Ошибка p0137 шевроле круз

Ошибка P0137 Chevrolet – низкое напряжение в цепи датчика кислорода

2 629

Ошибка P0137 – низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2)

Описание ошибки P0137 (Банк 1, Сенсор 1):

Низкое напряжение в цепи второго датчика кислорода Chevrolet.

Что означает ошибка P0137:

Ошибка P0137 — это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2) не подымается выше 0.21 вольта, что указывает на избыток кислорода в выхлопе.

Ошибка возникает когда блок управления двигателем фиксирует напряжение датчика кислорода ниже 0.21 вольта.

Причины ошибки P0137 Chevrolet:

  • Если блок управления двигателем (ECM) обнаруживает низкое напряжения датчика кислорода, то двигатель переходит в аварийный режим и загорается индикатор «Check engine».
  • Неисправность проводки датчика кислорода.
  • Неисправность второго лямбда-зонда.
  • Неисправность выхлопной системы

Какие симптомы при ошибке P0137:

  • При этой ошибке работа двигателя Chevrolet не изменяется.
  • На приборной панели загорится индикатор «Check engine».
  • В случае неисправности выхлопной системы, характерный звук будет слышен в районе расположения второго датчика кислорода.

Как проводится диагностика ошибки P0137:

  • Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
  • На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода, чтобы убедится, переключается ли напряжение на низкое и высокое по сравнению с другими датчиками.
  • Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
  • Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
  • Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
  • Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.

Общие ошибки при диагностике ошибки P0137:

Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0137.

  • Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
  • Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
  • Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
  • Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.

Насколько серьёзна ошибка P0137 Chevrolet:

  • Низкое выходное напряжение второго датчика кислорода может быть вызвано неисправностью выхлопной системы (трещины, дырки и т.п.).
  • В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя.

Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0137:

  • В случае неисправности заменить датчик кислорода Chevrolet (bank 1 sensor 2)
  • Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 2)
  • Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода

Дополнительные сведения о коде ошибки P0137:

Второй датчик кислорода (bank 1 sensor 2) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси. Низкое напряжение в цепи обусловлено избытком кислорода в выхлопных газах или причинами, описанными выше.

Источник

Ошибка P0137 — Датчик кислорода 2, банк 1 – низкое напряжение 

Определение кода ошибки P0137

Ошибка P0137 указывает на слишком низкое напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0137

Ошибка P0137 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 1).

Это означает, что напряжение составляет менее 0,21 вольт, что, в свою очередь, указывает на избыток кислорода в выхлопных газах.

Причины возникновения ошибки P0137

  • Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля вследствие того, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил низкое напряжение в цепи датчика кислорода
  • Неисправность датчика кислорода
  • Неисправность в выхлопной системе или повреждение каталитического нейтрализатора

Каковы симптомы ошибки P0137?

  • Двигатель автомобиля будет работать на богатой смеси во время проверки датчика.
  • На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
  • Возможна утечка отработавших газов перед датчиком кислорода 2 (банк 1) или около него.

Как механик диагностирует ошибку P0137?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0137 снова
  • Понаблюдает за показаниями датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом
  • Проверит электрические провода и разъем датчика кислорода на предмет коррозии и наличия повреждений
  • Проверит датчик кислорода на предмет загрязнения вследствие утечки моторного масла или охлаждающей жидкости
  • Проверит выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов
  • Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0137

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P0137 являются:

  • Пренебрежение проверкой и при необходимости устранением неисправности в выхлопной системе, что необходимо для предотвращения попадания избыточного количества кислорода в поток выхлопных газов
  • Пренебрежение проверкой датчика кислорода на предмет загрязнения вследствие утечки моторного масла или охлаждающей жидкости
  • Пренебрежение проверкой электрических проводов и разъема датчика кислорода
  • Пренебрежение проверкой и при необходимости заменой каталитического нейтрализатора

Насколько серьезной является ошибка P0137?

  • Низкое напряжение в цепи датчика кислорода может быть вызвано наличием неисправности в выхлопной системе.
  • Выход из строя датчика кислорода может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение компонентов топливовоздушной смеси надлежащим образом. Это может привести к увеличению расхода топлива и повреждению других компонентов двигателя.

Какой ремонт может исправить ошибку P0137?

  • Замена датчика кислорода
  • Ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
  • Устранение неисправности в выхлопной системе

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0137

Датчик кислорода 2 (банк 1) контролирует содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля. Он отправляет сигнал на модуль управления двигателем (ECM), который, в свою очередь, использует полученную информацию для регулирования соотношения топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя. Низкое напряжение в цепи датчика кислорода указывает на избыток кислорода в выхлопных газах или наличие неисправностей, указанных выше.

