Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai ix35:
Код ошибки p0106 означает, что во впускном коллекторе недостаточное воздушное давление. За измерение этого параметра отвечает датчик MAP. Чек загорается при выполнении одного из условий перечисленных ниже:
- Во впускном коллекторе давление больше, чем может быть с текущими углом, на который открыта дроссельная заслонка и частотой вращения коленвала ДВС.
- Давление во впускном коллекторе меньше требуемого, с учетом текущего угла открытия дросселя.
- Сигнал от датчика измерения давления во впускном коллекторе, называемый MAP, не меняется в течении пяти секунд.
Ошибка p0106 записывается в логи ЭБУ при условии, что неисправность регистрируется на протяжении трех поездок. Так что простой сброс ошибки вряд ли поможет. Скорее всего какая то неисправность существует и ее следует устранить.
Двигатель с такой ошибкой продолжает работу в аварийном режиме без учета показаний датчика MAP, что естественно отрицательно сказывается на качестве его работы. Но продолжить движение до автосервиса или дома можно без проблем, где ошибку p0106 следует незамедлительно устранить.
Влияние ошибки p0106 на работу двигателя
Так как при ошибке p0106 ЭБУ двигателя не учитывает давление воздуха, находящегося во впускном коллекторе, смесь контролер не может держать в заданных параметрах. Поэтому появляются некоторые симптомы:
- Повышенный расход топлива.
- Трудности с запуском двигателя.
- Плавающие обороты на холостом ходу.
- Потеря мощности.
Причины возникновения ошибки p0106
Данная ошибка p0106 может возникать по совершенно различным причинам, разного характера, но выяснить какая именно не составляет труда. Причины появления неисправности могут быть следующие:
- Загрязнение датчика MAP.
- Поломка этого же датчика.
- Неисправность проводки, обрыв либо замыкание.
- Загрязнение фильтра, дроссельной заслонки.
- Плохой контакт в коннекторе датчика.
Ошибка P0106 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления – диапазон / производительность
Определение кода ошибки P0106
Ошибка P0106 указывает на то, что сигнал, отправляемый датчиком абсолютного давления во впускном коллекторе на модуль управления двигателем (ECM), находится вне диапазона, установленного производителем автомобиля.
Что означает ошибка P0106
Ошибка P0106 является общим кодом ошибки, который указывает на ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. Это означает, что датчик находится вне диапазона значений или рабочих характеристик, установленных производителем автомобиля. Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе является неотъемлемой частью системы впрыска топлива. Он отправляет сигналы на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для обеспечения бесперебойной работы двигателя, а также эффективного использования топлива.
Причины возникновения ошибки P0106
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0106 являются:
- Ненормальное (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Ослабление или повреждение вакуумного шланга на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе
- Повреждение электрических проводов или соединителя датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля
- Износ или повреждение внутренних компонентов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Ненадлежащее функционирование датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля, который, в свою очередь, не имеет возможности управлять работой двигателя надлежащим образом
- Низкое давление топлива или повреждение внутренних компонентов двигателя (например, прогорание клапана)
- В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM)
Каковы симптомы ошибки P0106?
При появлении ошибки P0106 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля, а также работа двигателя на слишком богатой топливной смеси, что является результатом асинхронной работы датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика положения дроссельной заслонки.
Как механик диагностирует ошибку P0106?
Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0106 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит вакуумные и воздухозаборные шланги на предмет ослабления, износа и наличия повреждений. Если со шлангами все в порядке, механик запустит двигатель и проверит выходное напряжение на датчике абсолютного давления во впускном коллекторе, чтобы выяснить, меняются ли показания напряжения в зависимости от частоты вращения и нагрузки двигателя. Также механик проверит электрические провода, идущие от модуля управления двигателем (ECM) к датчику абсолютного давления во впускном коллекторе.
Частые ошибки при диагностировании кода P0106
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0106 является поспешная замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) без выполнения тщательной проверки. Также ошибкой является пренебрежение проверкой выходного напряжения датчика. Напряжение при холостых оборотах обычно составляет 1-1,5 вольта, а при полностью открытой дроссельной заслонке — около 4,5 вольт.
Перед заменой датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM) необходимо убедиться в том, что проблема действительно заключается в этих компонентах.
Насколько серьезной является ошибка P0106?
Ошибка P0106 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При определенных обстоятельствах повреждение или выход из строя датчика абсолютного давления во впускном коллекторе может привести к увеличению расхода топлива, неустойчивой работе двигателя, а также возникновению проблем с запуском двигателя. В некоторых случаях возможно повреждение внутренних компонентов двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.
Какой ремонт может исправить ошибку P0106?
Для устранения ошибки P0106 может потребоваться:
- Проверка наличия кода ошибки с помощью сканера, очистка кода с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0106 снова
Если код ошибки появится снова:
- Замена изношенных или поврежденных вакуумных и воздухозаборных шлангов, а также повторное подключение, ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или модуля управления двигателем (ECM)
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0106
Многие автомобили с большим пробегом имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.
Нужна помощь с кодом ошибки P0106?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Поиск инфы Hyundai Solaris ошибка Р0106, заглохание. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
[Поиск инфы] Hyundai Solaris ошибка Р0106, заглохание.
-
Закрытая тема.
Страница 1 из 4
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,822
- Адрес:
- г.Кисловодск
Доброго времени, не знаю куда копнуть. Машинка 2013 гв, двигатель 1.6 АКПП.
Периодическое заглохание, с вываливанием кода Р0106 — Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона.
