Ошибка p0031 ниссан альмера классик

3 320

Ошибка P0031 Nissan — низкое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода

P0031 Nissan код неисправности OBD-II: низкое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода (A/F сенсор) (датчик 1 банка 1)

Расшифровка кода неисправности для автомобилей Nissan: низкое напряжение подогревателя датчика кислорода (HO2S) 1 Банк 1

Что означает ошибка P0031 Nissan

Этот код ошибки представляет собой общий код неисправности. Он применяется ко всем  автомобилям Nissan, оснащенным OBD-II. Этапы диагностики и ремонта могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля.

Эта ошибка говорит о том что, цепь подогревателя лямбда-зонда  имеет низкое напряжение. Подогреватель датчика кислорода необходим для правильного контроля выхлопа во время запуска и прогрева двигателя, когда он холодный.

Причины кода P0031 Nissan?

Если после того как, ошибка была сброшена она появляется вновь, то проблема находится в первом верхнем лямбда -зонде. В датчике может выйти из строя подогреватель, он может иметь плохой (окисленный) контакт, неисправный 12-вольтовый вход или проблему в разъеме. Очень редко, но источником ошибки бывает неисправность блока управления двигателем Nissan.

Причины ошибки:

Код ошибки P0031 звучит как «низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit Low (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0031 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В автомобилях для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются подогреваемые кислородные датчики (HO₂S). Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.

В кислородных датчиках используется цепь нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.

Код P0031 относится к датчику перед каталитическим нейтрализатором Банк 1, который находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда в цепи нагрева датчика кислорода обнаружен низкий уровень сигнала.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0031 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. В некоторых случаях, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим работы.
3. Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

При появлении кода неисправности P0031, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P0031 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
• Неисправный нагреватель датчика O₂.
• Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Коды низкого входного сигнала цепи часто являются результатом низкого напряжения батареи. А также плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки. Также не исключена коррозия электрических разъемов.

Как устранить или сбросить код неисправности P0031

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0031:

1. Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
2. Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0031 снова.
3. Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
4. Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
5. В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Неисправность P0031 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.

Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.

Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому, для устранения неисправности P0031 датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0031 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
• Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
• Citroen (Ситроен С4)
• Daewoo (Дэу Нексия)
• Dodge (Додж Караван, Рам)
• Ford (Форд Фиеста, Фокус, Фьюжн)
• Honda
• Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис)
• Infiniti (Инфинити fx35)
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Рио, Соренто)
• Lexus (Лексус gs300, gx470, is250, rx350)
• Lifan (Лифан х60)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Демио, MPV)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Лансер)
• Nissan (Ниссан Альмера, Альтима, Кашкай, Мурано, Ноут, Примера, Теана, Х-Трейл)
• Peugeot (Пежо 207, 308)
• Renault (Рено Колеос)
• Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
• Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Витара, Джимни, Гранд Витара, Лиана, Свифт)
• Toyota (Тойота Авенсис, Аллион, Камри, Королла, Ленд Крузер, Марк 2, Прадо, Премио, Приус, Рав4, Хайс, Ярис)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Поло Седан)
• Volvo
• ВАЗ 2114
• Лада Калина, Нива, Приора

С кодом неисправности Р0031 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0030, P0032, P0037, P0038, P0051, P0052, P0057, P0108, P0123, P0218, P0444, P0445, P0714, P0753, P1598, P1684.

Видео

P0031 — общий диагностический код неисправности (DTC). Это значит, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, помимо прочего, автомобили Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Nissan и т. д. Конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от модели.

Что означает P0031?

P0031 относится к датчику кислорода, расположенному в блоке 1 перед каталитическим нейтрализатором. За катализатором тоже есть датчик кислорода, а именно датчик №2 (ДК 2).

Читайте подробнее: Что такое Банк 1 и Банк 2, Датчик 1 и Датчик 2 (Bank 1, Bank 2, Sensor 1, Sensor 2)

Датчик кислорода № 1 также может называться датчиком соотношения воздух / топливо. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом, а затем блок управления двигателя (ЭБУ) регулирует топливно-воздушную смесь, поступающую в двигатель.

Датчик менее эффективен при низкой температуре выхлопных газов, поэтому в нём установлен нагреватель, который включается, чтобы улучшить показания датчика кислорода.

По сути, код P0031 означает, что сопротивление цепи нагревателя ниже нормального. В большинстве случаев оно должно опуститься ниже 0,8 A, чтобы активировать код P0031. Обратите внимание, этот код по своей природе очень похож на P0032, P0051 и P0052.

