Сразу хотелось бы отметить, что диагностика, проведенная собственными силами, и та, что проведена на специализированной станции технического обслуживания – совершенно разные вещи. А все потому, что на СТО есть все оборудование, которое необходимо для того, чтобы обнаружить любые неисправности вашего автомобиля.
Самостоятельная диагностика – это тоже хорошее занятие, но обнаружить абсолютно все проблемы, о которых сигнализирует бортовой компьютер вашего автомобиля, вряд ли получится. Отдельно следует отметить, что при домашней диагностике и диагностике в сервисном центре коды ошибок, показываемые бортовым компьютером, будут совершенно разные.
Но как же провести диагностику приборной панели автомобиля самостоятельно, не прибегая к использованию бортового компьютера? Для этого необходимо:
- Сесть на водительское место и нажать на кнопку одометра.
- Вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в первое положение, удерживая при этом кнопку одометра.
- Отпустить удерживаемую кнопку. На данном этапе можно увидеть, как стрелки одометра начали метаться из стороны в сторону.
- Нажав кнопку еще раз, вы увидите версию прошивки.
- А если еще раз нажать и отпустить кнопку одометра, можно будет увидеть коды всех тех ошибок, которые наблюдаются в вашем автомобиле.
При проведении подобной диагностики удастся будет увидеть только двухзначные коды ошибок, в то время как на СТО они будут уже четырехзначными.
Наиболее распространенными ошибками являются:
- 1 – некорректная работа микропроцессора;
- 2 – проблемы с датчиком, отвечающим за уровень бензина;
- 4 – слишком большое напряжение, наблюдающееся в электрической цепи;
- 8 – слишком низкое напряжение и некоторые другие.
Отдельно следует отметить, что ошибки имеют свойство складываться воедино. Так, к примеру, если самостоятельная диагностика показала ошибки 1 и 4, то на экране вам будет показана ошибка 5. Любые неисправности будут сохраняться в памяти компьютера до тех пор, пока их не сбросить вручную. Сделать это достаточно просто. Необходимо отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи и подождать несколько минут.
Расшифровка кодов ошибок
При приобретении автомобиля из салона вам как ее новому собственнику должна быть предоставлена инструкция по эксплуатации транспортного средства. На одной из ее страниц имеется описание и расшифровка каждой ошибки. Например, ошибка 8 на ВАЗ-2115 свидетельствует о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Для того чтобы избавиться от этой ошибки и проблемы в целом, достаточно лишь зарядить аккумулятор. Сделать это можно либо во время движения автомобиля, либо подключив к аккумулятору специальное зарядное устройство.
Отсюда несложно прийти к выводу, что прежде чем ехать на станцию технического обслуживания автомобилей и платить там заработанные тяжелым трудом деньги, следует провести самостоятельную диагностику.
Увидев коды ошибок, показываемые бортовым компьютером, а также правильно их расшифровав, можно сделать вывод о целесообразности посещения СТО. Так, к примеру, при обнаружении ошибки 8 на ВАЗ-2115, ехать в сервисный центр вовсе не обязательно, поскольку аккумуляторную батарею удастся зарядить, не прибегая к услугам специалистов.
Существуют и многие другие ошибки, справиться с которым самостоятельно не составит никакого труда. В результате автомобиль будет полностью исправен, а денежные средства сохранены.
Доброго, времени дорогие гости, буквально вчера занялся данной проблемой. Дело в том, что я решил плотно заняться Чеком, в порыве вдохновения и предстоящих выходных, проверил машину на наличие личных его ошибок. Ну вы наверняка знаете как это делается, так вот, я спросил у машинки, что тревожит тебя милая, а она мне «Слишком низкое напряжение в сети транспортного средства».
Я по началу то, и не поверил, т.к. смотрю на генератор и он блестит как новенький, смотрю и не понимаю, как же эт так, (ведь приборов то проверить нету знакомых). Посидев вчера в нете и нашел решение сие проблемы, но раза так этого с 25-го, ведь в основном все писали, «аккумулятор заряди», но это может быть и было правдой, но АКБ у меня новый, ещё и года не прошло. Чёт я за п*лся. Кароче пасаны — Все проблемы ошибки № 8 оказались в щётках генератора.
Не посвящённые могут спросить — «ЧТО ЭТО ЗА **НЯ ?»
Отвечаю для тех картинкой
«Щётки эти не мои и на моих старых износ минимальный, однако сила пружин уже меньше и скорей всего контакт был слишком маленький и поэтому давала такую ошибку»
Менять их не запаритесь — 15 минут и готово (трудновато будет поставить, ведь не обточенные могу соскакивать с роликов и поэтому ставить нужно с изрядной снаровкой)
Ошибка 8 на ВАЗ 2114 (8 клапанов) – что означает, симптомы, способы устранения
Самодиагностика или бортовой компьютер и проверка диагностическим сканером ЭБУ четырки нередко выдают всевозможные коды ошибок. Зачастую на экране высвечивается ошибка 8 на ВАЗ 2114 (8 клапанов). Многие владельцы не знают, насколько она опасна, и что с ней делать. В данном материале подробно описано значение этого кода, симптомы, причины и возможные способы устранения неисправности.
