Ошибка p0073 мерседес

Код ошибки P0073 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры окружающего воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ambient Air Temperature (AAT) Sensor Circuit High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0073

Датчик температуры окружающего воздуха (AAT) преобразует температуру в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM). Эти данные используется для изменения работы системы кондиционирования и отображения температуры наружного воздуха.

При выполнении расчетов учитывается ряд сигналов от датчиков. Температуры наружного воздуха, внутреннего воздуха, работа муфты кондиционера, температура охлаждающей жидкости и других.

Если есть проблема с одним из сигналов, PCM устанавливает соответственный диагностический код неисправности (DTC) в памяти. При обнаружении высокого уровня сигнала в цепи датчика температуры наружного воздуха, устанавливается код ошибки P0073.

Чтобы убедиться в неисправности, PCM сравнивает полученные данные от датчиков температуры воздуха на впуске (IAT) и температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). А также проверяет напряжение датчика AAT и сравнивает его с показаниями IAT / ECT при первом холодном включении.

Этот код устанавливается, если эти данные слишком сильно различаются. Модуль управления также смотрит на сигналы напряжения от этих датчиков. Чтобы определить, верны ли они, когда двигатель полностью прогрет.

Чаще всего код P0073 связан с электрической неисправностью и устанавливается из-за проблем в цепи.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0073 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Кондиционер может работать некорректно (например, отказ режима «Авто»).
3. Индикатор внешней температуры может работать со сбоями.
4. Сбой в определении температуры климат-контролем.

Ошибка P0073 не считается серьезной, так как она не влияет на безопасность и управляемостью автомобиля. Неисправность затрагивает функциональность климат-контроля, это может доставить некоторые неудобства в зависимости от погодных условий.

Причины возникновения ошибки

Код P0073 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность датчика температуры окружающего воздуха.
• Обрыв в сигнальной цепи датчика AAT.
• Коррозия или повреждение электрического разъема.
• Замыкание на массу или напряжение.
• Попадание дорожного мусора или других предметов на датчик температуры окружающего воздуха.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0073

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0073:

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Прежде чем продолжить диагностирование кода P0073, устраните другие присутствующие ошибки.
3. Проверьте электрические провода, относящиеся к датчику температуры окружающего воздуха, на предмет короткого замыкания, обрыва и наличия повреждений.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии.
5. Осмотрите разъем датчика на предмет ослабления и наличия коррозии.
6. Протестируйте датчик AAT, если он неисправен, замените его.
7. Если проблема не решится, проверьте и при необходимости перепрограммируйте или замените модуль управления (PCM).

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик AAT, он обычно находится перед радиатором за решеткой или в области переднего бампера. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку.

Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов. При необходимости очистите клеммы или замените разъем.

Самой распространенной причиной ошибки P0073 являются соединения. Неисправный датчик занимает второе место из-за расположения и неблагоприятных условий окружающей среды.

Проверка датчика и электрических цепей

Если после визуального осмотра и исправления недостатков код P0073 вернется, необходимо будет протестировать датчик AAT и связанные с ним цепи. Обычно на датчик AAT приходит 2 провода.

При выключенном зажигании отсоедините жгут проводов от датчика AAT. Включите зажигание и с помощью диагностического прибора, считайте напряжение датчика. Напряжение должно быть около 5 вольт.

Затем выключите зажигание, подключите перемычку к двум клеммам внутри разъема жгута проводов, идущему к датчику AAT, а затем включите зажигание. Показания должны быть около 0 вольт.

Если на датчике не приходит 5 вольт или вы не видите изменений, скорее всего неисправна проводка от PCM к датчику, или неисправен сам PCM.

Когда все тесты успешно пройдены, но ошибка P0073 осталась, скорее всего причина кроется в отказавшем датчике AAT. Хотя неисправный модуль управления нельзя исключать до тех пор, пока датчик AAT не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0073 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Круз)
• Chrysler (Крайслер Себринг)
• Dodge (Додж Авенджер, Джорней, Караван, Рам, Чарджер)
• Ford (Форд Куга, Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эскейп, F-150)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Land Rover
• Mazda
• Mercedes
• Mini (Мини Купер)
• Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
• Nissan
• Volkswagen
• Volvo
• Газель Некст

С кодом неисправности Р0073 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0070, P0071, P0072, P0074, U0121, U1120.

