Код неисправности OBD-II Техническое описание
Цепь запроса стартера
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется ко всем автомобилям 1996 года выпуска (Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Каждый раз, когда я сталкиваюсь с сохраненным кодом P0512, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неисправность в цепи запроса стартера. В этом случае слово стартер относится к стартеру двигателя.
Хотя стартер получает постоянное напряжение аккумуляторной батареи от положительного кабеля, сигнал запроса стартера исходит от замка зажигания. Когда ключ зажигания помещается в цилиндр зажигания и поворачивается в положение запуска, он приводит в действие электрическую часть переключателя зажигания и замыкает набор сверхмощных контактов, замыкая цепь запроса стартера. Когда цепь запроса стартера замыкается, сигнал напряжения аккумуляторной батареи отправляется на соленоид стартера (или реле стартера на некоторых моделях). В автомобиле, который вы пытаетесь диагностировать, это означает, что сигнал запроса стартера также должен быть отправлен на PCM. Поскольку код P0512 был сохранен, PCM, вероятно, не получил сигнал запроса стартера.
Как только сигнал запроса стартера получен соленоидом стартера, стартер начинает вращаться, и небольшая шестеренка толкается в направлении двигателя, где зубцы шестерни входят в зацепление с зубьями коронной шестерни маховика. Это поворачивает коленчатый вал двигателя и помогает начать запуск.
Проконсультируйтесь с надежным источником информации о транспортном средстве (отлично подойдет All Data DIY), чтобы узнать, оборудован ли рассматриваемый автомобиль реле стартера. Если это так, вам нужно найти реле и электрическую схему системы. Обычно выключатель зажигания подает на реле стартера сигнал запроса стартера. После того, как реле получает сигнал, реле подает на стартер и PCM сигнал запроса стартера. После этого стартер и соленоид работают точно так же, как и автомобиль, у которого нет реле стартера.
Даже если симптомы отсутствуют, если PCM не получает сигнал запроса стартера и двигатель запускается, код P0512 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности. Некоторым автомобилям требуется несколько циклов зажигания (с неисправностью) для включения контрольной лампы контрольной лампы.
Степень тяжести и симптомы
Если двигатель запускается нормально, можно решить проблему P0512, когда вам будет удобно. Очевидно, что если двигатель не запустится, код необходимо будет исправить с определенной степенью срочности.
Симптомы кода P0512 могут включать:
- Двигатель может не запуститься
- Задержка включения стартера (запуск может потребовать нескольких ключевых циклов)
- Коды отказа цепи питания PCM или системы зажигания могут сопровождать этот код
- Часто симптомы отсутствуют
причины
Возможные причины этого кода:
- Неисправен выключатель зажигания
- Перегоревшие предохранители или перегоревшие плавкие вставки
- Неисправное реле стартера
- Обрыв или короткое замыкание в цепи запроса стартера
- Ошибка PCM или ошибка программирования PCM
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
При диагностике P0512 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM) и источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY).
Начните с визуального осмотра всей соответствующей проводки и разъемов. Это также хорошее время, чтобы проверить все предохранители с помощью DVOM. Проверяйте предохранители системы стартера при включенном стартере, поскольку предохранители в ненагруженных цепях могут работать до тех пор, пока цепь не будет нагружена.
Теперь вы должны определить, оборудован ли рассматриваемый автомобиль реле стартера. Если это; простой и легкий тест — заменить реле стартера заведомо исправным. Поскольку большинство производителей используют идентичные реле для выполнения нескольких функций, вы можете поменять одно реле на другое для диагностических целей. Если проблема устранена, после замены реле поменяйте их местами и замените реле стартера на новое.
Чтобы проверить реле, не меняя местами реле, загляните в источник информации о вашем автомобиле и найдите электрическую схему системы стартера. Вид разъема реле стартера также окажется полезным. Проверить цепь входа напряжения аккумуляторной батареи на реле стартера. Эта цепь должна поддерживать напряжение аккумуляторной батареи, когда ключ зажигания находится в положении включения (это называется коммутируемым напряжением). Если на реле стартера нет напряжения, проверьте предохранители системы, плавкие вставки и проводку от аккумуляторной батареи или распределительной коробки аккумуляторной батареи. В большинстве случаев переключатель зажигания подает на реле сигнал вторичного источника напряжения, когда переключатель зажигания переводится в начальное положение. В то же время PCM подаст сигнал заземления на реле стартера. Сигналы вторичного напряжения и заземления заставят контакты внутри реле замкнуться, завершая цепь запроса стартера, которая должна послать сигнал на соленоид стартера и обратно в PCM.
Отключите все связанные контроллеры перед проверкой сопротивления цепи с DVOM. Сначала проверьте сигнал напряжения на реле (от замка зажигания). Если его нет, подозревайте неисправный выключатель зажигания или неисправность проводки. Если присутствует вторичный вход напряжения, проверьте вход сигнала заземления от PCM. Если на реле стартера от PCM не поступает заземление, подозревайте сбой PCM или ошибку программирования PCM.
Также могла быть неисправность проводки между PCM и реле стартера.
Дополнительные диагностические примечания:
- Этот код редко выставляется в автомобиле без реле стартера (я его никогда не видел)
- Чтобы избежать ошибочного диагноза, после выполнения ремонта и очистки кода эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не будет сброшен.
- Перед заменой реле (в диагностических целях) убедитесь, что у них совпадают сервисные номера.
- Всегда возвращайте реле в исходное положение и заменяйте неисправное реле новым.
Связанные обсуждения DTC
- Bentley Azure P2009 0512 года выпускамодель bentley azure 2009 года, код неисправности p0512, цепь требования стартера, .i заменили все свечи зажигания, очистили корпус дроссельной заслонки, все обратные клапаны вакуума, лямда-датчики на ряду 01 до и после, но все еще горит сигнальная лампа EPC….
Нужна дополнительная помощь с кодом p0512?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0512, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Описание P0512 ошибки автомобиля Subaru. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Цепь управления стартером — неисправность
На английском языке:
Starter Request Circuit
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0512
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0512
- Диагностика и решение проблем
- Проверка реле стартера
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0512 звучит как «неисправность цепи запроса стартера». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Starter Request Circuit Malfunction».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0512
Сохраненный код P0512 означает, что модуль управления трансмиссией обнаружил неисправность в цепи запроса стартера. В данном случае от PCM был отправлен сигнал в виде запроса на стартер, но по какой-то причине этот запрос не прошел.
Хотя на стартер подается постоянное напряжение от плюсового провода аккумулятора, сигнал запроса стартера поступает от замка зажигания. Когда ключ зажигания помещается в цилиндр зажигания и поворачивается в положение запуска.
После чего приводится в действие электрическая часть замка зажигания и замыкает набор контактов, тем самым завершая цепь запроса стартера. Когда цепь запроса стартера замкнута, сигнал напряжения аккумулятора подается на соленоид стартера.
Появление ошибки P0512 может свидетельствовать о проблеме в цепи запроса стартера и PCM не получил сигнал.
Даже при отсутствии симптомов, если PCM не получает сигнал запроса стартера и двигатель запускается, будет сохранен код P0512. Также может загореться контрольная лампа неисправности.
На некоторых автомобилях для загорания контрольной лампы может потребоваться несколько циклов зажигания с отказом.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0512 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель может не запуститься.
- Задержка включения стартера или продолжительное прокручивание.
- Прокручивание стартера без запуска двигателя.
- Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей, например отказа цепи питания PCM или системы зажигания.
- Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.
Степень серьезности ошибки P0512 может быть как умеренной, так и высокой, все зависит от симптомов. Разумеется, если двигатель не запускается, код необходимо устранить в срочном порядке.
Причины возникновения ошибки
Код P0512 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Неисправный замок зажигания.
- Перегоревшие предохранители или сгоревшие плавкие вставки.
- Неисправное реле стартера.
- Обрыв или короткое замыкание в цепи запроса стартера.
- Недостаточное напряжение в системе может нарушить работу ряда систем автомобиля.
- Неисправность или ошибка программирования ECM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0512
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0512:
- Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
- Очистите коды ошибок из памяти компьютера.
- Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0512 снова.
- Визуально осмотрите предохранители или плавкие вставки.
- Проверьте работу замка зажигания.
- Проверьте напряжение на аккумуляторе и в системе автомобиля.
- При необходимости проверьте работу реле и цепи запроса стартера.
- Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).
Диагностика и решение проблем
Диагностику неисправности P0512 необходимо начать с проверки бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной, что может сэкономить вам время и деньги во время диагностики.
Произведите визуальный осмотр всех соответствующих проводов и разъемов, а также всех предохранителей. Проверяйте предохранители системы стартера при включенном стартере. Поскольку предохранители в ненагруженных цепях могут казаться исправными, пока цепь не будет нагружена.
Проверка реле стартера
Если проблема P0512 осталась, необходимо проверить реле стартера. Самый простой и легкий тест заключается в замене реле стартера на заведомо исправное с другого автомобиля. Если проблема устранена, замените реле стартера на новое.
Если подменного реле нет, необходимо найти электрическую схему системы стартера. Вид разъема реле стартера также окажется полезным.
Проверьте наличие входной цепи напряжения аккумулятора на реле стартера. Эта цепь должна поддерживать напряжение аккумулятора, когда выключатель зажигания находится во включенном положении.
Если напряжение на реле стартера не подается, проверьте предохранители системы, плавкие вставки и проводку от аккумулятора или распределительной коробки аккумулятора. В большинстве случаев замок зажигания подает на реле вторичный сигнал источника напряжения при повороте замка зажигания в положение запуска.
В то же время PCM подает сигнал заземления на реле стартера. Сигналы вторичного напряжения и заземления заставляют контакты внутри реле замкнуться. Завершенная цепь запроса стартера, должна послать сигнал на соленоид стартера и обратно в PCM.
Проверьте сигнал напряжения на реле от замка зажигания, если сигнал отсутствует, значит имеем неисправный замок зажигания или неисправность проводки. Если вторичное напряжение присутствует, проверьте входной сигнал заземления от PCM.
Отсутствие на реле стартера сигнала заземления от PCM, указывает на неисправность PCM или ошибку программирования.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0512 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:
- Bentley (Бентли Азур)
- Ford (Форд Фокус)
С кодом неисправности Р0512 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0513, P0633.
Видео
Все ошибки Subaru BAJA, BRZ, FORESTER, IMPREZA, IMPREZA WRX, IMPREZA WRX STi, IMPREZA XV, JUSTY, LEGACY, OUTBACK, PLEO, R2, TRAVIQ, TRIBECA, WRX, WRX STi, XV.
Ошибки Subaru по протоколу OBDI. Самодиагностика.
11 – Датчик угла поворота коленчатого вала или его электрическая цепь
12 – Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
13 – Датчик угла поворота распределительного вала или его электрическая цепь
14 – Нечеткая работа топливной форсунки #1
14 – Нечеткая работа топливной форсунки #1,2
15 – Нечеткая работа топливной форсунки #2
15 – Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
15 – Нечеткая работа топливной форсунки #5,6
16 – Нечеткая работа топливной форсунки #3
16 – Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
17 – Нечеткая работа топливной форсунки #4
17 – Нечеткая работа топливной форсунки #1,2
18 – Нечеткая работа топливной форсунки #5
19 – Нечеткая работа топливной форсунки #6
21 – Датчик температуры охлаждающей жидкости или его электрическая цепь
22 – Датчик детонации или его электрическая цепь
23 – Датчик/измеритель потока воздуха или его электрическая цепь
23 – Датчик давления или его электрическая цепь
24 – Воздушный регулирующий клапан или его электрическая цепь
24 – Контрольный регулирующий клапан или его электрическая цепь
25 – Нечеткая работа топливной форсунки #3,4
26 – Датчик температуры воздуха или его электрическая цепь
28 – Датчик детонации или его электрическая цепь
29 – Датчик угла поворота коленчатого вала или его электрическая цепь
31 – Датчик положения дроссельной заслонки или его электрическая цепь
32 – Датчик кислорода (Лямбда-зонд) или его электрическая цепь
33 – Датчик скорости или его электрическая цепь
34 – Клапан системы повторного сжигания отработанных газов или его электрическая цепь
35 – Электромагнитный клапан системы сжигания паров топлива (Канистры) или его электрическая цепь
36 – Воздушный всасывающий клапан или его электрическая цепь
36 – Цепь зажигания
37 – Датчик кислорода #2 (Лямбда-зонд) или его электрическая цепь
38 – Устройство управления трансмиссией/контроль за оборотами или его электрическая цепь
41 – Неоптимальный состав топливной смеси (ECM)
42 – Неправильный сигнал переключения TPS
43 – Переключатель положения дроссельной заслонки или его электрическая цепь
44 – Клапан-регулятор нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
45 – Датчик давления нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
45 – Датчик давления во впускном коллекторе или его электрическая цепь (для не турбо)
49 – Датчик потока воздуха или его электрическая цепь
51 – Выключатель нейтрали остается постоянно включенным (для РКПП), выключатель блокировки (АКПП)
52 – Переключатель парковки/габаритов остается постоянно включенным
52 – Переключатель муфты распределения (электронный контроль)
53 – Ошибка иммобилайзера, использование незарегистрированного ключа. (Возможно еще “Несовместимость кода”, “ошибка цепи коммуникации (время)”, “ошибка цепи антенны”, “EEPROM контр. суума модуля EGI (Имоббил.)”)
55 – Температурный датчик очистки или его электрическая цепь
56 – Система повторного сжигания отработанных газов или ее электрическая цепь
61 – Переключатель парковки/габаритов остается постоянно включенным
61 – Контрольный клапан давления смеси или его электрическая цепь
62 – Датчик температуры смеси или его электрическая цепь
62 – Сигнал электрической нагрузки
63 – Датчик давления смеси или его электрическая цепь
63 – Переключатель вентилятора остается постоянно включенным
65 – Датчик давления или его электрическая цепь
66 – ТОЛЬКО LEGACY TWIN TURBO Датчик синхронизации давления турбин (?), обычно – слетевшие или треснувшие воздушные шланги на этом датчике
Ошибки Subaru по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0011 – Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 1)
P0016 – Неисправность синхронизации коленчатого и распределительного вала (Банк 1)
P0018 – Неисправность синхронизации коленчатого и распределительного вала (Банк 2)
P0021 – Рабочие характеристики системы позиционирования распределительного вала A (Банк 2)
P0026 – Неисправность правого электромагнитного клапана переключения потоков масла
P0028 – Неисправность левого электромагнитного клапана переключения потоков масла
P0030 – Диапазон/рабочие характеристики цепи нагревателя датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)
P0031 – Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)
P0032 – Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)
P0034 – Низкий уровень входного сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
P0035 – Высокий уровень входного сигнала в цепи управления перепускным клапаном турбонагнетателя
P0037 – Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)
P0038 – Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)
P0043 – Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)
P0044 – Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)
P0050 – Диапазон/рабочие характеристики цепи нагревателя датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)
P0051 – Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)
P0052 – Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)
P0057 – Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)
P0058 – Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)
P0063 – Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 3)
P0064 – Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 2 Датчик 3)
P0065 – Диапазон/рабочие характеристики управления форсункой системы впрыска смешанного с воздухом топлива
P0066 – Цепь управления форсункой системы впрыска смешанного с воздухом топлива или низкий уровень сигнала в цепи
P0067 – Высокий уровень сигнала в цепи управления форсункой системы впрыска смешанного с воздухом топлива
P0068 – Диапазон/рабочие характеристики датчика давления в коллекторе
P0076 – Неисправность в цепи правого электромагнитного клапана переключения потоков масла (низкий уровень сигнала)
P0077 – Неисправность в цепи правого электромагнитного клапана переключения потоков масла (высокий уровень сигнала)
P0082 – Неисправность в цепи левого электромагнитного клапана переключения потоков масла (низкий уровень сигнала)
P0083 – Неисправность в цепи левого электромагнитного клапана переключения потоков масла (высокий уровень сигнала)
P0101 – Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика массового или объемного расхода воздуха (высокий уровень сигнала)
P0102 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового или объемного расхода воздуха