Что означает ошибка 8 на ВАЗ 2114?
Расшифровка кода ошибки 8 на ВАЗ 2114 встречается в инструкции по эксплуатации этой модели и на многих интернет-ресурсах.
Ошибка 8 на ВАЗ 2114 означает низкое напряжение бортовой сети. Это говорит о том, что оно ниже установленного заводом-изготовителем. В таком случае машина и её электрооборудование могут работать неправильно.
Симптомы ошибки 8
Поскольку расшифровка ошибки 8 на ВАЗ 2114 говорит о сниженном напряжении в бортсети, то и признаки этой проблемы будут соответствующими. Чаще всего это:
- Бортовой компьютер показывает чрезмерно низкое напряжение;
- Просадки напряжения по показаниям приборной панели;
- Светится индикатор аккумулятора;
- Горит чек на ВАЗ 2114 с 8-клапанным двигателем. Это не всегда свидетельствует о данной неполадке. Значок может загораться по разным причинам. Иногда при наличии кода 8 он может и не появляться вовсе;
- Тусклый или мерцающий свет фар;
- Сложности с запуском двигателя или невозможность его запустить вообще. Мотор может запускаться долго, глохнуть сразу после запуска или во время остановки, например, на светофоре.
Эти признаки могут быть постоянными или появляющимися периодически. Особенно часто и явно неисправность проявляет себя зимой или после долгого простоя машины. Обычно одновременно отмечается несколько симптомов.
Причины ошибки 8
Зная, что означает ошибка номер 8 на панели приборов, легко определить причины её появления. Основных причин всего две. Это – разряженный или неисправный аккумулятор либо вышедший из строя генератор.
У последнего чаще всего это говорит о необходимости замены щёток, так как прежние уже износились. Кроме того, код может возникать и в таких случаях, как:
- Плохой контакт на клеммах АКБ или контактах генератора;
- Повреждения проводов аккумуляторной батареи или генератора.
Иногда ошибка указывает и на иные поломки. Но такое встречается очень редко.
Установить точную причину такого поведения авто можно своими силами. Для начала следует визуально осмотреть аккумулятор и генератор, их контакты. На клеммах и разъёмах можно заметить окислы и прочие дефекты. Нередко бывают видимые повреждения проводки. Клеммы батареи могут быть плохо затянуты. В редких случаях можно заметить, что АКБ вздулась.
Нелишним проверить, каково напряжение в бортовой сети на приборной панели. Нужно обратить внимание, в какой момент оно снижается или постоянно остаётся низким. Также следует продиагностировать мультиметром в режиме вольтметра батарею и генератор.
Диагностика АКБ выполняется так:
- Установить на измерительном приборе режим вольтметра. Выбрать на нём напряжение около 20 Вольт;
- Подключить чёрный щуп к минусовой клемме аккумулятора, а красный – к плюсовой.
- Оценить показания устройства. Если батарея заряжена, на дисплее должно высветиться не менее 12 Вольт.
Если значение ниже, то АКБ необходимо зарядить. Если и после этого, он не зарядится целиком или будет быстро разряжаться, её следует протестировать нагрузочной вилкой. Это можно сделать самостоятельно или в автосервисе.
Также следует проверить и работу генератора. Для этого нужно:
- Взять мультиметр и установить на нём режим вольтметра, выставить напряжение примерно 20 Вольт;
- Присоединить чёрный щуп к минусу аккумуляторной батареи, а красный – к плюсу;
- Запустить силовой агрегат и дождаться стабилизации оборотов;
- Оценить значение на дисплее прибора. При нормальной работе генератора оно должно быть не меньше 13,5 Вольт. Если мультиметр показывает цифру меньше указанной, генератор плохо заряжает аккумулятор или зарядка не происходит вообще.
Как устранить проблему?
Если аккумулятор разряжен, его нужно зарядить. Это делается так:
- Снять АКБ и протереть её сухой тряпкой.
- Подключить к батарее зарядное устройство и поставить на зарядку.
- Заряжать обычно следует не менее половины суток или пятнадцати часов при полном разряде. При этом на зарядном устройстве нужно выставить ток в 2,5 Ампер, если оно не выбирает режим автоматически.
- Перед снятием по показаниям прибора убедиться, что аккумуляторная батарея зарядилась полностью.
После зарядки необходимо проверить напряжение АКБ указанным выше способом. Если оно в пределах нормы, установить её на машину. Понаблюдать в течение нескольких дней, не разряжается ли батарея. Если происходит быстрый разряд без видимых причин, устройство, вероятно, неисправно. Поэтому придётся покупать новый аккумулятор.
Если неисправен генератор, обычно достаточно заменить его щётки для восстановления работоспособности. Для этого нужно:
- Достать колодку проводов.
- Убрать провода с генератора и удалить фиксирующую их гайку. От плюсовых наконечников проводов отделить защитный колпачок для защиты.
- Снять пластиковый кожух.
- Найти регулятор напряжения и открутить его отвёрткой.
- Отсоединить провода и вытащить деталь вместе со щётками.
