Ошибка p0138 lexus rx350

Код неисправности P0138: O₂ O2 Sensor Circuit High (Bank 1 Sensor 2). Часто в программах, которые работают со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0138

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Код P0138 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные шаги ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор используется для уменьшения вредных выбросов. Для обеспечения правильной работы за каталитическим нейтрализатором установлен датчик O₂. Это контролирует содержание кислорода в выхлопных газах после каталитического нейтрализатора.

Затем модуль управления трансмиссией (PCM) сравнивает показания после испытания с показаниями до испытания. Чтобы определить, правильно ли работает катализатор. Код P0138 указывает на неисправность кислородного датчика O₂. Который находится после каталитического нейтрализатора на датчике блока 1 2. Ошибка указывает на слишком высокое напряжение сигнала.

Датчик O₂ представляет собой четырехпроводной датчик. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода — для датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И приземлиться на другой.

PCM подает на датчик O₂ напряжение 0,5 В, которое меняется от датчика в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает массу для датчика.

Изменения содержания кислорода вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может составлять от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное истощение, а 0,9 указывает на полное обогащение.

Код P0138 означает, что напряжение в сигнальной цепи было выше нормы. Следует отметить, что этот датчик переключается медленнее и реже, чем датчики, установленные перед катализатором.

Симптомы неисправности

Основным признаком кода P0138 для водителя является включенная контрольная лампа неисправности (MIL). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».

Они также могут проявляться как:

1. Загорается индикатор Check Engine (индикатор неисправности).
2. Вы можете заметить недостаток мощности и пропуски зажигания в двигателе.
3. Повышенный расход топлива.
4. Двигатель работает на богатой смеси.

Причины возникновения ошибки

Код P0138 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

• Неисправен кислородный датчик O₂ (банк 1, датчик 2).
• Кабель датчика кислорода O₂ может соприкасаться с элементом выдоха.
• Двигатель работает на богатой смеси (если присутствуют другие коды).
• Отверстия и утечки в выхлопе приводят к чрезмерному обогащению PCM двигателя, что приводит к аномально высоким показаниям блока 1, датчика 2.
• Возможное короткое замыкание в сигнальной цепи.
• Неисправный ПКМ.

Как устранить или сбросить код неисправности P0138

Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок и исправлению кода P0138:

1. Считайте все данные и коды неисправностей, хранящиеся в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
2. Наблюдайте за напряжением кислородного датчика в режиме реального времени с помощью сканера. Чтобы узнать, правильно ли работает датчик.
3. При необходимости проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
4. Проверьте электрические провода кислородного датчика на предмет коротких замыканий и повреждений.
5. Измерьте давление топлива с помощью манометра.
6. Определите, требуется ли перепрограммирование или замена модуля управления (PCM).

Диагностика и решение проблем

всегда полезно следить за состоянием компонентов выхлопной системы. Проверьте, нет ли отверстий, проводка контактирует со сливом и т.д. Запустите двигатель и проверьте напряжение O₂ ряда 1 датчика 2.

На датчиках после каталитического нейтрализатора может потребоваться увеличить скорость холостого хода до тех пор, пока датчик O₂ не начнет срабатывать, если датчик работает медленно. Если увеличение холостого хода вызывает падение напряжения на датчике, замените датчик из-за замедления.

Если после запуска двигателя и прогрева до рабочей температуры датчик кислорода заедает под высоким напряжением или близким к 1 вольт. Напряжение не падает и не меняется, заглушите двигатель и замените датчик.

Отсоедините датчик 2, ряд 1 O₂, и проверьте надежность заземления как нагревательного элемента, так и датчика. Также убедитесь, что на нагревательном элементе есть хорошее напряжение батареи.

Никакая работа нагревателя не может привести к неисправности датчика, но обычно с этим связаны коды неисправности. Если заземление хорошее и напряжение аккумулятора присутствует, подсоедините сигнальный провод датчика к проводу заземления.

Диагностический прибор должен теперь отображать низкое или близкое к нулю напряжение. Если да, то с проводкой все в порядке. Затем датчик необходимо заменить. Убедитесь, что нет контакта с горячими частями выхлопной системы. Убедитесь, что проводка надежно подключена.

После проверки проводки датчика проверьте проводку на разъеме PCM. Может потребоваться закрепить сигнальный кабель датчика O₂ рядом с PCM в легкодоступном месте. Чтобы это можно было исправить после этого теста.

