Ошибка p0780 honda accord

Код ошибки P0780 звучит как «неисправность переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0780

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0780 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Сохраненный код P0780 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с переключением передач автоматической коробки. Он может быть вызван как механической, так и электронной неисправностью, но относится только к автомобилям с автоматической коробкой передач.

Автоматические трансмиссии управляются PCM или отдельным модулем управления трансмиссией (TCM). Входные сигналы от множества датчиков двигателя и трансмиссии используются контроллером для расчета стратегии переключения передач.

Затем контроллер активирует электронные электромагнитные клапаны, позволяя жидкости под высоким давлением поступать в соответствующий гидравлический контур. Что обеспечивает переключение трансмиссии вверх или вниз в зависимости от необходимости.

Контроллер трансмиссии запрограммирован на сравнение сигналов от датчиков входной и выходной скорости, чтобы определить, эффективно ли переключается трансмиссия. Если PCM обнаруживает, что коробка передач не переключается должным образом, в памяти сохраняется код P0780.

После сохранения кода, может загореться контрольная лампа неисправности (MIL). В некоторых моделях для того, чтобы загорелась лампа MIL, требуется несколько циклов движения с отказом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0780 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Задержка включения передачи.
6. Жесткое переключение передач.
7. Перегрев трансмиссии.
8. Повышенный расход топлива.
9. Воющий звук от насоса трансмиссии.
10. Автомобиль переходит в аварийный режим.

Серьезность кода неисправности P0780 высокая, его рекомендуется исправить как можно скорее. При игнорировании возможны внутренние повреждения трансмиссии, что может обернуться дорогостоящем ремонтом.

Причины возникновения ошибки

Код P0780 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
• Неисправен соленоид переключения передач.
• Неисправные входные или выходные датчики скорости.
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0780

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0780:

1. Замените жидкость ATF и фильтра, если это необходимо.
2. Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
3. Промойте систему для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан управления давлением, а также соленоид переключения передач.
5. Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверьте входные или выходные датчики скорости.
7. Проверьте разъемы, а также соответствующую проводку.
8. Прошейте или замените PCM при необходимости.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0780, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и определить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

Данный код может быть вызван электронной или механической неисправностью, поэтому необходимо проверить трансмиссию, охладитель и линии охлаждения на утечки. Если в трансмиссии мало жидкости, это приведет к проскальзыванию, неправильному переключению или замедленному включению передач.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена для устранения ошибки P0780.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0780 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX)
• Audi
• Citroen
• Ford
• Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, Пилот, СРВ, Стрим, Цивик)
• Infiniti
• Mazda (Мазда 3, Мазда cx5, Мазда cx9)
• Mercedes
• Nissan (Ниссан Максима)
• Opel (Опель Астра, Вектра)
• Peugeot
• Saab 9-5
• Volkswagen
• Volvo
• Лада Веста, Гранта

С кодом неисправности Р0780 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0335, P0700, P0722, P0730, P0740, P0840, P0909, P0919, P1739, P1750, P2646.

Видео

1. 21.09.2013 06:53

   
   

   #6761

   Сообщение от drozzin
   

   P0700 это общая ошибка по коробке. Нужны побее подробные ошибки, считанные чем-то типа сканера Ланч.

   Ошибка P0780. Проверили сканером, сказали что вся электроника в порядке, дело в самой коробке. Пробовал в ручном режиме переключать после этого — переключается на все передачи, но с задержкой и сильным пинком, перед включением еще затык сильный, как будто по тормозам нажал…

   ---

2. 21.09.2013 13:28

   
   

   #6762

   седня поехал по делам, стал трогаться на перекрестке, ТРАХ-БАБАХ-ХРУСТ-ЛЯЗГ машина не дет и скрежет идет, на любой передаче, на паркевке блок колес не вкючается. включил ручник поставил D под капотом скрежет сзади у двс(у лобовухи), это коробка? машина аскот се4

   ---

3. 21.09.2013 18:09

   
   

   #6763

   Слава яйцам! Коробка отремонтирована с третьего раза.
   Внимательность, и еще раз внимательность!

   Помогло изучение гидравлических схем.

   Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
   Самолет! был — теперь Паровоз!
   ГБО 4 поколение

   ---

4. 21.09.2013 18:11

   
   

   #6764

   Сообщение от Inzibil
   

   седня поехал по делам, стал трогаться на перекрестке, ТРАХ-БАБАХ-ХРУСТ-ЛЯЗГ машина не дет и скрежет идет, на любой передаче, на паркевке блок колес не вкючается. включил ручник поставил D под капотом скрежет сзади у двс(у лобовухи), это коробка? машина аскот се4

   Возможно шлицы на приводах оторвало.

   Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
   Самолет! был — теперь Паровоз!
   ГБО 4 поколение

   ---

5. 21.09.2013 22:18

   
   

   #6765

   Сообщение от Magnus85
   

   Возможно шлицы на приводах оторвало.

   вот так работает

   хотели с другом отбуксировать до работы, заснял видос как работает коробка или редуктор, так и не повезли так как при перевозке слышен сильный шум-гул-скрежет даже при 10 км в час

   ---

6. 22.09.2013 03:06

   
   

   #6766

   Сообщение от Inzibil
   

   вот так работает

   хотели с другом отбуксировать до работы, заснял видос как работает коробка или редуктор, так и не повезли так как при перевозке слышен сильный шум-гул-скрежет даже при 10 км в час

   Смотрите гранаты.

   ---

7. 23.09.2013 17:31

   
   

   #6767

   

   ---

   здравствуйте, у меня аккорд cf4 коробка MCJA! При езде на д4 при скорости 40 кмч она как будто встает на нейтральную, перехожу на д3, она немного проезжает и потом такая же беда, начинает мигать д4, машина вся дергается, обороты поднимаются и нифига не едет! попробовал поехать на второй, не едет, на первой так же, подскажите что с ней? И еще пока она просто стоит на нейтральном или на парковке, поддаешь газу, в коробке гул стоит как будто подшипник гудит

   ---

8. 23.09.2013 20:19

   
   

   #6768

   Сообщение от Sk1tus
   

   здравствуйте, у меня аккорд cf4 коробка MCJA! При езде на д4 при скорости 40 кмч она как будто встает на нейтральную, перехожу на д3, она немного проезжает и потом такая же беда, начинает мигать д4, машина вся дергается, обороты поднимаются и нифига не едет! попробовал поехать на второй, не едет, на первой так же, подскажите что с ней? И еще пока она просто стоит на нейтральном или на парковке, поддаешь газу, в коробке гул стоит как будто подшипник гудит

   Не эксплуатируйте авто при таких симптомах. В НК у Вас есть наш центральный филиал. http://ат-сервис.рф/contacts.html

   ---

9. 24.09.2013 09:35

   
   

   #6769

   Добрый День! Автомобиль хонда аккорд 2001 год АКПП MCJA на холодную работает отлично! в жару на прогретой коробке при остановке на светофоре и при переключении с N на D происходит пинок. и чем коробка прогретей тем сильнее! Как это можно вылечить? Только ремонт?

   ---

10. 24.09.2013 15:48

    
    

    #6770

    Сегодня в добавок ко всему при включении задней как будто ничего не переключается, а жмешь на газ так едет назад с сильными дерганьями…. 2 и 4 стали включаться чуток получше, но все это только в ручном режиме, в автомате сразу начинает мигать D4.

    ---

11. 24.09.2013 18:23

    
    

    #6771

    Сообщение от Виталий765234
    

    Добрый День! Автомобиль хонда аккорд 2001 год АКПП MCJA на холодную работает отлично! в жару на прогретой коробке при остановке на светофоре и при переключении с N на D происходит пинок. и чем коробка прогретей тем сильнее! Как это можно вылечить? Только ремонт?

    Возможно попробовать стоит установить доп. радиатор.

    ---

12. 24.09.2013 18:23

    
    

    #6772

    Сообщение от kraSSavchik
    

    Сегодня в добавок ко всему при включении задней как будто ничего не переключается, а жмешь на газ так едет назад с сильными дерганьями…. 2 и 4 стали включаться чуток получше, но все это только в ручном режиме, в автомате сразу начинает мигать D4.

    Так сделайте диагностику и выложите результаты в форум.

    ---

13. 24.09.2013 18:29

    
    

    #6773

    Сообщение от атсервис
    

    Так сделайте диагностику и выложите результаты в форум.

    Ошибка 45 (P0780). ааа… незнаю что и делать уже…

    ---

14. 24.09.2013 20:57

    
    

    #6774

    друзья, помогите пожалуйста. У меня хонда сивик ферио, 2002 4WD АКПП. Позавчера вечером помыла двигатель на автомойке, троила — горел чек на двигатель. на следущее утро потрила маленько, чек остался, на СТО продули колодцы, все прошло. в этот же день заменила масло в двигателе, заправила бензином АИ-95 газпром, и машинка начала капризничать. на скорости 40-50 пробуксовывала. а потом просто встала. ни на какие передачи не реагирует. поехала в СТО поменяла масло в коробке, на мои просьбы не реагировали — просила частичную замену масла. не нашли слива масла, высосали старое и залили 3 литра. фильтр отказались менять сказали в хондовскую коробку не полезут. в итоге сегодня обороты набирает, а передачу не хватает. скидываю клемму с аакумулятора — одеваю, включаю передачу — едет не более 20 км/ч метров 30; если газу даешь, все останавливается. сегодня была у электрика ничем поочь не смог. отзывов от ремонтников слышала много — от соленоидов — до сгоревшей коробки. так ничего и не смогли сделать. может у кого похожее было, помогите!!!
    Сделали диагностику, ошибок нигде нет((( сегодня коробщик полдня с ней проковырялся вердикт- них*я не понял)))) что делать то(((????

    ---

15. 25.09.2013 05:17

    
    

    #6775

    Добрый день! два дня читаю форум, похожей темы не нашел. Так получилось, что мой авто хапанул воды ( у нас на ДВ наводнение)
    Включил нейтралку и на буксире пригнал к месту стоянки. Пришло время отогнать к месту ремонта, а АКПП заблокирована,все 4 колеса колом стоят и ни вперед ни назад! кулисой передачи переключаются индикаторы отображаются. Максимум, что с машиной делал- это выкрутил свечи, продул цилиндры, посадил аккумулятор, заменил аккумулятор.ВСЕ! КАк это может повлиять на АККП???
    И что теперь делать? как можно разблокировать колёса? Автомобиль HONDA CR-V 1998г.в. B20B

    DAIHATSU PYZAR 1998 1.6 продан.
    HONDA CR-V 1998 4WD

    ---

16. 25.09.2013 13:46

    
    

    #6776

    Сообщение от gentoss
    

    Добрый день! два дня читаю форум, похожей темы не нашел. Так получилось, что мой авто хапанул воды ( у нас на ДВ наводнение)
    Включил нейтралку и на буксире пригнал к месту стоянки. Пришло время отогнать к месту ремонта, а АКПП заблокирована,все 4 колеса колом стоят и ни вперед ни назад! кулисой передачи переключаются индикаторы отображаются. Максимум, что с машиной делал- это выкрутил свечи, продул цилиндры, посадил аккумулятор, заменил аккумулятор.ВСЕ! КАк это может повлиять на АККП???
    И что теперь делать? как можно разблокировать колёса? Автомобиль HONDA CR-V 1998г.в. B20B

    проверьте тормоза и ступичные подшипники. Если колеса прям колом стоят. Заржавело все.
    Если колеса всетаки немного вперед и назад покручиваются, то проверять коробку.

    Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
    Самолет! был — теперь Паровоз!
    ГБО 4 поколение

    ---

17. 25.09.2013 16:16

    
    

    #6777

    проверьте тормоза и ступичные подшипники. Если колеса прям колом стоят. Заржавело все.
    Если колеса всетаки немного вперед и назад покручиваются, то проверять коробку.

    С колесами нормально все, покачиваются. Можно ли как-нибудь принудительно поставить коробку на нейтраль в обход всяким тросикам и соленоидам, и что вообще может блокировать все колеса, как в режиме «парковка» ?

    DAIHATSU PYZAR 1998 1.6 продан.
    HONDA CR-V 1998 4WD

    ---

18. 26.09.2013 07:44

    
    

    #6778

    При заглушенной машине достаточно снять акпп с парковки и все. В любое положение селектора. Все должно свободно вращаться.
    Далее машину на подъемник и крутить колеса руками. Передние сто пудов должны крутиться — должен работать дифференциал. Если нет, то проблема в акпп.

    Чтоб исключить тросик переключения передач, на акпп надо снять снизу крышку, в которую тросик входит, и открутить тросик от вала селектора передач (ингибитор называют его). Затем с помощью инструмента провернуть вал на одно положение(один щелчек), по часовой стрелке. Тогда снимется парковка.

    Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
    Самолет! был — теперь Паровоз!
    ГБО 4 поколение

    ---

19. 26.09.2013 09:16

    
    

    #6779

    

    

    ---

    Сообщение от Magnus85
    

    Слава яйцам! Коробка отремонтирована с третьего раза.
    Внимательность, и еще раз внимательность!

    Помогло изучение гидравлических схем.

    Дружище, там что у тебя было с коробкой, можно поподробнее про ремонт?

    ---

20. 26.09.2013 12:09

    
    

    #6780

    Денис, все просто. Нужно при разборе акпп убедиться, что все плунжера двигаются, что нигде нет амна, все резинки стоят ровно, ничего нигде не закусывает, ничего не потерялось и все соит на своем месте. )))

    Конкретно в моем случае был заклинит амном плунжер CPC A (или B? я уже не припомню), который под воздействием линейных соленойдов должен открывать порт и подавать давление в муфту 3 передачи. Все это я предположил, когда изучал гидравлическую схему. И так оно на самом деле и оказалось.

    

    Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
    Самолет! был — теперь Паровоз!
    ГБО 4 поколение

    ---