888
Ошибка P0131 — низкое напряжение цепи датчика кислорода (датчик 1 банка 1)
Ошибка P0131 Mitsubishi говорит о неисправности в кислородном датчике (датчик 1, банк 1). Также он называется подогреваемым датчиком кислорода или A/F сенсором. Ошибка означает, что блок управления двигателем обнаружил неправильное, низкое, напряжение лямбда- зонда или неправильное соотношение топливо- воздушной смеси.
Ошибка P0131 может быть вызвана несколькими причинами:
- Неисправный датчик кислорода;
- Поврежденная проводка датчика кислорода или не надетые разъемы;
- Короткое замыкание в проводке;
- Неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости;
- Неисправность подогревателя датчика кислорода Mitsubishi;
Чаще всего причиной этой ошибки является сам датчик кислорода, вышедший из строя от возраста и износа.
Симптомы ошибки P0131
В случае возникновения ошибки P0131 на приборной панели загорается предупредительный сигнал «Check Engine». После этого блок управления двигателем переходит в безопасный режим. Топливно-воздушная смесь подается по заранее установленным параметрам, которые не зависят от реальных условий эксплуатации автомобиля. В результате этого может увеличиться расход топлива, а на полноприводных автомобилях Mitsubishi, для уменьшения нагрузки на двигатель, может произойти отключение заднего моста.
При движении с неисправным лямбда-зондом автомобиль может дергаться, может ощущаться потеря мощности, а в особо тяжелых случаях машина может просто стать.
Диагностика ошибки
Для определения кода ошибки используется сканер OBD-II. После подтверждения этой шибки на сканере, код ошибки обнуляется, а автомобиль отправляется на тест-драйв. Во время тестирования, машина должна быть прогрета до рабочей температуры. Если код неисправности возвращается, необходимо проверить проводку датчика кислорода. Кроме этого, при тестировании необходимо проверить рабочее напряжение и сопротивление датчика. Если при возникновении ошибки напряжение датчика кислорода находится вне диапазона или у него слишком большое сопротивление, то эти параметры подтверждают неисправность цепи.
Первое, что нужно сделать при диагностике ошибки P0131 это убедится в целостности проводки. Второе – это измерить напряжение и сопротивление датчика. Напряжение должно быть ниже одного вольта, а сопротивление соответствовать спецификации автомобиля.
Частые ошибки при диагностике
Самая распространенная ошибка это — не провести тест-драйв автомобиля Mitsubishi после сброса ошибки. Вторая по частоте ошибка, это думать, что пропуски воспламенения могут быть вызваны неисправным датчиком кислорода, хотя наоборот пропуски воспламенения это причина неправильно работы кислородного датчика. Кроме этого, неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости может быть причиной этой ошибки, но многие об этом забывают.
Для устранения причин этой ошибки Mitsubishi необходимо:
если есть проблемы с проводкой, то устранить их;
если отсутствуют любые другие ошибки — то заменить датчик кислорода. Если есть сопутствующие коды неисправностей, то вначале нужно устранить их.
Стоимость ремонта ошибки P0131
Самая дорогостоящая операция при ремонте это покупка нового датчика кислорода. Если проблема была только в проводке, то квалифицированный специалист быстро ее устранит. Если же кроме ошибки P0131 Mitsubishi в автомобиле есть другие неисправности то финансовые затраты могут существенно вырасти, в зависимости от сложности неисправностей.
-
20.12.2019 12:43
#1
Кислородный датчик Паджеро 4 3.0 Араб
День добрый, вылезла ошибка Р0131, проверили кислородный датчик, вывод- под замену.
Продавцы глянули сказали что по каталогу бьет оригинал за 10 ку и ждать долго….
Поискал по форумам что народ ставит на 3 л паджерика араба , конкретного ниче не нашел.
Подскажите кто что ставил взамен оригинала, чтоб подходило без последствий? кислородник у нас один перед катализатором
-
20.12.2019 13:38
#2
Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
-
20.12.2019 20:10
#3
не знаю тут куда обратиться.
нужна рама на паджеро. 26 дизель коротыш.