Я не первый кто в ней копается, ДАД установлен новый.
Мною проверены оба ДАДа- исправны. Питание на ДАДе- все присутствует, короткое замыкание отсутствует. Подсосы воздуха не найдены, полностью отключал вентиляцию от впуска, проверил все уплотнения.
По параметрам смущает следующее, открытие ЭДУ стремится к 0% при этом заданное 0.4%. На исправном ДВС и чистом ЭДУ эти параметры 0.8-1.2% и 1.2% соответственно.
Разряжение ДАД показывает сначала 35 кПа на ХХ и потихоньку спускает на 30 кПа, просад оборотов или заглохание, выставляется код.
Заметил следующее, периодически на остановленном двс показания кПа 93 кПА (что норма для моего региона) Иногда перескакивает на 100 кПа при неизменном выходном напряжении 3.65В. Достаточно передернуть разъем ЭБУ, становится опять 93 кПа.
ЭБУ вскрыл, следов попадания воды не обнаружил. Проблема периодическая и выскакивает не каждый день.
Уже не знаю куда копнуть, подкиньте мыслей.
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,822
- Адрес:
- г.Кисловодск
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,319
- Адрес:
- Краснодар
В букварь посмотрел по этому коду… Фильтр воздушный, промывка ДП, картерные газы.
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,822
- Адрес:
- г.Кисловодск
тихорчанин,д.Вов эти детские пляски из букваря я читал, толку от них. Все перечисленное исключено в первые 5 мин поиска.
-
offline
Военнослужащий
- Регистрация:
- 06.03.2015
- Сообщений:
- 3
- Адрес:
- Воронеж
Было такое, бензонасос подклинивал и не до давал немного давления, тоже вылетал с такой ошибкой, еле выловили чисто по звуку бензонасоса.
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,499
- Адрес:
- Нижний Новгород
euphoria, Жень давай поконкретней, а то «заглохание» это ХХ или вообще на любом режиме глохнет… Может машина шита кстати уже.
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,822
- Адрес:
- г.Кисловодск
abricos33,Ром, при работе на ХХ только.
sergei145,Каюсь, эбн не проверял ибо не увидел взаимосвязи гулянья разряжения впуска.
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,499
- Адрес:
- Нижний Новгород
euphoria, Ну ищи подсос значит, иногда много воздуха, что то открывает или наоборот закрывает.
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,822
- Адрес:
- г.Кисловодск
Где? Балон абры и покрасневший дымогенератор, куда еще искать?
-
offline
автотракторный механик
- Регистрация:
- 18.01.2010
- Сообщений:
- 4,079
- Адрес:
- Волгоградская обл., г. Фролово
Продублировать массу ДАД?
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,499
- Адрес:
- Нижний Новгород
Ну не обязательно снаружи, может фазовращатели, адсорбер,заслонка в хлам грязная в дросселе например .. если машина едет нормально и проблема только в ХХ, значит воздух или лишку или наоборот.
Последний раз редактировалось abricos33; 14.07.2016 в 22:17. -
offline
Диагностика, запчасти, автокондиционеры.
- Регистрация:
- 05.08.2013
- Сообщений:
- 390
- Адрес:
- Волгоград
Датчика разряжения нет? Соответствует реальному?
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,822
- Адрес:
- г.Кисловодск
Думал об этом…
на солярисе?
дык перелопатил все.
К сожалению сломался.
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,499
- Адрес:
- Нижний Новгород
Угу на всех гамма двигателях, и на киа рио, там фазорегулятор на впускном валу стоит.
-
Жень, там точно сток? Если не совсем грамотно отредактировать, можно получить в том числе и эту ошибку.
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,822
- Адрес:
- г.Кисловодск
Вызову залью сток.
Проверю
-
offline
Сейчас диагностика
- Регистрация:
- 05.03.2006
- Сообщений:
- 15,761
- Адрес:
- г.Курчатов
Мне кажется, что Р0106 следствие, а не причина. Двигатель может глохнуть например действительно от прекращения подачи бензина, показания ДАД соответственно выйдут из диапазона показаний ХХ.
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,643
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Женя на всякий случай проверь на прогар межу цилиндрами, точно не помню, но что то похожее было.
-
offline
Сейчас диагностика
- Регистрация:
- 05.03.2006
- Сообщений:
- 15,761
- Адрес:
- г.Курчатов
30 кПа на всасе — на метки и прогар не очень похоже..
-
offline
Мастер СТО
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,479
- Адрес:
- г.Светлоград Ставропольск. кр.
Факт! Вчера на Ланосе A15 SMS при поломанной пружине вып. клапана
давление во впуске под 80кПа… -
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,643
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Тоже как то не сильно подходит, может действительно где то подсос воздуха, ВУТ например.
-
offline
авто-диагност
- Регистрация:
- 16.05.2009
- Сообщений:
- 7,822
- Адрес:
- г.Кисловодск
Глушил ВСЕ шланги к двс. Вызову, забью ей осиновый кол, там видно будет.
-
offline
Диагност-электрик,моторист
- Регистрация:
- 01.04.2009
- Сообщений:
- 9,643
- Адрес:
- Россия, Краснодарский край с. Великовечное
Наверное да, тем более что
-
offline
Мастер СТО
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,479
- Адрес:
- г.Светлоград Ставропольск. кр.
Да вроде бы все логично—выпуск открыт полностью, при открытии впускного
куда сосать будет??
Сегодня-завтра соберем (пружины нет)— проверю..
Страница 1 из 4
-
Закрытая тема.