- Заменить щётки и поставить элемент на генератор.
Если это не помогло или на устройстве обнаружились видимые дефекты, потребуется замена и других его деталей. Генераторы ВАЗ 2114 ремонтопригодны. Отремонтировать их можно своими руками. Но в некоторых случаях электрогенератор лучше заменить или обратиться к специалистам для его восстановления.
Если низкое напряжение связано с иными неисправностями, установить которые самостоятельно не удалось, нужно посетить автоэлектрика.
Можно ли ездить с ошибкой 8?
Эксплуатация машины с кодом неисправности 8 не запрещена. Но она бывает неудобной, так как аккумулятор в любой момент может разрядиться. Тогда завести авто будет невозможно. Поэтому рекомендуется сразу после обнаружения ошибки принять меры по её устранению. Особенно важно это зимой или перед наступлением холодов.
Коды ошибок ВАЗ 2114, 2115, 2113: расшифровка
Автомобили Автоваза пользуются популярностью среди автолюбителей, так как стоимость авто и его ремонт обходятся недорого. Автомобиль ВАЗ 2114 является не исключением, его покупают в качестве рабочей “лошадки”.
На вторичном рынке в основном продаются машины с инжекторным двигателем и установленном в салоне бортовым компьютером. Неисправности, которые случаются у авто можно обнаружить при помощи одометра и компьютера, подключив к нему ноутбук со специальной программой.
Как посмотреть код ошибки с помощью одометра
В салоне на приборной панели ВАЗ 2114 шкала спидометра совмещена со шкалой одометра в одном приборе. Код ошибки высветится на табло, если произвести следующие действия:
- Внизу спидометра находится кнопка одометра, которую следует нажать и не отпускать, повернуть синхронно ключ зажигания в первое положение.
- Кнопку вернуть в начальное состояние, затем снова на короткое время нажать, в окошке появится версия прошивки.
- Если есть неисправность, то цифры кода ошибки высветятся на табло, после нажатия на короткое мгновение кнопки прибора.
Коды ошибок, которые показывает одометр отличаются от отображаемых бортовым компьютером, они имеют значения цифр от 1 до 9, а также двузначных чисел. Цифры ничего не говорят, чтобы выявить проблему, необходимо посмотреть распечатку цифровых значений в словесном описании.
Поломки, выявленные с помощью одометра
Код ошибки | Расшифровка чисел кода |
1 | Неисправность связана с микропроцессором, сбой или серьезная неисправность, требующая перепрошивки |
2 | Датчик поплавка, определяющий уровень топлива внутри бензобака перестал передавать показания |
4 | Напряжение в электросети выше нормы, вероятность короткого замыкания |
8 | Напряжение в электросети упало до минимального значения, одна из причин в аккумуляторе, следует подзарядить |
12 | Неверно работает индикаторная лампа на панели приборов, проводка неисправна |
13 | Нет связи с датчиком кислорода, возможно обрыв провода или КЗ |
14 | Перегрев мотора, высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
15 | Контроллер температуры антифриза неисправен, проблема с проводкой |
16 | В электросети авто повышенное напряжение |
17 | Низкое напряжение в электросети, вероятно разрядилась батарея |
19 | Неисправность в цепи датчика положения вала коленчатого формата |
21-22 | Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки, причиной может быть обрыв или замыкание проводки |
23/25 | Высокий или низкий уровень сигнала датчика температуры поступающего снаружи воздуха, возможно КЗ ДПДЗ |
24 | Неисправна электроцепь датчика скорости, нет показания спидометра |
27-28 | Сигнал датчика отработавших газов некорректный |
33-34 | Расходомер воздуха не работает, неисправность в цепи |
35 | Регулятор холостого хода имеет отклонение |
41 | Сигнал от датчика регулятора фаз работает некорректно |
42 | Неисправность в электрической цепи блока зажигания |
43 | Сигнал от датчика детонации смеси вызывает сомнения |
44-45 | Топливная смесь слишком обедненная или богатая |
51 | Неисправность пуско-зарядного устройства |
52 | Неисправность модуля памяти электронного блока управления — ОЗУ |
53 | Отказ СО-потенциометра |
54 | Показывает, что нет сигнала с регулятора октан корректора |
55 | Обеднение топливовоздушной смеси (резкое открытие дросселя) при низкой нагрузке |
61 | Неисправность в электрической цепи кислородного датчика (лямбда-зонда) |
Коды ошибок, указывающих на неисправность авто, компьютером по протоколу OBDII
Когда у машины случается поломка, то бортовой компьютер выдает определенную цифру, которую необходимо расшифровать. Цифровые коды можно разделить на группы в разных системах авто.