просто целая живая рама, на доки пох.помощь в поиске и отправке з/ч
-
21.12.2019 04:40
#4
Mitsubishi MN 153264
по вину бьет этот
-
21.12.2019 06:09
#5
Почитал по форумам вроде по сопротивлениям датчиков пишут что на переднем датчике сопротивление должно от 4-8 ОМ на заднем от 9-15 ОМ но это для Пыжей с 4 датчиками, у меня же он один перед катом, значит выбирать между датчиками с сопротивлением 4-8 Ом по логике вещей..
Кто то ставит Denso DOX-0113 6 Ом или Denso DOX-0343 либо Bosch 507 но у него сопротивление 4 Ом.. В принципе работают вроде как все без ошибок, думаю разница будет с расходом бенза. пока думаю что взять
Поделитесь кто что ставил может кто грамотный советовал заменитель оригинала чтоб разница была минимальная?
-
21.12.2019 17:49
#6
Сообщение от dom27
Почитал по форумам вроде по сопротивлениям датчиков пишут что на переднем датчике сопротивление должно от 4-8 ОМ на заднем от 9-15 ОМ но это для Пыжей с 4 датчиками, у меня же он один перед катом, значит выбирать между датчиками с сопротивлением 4-8 Ом по логике вещей..
Кто то ставит Denso DOX-0113 6 Ом или Denso DOX-0343 либо Bosch 507 но у него сопротивление 4 Ом.. В принципе работают вроде как все без ошибок, думаю разница будет с расходом бенза. пока думаю что взять
Поделитесь кто что ставил может кто грамотный советовал заменитель оригинала чтоб разница была минимальная?Бош 4 контакта смотри по сопротивлению какой твой
Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
-
22.12.2019 04:26
#7
Почему Бош ?
знать бы какое сопротивление на арабе…
-
22.12.2019 10:54
#8
Поставил Денсо 0113, проехал пока токо около 10 км пока с гаража ехал, чек пока не загорелся буду наблюдать, расход показал 20,5 л по городу температура -25, ну у меня еще дросельная заслонка подзагажена и дмрв думаю тож, планирую почистить как время будет может еще расход упадет.
через пару дней отпишусь и выложу фото старого датчика может кому пригодится
-
23.12.2019 10:48
#9
При — 25 на улице, 20 литров на сотню нормальный городской расход, у меня сейчас при постоянной работе 4вд, расход в районе 23 литров, правда газа
Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
-
23.12.2019 15:35
#10
Ужс я еще на свои 17 литров жалуюсь))
-
23.12.2019 16:38
#11
Сообщение от Умервчера
Ужс я еще на свои 17 литров жалуюсь))
Привет соседям))))
У меня на пыже супруга сейчас ездит в связи с дорожной остановкой, это утром прогрев около 10-15 минут, любит она чтоб машине тепло было, около 10км до работы в режиме утренней пробки, вечером то же самое в обратном порядке, передок не отключается вообще. Так что расход в таком режиме считаю оправданым. У меня он тоже жрёт 17-18 в городе зимой, в лютые морозы до 20-21.Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
-
24.12.2019 08:07
#12
Хотя для дизеля может и великоват расход, у соседа ленд 80ка 4.2 атмосфера на палке, сейчас в районе 15 расход
Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
-
24.12.2019 08:26
#13
Сообщение от Fantom22
Хотя для дизеля может и великоват расход, у соседа ленд 80ка 4.2 атмосфера на палке, сейчас в районе 15 расход
Великоват, пол года назад может больше вырос расход, до этого летом было 10-11литров, зимой от 14 до 17, сейчас летом 14
-
25.12.2019 04:57
#14
Сообщение от Fantom22
Хотя для дизеля может и великоват расход, у соседа ленд 80ка 4.2 атмосфера на палке, сейчас в районе 15 расход
А ты скажи ему, что у тебя 12. Или даже лучше, что меньше десяти. Будет его очередь переживать о расходе!
ПС. На Аутлендере сейчас — 18 литров в городе. Моторчик 2,4.
-
25.12.2019 08:53
#15
Сообщение от ММХ
А ты скажи ему, что у тебя 12. Или даже лучше, что меньше десяти. Будет его очередь переживать о расходе!
ПС. На Аутлендере сейчас — 18 литров в городе. Моторчик 2,4.