Симптомы P0031

Скорее всего, вы не заметите никаких других симптомов, кроме того, что загорится индикатор Check Engine (индикатор неисправности, «Проверьте двигатель»).

Причины P0031

Ошибка P0031 может быть вызвана одной или несколькими из следующих причин:

• Короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя ДК 1.
• Неисправность нагревателя.
• Обрыв проводки / разъёмов, ведущих к датчику и / или реле.
• Неисправность блока управления двигателя ЭБУ / PCM / ECM (редко).

Как устранить ошибку P0031?

Чтобы исправить код P0031, вам необходимо правильно поставить диагноз. Для этого вам нужно проверить проводку и разъёмы, ведущие к датчику кислорода.

Также, если у вас есть реле нагревателя и предохранитель, вы можете проверить их. Используйте цифровой мультиметр, чтобы:

• проверить наличие 12 вольт на входе цепи нагревателя (для этого отсоедините датчик и проверьте напряжение на разъёме);
• проверьте непрерывность цепи заземления;
• измерьте сопротивление цепи нагревателя (проверяет сам датчик);
• измерьте сопротивление и напряжение проводки.

Посмотрите руководство по техническому обслуживанию, чтобы узнать правильные характеристики (вольт, Ом) для вашего автомобиля. На некоторых автомобилях Toyota этот код срабатывает, когда сопротивление цепи нагревателя ниже 0,8 А.

С учетом вышесказанного, общим способом исправления этой ошибки является замена датчика кислорода № 1 на блоке 1.

Пожалуйста, имейте ввиду, что рекомендуется установка датчиков OEM (оригинальное оборудование). ДК послепродажного обслуживания могут быть менее надежными и более низкого качества (не всегда, но часто).

Пример из практики

После некоторых безуспешных поисков причины P0031 и не следуя процедуре полной диагностики на Mercedes CLK, мы заменили очень дорогой датчик кислорода № 1 только для того, чтобы обнаружить, что после тест-драйва Check Engine вернулся c тем же самым кодом ошибки.

Мы провели визуальный осмотр проводки, чтобы убедиться, что она не повреждена и не расплавлена. А затем обнаружили, что на датчике было  менее 10 вольт.

Первоначально, мы просто использовали тестер на 12 вольт, и он засветился, что означало, что присутствует 12 вольт. Точнее, мы так думали. После дальнейшей проверки мы обнаружили, что провод заземления в цепи ДК был в сильной коррозии. Гайка его крепления к кузову была ослаблена.

Мы очистили провод и добавили ещё одну шайбу, чтобы увеличить площадь контакта. Перепроверили — стало 12,5 вольт. Сбросили ошибку с помощью сканера, провели тест-драйв — оказалось, что всё в порядке.

Многие автомобили с пробегом более 100 000 км имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске или длительных стрессовых ситуациях для двигателя.

Если загорается сигнальная лампа Check Engine и кажется, что автомобиль работает нормально, ошибку OBD-II можно сбросить с помощью сканера, и проблема может не повториться. Вот почему важно проверить неисправность и сбросить её перед выполнением любого ремонта.

Найдена следующая информация по ошибке P0031 для автомобиля NISSAN ALMERA (2000-2005), N16:

На русском языке:

Подогреваемый первый кислородный датчик (1), первая банка (1), управление нагревателем — низкое напряжение цепи

На английском языке:

HO2S Heater Control Circuit Low Bank 1 Sensor 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0031 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Almera (N16):

Возможные причины возникновения ошибки P0031:

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Общий: Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A / F) (ряд 1, датчик 1) Nissan: подогреваемый кислородный датчик (HO2S) 1, ряд 1 — низкое напряжение нагревателя

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, включая, помимо прочего, Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Nissan и т. Д. Конкретные шаги ремонта могут отличаться в зависимости от модели.

DTC P0031 (диагностический код неисправности) относится к датчику O2 (датчик кислорода), расположенному на блоке 1 перед каталитическим нейтрализатором. За преобразователем также находится кислородный датчик, который является датчиком №2.

Этот датчик O2 №1 также может называться датчиком соотношения воздух / топливо, поскольку на некоторых транспортных средствах это так. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом, а затем компьютер автомобиля регулирует соотношение воздух / топливо, поступающее в двигатель. Датчик менее эффективен при низкой температуре выхлопных газов, поэтому он включает нагреватель, который активируется, чтобы помочь получить лучшие показания от датчика A / F O2. По сути, этот код P0031 означает, что сопротивление цепи нагревателя ниже нормального. В большинстве случаев этот уровень сопротивления должен упасть ниже 0.8 А, чтобы сработал код DTC.

