЮБИК ПНЕВМАТИЧЕКСКОЙ СМАЗКИ ВАБКО + ПАЧКА СИГАРЕТ … короче я его, СОБРАЛ ! в 03,30 утра )

Часов 6 у меня занял этот процесс, из которых половина времени … это просмотр ролика постановка на паузу…и перемотка назад )

на следующий день, вечером …я поехал его Инсталлировать на место ! короче … как любой процесс сложно но куда деваться .

Запуск, волнующие минуты накачки воздуха… пшшшшш… сброс есть, давление есть, все контуры с воздухов, коробка работает, тормоза и ручник тоже … короче НОРМ …

после этого авто уже каталось в рейс вроде все гуд. Так что при большом желании…можно перебирать данный агрегат самому, ну или а СТО сколько сейчас стоит не знаю … думаю примерно 8-9 тысяч … под ключ.

РЕЗЮМЕ !, каких то сильно порванных резинок там не увидел, грязи особо тоже не было, но вот резинки реально стали …квадратные и дубовые, и скорее всего что то где то заедало… а возможно просто износ … Этот АПМ уже перебирался, года 4 назад … так что по сути это ТО, данного узла .

АХ ! ДА !, и мне всегда было интересно что же внутри этих ДОРОГИХ фильтров осушителя WABCO с функцией масло. отделения… которые в 3 раза дороже обычных, …тадам !

реально смотреть особо то и нечего ) просто бумага и наполнитель … а в Буклетах как распишут …

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник