Доброго дня друзья!
Звонит мне как-то моя вторая половинка и говорит, что: «при переключении с первой на вторую машина начинает дрожать, и на какое-то время начинает мигать «джеки-чан«, потом она поддает немного газу и всё становится норм…» Я сначала не предал этому значения — ну мало ли, новые туфли или просто плохой бенз… =))
Но когда через несколько дней «джеки-чан» вылез основательно, и авто начало подтраивать, нужно было принимать меры!
Сделал диагностику и увидел две ошибки:
P0300 — обнаружены случайные, множественные пропуски зажигания;
P0304 — обнаружены пропуски зажигания в 4-ом цилиндре.
Сразу полез на D2 — информации на эту тему валом — оказывается, это одна из распространённых болячек, при чём всех Опелей!
Причина банальна — модуль зажигания (катушка) плохо защищен от воздействия окружающей среды, а четвёртый цилиндр страдает больше всех, т.к. не закрыт от грязи и влаги! Со временем контакты окисляются и катушка выходит из строя…
Прежде чем искать новую катушку, решил «посмотреть проблеме в лицо». Поехал к другу в гараж, (у него как раз Opel Mokka и он уже сталкивался с данной проблемой), где мы с ним сняли модуль и произвели осмотр…
Сняв модуль, сразу было видно, что наконечник четвёртого цилиндра, мягко говоря, «не в лучшей форме».
Когда сняли наконечник, то обнаружили нагар и следы окисления на пружинке.
.
.
Выкрутив свечу, стало понятно — «пациент скорее мёртв, чем жив»…
пробитая свеча четвёртого цилиндра
По началу, я хотел отделаться «малой кровью», вычитав у Александра-kamyshev04, что есть оригинальный ремкомплект GM 95514599, который состоит из резиновых наконечников и пружинок с резисторами (кстати, к резистору я ещё вернусь чуть позже)!
Полный размер
фото взял у kamyshev04
фото взял у kamyshev04
Но внимательно осмотрев контакт модуля четвёртого цилиндра, стало понятно, что данный вариант не прокатит, хотя надежда небольшая была. В итоге, мы зачистили контакт четвёртого цилиндра от окисления и увидели, что в нём прогорело основание (там внутри что-то типа металлического пятачка или фольги, с которым контачит пружинка). Манипуляции с подкладыванием кусочка фольги внутрь и сменой мест резинки и пружинки 3-го и 4-го цилиндров, результата не дали… — нужен новый модуль!
Скажу сразу — принципиально хотелось взять оригинал, так как наслышан, что оригинал живёт в среднем около 100тыс.км., а вот сколько живёт аналог не известно!
Поиски модуля (катушки) зажигания сначала повергли в шок!
Пробив по VIN-коду (напомню, машинка у нас Opel Corsa D 1.2л. с двигателем A12XER), каталог мне выдал номер модуля — GM 55573735 или 12 08 092 с ценой в 26821руб. и сроком доставки около месяца! Это просто 3.14-здец какой-то!
Ладно, идём дальше, видим оригинальный номер замену — GM 55579072 или 12 08 096 с ценой в 12322руб. и сроком доставки 5-7 дней… Уже лучше!
Конечный номер каталога мне выдал — GM 25195107 или 12 08 123 с ценой 12708руб.
Цены конечно… нет слов…
Копаем дальше — в оригинале стоит производитель DELPHI 19005362, но именно с этим номером катушку мне найти не удалось, нашёл с номером GN1040112B1 за 6519руб — уже теплее! =))
В конечном итоге натыкаюсь на оригинальный номер замены — GM 25198623 по цене 5545руб, сроком доставки 2-3 дня, но в наличии 2шт! Долго не думая, заказываю!
Через пару дней бегу забирать! (кстати, мне наверное, повезло — так как цена сейчас по этому номеру уже 11334руб.)
интересные наклейки — на наклейке GM сделано в Мексике, но есть и вторая наклейка, типа Корея…
Полный размер
внутри наконечников смазка для контактов
производитель DELPHI 19005362
Так же заказал новые свечи.