P0103 – Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового или объемного расхода воздуха
P0106 – Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика давления
P0107 – Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления
P0108 – Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления
P0111 – Ненормативный диапазон/рабочие характеристики датчика температуры впускаемого воздуха
P0112 – Неисправность в цепи датчика температуры впускаемого воздуха (низкий уровень входного сигнала)
P0113 – Неисправность в цепи датчика температуры впускаемого воздуха (высокий уровень входного сигнала)
P0117 – Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 – Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0121 – Ненормативные рабочие характеристики датчика положения дроссельной заслонки
P0122 – Низкий уровень входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A
P0123 – Высокий уровень входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A
P0125 – Недостаточная температура охлаждающей жидкости для управления замкнутым топливным контуром
P0126 – Температура воды
P0128 – Термостат охлаждающей жидкости
P0129 – Диапазон/рабочие характеристики датчика атмосферного давления
P0130 – Цепь датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)
P0131 – Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)
P0132 – Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)
P0133 – Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)
P0134 – Цепь датчика кислорода (разрыв) (Банк 1 Датчик 1)
P0135 – Цепь нагревателя датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)
P0136 – Цепь датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)
P0137 – Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)
P0138 – Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)
P0139 – Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)
P0140 – Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)
P0141 – Цепь нагревателя датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)
P0142 – Цепь датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)
P0143 – Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)
P0144 – Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)
P0145 – Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)
P0146 – Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика кислорода (Банк 1 Датчик 3)
P0150 – Цепь датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)
P0151 – Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)
P0152 – Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)
P0153 – Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)
P0154 – Цепь датчика кислорода (разрыв) (Банк 2 Датчик 1)
P0156 – Цепь датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)
P0157 – Низкое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)
P0158 – Высокое напряжение в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)
P0159 – Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)
P0160 – Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 2)
P0162 – Цепь датчика кислорода (Банк 2 Датчик 3)
P0165 – Медленный отклик в цепи датчика кислорода (Банк 2 Датчик 3)
P0170 – Коррекция топлива (Банк 1)
P0171 – Слишком бедная смесь (Банк 1)
P0172 – Слишком богатая смесь (Банк 1)
P0174 – Слишком бедная смесь (Банк 2)
P0175 – Слишком богатая смесь (Банк 2)
P0181 – Ненормативные рабочие характеристики датчика температуры топлива A
P0182 – Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива A
P0183 – Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива A
P0192 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика магистрального давления топлива
P0193 – Высокий уровень сигнала в цепи датчика магистрального давления топлива
P0196 – Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи датчика температуры масла
P0197 – Неисправность цепи датчика температуры масла (низкий уровень сигнала)
P0198 – Неисправность цепи датчика температуры масла (высокий уровень сигнала)
P0222 – Низкий уровень входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки B
P0223 – Высокий уровень входного сигнала датчика положения дроссельной заслонки B
P0230 – Контроллер топливного насоса
P0244 – Диапазон/Эксплуатационные характеристики электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе (высокий уровень входного сигнала)
P0245 – Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе
P0246 – Высокий уровень сигнала электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе
P0249 – Низкий уровень сигнала соленоида электромагнитного клапана B регулирования наддува в турбонагнетателе
P0250 – Высокий уровень сигнала соленоида электромагнитного клапана B регулирования наддува в турбонагнетателе
P0261 – Низкий уровень сигнала в цепи топливной форсунки – №1
P0264 – Низкий уровень сигнала в цепи топливной форсунки – №2
P0267 – Низкий уровень сигнала в цепи топливной форсунки – №3
P0270 – Низкий уровень сигнала в цепи топливной форсунки – №4
Система зажигания
P0300-P0399
P0301 – Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1
P0302 – Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2
P0303 – Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3
P0304 – Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4
P0305 – Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5
P0306 – Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6
P0325 – Неисправность цепи датчика детонации 1
P0327 – Неисправность цепи датчика детонации 1 (низкий уровень входного сигнала)
P0328 – Неисправность цепи датчика детонации 1 (высокий уровень входного сигнала)
P0330 – Неисправность цепи датчика детонации 2
P0332 – Неисправность цепи датчика детонации 2 (низкий уровень входного сигнала)
P0333 – Неисправность цепи датчика детонации 2 (высокий уровень входного сигнала)
P0335 – Неисправность цепи датчика угла поворота коленчатого вала A
P0336 – Ненормативный диапазон/рабочие характеристики датчика угла поворота коленчатого вала A
P0340 – Цепь датчика положения распределительного вала A
P0341 – Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика положения распределительного вала A
P0345 – Цепь датчика положения распределительного вала A (Банк 2)
P0350 – Первичная/вторичная цепь катушки зажигания
P0365 – Цепь датчика положения распределительного вала B (Банк 1)
P0390 – Цепь датчика положения распределительного вала B (Банк 2)
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0400 – Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 – Функция системы подачи вторичного воздуха
P0411 – Аномалия потока вторичного воздуха
P0413 – Цепь реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха 1 (низкий уровень сигнала)
P0414 – Цепь реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха 1 (высокий уровень сигнала)
P0416 – Цепь реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха 2 (низкий уровень сигнала)
P0417 – Цепь реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха 2 (высокий уровень сигнала)
P0418 – Реле насоса вторичного воздуха (низкий уровень сигнала)
P0419 – Реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха (низкий уровень сигнала)
P0420 – Эффективность работы системы каталитического нейтрализатора ниже пороговой
P0440 – Неисправность системы управления улавливанием паров
P0441 – Неправильный поток продувки системы управления выделением испарений
P0442 – Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива (маленькая утечка)
P0444 – Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой бачка
P0445 – Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера
P0446 – Неисправность управления воздушным клапаном системы улавливания паров топлива
P0447 – Разрыв в цепи управления вентиляцией системы улавливания паров топлива
P0448 – Короткое замыкание в цепи управления вентиляцией системы улавливания паров топлива
P0451 – Ненормативные рабочие характеристики датчика давления в топливном баке
P0452 – Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика давления в топливном баке
P0453 – Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика давления в топливном баке
P0456 – Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива (очень маленькая утечка)
P0457 – Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива (крышка топливного бака ослаблена/отсутствует)
P0458 – Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой бачка
P0459 – Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера
P0461 – Ненормативные рабочие характеристики датчика уровня топлива
P0462 – Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика уровня топлива
P0463 – Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика уровня топлива
P0464 – Прерывистый сигнал в цепи датчика уровня топлива
P0480 – Низкий уровень сигнала в цепи реле вентилятора охлаждения 1
P0483 – Сбой проверки рациональности работы вентилятора охлаждения
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 Датчик скорости автомобиля
P0501 Неисправность датчика скорости автомобиля на низких скоростях
P0502 Низкая скорость датчика скорости автомобиля
P0503 Высокая скорость датчика скорости автомобиля
P0506 Обороты системы управления холостым ходом ниже, чем ожидалось
P0507 Обороты системы управления холостым ходом выше, чем ожидалось
P0508 Низкий уровень сигнала в цепи системы управления холостым ходом
P0509 Высокий уровень сигнала в цепи системы управления холостым ходом
P0512 Высокий уровень входного сигнала в цепи выключателя стартера
P0513 Неверный ключ иммобилайзера
P0519 Неисправность в системе управления холостым ходом (безаварийная)
P0545 Неисправность в цепи датчика температуры выхлопных газов (низкий уровень входного сигнала)
P0546 Неисправность в цепи датчика температуры выхлопных газов (высокий уровень входного сигнала)
P0558 Низкий уровень сигнала в цепи генератора
P0559 Высокий уровень сигнала в цепи генератора
P0562 Низкое напряжение в системе
P0563 Высокое напряжение в системе
P0565 Сигнал установки системы круиз-контроля
P0579 Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи переключателя системы круиз-контроля (высокий уровень входного сигнала)
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0600 Неисправность линии связи CAN
P0601 Внутренняя ошибка контрольной суммы памяти блока управления
P0602 Ошибка программирования модуля управления
P0604 Внутренняя ошибка оперативной памяти блока управления
P0605 Внутренняя ошибка постоянного запоминающего устройства блока управления
P0607 Диапазон/рабочие характеристики цепи системы управления дроссельной заслонкой
P0638 Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи управления дроссельной заслонкой
P0661 Низкий уровень сигнала в цепи клапана регулировки впускного коллектора
P0662 Высокий уровень сигнала в цепи клапана регулировки впускного коллектора
P0691 Низкий уровень сигнала в цепи реле вентилятора охлаждения 1
P0692 Высокий уровень сигнала в цепи реле вентилятора охлаждения 1
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0700 Запрос AT на включение контрольной лампы обнаружения неисправности
P0703 Неисправность в цепи датчика нажатия педали тормоза для AT
P0705 Неисправность в цепи переключателя диапазона AT
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0711 Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика температуры ATF
P0712 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры ATF
P0713 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры ATF
P0715 Неисправность в цепи сигнала скорости турбины гидротрансформатора
P0716 Неисправность в цепи сигнала скорости турбины гидротрансформатора
P0719 Низкий уровень сигнала в цепи датчика нажатия педали тормоза
P0720 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля AT
P0720_1 Высокий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля AT
P0722 Низкий уровень сигнала в цепи датчика скорости автомобиля AT
P0724 Высокий уровень сигнала в цепи датчика нажатия педали тормоза
P0725 Неисправность в цепи входного сигнала датчика частоты вращения двигателя
P0726 Неисправность в цепи входного сигнала датчика частоты вращения двигателя
P0731 Неверное передаточное число 1-й передачи
P0732 Неверное передаточное число 2-й передачи
P0733 Неверное передаточное число 3-й передачи
P0734 Неверное передаточное число 4-й передачи
P0735 Неверное передаточное число 5-й передачи
P0736 Неверное передаточное число передачи заднего хода
P0741 Неисправность в цепи муфты гидротрансформатора
P0743 Электрическая цепь муфты гидротрансформатора (соленоид
P0748 Электрическая цепь соленоида управления давлением (соленоид A)
P0751 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач А
P0753 Электрическая цепь соленоида переключения передач А
P0756 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач B
P0758 Электрическая цепь соленоида переключения передач В
P0760 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач С
P0761 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач С
P0763 Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач С
P0766 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач D
P0768 Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач D
P0771 Неисправность в цепи электромагнитного клапана синхронизации муфты низших передач AT
P0771_1 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач E
P0773 Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач Е
P0778 Неисправность в цепи электромагнитного клапана давления тормоза 2-4 передач AT
P0785 Неисправность в цепи электромагнитного клапана синхронизации тормоза 2-4 передач AT
P0801 Цепь управления запретом заднего хода
P0817 Цепь выходного сигнала PN
P0850 Цепь датчика нейтрального положения
P0851 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика нейтральной передачи
P0852 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика нейтральной передачи
P0864 Диапазон/рабочие характеристики цепи связи TCM
P0865 Низкий уровень сигнала в цепи связи TCM
P0866 Высокий уровень сигнала в цепи связи TCM
P0880 Цепь питания PVIGN
P0882 Питание PVIGN (низкое)
P0883 Питание PVIGN (высокое)
P0955 Выходной сигнал реле фонарей заднего хода (разрыв)
P0957 Выходной сигнал реле фонарей заднего хода (низкий)
P0958 Выходной сигнал реле фонарей заднего хода (высокий)
Прочие ошибки
P1005 Неисправность цепи соленоида обратной отсечки (низкий уровень входного сигнала)
P1006 Неисправность цепи соленоида обратной отсечки (высокий уровень входного сигнала)
P1007 Неисправность системы обратной отсечки
P1026 Рабочие характеристики системы управления высотой подъема клапанов 1
P1028 Рабочие характеристики системы управления высотой подъема клапанов 2
P1073 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана 1 сигнала №2 SCV
P1086 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 2
P1087 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 2
P1088 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 1
P1089 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 1
P1090 Система клапана воздушного потока 1 (клапан открыт)
P1091 Система клапана воздушного потока 1 (клапан закрыт)
P1092 Система клапана воздушного потока 2 (клапан открыт)
P1093 Система клапана воздушного потока 2 (клапан закрыт)
P1094 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 1 (разрыв)
P1095 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 1 (замыкание)
P1096 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 2 (разрыв)
P1097 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 2 (замыкание)
P1102 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана переключения источников давления
P1110 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (низкий уровень входного сигнала)
P1111 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (высокий уровень входного сигнала)
P1112 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика атмосферного давления
P1122 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана переключения источников давления
P1130 Цепь датчика кислорода (разрыв) (Банк 1 Датчик 1)
P1131 Цепь датчика кислорода (замыкание) (Банк 1 Датчик 1)
P1134 Неисправность микрокомпьютера датчика топливовоздушной смеси
P1135 Цепь датчика кислорода (разрыв) (Банк 2 Датчик 1)
P1136 Цепь датчика кислорода (замыкание) (Банк 2 Датчик 1)
P1137 Цепь датчика кислорода (среднее положение) (Банк 1 Датчик 1)
P1137_1 Цепь датчика кислорода (лямбда=1) (Банк 1 Датчик 1)
P1139 Диапазон/рабочие характеристики цепи нагревателя датчика кислорода (Банк 1 Датчик 1)
P1140 Диапазон/рабочие характеристики цепи нагревателя датчика кислорода (Банк 2 Датчик 1)
P1141 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика массового или объемного расхода воздуха (низкий уровень сигнала)
P1142 Ненормативные рабочие характеристики датчика положения дроссельной заслонки (низкий уровень входного сигнала)
P1143 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика давления (низкий уровень сигнала)
P1144 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика давления (высокий уровень сигнала)
P1146 Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи датчика давления в коллекторе (высокий сигнал)
P1152 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика кислорода (низкий уровень сигнала) (Банк 1 Датчик 1)
P1153 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика кислорода (высокий уровень сигнала) (Банк 1 Датчик 1)
P1154 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика кислорода (низкий уровень сигнала) (Банк 2 Датчик 1)
P1155 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика кислорода (высокий уровень сигнала) (Банк 2 Датчик 1)
P1160 Неисправность возвратной пружины
P1199 Датчик дифференциального давления
P1227 Высокий уровень сигнала в цепи датчика 2 положения дроссельной заслонки
P1230 Контроллер топливного насоса
P1235 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впуском
P1236 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впуском
P1237 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выхлопом (положительное давление)