Нужна помощь с кодом ошибки P0137?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник

Новичок Сhevrolet-cruze 2011 гв.(Мотор 1,6 LXT, ЭБУ Delphi MT 80.1) ошибка P0137/ — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

[Новичок] Сhevrolet-cruze 2011 гв.(Мотор 1,6 LXT, ЭБУ Delphi MT 80.1) ошибка P0137/


Закрытая тема.

  1. Аватар для mr.bazhin

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    12.07.2016
    Сообщений:
    132
    Адрес:
    РнД

    Доброго времени , уважаемые форумчане, не могу найти в мотор-дате и на просторах интернета данных о проверке ДК 2 .
    Прошу подсказку по данной проблеме:
    Сhevrolet-cruze 2011 гв.(Мотор 1,6 LXT, ЭБУ Delphi MT 80.1) ошибка P0137
    (сканматик) — датчик низкого напряжения 2 в цепи нагреваемого датчика кислорода.

    работающий двигатель
    http://s018.radikal.ru/i511/1608/6e/90ea8e10fe27.jpg

    заглушенный двигатель
    http://s019.radikal.ru/i639/1608/37/13541feeab2c.jpg

    напряжение из разъёма четырехконтактного ДК2 мультиметром:
    0,42 — сигнал (черный)
    12 — нагреватель (белый)
    3,6 — тоже нагреватель ? ( фиолетовый)
    земля — серый

    Вопрос: проблема в ДК2 или какие еще могут быть варианты , что проверить ?

    С уважением.

    Последний раз редактировалось mr.bazhin; 27.08.2016 в 18:08.

    Причина: исправил изображение

  2. Аватар для gorgaz25

    offline

    автоэлектрика диагностика

    Регистрация:
    16.01.2011
    Сообщений:
    2,960
    Адрес:
    Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

    Картинки не читаемы. Сделать Е-2.

  3. Аватар для mr.bazhin

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    12.07.2016
    Сообщений:
    132
    Адрес:
    РнД

    Картинки перезалил
    Вы имеете ввиду прошить на Е2 ?

  4. Аватар для gorgaz25

    offline

    автоэлектрика диагностика

    Регистрация:
    16.01.2011
    Сообщений:
    2,960
    Адрес:
    Россия г.Первоуральск Свердловская обл.

    Последний раз редактировалось gorgaz25; 27.08.2016 в 18:12.

    Причина: Добавлено сообщение

  5. Аватар для mr.bazhin

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    12.07.2016
    Сообщений:
    132
    Адрес:
    РнД

    Полагаю, что при цене датчика 2-3 тысячи прошивка нерентабельна .
    Мой вопрос заключается в точном диагнозе неисправности ДК2 .проводки , катализатора или еще чего-то. Каким методом её (неисправность) устранять — это уже другое.

  6. Аватар для Maestro

    offline

    электрик

    Регистрация:
    28.11.2012
    Сообщений:
    374
    Адрес:
    Казань

    Повесь обмотку релюшки. Цена 50руб.

    Последний раз редактировалось Maestro; 27.08.2016 в 18:33.

  7. Аватар для mr.bazhin

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    12.07.2016
    Сообщений:
    132
    Адрес:
    РнД

    Маэстро, вы говорите о неком решении ), а можете диагностировать неисправность или подсказать, что можно сделать для этого ?

  8. Аватар для АРТУР.

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    16.04.2015
    Сообщений:
    25
    Адрес:
    Узбекистан

    Если датчики одинаковые поменяйте местами!

  9. Аватар для wdwd

    offline

    диагностика

    Регистрация:
    22.05.2007
    Сообщений:
    3,191
    Адрес:
    Павлоград

    куда? — P0137 00
    • Модуль ECM обнаруживает, что параметр напряжения подогреваемого датчика кислорода 2 меньше 50 мВ.

    mr.bazhin, воспользуйтесь TISом
    Зажигание ВЫКЛ, отсоедините диагностический прибор и подождите 60 сек, чтобы гарантировать выключение питания всех модулей.
    Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов у B52B Подогреваемого датчика кислорода 2.
    Зажигание ВЫКЛ, измерьте на наличие сопротивления менее 5 Ω между клеммой 3 цепи низкого сигнала для B52B Подогреваемого датчика кислорода 2 и заземлением.
    ⇒ Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого сигнала для B52B Подогреваемого датчика кислорода 2. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20.