По свечам тоже интересный момент — читая записи про эти катушки, не помню уже у кого, но в одной из записей я обратил внимание про зазор электрода свечей — типа это тоже влияет на срок службы модуля зажигания…
Начал искать инфу, вычитал что для двигателей A12XER зазор электрода свечей должен быть 0,9мм.
От прошлой владелицы нам достались свечи Denso KJ20CR-L11 — по описанию у них зазор 1,1мм. (внешне как буд-то ещё больше, не замерял)!
В итоге выбор пал на свечи BOSCH 0242229699 по 180руб. за шт.
зазор 0.9мм
Замену проводил уже сам, без посторонней помощи.
Для замены понадобится: отвертка Торкс Т30 и свечной ключ — снимаем декоративную крышку, отсоединяем разъём модуля (чтобы снять разъём, нужно сначала отщёлкнуть оранжевый фиксатор фишки)…
фиксатор фишки
… затем откручиваем два болта под Торкс, которые держат катушку, снимаем модуль и выкручиваем старые свечи.
Полный размер
свечи в ужасном состоянии, бензин Лукоил АИ-95
ещё раз старый модуль и пробитая катушка 4-го цилиндра
А теперь, вернёмся к резистору! — При первоначальном осмотре катушки, именно на четвёртом цилиндре, я обратил внимание на отсутствие резистора — была просто пружинка!
.
Хотя, пощупав аналог катушки в магазине и на новом модуле (что я поставил), резисторы есть на всех четырёх контактах! Мне это показалось странным…
Есть теория, что до нас у бывших владельцев уже была проблема с катушкой, и они поставили ремкомплет наконечника TESLA CP063 — в нём как раз идет резиновый наконечник и пружинка без резистора…
.
Других мыслей у меня пока не возникает… Интересно выслушать ваши размышления по этому поводу!
Замена заняла буквально 5-10 минут… Для сравнения сфоткал старый и новый модули… Номера по производителю DELPHI совпадают, а вот GM разные, но это и так понятно…
слева старый, справа новый
новый модуль на своём месте
После замены, двигатель снова стал работать как надо, машинка снова поехала… ))
Старый модуль выбрасывать не стал… так как на первых трёх контактах резинки и пружинки с резисторами целые… оставил на всякий случай, как ремкомплект…
Итог: Ещё один опыт по Опелю приобретён, не без затрат конечно, но теперь буду поглядывать на контакты катушки…
На чтение 6 мин Просмотров 11.8к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0300
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0300
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0300 звучит как «множественные пропуски зажигания в случайных цилиндрах». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Random/Multiple Cylinder Misfire Detected».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0300
Код ошибки OBD-II P0300 является общим, который звучит как «Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в нескольких цилиндрах.
Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.
Ошибка P0300 указывает, что в двух или более цилиндрах возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.
Пропуски зажигания в двух или более цилиндрах могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0300 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Плохой набор скорости.
- Повышенный расход топлива.
- Снижение мощности двигателя.
- Запах топлива из выхлопа.
Неисправность P0300 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.
Причины возникновения ошибки
Код P0300 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправные или изношенные свечи.
- Износ или повреждение проводов зажигания.
- Выход из строя катушки.
- Кислородный датчик неисправен.
- Повреждение топливных форсунок.
- Утечка вакуума.
- Низкое давление топлива.
- Неисправен датчик положения распредвала.
- Неисправность датчика положения коленчатого вала.
- Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
- Забиты каталитические нейтрализаторы.
- Датчика расхода воздуха неисправен.
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
- Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
- Низкая компрессия двигателя.
- Некачественное топливо.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0300
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0300:
- Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
- Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
- Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
- Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
- Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
- Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.
Диагностика и решение проблем
Иногда при обнаружении неисправности P0300 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.
При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.
В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.
