Ошибка p0306 mitsubishi

1 203

Расшифровка кода P0306 Mitsubishi

Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 6

Что означает код ошибки P0306 Mitsubishi

Ошибка P0306 возможна только на двигателях имеющих 5 и больше цилиндров. При работе в каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. В момент воспламенения происходит микро-взрыв, энергия которого передается на коленчатый вал, который передает ее дальше на трансмиссию.

Если пропуски воспламенения (misfires ) возникают больше чем в одном цилиндре, это увеличивает или уменьшает обороты двигателя. Если такие колебания составляют 2 процента и больше, то блок управления двигателем запишет в свою память ошибку с кодом P0306.

Если процент таких колебаний находится в диапазоне от 2 до 10 процентов, то на приборной панели загорится «Check Engine». Если сигнализатор «Check Engine» начинает моргать, то это свидетельствует о том, что количество пропусков воспламенения превышает 10 процентов и дальнейшая эксплуатация автомобиля Mitsubishi может привести к серьезным поломкам. Код ошибки — P0305 обнаружены пропуски воспламенения во шестом цилиндре.

Что является причиной кода P0306 Mitsubishi

• повреждена или изношена свеча зажигания 6 цилиндра
• повреждена или изношена провод свечи зажигания и / или катушка зажигания
• повреждена или изношена крышка распределителя зажигания (трамблера)
• поврежден или изношен «бегунок» трамблера (распределителя зажигания)
• загрязнена или повреждена топливная форсунка 6 цилиндра
• Засорены трубки клапана EGR или сам клапан
• неправильно выставлен момент зажигания (позднее или ранее зажигание)
• нарушение герметичности вакуумных трубок
• низкое давление топлива
• повреждена прокладка головки блока(ов) цилиндра (ГБЦ)
• крышка трамблера треснула
• неисправен датчик положения датчик распредвала
• неисправен датчик положения коленчатого вала
• неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF sensor )
• неисправен кислородный датчик (лямбда зонд)
• неисправен датчик положения дроссельной заслонки
• неисправен каталитический конвертер (катализатор)
• неисправен блок управления двигателем

Какие симптомы кода P0306 Mitsubishi

• на приборной панели горит или моргает «Check Engine», желтый значок двигателя
• автомобиль долго не заводится или не заводится вообще
• автомобиль глохнет во время остановки (нет холостых)
• автомобиль плохо набирает скорость («тупит»)
• во время езды ощущается недостаток мощности
• увеличился расход топлива

Как диагностируется код ошибки P0306

• Используя сканер OBD-II из памяти блока управления (PCM) удаляются все ошибки
• Проводится тест-драйв автомобиля, чтобы убедится в отсутствии кода ошибки P0306
• Проверяется свеча, катушки зажигания и провода 6 цилиндра
• По мере необходимости заменяются свеча зажигания, высоковольтный провод, катушка зажигания, проводка или разъемы 6 цилиндра
• Если после всего вышеперечисленного проблема все еще осталась необходимо проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
• Старые автомобили имеют трамблер зажигания. Необходимо проверить крышку трамблера и бегунок на наличие повреждений, трещин или износ
• Если есть другие связанные коды неисправности то необходимо их устранить по мере необходимости. После этого, опять провести тест-драйв автомобиля, чтобы убедится, что ошибок больше нет.
• Если ошибка P0306 снова возвращается, необходимо проверить степень сжатия в шестом цилиндре. Повреждения цилиндров бывают редко, но вполне возможны для этой ошибки.
• Если после всех проверок код неисправности P0306 все еще присутствует, то это может быть проблемой блока управления двигателем. Может потребоваться его замена или перепрограммирование.

Частые ошибки при диагностике кода P0306

Одной из распространенных ошибок является исключение возможности неисправности цилиндра, топливной форсунки или блока PCM. Также часто после устранения пропусков воспламенения не проводится диагностика и ремонт сопутствующих ошибок.

Связанные коды неисправностей такие как — неисправный цилиндр, неисправный топливный инжектор (ы) и / или внутренняя ошибка блока управления также могут вызывать проблему пропусков зажигания.

Всем привет 👋
В своем предыдущем посте про замену бензонасоса, я уже затрагивал вопрос «умирающих» форсунок.
Как и всегда, проблема не заставила себя долго ждать, и на приборной панели снова загорелся е*учий злополучный CHECK (ошибка P0306).
Ошибка была так же «плавающей» и возвращалась временами, пока я разбирался с бензонасосом.
Позже, к ошибке P0306, снова присоединился P0170.
Очередной замер давления в топливной системе показал, что давление спускается ниже отметки 1 атм в течение нескольких часов. Кхм, интересно…
Открываем наш любимый мануал и изучаем код ошибки P0306:
— Неисправность системы зажигания;
— Некорректный сигнал датчика положения коленчатого вала;
— Низкая компрессия;
— Дефект форсунки;
-Неисправность электронного блока управления двигателем.

В самом начале, нас интересуют достаточно очевидные вещи:
1) неисправность системы зажигания
2) дефект форсунки

Кстати говоря, в коде ошибки P0170 так же присутствует неисправность форсунок:

Так как «паук» все равно придется срывать, чтобы осмотреть свечи и бронепровода, а книжка по ТО говорит нам о том, что свечи менялись в районе 40 тысяч км. назад, принято решение заменить их вместе с проводами, чтобы исключить возможные дефекты системы зажигания.
Так же, берем в руки мультиметр и измеряем сопротивление на катушках зажигания и коммутаторе. Последние говорят нам о том, что все «ок». Собираем все на место, накидываем клеммы иии… правильно, ничего не происходит.
Через 10 км. езды по трассе, на приборной панели снова загорается CHECK и сканер выдает все ту же P0306.
Остается:
1) неисправность системы зажигания
2) дефект форсунки
Вскрытие показало: форсунка номер 4 не держит давление! после остановки двигателя, она продолжает лить топливо в цилиндр, омг… (так вот откуда падение давления в магистрали, вот он злополучный P0170).
6 форсунка вовсе отказывается работать стабильно, отверстия ее то открываются, то — нет, дают сбои в распылении топлива и тем самым она создает пропуски зажигания (P0306).
Еще как минимум 2 форсунки, как говорят в народе, откровенно «ссут», вместо того, чтобы распылять облако. Итого мы имеем 4 неработающих форсунки из 6. Да и за качество работы двух оставшихся, если честно, ручаться тоже не приходится…
На момент исследования, новых топливных форсунок у меня, естественно, не было. Я собрал все на место, но прибегнул к одной хитрости, чтобы наверняка вычислить ошибку P0306. Может быть она была вызвана ЕЩЕ чем-нибудь, — я не удивлюсь. Неработающую форсунку номер 6 я поменял местами с форсункой номер 5, все собрал, накинул клеммы и укатил в закат, чтобы обдумать покупку новых форсов, ведь их замена ТЕПЕРЬ была слишком очевидной…
Подъехав к дому, я снова воткнул сканер и обнаружил P0305. Это была маленькая, но победа. Я улыбнулся))
Ценник на одну оригинальную форсунку [MR507376] заставляет сердце биться чаще, приближая вас к инфаркту, а голова начинает кружиться и вы чувствуете, как получаете микроинсульты, земля уходит из под ног.
Популярный магазин движком или экзист предлагает вам форсунки по 18.000 руб. за штуку.
Если в 2К20 вы стали счастливым обладателем Pajero Sport (1G) нулевых годов, вряд ли у вас есть такие деньги…
Благо, рядом с нами живут трудолюбивые китайцы, которые производят все, что только можно.
Выбор на ebay форсунок для двигателя 6G72 (нашего бензина) — достаточно велик. Осталось выбрать хорошего продавца с лучшим товаром.
Я остановил свой выбор на этом парне.
Цена с доставкой обошлась мне в районе 5600 руб. по нынешнему курсу доллара за ВЕСЬ комплект (6шт.)
Продавец так же входит в группу «лучший продавец» и предлагает гарантию 2 года на свое изделие.
Посылку я получил спустя ровно 15 дней. Довольно таки неплохо, это вам не али))
Форсунки пришли в хорошо упакованной маленькой коробке, каждая в индивидуальном пакете.

В самом левом верхнем углу старая форсунка для примера.
А теперь небольшой лайфхак для тех, кто искренне ссыт не уверен в своих силах и боится самостоятельно срывать паук, пользуясь правилом: ну его нафиг, лучше в сервис отвезу.
Ребята, я с вами! =)) Во-первых, паука не надо «половинить» — можно снять целиком, а во-вторых, просто возьмите кусок картона и вставляйте в него болты, снимая их один за другим сверху вниз или снизу вверх, как удобно)) Тогда вы точно не запутаетесь, где какой болт)) изи))

Во время установки новых форсунок, будьте аккуратны и не запихивайте их с силой в рампу, иначе рискуете повредить верхние резинки и бензин потечет прямо на пол, когда все соберете, будет печаль…
Рукожопы из гаражей Спецы рекомендуют использовать слабый мыльный раствор, либо каплю масла на верхнюю резинку, чтобы аккуратно вставить форсунку в рампу.
Конечный вариант:

В заключении: с момента установки форсунок прошло почти 3 недели. Ошибки по топливной системе и системе зажигания больше меня не мучили. Чек пропал. Полет нормальный.
Давление в топливной системе снова замерял — оно больше не падает. Держит стабильно сутки. Машина заводится с одного оборота в независимости от времени простоя. Я — доволен собой, время хлопать в ладоши)))
Ссылка на сам товар.

Напишите в комментах, если тоже сталкивались с проблемами форсов или имеете свежую/актуальную инфу, а может полезные знания из личного опыта.))

Всем удачи на дорогах и в жизни)) До новых встреч 🖖.

Код ошибки P0306 звучит как «обнаружены пропуски зажигания в цилиндре 6». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 6 Misfire Detected».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0306

Код ошибки OBD-II P0306 является общим, который звучит как «Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре №6». Устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает пропуски зажигания в шестом цилиндре.

Система обнаружения пропусков зажигания использует входные данные, которые передаются в PCM через специальные цепи обратной связи. Если PCM не получает сигнал обратной связи, он интерпретирует это как пропуск зажигания.

Ошибка P0306 указывает, что в шестом цилиндре возникают пропуски зажигания. Они возникают, когда в цилиндре сжигается недостаточное количество топлива. Эффективное сжигание топлива имеет важное значение. Поскольку сгорание топлива является источником энергии для работы двигателя.

Пропуски зажигания могут быть вызваны множеством причин. Из-за неисправной системы зажигания, топливной системы или внутреннего отказа двигателя. Часто неисправность возникает при изношенных свечах, проводах свечей зажигания или неисправной катушке.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0306 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
5. Плохой набор скорости.
6. Повышенный расход топлива.
7. Снижение мощности двигателя.
8. Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0306 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0306 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправные или изношенные свечи.
• Износ или повреждение проводов зажигания.
• Выход из строя катушки.
• Кислородный датчик неисправен.
• Повреждение топливных форсунок.
• Утечка вакуума.
• Низкое давление топлива.
• Неисправен датчик положения распредвала.
• Неисправность датчика положения коленчатого вала.
• Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
• Забиты каталитические нейтрализаторы.
• Датчика расхода воздуха неисправен.
• Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
• Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
• Низкая компрессия двигателя.
• Некачественное топливо.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0306

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0306:

1. Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
2. Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
3. Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
4. Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
5. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
6. Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0306 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0306 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а6)
• BMW (БМВ Х5)
• Cadillac
• Chevrolet (Шевроле Сильверадо, Тахо)
• Chrysler
• Dodge (Додж Караван, Рам)
• Ford (Форд Виндстар, Мустанг, Рейнджер, Эксплорер, F-150)
• Honda (Хонда Одиссей)
• Hyundai (Хендай Санта фе)
• Infiniti
• Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
• Kia (Киа Соренто)
• Lexus (Лексус rx300)
• Mazda (Мазда MPV)
• Mercedes (Мерседес ml350)
• Mitsubishi (Митсубиси Монтеро, Паджеро)
• Nissan (Ниссан Мурано)
• Subaru
• Suzuki
• Toyota (Тойота Авалон, 4runner)
• Volkswagen (Фольксваген Туарег)
• Volvo

С кодом неисправности Р0306 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0402.

Видео

Код ошибок типа Р расшифровывается, как пропуски воспламенения топливной смеси цилиндра с первого до шестого и т.д

Классификация ошибок пропуска зажигания такова:

Р0301 – пропуски зажигания в 1 цилиндре;

Р0302 – пропуски зажигания во 2 цилиндре;

Р0303 – пропуски зажигания в 3 цилиндре;

Р0304 – пропуски зажигания в 4 цилиндре и т.д.

Ошибка Р0300 обозначает общие пропуски воспламенения, не указывая точно где они происходят.

Что такое пропуски зажигания?

Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) имеет четыре рабочих такта: впуск, сжатие, воспламенение (рабочий ход), выпуск. Если не происходит воспламенения в каком-то цилиндре (то есть не зажигается топливовоздушная смесь) в этом случае двигатель троит, блок управления двигателем «видит» пропуски и «выкидывает» на приборную панель сигнальную лампу «чек» (ошибка двигателя). Пропуск зажигания в одном из цилиндров равносилен ходьбе на одной ноге, поэтому необходимо срочно выяснить причину и ликвидировать ее.

Что нужно делать, в случае появления ошибки?

В первую очередь необходимо считать код ошибки.

Если код указывает на одну из ошибок по перечню: P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306, потребуется произвести дополнительную диагностику, чтобы выяснить из-за чего же нет воспламенения.

Каковы же причины пропусков зажигания и как их искать?

На самом деле причин может быть много, мы же укажем наиболее часто встречаемые на автомобилях Мицубиси.

1. В первую очередь необходимо проверить свечи зажигания, наконечники катушки зажигания или высоковольтные провода на пробой.

Свеча, как и высоковольтный провод ищет место где проще (в месте наименьшего сопротивления) провести искру, и если изоляция сердечника свечи, либо наконечник провода, а также если сама катушка уже имеют повреждение (вызванные временем/старением, попаданием масла и пр.), то искра будет уходить «наружу», соответственно не доходя каждый раз до полагающегося ей места, то есть до конца электрода свечи.

2. Далее необходимо сделать это замер компрессии в цилиндре.

Отсутствие компрессии по какой-либо причине ведёт к отсутствию давления, отсюда сжатию и создаёт проблемы воспламенения смеси.

3. Еще одна причина пропусков зажигания — неисправные форсунки.

Проблемы с неправильной подачей топливовоздушной смеси также приводят к проблеме воспламенения в цилиндре (например избыток или отсутствие подачи топлива)

4. И напоследок, необходимо сделать диагностику и возможный ремонт блока управления двигателем. Хотя, это (выход из строя) самая маловероятная проблема на Mitsubishi.

Желаем удачи в самостоятельном поиске причин пропусков зажигания двигателя. Но как и делаем это всегда, рекомендуем доверить сей процесс профессионалам. Обращайтесь в наш техцентр и мы выполним все работы быстро и качественно. И не затягивайте. Пропуски зажигания могут стать причинами:

1. ухудшения токсичности отработавших газов
2. повышенного расход топлива
3. потери мощности
4. плохого запуска ДВС

На видео наглядно видны пропуски зажигания во 2 цилиндре двигателя автомобиля