Система воздухоподачи
Коды ошибок | Описание цифрового обозначения |
0030 | Электрическая цепь нагревателя датчика повреждена |
0031 | В цепи нагревателя датчика кислорода пониженное напряжение |
0032 | В том же месте, только повышенное напряжение |
0100 | Повреждение в цепи ДМРВ |
0101 | Цепь датчика массового расхода воздуха повреждена, сенсор отправляет некорректный сигнал |
0102-0103 | ДМРВ отправляет ложный сигнал (низкий или высокий), возможно обрыв цепи |
0112-0113 | Некорректно низкий или высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха из окружающей среды |
0115 | Недостоверный сигнал ДТОЖ |
0116 | Сигнал о перегреве двигателя, ложный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
0117-0118 | Определена неисправность в цепи датчика температуры охлаждения жидкости (низкий или высокий сигнал) |
0122-0123 | Нарушение работы ДПДЗ, возможно замыкание или повреждение изоляции, сенсор отправляет недостоверный низкий или высокий сигнал |
0130 | Отказ в работе электроцепи датчика кислорода, идет неверный сигнал |
0131-0132 | Проблемы с датчиком кислорода 1, низкое или высокое напряжение |
0133 | Замедленное действие ДК1 на команды |
0134 | Нет сигнала от ДК1, возможно разрыв питающего кабеля |
0135 | Поломка нагревателя ДК1 |
0136 | Поломка или неисправность датчика кислорода 2 |
0137-0138 | Некорректный сигнал от ДК2 |
0140 | Сгорел предохранитель у датчика кислорода 2 |
0141 | Нагреватель ДК2 неисправен или сломан |
0171 | Горючая смесь слишком обедненная (дроссель резко открыт) |
0171 | Чрезмерно обогащенная топливная смесь, это относится к карбюраторным двигателям, когда загрязняется фильтр и воздуха поступает мало. В инжекторных такой проблемы не бывает |
Система подачи топлива
Коды ошибок | Расшифровка цифрового обозначения |
0201-0204 | Определен обрыв в цепи управления форсунками соответственно с 1 по 4 |
0217 | Перегрев двигателя |
0230 | Не работает бензонасос или отказало реле, требуется замена |
0261 | Обрыв цепи или короткое замыкание управлением форсункой 1 |
0262/0265/268/271 | КЗ на +12 В в цепи форсунок последовательно |
0263/266/0269/272 | Отказывается адекватно работать или “глюки” драйвера форсунок последовательно с 1 по 4 |
0264 | КЗ на массу цепи управления форсункой 2 |
0267 | КЗ цепи управления форсункой 3 (провод замыкает на корпус) |
0270 | КЗ на массу (корпус авто) цепи форсунки 4 |
Система зажигания
Коды ошибок | Описание цифрового обозначения |
0300 | Компьютер зафиксировал многочисленные пропуски зажигания, машину сложно завести с первой попытки |
0301-0304 | Пропуски зажигания в устройстве двигателя, цилиндры с 1 по 4 |
0325 | Зафиксирован простой датчика детонации, обрыв в цепи |
0327-0328 | Поломка, не работает ДДС, пропал сигнал, спасение в замене |
0335 | Сигнал датчика положения вала коленчатого формата неверный, отказ или замыкание проводов |
0336 | Неправильно работает компонент, контролирующий положение коленвала, выдает ошибку |
0340 | Компьютер показывает, что датчик фаз выдает ошибку |
0342-0343 | Поломка датчика распределения фаз |
0351-0354 | Обрыв или КЗ для поршней последовательно |
0363 | Аварийная отсечка подачи топлива, смесь в цилиндрах не воспламеняется |
Перечень кодов, не влияющих на работу двигателя
Коды ошибок | Описание цифрового обозначения |
0422 | Нейтрализатор неадекватно работает, причины: забился катализатор, низкая проходимость выхлопных газов |
0441 | Указывает на то, что прервано питание клапана продувки адсорбера (устройство, задерживающее углеводородные пары в топливном баке) |
0443 | Показывает, что цепь клапана продувки адсорбера неисправна |
0444 | Не работает клапан продувающий адсорбер, замыкание или обрыв цепи |
0445 | Замыкание на массу (стенка бака) клапана прочистки адсорбера |
0480 | Бортовой компьютер указывает на повреждение проводки к кулеру радиатора |
0481 | Повреждена цепь управления вентилятора охлаждения |
Поломки и неисправности в системе управления оборотов СУ
Коды ошибок | Расшифровка цифрового обозначения |
0500-0501 | Показания спидометра недостоверные, вышел из строя датчик скорости |
0503 | Датчик скорости требует ремонта, периодически не работает |
0504 | Датчик положения педали выдает некорректный сигнал |
0505 | Регулятор холостого хода выдает ошибку |
0506 | Низкие обороты холостого хода при норме 800 оборотов в минуту |
0507 | Обороты холостого хода больше нормы |
0511 | Повреждена магистраль регулятора холостого хода |
0560 | Искажено напряжение электросети, аккумулятор разряжен или порван силовой кабель |
0562 | Короткое замыкание в электросети, низкое напряжение |
0563 | В проводке сети КЗ, высокое напряжение |
Цифровые коды о неисправности в бортовой сети
Коды ошибок | Описание цифрового обозначения |
0601 | Проблемы с контроллером электронной системой управления двигателем, ошибка контрольной суммы памяти |
