Ошибка p0480 газель - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

на крайслере вентилятор включает ЭБУ от датчика температуры который на двигателе.
если у тебя вкручен датчик в радиатор (ТМ-108, большой такой), то тебе переделали систему в обход ЭБУ. теперь ЭБУ видит что вентилятор не включается по его команде и выдает ошибку.
был косяк у первых моторолл вентиляторы работали по 5-7 минут и они умирали быстро, их начали переделывать на схему 406 мотора
ИМХО если все работет нормально то лучше не мешать

06 173 вентилятор крайслер.zip

38.8 KB

· Просмотры: 38

был косяк у первых моторолл вентиляторы работали по 5-7 минут и они умирали быстро

маленький офф : Не знаю из за этого же ли, но на Микас 11cr такая же байда была, вентилятор включался и долго не выключался, решилось заменой прошивки.

На Микасах можно менять настройки, а на Моторолах ничего не сделать, поэтому и переделывали схемы под датчик на радиаторе: отключали провод с контроллера на включение реле и подключали это реле через датчик. Соответственно контроллер и видит обрыв цепе реле вентилятора, эта ошибка не на что не влияет.

точно, Микасы еще худо бедно перепрошиваются, а за мотороллу даже не берется никто.

Доброго дня!
Купил недавно БК на свою машинку (ГАЗ 31105-501 Chrysler ЭБУ Motorolla Euro 2). БК считал ошибку Р0480 (Обрыв цепи реле управления вентилятором.). Вентилятор включается нормально. Насколько я знаю, в левом верхнем углу радиатора вкручен датчик, который как раз отвечает за включение вентилятора. Поясните пожалуйста, как ЭБУ связан с вентилятором охлаждения и вообще откуда ноги растут у этой ошибки.
Заранее благодарен.

Да все что выше сказано для Мотороллы верно
Эта ошибка бубет вылезать если не сделать нормально как с завода
Я вернулся на старую схему и все исчезло
Кстати у меня претензий к охлаждению нет в нормальной схеме
хотя я не трогал датчик на радиаторе пусть стоит ждет если понадобиться
А с датчиком на радиаторе меня раздражало включение кулера после остановки двигателя на 1 -2 минуты

GAM, насколько сложно переделать обратно на схему управления через контроллер?

Сложностей быть не должно: под капотом на левом крыле, рядом с блоком силовых предохранителей находится реле электровентилятора, его можно так же найти по проводам к электровентилятору и датчику на ратиаторе, так вот рядом с ним должен быть быть отключенный провод с идущий с блока управления. Отключить провод идущий от датчика на реле и подключить обратно провод с контроллера — старая схема востановлена.

Не понял! А почему у меня на радиаторе ни одного датчика нет? Один датчик на блоке возле термостата, второй врезан в трубку которая идет на кран отопителя. Эл. схему смотрел, когда подгорали контакты на вентиляторе, сделано через ЭБУ. Вентилятор включается максимум секунд на 40 (я считал) летом в пробке.

Не понял! А почему у меня на радиаторе ни одного датчика нет? Один датчик на блоке возле термостата, второй врезан в трубку которая идет на кран отопителя. Эл. схему смотрел, когда подгорали контакты на вентиляторе, сделано через ЭБУ. Вентилятор включается максимум секунд на 40 (я считал) летом в пробке.

Не перживай просто на радиаторе у тебя заглушка как и идет с завода
и никаких доп припамбасов
А нам тупо ставили вместо заглушки на радиаторе этот ТМ и он выполнял роль датчика температуры для срабатывания реле вентилятора
НО ЭТО ДЕЛАЛОСЬ НА СЕРВИСЕ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ ЛИШНЕЙ РАБОТЫ ВЕНИЛЯТРОА СОГЛАСНО ПИСЬМА ГАЗА
специально писал с большими буквами чтобы не брал это близко к сердцу

А с датчиком на радиаторе меня раздражало включение кулера после остановки двигателя на 1 -2 минуты

Так это благо для двигателя,особенно в нашем жарком климате.

Так это благо для двигателя,особенно в нашем жарком климате.

Если двигатель был остановлен в неперегретом сотоянии,- то ничего плохого с ним не должно произойти. А вот для АКБ такие включения, как мы понимаем, мягко говоря — не айс.

подключить обратно провод с контроллера — старая схема востановлена.

Хочу заметить, что провод — зеленый и тонкий.

А вот для АКБ такие включения, как мы понимаем, мягко говоря — не айс. [/quote

1-2 минуты работы вентилятора радиатора летом, в жару, не убьет АКБ.

А вот для АКБ такие включения, как мы понимаем, мягко говоря — не айс. [/quote

1-2 минуты работы вентилятора радиатора летом, в жару, не убьет АКБ.

Я чуть руки себе не отбил кулером когда он включился сам по себе благодаря этому датчику, а я в это время руками лазил там
Клеммы на датчике были накинуты, но не закрыты изоляционными трубками в результате я локтем умудрился их замкнуть и вот тебе Карлсон в руку

Я чуть руки себе не отбил кулером когда он включился сам по себе благодаря этому датчику, а я в это время руками лазил там
Клеммы на датчике были накинуты, но не закрыты изоляционными трубками в результате я локтем умудрился их замкнуть и вот тебе Карлсон в руку

Можно переделать что бы включался только при включенном зажигании, просто провод который идет на датчик с «+» постоянного надо запитать от «+» через зажигание.
Другой вариант, более простой в реализации, условие для включения вентилятора: разрешено блоком управления и датчиком на радиаторе. Т.е. провод от контроллера подключаем не на реле, а на датчик на ралиаторе, а с датчика на реле. Теперь при выключенном зажигании контроллер будет запрещать работу вентилятора, а включатся в работу будет по датчику, т.к. разрешение с контроллера приходит раньше, т.е. при более низкой температуре. Кстати надо наверное у себя так переделать. Данный вариант не устроит тех кого раздражает наличие ошибки обрыва цепи реле вентилятора, т.к. датчик будет её обрывать.

1-2 минуты работы вентилятора радиатора летом, в жару, не убьет АКБ.

После каждой остановки? Ну-ну…

А вот для АКБ такие включения, как мы понимаем, мягко говоря — не айс. [/quote

1-2 минуты работы вентилятора радиатора летом, в жару, не убьет АКБ.

А вдруг датчик выйдет из строя и не отключится, тогда будут на 1-2 минуты, а пока кто то не помрет, поэтой причине приходится дожидатся отключения вентилятора, а он то же бывает включается с задержкой после останова двигателя.

Я чуть руки себе не отбил кулером когда он включился сам по себе благодаря этому датчику, а я в это время руками лазил там

На заводе предусмотрительно наклеивают табличку с предупреждением о АВТОМАТИЧЕСКОМ включении!

На заводе предусмотрительно наклеивают табличку с предупреждением о АВТОМАТИЧЕСКОМ включении!

Мы же русские вначале лезем делать а потом читать надписи и инстукции

Источник

3 317

Возможные
причины кода DTC P0480

Неисправность реле управления
вентилятором
Короткое замыкание или обрыв проводки
реле управления вентилятором
Плохой контакт в цепи реле управления
вентилятором
Неисправен вентилятор охлаждения 1
Отключен или закорочен жгут проводов двигателя
вентилятора охлаждения 1
Плохой контакт в цепи двигателя вентилятора
охлаждения 1
Неисправность датчика температуры
охлаждающей жидкости двигателя
Неправильная работа датчика скорости автомобиля

Когда код появляется
ошибка P0480?

Код ошибки DTC P0480 фиксируется
блоком управления двигателя (ECM) при несовпадении состояния управляемого привода с
фактическим состоянием цепи управления.

Симптомы ошибки P0480

Горит индикатор «CHECK ENGINE»
Перегрев двигателя P0480

Описание ошибки P0480

Управление электрически вентилятором охлаждения
осуществляется блоком управления двигателя через реле на основании показаний
датчиков:

— Датчик температуры охлаждающей
жидкости двигателя (ECT)
— Датчик температуры поступающего
воздуха (IAT)
— Селекторный переключатель кондиционера
— Датчик давления хладагента кондиционера
А/С
— Датчик скорости автомобиля (VSS)

Блок управления двигателем управляет вентилятором, замыкая
цепь управления, которая включает реле вентилятора. Реле вентилятора охлаждения
включается при выполнении следующих условий:

Температура охлаждающей жидкости
двигателя достигает 106°C (223°F) и более.
Включается сцепление кондиционера.
Скорость движения автомобиля менее 60
км/ч.

Реле вентилятора охлаждения
включается независимо от скорости движения автомобиля при выполнении следующих
условий:

-Температура охлаждающей жидкости
двигателя достигла 151°C (304°F) и более.
Высокое давление хладагента в системе кондиционирования
воздуха.

Ошибки при
диагностике кода DTC P0480

Наиболее распространенной ошибкой при диагностике является
несоблюдение или пропуск регламентированных этапов диагностики. Также, дорогостоящей
ошибкой может стать замена вентилятора охлаждения, в то время как причина
проблемы заключается в неисправном датчике температуры охлаждающей жидкости.

Насколько
серьезной является ошибка P0480?

Ошибка P0480 считается довольно серьезной, так как
существует большой риск перегрева двигателя автомобиля, что в свою очередь
может привести к его полному выходу из строя.

В случае если вентилятор охлаждений не работает – не рекомендуется
эксплуатировать автомобиль.

Что необходимо
ремонтировать для устранения ошибки P0480?

Замена датчика скорости автомобиля
Замена датчика температуры охлаждающей
жидкости
Ремонт или замена проводов вентилятора
Замена электродвигателя вентилятора 1
Устранение неисправности, связанной с
плохим электрическим соединением в цепи вентилятора
Замена реле управления вентилятором

Источник

Ошибка Р0480,почему?Ведь нет реле! — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Ошибка Р0480,почему?Ведь нет реле!

Закрытая тема.

offline

Электрогазосварщик

Регистрация:: 02.08.2011

Сообщений:: 13

Адрес:: Россия,МСК.

Похожей темы не нашел,если что извиняйте.
После установки инжектора на ВАЗ2106(все комплектующие с одной машины) загорелась лампа чек,диагностика показала ошибку,а именно:»Р0480
Реле вентилятора, обрыв цепи управления» Все бы не чего ,но реле такого у меня в проводке нет,и нет проводов на косе под него.Эбу М73 НПО»Ителма»
Номер ЭБУ:21067-1411020-22 евро3,прошивка не правилась все заводское и ставилось все что было на авто доноре(21074 2008г.в…
Сейчас вентиль подключен по карбовой схеме.Но меня напрягает лампа чек,ведь если что с инжом то я не пойму и буду думать что у меня она горит из-за той ошибки.
Кто что знает поделитесь,в чем может быть проблема?

offline

Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин

Регистрация:: 17.02.2006

Сообщений:: 12,764

Адрес:: г. Пятигорск, лички нет

Нет реле вентилятора, вот и горит. Чёрный с красной полосой провод от 68 вывода контролера…

offline

Электрогазосварщик

Регистрация:: 02.08.2011

Сообщений:: 13

Адрес:: Россия,МСК.

У меня сборка только из двух реле,т.е. одно реле ЭБУ,другое бензонасоса,третьего нет вообще.Ведь как то все работало на доноре.
П.С:Хотел схему выложить,а тут запрет на 5 сообщений.Посмотрите пожалуйста мою схему для 21067 евро 3 и покажите где ,что то связывающее с реле вентилятора.Спасибо!Добавлено через 10 минут

Да,еще,на колодке для подключения к салонной проводке 5 проводов:тахометра,лампаСЕ и зажигания(начала работы эбу),так вот там еще два только короткие см 25 длинны,один красно-черный черно-розовый.

