Ошибка p0753 toyota

Код ошибки P0753 звучит как «электрическая неисправность электромагнитного клапана «A» переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Solenoid «A» Electrical».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0753

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0753 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности P0753 OBD-II устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаружил проблему в электрической цепи электромагнитного клапана «A» переключения передач. Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три клапана, которые обозначаются A, B и C.

Набор кодов основан на конкретной неисправности, которая предупреждает PCM и включает контрольную лампу двигателя.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач предназначена для контроля работы соленоидов переключения. Чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время.

Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам. Для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает электрическую неисправность в цепи электромагнитного клапана «A» переключения передач. Код неисправности P0753 будет записан в память, а также появится сообщение о ошибке на панели управления.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0753 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Автомобиль переходит в аварийный режим.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Жесткое переключение передач.
6. Перегрев трансмиссии.
7. Повышенный расход топлива.
8. Возможны симптомы, похожие на пропуски зажигания.

В зависимости от симптомов ошибка P0753 может быть как умеренной, так и серьезной. В случае наличия проблем с переключением передач рекомендуется как можно скорее устранить неисправность.

Причины возникновения ошибки

Код P0753 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан «A» переключения передач.
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0753

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0753:

1. Замените жидкость ATF и фильтра.
2. Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
3. Промойте для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан «A» переключения передач.
5. Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверьте разъемы, а также проводку.
7. Прошейте или замените PCM или TCM.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0753, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и проверить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

После этого необходимо произвести подробный визуальный осмотр, а также проверку состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку, идущую к электромагнитному клапану переключения передач, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводов всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0753 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а4)
• Chevrolet (Шевроле Аваланч, Кавалер, Сильверадо)
• Chrysler
• Dodge (Додж Дуранго, Рам)
• Ford (Форд Эксплорер)
• Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ)
• Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Солярис, Старекс)
• Kia (Киа Кворис, Пиканто, Сид, Соренто, Спектра)
• Lexus (Лексус gs300)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 5, Мазда 6, Премаси)
• Mercedes (Мерседес w168)
• Opel (Опель Астра)
• Skoda (Шкода Октавия)
• Subaru (Субару Форестер)
• Toyota (Тойота Камри, Ленд Крузер, Марк 2, Рав4, Эстима)
• Volkswagen (Фольксваген Джетта, Пассат, Туарег)

С кодом неисправности Р0753 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0031, P0051, P0118, P0123, P0135, P0713, P0720, P0731, P0733, P0740, P0743, P0748, P0750, P0755, P0758, P0760, P0761, P0763, P0768, P0773, P0785, P1598, P1765, P1860, U241E.

Видео

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Электромагнитный клапан переключения передач A, электрический

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC), который обычно применяется к автомобилям OBD-II, оснащенным автоматической коробкой передач.

Это может включать, но не ограничивается, автомобили от Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW и т. Д. Хотя общие, точные этапы ремонта могут варьироваться в зависимости от года, марки и модели. и конфигурация трансмиссии.

Большинство автоматических трансмиссий имеют по крайней мере три соленоида, которые являются соленоидами A, B и C. Коды неисправностей, связанные с этим соленоидом «A», — это коды P0750, P0751, P0752, P0753 и P0754 в зависимости от конкретной неисправности, которая предупреждает PCM. для установки кода и включения индикатора Check Engine. Эти коды также будут связаны с цепью соленоидов A, B или C. Если у вас есть контрольная лампа повышающей передачи или другая контрольная лампа трансмиссии, она также может гореть.

Цепь электромагнитного клапана переключения передач состоит в том, чтобы PCM контролировал работу соленоидов переключения, чтобы управлять перемещением жидкости между различными гидравлическими контурами и изменять передаточное число трансмиссии в соответствующее время. Этот процесс максимизирует уровень производительности двигателя при минимально возможных оборотах.

Автоматическая трансмиссия использует ленты и муфты для переключения передач, и это достигается за счет того, что давление жидкости находится в нужном месте в нужное время. Соленоиды трансмиссии отвечают за открытие или закрытие клапанов в корпусе клапана, позволяя трансмиссионной жидкости течь к муфтам и лентам для плавного переключения трансмиссии при ускорении двигателя.

Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в цепи переключения электромагнитного клапана переключения передач «A», могут срабатывать различные коды в зависимости от конкретного автомобиля, трансмиссии и количества передач, включенных в конкретную автоматическую трансмиссию. В этом случае код неисправности P0753 OBD-II связан с электрической неисправностью в цепи электромагнитного клапана переключения передач «A».

Пример соленоидов переключения:

Какова серьезность этого кода неисправности?

Серьезность этого кода обычно начинается с умеренной, но может быстро перейти к более серьезному уровню, если не исправить своевременно.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P0753 могут включать:

• Проскальзывание трансмиссии
• Перегрев трансмиссии
• Трансмиссия заедает на передаче
• Сниженная экономия топлива
• Возможные симптомы, похожие на пропуски воспламенения
• Автомобиль переходит в аварийный режим
• Горит индикатор Check Engine

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода передачи P0753 могут включать:

Описание P0753 ошибки автомобиля Toyota (TYO). В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность 

На английском языке:

Shift Solenoid «A» Electrical 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

1. 18.10.2008 21:56

   
   

   #1

   Шильдик АКПП (проблема папа/мама)
   

   Друзья,вообщем диагоностика АКПП выявила ошибку Электромагнитный клапан А.Вообщем это означает,что АКПП начинает работать со второй передачи.Первая напрочь отсутствует.
   Для того чтобы заказать контрактную АКПП необходимо сообщить номер коробки.Подскажите,плз,могу ли я сам переписать данные с этого шильдика?Cобственно главный вопрос,где он находится???

   Toyota Rav4,98,АКПП,3-door,cabrio

   ---

2. 19.10.2008 07:45

   
   

   #2

   Зачем же сразу контрактную АКПП заказывать?! Тем более не факт, что это поможет.
   В системе управления клапанами помимо собственно обмоток соленоидов есть провода, разъемы и элементы блока управления.
   Самое простое, что можно сделать (без разбираний чего-либо) — проверить сопротивление соленоидов на разъеме АКПП.
   Вот фотка этого 4-контактного разъема (расположен на передней части АКПП рядом с выключателем запрещения запуска двигателя):

   

   Сопротивление между каждым контактом и массой должно быть 11-15 Ом.
   В нашем случае вероятнее всего будет обрыв в одной из четырех цепей.
   Тогда придется снимать поддон и разбираться там.
   Там при снятом фильтре видно следующее:

   

   Видно 3 разъема, верхний правый с 2 проводочками отвечает за питание клапанов № 1 и 2.

   Прозвонить там и дальше, скорее всего, пробираться к соленоиду и решать, что с ним делать.

   ---

3. 19.10.2008 10:53

   
   

   #3

   Сообщение от Северчанин
   

   Зачем же сразу контрактную АКПП заказывать?! Тем более не факт, что это поможет.
   В системе управления клапанами помимо собственно обмоток соленоидов есть провода, разъемы и элементы блока управления.
   Самое простое, что можно сделать (без разбираний чего-либо) — проверить сопротивление соленоидов на разъеме АКПП.
   Вот фотка этого 4-контактного разъема (расположен на передней части АКПП рядом с выключателем запрещения запуска двигателя):

   

   Сопротивление между каждым контактом и массой должно быть 11-15 Ом.
   В нашем случае вероятнее всего будет обрыв в одной из четырех цепей.
   Тогда придется снимать поддон и разбираться там.
   Там при снятом фильтре видно следующее:

   

   Видно 3 разъема, верхний правый с 2 проводочками отвечает за питание клапанов № 1 и 2.

   Прозвонить там и дальше, скорее всего, пробираться к соленоиду и решать, что с ним делать.

   Похоже проблема в том,что у нас в Питере не найти специалиста который может отремонтировать поломку.Поменять на контрактную куча советчиков и желающих,а устранить неисправность хрен!

   Toyota Rav4,98,АКПП,3-door,cabrio

   ---

4. 19.10.2008 16:41

   
   

   #4

   Упс…
   Так эти спецы соберут с косяком и скажут что контрактная коробка с дефектом, покупай другую.
   Не может быть чтоб в С. Питерсбурге не было спецов. Ищи и сам пробуй, если есть возможность.
   Удачи.

