Не отходя от кассы, как говорится ))
Как и писал ранее покатался я счастливый ровно 1 день 
Стою я значит на светофоре загорается зеленый — газ палас поехали, потом идет дикий хлопок из под капота :O
ACHTUNG ! ACHTUNG !
На панели приборов загорается EPC. Обороты двигателя падают с 5+ тысяч до 2тыс. и еле еле я накатом еду до обочины)) на аварийке. Хорошо что с собой был ноут и шнурок. Подкидываю его и вася пишет следущее
Заглушил двигатель, скинул ошибку. Пробую завести — с пол пинка заводится как ни в чем не бывало. Думаю ну хз может глюк, может фишку плохо надел когда возился с помпой и датчиком детонации. Поехал до гаража снял пайп на дроссель, чтобы подобраться к датчику коленвала
Залито антифризом походу. Решил прочистить очистителем контактов и продул воздухом, заменил болт на N91096701 VAG
Собрал обратно, завел двиг без проблем, покрутил на холостом — ошибок нет. Выехал из гаражей на дорогу, решил крутануть и тут опять удар и EPC но уже на 6к оборотов почти на отсечке. Приуныл (((
Заказал новый датчик
06H906433 VAG
Пришел на следующий день, поехал теперь уже его менять
Совет: Если будите менять датчик коленвала, то лучше используйте длинную биту Т25, короткой не очень удобно это делать. И перед тем как откручивать торкс — его надо хорошо отчистить, потому что если слизать грани( а это на раз два) то можно попасть на неприятности. Датчик покачиваем из стороны в сторону и он выходит, у меня вылез целый — бывает у многих выходил половина, а корпус остается внутри. Хоть в чемто мне повезло)) Потом отнес старый датчик к электрику проверили сопротивление показывало 0.8 с чем-то ОМ. короче он как бы живой, но не совсем.
Попутно поставил новый короб фильтра, новое уплотнительное кольцо, заменил воздушный фильтр и дмрв.
У старого короба умерло от времени пару резьб в пластике и пластиковое посадочное место внутри (под фильтром)да и вообще запарило то, что корпус болтался туда-сюда.
А также пытался понять почему у меня прыгает воздух и исправить это. Забегая вперед скажу что это fail с новым дмрв воздух также прыгает. Видно только по логам когда газ в палас. Ошибок нет. Менял дмрв по совету VAGtun
На авторынке подобрал новые уплотнительные колечки
Под НГ купил себе распорки (удачно заехал в METRO) и набор для восстановления резьбы и опробовал его, помимо заменил заглушки на клапанной крышке
Подкинул старый клапан ВКГ ревизии AD, эксперимент с китайским заменителем ревизии AC не удался — гонит больше масла. Прикупил также новый ВКГ ревизии AJ, но пока что не ставил. решил зиму покататься с AD. Заменил уплотнительное кольцо под маслозаливной крышкой (деталь 710)
Zoom
Запчасти на фото: R1348
Запчасти которые были использованы:
1) N91096701 VAG
2) 2505078 HITACHI датчики G70&G299
3) 06H906433 VAG датчик G28
4) AW1K001290607AG DOMINANT
5) 897580 ELRING
6) 06H115418P VAG
7) 1K0129620D VAG
036115111B VAG
Как-то так.
Всем добра
С рождеством всех и новым годом !
На чтение 5 мин Просмотров 4.5к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0321
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0321
- Диагностика и решение проблем
- Проверка датчиков
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0321 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи распределителя зажигания или частоты вращения двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ignition/Distributor Engine Speed Input (RPM) Circuit Range/Performance».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0321
Диагностический код неисправности P0321 указывает на проблему несоответствия диапазона рабочих характеристик с входной цепью распределителя зажигания. Также этот код называют ошибкой датчиков положения коленчатого (CKP) и распределительного (CMP) валов.
Датчик положения коленчатого вала (CKP) передает информацию о своем положении или синхронизации модулю управления трансмиссией (PCM). Эта информация обычно используется для оборотов двигателя. Датчик положения распределительного вала (CMP) также сообщает PCM точное местоположение и синхронизацию.
Входные сигналы используется модулем управления трансмиссией для контроля скорости и положения коленчатого и распределительного валов. Также, эта информация используется для регулировки угла опережения зажигания и настроек топлива. Делается это для адаптации к изменениям нагрузки двигателя и повышения производительности.
Если возникает электрическая проблема несоответствия диапазона рабочих характеристик с любой из этих двух цепей, то PCM установит код ошибки P0321. Этот код считается неисправностью только электрической цепи.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0321 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
- Неработающий спидометр или тахометр, либо сбои в их работе.
- Двигатель плохо разгоняется.
- Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Снижение мощности двигателя.
- Повышенный расход топлива.
Ошибка P0321 является довольно серьезной, так как условия, которые привели к его сохранению, могут привести к повреждению двигателя.
Причины возникновения ошибки
Код P0321 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправен датчик положения коленчатого вала.
- Вышел из строя датчик положения распредвала.
- Неисправность распределителя зажигания.
- Неисправен датчик оборотов двигателя.
- Обрыв или короткое замыкание проводки или разъемов в цепях перечисленных датчиков.
- Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0321
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0321:
- Считайте все сохраненные ошибки с помощью сканера OBD-II.
- Очистите ошибки и проведите тест-драйв, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
- Если код появится снова, осмотрите провода и соединители на наличие повреждений.
- Протестируйте входные цепи датчиков положения коленчатого и распределительного валов, при проблеме, замените неисправный датчик.
- Проверьте датчик оборотов двигателя.
- Осмотрите распределитель зажигания.
- При необходимости прошейте или замените PCM.
Диагностика и решение проблем
При поиске и устранении неисправностей с кодом ошибки OBD-II P0321 необходимо найти компоненты, связанные с входной цепью распределителя зажигания. Обычно используются четыре основных компонента в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.
Этими компонентами являются модуль управления двигателем (ECM), датчики положения коленчатого и распределительного валов. А также, на некоторых автомобилях датчик распределителя зажигания.
После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.
Обратите внимание, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на окисление. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Проверка датчиков
Выполните визуальный осмотр датчика положения коленчатого вала. Ищите очевидные дефекты, такие как обрыв провода или ослабленный, поврежденный или корродированный электрический разъем. Для оценки общего состояния может потребоваться снять датчик, чтобы проверить корпус на наличие трещин и других явных дефектов.
Проведите визуальный осмотр датчика положения распределительного вала на предмет очевидных дефектов. Убедитесь в отсутствии оборванных проводов, ослабленных электрических соединений и коррозии. Датчик положения распределительного вала также может потребовать снятия для оценки общего состояния.
Некоторые двигатели могут быть оснащены датчиком распределителя зажигания, который также требует визуального осмотра. Если он вышел из строя, то после его замены возможно потребуется калибровка с PCM для правильной работы.
Если после полной проверки, вы все равно продолжаете получать код P0321, возможно неисправен PCM. Но имейте ввиду, что для правильной установки PCM должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0321 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди q7, Ауди ТТ)
- Chery (Чери Тигго, Фора)
- Ford
- Mazda
- Mercedes
- Oldsmobile
- Skoda (Шкода Октавия, Фабия)
- Volkswagen (Фольксваген Битл, Гольф, Джетта, Крафтер, Пассат, Поло, Тигуан, Туарег, Транспортер)
С кодом неисправности Р0321 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0171, P0234, P0300, P0322, P0420, P0722, P0730, P0740, P2187, P2261, P3081.
Видео
Ошибка P0321 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/производительность
Определение кода ошибки P0321
Ошибка P0321 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Что означает ошибка P0321
Ошибка P0321 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Причины возникновения ошибки P0321
- Короткое замыкание внутри датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала, что приведет к тому, что двигатель заглохнет или не будет запускаться.
- Короткое замыкание или повреждение проводов и соединителей датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Каковы симптомы ошибки P0321?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля и сохранение ошибки P0321 в памяти ECM
- Проблемы с запуском или глохнущий двигатель
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя и неустойчивая работа двигателя
Как механик диагностирует ошибку P0321?
При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0321 снова.
- Проверит провода и соединители датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет износа и наличия повреждений.
- Проверит сопротивление и напряжение датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
- Проверит разъем датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие коррозии.