Если показание датчика O₂ уменьшается, проблема с проводкой не видна. Откройте жгут и осмотрите жгут на предмет проблем с сигнальным кабелем. Или проложите другой сигнальный кабель, отрезав и оставив проблемный кабель в жгуте. Но если результат будет таким же, может быть виноват ПКМ.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0138 может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика о том, для каких брендов эта ошибка является наиболее распространенной. Вот список некоторых из них:

• Шевроле (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Реццо, Эпика)
• Chrysler (Chrysler Voyager, Pacifico, Sebring, 300c)
• Citroën (Ситроен С5)
• Дэу (Дэу Матиз, Нексия)
• Додж (Додж Дакота, Караван, Неон, Баран, Стратус)
• Форд (Ford Mondeo, Focus, Explorer, Escape)
• Honda (Honda Accord, Odyssey, SRV, Civic)
• Наведите указатель мыши
• Hyundai (Hyundai accent, Getz, Санта-Фе, Тусон)
• Бесконечный
• Джип (Jeep Wrangler, Grand Cherokee)
• Киа (Киа Рио, Соренто, Спортейдж)
• Лексус (Lexus rx350)
• Лифан (Лифан Бриз, Солано)
• Mazda (Mazda 3, Mazda 6, Mazda cx7)
• Мерседес
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер)
• Nissan (Nissan Almera, Qashqai, Murano, Patrol, Pathfinder, Primera, Teana, X-Trail)
• Опель (Опель Антара, Астра, Корса)
• Peugeot (Пежо 206, 308, 407)
• Понтиак (Vibe Понтиак)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро, Флюенс)
• Saab
• Шкода (Skoda Octavia)
• Ssangyong
• Subaru
• Сузуки (Suzuki Grand Vitara)
• Toyota (Toyota Avensis, Venza, Camry, Prado, Prius, Rav4, Highlander)
• Фольксваген
• ВАЗ
• Газель давай
• ТагАЗ

Иногда другие ошибки можно найти с помощью DTC P0138. Наиболее распространены следующие: P0038, P0108, P0113, P0118, P0123, P0132, P0134, P0136, P0137, P0139, P0140, P0141, P0158, P0170, P0172, P0325, P0340, P0351, P23111.

36 025

Ошибка P0138 — высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

Описание ошибки P0138 (Банк 1, Сенсор 2):

Высокое напряжение в цепи второго датчика кислорода (bank 1, датчик 2) .

Что означает ошибка P0138:

Ошибка P0138 — это общий код OBD-II, говорящий о том, что блок управления двигателем зафиксировал в цепи второго датчика кислорода напряжение больше 1.2В, в течении более 10 секунд, что свидетельствует о недостатке кислорода в выхлопных газах. Предельное напряжение в зависимости от марки и модели автомобилей может отличаться.

Причины ошибки P0138:

• Блок управления двигателем (ECM) контролирует минимальное и максимальное значения напряжения датчика кислорода. Ошибка возникает если предельные значения напряжения отличаются от заданных в блоке управления. Автомобиль переходит в аварийный режим и загорается индикатор «Check engine».
• Неисправность проводки датчика кислорода.
• Неисправность второго лямбда-зонда.

Какие симптомы при ошибке P0138:

• При этой ошибке в работе двигателя могут наблюдаться пропуски воспламенения. Обороты двигателя могут «плавать».
• На приборной панели загорится индикатор «Check engine».

Как проводится диагностика ошибки P0138:

• Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
• На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
• Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
• Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
• Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
• Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.

Общие ошибки при диагностике ошибки P0138:

Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0138.

• Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
• Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
• Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
• Проверьте катализатор на наличие повреждений и на проходимость. Неисправный катализатор может быть причиной неустойчивых показаний датчика кислорода.

Насколько серьёзна ошибка P0138:

• Причиной высокого напряжения датчика кислорода может быть «развалившийся» катализатор, находящийся перед ним. Поврежденный катализатор может привести к серьезным повреждениям поршневой группы двигателя.
• В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя.

Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0138:

• В случае неисправности датчика, заменить датчик кислорода (bank 1 sensor 2)
• Ремонт, замена проводки или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 2)
• Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода
• Замена катализатора

Дополнительные сведения о коде ошибки P0138:

Второй датчик кислорода (bank 1 sensor 2) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.

1. 30.01.2016 20:08

   
   

   #1

   Ошибки р0138 и p0139
   

   Добрый день уважаемые форумчане, очень требуется ваша помощь в ремонте авто

   Вводные данные: Автомобиль Lexus rx330 3,3 литра 3MZ — канадец,
   Сам вопрос и проблема: была проблема(check и vac) с ошибкой р0420 и р0430, были заменены катализаторы на пламегасители (с обманками). Проблему это не решило стабильно раз в неделю появлялась эта ошибка, на сервисе приговорили датчики кислорода, были заменены оба задних лямбда зонда на denso, теперь стабильно при утреннем заводе появляется check и vsc но уже появляются две ошибки ошибки р0138 и р0139. Мастер уверяет что это значит что нужно менять и оба передних лямбда зонда, но у меня в этом какие-то внутренние сомнения. Если кто то сможет подсказать куда смотреть или сталкивался с подобной проблемой буду очень сильно благодарен.