Последний раз редактировалось IGORYAN; 13.09.2011 в 04:41.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Автодиагност

Регистрация:: 17.05.2011

Сообщений:: 1,214

Адрес:: г. Ачинск

Вам надо сделать управления ВСО от ЭБУ. В инжекторных авто вентилятор включает ЭБУ. Так как ЭБУ видит что у вас, не подключена цепь упр. ВСО,то он прописывает ошибку по ВСО. Поставти Реле ВСО, и зделайте проводку на ВСО СОГЛАСНО ЭЛ. СХЕМЕ ПОдключения ЭСУд БОШ МР 7.0.

offline

Слесарь ремонтник Ту-160 Система РУД ,Гидравлик-испытатель,Дефектовщик .

Регистрация:: 02.02.2010

Сообщений:: 360

Адрес:: Казань

Поменяйте монтажный блок .

offline

электрик авто

Регистрация:: 16.08.2009

Сообщений:: 772

Адрес:: Соликамск

Ралид +1 тока машина ваз 2106.

Добавляйте реле ВСО уже сказали сколько раз.

offline

автодиагност

Регистрация:: 07.03.2006

Сообщений:: 3,348

Адрес:: Карелия, Кондопога-Хельсинки

В шестерке??? Попробуйте…

offline

диагност

Регистрация:: 29.10.2010

Сообщений:: 26

Адрес:: Баку

перепрошей и все. в маске ошибок удали винтелятор

offline

ИТР, энергетик, вечером становлюсь авторемонтником-диагностом-автоэлектриком.

Регистрация:: 10.03.2006

Сообщений:: 1,069

Адрес:: г.Кириши, Лен.обл.

Самое простое, прямо в косе впрыска повесить сопротивление 0.5-1,0 кОм между клемой 15 (любой роз/чёр) и проводом на реле вентилятора, см. сообщение Олег_Б.

offline

Электрогазосварщик

Регистрация:: 02.08.2011

Сообщений:: 13

Адрес:: Россия,МСК.

Всем спасибо!Понял ,что в этом авто(21074) реле включения вентиля был в монтажном блоке,значит болтающиеся два провода(один из них) на колодке для подключения к щитку приборов это и есть для вентиля?!
Пойду сегодня исправлять,если не получится приду сюда опять)))

Что значит «любой роз/чер»?
Каким именно цветом должен быть управляющий провод с контакта 68 идущим на реле вентилятора и на нем должен быть плюс или минус при срабатывании?

Последний раз редактировалось Олег_Б; 13.09.2011 в 14:37.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин

Регистрация:: 17.02.2006

Сообщений:: 12,764

Адрес:: г. Пятигорск, лички нет

На реле плюс подаётся постоянно, а контролер второй вывод обмотки коротит на массу.

Если на этом выводе постоянно ноль вольт — контролер пишет ошибку обрыв реле, если 12 вольт — пишет что КЗ на плюс питания. Имеется в виду, что напряжение постоянно независимо от того, включено реле контролером или нет, то есть могут быть и обе ошибки сразу. А правильно — на выводе управления вентилятором12 вольт, дали команду включиться — стало ноль вольт. Выключили — опять 12. Если не соответствует — ошибка. Контроля тока там нет.

Последний раз редактировалось Олег_Б; 13.09.2011 в 14:43.

offline

Электрогазосварщик

Регистрация:: 02.08.2011

Сообщений:: 13

Адрес:: Россия,МСК.

Т.е. это как возбуждение генератора,когда мотор не заведен с генератора на лампу идет минус ,но после завода мотора и возбуждения гены с него уже идет плюс и лампа тухнет?!Я прост пытаюсь понять как мне правильно реле подключить не спалив не чего))

offline

автоэлектрик .диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 5,632

Адрес:: Краснодар

Подключаем обычное реле -тип 313.3747-11, одним выводом -клемой реле №85 -на любой провод от зажигания (можно даже от оранжевого провода подсветки вещевого ящика), а вывод -клема реле №85 к Эбу- вывод -пин №68 ).Что еще не ясно?