- Проверит зубчатое колесо датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на наличие повреждений.
Общие ошибки при диагностировании кода P0321
- Пренебрежение проверкой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала на предмет случайных сбоев или потери сигнала.
- Не устранение утечки масла перед заменой датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
Насколько серьезной является ошибка P0321?
- Двигатель может глохнуть, заводиться с трудом или вовсе не заводиться.
- Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя во время движения автомобиля, и двигатель может работать неустойчиво.
Какой ремонт может исправить ошибку P0321?
- Замена неисправного датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала.
- Замена поврежденного зубчатого кольца коленчатого вала.
- Ремонт или замена изношенных, поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0321
Ошибка P0321 появляется, если от датчика положения и/или частоты вращения коленчатого вала не идет сигнал, необходимый для обеспечения надлежащей работы двигателя.
Нужна помощь с кодом ошибки P0321?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
- Сообщения без ответов • Активные темы
Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX
Доброго времени суток и с Новым Годом!!!
Подскажите что делать, куда лесть, что проверять?
Ситуация вот какая: Возвращаясь домой от любимой тещи при движении мой Пассат В6 2.0 FSI BVX — запрыгала стрелка оборотов, при нажатии педали газа задергался, высветился Чек и EPS. Остановился, снял клеммы на 5 минут, запустил, ошибки пропали, через пару минут повторилась история (дергается и не развивает обороты более 4000) и продолжалась на протяжении 40-50 км. Заглушил на ходу несколько раз, запустил, горит чек, но едет как обычно, проехал нормально 250 км, на следующий день завел и даже чек не горит.
Диагностика показала ошибки Р0321 и Р0322. Стоп кадр показывал не реальные показания, к сожалению не сохранил, например: максимальная скорость 250 км/ч (на авто отсечка 210, да и я больше 170 не разгонялся) температура ДВС около 215 градусов и ещё много различных значений.
Подобное уже в третий раз, скидываешь ошибки некоторое время ездишь спокойно. После последнего раза по городу наездил 300 км и по трассе 450 км.
VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD
- Evgen Sky
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
- Откуда: г.Тюмень
Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX
boroda II » 04 янв 2018, 14:39
Ты не один такой.
http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=34753
Очень похоже на потерю контакта в питании мозгов. Почисти массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей и проверь разъем на мозгах.
B6 Variant 1.8 BZB AT6 2008 Highline
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro
-
boroda II - Почетный мембер
- Сообщения: 2621
- Зарегистрирован: 06 май 2015, 20:44
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX
Evgen Sky » 04 янв 2018, 16:03
boroda II писал(а):Ты не один такой.
http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=34753
Очень похоже на потерю контакта в питании мозгов. Почисти массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей и проверь разъем на мозгах.
Спасибо за совет, на выходных попробую.
VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD
- Evgen Sky
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
- Откуда: г.Тюмень
Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX
Evgen Sky » 04 янв 2018, 16:04
Больше не у кого мыслей нет по этому поводу?
VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD
- Evgen Sky
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
- Откуда: г.Тюмень
Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX
boroda II » 04 янв 2018, 16:28
Evgen Sky писал(а):Больше не у кого мыслей нет по этому поводу?
Датчик ДПКВ ты уже проверил? У тебя ведь по нему ошибки были.
B6 Variant 1.8 BZB AT6 2008 Highline
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro
-
boroda II - Почетный мембер
- Сообщения: 2621
- Зарегистрирован: 06 май 2015, 20:44
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX
Evgen Sky » 14 янв 2018, 07:21
Долго искал где находится датчик коленвала, вижу провод идет, а датчика не видно, в слепую снимал. Снял ДПКВ, прозвонились только контакты 2 и 3, выдало сопротивление 780 Ом — Это норм?
Почистил массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей. А вот разъем на мозгах снять не получилось, там стоят срывные болты, которые только болгаркой спиливать, что бы отсоединить разъем.
Покатаюсь, посмотрю как себя поведет, пока до дома ехал, не разу неисправность не проявилась.
VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD
- Evgen Sky
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
- Откуда: г.Тюмень
Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX
boroda II » 14 янв 2018, 16:23
Evgen Sky писал(а):Долго искал где находится датчик коленвала, вижу провод идет, а датчика не видно, в слепую снимал. Снял ДПКВ, прозвонились только контакты 2 и 3, выдало сопротивление 780 Ом — Это норм?
Почистил массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей. А вот разъем на мозгах снять не получилось, там стоят срывные болты, которые только болгаркой спиливать, что бы отсоединить разъем.
Покатаюсь, посмотрю как себя поведет, пока до дома ехал, не разу неисправность не проявилась.
Это нормально по сопротивлению. Он индуктивный, способов его проверки много. Принцип один — он реагирует на метал который к нему подносят. Чисто профилактически его можно заменить.
B6 Variant 1.8 BZB AT6 2008 Highline
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro
-
boroda II - Почетный мембер
- Сообщения: 2621
- Зарегистрирован: 06 май 2015, 20:44
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Ошибки Р0321 и Р0322 Пассат В6 BVX
Evgen Sky » 14 фев 2018, 18:07
boroda II писал(а):
Evgen Sky писал(а):Долго искал где находится датчик коленвала, вижу провод идет, а датчика не видно, в слепую снимал. Снял ДПКВ, прозвонились только контакты 2 и 3, выдало сопротивление 780 Ом — Это норм?
Почистил массу у расширительного бочка, плюсовые клеммы на блоке предохранителей. А вот разъем на мозгах снять не получилось, там стоят срывные болты, которые только болгаркой спиливать, что бы отсоединить разъем.
Покатаюсь, посмотрю как себя поведет, пока до дома ехал, не разу неисправность не проявилась.Это нормально по сопротивлению. Он индуктивный, способов его проверки много. Принцип один — он реагирует на метал который к нему подносят. Чисто профилактически его можно заменить.
Спасибо огромное за помощь!!! 
До сих пор неисправность не проявлялась, и это очень ХОРОШО!!! Дело было в плохой массе!:( хотя когда всё зачищал, особых окислений то и не было.
VW Passat B6 2.0 FSI BVX МКПП 4WD
- Evgen Sky
- Новичок
- Автор темы
- Сообщения: 9
- Зарегистрирован: 22 май 2017, 21:24
- Откуда: г.Тюмень
Вернуться в Двигатель
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Указания по использованию
Внимание:
Эту сводку допустимо использовать только, если
к автомобилю применимы указанные в ней опции,
блоки управления и записи регистратора событий.
Записи регистратора событий
| Диагностический адрес | Запись регистратора событий | Тип ошибки | Статус ошибки |
|---|---|---|---|
| 01 — Электроника двигателя | P032100: Датчик числа оборотов двигателя недостоверный сигнал | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P032100: Датчик числа оборотов двигателя недостоверный сигнал | статически (постоянно) | |
| 01 — Электроника двигателя | P032200: Датчик числа оборотов двигателя нет сигнала | спорадически (время от времени) | |
| 01 — Электроника двигателя | P032200: Датчик числа оборотов двигателя нет сигнала | статически (постоянно) |
Описание неисправности
Описание неисправности клиентом:
| • |
В комбинации приборов горит лампа Check Engine. |
| • |
Иногда двигатель останавливается незадолго до остановки автомобиля, но его удаётся немедленно перезапустить. |
Заключение станции:
| • |
Одна или обе заявленные клиентом неисправности воспроизводятся. |
В регистраторе событий блока управления двигателя могут быть сохранены следующие события:
| • |
P0321 Датчик частоты вращения двигателя, недостоверный сигнал. |
| • |
P0322 Датчик частоты вращения двигателя, нет сигнала. |
Техническое обоснование
Повышенное переходное сопротивление (неправильное обжатие контактов) на контактах разъёма импульсного датчика коленвала (-G28-).
Решение в условиях сервиса
Ремонт жгутов проводов импульсного датчика коленвала (-G28-)
Место установки импульсного датчика коленвала (-G28-) см. ⇒ Руководство по ремонту/Схему электрооборудования!
Ремонт жгута проводов:
В ⇒ приложении содержатся дополнительные указания по ремонту жгута проводов с помощью набора для ремонта жгутов проводов -VAS 1978-!
| • |
Обрезать жгут проводов импульсного датчика коленвала (-G28-) на стороне жгута проводов. |
| • |
С помощью набора для ремонта жгутов проводов -VAS 1978 A/B- обжать новые контакты (номера оригинальных деталей см. раздел «Указания по оригинальным запчастям») на разъёме импульсного датчика коленвала (-G28-) согласно ⇒ Руководству по ремонту/приложению. |
Указания по оригинальным запчастям
Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!
|
Номер оригинальной детали |
Наименование |
Необходимое количество |
|
000 979 021 EA |
Ремонтный провод |
2 шт. |
|
3C0 972 741 |
Уплотнитель |
3 шт. |
|
000 979 941 |
Стыковой соединитель |
3 шт. |
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Диапазон / рабочие характеристики входной цепи частоты вращения двигателя зажигания / распределителя
Что это значит?
Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется ко всем двигателям с искровым зажиганием, включая, помимо прочего, определенные автомобили Audi, Mazda, Mercedes и VW.
Датчик положения коленчатого вала (CKP) передает информацию о положении коленчатого вала или синхронизации коленчатого вала модулю управления трансмиссией или PCM. Эта информация обычно используется для оборотов двигателя. Датчик положения распределительного вала (CMP) сообщает PCM точное местоположение распределительного вала, синхронизацию распределительного вала или распределителя.
Каждый раз, когда возникает электрическая проблема с любой из этих двух цепей, в зависимости от того, как производитель хочет идентифицировать неисправность, PCM установит код P0321. Этот код считается неисправностью только электрической цепи.
Действия по поиску и устранению неисправностей могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя и цветов проводов к датчику.
симптомы
Симптомы кода двигателя P0321 могут включать:
- Световой индикатор неисправности горит
- Двигатель заводится, но не заводится
- Осечка, Нерешительность, Спотыкание, Отсутствие силы
причины
Возможные причины установки этого кода:
- Обрыв в цепи управления (цепь массы) между датчиком зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя и PCM
- Обрыв в цепи питания между датчиком зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя и PCM
- Замыкание на массу в цепи питания датчика зажигания / распределителя / оборотов двигателя
- Неисправность зажигания / распределителя / датчика оборотов двигателя
- Возможно, произошел сбой PCM (маловероятно)
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Затем найдите датчик зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя на вашем конкретном автомобиле. Это может быть датчик кривошипа / датчик кулачка; это может быть приемная катушка / датчик внутри распределителя; это может быть даже провод, идущий от катушки к PCM для проверки срабатывания системы зажигания. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
В зависимости от автомобиля наиболее вероятной причиной установки P0321 являются плохие соединения / обновленные детали системы зажигания. Вот почему поиск TSB на вашем автомобиле не может быть достаточно подчеркнут.
Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли P0321. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.
Если код P0321 действительно вернется, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Следующие шаги будут зависеть от типа датчика: на эффекте Холла или магнитного датчика. Обычно вы можете определить, какой у вас есть, по количеству проводов, идущих от датчика. Если от датчика 3 провода, это датчик Холла. Если у него 2 провода, это будет датчик типа магнитного датчика.
Если это датчик Холла, отсоедините жгут, идущий к распределительному валу и датчикам положения коленчатого вала. С помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) проверьте цепь источника питания 5 В, идущую к каждому датчику, чтобы убедиться, что он включен (красный провод к цепи источника питания 5 В, черный провод к хорошему заземлению). Если на датчике нет 5 вольт, отремонтируйте проводку от PCM к датчику или, возможно, неисправный PCM.
Если это нормально, с DVOM убедитесь, что у вас есть 5 В на каждой сигнальной цепи, идущей к каждому датчику, чтобы убедиться, что у него есть сигнальная цепь (красный провод к сигнальной цепи датчика, черный провод к хорошему заземлению). Если на датчике нет 5 вольт, отремонтируйте проводку от PCM к датчику или, возможно, неисправный PCM.
Если все в порядке, проверьте надежность заземления каждого датчика. Подключите контрольную лампу к напряжению 12 В и прикоснитесь другим концом контрольной лампы к цепи заземления, идущей к каждому датчику. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. Если он загорается, пошевелите жгутом проводов, идущим к каждому датчику, чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.
Если это датчик в стиле магнитного звукоснимателя, мы можем проверить сам датчик, чтобы убедиться, что он работает должным образом. Мы проверим его на: 1) сопротивление 2) выходное напряжение переменного тока 3) короткое замыкание на массу.
При отключенном датчике подключите два провода омметра к 2 клеммам датчика положения распредвала / коленчатого вала. Считайте сопротивление в Ом и сравните его со спецификациями для вашего автомобиля: обычно 750–2000 Ом. Пока все еще находится под напряжением, отсоедините 1 вывод омметра от датчика и подключите его к надежному заземлению на автомобиле. Если вы получаете какие-либо показания сопротивления, кроме бесконечности или OL, датчик имеет внутреннее замыкание на массу. Не прикасайтесь пальцами к металлической части выводов, так как это может повлиять на ваши показания.
Подключите два вывода DVOM к 2 клеммам датчика положения распределительного вала / коленчатого вала. Настройте измеритель на показание напряжения переменного тока. Проверяя двигатель, проверьте выходное напряжение переменного тока на DVOM. Сравните со спецификациями производителя вашего автомобиля. Хорошее практическое правило — 5 В переменного тока.
Если все тесты прошли до сих пор, и вы продолжаете получать код P0321, это, скорее всего, указывает на неисправный датчик зажигания / распределителя / частоты вращения двигателя, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик не будет заменен. В некоторых случаях после замены датчика его необходимо откалибровать в соответствии с PCM для правильной работы.
Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля.
Связанные обсуждения DTC
- P2002 и P0321 Turbo Beetle 0322 г.У меня есть VW Beetle 2002 Turbo 1.8 года выпуска с пробегом 45000 км. Коды P0321 и P0322 указывают на то, что Ign./Distributor Eng. Скорость Inp. Circ Range / Performance and Ign./Distributor Eng. Скорость Inp. Цепь Нет сигнала. Что я должен искать, чтобы заменить? Сначала подумал, что это положение коленвала…
- Коды 2002 Beetle P0321 и P0322Коды P0321 и P0322 указывают на то, что Ign./Distributor Eng. Скорость Inp. Circ Range / Performance and Ign./Distributor Eng. Скорость Inp. Цепь Нет сигнала. Что я должен искать, чтобы заменить? Сначала я подумал, что это датчик положения коленчатого вала, но вижу, что для этого есть код. Автомобиль будет у…
- 2005 Beetle запускается утром, потом больше не запускается. Появляются коды p0321. P0171 P04202005 Beetle запускается утром и не запускается до следующего дня. Отображаются коды P0321 P0171 и P0420…
- Коды ошибок P0321 и P0322Какие компоненты связаны с кодами P0321 и P0322 на VW Passat 2002 1.8 л?…
- P0321 2010 VW Transporter — пропуски зажигания, глохнет или переходит в режим EMПривет, я проехал более 120 миль до дома очень влажным воскресным вечером, оставил фургон на улице и в пятницу проехал несколько миль, когда сработала система управления двигателем (EM), выключил фургон и перезапустил осечку, а затем заглох. Забрал в гараж и заменил топливный фильтр и датчик коленвала, опять не ходовой…
- 2006 Audi A4 коды p0234 p2261 p2187 p3081 p0321 p0300Помощь с кодами Audi A2006 4 года и помощь по давлению масла… P0234 P2261 P2187 P3081 P0321 P0300 Индикатор давления масла загорается после нескольких поездок… Любая помощь будет большой… Спасибо… ..
- Проблемы с Jetta p0321 p0722 p0730 p0740Моя Jetta GLS 2002 2.0A 4K 109 года показывает коды P0321, P0722, P0730, P0740. Какие у меня варианты DIY или механика? Последние коды 722, 730 и 740 сопровождаются Pd, не совсем понимаю, что это значит. На самом деле хотите знать, какие исправления? Как их исправить? А сможет ли их починить начинающий механик? Какие части…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0321?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0321, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Ошибка P0321 у автомобиля Volkswagen была обновлена 23:32. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P0321 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.
P0321
Код Р0321 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика оборотов силового агрегата G28
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P0321 у автомобиля Volkswagen.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P0321 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P0321 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen
B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).
Автомобильный сканер для Volkswagen
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе P0321 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.