    При включенном зажигании с помощью диагностического прибора убедитесь, что значение параметра «HO2S датчик 2» равно примерно 450 мВ.
    ⇒ Если значение превышает указанное, проверьте цепь высокого сигнала для B52B Подогреваемого датчика кислорода 2 на короткое замыкание по напряжению. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20.

    ⇒ Если значение меньше указанного, проверьте цепь высокого сигнала для B52B Подогреваемого датчика кислорода 2 на короткое замыкание по «массе». Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20.

    Зажигание ВКЛ, установите плавкую проволочную перемычку 3 A в клемму 1 цепи высокого сигнала для B52B Подогреваемого датчика кислорода 2. Переключайте другой конец проволочной перемычки между клеммой 3 цепи низкого сигнала для B52B Подогреваемого датчика кислорода 2 и напряжением аккумуляторной батареи. Убедитесь в том, что значение параметра диагностического прибора HO2S датчика 2 изменяется между 0 мВ и примерно 1000 мВ.
    ⇒ Если параметр HO2S датчика 2 диагностического прибора не переключается правильно, проверьте отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме высокого сигнала для B52B Подогреваемого датчика кислорода 2. Если цепи при тестировании окажутся в порядке, замените K20 Модуль управления двигателя.

    Проверить отсутствие любого из указанных ниже условий:
    • Форсунки бедного или богатого топлива — См. Диагностика топливных форсунок.

    • Попадание воды в разъем жгута проводов датчика HO2S

    • Низкое или высокое давление топливной системы — См. Диагностика топливной системы

    • Загрязненное топливо — См. Диагностика, спирт/загрязняющие вещества в топливе

    • Насыщение бензином адсорбера системы улавливания паров бензина (EVAP)

    • Утечка выхлопных газов вблизи места установки датчика HO2S

    • Течь в вакуумном контуре двигателя

    ⇒ Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт.

    Если проверки всех цепей выполнены успешно, проверить или заменить B52B Подогреваемый датчик кислорода 2.

    Посмотрите схему и станет понятней какие шаги проверок относятся к вашему случаю.

  10. Аватар для mr.bazhin

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    12.07.2016
    Сообщений:
    132
    Адрес:
    РнД

    Подскажите , если можно, ссылку на него .

    это ДК 2 , верно ?

    это же не эбу ? подскажите, плиз, что это за деталь .Добавлено через 1 час 26 минут

    Коллеги, на схеме написал параметры снятые мультиметром с разъема.

    <a target=»_blank» href=»http://radikal.ru/big/012fc5b95acf441989931e80e8fa0c37″><img src=»http://s019.radikal.ru/i637/1608/dd/6ab882d9b6e7.jpg» /></a>

    http://s019.radikal.ru/i637/1608/dd/6ab882d9b6e7.jpg

    Есть два вопроса по выделенному контакту №2 , обведенному красным кругом:

    1) Может-ли он показывать какое-либо напряжение или это всегда строго земля для нагревательного элемента?

    2) Зависит-ли изменение напряжения на нагреватель от ЭБУ при изменении температуры ОГ или оно всегда постоянное ?

    Последний раз редактировалось mr.bazhin; 27.08.2016 в 23:52.

    Причина: Добавлено сообщение

  11. Аватар для mr.bazhin

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    12.07.2016
    Сообщений:
    132
    Адрес:
    РнД

    вы писали о модуле K20 , аббревиатура ЕСМ не упоминалась.

    Вы считаете, на основании выше приведенной инструкции, что ошибка P0137 может стать причиной замены ЭБУ ? Я правильно понял ?

  12. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,643
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

    Нормальный сигнал сканирующего прибор изменяется между 0,1 В и 0,9 В в закрытом контуре.
    Проверить провод датчика кислорода. Датчик кислорода может быть неправильно установлен и контактирует с выпускным коллектором. Проверить неустойчивое замыкание на массу провода между датчиком кислорода и контроллером ЭСУД.
    Проверить баланс форсунок, чтобы определить, не вызвано ли обеднение смеси забитой форсункой.
    Разряжение в картере из-за его неплотности вызывает обеднение смеси.
    Неплотность прокладки выпускного коллектора может привести к тому, что наружный воздух будет подсасываться в выхлоп и проходить мимо датчика.
    А теперь скажите, зачем нужен ДК 2, как вы это видите.