Последний раз редактировалось Еlectric; 13.09.2011 в 17:30.

offline

Слесарь ремонтник Ту-160 Система РУД ,Гидравлик-испытатель,Дефектовщик .

Регистрация:: 02.02.2010

Сообщений:: 360

Адрес:: Казань

offline

Электрогазосварщик

Регистрация:: 02.08.2011

Сообщений:: 13

Адрес:: Россия,МСК.

Не ясно почему №85 повторяется 2 раза,№86 очевидно имелся в виду,только куда или без разницы?
И какого же цвета провод должен быть от вывода №68?Прост вся коса в оплетке и изоленте не хочется все распутыватьДобавлено через 6 минут

Вот покажите какой провод мне нужно взять на реле:
[IMG][/IMG]

На колодке идут пять проводов,три из них я знаю для чего и они уже подключены,а вот еще два не знаю

Добавлено через 2 часа 30 минут

А все кажется сам разобрался.Черно-пурпурный идет на реле и наверное розово-черный на 85и86 нога реле соответственно.
Еще вопросец уточняющий:Что означают обозначения S1-S5?

Последний раз редактировалось IGORYAN; 14.09.2011 в 02:55.

Причина: Добавлено сообщение

offline

ИТР, энергетик, вечером становлюсь авторемонтником-диагностом-автоэлектриком.

Регистрация:: 10.03.2006

Сообщений:: 1,069

Адрес:: г.Кириши, Лен.обл.

Ну слава богу!
И что за розово-чёрный теперь понятно?

Это опрессованные скрутки внутри жгута.

Последний раз редактировалось Shura_with_KINEF; 14.09.2011 в 09:15.

offline

Автослесарь

Регистрация:: 17.12.2006

Сообщений:: 9,292

Адрес:: Димитров, Донецк, Украина

Зачем ? Ведь там

Провод от реле ВСО , который идет с термовыключателя на радиаторе соединить с

Штатно там реле по минусу и управляется…

Последний раз редактировалось malagar; 14.09.2011 в 11:55.

offline

автоэлектрик .диагност

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 5,632

Адрес:: Краснодар

offline

Электрогазосварщик

Регистрация:: 02.08.2011

Сообщений:: 13

Адрес:: Россия,МСК.

Все сделал ,все работает штатно!
Всем еще раз спасибо!

Еще вопросик:Можно создать тему про запах бензина в салоне или здесь написать?

offline

Автодиагност

Регистрация:: 17.05.2011

Сообщений:: 1,214

Адрес:: г. Ачинск

Поиском поищи. Здесь таких тем много.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 03:37. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Возможные причины кода DTC P0480

Когда код появляется ошибка P0480?

Симптомы ошибки P0480

Описание ошибки P0480

Ошибки при диагностике кода DTC P0480

Насколько серьезной является ошибка P0480?

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0480?

Ошибка Р0480,почему?Ведь нет реле!

Электрогазосварщик

Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин

Электрогазосварщик

Автодиагност

Слесарь ремонтник Ту-160 Система РУД ,Гидравлик-испытатель,Дефектовщик .

электрик авто

автодиагност

диагност

ИТР, энергетик, вечером становлюсь авторемонтником-диагностом-автоэлектриком.

Электрогазосварщик

Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин

Электрогазосварщик

автоэлектрик .диагност

Слесарь ремонтник Ту-160 Система РУД ,Гидравлик-испытатель,Дефектовщик .

Электрогазосварщик

ИТР, энергетик, вечером становлюсь авторемонтником-диагностом-автоэлектриком.

Автослесарь

автоэлектрик .диагност

Электрогазосварщик

Автодиагност

Читайте также:

Возможные
причины кода DTC P0480

Когда код появляется
ошибка P0480?

Ошибки при
диагностике кода DTC P0480

Насколько
серьезной является ошибка P0480?

Что необходимо
ремонтировать для устранения ошибки P0480?