   … и RAV 96г.р. E-SXA11W 3S-GE
   Для чего так убиваться по пустякам? Вы же так никогда не убъётесь

   ---

5. 19.10.2008 17:48

   
   

   #5

   Сообщение от Рафаил4
   

   Друзья,вообщем диагоностика АКПП выявила ошибку Электромагнитный клапан А.Вообщем это означает,что АКПП начинает работать со второй передачи.Первая напрочь отсутствует.
   Для того чтобы заказать контрактную АКПП необходимо сообщить номер коробки.Подскажите,плз,могу ли я сам переписать данные с этого шильдика?Cобственно главный вопрос,где он находится???

   Народ совсем с ума посходил, что ли??? Из-за электроклапана менять коробку????
   Тип коробки написан на подкапотной табличке в разделе Trans/Axle первым…
   Только ЗАЧЕМ это??? В таком огромном городе нет человека, который может открутить один соленоид и поставить другой? Или проводку проверить? Или понять- что это PCM, а не соленоид вообще и вообще не коробка??? Да не поверю!
   Смотрите только, любители коробок с помоек («контракт»), для случая RAV4 замена коробки может ничего не дать, у этих авто есть типовые болячки с PCM… Как с программой, так и механически бывает…

   ---

6. 20.10.2008 00:44

   
   

   #6

   Сообщение от AlexW
   

   Народ совсем с ума посходил, что ли??? Из-за электроклапана менять коробку????
   Тип коробки написан на подкапотной табличке в разделе Trans/Axle первым…
   Только ЗАЧЕМ это??? В таком огромном городе нет человека, который может открутить один соленоид и поставить другой? Или проводку проверить? Или понять- что это PCM, а не соленоид вообще и вообще не коробка??? Да не поверю!
   Смотрите только, любители коробок с помоек («контракт»), для случая RAV4 замена коробки может ничего не дать, у этих авто есть типовые болячки с PCM… Как с программой, так и механически бывает…

   Так не бывает пишее Вы….Похоже, что в Питере бывает все.
   1.Механик у которого обслуживаюсь — замена АКПП
   2.Сайтама (известный в ПИтере сервис специализация японские авто) — замена блока управления двигателем.
   3.Еще один известный и уважаемый сервис — замена АКПП
   И это вроде как по отзывам лучшие специалисты в городе Петра.
   Ни один из них даже не предлагал перебрать коробку и заменить соляноид или клапан этот едрить его налево.
   Похоже действительно легче найти лоха и продать ему авто…Но,жалко слов никаких нет!
   Вообщем я уже на грани нервного срыва…

   Toyota Rav4,98,АКПП,3-door,cabrio

   ---

7. 20.10.2008 00:45

   
   

   #7

   [QUOTE=AlexW;1067354023]Народ совсем с ума посходил, что ли??? Из-за электроклапана менять коробку????
   Тип коробки написан на подкапотной табличке в разделе Trans/Axle первым…
   Я видимо некорректно задал вопрос!Где именно находится эта подкапотная табличка?Ее можно только на подъемнике увидеть,то бишь под машиной?

   Toyota Rav4,98,АКПП,3-door,cabrio

   ---

8. 20.10.2008 00:57

   
   

   #8

   [QUOTE=AlexW;1067354023]Народ совсем с ума посходил, что ли??? Из-за электроклапана менять коробку????

   Только ЗАЧЕМ это??? В таком огромном городе нет человека, который может открутить один соленоид и поставить другой? Или проводку проверить? Или понять- что это PCM, а не соленоид вообще и вообще не коробка??? Да не поверю!
   Я написал что сделал компьютерную диагностику АКПП,которая показала ошибку неисправность электромагнитного клапана А,т.е. того которой отвечает за 1-ю передачу.Посему несипрвность известна,но видимо просто у нас в Питере мастерские зажрались,у них поток в том числе и финансовый и никому не хочется париться с такой работой за которую типа много не возьмешь зато времени убьешь много.Я так думаю.