вариатор? у меня теана 13-13.5 сейчас ест, 2.5 на варике
Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
-
25.12.2019 09:38
#16
Не, я по олдскулу. Обычный 4ст автомат. От режима эксплуатации всё, я машину не глушу, если на полчаса куда-то приезжаю, и пробеги мизерные, 2-5 км, ну 30км за день максимум этой зимой. Паджеро в таком режиме жрёт 30 литров, восьмидесятка точно не меньше. Туарег вообще без счёта, 500р в день прошлой зимой получалось за здрасьте.
-
25.12.2019 09:51
#17
Сообщение от ММХ
Не, я по олдскулу. Обычный 4ст автомат. От режима эксплуатации всё, я машину не глушу, если на полчаса куда-то приезжаю, и пробеги мизерные, 2-5 км, ну 30км за день максимум этой зимой. Паджеро в таком режиме жрёт 30 литров, восьмидесятка точно не меньше. Туарег вообще без счёта, 500р в день прошлой зимой получалось за здрасьте.
у тебя не в пробеге расход, а в моточасах)))))
Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
-
25.12.2019 10:39
#18
У доброй половины тех, кто паникует по поводу расхода, так. А сколько исправных автомобилей отремонтировано ушлыми сервисменами…
-
25.12.2019 12:18
#19
Сообщение от ММХ
У доброй половины тех, кто паникует по поводу расхода, так. А сколько исправных автомобилей отремонтировано ушлыми сервисменами…
это некоторая жизненная планка, через которую надо переступить однажды, и в дальнейшем она уже не сильно волнует)))) я про расход выше 20л))))
Ремонт РВД, токарные и фрезерные работы Бийск 9!3 227 2! о_0
-
26.12.2019 07:40
#20
Проездил я с пол недели после замены кислородника, впринципе все норм, тяга как и была может даже педаль более чувствительнее стала по субьективным ощущениям, чек не загорается.
Про расход…он впринципе не изменился если сравнивать до момента когда чек загорелся.
Сейчас так: на улице 30-35 ночью, у меня стоит бинар с утра и при длительной стоянке грею им и потом уже завожу мин на 5 и еду, т.е длительных холодных прогревов нет. Расход по городу сейчас пишет 28л, это весьма кратковременные поездки 1-3 км-глушу-потом мин через 10 двигаюсь дальше. По трассе еще не мерил с новым катом, до был 13л при 80-90 км в -25 думаю тож не поменялось.
Не знаю читал форумы народ пишет зимой в 20 укладывается… у меня летом по городу 20 была..хз
Буду чисить дросель, гляну ДМРВ, от ЕГР там трубки почищу…
И скидываю фото родного кислородника, взял с инета у меня такой же
Любой автолюбитель может столкнуться с ошибкой P0131, но не знать, что означает эта цифра. Она сигнализирует о неисправности лямбда-зонд. Код указывает, что ЭБУ выявил некорректное (или недостаточное) напряжение кислородного датчика или неправильную концентрацию воздуха в топливной смеси.
Если появляется ошибка Р0131 на Mitsubishi Pajero 4 поколение 3.8 2007, то активируется иконка Check Engine, а двигатель переходит в аварийный режим работы. Из-за этого поступает топливно-воздушная смесь со стандартными параметрами. Это может привести к увеличению расхода горючего и другим проблемам. Ошибка 0131 возникает по следующим причинам:
- вышел из строя кислородный датчик;
- повреждены разъёмы или проводка лямбда-зонд;
- некорректно работает датчик ТОЖ;
- сломался датчик подогрева лямбда-зонд.
Если у вас возникла ошибка P0131 на Митсубиси Паджеро 4 поколение 3.8 2007, не пытайтесь её сбросить самостоятельно. Это чревато серьёзными проблемами в будущем. Обратитесь к опытным мастерам центра выхлопных систем RamFlow. Они проведут диагностику, помогут расшифровать, выявить причину появления и убрать ошибку. Мы используем лицензионное программное обеспечение и современное оборудование. Для устранения ошибки 131 необходимо решить проблемы (починить проводку, заменить кислородный датчик и т. д.), вызвавшие её. В противном случае вы рискуете работоспособностью двигателя.
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67
смотрите также
В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.
Свяжитесь с нами
Располагаем
всем необходимым
Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.
задачи
любой сложности
Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.
гарантийные
обязательства
Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.
Предлагаем
разумные цены
Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.