0603 | Ошибка внешнего модуля оперативно-запоминающего устройства |
0604 | Ошибка внутреннего модуля оперативно-запоминающего устройства |
0607 | Выявлено, что не работает канал детонации (ненормального сгорания) |
0615 | Не работает вторичное реле стартера, проводка повреждена |
06916-0617 | То же самое, только причина в КЗ на массу |
0627 | Проблемы с управляющим реле бензонасосом, причиной может быть обрыв цепи |
0628-0629 | То же самое, только причиной является КЗ на массу (кузов) |
0645-0647 | Проблема с муфтой компрессора, повреждена проводка |
0650 | Повреждена цепь лампы «Check Engine» |
0654 | Отказ работы тахометра |
0685-0687 | Повреждено основное реле управления двигателем |
0691-0692 | Проблемы с реле вентилятора системы охлаждения |
Расшифровка неисправностей во вспомогательных системах
Коды ошибок | Описание цифрового значения |
1102 | В нагревателе датчика кислорода проблемы, пробой, низкое сопротивление |
1115 | Цепь нагрева измерителя уровня кислорода неисправна, поломка или сбой в работе |
1123-1124 | Проблемы на холостом ходу, обедненная или обогащенная топливная смесь |
1127-1128 | Та же проблема только в режиме частичной нагрузки |
1135 | Подогрев датчика кислорода 1 нарушен, обрыв или КЗ |
1136-1137 | В режиме малая нагрузка, бедная или богатая горючая смесь, проверить привод дросселя |
1140 | Измененная и фактическая нагрузка не соответствует расчету |
1141 | Поломка нагревателя ДК2 |
1171-1172 | Проблемы с потенциометром, низкий или высокий уровень газовой составляющей |
1301-1304 | Во всех камерах последовательно, ложное срабатывания зажигания в цилиндре |
1386 | Тест канала детонации искажен |
1410/1425/1426 | В цепи управления заслонкой адсорбера КЗ или обрыв |
1500 | Оборвана линия реле топливного насоса |
1501/1502 | Отказ реле топливного насоса из-за КЗ на кузов или проводку |
1509/1513/1514 | Цепь управления регулятора холостого хода повреждена, КЗ на массу или 12В, обрыв |
1541 | Повреждение цепи управления реле бензонасоса, причиной может быть окисление клемм |
1570 | Повреждение кабеля антипробуксовочной системы, неверный сигнал |
1600 | Нет связи с иммобилайзером |
1602 | Отсутствует питание на управленческом блоке электронного формата управления |
1603 | Ошибка EEPROM (энергонезависимая память) |
1606 | Поврежден механизм фиксации неровной дороги |
1612 | Ошибка сброса электронной части контроля в электронном блоке управления двигателем |
1616/1617 | Изменен уровень сигнала датчика неровного дорожного полотна |
1620 | Запоминающаяся деталь требует замены |
1621 | Плохое состояние оперативно запоминающего датчика |
2301/2303/2305/2307 | Замыкание катушек зажигания на 12В, поочередно для каждого поршня |
Заключения
Коды ошибок помогают водителю своевременно заметить проблему и устранить ее в ближайшее время. Машина, за которой есть надлежащий уход и своевременное устранение поломок, будет редко выдавать коды ошибок. Чтобы цифры после просмотра исчезли, следует включить зажигание, обесточить электросеть, подождать несколько секунд, затем вернуть клеммы на аккумулятор. Данная статья носит ознакомительный характер и в ней описаны часто встречающиеся проблемы.
Источники
- vaznetaz.ru/kody-oshibok-vaz-2114-2115-2113.html
- vaz-2114.info/oshibka-8-na-vaz-2114-8-klapanov/
- drive2.ru/l/474793036325322822/
- ladaautos.ru/vaz-2115/chto-oznachaet-oshibka-8-na-vaz-2115-reshenie-ee.html
Сразу хотелось бы отметить, что диагностика, проведенная собственными силами, и та, что проведена на специализированной станции технического обслуживания – совершенно разные вещи. А все потому, что на СТО есть все оборудование, которое необходимо для того, чтобы обнаружить любые неисправности вашего автомобиля.
Самостоятельная диагностика – это тоже хорошее занятие, но обнаружить абсолютно все проблемы, о которых сигнализирует бортовой компьютер вашего автомобиля, вряд ли получится. Отдельно следует отметить, что при домашней диагностике и диагностике в сервисном центре коды ошибок, показываемые бортовым компьютером, будут совершенно разные.
Но как же провести диагностику приборной панели автомобиля самостоятельно, не прибегая к использованию бортового компьютера? Для этого необходимо:
- Сесть на водительское место и нажать на кнопку одометра.
- Вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в первое положение, удерживая при этом кнопку одометра.
- Отпустить удерживаемую кнопку. На данном этапе можно увидеть, как стрелки одометра начали метаться из стороны в сторону.
- Нажав кнопку еще раз, вы увидите версию прошивки.
- А если еще раз нажать и отпустить кнопку одометра, можно будет увидеть коды всех тех ошибок, которые наблюдаются в вашем автомобиле.
Читайте также: Почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2115
При проведении подобной диагностики удастся будет увидеть только двухзначные коды ошибок, в то время как на СТО они будут уже четырехзначными.