Случайные пропуски зажигания, перескакивающие с одного цилиндра на другой и вызывающие код неисправности P0300, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0300 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Alfa Romeo
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7)
- BMW (БМВ Х5, E39, E46)
- Cadillac (Кадиллак SRX, Эскалейд)
- Chery (Чери Тигго, QQ6)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Ланос, Лачетти, Реззо, Сильверадо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Интрепид, Пацифика, Таун Кантри, 300c)
- Citroen (Ситроен С5)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge (Додж Интрепид, Калибр, Караван, Неон)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Пунто)
- Ford (Форд Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эксплорер, C-Max, F-150)
- Geely (Джили МК, MK Cross)
- GMC Safari
- Great Wall Hover
- Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
- Hover (Ховер Н3, Ховер Н5)
- Hummer H3
- Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Матрикс, Н1, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
- Infiniti (Инфинити fx35, g35, qx56)
- Isuzu
- Jaguar (Ягуар S-Type)
- Jeep (Джип Гранд Чероки, Коммандер, Либерти)
- Kia (Киа Пиканто, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
- Lexus (Лексус gs300, gx470, lx470, is250, rx300, rx350)
- Lifan (Лифан Солано)
- Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Мазда cx7, Милления, Протеже, MPV)
- Mercedes (Мерседес s500, w166, w220)
- Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Каризма, Лансер, Монтеро, Паджеро, Спейс Стар)
- Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Максима, Мурано, Ноут, Патрол, Примера, Теана, Тиида, Х-Трейл)
- Opel (Опель Агила, Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
- Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 406, 407, 607)
- Pontiac (Понтиак Монтана)
- Porsche (Порше Кайен)
- Renault (Рено Дастер, Кангу, Клио, Логан, Меган, Сандеро, Симбол)
- Saab 9-3
- Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон)
- Subaru
- Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара)
- Toyota (Тойота Камри, Королла, Матрикс, Приус, Рав4, Селика, Хайлендер)
- Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан, Туарег, Туран, Тигуан)
- Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
- Vortex
- ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
- Волга Сайбер
- Газель Бизнес, Крайслер
- Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
- ТагАЗ Тагер
- Уаз Буханка, Патриот, Хантер, 409
С кодом неисправности Р0300 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0021, P0100, P0101, P0102, P0131, P0133, P0135, P0151, P0170, P0171, P0172, P0174, P0201, P0202, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0308, P0340, P0341, P0363, P0404, P0420, P0422, P1297, P1303, P1336, P1396, P1682.
Видео
13.03.2016, 18:38
Могилёв
Всем привет. Двигатель Z16XEP. Периодически возникают ошибки P0300,0301,0302,0303,0304. Ошибки появляются во время движения. На работу двигателя, во время езды ничего не меняется, никак не влияет. Останавливаюсь, через адаптер сбрасываю ошибки. Глушу, завожу, ошибок нет. Периодичность возникновения разная. Могут появляться через 2 недели, а могут через 2 месяца. Обычно появляются сразу все пять ошибок. Но могут только первые две. Свечи менял тем летом (поставил новые Бош). Вроде как никак не влияют на работу двигателя но ведь появляются не с проста вероятно. Кто сталкивался? Где искать? Свечи, провода …?
Заказал Op-com для более детальной диагностики, пока спрашиваю бывалых ))).
Показать все ответы
(11)
13.03.2016, 19:34
Полярный
День добрый! Не знаю, отличаются ли коды ошибок у различных моделей Opel, но нашел вам на форуме Opel-club коды ошибок Opel Astra H. Р0301-зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1, 0302-зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 и т.д. Р0300 в списке нет. Модуль зажигания заменяли уже? Частая болезнь нашего авто. Хотя вы говорите, что ничего не меняется в работе двигателя… У меня перед тем, как он (модуль) окончательно умер- валил черный дым из выхлопной, бешеный расход топлива и сильно падала тяга двигателя, но OP-COM показывал всегда только одну ошибку-пропуск зажигания в 3 цилиндре…
13.03.2016, 19:38
Полярный
Кстати, там были коды для двигателя Z16XER. Не думаю,что они отличаются от двигателя Z16XEP.
13.03.2016, 20:30
Нягань
15 тыщ и меняй свечи, если они не иридий, электроды подгорают зазоры увеличиваются, пропуски становятся чаще, потом замена или ремонт модуля, он один на все 4 свечи !!!ЗА СВЕЧАМИ СЛЕДИМ, СТАВИМ ТОЛЬКО ТЕ ЧТО ДЛЯ ЭТОГО ДВИГАТЕЛЯ!!! машину продал но опыт остался…машина класс, самая удобная по посадке и выгрузке тела=)
13.03.2016, 20:45
Елец
Все правильно,меняй свечи, время пришло, а потом приходит время модуля, если свечи не во время меняешь
13.03.2016, 21:39
Липецк
Ребята, я уже раза три эпоксидкой подмазывал пробои в свечном блоке. Стоимость ремонта подобного — копейки, а так — покупать новый блок пришлось бы, а это тыщи.