P1238 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выхлопом (положительное давление)
P1239 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выхлопом (отрицательное давление)
P1240 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления выхлопом (отрицательное давление)
P1241 2-этапная двойная система TURBO (одиночная)
P1242 2-этапная двойная система TURBO (сдвоенная)
P1244 Диапазон/Эксплуатационные характеристики электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе (низкий уровень входного сигнала)
P1245 Диапазон/Эксплуатационные характеристики электромагнитного клапана A регулирования наддува в турбонагнетателе (отказоустойчивого)
P1247 Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом 1 предохранительного клапана
P1248 Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом 1 предохранительного клапана
P1249 Низкий уровень сигнала в цепи управления соленоидом 2 предохранительного клапана
P1250 Высокий уровень сигнала в цепи управления соленоидом 2 предохранительного клапана
P1282 Цепь системы принудительной вентиляции картера (разрыв)
P1301 Обнаружен пропуск зажигания (высокая температура выхлопных газов)
P1306 Неисправность в цепи сигнала электромагнитного клапана управления потоком масла 1 (разрыв)
P1307 Неисправность в цепи сигнала электромагнитного клапана управления потоком масла 1 (замыкание)
P1308 Неисправность в цепи сигнала электромагнитного клапана управления потоком масла 2 (разрыв)
P1309 Неисправность в цепи сигнала электромагнитного клапана управления потоком масла 2 (замыкание)
P1312 Неисправность датчика температуры выхлопных газов
P1313 Высокий уровень входного сигнала в цепи обнаружения пропусков зажигания
P1314 Низкий уровень входного сигнала в цепи обнаружения пропусков зажигания
P1400 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана контроля давления в топливном баке
P1410 Заклинивание раскрытого комбинационного клапана подачи вторичного воздуха
P1418 Реле насоса подачи вторичного воздуха
P1419 Реле комбинационного клапана подачи вторичного воздуха (высокий уровень сигнала)
P1420 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана контроля давления в топливном баке
P1442 Ненормативные рабочие характеристики датчика уровня топлива (пройденный путь)
P1443 Функциональная неисправность электромагнитного клапана управления вентилем
P1446 Низкий уровень сигнала в цепи клапана управления датчиком топливного бака
P1447 Высокий уровень сигнала в цепи клапана управления датчиком топливного бака
P1448 Диапазон/рабочие характеристики клапана управления датчиком топливного бака
P1462 Цепь межцилиндровой системы датчика давления топлива (низкий уровень сигнала)
P1463 Цепь межцилиндровой системы датчика давления топлива (высокий уровень сигнала)
P1475 Неисправность соленоида перепускного клапана выхлопных газов (низкий уровень сигнала)
P1476 Неисправность соленоида перепускного клапана выхлопных газов (высокий уровень сигнала)
P1477 Функция перепускного клапана выхлопных газов
P1480 Высокий уровень сигнала в цепи реле вентилятора охлаждения 1
P1491 Функциональная проблема с принудительной вентиляцией картера двигателя (картерные газы)
P1492 Неисправность в цепи сигнала №1 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (низкий уровень входного
сигнала)
P1493 Неисправность в цепи сигнала №1 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (высокий уровень входного
сигнала)
P1494 Неисправность в цепи сигнала №2 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (низкий уровень входного
сигнала)
P1495 Неисправность в цепи сигнала №2 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (высокий уровень входного
сигнала)
P1496 Неисправность в цепи сигнала №3 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (низкий уровень входного
сигнала)
P1497 Неисправность в цепи сигнала №3 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (высокий уровень входного
сигнала)
P1498 Неисправность в цепи сигнала №4 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (низкий уровень входного
сигнала)
P1499 Неисправность в цепи сигнала №4 электромагнитного клапана рециркуляции выхлопных газов (высокий уровень входного
сигнала)
P1500 Неисправность цепи реле 1 вентилятора охлаждения
P1507 Неисправность в системе управления холостым ходом (безаварийная)
P1510 Неисправность в цепи сигнала №1 электромагнитного клапана управления холостым ходом (низкий уровень входного сигнала)
P1511 Неисправность в цепи сигнала №1 электромагнитного клапана управления холостым ходом (высокий уровень входного сигнала)
P1512 Неисправность в цепи сигнала №2 электромагнитного клапана управления холостым ходом (низкий уровень входного сигнала)
P1513 Неисправность в цепи сигнала №2 электромагнитного клапана управления холостым ходом (высокий уровень входного сигнала)
P1514 Неисправность в цепи сигнала №3 электромагнитного клапана управления холостым ходом (низкий уровень входного сигнала)
P1515 Неисправность в цепи сигнала №3 электромагнитного клапана управления холостым ходом (высокий уровень входного сигнала)
P1516 Неисправность в цепи сигнала №4 электромагнитного клапана управления холостым ходом (низкий уровень входного сигнала)
P1517 Неисправность в цепи сигнала №4 электромагнитного клапана управления холостым ходом (высокий уровень входного сигнала)
P1518 Низкий уровень входного сигнала в цепи выключателя стартера
P1521 Ненормативный диапазон/рабочие характеристики цепи датчика нажатия педали тормоза (высокий уровень входного сигнала)
P1540 Неисправность датчика скорости автомобиля на низких скоростях
P1544 Слишком высокая температура выхлопных газов
P1545 Неисправность в цепи датчика температуры выхлопных газов 2 (низкий уровень входного сигнала)
P1546 Неисправность в цепи датчика температуры выхлопных газов 2 (высокий уровень входного сигнала)
P1547 Неисправность датчика температуры выхлопных газов
P1559 Система впуска воздуха
P1560 Неисправность в цепи резервного питания
P1570 Антенна
P1571 Несовместимость опорного кода
P1572 Сбой в цепи иммобилайзера (кроме цепи антенны)
P1574 Сбой связи ключа
P1576 ЭСППЗУ блока управления системы EGI
P1577 ЭСППЗУ блока управления иммобилайзером
P1578 Неисправность комбинации приборов
P1579 Нештатное поведение дистанционного управления стартером
P1590 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика нейтральной передачи для AT
P1591 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика нейтральной передачи для AT
P1592 Неисправность цепи датчика нейтральной передачи для MT
P1593 Неисправность цепи связи TCM
P1594 Неисправность цепи входного сигнала диагностики AT
P1595 Низкий уровень входного сигнала в цепи диагностики AT
P1596 Высокий уровень входного сигнала в цепи диагностики AT
P1597 Низкий уровень входного сигнала в цепи антипробуксовочной системы
P1598 Высокий уровень входного сигнала в цепи антипробуксовочной системы
P1600 Неисправность линии связи CAN
P1601 Неисправность связи TCU
P1602 Ошибка программирования модуля управления
P1698 Неисправность в цепи сигнала управлением отсечкой крутящего момента двигателя (низкий уровень входного сигнала)
P1699 Неисправность в цепи сигнала управлением отсечкой крутящего момента двигателя (высокий уровень входного сигнала)
P1700 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки для AT
P1700_1 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P1701 Неисправность в цепи сигнала установки системы круиз-контроля для AT
P1703 Неисправность в цепи электромагнитного клапана синхронизации муфты низших передач AT
P1706 Неисправность в цепи датчика скорости автомобиля AT (заднее колесо)
P1707 Неисправность в цепи электромагнитного клапана полного привода АТ
P1708 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P1709 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки
P1710 Неисправность цепи 2 сигнала частоты вращения турбины гидротрансформатора
P1711 Неисправность в цепи сигнала управления крутящим моментом двигателя №1
P1712 Неисправность в цепи сигнала управления крутящим моментом двигателя №2
P1714 Цепь электропитания датчика положения дроссельной заслонки
P1716 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры ATF 2
P1717 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры ATF 2
P1718 Цепь линии связи CAN AT
P1719 Цепь связи ЭБУ
P1720 Цепь DCCD системы CAN
P1721 Цепь сигнальной системы DCCD скорости вращения двигателя
P1723 Диапазон/Эксплуатационные характеристики цепи датчика 2 температуры ATF
P1756 Эксплуатационные характеристики системы вторичного давления
P1759 цепь системы датчика бокового ускорения
P1760 Неправильные рабочие характеристики датчика бокового ускорения
P1761 Низкий уровень сигнала в цепи датчика бокового ускорения
P1762 Высокий уровень сигнала в цепи датчика бокового ускорения
P1764 Цепь системы датчика угловой скорости рысканья
P1765 Цепь системы отсчета датчика бокового ускорения угловой скорости рысканья
P1767 Цепь датчика угла поворота колес DCCD
P1798 Торможение двигателем на 1-й передаче