   ---

2. 30.01.2016 20:53

   
   

   #2

   

   

   ---

   Мастер уверяет что это значит что нужно менять и оба передних лямбда зонда, но у меня в этом какие-то внутренние сомнения.

   
   Т.е. когда производили сомнительные мероприятия по удалению катализаторов и установке обманок не сомневались, а сейчас вдруг….
   Не логично как-то ))

   ---

3. 30.01.2016 21:20

   
   

   #3

   Сообщение от Мишка1
   

   
   Т.е. когда производили сомнительные мероприятия по удалению катализаторов и установке обманок не сомневались, а сейчас вдруг….
   Не логично как-то ))

   Всегда смущает когда одни ошибки сменились другими:) На сколько мероприятие по удалению каток сомнительное сложно сказать, на тот момент она казалась скорее вынужденной и необходимой. Как небольшой специалист в ремонте, поддался уговорам мастера.

   ---

4. 30.01.2016 21:31

   
   

   #4

   

   

   ---

   Тогда, если не принимать в расчёт эти сомнительные мероприятия (лично я всегда считал и считаю это уродованием автомобиля) и учитывая тот факт, что уже заменены задние кислородные датчики (цепь этих датчиков также должны были проверить на целостность) то рекомендации мастера по замене передних A/F сенсоров абсолютно верны.

   ---

5. 30.01.2016 21:40

   
   

   #5

   Сообщение от Мишка1
   

   Тогда, если не принимать в расчёт эти сомнительные мероприятия (лично я всегда считал и считаю это уродованием автомобиля) и учитывая тот факт, что уже заменены задние кислородные датчики (цепь этих датчиков также должны были проверить на целостность) то рекомендации мастера по замене передних A/F сенсоров абсолютно верны.

   Спасибо. С нашими условиями эксплуатации и качеством топлива катализаторы умирают достаточно быстро.(возможно в столице по лучше) посчитал покупку 3 новых катализаторов экономически не выгодной (пожадничал) теперь пытаемся сделать то, что есть:)

   ---

6. 30.01.2016 21:54

   
   

   #6

   

   

   ---

   Дело прошлое, конечно, а на каком основании именно катализаторы приговорили?
   Ведь при кодах 0420 и 0430 они отнюдь не на первом месте стоят в плане «виновников»…

   Последний раз редактировалось Мишка1; 30.01.2016 в 21:58.

   ---

7. 30.01.2016 22:39

   
   

   #7

   Сообщение от Мишка1
   

   Дело прошлое, конечно, а на каком основании именно катализаторы приговорили?
   Ведь при кодах 0420 и 0430 они отнюдь не на первом месте стоят в плане «виновников»…

   Второй при визуальном осмотре на сервисе прогарел, диагностику делал у всех дилеров (их всего 2) никто ничего найти не смог, куда копать уже мыслей небыло, доверился незнакомому мастеру что нужно удалять все 3 катализатора. Но проблемы с ошибкой и тягой это не решило. Свечи и катушки новые(оригинал) форсунки смотрели.

   ---

8. 01.02.2016 06:01

   
   

   #8

   ---

9. 01.02.2016 06:11

   
   

   #9

   Выпускной тракт на наличие травли воздуха проверяли? Уточни какого типа обманки и куда ставились.

   ---

10. 01.02.2016 12:56

    
    

    #10

    Да, не факт что причина этих ошибок каты. Я тоже так думал. Авто так же 330 канадец, чуть было каты не выбил, однако прочитав очень много информации начал искать причину с малого. Вобщем после смены фильтров, чистки МАФ, ДЗ, форсунок и замены свечей, проблему как рукой сняло.

    ---

11. 01.02.2016 13:04

    
    

    #11

    Сообщение от Meach
    

    Выпускной тракт на наличие травли воздуха проверяли? Уточни какого типа обманки и куда ставились.

    Думаю пока не проверяли, обманки стоят по типу ввертышей, на каждый лямбда

    ---

12. 01.02.2016 13:05

    
    

    #12

    Сообщение от Епифанцев
    

    Да, не факт что причина этих ошибок каты. Я тоже так думал. Авто так же 330 канадец, чуть было каты не выбил, однако прочитав очень много информации начал искать причину с малого. Вобщем после смены фильтров, чистки МАФ, ДЗ, форсунок и замены свечей, проблему как рукой сняло.

