Ошибка p0141 лексус rx300

1. 27.11.2014 10:10

   
   

   #1

   P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
   

   Здравствуйте, прошу помощи, горит чек с самой покупки авто RX300 американец, заехал уточнил ошибку, смотрим ниже скриншот.

   Спрашиваю у диагноста где находится датчик, (Пожилой мужчина с перегаром) говорит где то под машиной возможно под сиденьем водителя, не особо доверяю ему поэтому и создал тему цена датчика в районе 7 000.

   Хочу уточнить у сообщества в базе знаний ошибка выдает P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (блок 1) неисправен
   Поиском занимаюсь уже третий день но все равно нет уверенности, насколько я понял номер датчика 89465

   Заранее всем спасибо.

   

   и да тему Ошибка P0141: Неисправность датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2) Прошу помощи…. я видел

   Toyota Cresta 95г 1JZ-GE 180 лосей
   Lexus RX-300 2001 — 3 литра

   ---

2. 27.11.2014 10:29

   
   

   #2

   Здравствуйте!
   так в чем вопрос то? где находится кислородный датчик?
   
   номер его диагност правильно указал

   Последний раз редактировалось FREEMAN; 27.11.2014 в 10:33.

   ---

3. 27.11.2014 10:36

   
   

   #3

   Сообщение от FREEMAN
   

   Здравствуйте!
   так в чем вопрос то? где находится кислородный датчик?

   Да где именно он находится что бы не взять другой случайно))
   Спасибо за схему теперь ясно все.

   Toyota Cresta 95г 1JZ-GE 180 лосей
   Lexus RX-300 2001 — 3 литра

   ---

4. 27.11.2014 12:27

   
   

   #4

   Сообщение от criminalist
   

   Да где именно он находится что бы не взять другой случайно))
   Спасибо за схему теперь ясно все.

   Этот необязательно брать оригинал, можно и аналог от ДЕНСО, БОШ или NGK.

   Lexus LX470, 1999 г. в. Золотистый.
   Катер Yamaha Passport 19, mercruiser, 3.0

   ---

5. 27.11.2014 13:41

   
   

   #5

   ставить лучше оригинал имхо, т.к. другие (универсальные как раз типа Бош и прочих) могут отличаться по параметрам и как следствие неправильная работа мозгов

   ---

6. 27.11.2014 20:38

   
   

   #6

   Вот я как то занимался этим вопросом, может поможет:ЛЯМБДА-ЗОНД: ЕЩЁ ОДНИ ПОДРОБНОСТИ

   ---

7. 27.11.2014 22:47

   
   

   #7

   

   

   ---

   Спрашиваю у диагноста где находится датчик, (Пожилой мужчина с перегаром) говорит где то под машиной возможно под сиденьем водителя…

   А «пожилой мужчина с перегаром» не потрудился до конца произвести диагностику: проверить, менять нужно именно датчик (как правило именно в нём проблема) или неисправность в другом элементе цепи подогрева? Например в провОдке.

   ---

Ошибка Р0141 на Лексус РХ возникает при наличии проблем с цепью нагревателя кислородного датчика. В данном случае речь идёт о втором лямбда-зонде, установленном за каталитическим нейтрализатором. При появлении ошибки 0141 наблюдаются «плавающие» обороты во время холодного пуска мотора и увеличение расхода горючего при движении на высокой скорости. Также код сопровождается активацией иконки CHECK ENGINE.

Ошибка P0141 на Lexus RX возникает по трём причинам:

• пропал контакт в колодке питания кислородного датчика;
• используется лямбда-зонд другого типа;
• перегорела спираль подогрева лямбда-зонда.

При возникновении ошибки 141 следует сразу провести диагностику. Для этого можно обратиться в центр выхлопных систем RamFlow. Наши мастера расскажут, что означает ошибка и как её устранить. Они обладают огромным опытом и располагают профессиональным программным обеспечением. Не стоит пытаться убрать ошибку самостоятельно. Неквалифицированное вмешательство только усугубит ситуацию. Приезжайте в наш автосервис в любое удобное для вас время. Мы работаем с 9:00 до 22:00 без выходных и перерывов.