Наиболее распространенными ошибками являются:
- 1 – некорректная работа микропроцессора;
- 2 – проблемы с датчиком, отвечающим за уровень бензина;
- 4 – слишком большое напряжение, наблюдающееся в электрической цепи;
- 8 – слишком низкое напряжение и некоторые другие.
Отдельно следует отметить, что ошибки имеют свойство складываться воедино. Так, к примеру, если самостоятельная диагностика показала ошибки 1 и 4, то на экране вам будет показана ошибка 5. Любые неисправности будут сохраняться в памяти компьютера до тех пор, пока их не сбросить вручную. Сделать это достаточно просто. Необходимо отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи и подождать несколько минут.
Расшифровка кодов ошибок
При приобретении автомобиля из салона вам как ее новому собственнику должна быть предоставлена инструкция по эксплуатации транспортного средства. На одной из ее страниц имеется описание и расшифровка каждой ошибки. Например, ошибка 8 на ВАЗ-2115 свидетельствует о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Для того чтобы избавиться от этой ошибки и проблемы в целом, достаточно лишь зарядить аккумулятор. Сделать это можно либо во время движения автомобиля, либо подключив к аккумулятору специальное зарядное устройство.
Отсюда несложно прийти к выводу, что прежде чем ехать на станцию технического обслуживания автомобилей и платить там заработанные тяжелым трудом деньги, следует провести самостоятельную диагностику.
Увидев коды ошибок, показываемые бортовым компьютером, а также правильно их расшифровав, можно сделать вывод о целесообразности посещения СТО. Так, к примеру, при обнаружении ошибки 8 на ВАЗ-2115, ехать в сервисный центр вовсе не обязательно, поскольку аккумуляторную батарею удастся зарядить, не прибегая к услугам специалистов.
Читайте также: Почему плавают обороты на ВАЗ-2115
Существуют и многие другие ошибки, справиться с которым самостоятельно не составит никакого труда. В результате автомобиль будет полностью исправен, а денежные средства сохранены.
Как вам статья?
Компания ВАЗ разрабатывает бортовые компьютеры так, чтобы коды неисправностей Лада 2115 и других моделей можно было считать сразу двумя способами.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов неисправностей Ваз 2115 8 клапанов
- 1.1 Ошибка 01
- 1.2 Код ошибки 2
- 1.3 Неисправность 3
- 1.4 Поломка 4
- 1.5 Ошибка 8: Лада 2115 8 клапанов
- 1.6 Ошибка 10
- 1.7 Поломка 11
- 1.8 Неисправность 12
- 1.9 Ошибка 14
- 1.10 Ошибка 19: что нужно поменять
- 1.11 Ошибка 20: расшифровка
- 1.12 Поломка 26
- 1.13 Неисправность 44
- 1.14 Код P0036
- 1.15 Коды ошибок 0038
- 1.16 Ошибка Р0171
- 1.17 Неисправность P0172
- 1.18 Ошибка Р0030
- 1.19 Поломка 0102
- 1.20 Code 0113
- 1.21 Ошибка 0118 на 2115
- 1.22 Ошибка 0122
- 1.23 Code 0132
- 1.24 Неисправность Р0134
- 1.25 Р0135 ошибка
- 1.26 2115: пропуски зажигания в 1 и 2 цилиндре — ошибка 300 301 302
- 1.27 Неисправность 0326
- 1.28 Код 0328
- 1.29 Code 0335
- 1.30 Code 0336
- 1.31 Неисправность 0340
- 1.32 0341 — ошибка
- 1.33 Ошибка 0342
- 1.34 Ошибка 0343
- 1.35 0346 — поломка
- 1.36 Ошибка P0351
- 1.37 Поломка 0363
- 1.38 Код 0422
- 1.39 Code 0441
- 1.40 Ошибка 444
- 1.41 501 — ошибка
- 1.42 Неисправность 0560
- 1.43 Ошибка p0504
- 1.44 Код Р0507
- 1.45 Код 0511
- 1.46 Code P1602
- 1.47 Поломка 1621
- 1.48 Ошибка 2187
- 1.49 Ошибки двигателя
- 1.50 Ошибка ОЗУ на 2115
- 1.51 Ошибка — богатая смесь
- 1.52 Неисправность датчика фаз: 2115 8 клапанов
- 1.53 Датчик детонации 2115 8 клапанов инжектор: признаки неисправности
- 1.54 Датчик коленвала 2115: признаки неисправности
- 1.55 Датчик распредвала 2115: признаки неисправности
- 2 Как проверить ошибки на ВАЗ 2115
- 3 Как сбросить ошибки на 2115 инжектор самому, без компьютера
- 4 Итог
Процедура самодиагностики подразумевает сбор и расшифровку ошибок через бортовой дисплей. Подобный метод подходит для быстрого ремонта и поиска поломки.
С 2005 по 2020 года выпуска, стало возможным более точное выполнение диагностики. Специально выведенный порт OBD2 позволяет подключить к машине оборудование. Внешний компьютер показывает проблемы с точностью до каждой детали в отдельности.
Расшифровка кодов неисправностей Ваз 2115 8 клапанов
В зависимости от разновидности приборки, на щитке выводятся определенные символы и цифры, указывающие на наличие ошибки. В режиме самодиагностики данные отражаются на панели приборов в квадрате бортового дисплея. Здесь указывается одно или двухзначное число, говорящее о проблеме.
Если выполняется диагностика сторонним прибором, коды ошибок выводятся на дисплей компьютера и представляют собой цифробуквенный шифр, состоящий из 5 символов, где первый обозначает область поломки. Второй знак говорит о заводском коде, третий уточняет цепь проблемы. Последние 2 цифры указывают на саму проблему.
Полная таблица неисправностей ВАЗ 2115 содержит более тысячи наименований и кодировок. Далее приведены только самые распространенные проблемы.
Ошибка 01
Микропроцессор вышел из строя. Имеется сбой прошивки. Ремонт заключается в замене или перенастройке модуля.
Код ошибки 2
Датчик уровня топлива в баке поврежден или завис. Разберите систему и осмотрите сенсор на наличие поломок.
Неисправность 3
Представляет собой сочетание ошибок №2 и 1. Устранение проблем указано выше.
Поломка 4
Чрезмерно высокое напряжение в сети. Причина кроется в коротком замыкании магистрали.
Ошибка 8: Лада 2115 8 клапанов
Проблема всплывает, когда на машине стоит инжектор. Причины и устранение неисправности полностью противоположны пункту номер 4. Здесь речь идет о критической просадке напряжения в бортовой сети, что вызывается отказом аккумулятора или повреждением генераторной установки.
Ошибка 10
Означает, что при высокой нагрузке на двигатель в него поступает обедненная топливная смесь. Поведение вызывает нарушение работы инжектора или дроссельной заслонки.
Поломка 11
Выдает наличие двух и более проблем одновременно. Цифра получается сложением кодов 8 и 3.
Неисправность 12
Лампочка проверки двигателя повреждена или имеются проблемы с ее проводкой. Устраняется изучением всей магистрали с последующим ремонтом.
Ошибка 14
Датчик температуры охлаждающей жидкости выведен из строя или работает некорректно. Исправить ситуацию можно только полной заменой детали – сенсор неремонтопригоден.
Ошибка 19: что нужно поменять
ДПКВ работает неправильно или имеются проблемы с совпадением меток. Есть 2 варианта исправления.
- Ремонт и замена самого датчика.
- Установка правильного совмещения меток и частей конструкции, предусмотренной изготовителем двигателя.
Ошибка 20: расшифровка
Представляет сочетание нескольких ошибок одновременно. Для понятия сути проблемы — выполните подробную компьютерную диагностику.
Поломка 26
Сочетание трех и более проблем. Машина выдает подобное при наличии обилия поломок.
Неисправность 44
Слишком бедная топливная смесь в режиме низкой нагрузки или холостого хода. Проверьте топливные магистрали на наличие паразитного подсасывания воздуха.
Код P0036
Регулятор малых оборотов неисправен. Нужна полная диагностика модуля.
Коды ошибок 0038
Последняя проблема в списке, представляющая собой сочетание нескольких неисправностей. Требуется провести компьютерную диагностику цепи.
Ошибка Р0171
Указывает на слишком обедненную топливную смесь. Подобное нередко случается, когда на машине используется газ в качестве горючего.
Независимо от разновидности топлива проверьте паразитный подсос воздуха через соединения магистралей и стенки патрубков. Также не лишнее выполнить диагностику модуля смесеобразования.
Неисправность P0172
Противоположная проблема, связанная с недостатком воздуха в смеси. Выполните диагностику воздушной магистрали, замените фильтр и подробно изучите рабочую поверхность датчика МРВ на предмет повреждений или загрязнения.
Ошибка Р0030
Проблема встречается часто по причине ненадлежащего состояния отечественных дорог. Суть поломки заключается в обрыве цепи датчика кислорода до нейтрализатора.
Решение – проверка всей линии проводки и устранение разрыва.
Поломка 0102
Указывает на обрыв сигнала от ДМРВ. Может сигнализировать на дисплее как 102.
Потребуется тщательно проверить проводку на наличие повреждения изоляции или окисления контактов датчика.
Code 0113
Код Р0113 указывает на проблемы с внешним термометром. В качестве решения предлагается перетрясти магистраль и проверить наличие хорошего контакта.
Ошибка 0118 на 2115
Показывает на проблемы с датчиком. Теперь это ДТОЖ. Корень неприятности и решение аналогично пунктам, указанным выше.
Ошибка 0122
ДПДЗ – нарушение изолирующего слоя проводки. Возможно кабель перетерся и замыкает на массу.
Code 0132
Поломка ДК1. Решение проблемы аналогичное.
Неисправность Р0134
Первый датчик кислорода – обрыв силовой магистрали. Это приводит к отсутствию сигнала от сенсора.
Р0135 ошибка
Указывает на обрыв цепи ДК1 с касанием на массу автомобиля.