Я бы снял блок свечей, снял бы клпачки резиновые (они тяжело стискиваются) и там ооочень едва заметно можно было увидеть пробои. Их скоблю и заливаю эпоксидкой чуток. Через час — можно назад ставить и ехать. Адью!
14.03.2016, 08:38
Дедовск
C периодичностью 1 раз в два года возникают пропуски в цилиндрах . Просто меняю модуль зажигания. Если пробои пошли , то ты их ни чем не замажешь, объясняется это высоким напряжением и высокой частотой. От этого может спасти только фторопласт, но как ты его туда совать будешь я не знаю. Периодичность замены свечей ,как и тип свечей смотри в инструкции, качество свечей -как повезёт.
14.03.2016, 08:51
Махачкала
У меня был подобный случяй, но мне пришлось заменить блок управления двигателем . Купил блок зажигания и он теперь лежит. Такой мастер попался.
23.03.2016, 21:49
Липецк
РЕБЯТА У ВАС ДЕНЕГ ЧТО-ЛИ ВАЛОМ?!?! ЭПОКСИДКОЙ! РЕМОНТ 3 КОПЕЙКИ. Мне что видео урок сделать для всех вас?
23.03.2016, 21:50
Липецк
НЕ ПОКУПАЙТЕ БЛОКИ СВЕЧЕЙ! ПОДАРИТЕ МНЕ, Я УРОК ЗАПИШУ КАК ЧИНИНИТЬ ЕГО
24.03.2016, 15:52
Могилёв
Майк77 а не можешь хотя бы картинку сделать какую-нибудь где и что смотреть и замазывать? можно кинуть сюда sergbolshoy@yandex.ru
p.s. как создал тему ошибок нет (кстати приехал op-com буду пробовать подрубать).
24.03.2016, 15:57
Могилёв
Alex-76 ничего с авто не происходит, расход одинаковый, дыма вроде нет, тяга как обычно. Я как и писал если бы не лампочка на приборке я бы вообще ничего не почувствовал бы. Нет модуль не менял. Я не первый хозяин, у меня Мерива около 2-х лет, меняю только лампочки ))).
24.03.2016, 16:25
Могилёв
Если это всё же катушки зажигания то я глянул цена вопроса у меня на экзисте примерно 70$ не оригинал конечно там в два раза больше.
30.03.2016, 20:16
Калуга
ошибка Р0300 зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах
30.03.2016, 20:43
Липецк
Ребята! У кого такая беда, еще нужны советы? Или все все устранили?
Я готов подсказать!
Пишите срочняком сюда.
Sergbolshoi — починился?
1
31.03.2016, 22:59
Могилёв
нет времени пока залезть, т.к. не критично пока вот и тяну )))
22.05.2016, 16:42
Липецк
У меня такая-же проблема и плюс ошибка Р0136 (2 лямбда-зонд) двигатель работает неравномерно и большой расход бензина и глохнет при торможении на первом светофоре, если не прогрета до 80С. В сервисе сказали однозначно менять модуль зажигания и возможно лямбду, если ошибка на пропадет. А всякая изоляция модуля типа эпоксидки, изоленты,термоусадки это как мертвому припарки (20000 вольт пробьёт всё) сам пробовал изоленту и термоусадку, непомогло. Буду заказывать модуль
28.11.2018, 07:43
Курган
У меня тож пропуски по всем целиндрам модуль менял 4 месяца назад и свечи денсо и в чем дело может быть
28.11.2018, 07:47
Курган
Может из за 92 бенза или компрессию мерить пробег 142 000
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Ошибка р0300 опель мерива а
Opel Meriva. Причина ошибки P0300
P0300 — Пропуск воспламенения в системе зажигания (случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах)
Код P0300 устанавливается в системе, когда компьютер обнаруживает пропуск зажигания хотя бы в одном цилиндре двигателя. В случае осечек зажигания избыток несгоревшего топлива может попасть в выхлопную систему, что может привести к перегреву каталитического нейтрализатора.