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Ошибка Р0141 — код OBD II, свидетельствующий о выходе из строя подогревателя второго датчика кислорода (ДК), установленного после каталитического нейтрализатора. Для первого датчика характерна ошибка с кодом p0135.

Может появиться на любом автомобиле, но чаще это происходит на моделях ВАЗ, Тойота, Рено, Опель Астра, Шевроле Круз, Форд, VW, Хонда, Газель или Mitsubishi.

Почему возникает

В современных машинах предусматривается два кислородных датчика: один установлен до каталитического нейтрализатора, а второй — после.

Рассмотрим особенности каждого из устройств:

1. ДК1 — датчик, установленный до катализатора. Контролирует количество О₂ в выхлопе двигателя. Информация направляется к блоку управления и применяется для дальнейшей подготовки горючей смеси. Принцип действия построен на сравнении объема кислорода в выхлопных газах с его количеством в окружающем воздухе. С учетом сделанных изменений создается определенное напряжение, направляемое к контроллеру. В дальнейшем ЭБУ обеспечивает подачу нужного количества горючего в камеру сгорания.
2. ДК2 — датчик, установленный после катализатора. Используется для проверки эффективной работы устройства за счет содержания О₂ в выхлопных газах уже после очистки. Если катализатор не выполняет свои функции, то в выхлопных газах пропадает кислород так как он полностью поглощается в результате химической реакцией последнего с вредными веществами. В таком случае на ЭБУ от датчика поступает сигнал повышенного напряжения.

Кроме лямбда-зондов, в тракте выпуска могут монтироваться и другие контролирующие устройства: датчики ОГ (отработавших газов), оксидов азота и т. д.

В новых авто устанавливаются подогреваемые кислородные датчики, одним из элементов которых является нагреватель. Его задача состоит в прогреве устройства до нужной температуры.

Это, свою очередь, помогает блоку управления быстрей обрабатывать команды и своевременно принимать решения по изменению состава топливовоздушной смеси или уменьшению выбросов.

Нагреватель начинает работать при пуске двигателя, а блок управления контролирует электрическую цепь и активирует лампочку Check при появлении обрыва в ней или возникновении других проблем.

Частые причины

Выделяется несколько поломок, которые могли бы привести к такой неисправности:

1. Ухудшение контактного соединения в питающей колодке датчика кислорода.
2. Повреждение спирали подогревателя ДК.
3. Монтаж датчика кислорода несоответствующей модели.
4. Проблемы с заземляющим проводом в нагревательной цепи ДК.
5. Обрыв питающего провода в цепочке нагрева лямбда-зонда.
6. Высокое сопротивление нагревательного элемента.
7. Обрыв в цепи нагревателя.
8. Повреждение провода на контактном соединении.
9. Отсутствие контакта из-за попадания внутрь грязи.

Признаки

Неисправность подогревателя ДК, установленного после катализатора, проявляет себя следующим образом:

1. Зажигание лампочки Check Engine на приборной панели.
2. Повышение расхода топлива.
3. Колебание оборотов на холостых при холодном моторе.

Диагностика

Для определения точной причины поломки необходимо провести ряд диагностических мероприятий.

Сделайте следующие шаги:

1. Осмотрите разъемы и проводку на факт загрязнения и повреждения. Уделите внимание ДК2, которые установлен после каталитического нейтрализатора.
2. Проверьте сканером параметры датчика кислорода для контроля состояния подогревательной цепочки.
3. Убедитесь, что на нагреватель ДК поступает напряжение.
4. Проверьте сопротивление подогревателя датчика и сверьте полученный параметр с тем, что был заявлен производителем.

Кроме основной ошибки Р0141 существует также ряд кодов, которые связаны с такой неисправностью. Здесь нужно понимать термин, который характерен для обозначений — Банк №1 и Банк №2.