Обратите внимание: этот код очень похож по своей природе на P0032, P0051 и P0052.

Возможные симптомы

Скорее всего, вы не заметите никаких симптомов, кроме загорается контрольная лампа неисправности (контрольная лампа двигателя).

причины

Код неисправности P0031 DTC может быть вызван одной или несколькими из следующих причин:

• Короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя в датчике
• Неисправный нагреватель датчика O2
• Проводка / разъемы сломаны / изношены, ведущие к датчику и / или реле
• Неисправный PCM / ECM

Возможные решения

Чтобы исправить код неисправности P0031 DTC, вам необходимо провести надлежащую диагностику. Для этого вам нужно осмотреть проводку и разъемы, ведущие к датчику. Также, если у вас есть реле нагревателя и предохранитель, вы также захотите проверить их. Используйте цифровой вольт-омметр, чтобы:

• проверьте наличие 12 вольт на питании цепи нагревателя (подсказка: отсоедините датчик и проверьте разъем проводки, чтобы провести это измерение)
• проверьте цепь массы на целостность
• измерить сопротивление цепи нагревателя (сделано на самом датчике)
• измерить сопротивление и напряжение проводки

Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения правильных характеристик (вольт, Ом) для вашего автомобиля. На некоторых автомобилях Toyota этот код срабатывает, когда сопротивление цепи нагревателя ниже 0.8 А.

С учетом сказанного, обычным решением для этого DTC является замена датчика №2 воздуха / топлива (O1, кислорода) на блоке 1.

Имейте в виду, что замена датчиков OEM (оригинальное оборудование) рекомендуется (у дилера). Датчики вторичного рынка могут быть менее надежными и более низкого качества (не всегда, но чаще). Также есть вероятность, что запасные части для кода P0031 также могут подпадать под федеральную гарантию выбросов (узнайте у вашего дилера, распространяется ли она).

1. 20.12.2008 18:33

   
   

   #181

   P0031 — O2 Sensor 1 Heater, подогрев датчика кислорода 1, низкий ток.

   Не гоняю. Лучше дома в шесть, чем в морге полшестого.

   ---

2. 21.12.2008 10:39

   
   

   #182

   прикуривал недавно товарища, чтобы хоть немного подзарядить его аккумулятор газанул до 4000 оборотов и подержал с полминуты, после этого появилась ошибка 171 — слишком бедная смесь.
   Это результат работы авто на 4000 оборотах на нейтралке или у меня навернулось что-то?

   ---

3. 21.12.2008 19:43

   
   

   #183

   Змей,я в курсе что это за ошибка(всеровно спасибо),но что сделать, чтобы она вообще не появлялась,сбрасывал,но бесполезно,ведь это не является решением проблемы

   Nissan-X-TRAIL,03.2003,T30,QR20,4WD,AT4,EUROPE D GROUP,VIN JN1TANT30U0023531

   ---

4. 21.12.2008 22:03

   
   

   #184

   В принципе, вариантов не много: либо контакт, либо лямбде кранты. Если верить книге, цвет цепи нагревателя «розово-голубой». Ее и звонить.

   Не гоняю. Лучше дома в шесть, чем в морге полшестого.

   ---

5. 22.12.2008 05:49

   
   

   #185

   Nissan-X-TRAIL,03.2003,T30,QR20,4WD,AT4,EUROPE D GROUP,VIN JN1TANT30U0023531

   ---

6. 22.12.2008 06:24

   
   

   #186

   Сообщение от Rin42
   

   что сделать, чтобы она вообще не появлялась,сбрасывал,но бесполезно,ведь это не является решением проблемы

   Может помочь замена датчика на заведомо исправный, но есть вероятность, что может и не помочь, если неисправность в блоке ECU (компутере мотора). Для проверки можно поменять разъемы датчиков местами, ошибка должна возникнуть, но другая — тогда датчик менять, если будет 2 ошибки (до проверки сбрасывали) или та же самая, тогда дело хуже.

   X-trail T30 QR20DE 4WD 2001

   ---

7. 22.12.2008 10:12

   
   

   #187

   А может быть дело в том,что стоит универсальная лямбда NGK?

   Nissan-X-TRAIL,03.2003,T30,QR20,4WD,AT4,EUROPE D GROUP,VIN JN1TANT30U0023531

   ---

8. 22.12.2008 10:31

   
   

   #188

   вполне возможно, а есть точная марка этой лябды по их NGK каталогу?

   X-trail T30 QR20DE 4WD 2001

   ---

9. 22.12.2008 12:18

   
   

   #189

   Давно лямбду поставили? Ошибка появилась после замены?

   Не гоняю. Лучше дома в шесть, чем в морге полшестого.

   ---

10. 23.12.2008 08:35

    
    

    #190

    OZA624-E4 на упаковке написано

    Nissan-X-TRAIL,03.2003,T30,QR20,4WD,AT4,EUROPE D GROUP,VIN JN1TANT30U0023531

    ---

11. 23.12.2008 09:09

    
    

    #191

    Лямбду поменяли пол года назад.Когда смотрели машину перед покупкой, горел чек,но бывший хозяин сказал что съездил на диагностику,и купил лямбду.На следующий день мы поехали за машиной,а лампочка уже не горела, и я довольный поехал домой, но как оказалось неделю назад,лампочка(чек) горела всё это время,наверно на сто где ему меняли лямбду,при замене,лампочка всеравно горела,и они решили заклеить её скотчем.А заметил я это когда смотрел почему она не горит,когда поворачиваешь зажигание (думал что сгорела) а там сюрприз! Вот я и думаю что может лямбда не подходит,и в инструкции написанно что не совместима с EURO OBD II

    Nissan-X-TRAIL,03.2003,T30,QR20,4WD,AT4,EUROPE D GROUP,VIN JN1TANT30U0023531

    ---

12. 23.12.2008 09:20

    
    

    #192

    Сообщение от Rin42
    

    OZA624-E4 на упаковке написано

    официальных данных не нашел, на сайте фигня всякая, но в инете пишут, про сопротивление подогрева 7-10 ом, может и великовато для нашей машины, вот и причина недостаточного тока…
    Судя по мануалу — сильно великовато!
    Дома померяю накал старых оригинальных датчиков, отпишусь.

    X-trail T30 QR20DE 4WD 2001

    ---

13. 23.12.2008 22:35

    
    

    #193

    Померял сопротивление накала обоих датчиков — прмерно 4.5 ом, так что вполне возможно, что ошибка из-за неродных датчиков с более высоким сопротивлением накала.

    X-trail T30 QR20DE 4WD 2001

    ---

14. 24.12.2008 05:43

    
    

    #194

    Будем менять.Спасибо за совет.

    Nissan-X-TRAIL,03.2003,T30,QR20,4WD,AT4,EUROPE D GROUP,VIN JN1TANT30U0023531

    ---

15. 24.12.2008 06:23

    
    

    #195

    померяй сопротивление накала, сперва — между крайними контактами в 3х проводном разъеме… только если оно больше 5 ом стоит думать о замене, а лучше добыть где-нибудь датчик на пробу сначала.

    X-trail T30 QR20DE 4WD 2001

    ---

16. 20.01.2009 07:28

    
    

    #196

    HELP
    

    ПРОШУ ПОМОЧЬ, ЗАЛИЛ СТРЕМНОГО 95 БЕНЗИНА, УТРОМ МОРОЗ -34 МАШИНУ НЕ СМОГ ЗАВЕСТИ, ОДИН ДЕНЬ ТЕПЛОГО ГАРАЖА НИЧЕГО НЕ ДАЛ, НА СЛЕДУЮЩИЙ ДЕНЬ ОТСОСАЛ ВЕСЬ БЕНЗ С БАКА, ЗАЛИЛ 92. МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ С БОЛЬШИМ ТРУДОМ, ТЕПЕРЬ ЗАВОДИТСЯ НОРМАЛЬНО, НО НЕ
    ДЕРЖИТ ОБОРОТЫ ХХ И ГЛОХНЕТ( CHEK НЕГОРИТ) РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ ПОКАЗАЛ 0340
    XTRAIL 2003 QR20

    ---

17. 20.01.2009 08:13

    
    

    #197

    0340 — неисправность датчика положения распредвала

    был X-Trail, QR20DE, 09.2002, 4WD

    ---

18. 20.01.2009 08:22

    
    

    #198

    ПОДСКАЖИ ГДЕ ИКАТЬ ЭТОТ ДАТЧИК

    ---

19. 20.01.2009 08:33

    
    

    #199

    ПРАДО 4л. R-2. 08г. Солар 380, Тоха 18.

    ---

20. 20.01.2009 08:34

    
    

    #200

    Сообщение от fedoroff.82
    

    ПОДСКАЖИ ГДЕ ИКАТЬ ЭТОТ ДАТЧИК

    по-хорошему датчик нада показать на фото двига. Датчик стоит с правой стороны (если стоять перед машиной и смотреть в подкапотное пространство), но он там не один, там еще датчик температуры движка стоит

    был X-Trail, QR20DE, 09.2002, 4WD

    ---

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )