Ошибка p0303 субару форестер

После покупки машины периодически загорался чек, не зависимо от того как давил на педаль. При этом динамика не менялась, на работе двигателя ошибка никак не сказывалась. На диагностике ошибка P0303, это пропуски зажигания в 3-м цилиндре. Тогда были заменены свечи и катушка в третьем цилиндре. Ошибки сбросили, я был доволен и ездил дальше. Через некоторое время опять вылазит чек, так же на работе двс никак не отражается, потом чек гаснет, и так много раз. И в один прекрасный день загорелся чек и на верхах пропала тяга, а точнее машина дергается, а не едет. Бл**ь!

День №1.
Как раз на следующий день я был записан на прошивку, коррекцию углов под 95 бензин, и понизить давление. Приехал, залили программу, едем кататься на трассу, третья передача, педаль в пол… не едет, дерготня, выхлоп стреляет… Прокатились, углы сглажены, можно лить 95-й, давку уронили, но пропуски мешают завершить все коррекции. Едем домой, катушку менял на контрактную, и визуально она целая, выкручиваем свечу в 3-м цилиндре, бедная смесь, меняем свечи местами, сбрасываем ошибки, едем на трассу, тоже самое. Приехали домой, ставим вместо NGK 6-ки, NGK 7-ку. Едем на трассу, тоже самое. Не свеча. Прошло уже пол дня, вечер, стемнело. Сегодня времени больше нет, договорились на другой день, теперь езжу в режиме овощь, до 3-х тысяч оборотов, т.к. при пропусках нагрузка в цилиндре высокая.

День №2.
Другой день настал ровно через неделю, грешили на форсунку, т.к. вставить вместо моей с боковой подачей ничего не было, поменяли их местами, едем на трассу, тоже самое. Не форсунка. Едем домой, меняем датчик массового расхода воздуха, измеряем давление топлива на всякий случай, оно в норме. Едем на трассу, тоже самое, едем опять домой. Не датчик, не давление топлива. Катушка? нет, я же менял… Вставили с рабочего мотора катушку, выезжаем на трассу, третья передача, педаль в пол… УРА! ЕДЕТ! Несчастная катушка… всё дело было в ней. Давление было 1.4, выставили 1 бар с упором на ресурс, конечно разница есть, теперь не так вжимает в седло, но на первых трех передачах разница не велика, а уже на 4, 5 и 6-ой передаче чувствуешь разницу, выхлоп на верхах стал мягче, не такой злой. Полка ровная, раздувается хорошо, дрочель в норме, смесь и трёхпортовик подкорректирован. Езжу в основном в городе, поэтому этих настроек мне хватает. Спасибо всем, кто осилил все буквы!)

Код ошибки P0303 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 3». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 3 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0303

Код ошибки OBD-II P0303 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №3». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в третьем цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0303 указывает, что в третьем цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0303 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
5. Плохой набор скорости.
6. Повышенный расход топлива.
7. Снижение мощности двигателя.
8. Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0303 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0303 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправные или изношенные свечи.
• Износ или повреждение проводов зажигания.
• Выход из строя катушки.
• Кислородный датчик неисправен.
• Повреждение топливных форсунок.
• Утечка вакуума.
• Низкое давление топлива.
• Неисправен датчик положения распредвала.
• Неисправность датчика положения коленчатого вала.
• Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Забиты каталитические нейтрализаторы.
• Датчика расхода воздуха неисправен.
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
• Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
• Низкая компрессия двигателя.
• Некачественное топливо.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0303

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0303:

1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0303 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива и как следствие установится ошибка P0303. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0303 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4, Ауди а6)
• BMW (БМВ E46)
• Chery (Чери Тигго)
• Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Орландо, Трейлблейзер)
• Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер)
• Dacia (Дачиа Ларгус)
• Daewoo (Дэу Джентра, Нексия)
• Dodge (Додж Караван, Стратус)
• Fiat
• Ford (Форд Виндстар, Мондео, Фиеста, Фиго, Фокус, Фьюжн)
• Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
• Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Солярис, Туксон, Элантра)
• Infiniti
• Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
• Kia (Киа Рио, Сид, Спортейдж)
• Lexus (Лексус rx300)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7, Трибьют, MPV)
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Галант, Лансер, Спейс Стар, L200)
• Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Террано)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива)
• Peugeot (Пежо 307, 308)
• Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро)
• Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
• Ssangyong
• Subaru (Субару Аутбек, Форестер)
• Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
• Toyota (Тойота Камри, Королла, Приус, Филдер)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
• Volvo
• ВАЗ 2110, 2112, 2114, 2115
• Волга Сайбер
• Газель Бизнес
• Лада Калина, Ларгус, Нива, Приора
• Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0303 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0102, P0113, P0171, P0174, P0183, P0203, P0267, P0300, P0301, P0302, P0304, P0305, P0306, P0316, P0363, P0400, P0420, P1303.