Видео

Описание P0073 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала 

На английском языке:

Ambient Air Temperature Sensor Circuit High 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Что было.

1. Включаю R, выезжаю с парковки.
2. Переключаю в D, скорость не переключается.
5 раз туда сюда переключал, машина вперёд и назад не едет.

Заглушил и завёл. с P включил D, машина с рывком включила третью передачу и без каких либо проблем поехал.

Чуть позже обратил внимание ниже третьей не опускается, не в каком из режимов eco/comfort и т.д. (лепестками тоже)
_______

Машина постояла, утром завёл поехал всё работает, словно ничего небыло.

Позже, как я это сейчас понимаю, масло в коробке нагрелось и проблема вернулась. При этом если прям очень спокойно ездить проблем нет, все работает штатно.
_______

Как узнал что именно вышло из строя.

Поехал к дилеру ведь 8-9 месяцев назад менял у них масло в коробке, мне предложили сделать платную диагностику ~7 000 руб., по результатам которой машина указала «ошибка P073E00 передача заднего хода».

Мастер приёмщик звонит и говорит есть две новости, плохая «вышел из строя гидроблок», вторая хорошая «он есть в наличии. Цена за блок, сопутствующие материалы и работу 325 000 руб. »

Машина не на гарантии и не на сервисном контракте, который кстати можно было оформить и сейчас тоже можно ещё на год стоит ~95 000 руб. Написали в отдел гарантии, пришёл отказ, хотя машину обслуживаю только у них по всем правилам.
_______

Изучение вопроса.

В городе где я живу собирают 9 ступенчатые коробки для бронированных Аурусов, главный инженер мой товарищ, обратился за консультацией, он дал мне весь расклад, что конкретно в моем случае нужно делать. Менять не весть блок в сборе, а только плату гидроблока, так как сам блок модульный.

Дал мне номер запчасти A7252709011 (есть ещё с приставкой 80, это означает восстановленная в условиях завода)

Обратился в несколько сторонних сервисов где мне предложили мутные схемы, одна из таких:
— заказывайте новую плату, мы ее клонируем со всеми данными включая ошибки, если все хорошо то 99% что будет работать. Чтобы сэкономить масло зальём старое, поддон поставим старый, все трубки от платы тоже менять не будет. За работу 40 000 руб. + снять поставить и 10 000 руб. за клонирование итого: 50 000 руб.

Поехал я к дилеру рассказал им что блок модульный, у меня спросили номер платы я его сказал, мастер посмотрел по каталогу, оказалось действительно так, для них это оказалось открытием. Новую плату можно заменить отдельно, официально ее привязать и активировать, без серых схем.
Посчитали такую работу в 27 000 руб. + 6 000 руб. разбор и сбор блока итого: 33 000 руб.

Заказал новую, не восстановленную плату за 79 000 руб.

Также заказал комплект для замены масла в коробке + все новые трубки и болты которые идут для крепления к гидроблоку. Заказал все из Штутгарта, привезли за 10 дней. 734€ (~ 43 600 руб.)

Приехал к дилеру к 12:00, в 17:30 машина была готова.

Итого вся процедура обошлась в: 155 600 руб.
_______

Когда я разговаривал с мастером приёмщиком, он сказал что гидроблок у них в наличии неспроста, они выходят из строя даже на пробеге всего 900 км., по этому всегда держат как расходный материал в наличии. Если честно для меня это было неприятным удивлением.

Кто-то как я, просто ездит на машине, вовремя обслуживает ее по регламенту и машина даёт такую поломку.

А кто-то чипует эти двухлитровые машинки, нещадно эксплуатирует, использует в такси с пробегом за 200 000 км. и коробка не выходит из строя.