Ошибка отис nav nr - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Автор

Сообщение

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Добавлено: Ср, 05 сен 2012, 16:15

Активный пользователь

Зарегистрирован: Чт, 08 окт 2009, 19:22
Сообщения: 151
Откуда: Анапа

SKYPE: portunof1

изобретатели херовы. обычный GeN-2 ReGen, только зачем выпендриваться с позиционированием, никогда не понимал. есть хорошая тема с лентой, ну и гоняйте её. тем более на таком обзорнике, стоимость его наверное совсем не маленькая.если не француз, то китай?

Вернуться к началу

sergeyav

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Добавлено: Ср, 05 сен 2012, 16:44

Пользователь

Зарегистрирован: Вт, 28 фев 2012, 23:42
Сообщения: 30
Откуда: Витебск

SKYPE: sergey.a9

Реальное имя: Сергей

portunof писал(а):

Он самый.

Вернуться к началу

portunof

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Добавлено: Ср, 05 сен 2012, 16:53

Активный пользователь

Зарегистрирован: Чт, 08 окт 2009, 19:22
Сообщения: 151
Откуда: Анапа

SKYPE: portunof1

так что с откатом- присутсвует? убирается режимом Pretorgue Trim. по умолчанию стоит 100, регулируется от 70 до 130, на каждом лифте по разному, кроме этого грузовзвешивающее устройство нужно отрегулировать

Вернуться к началу

sergeyav

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Добавлено: Ср, 05 сен 2012, 17:10

Пользователь

Зарегистрирован: Вт, 28 фев 2012, 23:42
Сообщения: 30
Откуда: Витебск

SKYPE: sergey.a9

Реальное имя: Сергей

portunof писал(а):

Откат есть, визуально кабина поднимается на 2-3 см перед движением вниз.

Вернуться к началу

Naladchik2006	Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2 Добавлено: Ср, 05 сен 2012, 23:32
Зарегистрирован: Вт, 09 июн 2009, 20:13 Сообщения: 5372 Откуда: Москва SKYPE: naladchik2006 Реальное имя: Евгений	а можно ещё и «балансировкой» поиграть -если нет уверености в точности балансировки, то можно поиграть её-поставить 55 % например… ну и ГВУ в первую очередь…. _________________ постоянно всё забываю — так что если кому-то что-то пообещал -напоминайте.
Вернуться к началу

sergeyav

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Добавлено: Ср, 05 сен 2012, 23:48

Пользователь

Зарегистрирован: Вт, 28 фев 2012, 23:42
Сообщения: 30
Откуда: Витебск

SKYPE: sergey.a9

Реальное имя: Сергей

А, что можете сказать по установке датчиков?

Вернуться к началу

tunga19	Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2 Добавлено: Чт, 06 сен 2012, 02:17
Зарегистрирован: Ср, 18 ноя 2009, 01:40 Сообщения: 3180 Откуда: Россия, Москва	А что, разве и так не видно невооруженным глазом? Судя по головке позиционирования, у Вас лифт с выравниванием (RLV) и, скорее всего с предварительным открытием дверей (ADO). Отсюда вывод, чтобы эта байда работала, необходимо сдвинуть крайние датчики выравнивания к датчикам (средние) точной остановки на такое расстояние, чтобы они находились в шунте с запасом по краям 9-10мм в точной остановке (по порогам дверей кабины и шахтных дверей = 0 мм), в случае выхода кабины из зоны плюс/минус 9-10 мм будет происходить выравнивание кабины лифта. Ну естественно необходимо заново произвести процедуру изучающего прогона шахты. И скорее всего, кабина лифта у Вас не откатывается, а пытается выровняться, поскольку всегда один из датчиков выравнивания находится вне шунта в Т.О..
Вернуться к началу

Молодой	Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2 Добавлено: Вт, 30 окт 2012, 10:14
Зарегистрирован: Ср, 19 янв 2011, 14:44 Сообщения: 472 Откуда: Казань Реальное имя: Алексей	Здравствуйте Уважаемые! посоветуйте пожалуйста, как можно опустить кабину с верхнего этажа? лифт Otis GeN2, без МП, встал с ошибкой NAV NR, в MCB-III — «check DBD signal», насколько я понимаю, в частотник сигнал DBD не доходит, надо лезть в частотник, в шахту соответственно, но кабина на верхнем 4-м этаже… я предложил загрузить кабину и воспользоваться системой растормаживания кнопка BRB1 и ключ BRB2, но оно не работает — при выключении питания плата сразу гаснет, хотя аккумулятор подсоединен и заряжен (13,2 вольта показывает) предложил поддомкратить противовес, но с этим тоже проблемы, нет домкрата подходящего, да и гемморой конечно… что можно сделать? _________________ Лучше 7 раз подняться пешком, чем один раз застрять в лифте (первая заповедь аварийщика)
Вернуться к началу

ksy911	Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2 Добавлено: Вт, 30 окт 2012, 22:30
Зарегистрирован: Пн, 05 окт 2009, 19:47 Сообщения: 114 Откуда: Киев Реальное имя: Юра	а предохранитель на аккумулятор живой?
Вернуться к началу

Молодой	Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2 Добавлено: Ср, 31 окт 2012, 11:39
Зарегистрирован: Ср, 19 янв 2011, 14:44 Сообщения: 472 Откуда: Казань Реальное имя: Алексей	предохранитель первым делом проверил самое интересное, если выдернуть провод аккумулятора, а потом воткнуть, на секунду все индикаторы загораются и тухнут… думал земли нет, прозвонил — идеально… сейчас плату на проверку отдали, посмотрим что скажут… _________________ Лучше 7 раз подняться пешком, чем один раз застрять в лифте (первая заповедь аварийщика)
Вернуться к началу

Batushka	Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2 Добавлено: Ср, 31 окт 2012, 13:00
Зарегистрирован: Чт, 10 сен 2009, 22:03 Сообщения: 27	у меня gen 2 приезжает на точную остановку открывает двери и через 2-3 секунды кабина опускается на 10 -15мм. нашел считывающая головка неисправна поменял, заново провел обучение проработал 3 дня и все началось все заново головка исправна. Подскажите что делать.
Вернуться к началу

Андрей 163	Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2 Добавлено: Ср, 31 окт 2012, 16:03
Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 08:20 Сообщения: 1139 Откуда: Самара SKYPE: kovalenko163 Реальное имя: Андрей	Batushka писал(а): кабина опускается на 10 -15мм Это так работает «выравнивание». Двигай все магниты вверх, ставь задержку LV на заводское значение и переобучи шахту. _________________
Вернуться к началу

Андрей 163	Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2 Добавлено: Ср, 31 окт 2012, 16:06
Зарегистрирован: Вт, 16 июн 2009, 08:20 Сообщения: 1139 Откуда: Самара SKYPE: kovalenko163 Реальное имя: Андрей	Молодой писал(а): нет домкрата подходящего Домкрат на 5т и куча деревянных подставок. Поднимаешь, и строишь пирамиды из подставок. _________________
Вернуться к началу

Cudesnik

Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2

Добавлено: Ср, 31 окт 2012, 18:00

Активный пользователь

Зарегистрирован: Пт, 06 июл 2012, 22:23
Сообщения: 112
Откуда: SPB

Реальное имя: Dima

Молодой писал(а):

Здравствуйте Уважаемые!
посоветуйте пожалуйста, как можно опустить кабину с верхнего этажа?
лифт Otis GeN2, без МП, встал с ошибкой NAV NR, в MCB-III — «check DBD signal», насколько я понимаю, в частотник сигнал DBD не доходит, надо лезть в частотник, в шахту соответственно, но кабина на верхнем 4-м этаже…
я предложил загрузить кабину и воспользоваться системой растормаживания кнопка BRB1 и ключ BRB2, но оно не работает — при выключении питания плата сразу гаснет, хотя аккумулятор подсоединен и заряжен (13,2 вольта показывает)
предложил поддомкратить противовес, но с этим тоже проблемы, нет домкрата подходящего, да и гемморой конечно…
что можно сделать?

у вас скорее всего аккум дохлый. При нагрузке напруга сразу проседает и плата тухнет. Плата spbs должна от аккума работать.
возьмите новый аккум или обычный от машины и попробуйте подключить его.
Если не поможет то киньте 12 вольт на прямую на тормоз Разъем Р2.1

Вернуться к началу

Владислав 17 лет	Заголовок сообщения: Re: Вопросы по Gen2 Добавлено: Ср, 31 окт 2012, 20:52
Зарегистрирован: Ср, 28 окт 2009, 17:18 Сообщения: 92 Откуда: обнинск!	То ,что показывает акум 13,2 вольта на клеммах не показатель того что он рабочий! Да просто акум постарел,емкость потерял,напряжение при пуске просаживается!Наладчики на застревания не ездят,но мы на такое налетали,теперь возим с собой на всякий случай _________________ слава всем нам!
Вернуться к началу

Источник

Печать

Страницы: 1 … 11 12 [13] 14 15 … 39 Вниз

Тема: OTIS 2000R (Прочитано 137499 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

« Последнее редактирование: Май 01, 2013, 21:08:21 от MBC »

Записан

Не будь суеверен. Просто выбирай дороги, по которым не ходят черные кошки и бабы с пустыми ведрами.

Так джампики выстави на ней согласно схеме и будет тебе счастье…

Записан

лифт стоит жеско миг св. NOR (в нормальной работе) и INS (в инспекции). TOOL кажет : поочерёдно NAV/COR, ID/NR а в инспекции соответственно INS/NAV, IN/NR . Куда копать подскажите

« Последнее редактирование: Май 01, 2013, 21:09:14 от MBC »

Записан

« Последнее редактирование: Октябрь 23, 2009, 19:33:37 от Brodqga »

Записан

Да горят как положено, в сообщениях коды 100,201,204,231

Записан

Я вот никогда не запоминал ошибки по номерам, и эти цифры, мне почти ниочем не говорят

Записан

Я вот никогда не запоминал ошибки по номерам, и эти цифры, мне почти ниочем не говорят

согласен, говорит «название ошибки»…

Записан

лифт стоит колом ошибки сбросил, сново пустил. Списал ошибки
100 — OpMode Nav
201 — correct.run пробовали в нормальной
204 — TCI/ERO и в INS
231 — LSVE — W:DR

Записан

Нужно больше информацыи, лифт в эксплуатацыи или в монтаже, какой привод?

Записан

лифт стоит жеско миг св. NOR (в нормальной работе) и INS (в инспекции). TOOL кажет : поочерёдно NAV/COR, ID/NR а в инспекции соответственно INS/NAV, IN/NR . Куда копать подскажите

окозалось нет связи HL1 -HL2 по спарке /Спасибо добрым людям, подсказали/, а по поводу

Нужно больше информацыи, …… какой привод?

сложно описывать то чего не знаеш? :-[ Всем спасибо !

Записан

На ведомый лифт HL2, должен браться с ведущего. Должна быть перекмычка м ежду HL2 двух лифтов… Только при этом мигают сигналы обмена между платой и ЧП (V1,V2, V3,V4 и S1,S2,S3)-вот по этим симптомам тответ был бы дан сразу…

Записан

На лифт (в эксплуатации с 2006 -2,-1,1,..6) поставили на (-1) ом этаже индекатор показывающий направление и номер этажа где находится лифт. Индекатор работает странно -этажи показывает верно , а вот направление только вверх и то когда лифт вызван с (-1) этажа, а по прибытию на верхний (6)этаж звучит гонг: Что надо прописать и где, а может неправельно выставлен адресс ?

Записан

Группа и 3 лифтов. Дверной привод АТ-120. Лифт не доезжает 10-20мм начинает отрывать
двери потом накладывается тормоз. Работают никаких сбоев нету. Но хочу переделать чтоб лифт полностью остановился -потом двери начал открывать. Давно наблюдаю даже по svt ВИДНО что двери пошли на открывание потом тормоз — секунды ,но все равно.
Здание административка. Пытался регулировать уставки — LV-U-D задержка для DZ и 1LV /2LV — ничего не дает. Может быть в программе так заложено? Или есть уставка которая регулирует данный параметр? Может кто сталкивался ?

« Последнее редактирование: Май 01, 2013, 21:11:56 от MBC »

Записан

Печать

Страницы: 1 … 11 12 [13] 14 15 … 39 Вверх

Источник

0100Opmode OCSS не может работать из-за сбоя драйвера (сбой драйвера BR NR)
0101EPOshutd Автомобиль не может работать в режиме аварийного питания.
0102OpMmode DTC Дверь не может быть закрыта в течение установленного времени (без сигналов DCL, DFC или DW).
0103-DTO Дверь не может быть полностью открыта в течение установленного времени (нет сигнала DOL).
0104-DCP Автомобиль не может ответить на командный сигнал в автомобиле в течение установленного времени (например, дверь вынуждена открываться).
0105DBSS fault Ошибка драйвера
0200pos.Count Когда система работает, область шлюза и количество IP-адресов не совпадают. Система также может быть слишком короткой, чтобы обнаружить сигнал области затвора.
0201 Корректная операция коррекции
0202 / DFC в EFR Сигнал ES активируется, когда лифт работает быстро.
0203 / DFC в ESR Сигнал ES активируется, когда лифт работает на низкой скорости
0204TCI / ERO вкл. Переключатель активирован
0205 Лифт не может быть запущен из-за потери сигнала SE (проверьте обход двери), и проверьте, работает ли фотоэлектрический датчик плоского слоя: проверьте, все ли переключатели SW6, SW7 и SW8 цепи плоского слоя платы GECB все установлены в положении ON; Проверьте, находится ли фотоэлектрическое расстояние плоского слоя 1LV и 2LV в пределах 30 мм.
0207DDP в FR Во время быстрой работы лифта в течение установленного времени (DDP) отсутствует сигнал обнаружения на вал (потерянный сигнал DZ).
0208 DDP в элеваторе SR на низкой скорости, работающей в установленное время (3P), отсутствие излучения для сигнала скважины.
0209 DDP в RS Во время спасательной операции лифта в течение установленного времени (3P) не было обнаружено сигналов со стороны скважины.
0210 / DZ в сигнале NST DZ не обнаруживается при остановке лифта (DY-TYP установлен на 0, что может вызвать эту ошибку)
0211 // DFC в FR Цепь безопасности отключается во время быстрой работы лифта
0212 / DFC в SR Цепь безопасности лифта отключена на низких скоростях
0218 Преобразователь частоты вышел из строя
0219 Эта ошибка обычно возникает, когда включена функция ADO / RLV, а для TLD-DW-D (M1-3-1-5) установлено значение больше 0, обычно равное 10. Эта ошибка не возникает, если ADO / RLV выключено.
Реле 02241 — LCB-2 Это недостающая фаза. Плата TCBC или GECB для инвертора не работает
0225 11OVAC dead F 110VAC Прерывание длится 5 секунд
0226 Ошибка LS 1LS.2LS сигнал является ненормальным.
02281LS. + 2LS для сигналов 1LS.2LS работают одновременно.
0230RSL ADR CHK Неправильные адреса некоторых специальных удаленных станций
0231 LSVF_: сбой привода DR
0232 LSVF_: SC Скорость лифта слишком высокая во время замедления. ADO или RLV не могут быть завершены, чтобы открыть заранее.
0300DBP: dfc_SE Когда дверь открыта или дверь полностью открыта, DFC или SE (ADO) не двигаются; Когда дверь открывается или полностью открывается, обход двери прерывается.
0301 not dcl —– d Когда дверь полностью открыта, сигнал DCL не перемещается.
0302DCS: DW err В режиме работы DCS, когда дверь открыта, сигнал DW действителен или дверь автомобиля полностью закрыта, сигнал DW недействителен.
0304 Dol.alw.on F Когда дверь полностью закрыта, активируется сигнал DOL .
0306 HwyAccess F Петля блокировки двери замкнута, но петля двери холла все еще отсоединена.
0400 четность RSL Две удаленные станции подключены к одной последовательной линии с использованием одного и того же адреса.
0401 Синхронизация RSL Сигнал синхронизации потерян на удаленной последовательной линии.
0500 RNG 1 msg Ошибка данных на двух или трех последовательных линиях лифта.
0501 RNG 1 раз В течение определенного времени не поступил сигнал от другой группы управления лифтом, ошибка управления группой.
0502 RNG 1 sio Ошибка формата последовательных данных.
0503 RNG 1 tx Тайм-аут последовательной передачи данных.

Источник

Who’s Online Now

0 registered members (),

4
guests, and
0
spiders.

Key:
Admin,
Global Mod,
Mod

February
S	M	T	W	T	F	S
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28

Forum Statistics

Forums13

Topics5,938

Posts34,211

Members7,499

Most Online117
Jan 16th, 2020

#19604 — 02/17/17 06:41 PM

Otis Elevonic-R NAV fault

wpeakjr

Joined: Mar 2012

Posts: 52

KY, USA

I have an Otis Elevonic-R controller that is giving me fits trying to figure out what it is doing. Only in the down direction this car will come into slowdown at the landing, stop about an inch above, open the door and level into the landing. While watching the OCSS on the handheld it show NAV when this takes place. It would appear that I am losing my MCSS but I am not sure where or how. I have watched the MCSS status and one thing I notice is that I never get the FIN input. This also only seems to occur on a multi floor run. It doesn’t seem to do this on a one floor run. Thanks for all your help.

#19605 — 02/17/17 07:02 PM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

Joined: Mar 2015

Posts: 31
DJ 411
Offline

Adjuster

Joined: Mar 2015

Posts: 31

Did you try a new learn run? Door zone sensors OK?

#19608 — 02/17/17 09:45 PM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: DJ 411]

Joined: Mar 2012

Posts: 52
WPeak
Offline

wpeakjr

Joined: Mar 2012

Posts: 52

KY, USA

I didn’t try a new learn. Have never done one with Otis handheld before. Was afraid to lose my floor table and be completely screwed. At least right now I have a «running» car. Is it like a Dover where you just run terminal to terminal on inspect. I discounted the DZ and the LU and LD sensors because it is directional and it only happens on a multi floor run. If I run up to a 7 floor run it’s fine, as soon as I do an 8 floor run it does this. This thing comes to an abrupt halt like I dropped the safety string but I never lose my GDS, Safe, safe 1 or safe 2. The handheld displays NAV (car not avail), INI (initialize), and then IDL (idle) once it levels into floor.

#19609 — 02/17/17 11:38 PM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

Joined: Aug 2016

Posts: 646
Jluff
Offline

addict

Joined: Aug 2016

Posts: 646

Did u check your Tach coupling? It may b loose.

#19612 — 02/18/17 12:21 AM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: Jluff]

Joined: Dec 2015

Posts: 1,358
Indirtwetrust
Offline

ElevatorPractitioner

Joined: Dec 2015

Posts: 1,358

Local 18

Are you getting MCSS faults?

#19640 — 02/20/17 01:08 AM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: Indirtwetrust]

Joined: Mar 2015

Posts: 31
DJ 411
Offline

Adjuster

Joined: Mar 2015

Posts: 31

Tach maybe be a good start to0.

#19644 — 02/20/17 05:36 AM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: DJ 411]

Joined: Jul 2013

Posts: 196
NewMech
Offline

member

Joined: Jul 2013

Posts: 196

NAV is an opmode and if you go NAV you will log either an OCSS or MCSS fault. Check for motion faults as mentioned above. Elevonic-R, this is a mod job? What type of machine? What type of load weighing? Has anybody been playing with any parameters? What makes you think that you are losing MCSS?

#19649 — 02/20/17 09:47 PM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: NewMech]

Joined: Mar 2010

Posts: 366
E311
Offline

enthusiast

Joined: Mar 2010

Posts: 366

DFW

Stay clear of the hoistway learn run, they don’t just dump the floor table. If you attempt a learn run, you will wipe your table, then you will have to start all over again.

#19663 — 02/22/17 10:37 PM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: NewMech]

Joined: Mar 2012

Posts: 52
WPeak
Offline

wpeakjr

Joined: Mar 2012

Posts: 52

KY, USA

This is a mod job. It has a TK machine and governor. Otis replaced the motor. I believe I am losing MCSS because I have watched it drop in the handheld. I had a theory that my load weigher might be causing me issues due to «streeeettch in the ropes causing it to intermittently shut car down when coming into landing as it only does this in the down direction which could be caused by the inertia alone.

#19677 — 02/23/17 06:17 PM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

Joined: Aug 2014

Posts: 106
pieman
Offline

member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

first check the ocss log M-1-2-2-1 you will have some 1700 faults if its going NAV look what other faults you are getting around the same time , to check the date and time of a fault hit blue and up . Check the mcss log m-2-2-1 for shutdowns , or if it is happening all the time observe mcss status while running in M-2-1-1 . I don’t think its load weighing as such but if its been like this from handover it could be a bad set up . If it happens all the time stick a 50 % load in there , go to m-2-1-2 on the tool and look at bottom right of screen which is the load percentage . Check that’s right ( or close enough ) and do top to bottom runs using the buttons on the MRO panel so you can watch the read back from the load weighers.

#19678 — 02/23/17 06:23 PM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

Joined: Aug 2014

Posts: 106
pieman
Offline

member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

Forgot to say if in M-2-1-2 it says D in bottom right then load weighing is disabled .

#19688 — 02/24/17 11:15 AM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

Joined: Aug 2014

Posts: 106
pieman
Offline

member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

Take a look at the inertia setting in the drive parameters , if set too low it will cause undershoot and it will crawl into the floor . Too high and it will overshoot the floors . It has a factory setting of 2 .

#20106 — 04/05/17 02:12 AM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

Joined: Mar 2012

Posts: 52
WPeak
Offline

wpeakjr

Joined: Mar 2012

Posts: 52

KY, USA

Pieman, you were right on the money. I was able to go adjust the inertia setting on the drive and issue went away. I was able to prove it out by decreasing value and it came back. I did a FLST just to make sure nothing else changed. Thank you guys for the help. Thought I would update as I was just allowed to go back to attempt a fix on this unit today.

#20109 — 04/05/17 11:41 AM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

Joined: Aug 2014

Posts: 106
pieman
Offline

member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

Glad it worked , thanks for the update

#20198 — 04/17/17 08:17 PM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

Joined: Jul 2016

Posts: 10
mech
Offline

stranger

Joined: Jul 2016

Posts: 10

I am having difficulties completing learn run , it learn up to 3rd floor and bombs out sometimes goes back again to ground floor on its on to restart learn .
It’s a mod with a new ovf416 drive
What could be fault

#20199 — 04/17/17 08:32 PM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: mech]

Joined: Aug 2014

Posts: 106
pieman
Offline

member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

I’ve got some paperwork somewhere on aborted learn runs possible reasons. Back in work tomorrow I will take a look .

#20201 — 04/17/17 11:11 PM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: WPeak]

Joined: Dec 2015

Posts: 1,358
Indirtwetrust
Offline

ElevatorPractitioner

Joined: Dec 2015

Posts: 1,358

Local 18

#20206 — 04/18/17 03:36 AM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: Indirtwetrust]

Joined: Aug 2014

Posts: 106
pieman
Offline

member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

I’m sure in the learn run section of the manual I have it gives reasons for an aborted learn run . Let me check tomorrow .

#20207 — 04/18/17 01:34 PM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

Joined: Aug 2014

Posts: 106
pieman
Offline

member

Joined: Aug 2014

Posts: 106

Ok , so if this is a GCS controller then when there is an aborted learn run it will give the reason in the mcss log ( 2-2-2 ) it should display LRN ABT-CHCK LOG . If it does go on and look at the error log . It should tell you the reason . There are 17 different reasons that I don’t have time for right now to type out , if you are in a rush check the log and let me know what it says , otherwise when I get a chance I will put together a list of reasons , I will pm you it indirtwetrust . I know you said its a MOD so let me know I they are using the global PRS ( where the DZ and leveling sensors are under the cab and uses magnets on the headers and the top of car box has the ETSD / NTSD reader . )

#20218 — 04/18/17 09:13 PM

Re: Otis Elevonic-R NAV fault

[Re: pieman]

Joined: Jul 2016

Posts: 10
mech
Offline

stranger

Joined: Jul 2016

Posts: 10

It’s a mcs321m it uses MCB board for learn run,
It have PRS2 on top of the car DZI DZI DZ2 signals with magnets on the tape in shafts.
When learn run abort it’s shows » learning aborted » on the service test tool plugged on MCB.
NO error in drive.
Top of car has SS1 and SS2 switches in box

Источник

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="http://liftforum.ru/board/Themes/default/images/topic/veryhot_post_sticky.gif" alt /> Тема: OTIS 2000R (Прочитано 137499 раз)

Тема: OTIS 2000R (Прочитано 137499 раз)