P1799 Блокировка
P1817 Цепь датчика режима Sport (датчика режима ручного управления)
P1840 Цепь датчика-переключателя давления ATF А
P1841 Цепь датчика-переключателя давления ATF B
P1842 Цепь датчика-переключателя давления ATF C
P1843 Цепь датчика-переключателя давления ATF D
P1844 Цепь датчика-переключателя давления ATF E
P1870 Сигнал переднего левого датчика системы ABS
P1871 Сигнал переднего правого датчика системы ABS
P1872 Сигнал заднего левого датчика системы ABS
P1873 Сигнал заднего правого датчика системы ABS
P1874 Цепь переключателя дифференциальной температуры масла
P1875 Цепь центрального дифференциала
P1876 Шины неподходящего диаметра
P2004 Система клапана воздушного потока 1 (клапан открыт)
P2005 Система клапана воздушного потока 2 (клапан открыт)
P2006 Система клапана воздушного потока 1 (клапан закрыт)
P2007 Система клапана воздушного потока 2 (клапан закрыт)
P2008 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 1 (разрыв)
P2009 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 1 (замыкание)
P2011 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 2 (разрыв)
P2012 Неисправность в цепи сигнала клапана воздушного потока 2 (замыкание)
P2016 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 1
P2017 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 1
P2021 Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 2
P2022 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения клапана воздушного потока 2
P2088 Разрыв в цепи сигнала A электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 1)
P2089 Короткое замыкание в цепи сигнала A электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 1)
P2090 Разрыв в цепи сигнала B электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 1)
P2091 Короткое замыкание в цепи сигнала B электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 1)
P2092 Разрыв в цепи сигнала A электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 2)
P2093 Короткое замыкание в цепи сигнала A электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 2)
P2094 Разрыв в цепи сигнала B электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 2)
P2095 Короткое замыкание в цепи сигнала B электромагнитного клапана управления потоком масла (Банк 2)
P2096 Слишком бедная смесь в системе коррекции топлива после каталитического нейтрализатора (Банк 1)
P2097 Слишком богатая смесь в системе коррекции топлива после каталитического нейтрализатора (Банк 1)
P2098 Слишком бедная смесь в системе коррекции топлива после каталитического нейтрализатора (Банк 2)
P2099 Слишком богатая смесь в системе коррекции топлива после каталитического нейтрализатора (Банк 2)
P2100 Разрыв цепи управления электродвигателем дроссельной заслонки
P2101 Диапазон/рабочие характеристики цепи управления электродвигателем дроссельной заслонки
P2102 Низкий уровень входного сигнала в цепи управления электродвигателем дроссельной заслонки
P2103 Высокий уровень входного сигнала в цепи управления электродвигателем дроссельной заслонки
P2109 Ошибка закрытого положения датчика угла дроссельной заслонки
P2111 Залипание дроссельной заслонки в открытом состоянии
P2122 Низкий уровень входного сигнала датчика положения педали акселератора D
P2123 Высокий уровень входного сигнала датчика положения педали акселератора D
P2125 Датчик положения педали акселератора E
P2127 Низкий уровень входного сигнала датчика положения педали акселератора E
P2128 Высокий уровень входного сигнала датчика положения педали акселератора E
P2135 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки
P2138 Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика положения педали акселератора
P2227 Диапазон/рабочие характеристики датчика атмосферного давления
P2228 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (низкий уровень входного сигнала)
P2229 Неисправность в цепи датчика атмосферного давления (высокий уровень входного сигнала)
P2419 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой бачка
P2420 Высокий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления продувкой адсорбера
P2431 Состояние датчика давления системы подачи вторичного воздуха
P2432 Датчик давления системы подачи вторичного воздуха (низкий уровень сигнала)
P2433 Датчик давления системы подачи вторичного воздуха (высокий уровень сигнала)
P2440 Заклинивание раскрытия системы подачи вторичного воздуха (Банк 1)
P2441 Заклинивание закрытия системы подачи вторичного воздуха (Банк 1)
P2442 Заклинивание раскрытия системы подачи вторичного воздуха (Банк 2)
P2443 Заклинивание закрытия системы подачи вторичного воздуха (Банк 2)
P2444 Неисправность ВКЛ насоса подачи вторичного воздуха
P2445 Неисправность ВЫКЛ насоса подачи вторичного воздуха
P2503 Низкий уровень сигнала в цепи генератора
P2504 Высокий уровень сигнала в цепи генератора
P2707 Неисправность электромагнитного клапана переключения передач F
P2709 Электрическая цепь электромагнитного клапана переключения передач F
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!
19.10.2010 11:33
#1
Нужна помощь по Legacy B4 TT BE5 2000
Доброе время суток всем.
Преобрел В4 в 7году проездил 2 месяца началась проблема с АКПП, при трогание с места удар в ***у (задний редуктор) это при полном нажатии на газ, проездил не долго. ремонт АКПП. как мне обяснили сгорели пакеты. На отремонтировоном АКПП проездил месяца 3 и поновой приехал в мастерскую разобрали все в норме поставили обратно при спокойной езде я отездил еще год потом заказал контрактный АКПП, поставили, его хвотило на 800 км ехали по трассе чтото в нутри заклинело удар был реальный что после этого она ехала на нетралке только назат. После всех этих дел надоел мне АКПП я взял МКПП воткнули проезжаем километра 2 и начинается стук по МКПП, я думал что что-то с карданом загнали на яму определили что с редуктора вскрыли, 3х зубьев не хватает не родной редуктор передаточное другое было вот АКПП и горели поставил родной редуктор и все отлично. Сейчас заказал АКПП поставил его при установке гидротрансформатора не посмотрел есть ли тм какие риски потому как при запуске ам на холодную она работает нормально а как нагреется начинают перебои двигателя и едит она рывками ели в гараж заехал, не можем понять в чем дло начали разбирать эл. схему блока управления АКПП т.к. там переделывали под механику может че намудрили. У КОГО ЕСТЬ РАСПИНОВКА ПО ЦВЕТАМ НА ЭТУ МАШИНУ ОЧЕНЬ ПРОШУ СКИНЬТЕ, две недели уже форум рыскаю не че не нашел подобное, а еще должны быть риски на ГТМ или безразнице как его прикручивать в чем может быт моя проблема подскажите. Прикрепляю схему моей распиновки глянте правельно ли все цвета, АКПП TV1B4YBCAB-LY. Зарание оч блогодарен.
19.10.2010 12:56
#2
жесть. едь к тем, кто тебе ремонтировал АКП и им вопросы задавай.
BH5 GT —
SF5 T/tb —
GG2 I’s —
BE5 RSK —
SF5 MT VF28 —
BL5 GT+
Содержание
- 1
Схема запроса стартера- 1.1
Индикатор - 1.2
Параметры набора кодов - 1.3
Симптомы - 1.4
Общие причины - 1.5
Распространенный ошибочный диагноз - 1.6
Диагностика
- 1.1
Схема запроса стартера
Индикатор
PCM обнаружил неисправность в интегральной схеме стартера одним касанием.
Параметры набора кодов
Изменения напряжения, которые отличаются от эталонного напряжения производителя, приведут к сохранению кода неисправности и включению контрольной лампы неисправности.
Симптомы
Задержка или невозможность запуска возможны, но симптомы обычно ограничиваются только индикатором сервисного ядра и сохраненным кодом.
Общие причины
Технические специалисты сообщают, что неисправные антенные кольца являются наиболее распространенной причиной сохранения этого кода. Другие возможные причины включают в себя короткое замыкание или разомкнутую проводку или электрические разъемы.
Распространенный ошибочный диагноз
Поскольку двигатель обычно запускается, но не запускается, этот код часто неправильно диагностируется как топливный насос или неисправность зажигания.
Диагностика
- Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
- Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны для успешного диагностирования
- Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
- При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
-
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра - Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
- Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
- Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
- После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
- Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
- Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
- Поскольку для активации системы стартера система интегрированной цепи стартера в одно касание использует радиочастоты (передаваемые через ручное дистанционное управление), у вас должен быть сканер, чтобы определить, присутствует ли сигнал стартера или нет.
- Замена батареи в пульте дистанционного управления является хорошей отправной точкой, и кольцо антенны в прошлом было проблематичным.
Первая позиция:
— ошибка начинается с буквы P — is for powertrain codes (двигло и трансмиссия)
— ошибка начинается с буквы B — is for body codes (кузов)
— ошибка начинается с буквы C — is for chassis codes (шасси)
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — Порядковый номер ошибки
Коды ошибок (расшифровка) автомобилей SUBARU:
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Неверный сигнал с датчика расхода воздуха (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)
P0102 Низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень сигнала датчика расхода воздуха
P0106 Неверный сигнал с датчика давления во впускном коллекторе (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)
P0107 Низкий уровень сигнала датчика давления во впускном коллекторе
P0108 Высокий уровень сигнала датчика давления во впускном коллекторе
P0111 Отказ в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
P0112 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры всасываемого воздуха IAT
P0113 Замыкание на + в цепи датчика температуры всасываемого воздуха IAT
P0117 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P0118 Замыкание на + в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P0121 Замыкание на + в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS
P0122 Замыкание на корпус в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS
P0123 Замыкание на + в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS
P0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для исправного функционирования обратной связи в цепи управления подачей топлива
P0128 Термостат
P0130 Отказ в цепи докаталитического/посткаталитического лямбда-зонда
P0131 Обрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда
P0132 Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда
P0133 Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда
P0135 Отказ в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда
P0136 Отказ в цепи посткаталитического лямбда-зонда
P0137 Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда
P0138 Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда
P0139 Замедленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда
P0141 Отказ в цепи нагревателя посткаталитического лямбда-зонда
P0151 Обрыв в цепи посткаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров
P0152 Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров
P0153 Замедленное реагирование докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров
P0170 Переобеднение/переобогащение воздушно-топливной смеси. Ошибка в системе корректировки состава смеси — Банк 1
P0171 Переобеднение смеси по сигналу докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров
P0172 Слишком богатая смесь (переобогащение смеси) по сигналу докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров
P0174 Слишком бедная смесь (переобеднение смеси) по сигналу докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров
P0175 Слишком богатая смесь (переобогащение смеси) по сигналу докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров
P0181 Отказ в цепи датчика температуры топлива в баке
P0182 Замыкание на + в цепи датчика температуры топлива в баке
P0183 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры топлива в баке
P0200 Ошибка цепи форсунок
P0201 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 1
P0202 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 2
P0203 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 3
P0204 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 4
P0205 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 5
P0206 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 6
P0207 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 7
P0208 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 8
P0209 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 9
P0210 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 10
P0211 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 11
P0212 Ошибка цепи форсунки — цилиндр 12
P0213 Ошибка форсунки холодного пуска №1
P0214 Ошибка форсунки холодного пуска №2
P0215 Ошибка клапана отсечки подачи топлива
P0216 Ошибка цепей управления моментом впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки или педали акселератора B
P0230 Неисправность первичной цепи топливного насоса
P0244 Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance (High Input)
P0245 Turbocharger Wastegate Solenoid A Low
P0246 Turbocharger Wastegate Solenoid A High
P0249 Turbocharger Wastegate Solenoid B Low
P0250 Turbocharger Wastegate Solenoid B High
P0261 Замыкание на корпус в цепи форсунки 1
P0264 Замыкание на корпус в цепи форсунки 2
P0267 Замыкание на корпус в цепи форсунки 3
P0270 Замыкание на корпус в цепи форсунки 4
P0301 Пропуск зажигания в 1-м цилиндре
P0302 Пропуск зажигания в 2-м цилиндре
P0303 Пропуск зажигания в 3-м цилиндре
P0304 Пропуск зажигания в 4-м цилиндре
P0305 Пропуск зажигания в 5-м цилиндре
P0306 Пропуск зажигания в 6-м цилиндре
P0325 Обрыв в цепи датчика детонации
P0327 Замыкание на корпус в цепи датчика детонации
P0328 Замыкание на + в цепи датчика детонации
P0330 Обрыв в цепи датчика детонации
P0332 Замыкание на корпус в цепи датчика детонации
P0333 Замыкание на + в цепи датчика детонации
P0335 Отказ в цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0336 Отказ в цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)
P0340 Отказ в цепи датчика положения распределительного вала (CMP)
P0341 Отказ в цепи датчика положения распределительного вала (CMP)
P0350 Отказ в цепи катушки зажигания
P0365 Отказ в цепи датчика положения распредвала (банк 1)
P0390 Отказ в цепи датчика положения распредвала (банк 2)
P0400 Отказ системы рециркуляции отработавших газов (EGR) (Н6)
P0420 Недопустимое снижение эффективности каталитического преобразователя
P0442 EVAP Control System Leak Detected (Small Leak)
P0444 Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана продувки угольного адсорбера EVAP (Н4)
P0445 Замыкание на + в цепи управляющего клапана продувки угольного адсорбера EVAP (Н4)
P0447 EVAP Control System Vent Control Circuit Open
P0448 EVAP Control System Vent Control Circuit Short
P0451 Отказ в цепи датчика давления топлива в баке
P0452 Замыкание на + в цепи датчика давления топлива в баке
P0453 Замыкание на корпус в цепи датчика давления топлива в баке
P0456 EVAP Control System Leak Detected (Very Small Leak)
P0457 EVAP Control System Leak Detected (Fuel Cap Loose/Off)
P0458 Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана продувки угольного адсорбера EVAP (Н6)
P0459 Замыкание на + в цепи управляющего клапана продувки угольного адсорбера EVAP (Н6)
P0461 Нарушение исправности функционирования датчика запаса топлива
P0462 Замыкание на корпус в цепи датчика запаса топлива
P0463 Замыкание на + в цепи датчика запаса топлива
P0464 Нарушение стабильности входного сигнала датчика запаса топлива (Н4)
P0480 Замыкание на корпус в цепи реле 1 вентилятора системы охлаждения (Н4)
P0483 Отказ функционирования вентилятора системы охлаждения
P0500 Отказ датчика скорости движения автомобиля (VSS)
P0506 Непредвиденное снижение частоты вращения коленчатого вала при срабатывании системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC)
P0507 Непредвиденное повышение частоты вращения коленчатого вала при срабатывании IAC
P0508 Замыкание на корпус в цепи системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC)
P0509 Замыкание на + в цепи системы стабилизации оборотов холостого хода IAC
P0512 Замыкание на + в цепи выключателя стартера
P0513 Неверен ключ иммобилайзера (Н6)
P0545 Замыкание на корпус в цепи датчика температуры выхлопных газов
P0546 Замыкание на + в цепи датчика температуры выхлопных газов
P0562 Замыкание на корпус в цепи системы заряда (Н4)
P0563 Замыкание на + в цепи системы заряда (Н4)
P0601 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления
P0604 Ошибка оперативной памяти внутреннего модуля управления
P0661 Замыкание на корпус в цепи управляющего соленоида индукционного клапана (Н6)
P0662 Замыкание на + в цепи управляющего соленоида индукционного клапана (Н6)
P0691 Замыкание на корпус в цепи реле 1 вентилятора системы охлаждения (Н4)
P0692 Замыкание на + в цепи реле 1 вентилятора системы охлаждения (Н4)
P0703 Отказ в цепи датчика выключателя торможения
P0705 Отказ в цепи датчика выключателя положения АКПП
P0710 Отказ в цепи датчика температуры ATF
P0715 Отказ в цепи датчика оборотов турбины гидротрансформатора АКПП
P0720 Неисправность в цепи VSS № 2 (Н4)/переднего (Н6)
P0725 Сбои в подаче сигнала оборотов двигателя
P0731 Сбои в подаче сигнала включения 1-й передачи
P0732 Сбои в подаче сигнала включения 2-й передачи
P0733 Сбои в подаче сигнала включения 3-й передачи
P0734 Сбои в подаче сигнала включения 4-й передачи
P0741 Нарушение исправности функционирования муфты блокировки гидротрансформатора
P0743 Электрический отказ в цепи муфты блокировки гидротрансформатора (исполнительный э/м клапан блокировки)
P0748 Электрический отказ в цепи электромагнитного клапана управления давлением в линии
P0753 Электрический отказ в цепи электромагнитного клапана переключения 1
P0758 Электрический отказ в цепи электромагнитного клапана переключения 2
P0778 Отказ в цепи электромагнитного клапана управления тормозным давлением 2-4
P0785 Отказ в цепи электромагнитного клапана управления распределением тормоза 2-4
P0851 Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя разрешения запуска
P0852 Замыкание на + в цепи датчика-выключателя разрешения запуска
P0864 Отказ в цепи входного сигнала диагностики АКПП
P0865 Замыкание на корпус в цепи входного сигнала диагностики АКПП
P0866 Замыкание на + в цепи входного сигнала диагностики АКПП
P1090 Tumble Generated Valve System 1 (Valve Open)
P1091 Tumble Generated Valve System 1 (Valve Close)
P1092 Tumble Generated Valve System 2 (Valve Open)
P1093 Tumble Generated Valve System 2 (Valve Close)
P1094 Tumble Generated Valve Signal 1 Circuit Malfunction (Open)
P1094 Tumble Generated Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Open)
P1095 Tumble Generated Valve Signal 1 Circuit Malfunction (Short)
P1097 Tumble Generated Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Short)
P1102 Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана источника давления на впуске(атм/турбина)
P1110 Замыкание на корпус в цепи датчика атмосферного давления
P1111 Замыкание на + в цепи датчика атмосферного давления
P1112 Отказ в цепи датчика атмосферного давления
P1122 Замыкание на + в цепи управляющего клапана источника давления на впуске(атм/турбина)
P1130 Обрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)
P1131 Замыкание в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)
P1134 Отказ микропроцессора докаталитического лямбда-зонда (Н6)
P1135 Обрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)
P1136 Замыкание в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)
P1137 Отказ в цепи докаталитического лямбда-зонда (Н4)
P1139 Отказ в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)
P1140 Отказ в цепи нагревателя докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)
P1141 Замыкание на корпус в цепи датчика массового расхода воздуха MAF
P1142 Замыкание на корпус в цепи датчика положения дроссельной заслонки TPS
P1143 Замыкание на корпус в цепи датчика MAP
P1144 Замыкание на + в цепи датчика MAP
P1146 Отказ в цепи датчика давления на впуске
P1152 Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)
P1153 Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда правого ряда цилиндров (Н6)
P1154 Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)
P1155 Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда левого ряда цилиндров (Н6)
P1230 Контроллер топливного насоса
P1235 Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана на впуске
P1236 Замыкание на + в цепи управляющего клапана на впуске
P1237 Замыкание на корпус в цепи электромагнитного клапана управления системы выпуска
P1238 Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана управления системы выпуска
P1239 Замыкание на корпус в цепи электромагнитного клапана управления системы выпуска
P1240 Замыкание на + в цепи электромагнитного клапана управления системы выпуска
P1244 Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance (Low Input)
P1245 Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance (fail-safe)
P1247 Relief Valve Control Solenoid 1 Circuit Low
P1248 Relief Valve Control Solenoid 1 Circuit High
P1249 Relief Valve Control Solenoid 2 Circuit Low
P1250 Relief Valve Control Solenoid 2 Circuit High
P1301 Пропуски воспламенения смеси(высокая темпаратура выхлопных газов)
P1306 OCV Solenoid Valve Signal 1 Circuit Malfunction (Open)
P1307 OCV Solenoid Valve Signal 1 Circuit Malfunction (Short)
P1308 OCV Solenoid Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Open)
P1309 OCV Solenoid Valve Signal 2 Circuit Malfunction (Short)
P1312 Отказ в цепи датчика температуры выхлопных газов
P1400 Замыкание на корпус в цепи управляющего клапана давления топлива в баке
P1420 Замыкание на + в цепи управляющего клапана давления топлива в баке
P1442 Отказ в цепи датчика запаса топлива 2 (Н4)
P1443 Ошибка функционирования управляющего соленоида вентиляции
P1446 Замыкание на + в цепи датчика уровня топлива в баке
P1447 Замыкание на корпус в цепи датчика уровня топлива в баке
P1448 Отказ в цепи датчика уровня топлива в баке
P1480 Замыкание на + в цепи реле 1 вентилятора системы охлаждения (Н4)
P1491 Positive Crankcase Ventilation (Blow-by) Function Problem
P1492 Замыкание на корпус в сигнальной цепи э/м клапана EGR 1 (Н4)
P1493 Замыкание на + в сигнальной цепи 1 э/м клапана EGR (Н4)
P1494 Замыкание на корпус в сигнальной цепи 2 э/м клапана EGR (Н4)
P1495 Замыкание на + в сигнальной цепи 2 э/м клапана EGR (Н4)
P1496 Замыкание на корпус в сигнальной цепи 3/4 э/м клапана EGR (Н4)
P1497 Замыкание на + в сигнальной цепи 3/4 э/м клапана EGR (Н4)
P1507 Неисправность системы управления оборотами холостого хода (переход в аварийный режим)
P1510 Замыкание на корпус в сигнальной цепи э/м клапана IAC 1 (Н4)
P1511 Замыкание на + в сигнальной цепи 1 э/м клапана IAC (Н4)
P1512 Замыкание на корпус в сигнальной цепи 2 э/м клапана IAC (Н4)
P1513 Замыкание на + в сигнальной цепи 2 э/м клапана IAC (Н4)
P1514 Замыкание на корпус в сигнальной цепи 3 э/м клапана IAC (Н4)
P1515 Замыкание на + в сигнальной цепи 3 э/м клапана IAC (Н4)
P1516 Замыкание на корпус в сигнальной цепи 4 э/м клапана IAC (Н4)
P1517 Замыкание на + в сигнальной цепи э/м 4 клапана IAC (Н4)
P1518 Замыкание на корпус в цепи выключателя стартера
P1540 Отказ в цепи VSS 2 (Н4)
P1544 Температура выхлопных газов превышена
P1559 Ошибка системы впуска
P1560 Отказ в цепи напряжения обратной связи
P1570 Антенна иммобилайзера
P1571 Несоответствие опорного кода иммобилайзера (IMM) и ECM
P1572 Отказ в цепи иммобилайзера (IMM) (кроме антенного контура)
P1573 Ошибки связи ECU по таймауту
P1574 Отказ опознания идентификационного кода ключа иммобилайзером
P1576 Отказ перезаписываемого ПЗУ (EEPROM) ECM
P1577 Отказ EEPROM IMM
P1590 Замыкание на + в цепи датчика-выключателя разрешения запуска (Н4, модели с АКПП)
P1591 Замыкание на корпус в цепи датчика-выключателя разрешения запуска (Н4, модели с АКПП)
P1592 Отказ в цепи датчика-выключателя нейтрального положения трансмиссии (Н4, модели с РКПП)
P1593 Отказ в цепи входного сигнала диагностики АКПП
P1594 Отказ в цепи входного сигнала диагностики АКПП (Н4)
P1595 Замыкание на корпус в цепи входного сигнала диагностики АКПП (Н4)
P1596 Замыкание на + в цепи входного сигнала диагностики АКПП (Н4)
P1597 Замыкание на корпус в цепи системы управления тягой (антипробуксовочная)
P1598 Замыкание на + в цепи системы управления тягой (антипробуксовочная)
P1698 Замыкание на корпус в цепи сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя
P1699 Замыкание на + в цепи сигнала отключения управления крутящим моментом двигателя
P1700 Отказ в цепи TPS для АКПП
P1701 Отказ в цепи сигнала установки темпостата для АКПП
P1703 Отказ в цепи распределительного электромагнитного клапана сцепления понижающих передач АКПП
P1706 Ошибка в цепи датчика скорости (задние колеса) АКПП
P1707 Отказ в цепи управляющего клапана включения полного привода АКПП
P1711 Отказ в цепи сигнала отключения управления 1 крутящим моментом двигателя
P1712 Отказ в цепи сигнала отключения управления 2 крутящим моментом двигателя
P3550 Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
P3551 Датчик давления нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
P3552 Клапан-регулятор нагнетателя или его электрическая цепь (для турбо)
P3553 Неправильный сигнал переключения TPS
P3554 Система курсовой устойчивости
P3555 Устройство управления трансмиссией или его электрическая цепь
P3556 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P3557 Контрольный клапан давления смеси или его электрическая цепь
P3558 Ситема впуска
P3559 Выключатель нейтрали остается постоянно включенным (для РКПП), выключатель блокировки (АКПП)
P3560 Датчик синхронизации давления турбин, обычно воздушные шланги на этом датчике
P3561 Датчик давления на впуске MDP
P3562 Цепь клапана соленоида регулировки длины ВП коллектора
P3563 CAN (ошибки связи)
P3564 Датчик скорости турбины
P3565 Соленоид АКПП (Tiptronic)
P3566 Lean Burn System
P3567 Relief Valve Control Solenoid Valve 1
P3568 Relief Valve Control Solenoid Valve 2
P3569 Антенна
P3570 Turbocharging Pressure Control Output Signal
P3571 VVT Systems (L)
P3572 Датчик состава смеси (2)
P3573 Датчик состава смеси (1)
P3574 Electrical Generation Control Signal Circuit Malfunction
P3575 Shift Solenoid Valve
P3576 Shift Solenoid (2) Circuit
P3577 Low Clutch Timing Solenoid Circuit
P3578 Brake Clutch Timing Solenoid Circuit Malfunction
P3579 Lock-Up Duty Solenoid Circuit
P3580 Line Pressure Duty Solenoid Circuit
P3581 Brake Clutch Pressure Duty Solenoid Circuit Malfunction
P3582 Transfer Clutch Duty Solenoid Circuit
P3584 Lateral G Sensor Signal Circuit Malfunction
Only registered users can participate in discussions.