Первый относится к той части мотора, где находится 1-й цилиндр, а другой установлен с противоположной стороны. При наличии 4-цилиндрового мотора банк лишь один.

Для удобства приведем ошибки и их особенности в таблицу.

Как устранять ошибку Р0141

В зависимости от результатов диагностики ошибку можно исправить одним из следующих способов:

1. Очистка памяти ЭБУ от накопившихся кодов неисправностей и проведение тестирования для проверки. Бывают ситуации, что ошибка выскакивает только один раз и впоследствии не появляется.
2. Установка нового лямбда-зонда вместо вышедшего из строя.
3. Ремонт или замена проводов / разъема ДК.
4. Замена предохранительного элемента в нагревательной цепи датчика кислорода.
5. Установка обманки лямбда зонда.

Как видно, устранение неисправности может быть связано не только с проводкой или контактной группой, но и с самим датчиком.

И здесь нужно понимать, что к лямбда-зонду подходит четыре провода: два — к нагревательной цепи и еще пара — подача напряжения и заземление.

Для устранения ошибки действуйте в два этапа.

1. Отбросьте разъем ДК и измерьте напряжение и «землю» нагревательного элемента с помощью мультиметра.
2. Путем изучения схемы к машине определитесь, какой из контактов является питающим, а какой — заземляющим.
3. Переместите переключателя цифрового прибора на измерение постоянного напряжения — буква «V—».
4. Коснитесь черным проводом к кожуху, а вторым — к питанию на разъеме.
5. Посмотрите на напряжение, которое должно быть близким к параметру на АКБ автомобиля. Если этот параметр сильно расходится, посмотрите схему со стороны аккумулятора для определения другой неисправности.
6. Подключитесь красным проводом цифрового прибора к «+» АКБ, а черным — к «земле» на разъеме. Если все нормально, устройство должно показать 12 В. Если это не так, ищите поломку в монтажной схеме со стороны заземляющего проводника.

1. Подготовьте мультиметр и установите его на измерение сопротивления. Поставьте предел 200 Ом для большей точности.
2. Подключитесь проводами к обоим контактам со стороны разъема датчика.
3. Посмотрите официальные параметры по лямбда-зонду и убедитесь, что сопротивление соответствует требованиям производителя. Если параметр выше нормы, ДК придется поменять. Появление бесконечности на экране свидетельствует об обрыве цепочки. В таких обстоятельствах лямбда-зонд придется поменять или установить обманку.

Как поставить обманку

В Сети можно встретить множество рекомендаций, что делать в случае появления ошибки. Многие рекомендуют заменить датчик кислорода, убрать каталитический катализатор и ставить обманку.

Но все можно сделать проще — необходимо «убедить» ЭБУ в том, что цепь подогрева работает в обычном режиме.

1. Купите сопротивление подходящего для вашего авто. К примеру, для Honda Civic Hatchback подойдет резистор на 15 Ом мощностью 25 Вт (можно 15 Вт), а для Mitsubishi Lancer – мощностью 10 Вт, сопротивлением 30 Ом.
2. Возьмите в магазине латунные клеммники небольшого размера, чтобы выполнить качественные соединения и обойтись без пайки.
3. Врежьте резистор в цепочку подогревателя. Определить место установки не сложно. На ДК используется четыре провода, два из которых имеют одинаковый цвет (это и есть подогрев).
4. Сбросьте ошибку с помощью диагностического прибора и убедитесь, что она больше не выскакивает.

Дополнительные рекомендации

При диагностике и исправлении ошибки Р0141 необходимо понимать, что она может появляться только при повреждении в цепи подогревателя лямбда-зонда после катализатора.

Появление такого кода не имеет никакой связи с первым датчиком кислорода, установленным до каталитического нейтрализатора.

Ошибки, связанные с лямбда-зондами, могут быть обусловлены поломкой других элементов мотора.

Это значит, что диагностика должна осуществляться в комплексе, в том числе с проверкой блока управления.