   Toyota Rav4,98,АКПП,3-door,cabrio

   ---

9. 20.10.2008 01:13

   
   

   #9

   Сообщение от Рафаил4
   

   Я написал что сделал компьютерную диагностику АКПП,которая показала ошибку неисправность электромагнитного клапана А,т.е. того которой отвечает за 1-ю передачу.Посему несипрвность известна,но видимо просто у нас в Питере мастерские зажрались,у них поток в том числе и финансовый и никому не хочется париться с такой работой за которую типа много не возьмешь зато времени убьешь много.Я так думаю.

   Ну, у нас не только спецы, но и клиенты своеобразные…
   Вам сделали не диагностику, а фуфло. Неисправность соленоида N1 на АКПП 1998 года приводит к исчезновению 1-й и 2-й передачи. Возможны только 3-я и овердрайв. По этому соленоиду возможны 2 кода — Р0750 и Р0753, которые имеют совершенно разный смысл. По Р0753 есть чисто электрические проблемы, по Р0750 вашего года чисто гидромеханические.

   ---

10. 20.10.2008 11:32

    
    

    #10

    Сообщение от ad-piter
    

    Ну, у нас не только спецы, но и клиенты своеобразные…
    Вам сделали не диагностику, а фуфло. Неисправность соленоида N1 на АКПП 1998 года приводит к исчезновению 1-й и 2-й передачи. Возможны только 3-я и овердрайв. По этому соленоиду возможны 2 кода — Р0750 и Р0753, которые имеют совершенно разный смысл. По Р0753 есть чисто электрические проблемы, по Р0750 вашего года чисто гидромеханические.

    Спасибо,сразу чувствуется что вы очень грамотный специалист.
    Ошибка P0753 — электромагнитный клапан А

    Toyota Rav4,98,АКПП,3-door,cabrio

    ---

11. 20.10.2008 14:59

    
    

    #11

    Вот так Интернет-форум спас человека (автора:).
    Остаётся найти специалиста который разбирал (и затем собрал) как минимум одну коробку! Что уже гараздо легче…
    Удачи.

    … и RAV 96г.р. E-SXA11W 3S-GE
    Для чего так убиваться по пустякам? Вы же так никогда не убъётесь

    ---

12. 20.10.2008 15:42

    
    

    #12

    Сообщение от Ravovod
    

    Вот так Интернет-форум спас человека (автора:).
    Остаётся найти специалиста который разбирал (и затем собрал) как минимум одну коробку! Что уже гараздо легче…
    Удачи.

    Веду работу в этом направление.В среду еду .О результатах доложу…Хотя все больше склоняюсь к тому, что искать надо не сервисы,а самоделкина в гаражах! Чем больше вникаю в свой вопрос,тем больше ничанаю не любить сервисы и все что с ними связано.Ощущение что главное развести на бабки,а так как на бабки легко разводятся те кто ничего не понимают,ведь единицы кто понимает чинит самостоятельно…Вот такая проза жизни

    Toyota Rav4,98,АКПП,3-door,cabrio

    ---

13. 20.10.2008 15:44

    
    

    #13

    Сообщение от Рафаил4
    

    Спасибо,сразу чувствуется что вы очень грамотный специалист.
    Ошибка P0753 — электромагнитный клапан А

    Что же касается своеобразных клиентов,то извините,но не всем дано разбираться в устройство авто,да и нужно ли это?
    Проблема в том, что нет сервиса в который ты приедешь,оставишь авто и заберешь его починенным.Собственно как живет европа млин

    Toyota Rav4,98,АКПП,3-door,cabrio

    ---

14. 20.10.2008 16:44

    
    

    #14

    Ваше своеобразие заключается не в отсутствии навыков ремонта, а в удивительно плохой памяти.

    ---

15. 20.10.2008 16:56

    
    

    #15

    Сообщение от ad-piter
    

    Ваше своеобразие заключается не в отсутствии навыков ремонта, а в удивительно плохой памяти.

    Не понял? Поясните,плз!

    Toyota Rav4,98,АКПП,3-door,cabrio

    ---

16. 20.10.2008 17:05

    
    

    #16

    Сообщение от Рафаил4
    

    Так не бывает пишее Вы….Похоже, что в Питере бывает все.
    1.Механик у которого обслуживаюсь — замена АКПП
    2.Сайтама (известный в ПИтере сервис специализация японские авто) — замена блока управления двигателем.
    3.Еще один известный и уважаемый сервис — замена АКПП
    И это вроде как по отзывам лучшие специалисты в городе Петра.
    Ни один из них даже не предлагал перебрать коробку и заменить соляноид или клапан этот едрить его налево.
    Похоже действительно легче найти лоха и продать ему авто…Но,жалко слов никаких нет!
    Вообщем я уже на грани нервного срыва…

    Я конечно через Интернет диагностировать ТОЧНО не берусь, но если дело касается RAV4, то номер два куда скорее всего ближе к истине чем 1 или 3… Проверить проводку от соленоида до PCM как и сам соленоид Вы можете и сами- для этого кроме как китайской цешки не нужно ничего…А вот если там ЦЕЛО все и нестираемый код на соленоид имеет место- думаю Вас ждет замена PCM….

    ---

17. 20.10.2008 18:02

    
    

    #17

    А вот что удалось найти на просторах инета:
    http://www.at-g.ru/
    На автомобилях TOYOTA Rav4 замечен массовый дефект в работе АКП выражающийся в «вялом» начале движения и некорректном переключении передач. В начале этот дефект появляется периодически, затем частота его появления возрастает и доходит до того, что РСМ (модуль управления двигателем и трансмиссией) включает аварийный режим с указанием кодов неисправности: P0750; P0753; P0755; P0758. Коды записываются как по одиночке, так и группой. Согласно заводского руководства по ремонту, появление этих кодов неисправности связано с некорректной работой соленоидов переключения «А» (SL1) и «В» (SL2). Однако замена этих соленоидов к устранению дефекта не приводит.
    Кампания АТГ с помощью специальной методики и диагностического оборудования собственного изготовления с точностью до 99,9% позволяет установить причину этого дефекта. В 90% случаев (продиагностировано более 50 автомобилей) причиной дефекта является сам РСМ. Стоимость нового РСМ без замены колеблется от 27000 рублей до 43000 рублей, в зависимости от возможностей поставщика и страны поставки.
    Кампания АТГ производит ремонт РСМ с гарантией качества, стоимость ремонта составляет 13200 рублей.
    Крайне любопытно в итоге кто же окажется прав в моем случае!

    Toyota Rav4,98,АКПП,3-door,cabrio

    ---

18. 20.10.2008 18:41

    
    

    #18

    at-g.ru имеет ввиду РАВы 2 поколения. На первом поколении разве были проблемы с блоками управления?

    ---

19. 20.10.2008 18:54

    
    

    #19

    Сообщение от Северчанин
    

    at-g.ru имеет ввиду РАВы 2 поколения. На первом поколении разве были проблемы с блоками управления?

    Согласен.Позвонил в Москву и уточнил у них.Речь идет действительно о с 2001 по 2004 год.

    Toyota Rav4,98,АКПП,3-door,cabrio

    ---

20. 22.10.2008 23:43

    
    

    #20

    Сообщение от Северчанин
    

    Зачем же сразу контрактную АКПП заказывать?! Тем более не факт, что это поможет.
    В системе управления клапанами помимо собственно обмоток соленоидов есть провода, разъемы и элементы блока управления.
    Самое простое, что можно сделать (без разбираний чего-либо) — проверить сопротивление соленоидов на разъеме АКПП.
    Вот фотка этого 4-контактного разъема (расположен на передней части АКПП рядом с выключателем запрещения запуска двигателя):

    

    Сопротивление между каждым контактом и массой должно быть 11-15 Ом.
    В нашем случае вероятнее всего будет обрыв в одной из четырех цепей.
    Тогда придется снимать поддон и разбираться там.
    Там при снятом фильтре видно следующее:

    

    Видно 3 разъема, верхний правый с 2 проводочками отвечает за питание клапанов № 1 и 2.

    Прозвонить там и дальше, скорее всего, пробираться к соленоиду и решать, что с ним делать.

    Отдал ваш текст вместе с картинками на сервис специализирующийся на ремонте АКПП:)Что удивительно даже себе отксерили.Жена отгоняла машину и была сильно удивлена этим фактом,т.к.я ее предупредил что на сервисах сильно не любят умников с форумов!
    О результатах доложу непременно

    Toyota Rav4,98,АКПП,3-door,cabrio

    ---