Видео

1. 06.01.2013 13:04

   
   

   #1

   ошибка 0303
   

   Здравствуйте люди добрые. Прошу совета.Появилась вибрация,замигал чек,машина еле едет,троит. Диагностика показала пропуски зажигания в 3-м цилиндре.Свечи новые,провода в норме. СТОшники рекомендовали менять катушку зажигания.Заменил на контрактную,неисправность не ушла.Новая катушка стоит от 5-ти тысяч.купил бы,но нет уверенности что неисправность именно в ней. Что может быть,где искать причину??? Может есть у кого заведомо исправная катушка,для проверки. Буду благодарен за любую помощь. авто аутбэк 2007г,автомат, 2,5. г Новосибирск

   ---

2. 06.01.2013 13:17

   
   

   #2

   Отчего исправную свечу и форсунку не спрашиваете ??
   Перекиньте на другой цилиндр катушку, если неисправность переползет вслед, только тогда стоит на нее грешить.

   ---

3. 06.01.2013 13:29

   
   

   #3

   катушка всего одна на 4 цилиндра.

   ---

4. 06.01.2013 13:36

   
   

   #4

   На 07 году двигатель EJ251 ? Он там от рождения ? Или EJ253 таков?
   Форсунке и свече доверяете безусловно ?

   Если там пара катушек, от ЗМЗ-406 можете поставить, если катушки вместе с коммутаторами — от ВАЗ2112 существует. Но прежде остальное проверьте.

   Последний раз редактировалось Sasha_A80; 06.01.2013 в 13:41.

   ---

5. 06.01.2013 13:50

   
   

   #5

   двигатель 253. форсунки не проверяли вовсе,свечи оригинал проехали 2 тысячи всего.

   ---

6. 06.01.2013 13:56

   
   

   #6

   может ли так проявляться нерабочий катализатор,можно ли грешить на бензин??

   ---

7. 06.01.2013 14:22

   
   

   #7

   провода ВВ пишите в норме, замеры по сопротивлению делали как в букваре? или как проверили?

   Forester EJ201 МТх2 01г.япония-есть
   BRAT ЕА81 МТх2 89г.евро-есть

   ---

8. 06.01.2013 14:55

   
   

   #8

   Катушка на этом 253-м одна, со встроенным коммутатором, ненадежна и вполне возможно в ней причина.
   Чтобы исключить лишние движения — померить бы еще компрессию.
   С проверкой катушки смогу помочь, но не раньше 9-го.

   зы — надеюсь жмот — это только ник, а не жизненное кредо..

   Профессиональный ремонт электро-реек Субару

   ---

9. 06.01.2013 14:57

   
   

   #9

   честно сказать не сам замеры делал. проверяли на сто,специализированном по субарямв городн одни из самых известных,вроде.не должны были затупить.

   ---

10. 06.01.2013 15:03

    
    

    #10

    Сообщение от igor vm
    

    Катушка на этом 253-м одна, со встроенным коммутатором, ненадежна и вполне возможно в ней причина.
    Чтобы исключить лишние движения — померить бы еще компрессию.
    С проверкой катушки смогу помочь, но не раньше 9-го.

    зы — надеюсь жмот — это только ник, а не жизненное кредо..

    спасибо,если до девятого не решу ничего,обращусь к вам по проверке катушки. это просто ник,умею быть благодарным.

    ---

11. 06.01.2013 15:47

    
    

    #11

    проводку к катушке смотрите внимательно каждый проводок прозвонить

    Subaru Legacy Lancaster 2000 BHE EZ30
    мой вредный друг

    ---

12. 06.01.2013 16:12

    
    

    #12

    Сообщение от MaxtorRUS
    

    проводку к катушке смотрите внимательно каждый проводок прозвонить

    Там их всего четыре, два из них — питалово. Если не работает только один цилиндр — проверять нечего

    Профессиональный ремонт электро-реек Субару

    ---

13. 06.01.2013 19:32

    
    

    #13

    Сообщение от igor vm
    

    Там их всего четыре, два из них — питалово. Если не работает только один цилиндр — проверять нечего

    По проводам именно так.
    По катушке — внутренний пробой обмотки изоляции катушки может и один цилиндр вырубить.

    Но и перекинуть провода 3 и парного ему цилиндра и убедиться, переползает ли проблема — не велик труд.

    ---