2115: пропуски зажигания в 1 и 2 цилиндре — ошибка 300 301 302
Говорят о множественных пропусках в отдельно взятых цилиндрах. Если на приборке светится ошибка Р0300, подобные неисправности актуальны для всех рабочих камер.
Неисправность 0326
Модуль ДДС поврежден или окислились его контактные группы. Устранение неисправности заключается в очистке клемм от грязи и окислов.
Код 0328
Отсутствие сигнала от указанного выше сенсора. Требуется проверить магистраль целиком.
Code 0335
Датчик положения коленчатого вала поврежден. Ошибка 335 нередко говорит о механической поломке.
Code 0336
Обрыв магистрали, указанного выше сенсора.
Неисправность 0340
ДПРВ – потеря связи с головным модулем.
0341 — ошибка
Повреждение датчика положения распределительного вала. Сенсор нужно заменить целиком.
Ошибка 0342
Аналогичная неисправность с замыканием на бортовую сеть.
Ошибка 0343
Датчик распределения фаз – нарушение целостности проводки. Разобрать цепь и восстановить изоляцию.
0346 — поломка
Аналогичная проблема – решение не отличается.
Ошибка P0351
Обрыв КЗ для первого поршня.
Поломка 0363
Указывает, что топливная смесь не воспламеняется в цилиндрах. Произошла принудительная отсечка горючего. Чтобы отремонтировать машину, придется обратиться к специалистам за помощью – самостоятельный ремонт маловероятен.
Код 0422
Указывает на критическое снижение работы каталитического нейтрализатора. После диагностики модуль меняется целиком или вместо него ставится пламегаситель.
Code 0441
Клапан продувки адсорбера получает питание с перебоями. Проверьте силовую магистраль.
Ошибка 444
Полная потеря напряжения на аналогичном участке проводки.
501 — ошибка
Датчик спидометра передает неправильную информацию. Внимательно изучите модуль.
Неисправность 0560
Аккумуляторная батарея повреждена или ушла в глубокий разряд. Проблема указывает на разрыв главной магистрали авто.
Ошибка p0504
Сенсор спидометра – повреждение проводки с касанием на массу.
Код Р0507
Слишком высокие обороты на холостом ходу. Причиной выступает загрязненная дроссельная заслонка.
Код 0511
Повреждены силовые магистрали регулятора холостого хода.
Code P1602
В бортовике автомобиля произошел обрыв контакта. Код появляется одновременно с другими шифрами, уточняющими расположение дефекта.
Поломка 1621
Ошибка ОЗУ. Модуль нужно подробно изучить на наличие неисправности.
Ошибка 2187
Система подачи топлива слишком бедная на холостых оборотах. Причина кроется в разгерметизации топливной магистрали. Для ремонта достаточно обтянуть соединения и заменить изношенные шланги.
Ошибки двигателя
Датчики на моторе могут выдавать до 500 различных ошибок. Это проблемы зажигания, подачи топлива и сенсоров.
Ошибка ОЗУ на 2115
Начинаются с кода Р0300 и свидетельствуют о наличии проблем в контроллере.
Ошибка — богатая смесь
Устранение проблемы начинается с проверки топливной магистрали на целостность. Если здесь все в порядке — изучите дроссельную заслонку и инжектор.
Неисправность датчика фаз: 2115 8 клапанов
Сенсор фазораспределения чувствителен к механическим повреждениям и тряске, что приводит к его внезапным отказам или некорректной работе.
Датчик детонации 2115 8 клапанов инжектор: признаки неисправности
При поломке двигатель начинает работать с перебоями. Силовая установка не держит обороты, может появиться ошибка, которая говорит о принудительном занижении мощности двигателя.
Датчик коленвала 2115: признаки неисправности
ДПКВ выходит из строя редко. При появлении неисправности, возможны пропуски зажигания, иногда двигатель сбоит и отказывает прямо во время движения. Мотор будет троить или двоить.
Датчик распредвала 2115: признаки неисправности
Проблемы при поломке ДПРВ аналогичны, указанным выше.
Как проверить ошибки на ВАЗ 2115
Чтобы самостоятельно считать коды приборной панели авто — выполните простую последовательность действий.
- Вставить ключ зажигания в скважину, но не проворачивать его.
- Нажать и удерживать кнопку одометра.
- Повернуть ключ в положение 1 и отпустить клавишу одометра.
- Теперь все стрелки на приборке сделают 1 оборот и опустятся на место.
- Нужно два раза с интервалом 4-5 секунд нажать кнопу одометра.
- В открывшемся меню можно посмотреть имеющиеся неисправности.
Как сбросить ошибки на 2115 инжектор самому, без компьютера
Чтобы скинуть коды приборки водители используют 2 способа.
В первом варианте убрать неисправности можно отключением клемм питания от аккумуляторной батареи. Цепь размыкается на 15 минут и собирается обратно. После этого БК перезапустится и обновится информация о проблемах.
Также выполнить сброс можно при помощи стороннего оборудования, но подобное актуально для СТО и сервисных станций.
Итог
Считать ошибки Лады 2115 самостоятельно просто. Минусом процедуры является невозможность точного определения точного места поломки. Для детальной диагностики рекомендуется использовать специальное оборудование.