Причины ошибки (кода) P0300 :
-Износ или повреждение свечей зажигания
-Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
-Повреждение крышки распределителя (при наличии)
-Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
-Повреждение топливной форсунки
-Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
-Неправильная установка момента зажигания
-Утечка вакуума
-Низкое давление топлива
-Повреждение прокладки головки блока цилиндров
-Износ крышки распределителя
-Неисправность датчика положения распределительного вала
-Неисправность датчика положения коленчатого вала
-Неисправность датчика расхода воздуха
-Неисправность датчика кислорода
-Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
-Неисправность каталитического нейтрализатора
-Неисправность PCM
-Загорание или мигание индикатора Check Engine
-Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
-Глохнущий двигатель во время остановки автомобиля
-Неровный холостой ход двигателя
-Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
-Падение мощности двигателя
-Увеличение расхода топлива
Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0300 :
-Считать все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
-Очистить коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова
-Определить, в каких цилиндрах возникают пропуски зажигания
-Проверить провода, соединяющие катушки зажигания со свечами, на предмет износа и наличия повреждений
-Проверить свечи зажигания на предмет износа и наличия повреждений
-Проверить катушки зажигания, а также провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
-При необходимости, заменить свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода и соединители
-Если после замены вышеуказанных компонентов код P0300 появится снова, проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
-Проверить крышку и бегунок распределителя зажигания на предмет износа и наличия повреждений
-Если вместе с кодом P0300 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранить все присутствующие ошибки и еще раз провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова.
-Если ошибка P0300 появится снова, проверить компрессию в цилиндрах.
-Если ошибка P0300 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля.
Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0300 :
-Замена неисправных свечей зажигания
-Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
-Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
-Устранение утечки вакуума
-Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
-Замена неисправного датчика положения распределительного вала
-Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
-Замена неисправного датчика расхода воздуха
-Замена неисправного датчика кислорода
-Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
-Замена неисправной топливной форсунки
-Замена неисправного каталитического нейтрализатора
-Устранение всех присутствующих ошибок
-Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
-При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
-Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
-Замена неисправного PCM
Источник
Ошибка P0300 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.
Что означает код P0300?
Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.
Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ЭБУ / ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.
Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.
Симптомы P0300
Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.
- Трудность запуска двигателя.
- Лампочка Check Engine.
- Двигатель вообще не запускается.
- Слабое ускорение.
- Увеличение расхода топлива.
Причины P0300
Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.
- Износ свечей зажигания.
- Неисправные провода.
- Неисправность катушки зажигания.
- Неисправность датчика кислорода.
- Неисправность топливных форсунок
- Сгоревший выпускной клапан.
- Неисправный каталитический нейтрализатор.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Неисправный блок управления двигателем (PCM/ECM).
- Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
- Нарушение герметичности впуска.
Устранение P0300
- Заменить неисправные свечи зажигания.
- Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
- Заменить неисправную катушку зажигания.
- Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
- Осмотреть топливные форсунки.
- Заменить каталитический нейтрализатор.
- Заменить неисправную прокладку головки.
- Устранить подсос воздуха.
- Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.
Как диагностировать код ошибки P0300?
После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.
Подключите автомобильное зарядное устройство
Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.
Подключите OBD2 сканер
Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.
Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.
Проверьте проводку
Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.
Проверьте свечи зажигания
Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.
Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!
Осмотрите крышку распределителя (трамблера)
Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.
Проверьте другие коды ошибок
Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.
Заменить блок управления двигателем
Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.
Как заменить свечу зажигания?
Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.
Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания
Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.
Шаг 2: Потяните за провод
Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.
Шаг 3: Снимите свечу
Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.
Шаг 4. Установите новую свечу
Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.
Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?
Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.
Источник
Ошибка р0300 опель мерива а
Opel Meriva. Причина ошибки P0300
P0300 — Пропуск воспламенения в системе зажигания (случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах)
Код P0300 устанавливается в системе, когда компьютер обнаруживает пропуск зажигания хотя бы в одном цилиндре двигателя. В случае осечек зажигания избыток несгоревшего топлива может попасть в выхлопную систему, что может привести к перегреву каталитического нейтрализатора.
Причины ошибки (кода) P0300 :
-Износ или повреждение свечей зажигания
-Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
-Повреждение крышки распределителя (при наличии)
-Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
-Повреждение топливной форсунки
-Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
-Неправильная установка момента зажигания
-Утечка вакуума
-Низкое давление топлива
-Повреждение прокладки головки блока цилиндров
-Износ крышки распределителя
-Неисправность датчика положения распределительного вала
-Неисправность датчика положения коленчатого вала
-Неисправность датчика расхода воздуха
-Неисправность датчика кислорода
-Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
-Неисправность каталитического нейтрализатора
-Неисправность PCM
-Загорание или мигание индикатора Check Engine
-Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
-Глохнущий двигатель во время остановки автомобиля
-Неровный холостой ход двигателя
-Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
-Падение мощности двигателя
-Увеличение расхода топлива
Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0300 :
-Считать все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
-Очистить коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова
-Определить, в каких цилиндрах возникают пропуски зажигания
-Проверить провода, соединяющие катушки зажигания со свечами, на предмет износа и наличия повреждений
-Проверить свечи зажигания на предмет износа и наличия повреждений
-Проверить катушки зажигания, а также провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
-При необходимости, заменить свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода и соединители
-Если после замены вышеуказанных компонентов код P0300 появится снова, проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
-Проверить крышку и бегунок распределителя зажигания на предмет износа и наличия повреждений
-Если вместе с кодом P0300 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранить все присутствующие ошибки и еще раз провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова.
-Если ошибка P0300 появится снова, проверить компрессию в цилиндрах.
-Если ошибка P0300 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля.
Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0300 :
-Замена неисправных свечей зажигания
-Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
-Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
-Устранение утечки вакуума
-Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
-Замена неисправного датчика положения распределительного вала
-Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
-Замена неисправного датчика расхода воздуха
-Замена неисправного датчика кислорода
-Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
-Замена неисправной топливной форсунки
-Замена неисправного каталитического нейтрализатора
-Устранение всех присутствующих ошибок
-Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
-При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
-Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
-Замена неисправного PCM
Источник
Главная » Диагностика » Ошибка P0300 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение
На чтение 4 мин Просмотров 144к. Опубликовано 20.11.2019
Обновлено 20.01.2022
Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.
Что означает код P0300?
Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.
Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ЭБУ / ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.
Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.
Симптомы P0300
Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.
- Трудность запуска двигателя.
- Лампочка Check Engine.
- Двигатель вообще не запускается.
- Слабое ускорение.
- Увеличение расхода топлива.
Причины P0300
Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.
- Износ свечей зажигания.
- Неисправные провода.
- Неисправность катушки зажигания.
- Неисправность датчика кислорода.
- Неисправность топливных форсунок
- Сгоревший выпускной клапан.
- Неисправный каталитический нейтрализатор.
- Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
- Неисправный блок управления двигателем (PCM/ECM).
- Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
- Нарушение герметичности впуска.
Устранение P0300
- Заменить неисправные свечи зажигания.
- Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
- Заменить неисправную катушку зажигания.
- Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
- Осмотреть топливные форсунки.
- Заменить каталитический нейтрализатор.
- Заменить неисправную прокладку головки.
- Устранить подсос воздуха.
- Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.
Как диагностировать код ошибки P0300?
После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.
Подключите автомобильное зарядное устройство
Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.
Подключите OBD2 сканер
Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.
Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.
Проверьте проводку
Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.
Проверьте свечи зажигания
Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.
Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!
Осмотрите крышку распределителя (трамблера)
Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.
Проверьте другие коды ошибок
Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.
Заменить блок управления двигателем
Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.
Как заменить свечу зажигания?
Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.
Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания
Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.
Шаг 2: Потяните за провод
Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.
Шаг 3: Снимите свечу
Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.
Шаг 4. Установите новую свечу
Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.
Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?
Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.
Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0300
- Автомобильное зарядное устройство.
- Цифровой мультиметр для проверки напряжения и сопротивления.
- OBD2 сканер для диагностики ошибок.
- Свечи зажигания.