  13. Аватар для mr.bazhin

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    12.07.2016
    Сообщений:
    132
    Адрес:
    РнД

    Функция ДК 2 — контроль содержания О2 после катализатора .

  14. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,643
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

    Если еще остались вопросы, то тут можно найти исчерпывающие ответы, нет смысла пересказывать, или изобретать велосипед http://chiptuner.ru/content/search/?…=ru&web=0#1117

  15. Аватар для MMAGS

    offline

    Диагностика, чиптюнинг, ТО

    Регистрация:
    12.02.2007
    Сообщений:
    12,655
    Адрес:
    Миллерово Ростовской обл

    Есть очень хорошая прошивка, и дело не в рентабельности, а в том что машина едет лучше. Говорю как владелец сабжевого авто да ещё и с автоматом.
    А что касаемо низкой стоимости якобы оригинального зонда, то на эту тему можно долго дискутировать, и окажется что более половины зч банальная подделка и деньги будут на ветер.

  16. Аватар для mr.bazhin

    offline

    Диагност

    Регистрация:
    12.07.2016
    Сообщений:
    132
    Адрес:
    РнД

    Коллеги, на схеме написал параметры снятые мультиметром с разъема.

    http://s019.radikal.ru/i637/1608/dd/6ab882d9b6e7.jpg

    Есть два вопроса по выделенному контакту №2 , обведенному красным кругом:

    1) Может-ли он показывать какое-либо напряжение или это всегда строго земля для нагревательного элемента?

    2) Зависит-ли изменение напряжения на нагреватель от ЭБУ при изменении температуры ОГ или оно всегда постоянное ?

  17. Аватар для Stil

    offline

    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    9,643
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное

    №1 фиолетово-голубой плюс подогрева
    №2 серо-белый контрольная масса к эбу
    №3 бело-жёлтый масса подогрева
    №4 фиолетово-голубой плюс от 47 предохранителя
    Ответ на твои вопросы тут http://www.chiptuner.ru/content/sensor

    Последний раз редактировалось Stil; 28.08.2016 в 15:59.


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 03:24. Часовой пояс GMT +4.
Источник

Фото

09.07.2018, 14:44

Богородицк

Стал загораться чек, проверяю через адаптер показывает ошибку Р0137, лямбда-зонд, второй кислородный датчик. Посмотрел новый оригинал стоит порядка 6 тыс. руб. Хочу взять аналог, какую фирму лучше выбрать? Или подскажите кто как выходил из такой ситуации?

Фото

09.07.2018, 16:09


Белово

Берешь Богаевский лямба зонд от ваза последним цифры номера 537, перепаиваешь маму и все. При перепалке два провода перепаиваешь по цвету это питание а другие два они обычно белые белые без разницы как. Только сторайся перепаять возле штекера и провод длинной должен быть почти как старый.

2


Фото

09.07.2018, 16:10


Белово

Не Богаевский а бошевский

2


Фото

09.07.2018, 16:31


Богородицк

Говорят чек всё равно будет загораться, или это не так

-1


Фото

09.07.2018, 18:01


Москва

Если есть аналог фирмы AC Delco на 1.6, можно брать его, они поставляют детали на производство Chevrolet, это по сути «дочка» GM. У меня на 1.8 был один в один датчик как оригинал, и цвет фишки тот же был, синий, по цене раза в 1,5 дешевле вышел на Экзисте, чем под артикулом GM. У меня после замены датчика вылезла ошибка Р0136, делали диагностику проводки, оказалось 2 провода замыкало, в итоге просто перепрошили на Е2 и я забыла про ошибки.

Фото

09.07.2018, 21:48


Волгоград

STARTVOLT VSOS0506 Датчик кислородный после кат. Брал в avtodoc.ru. (1690 руб. в мае 2018г.) На 1.6 механика 2013г. все подошло, фишка тоже.»Чек» потух и больше 1000 км. не беспокоит.

1


Фото

10.07.2018, 10:56


Санкт-Петербург

96415640 -Вот такой должен подойти. Проверьте! стоит 4500р

Фото

11.07.2018, 16:52


Тюмень

Starvolt брал подошел как родной! ))

Фото

19.07.2018, 16:47


Москва

для начала советую прочистить дроссельную заслонку (видеоинструкций на youtube масса).
У меня этого хватило, чек пропал.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибка p0137 шевроле кобальт
  • Ошибка p0140 ваз 2107 инжектор
  • Ошибка p0123 honda
  • Ошибка p0137 шевроле авео
  • Ошибка p0140 ауди