    тоже думаю сейчас занятся чисткой МАФ и ДЗ(хотя поздновато наверно в моем случае) свечи ставил новые форсунки тоже все прошли диагностику и проблем не выявленно.Спасибо за совет

    ---

13. 02.02.2016 05:59

    
    

    #13

    Механические обманки на наших авто не прокатят. Ошибки все равно будут вылазить. Надо либо катализаторы менять, либо ставить электронный эмулятор катализатора на задние датчики.

    ---

14. 02.02.2016 15:43

    
    

    #14

    Сообщение от Meach
    

    Механические обманки на наших авто не прокатят. Ошибки все равно будут вылазить. Надо либо катализаторы менять, либо ставить электронный эмулятор катализатора на задние датчики.

    Все прокатывает, только надо правильно их отодвинуть и отверстия правильно подобрать со сканером, который кривую работы ДК может рисовать. На многие уже ставили, в том числе и на Инфинити 35е.

    Lexus LX470, 1999 г. в. Золотистый.
    Катер Yamaha Passport 19, mercruiser, 3.0

    ---

15. 02.02.2016 21:09

    
    

    #15

    Сообщение от santino44
    

    Все прокатывает, только надо правильно их отодвинуть и отверстия правильно подобрать со сканером, который кривую работы ДК может рисовать. На многие уже ставили, в том числе и на Инфинити 35е.

    Возможно правы именно вы, вчера поехал к хорошему диагносту, он снял и что то исправлял, на сколько я понял выбил керамику из обманок и поставил немного иначе. Пока второй день езжу без ошибок, до этого ошибка при каждом запуске. Посмотрим что будет через некоторое время.

    ---

16. 03.02.2016 07:27

    
    

    #16

    Сообщение от santino44
    

    Все прокатывает, только надо правильно их отодвинуть и отверстия правильно подобрать со сканером, который кривую работы ДК может рисовать. На многие уже ставили, в том числе и на Инфинити 35е.

    Лучше-бы было конечно не искать положение датчика и не угадывать с отверстием, а электронным способом сформировать сигнал такой, какой нужно. Все условия для этого есть.

    ---

17. 04.02.2016 15:09

    
    

    #17

    Сообщение от santino44
    

    Все прокатывает, только надо правильно их отодвинуть и отверстия правильно подобрать со сканером, который кривую работы ДК может рисовать. На многие уже ставили, в том числе и на Инфинити 35е.

    Ошибок может и не будет, но смесь будет далека от правильной.

    ---

18. 05.02.2016 08:59

    
    

    #18

    еще способ — отшить, заодно и карты поправить…

    Subaru Forester SF9 2001 LPG Прошит
    LC Prado ’07 EU

    ECUTUNE.RU

    ---

19. 05.02.2016 19:22

    
    

    #19

    Сообщение от yrii-b
    

    еще способ — отшить, заодно и карты поправить…

    С удовольствием бы, но как раз мой комп не поддается, на годик бы помоложе…

    Lexus LX470, 1999 г. в. Золотистый.
    Катер Yamaha Passport 19, mercruiser, 3.0

    ---

20. 05.02.2016 19:23

    
    

    #20

    Сообщение от DMITRY POPOV
    

    Лучше-бы было конечно не искать положение датчика и не угадывать с отверстием, а электронным способом сформировать сигнал такой, какой нужно. Все условия для этого есть.

    можно ссылку на инфу? Или где купить?

    Lexus LX470, 1999 г. в. Золотистый.
    Катер Yamaha Passport 19, mercruiser, 3.0

    ---

Ошибка Р0138 на Лексус РХ 2 поколение 350.0 – это явление, с которым сталкиваются многие автомобилисты. Она указывает на наличие повышенного напряжение в цепи второго лямбда-зонда, что означает недостаточную концентрацию кислорода в выхлопах. При возникновении кода 0138 водители обращают внимание на «плавающие» обороты мотора и активацию индикатора CHECK ENGINE.

Ошибка P0138 на Lexus RX 2 поколение 350.0 возникает, если:

• возникли неполадки в проводке кислородного датчика;
• вышел из строя второй лямбда-зонд;
• появилась поломка в выхлопной системе (например, код Р0138, свидетельствующий о высоком напряжении кислородного датчика, может возникнуть при разрушении нейтрализатора, расположенного перед ним; это достаточно серьёзная поломка, которая может обернуться выходом из строя цилиндров двигателя).

Если вы столкнулись с ошибкой 138, обратитесь к опытным мастерам. Неквалифицированное вмешательство только усугубит ситуацию. Не стоит просто сбрасывать ошибку. Не устранив её причину, вы рискуете работоспособностью мотора. В центре выхлопных систем RamFlow работают высококвалифицированные мастера. Они помогут не только убрать ошибку, но и предупредить появление аналогичных проблем в будущем.

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами