Ошибка p0422 ваз 2107 инжектор

Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой     Определение кода ошибки P0422 Ошибка P0422 указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня.   Что означает ошибка P0422 Ошибка P0422 является...

Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Определение кода ошибки P0422

Ошибка P0422 указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня.

Что означает ошибка P0422

Ошибка P0422 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня. Эффективность катализатора определяется модулем управления АКПП (PCM), который использует данные о выхлопных газах и температуре, полученные от датчиков кислорода, расположенных перед каталитическим нейтрализатором и за ним, для определения эффективности. Если показания обоих датчиков совпадают или являются практически идентичными, это указывает на то, что эффективность катализатора, вероятнее всего, ниже допустимого уровня.  В этом случае появится ошибка P0422.

Причины возникновения ошибки P0422

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора. Другими причинами являются:

  • Неисправность датчика кислорода
  • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Неисправность регулятора давления топлива
  • Неисправность датчика давления воздуха коллектора
  • Неисправность датчика расхода воздуха
  • Загрязнение моторного масла
  • Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
  • Повреждение проводов и соединителей

Каковы симптомы ошибки P0422?

При появлении ошибки P0422 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Также возможно падение мощности или внезапная остановка двигателя. Иногда можно услышать свистящий шум при открытии дроссельной заслонки.

Как механик диагностирует ошибку P0422?

Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.

Если ошибка P0422 появится снова, механик осмотрит провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Он отремонтирует или заменит все поврежденные элементы. После этого механик осмотрит каталитический нейтрализатор, а также выполнит тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.

Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, механик осмотрит другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.

Общие ошибки при диагностировании кода P0422

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0422 является несоблюдение протокола диагностирования, что приводит к поспешной замене каталитического нейтрализатора. Перед заменой катализатора необходимо устранить причину его повреждения, а также рассмотреть другие присутствующие коды ошибок.

Также ошибкой является поспешная замена датчиков кислорода. Перед их заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование, так как обычно неисправность датчиков не является единственной причиной возникновения ошибки P0422.

Насколько серьезной является ошибка P0422?

Серьезность ошибки P0422 зависит от причины ее возникновения. Если проблема заключается в неисправности каталитического нейтрализатора, двигатель может часто глохнуть или запускаться с трудом. В этом случае могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Однако если с катализатором все в порядке, серьезных проблем возникнуть не должно. В любом случае при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание серьезного повреждения каталитического нейтрализатора.

Какой ремонт может исправить ошибку P0422?

Для устранения ошибки P0422 может потребоваться:

  • Замена каталитического нейтрализатора
  • Замена датчиков кислорода
  • Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
  • Устранение утечки в двигателе
  • Замена датчика расхода воздуха
  • Замена датчика давления воздуха коллектора
  • Замена регулятора давления топлива
  • Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422

Если причиной возникновения данной ошибки является неисправность датчика кислорода, вместе с кодом P0422 могут также появиться другие коды ошибок, связанные с данным датчиком.

Производители автомобилей обязаны предоставить гарантию на каталитический нейтрализатор на 100 000 километров пробега. В случае если катализатор повредится или выйдет из строя, необходимо выяснить, можно ли его заменить по гарантии.

Нужна помощь с кодом ошибки P0422?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

На чтение 4 мин Просмотров 8.8к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0422
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0422
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0422 звучит как «эффективность основного катализатора ниже порога (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0422

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0422 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0422 – эффективность основного катализатора ниже порога (Банк 1)

Каталитический нейтрализатор (катализатор) автомобиля помогает снизить выбросы выхлопных газов за счет насыщения их кислородом. Он помогает преобразовывать углеводороды (HC), окись углерода (CO) и оксиды азота (NOx) в водяной пар (H₂O), двуокись углерода (CO₂) и азот (N).

PCM (модуль управления трансмиссией) контролирует эффективность катализатора с помощью датчика кислорода после катализатора. Этот датчик используется в первую очередь для данной цели. Он должен переключаться намного медленнее, чем передние кислородные датчики.

Если в любой момент PCM обнаруживает, что датчик O₂ после катализатора переключается слишком быстро (что указывает на отсутствие изменений между входом и выходом каталитического нейтрализатора). Он опознает это, как катализатор, который не работает должным образом и выводит код ошибки P0422 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0422 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Падение мощности двигателя.
  4. Повышенные выбросы вредных веществ из выхлопной трубы.

Чаще всего причиной ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора, при этом двигатель может часто глохнуть или запускаться с трудом. Однако если с катализатором все в порядке, серьезных проблем возникнуть не должно. В любом случае при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0422 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Плохой или нефункциональный катализатор.
  • Неисправность датчика кислорода.
  • Двигатель работает без оптимального соотношения воздух/топливо.
  • Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вышел из строя.
  • Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором.
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
  • Повреждение проводов и соединителей.
  • Проблемы с датчиком давления воздуха коллектора.
  • Загрязнение моторного масла из-за не регулярной замены.
  • Датчик расхода воздуха вышел из строя.
  • Неисправность регулятора давления топлива.

Как устранить или сбросить код неисправности P0422

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0422:

  1. Осмотрите провода датчиков, находящиеся возле катализатора.
  2. Проверьте датчики кислорода.
  3. Устраните утечки в двигателе.
  4. Протестируйте датчик расхода воздуха, а также давления воздуха коллектора.
  5. Проверьте регулятор давления топлива.
  6. Протестируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  7. Если проблем не обнаружено, проверьте каталитический нейтрализатор и при необходимости замените его.

Диагностика и решение проблем

Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Используйте сканер для просмотра данных и сбора информации о коде. А также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать.

Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и повторно проверьте систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.

При возникновении ошибки P0422 снова, осмотрите провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Отремонтируйте или замените все поврежденные элементы. После этого осмотрите каталитический нейтрализатор, а также выполните тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.

Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, замените его. А также осмотрите другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0422 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Dodge (Додж Караван)
  • Ford
  • Hyundai (Хендай Акцент, Элантра)
  • Kia (Киа Спектра, Спортейдж)
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Peugeot (Пежо 206)
  • Volkswagen (Фольксваген Битл, Джетта)
  • Volvo
  • ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
  • Волга Крайслер, 31105
  • Газель Бизнес, Некст
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
  • Уаз

С кодом неисправности Р0422 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0304, P0326, P0420, P0441, P0455.

Видео

ошибка 0422-низкая эффективность катализатора

Непрочитанное сообщение

четвёрковод » Ср фев 09, 2022 21:50:30

Нет по данной ошибке простого решения, как на пример в случае, когда колесо спустилось но не полностью а только снизу.
Причины очень разнообразные, хотя по сути приводят к одному исходу — неисправный катализатор.
Это может быть разрушение катализатора, его качество, у нового но ремонтного ресурс трудно прогнозировать, разве что на стоимость опираться.
Некачественное топливо., по идее по поведению мотора можно этот факт заподозрить.
Неверное смесеобразование, тут что угодно, от работы каждого датчика буквально, кривая прошивка с неверными углами опережения, температурные датчики, расход воздуха, исправность форсунок, исправность дк( иногда возможно поменять местами если они одинаковые и тогда вероятно будет уже иная ошибка), можно посмотреть на топливные коррекции, краткосрочные должны стремиться к нолю а если есть долгосрочная коррекция то это однозначно неверный состав смеси, но причина?, впрочем по величине можно догадываться о причинах, беднит система или наоборот, ищи что на это влияет, может подсосы воздуха на впуске, может адсорбер и его клапан, может даже общее состояние двигателя, когда например кольца сели грубо говоря и вместе с топливом горит масло, а в каком состоянии это масло, может чем то насыщено.
И проводку исключать нельзя.
И нет плотности соединений в выпускном тракте, совсем не обязательно это на коллекторе с гбц, в любом месте.
Не в каждом сервисе и не каждый мастер с оборудованием это осилит.
Можно всё менять по кругу и результата не достигнуть.
Электронными обманками заниматься не стОит точно.
Если сам кат не разрушен, не сыпется, при этом все прочие датчики и показатели в норме то останется не много вариантов.
Замена ката на качественный или проставка под второй дк, но опять же это будет подбор, потому что можно задушить дк и появится ошибка о неисправности дк.
Что из этого?, что посоветовать?
Как и мне когда то в сервисе — кат выбить, провода лишние оторвать, прошивку сменить и получишь самолёт…

13 421

Ошибка P0422 является стандартным кодом неисправности OBD-II. Код P0422 говорит о том, что эффективность основного катализатора ниже допустимого уровня. Эффективность катализатора определяется блоком управления двигателем, который для определения эффективности катализатора использует данные о выхлопных газах и температуре как от датчиков кислорода на входе, так и от датчиков кислорода на выходе катализатора. Если показания датчиков на входе и выходе будут слишком похожи, то эффективность катализатора, скорее всего, будет ниже допустимого уровня и блок управления зафиксирует ошибку P0422.

Причины ошибки P0422

Наиболее распространенной причиной ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора. Однако существует множество других проблем, которые могут привести к некорректной работе катализатора (или могут привести к его выходу из строя), включая следующие:

  • неисправный датчик кислорода
  • неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
  • неисправный регулятор давления топлива
  • неисправность датчика давления воздуха в коллекторе
  • неисправность датчика массового расхода воздуха
  • загрязненное моторное масло
  • нарушение герметичности выпускной системы перед катализатором.
  • неправильная работа двигателя
  • поврежденная проводка или разъёмы.

Симптомы ошибки

При ошибке P0422 отсутствуют заметные симптомы (кроме сохраненного в памяти кода ошибки и сигнала «Check engine» на панели приборов). В редких случаях может упасть мощность двигателя, появится вибрация при разгоне, двигатель может глохнуть или не заводится.

Диагностика ошибки P0422

Диагностика ошибки P0422 проводится с помощью сканера кодов неисправности OBD-II. Для начала необходимо прочитать сохраненные коды ошибок. После этого — очистить все сохраненные ошибки и завести автомобиль. Если ошибка не возвращается, то, скорее всего, проблем нет.

Если ошибка возвращается, необходимо осмотреть проводку и разъемы датчиков кислорода. Если есть проблемка она должна быть устранена, а коды ошибок необходимо сбросить, чтобы убедиться, что ошибок нет. После проводки нужно осмотреть сам катализатор т выхлопную систему.

При обнаружении проблем с катализатором нужно выяснить причину его повреждения, которая обычно является результатом неисправности в другом месте двигателя.

Частые ошибки при диагностике

Наиболее распространенная ошибка при диагностике P0422, связана с несоблюдением протокола диагностики. Несоблюдение протокола может привести к ненужной замене катализатора, которая не устранит проблему.

Также часто ошибочно заменяются кислородные датчики. Датчики кислорода должны быть проверены перед заменой и не должны рассматриваться как единственная проблема, вызывающая ошибку P0422.

Насколько серьезна ошибка P0422?

Если проблема связана с неисправным катализатором, то автомобиль может не заводится или часто глохнуть. Однако, если проблема не в катализаторе, то с эксплуатацией автомобиля не должно быть никаких проблем. Однако ошибка должна быть устранена, так как она может привести к повреждению катализатора.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0422?

Наиболее распространенные причины ошибки могут потребовать ремонта или замены таких узлов:

  • замена катализатора
  • замена датчиков кислорода
  • ремонт проводки или разъемов
  • устранение не герметичности выхлопной системы
  • замена датчика массового расхода воздуха
  • замена датчика давления воздуха в коллекторе
  • замена регулятора давления топлива
  • замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Лечим низкую эффективность нейтрализатора. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

Лечим низкую эффективность нейтрализатора.


Закрытая тема.
  1. Аватар для Polikarpov

    offline

    Священнослужитель

    Регистрация:
    19.06.2009
    Сообщений:
    6,633
    Адрес:
    ЦФО РФ, Кострома

    Доброго времени суток читающему!
    Столкнувшись с необходимостью решить вопрос с ошибкой Р0422, на ВАЗ 2107 под управлением М74, понял, что снова надо вкладывать в оборудование. Денег на это в данный момент нет, а задачу решить хочется. И совершенно случайно вспомнил про находящийся в запасах эмулятор исправного нейтрализатора. Ставим? Ставим! Довольный владелец автомобиля, довольный я — вот итог решения.

    В данной теме я расскажу о довольно бюджетном решении проблем с ошибкой Р0422 низкая эффективность нейтрализатора, без вложения больших, и не всегда отбиваемых сумм, особенно если уважаемый читатель не является матерым чиптюнером.

    Итак. Давайте сначала посмотрим на сам девайс. Черная коробочка, с светящимся диодом. 5 проводов. Всё! Что делать дальше? Устанавливать!

    1. Красный провод — + питания при включении зажигания. На ВАЗ офигенно просто запитывается от питания главного реле системы впрыска.

    2. Черный провод — масса. Она там рядом, и это облегчает работу!

    3. Желтый и голубой провода. Тут надо чуток внимания — ищем провод, по которому идет сигнал датчика кислорода (лямбда — зонд), того, что стоит после нейтрализатора. Режем его нафиг пополам, желтый провод соединяем с той частью, что идет к ЭБУ.
    Далее, находим провод, по которому идет сигнал датчика кислорода (лямбда — зонд), того, что первый, до нейтрализатора. Подсоединяем к нему голубой провод, ничего не разрезая.

    4. Зеленый провод. Соединяем его с сигнальной массой, это один из проводов датчика кислорода после нейтрализатора.

    Всё! Ошибки Р0422 больше нет!

    Небольшой совет — всегда спрашиваю владельца, спрятать или нет сам эмулятор. Почему? А Вы посмотрите, как он мигает диодом во время работы! Часто просят оставить на виду — «контролировать буду». Это небольшой психологический прием продаж.

    Пользуйтесь!

    Остались мелочи, где почитать и купить. Далеко ходить не нужно:
    Почитать: http://chiptuner.ru/content/emlz/
    Купить: http://chiptuner.ru/content/shop_sms/ (почти в самом низу прайса).

    Ну вот, теперь Вам подвластны новые возможности. Удачи в работе!

    Важно! Модель универсального эмулятора, отлично подходящего для ВАЗ/ГАЗ/УАЗ — B1S1OSG.

    Изображения:

    • Тип файла: jpg

  2. Аватар для Ballu

    offline

    автодиагностика

    Регистрация:
    24.01.2012
    Сообщений:
    395
    Адрес:
    Россия Воронежская обл.

    Polikarpov,Добрый день, скажите, а какой сигнал получает блок управления с эмулятора,то есть амплитуда какая?

  3. Аватар для уралец

    offline

    пчеловод

    Регистрация:
    29.09.2009
    Сообщений:
    484
    Адрес:
    Свердловская обл. р.п.Пышма

    Polikarpov, это изделие ставил на Форды, китайцев и еще на какие то иностранки. Не упомню, в записях посмотрю. На наших тоже много. И все отмечают снижение расхода, улучшение тяговых характеристик и более ровную работу двигателя, на слух. Беру в Эксаком, в Екатеринбурге. Они говорят официально дружат с разработчиками.
    Привозили с рынка, категорически отказался ставить. На иномарках ставлю под капот, там плохо продергивать. На Калинах и Грантах иногда тоже. Место выбираю чтоб не брызгало и не грелось. Плюс беру или с форсунок или с нагревателя ДК2. Остальное как у Вас.
    Отличный препарат.
    Вот для себя сохраняю. Обязательно до установки и после. Форд фокус 2. Водитель женщина. Рада больше чем новой. Цена катализатора не сравнится с ценой эмулятора + работа.

    Изображения:

  4. Аватар для Polikarpov

    offline

    Священнослужитель

    Регистрация:
    19.06.2009
    Сообщений:
    6,633
    Адрес:
    ЦФО РФ, Кострома

    Да, при переключении режимов эмулирования, светодиод изменяет цвет.

  5. Аватар для ANDS

    offline

    предприниматель

    Регистрация:
    20.10.2008
    Сообщений:
    668
    Адрес:
    Кубань

    На инно уже поставил несколько штук.Все работает нормально. А вот есть ли смысл ставить на наши. Прошить то проще.

  6. Аватар для michanya

    offline

    диагност

    Регистрация:
    07.12.2010
    Сообщений:
    490
    Адрес:
    Россия, Казань

    Бош 17.9.7 репрог 3.500, а эмулятор 1.700 + работа 500.
    М73 1500 репрог .

  7. Аватар для уралец

    offline

    пчеловод

    Регистрация:
    29.09.2009
    Сообщений:
    484
    Адрес:
    Свердловская обл. р.п.Пышма

    У меня брат двоюродный в деревне на ферме работает электрик. На работу ездит на новой Шкоде Ети. 400 метров! То скотник телегой зацепит, то жеребенок бампер погрызет, а все одно. Вот хоть и родня, а про эмулятор и ДК ему не рассказываю.
    У свата на Гранте кат вылетел. Прошивать не стал, воткнул эмулятор. Тот про который тема. А он понемногу в свободное время таксует. Сколь время после таксисты просили поставить им тоже. На новые машины, на старые. Понравилось что мягче заработала Гранта и расход снизился. Но ни один не понял что просто так это не делается. Коли мотор в расколбасе, то эмуль не поможет. А на диагнозу перед установкой денег нету.

  8. Аватар для Polikarpov

    offline

    Священнослужитель

    Регистрация:
    19.06.2009
    Сообщений:
    6,633
    Адрес:
    ЦФО РФ, Кострома

    Я от таких клиентов отказываюсь. От них больше проблем и суеты, чем пользы, независимо от сложности задач, хоть лампочки менять, хоть р0422 лечить. Ищут, за чей счет решить свои вопросы…

  9. Аватар для Доктор Хаус

    offline

    Доктор Хаус
    Местный житель

    Автоэлектрик

    Регистрация:
    13.05.2013
    Сообщений:
    56
    Адрес:
    Россия,Омск

    Будьте добры просветить ,если нейтрализатора нет вовсе (вырезан),Эммулятор справится со своей задачей ?

  10. Аватар для SNN

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    27.06.2011
    Сообщений:
    5,019
    Адрес:
    Мордовия, Ельники

  11. Аватар для LSergA

    offline

    Автолюбитель со стажем.

    Регистрация:
    07.09.2011
    Сообщений:
    771
    Адрес:
    Kаzаn

    За счёт чего это,мягче заработала и расход снизился? За счёт того, что только вторую лямбду обманули? Которая нюхает и контролирует только,эффективность нейтрализатора?

  12. Аватар для уралец

    offline

    пчеловод

    Регистрация:
    29.09.2009
    Сообщений:
    484
    Адрес:
    Свердловская обл. р.п.Пышма

    LSergA, писано со слов клиентов, из впечатления. И у всех одно и тоже. Я не собираюсь глубоко нырять в тонкости работы систем (у меня другие задачи), в этом создатель темы больше моего знает, но влияиние ДК2 на работу всей системы в целом считаю есть. У Е4 и особенно с электронной педалькой. Иначе не отмечали бы водители заметных ухудшений работы ДВС.
    Просьбы в рамках темы рассудить.

  13. Аватар для SNN

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    27.06.2011
    Сообщений:
    5,019
    Адрес:
    Мордовия, Ельники

    Есть, конечно. И не только на Е-4, на Е-3 тоже.

  14. Аватар для АлександрИрк

    offline

    Логист

    Регистрация:
    23.05.2014
    Сообщений:
    12
    Адрес:
    Иркутск

    Добрый день.
    Куда-то делся мой вопрос…
    Подойдет ли данный эмулятор на Шеви Ниву 2013 года Евро-4? Установил ГБО, вылезла 0422. Шить мозг не хочу, все устраивает как сейчас. И можно ли подключить все возле ДК2 и вывести сам эмулятор под капот?
    Благодарю!!!

  15. Аватар для Polikarpov

    offline

    Священнослужитель

    Регистрация:
    19.06.2009
    Сообщений:
    6,633
    Адрес:
    ЦФО РФ, Кострома

    Да, подойдет.

    Да, можно, длины проводов хватит. Но всё таки лучше подключить в салоне, рядом с разъемом ЭБУ.

  16. Аватар для syetra

    offline

    Диагностика

    Регистрация:
    25.03.2007
    Сообщений:
    1,085
    Адрес:
    г.Коряжма Архангельская обл.

    Я брал 1700+1700 работа и эмулятор

  17. Аватар для Polikarpov

    offline

    Священнослужитель

    Регистрация:
    19.06.2009
    Сообщений:
    6,633
    Адрес:
    ЦФО РФ, Кострома

    Toyota RAV4, сдвоенный нейтрализатор, передние датчики — состава смеси. ДК2 стандартный сигнал. Используя ДК2, при эмулировании, как ДК1, убедил ЭБУ, что нейтрализатор исправен, хотя он выколочен «толковыми ребятами». Пользуйтесь!
    Владелец отметил сокращение расхода, улучшившуюся динамику. Применено 2 эмулятора (на каждый банк).

  18. Аватар для baritos

    offline

    Автослесарь

    Регистрация:
    16.06.2013
    Сообщений:
    7
    Адрес:
    Кемерово

    так все таки, как клиенту лучше мотивировать, установку эмулятора чем репрог на вазе ?

  19. Аватар для SNN

    offline

    Инженер

    Регистрация:
    27.06.2011
    Сообщений:
    5,019
    Адрес:
    Мордовия, Ельники

    Не надо здесь писать такое, это профильный раздел.
    Хотите поговорить о мотивации — создайте тему в пивной.

  20. Аватар для Иоанн

    Никак. Нормальный репрог всегда будет лучше эмулятора.

  21. Аватар для Павел М

    offline

    ИП автосервис

    Регистрация:
    04.12.2012
    Сообщений:
    340
    Адрес:
    Россия, Оса

    На Renault Duster 1.6 постоянно висела ошибка DF 394 Функциональный отказ катализатора.
    После установки эмулятора B1S1OSG эта ошибка ушла, но появилась другая DF093 ДК2 (замыкание на питание). Ошибка появляется и попадает сразу в сохраненные через 20-40 сек после запуска двигателя. СЕ не горит.

    Подключение по схеме. Соединения пропаяны.

    На листочка расцветка проводов на разъемах ДК.
    В чем может быть проблема?

  22. Аватар для Sим

    offline

    ChipTuner.RU

    Регистрация:
    17.01.2001
    Сообщений:
    22,256
    Адрес:
    Волгоград

    Павел М, Попробуйте массу сипользовать не сигнальную, а общую. Или наоборот.

  23. Аватар для Павел М

    offline

    ИП автосервис

    Регистрация:
    04.12.2012
    Сообщений:
    340
    Адрес:
    Россия, Оса

    Отсоединение сигнальной массы (зеленой провод) от ДК1 или подсоединение зеленого провода на общую массу изменений не унесли.
    Ошибка возникает после скачка напряжения на ДК2


Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 03:35. Часовой пояс GMT +4.

Код ошибки P0422 звучит как «эффективность основного катализатора ниже порога (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0422

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0422 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0422 – эффективность основного катализатора ниже порога (Банк 1)

Каталитический нейтрализатор (катализатор) автомобиля помогает снизить выбросы выхлопных газов за счет насыщения их кислородом. Он помогает преобразовывать углеводороды (HC), окись углерода (CO) и оксиды азота (NOx) в водяной пар (H₂O), двуокись углерода (CO₂) и азот (N).

PCM (модуль управления трансмиссией) контролирует эффективность катализатора с помощью датчика кислорода после катализатора. Этот датчик используется в первую очередь для данной цели. Он должен переключаться намного медленнее, чем передние кислородные датчики.

Если в любой момент PCM обнаруживает, что датчик O₂ после катализатора переключается слишком быстро (что указывает на отсутствие изменений между входом и выходом каталитического нейтрализатора). Он опознает это, как катализатор, который не работает должным образом и выводит код ошибки P0422 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0422 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Причины возникновения ошибки

Код P0422 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Как устранить или сбросить код неисправности P0422

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0422:

Диагностика и решение проблем

Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Используйте сканер для просмотра данных и сбора информации о коде. А также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать.

Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и повторно проверьте систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.

При возникновении ошибки P0422 снова, осмотрите провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Отремонтируйте или замените все поврежденные элементы. После этого осмотрите каталитический нейтрализатор, а также выполните тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.

Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, замените его. А также осмотрите другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0422 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р0422 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0304, P0326, P0420, P0441, P0455.

Ошибка 0422 приора как исправить

Здравствуйте! В общем суть проблемы в том что загорается лампочка «не исправность двигателя».
Приора 11 года, купил с нуля, прошла 103 000. Подключаю к компу вижу ошибки:
P0133—Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0422—Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога

После сброса хватает на 700-800 км.
Причем если посмотреть на комп после того как проехал 50 км есть только ошибка P0422 и чек не горит. Загорается только как появляется P0133. Если смотреть по компу дк1 то идет синусойда. больше 0.55 на холостых. Дк 2 ровная линия 0.35. И что это может быть? Забит кат, хотя что тупая стала я б не сказал отрывается вроде так же. Или менять датчик?
Просто не хотелось бы просто выкинуть деньги поменяв рабочее на рабочее…

Еще мне кто то говорил что если поставить вставку под 2 датчика чек не будет гореть, так?
Смотрет тут на драйве в бортовых, по поиску, крокетных ответов или похожих примеров не нашел.

Комментарии 23

В общем решил проблему! Выточил проставку (обманку) катализатора, чертеж в инете есть. + на дк 2 в резрез провода резистор 1 мОм и параллельно конденсатор 1 мкф. 2000 прошел все норм!

Такая же проблема. Но у меня стоит замена катализатора и пере прошита на евро 2. Но чек все равно загораеться

была такая же проблема. неделю назад съездил в сервис, поставили паук 4-1(4-2-1 в соседнем магазине запчастей небыло)с 1 датчиком кислорода, прошили авто на какую то прошивку Paulus(сказали самая оптимальная прошивка) и все…и еще сказали где то хреновый бензин залил.

p0422 катколлектор сдох, ставь паука и перепрошей и проблема решится, а p0133 без понятия

Ошибка 0422 – Эффективность нейтрализатора ниже порога
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. отсутствуют ошибки 0102, 0112, 0113, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123, 0130, 0132, 0134, 0136, 0137, 0138, 0140, 0171, 0172, 0300, 03**, 0441, 0444, 0445, 0562, 0563.
2. ЭБУ управляет подачей топлива по замкнутому контуру Параметр (B_LR= «ДА»).
3. Выполнены условия для проведения ЭБУ цикла диагностики нейтрализатора.
4. ЭБУ определил, что содержание кислорода после нейтрализатора выше порога
Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.
Оценить эффективность работы нейтрализатора можно по параметру АНКАТ (фактор эффективности нейтрализатора). Если величина АНКАТ стремится к нулю – нейтрализатор работает эффективно. Чем больше величина АНКАТ – тем больше деградирует нейтрализатор.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, проверяем наличие ошибок. Если в памяти ЭБУ имеются другие ошибки, сначала устраняем их.
2. Если ошибка есть – осмотреть катколлектор на наличие повреждений, проверить состояние «начинки».
3. Если обнаружены неисправности – заменить катколлектор, если замечаний нет – проверить систему выпуска между нейтрализатором и основным глушителем на предмет обнаружения негерметичности, некомплектности, повреждений. Убедиться что на ДДК нет повреждений, а жгут проводки не поврежден. Если неисправности не обнаружены – заменить нейтрализатор.
4. Если неисправности обнаружены – устранить. Запустить двигатель, прогреть его до температуры ОЖ 70 градусов. Установить частоту вращения КВ 2000 – 3000 оборотов в минуту, в течении не менее 4 мин. Нагрузка на двигатель должна иметь стабильную величину 15 – 50%. Если ошибка не появляется – неисправность устранена, если ошибка появляется вновь – заменить нейтрализатор.

Вылезла ошибка. Машина тяжело разгоняется, как будто её держат, что делать дальше и повышается ли расход топлива? По щитку приборов показывает ошибку номер 4.

Катал умер, будешь дальше ездить, умрёт мотор

0 0 Рейтинг ответа: 0

Прошивайся на евро-2 и копи деньги на выпускной коллектор. Ну или кат меняй.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Соты внутри пришли в негодность, выхлоп не очищает, но если разгон вялый ощутимо это не из за катализатора, в приоре катализатор не прогорает так, чтоб тормозить мощность
Купи б. у катколлектор его за 3-4 тыс руб можно отличный найти
А старый сдай, их принимают, не отдавай сервису.
С приоры катал изношеный можно сдать за касарь в среднем.
Сэкономив на покупку свежего

0 0 Рейтинг ответа: 0

Электронный блок управления и бортовой компьютер в современных моделях авто помогают водителю быстро найти неисправность. Но чтобы понимать электронику, автомобилист должен уметь расшифровывать коды. В материале вы найдете таблицу со всеми ошибки, а также объяснения самых распространенных кодов: 1602, р0504, р0422, p1558. Также вы узнаете, как выполняется диагностика.

Расшифровка ошибок

Первый символ может меняться, в зависимости от системы автомобиля:

Переходим ко второму символу:

Третий символ указывает автомобилисту на тип поломки:

Ошибка 1602

Если на бортовом компьютере Лада Приора 16 клапанов появилась ошибка 1602, то это означает, что в контроллере упало напряжение бортовой сети. Как показывает опыт владельцев ВАЗ 2170, на работу машины ошибка 1602 не влияет, если снять клемму с АКБ, то 1602 пропадет, но через некоторое время снова появится. У 1602 может быть несколько причин:

р0504

Также у многих владельцев Лада Приора на 16 клапанов вопросы вызывает появление ошибки р0504. Она говорит владельцу о том, что в датчик педали тормоза появились неисправности. Чтобы узнать точную причину появления р0504, необходимо снять датчик и разобрать его. Обратите внимание на его пружины, одна из них могла лопнуть – замените поврежденную деталь.

Смотрите также

Еще одна причина – это медные контакты, которые могут подгореть. Осмотрите их и при необходимости зачистите. Иногда ошибка р0504 выскакивает из-за неправильного положения датчика педали тормоза на Приоре 16. Покрутите его и проверьте, остались ли коды р0504 на экране или нет.

Ошибка 0422

Эффективность нейтрализатора Приора 16 упала ниже нормального уровня – вот о чем сообщает ошибка р0422 владельцу Лада Приора 16 клапанов. Как показывает практика, коды 0422 выскакивают довольно редко. Если на экране бортового компьютера появился код 0422, то вам необходимо выполнить следующие действия:

Чтобы избавиться от 0422 понадобиться перепрошивка катколлектора. Если у вас есть оборудование для установки настроек, вы сможете провести работу самостоятельно.

p1558

Обычно эта ошибка возникает на автомобилях с двигателем 127. Связана она с дроссельной заслонкой, качество которой в этой силовой установке оставляет желать лучшего. Нормально работе двигателя p1558 не мешает, но все равно можно попробовать ее устранить. Кто-то решает проблему перепрошивкой, но мы предлагаем более простой метод.

Снимите дроссельную заслонку, а затем демонтируйте крышку – сделать это можно при помощи шестигранника. Находим внутри пластиковую шестеренку – это рабочая часть. Тщательно смажьте шестеренку и проведите сборку в обратном порядке. Скорее всего, ошибка p1558 исчезнет после этих манипуляций.

Как проводится самодиагностика?

Основные ошибки на Приоре мы разобрали, теперь стоит узнать, как выполняется самодиагностика. В ВАЗ 2170 с 16 клапанами предусмотрен специальный контроллер, с помощью которого выполняется диагностика. Если у вас установлен бортовой компьютер, то диагностика выполняется на нем. Также существует специальное оборудование, позволяющее провести более глубокую проверку систем Приора 16 кл.

Так как на большинстве автомобилей Приора 16 уже присутствует бортовой компьютер, мы рассмотрим вариант без использования специальных устройств. Начинается диагностика с активации режима теста. Работа проходит по следующей схеме:

Ошибка Р1602, Р0504, Р0422, Р0102 на ВАЗ: расшифровка и устранение

Инжекторные автомобили ВАЗ имеют специальную систему управления и диагностики двигателя, которая называется ЭБУ (электронный блок управления). С его помощью можно ознакомиться с неисправностями, возникшими в процессе эксплуатации автомобиля. Ниже представлены коды частых ошибок на машинах ВАЗ 2110, 2114, 2115 и порядок действий по их устранению.

Ошибка Р1602

Данный сбой происходит в следствии пропадания напряжения питания на ЭБУ.

Что нужно проверить:

18 контакт колодки ВАЗ

Ошибка Р0504

Эта неисправность связана с некорректным сигналом выключателей педали тормоза. Чаще всего причиной такого сбоя является неисправность датчика положения педали тормоза, отсутствие правильной его регулировки или поломка пружины, которая установлена в этом устройстве.
Порядок проверки и устранения неисправности:

Расположения датчика на видео:

Регулировка датчика положении педали тормоза:

Эту процедуру любой водитель может провести дома без поездки на сервисную станцию. Деталь имеет в своей конструкции две гайки. Одна из них находится сверху, а вторая снизу. Верхней гайкой производится регулировка нажатия штока. Сначала необходимо отпустить нижнюю, а потом закручивать верхнюю, тем самым меняя зазор элемента. Вам необходимо добиться того, чтобы шток полностью нажимался, а не частично. После этого заведите машину и дайте ей поработать около 10 минут, чтобы проверить не появилась ли ошибка.

Ошибка Р0422

Этот сбой называется «эффективность нейтрализатора ниже порога». Устраняется следующим образом:

Следует отметить, что эффективность работы нейтрализатора проверяется специальными приборами газоанализаторами.

Ошибка Р0102

Если в машине появилась данная ошибка, то это свидетельствует о проблеме в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

ДМРВ ВАЗ

В некоторых случаях она носит непостоянный характер. Если это так, то необходимо проверить загрязненность воздушного фильтра и при необходимости заменить его. Также следует обратить внимание на целостность проводки колодки электронного блока управления, факты подклинивания регулятора холостого хода, а также чистоту дроссельного патрубка.

Контакты ДМРВ ВАЗ

Таким образом мы рассмотрели четыре частые ошибки, которые возникают на автомобилях семейства ВАЗ и привели способы их устранения. Надеемся этот материал был полезен для вас и помог разобраться с проблемой.

Источники:

https://autonevod. ru/obd2-codes/p0422

https://kalina-2.ru/remont-vaz/oshibka-0422-priora-kak-ispravit

https://avto-moto24.ru/1034-oshibka-r1602-r0504-r0422-r0102-na-vaz-rasshifrovka-i-ustranenie. html

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Читайте также:

  • Ошибка p0422 hyundai accent тагаз
  • Ошибка p0365 z18xer
  • Ошибка p0421 мазда сх7
  • Ошибка p0365 subaru
  • Ошибка p0421 мазда сх5

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии