Ошибка p0780 мазда

Был недавно глюк электрики, а точнее — мозгового центра автомобиля…

Ехал себе спокойно 5 февраля 2014 года с работы вечером домой, по дороге притормозил — ходил в магазин, после запуска двигателя, и, отъехав от магазина буквально метров 200, вдруг всё табло засверкало ошибками как новогодняя ёлка: в правом колодце БК названия ошибок оранжевым цветом и соответствующие значки, раскиданные по приборной панели:

Ошибки выскочили неожиданно, прямо на ходу автомобиля. При этом автомобиль практически сам остановился — прижался на обочину, перезапустил двигатель — ошибки не пропали. Медленно дополз к дому на парковку. Попробовал перзапустить двигатель пять раз подряд — не помогло. Считал ошибки с БК через EBD замечательной программой — ForScan — вот полный список ошибок, показанных мне программой:

Код: P0847 — Низкое напряжение в цепи переключателя давления масла 2
Модуль: Модуль управления коробкой передач

Код: P0780 — Неправильная работа переключения передач
Модуль: Модуль управления коробкой передач

Код: U0415 — Недействительные данные полученные от модуля управления ABS
Модуль: Интеллектуальная система поддержки торможения в городском цикле

Код: U0401 — Недействительные данные, полученные от ECM/PCM
Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления

Код: C1126 — Габаритные фонари
Модуль: Передний модуль управления кузовом

Последняя ошибка — она постоянно и раньше была (если её стереть, то снова появляется), т.к. мной ранее были установлены светодиодные лампочки в габариты (без обманок).

Стираю ForScan-ом все эти ошибки, на приборке пропали сообщения об ошибках. Перезапускаю двигатель — всё в норме, ошибок больше нет. Клемму с АКБ скидывать не стал, т.к. ошибки и так стёрлись.

ЗЫ: На смарте с Андроидом программа TorquePro видит всего одну ошибку:

Дело в том, что ForScan видит у Mazda несколько модулей: PCM, TCM, OBDII, ABS, AFS и еще неколько других (включая рулевое управление, сити брейк и т.п.). А другие (не специализированные под конкретный автомобиль) программы на андроиде типа Торк, как я понял, видят только раздел OBDII.

Ладно, следующим утром завожу автомобиль — на приборке всё нормуль, трогаюсь… еду… всё нормуль! И тут вдруг снова весь вчерашний фейерверк ошибок! От дома отъехал, наверное, с километр. Машина, после появления ошибок, вдруг стала «овощем» — дави на газ или не дави, а обороты выше 2-х тысяч не поднимаются, автомобиль быстрее 40 км/час не едет — такое ощущение, что АКПП едет только на первой передаче. Включаю на ходу (без остановки двигателя) на смартфоне TorquePro (ForScan ведь работает только под Windows, а ноут я с собой не вожу) — Торк, как и прошлым вечером видит всего одну ошибку, стираю ошибку — и машина вдруг нормально поехала, из ошибок на БК остался только чек.

Приезжаю на работу и сразу звоню диллеру — нужно отдать им должное: никакой предварительной записи не нужно в таком случае, говорят, что бы сразу приезжал на диагностику к ним… Решил не спешить (нужно отпрашиваться с работы) — поехал вечером после работы. Но… что бы вы думали… вечером завожу машину и… ошибок нет! Их как буд-то и не было. Машина едет как всегда. Приехал к диллеру и даже не смог менеджеру продемонстрировать ошибки, т.к. их нет на приборке!

Подключили они свой умный прибор… насколько я понял — критические ошибки все равно кустарным сканером не сбрасываются, они увидели даже ошибки, которые выдают
мои светодиодные габариты! Все ошибки стёрли, продиагностировали автомобиль.

Со слов мастера — бортовой компьютер ушел в аварийный режим, с чем связано — доподлинно не известно, машина полностью исправна, рекомендовал поездить — если такое вновь повторится, то будут смотреть клапана давления на АКПП (это — основная ошибка, которая приводила к появлению других сопутствующих). Так же, от греха подальше, настоятельно рекомендовал вернуть в габариты галогеновые лампы (что я не применул сделать сразу по возвращении домой) или ставить светодиоды с обманкой.

Итого, выводы:
1. Судя по клубным записям — аварийный режим БК встречается не у всех и не всегда, не зависит от пробега и возраста авто.
2. Выход из аварийного режима возможен (но не во всех случаях) пятью перезапусками двигателя (со слов мастера ОД — это называется режим «еду в сервис», т.е. пользователю даётся пять запусков двигателя до приезда к диллеру, потом автомобиль начинает «тупить»).
3. Если 5 перезапусков не помогло — можно скинуть минусовую клемму с АКБ. Но это тоже — временная мера, к тому же, после скидывания клеммы нужно будет делать инициализацию системы старт-стоп.
4. Можно стереть ошибки программой ForScan (другие программы не видят все ошибки СХ-5) — это тоже временная мера.
5. Во всех случаях лучше сразу ехать к диллеру — пусть разбираются.
6. Насколько я понял — проблем (механических) ни у кого из владельцев не было, т.е. это действительно программный глюк БК.

В моём случае, признали не гарантийным случаем (типа, накопились ошибки от светодиодных габаритов и привели к сбою) — содрали 446 рублей за диагностику и прошивку.

ЗЫ2: На сей момент данный глюк был еще один раз — 10 мая 2015 года. В данном случае так же выручил TorquePro — стёр ошибку.

Код ошибки P0780 звучит как «неисправность переключения передач». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Shift Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0780

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0780 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Сохраненный код P0780 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с переключением передач автоматической коробки. Он может быть вызван как механической, так и электронной неисправностью, но относится только к автомобилям с автоматической коробкой передач.

Автоматические трансмиссии управляются PCM или отдельным модулем управления трансмиссией (TCM). Входные сигналы от множества датчиков двигателя и трансмиссии используются контроллером для расчета стратегии переключения передач.

Затем контроллер активирует электронные электромагнитные клапаны, позволяя жидкости под высоким давлением поступать в соответствующий гидравлический контур. Что обеспечивает переключение трансмиссии вверх или вниз в зависимости от необходимости.

Контроллер трансмиссии запрограммирован на сравнение сигналов от датчиков входной и выходной скорости, чтобы определить, эффективно ли переключается трансмиссия. Если PCM обнаруживает, что коробка передач не переключается должным образом, в памяти сохраняется код P0780.

После сохранения кода, может загореться контрольная лампа неисправности (MIL). В некоторых моделях для того, чтобы загорелась лампа MIL, требуется несколько циклов движения с отказом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0780 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
3. Коробка передач пробуксовывает при переключении.
4. Трансмиссия заедает на передаче.
5. Задержка включения передачи.
6. Жесткое переключение передач.
7. Перегрев трансмиссии.
8. Повышенный расход топлива.
9. Воющий звук от насоса трансмиссии.
10. Автомобиль переходит в аварийный режим.

Серьезность кода неисправности P0780 высокая, его рекомендуется исправить как можно скорее. При игнорировании возможны внутренние повреждения трансмиссии, что может обернуться дорогостоящем ремонтом.

Причины возникновения ошибки

Код P0780 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен электромагнитный клапан управления давлением.
• Неисправен соленоид переключения передач.
• Неисправные входные или выходные датчики скорости.
• Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
• Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
• Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
• Проблема с проводкой или повреждение разъема.
• В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0780

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0780:

1. Замените жидкость ATF и фильтра, если это необходимо.
2. Залейте трансмиссионную жидкость до необходимого уровня.
3. Промойте систему для очистки внутренних каналов трансмиссии.
4. Протестируйте, при необходимости замените неисправный электромагнитный клапан управления давлением, а также соленоид переключения передач.
5. Отремонтируйте или замените неисправный трансмиссионный насос, а также корпус клапана трансмиссии.
6. Проверьте входные или выходные датчики скорости.
7. Проверьте разъемы, а также соответствующую проводку.
8. Прошейте или замените PCM при необходимости.

Диагностика и решение проблем

Перед тем, как начать процесс поиска и устранения неисправности P0780, вам следует изучить бюллетени технического обслуживания (TSB) для конкретного автомобиля. В некоторых случаях это может сэкономить много времени, указав вам правильное направление.

Далее, необходимо проверить уровень жидкости и определить ее состояние на предмет загрязнения. Перед заменой жидкости вам следует проверить записи транспортного средства, чтобы узнать, когда в последний раз меняли фильтр и жидкость.

Данный код может быть вызван электронной или механической неисправностью, поэтому необходимо проверить трансмиссию, охладитель и линии охлаждения на утечки. Если в трансмиссии мало жидкости, это приведет к проскальзыванию, неправильному переключению или замедленному включению передач.

После этого следует произвести подробный визуальный осмотр для проверки состояния проводки на предмет явных дефектов. Проверьте разъемы и проводку к электромагнитному клапану управления давлением трансмиссии, насосу трансмиссии и PCM. В зависимости от конфигурации, трансмиссионный насос может иметь электрический или механический привод.

Нормальные показания для проводки и соединений должны составлять 0 Ом сопротивления. Проверка целостности проводки всегда должна выполняться при отключенном питании от цепи. Чтобы избежать короткого замыкания и создания дополнительных повреждений.

Сопротивление или отсутствие целостности указывают на неисправную проводку, которая разомкнута или закорочена. В этом случае потребуется ремонт или замена для устранения ошибки P0780.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0780 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX)
• Audi
• Citroen
• Ford
• Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, Пилот, СРВ, Стрим, Цивик)
• Infiniti
• Mazda (Мазда 3, Мазда cx5, Мазда cx9)
• Mercedes
• Nissan (Ниссан Максима)
• Opel (Опель Астра, Вектра)
• Peugeot
• Saab 9-5
• Volkswagen
• Volvo
• Лада Веста, Гранта

С кодом неисправности Р0780 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0335, P0700, P0722, P0730, P0740, P0840, P0909, P0919, P1739, P1750, P2646.

Видео

Описание P0780 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Выбор передачи — неисправность переключения 

На английском языке:

Shift Error 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Определение кода ошибки P0780

Ошибка P0780 указывает на то, что компьютер автомобиля обнаружил неисправность при переключении передач.

Что означает ошибка P0780

Ошибка P0780 указывает на наличие проблемы, которая возникла при переключении передач. Данный код ошибки появляется только в автомобилях с автоматической коробкой передач. Вместе с данным кодом может также появляться код ошибки P0755, указывающий на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана “В” переключения передач. В автомобилях с автоматической коробкой передач электромагнитные клапаны переключения передач используются для перемещения жидкости по внутренним каналам и между цепями для создания перепада давления и, таким образом, переключения передач. Если жидкость перемещается ненадлежащим образом, и фактическое передаточное отношение не соответствует требуемому передаточному отношению, что определяется положением дроссельной заслонки, частотой вращения двигателя, скоростью движения автомобиля и нагрузкой двигателя, появляется ошибка P0780.

Причины возникновения ошибки P0780

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0780, как и в случае ошибки P0755, являются:

• Неисправность электромагнитного клапана переключения передач
• Загрязнение трансмиссионной жидкости
• Низкий уровень трансмиссионной жидкости
• Закупорка внутренних каналов прохождения трансмиссионной жидкости
• Неисправность PCM
• В редких случаях, неисправность TCM

Каковы симптомы ошибки P0780?

Симптомы ошибки P0780 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

• Загорание индикатора Check Engine
• Проблемы с переключением передач
• Переход трансмиссии в режим защиты АКПП
• Перегрев трансмиссии
• Жесткое переключение передач
• Проскальзывание трансмиссии
• Снижение эффективности использования топлива

Как механик диагностирует код ошибки P0780?

Сначала механик проверит наличие кода P0780, подключив сканер OBD-II к диагностическому порту автомобиля, который обычно находится под приборной панелью. Механик считает все присутствующие коды, затем он очистит их и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляются ли коды ошибок снова.

После этого механик проверит уровень и состояние трансмиссионной жидкости (низкий уровень жидкости является одной из наиболее распространенных причин возникновения данной ошибки). Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, механик дольет жидкость, а затем очистит код и снова проведет тест-драйв автомобиля. Иногда этого достаточно для устранения неисправности. Если трансмиссионная жидкость загрязнена, механик сольет старую и зальет чистую жидкость (возможно, потребуется замена фильтра). Если трансмиссионная жидкость пахнет горелым, механик проверит поддон трансмиссии на наличие мусора, обломков и других посторонних предметов. При их обнаружении может потребоваться капитальный ремонт трансмиссии.

Если с трансмиссионной жидкостью все в порядке, механик осмотрит электромагнитные клапаны переключения передач, а также их провода. Причиной возникновения данной ошибки может быть как неисправность электромагнитных клапанов, так и наличие поврежденных или подвергнутых действию коррозии проводов и соединителей. Также механик измерит давление насоса с помощью манометра и сравнит полученное значение со значением, указанным в технических условиях производителя. Если значения различаются, проблема может заключаться в засорении или неисправности насоса.

Общие ошибки при диагностировании кода P0780

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является замена электромагнитного клапана переключения передач, в то время как проблема заключается в низком уровне или плохом состоянии трансмиссионной жидкости или неисправности цепи электромагнитного клапана переключения передач. Перед заменой какой-либо детали необходимо выполнить тщательную проверку.

Насколько серьезной является ошибка P0780?

Ошибка P0780 является довольно серьезной. Даже если у вас не возникло никаких проблем с управляемостью автомобиля, данный код может указывать на серьезное повреждение трансмиссии, что может привести к дорогостоящему ремонту.

Какой ремонт может исправить ошибку P0780?

• Доливка трансмиссионной жидкости
• Замена трансмиссионной жидкости
• Замена неисправных электромагнитных клапанов переключения передач
• Ремонт или замена поврежденных проводов
• Очистка соединителей, подвергнутых действию коррозии

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0780

Регулярное техническое обслуживание трансмиссии может предотвратить появление ошибки P0780. Всегда необходимо следить за уровнем и состоянием трансмиссионной жидкости.

784

1. 21.09.2013 06:53

   
   

   #6761

   Сообщение от drozzin
   

   P0700 это общая ошибка по коробке. Нужны побее подробные ошибки, считанные чем-то типа сканера Ланч.

   Ошибка P0780. Проверили сканером, сказали что вся электроника в порядке, дело в самой коробке. Пробовал в ручном режиме переключать после этого — переключается на все передачи, но с задержкой и сильным пинком, перед включением еще затык сильный, как будто по тормозам нажал…

   ---

2. 21.09.2013 13:28

   
   

   #6762

   седня поехал по делам, стал трогаться на перекрестке, ТРАХ-БАБАХ-ХРУСТ-ЛЯЗГ машина не дет и скрежет идет, на любой передаче, на паркевке блок колес не вкючается. включил ручник поставил D под капотом скрежет сзади у двс(у лобовухи), это коробка? машина аскот се4

   ---

3. 21.09.2013 18:09

   
   

   #6763

   Слава яйцам! Коробка отремонтирована с третьего раза.
   Внимательность, и еще раз внимательность!

   Помогло изучение гидравлических схем.

   Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
   Самолет! был — теперь Паровоз!
   ГБО 4 поколение

   ---

4. 21.09.2013 18:11

   
   

   #6764

   Сообщение от Inzibil
   

   седня поехал по делам, стал трогаться на перекрестке, ТРАХ-БАБАХ-ХРУСТ-ЛЯЗГ машина не дет и скрежет идет, на любой передаче, на паркевке блок колес не вкючается. включил ручник поставил D под капотом скрежет сзади у двс(у лобовухи), это коробка? машина аскот се4

   Возможно шлицы на приводах оторвало.

   Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
   Самолет! был — теперь Паровоз!
   ГБО 4 поколение

   ---

5. 21.09.2013 22:18

   
   

   #6765

   Сообщение от Magnus85
   

   Возможно шлицы на приводах оторвало.

   вот так работает

   хотели с другом отбуксировать до работы, заснял видос как работает коробка или редуктор, так и не повезли так как при перевозке слышен сильный шум-гул-скрежет даже при 10 км в час

   ---

6. 22.09.2013 03:06

   
   

   #6766

   Сообщение от Inzibil
   

   вот так работает

   хотели с другом отбуксировать до работы, заснял видос как работает коробка или редуктор, так и не повезли так как при перевозке слышен сильный шум-гул-скрежет даже при 10 км в час

   Смотрите гранаты.

   ---

7. 23.09.2013 17:31

   
   

   #6767

   

   ---

   здравствуйте, у меня аккорд cf4 коробка MCJA! При езде на д4 при скорости 40 кмч она как будто встает на нейтральную, перехожу на д3, она немного проезжает и потом такая же беда, начинает мигать д4, машина вся дергается, обороты поднимаются и нифига не едет! попробовал поехать на второй, не едет, на первой так же, подскажите что с ней? И еще пока она просто стоит на нейтральном или на парковке, поддаешь газу, в коробке гул стоит как будто подшипник гудит

   ---

8. 23.09.2013 20:19

   
   

   #6768

   Сообщение от Sk1tus
   

   здравствуйте, у меня аккорд cf4 коробка MCJA! При езде на д4 при скорости 40 кмч она как будто встает на нейтральную, перехожу на д3, она немного проезжает и потом такая же беда, начинает мигать д4, машина вся дергается, обороты поднимаются и нифига не едет! попробовал поехать на второй, не едет, на первой так же, подскажите что с ней? И еще пока она просто стоит на нейтральном или на парковке, поддаешь газу, в коробке гул стоит как будто подшипник гудит

   Не эксплуатируйте авто при таких симптомах. В НК у Вас есть наш центральный филиал. http://ат-сервис.рф/contacts.html

   ---

9. 24.09.2013 09:35

   
   

   #6769

   Добрый День! Автомобиль хонда аккорд 2001 год АКПП MCJA на холодную работает отлично! в жару на прогретой коробке при остановке на светофоре и при переключении с N на D происходит пинок. и чем коробка прогретей тем сильнее! Как это можно вылечить? Только ремонт?

   ---

10. 24.09.2013 15:48

    
    

    #6770

    Сегодня в добавок ко всему при включении задней как будто ничего не переключается, а жмешь на газ так едет назад с сильными дерганьями…. 2 и 4 стали включаться чуток получше, но все это только в ручном режиме, в автомате сразу начинает мигать D4.

    ---

11. 24.09.2013 18:23

    
    

    #6771

    Сообщение от Виталий765234
    

    Добрый День! Автомобиль хонда аккорд 2001 год АКПП MCJA на холодную работает отлично! в жару на прогретой коробке при остановке на светофоре и при переключении с N на D происходит пинок. и чем коробка прогретей тем сильнее! Как это можно вылечить? Только ремонт?

    Возможно попробовать стоит установить доп. радиатор.

    ---

12. 24.09.2013 18:23

    
    

    #6772

    Сообщение от kraSSavchik
    

    Сегодня в добавок ко всему при включении задней как будто ничего не переключается, а жмешь на газ так едет назад с сильными дерганьями…. 2 и 4 стали включаться чуток получше, но все это только в ручном режиме, в автомате сразу начинает мигать D4.

    Так сделайте диагностику и выложите результаты в форум.

    ---

13. 24.09.2013 18:29

    
    

    #6773

    Сообщение от атсервис
    

    Так сделайте диагностику и выложите результаты в форум.

    Ошибка 45 (P0780). ааа… незнаю что и делать уже…

    ---

14. 24.09.2013 20:57

    
    

    #6774

    друзья, помогите пожалуйста. У меня хонда сивик ферио, 2002 4WD АКПП. Позавчера вечером помыла двигатель на автомойке, троила — горел чек на двигатель. на следущее утро потрила маленько, чек остался, на СТО продули колодцы, все прошло. в этот же день заменила масло в двигателе, заправила бензином АИ-95 газпром, и машинка начала капризничать. на скорости 40-50 пробуксовывала. а потом просто встала. ни на какие передачи не реагирует. поехала в СТО поменяла масло в коробке, на мои просьбы не реагировали — просила частичную замену масла. не нашли слива масла, высосали старое и залили 3 литра. фильтр отказались менять сказали в хондовскую коробку не полезут. в итоге сегодня обороты набирает, а передачу не хватает. скидываю клемму с аакумулятора — одеваю, включаю передачу — едет не более 20 км/ч метров 30; если газу даешь, все останавливается. сегодня была у электрика ничем поочь не смог. отзывов от ремонтников слышала много — от соленоидов — до сгоревшей коробки. так ничего и не смогли сделать. может у кого похожее было, помогите!!!
    Сделали диагностику, ошибок нигде нет((( сегодня коробщик полдня с ней проковырялся вердикт- них*я не понял)))) что делать то(((????

    ---

15. 25.09.2013 05:17

    
    

    #6775

    Добрый день! два дня читаю форум, похожей темы не нашел. Так получилось, что мой авто хапанул воды ( у нас на ДВ наводнение)
    Включил нейтралку и на буксире пригнал к месту стоянки. Пришло время отогнать к месту ремонта, а АКПП заблокирована,все 4 колеса колом стоят и ни вперед ни назад! кулисой передачи переключаются индикаторы отображаются. Максимум, что с машиной делал- это выкрутил свечи, продул цилиндры, посадил аккумулятор, заменил аккумулятор.ВСЕ! КАк это может повлиять на АККП???
    И что теперь делать? как можно разблокировать колёса? Автомобиль HONDA CR-V 1998г.в. B20B

    DAIHATSU PYZAR 1998 1.6 продан.
    HONDA CR-V 1998 4WD

    ---

16. 25.09.2013 13:46

    
    

    #6776

    Сообщение от gentoss
    

    Добрый день! два дня читаю форум, похожей темы не нашел. Так получилось, что мой авто хапанул воды ( у нас на ДВ наводнение)
    Включил нейтралку и на буксире пригнал к месту стоянки. Пришло время отогнать к месту ремонта, а АКПП заблокирована,все 4 колеса колом стоят и ни вперед ни назад! кулисой передачи переключаются индикаторы отображаются. Максимум, что с машиной делал- это выкрутил свечи, продул цилиндры, посадил аккумулятор, заменил аккумулятор.ВСЕ! КАк это может повлиять на АККП???
    И что теперь делать? как можно разблокировать колёса? Автомобиль HONDA CR-V 1998г.в. B20B

    проверьте тормоза и ступичные подшипники. Если колеса прям колом стоят. Заржавело все.
    Если колеса всетаки немного вперед и назад покручиваются, то проверять коробку.

    Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
    Самолет! был — теперь Паровоз!
    ГБО 4 поколение

    ---

17. 25.09.2013 16:16

    
    

    #6777

    проверьте тормоза и ступичные подшипники. Если колеса прям колом стоят. Заржавело все.
    Если колеса всетаки немного вперед и назад покручиваются, то проверять коробку.

    С колесами нормально все, покачиваются. Можно ли как-нибудь принудительно поставить коробку на нейтраль в обход всяким тросикам и соленоидам, и что вообще может блокировать все колеса, как в режиме «парковка» ?

    DAIHATSU PYZAR 1998 1.6 продан.
    HONDA CR-V 1998 4WD

    ---

18. 26.09.2013 07:44

    
    

    #6778

    При заглушенной машине достаточно снять акпп с парковки и все. В любое положение селектора. Все должно свободно вращаться.
    Далее машину на подъемник и крутить колеса руками. Передние сто пудов должны крутиться — должен работать дифференциал. Если нет, то проблема в акпп.

    Чтоб исключить тросик переключения передач, на акпп надо снять снизу крышку, в которую тросик входит, и открутить тросик от вала селектора передач (ингибитор называют его). Затем с помощью инструмента провернуть вал на одно положение(один щелчек), по часовой стрелке. Тогда снимется парковка.

    Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
    Самолет! был — теперь Паровоз!
    ГБО 4 поколение

    ---

19. 26.09.2013 09:16

    
    

    #6779

    

    

    ---

    Сообщение от Magnus85
    

    Слава яйцам! Коробка отремонтирована с третьего раза.
    Внимательность, и еще раз внимательность!

    Помогло изучение гидравлических схем.

    Дружище, там что у тебя было с коробкой, можно поподробнее про ремонт?

    ---

20. 26.09.2013 12:09

    
    

    #6780

    Денис, все просто. Нужно при разборе акпп убедиться, что все плунжера двигаются, что нигде нет амна, все резинки стоят ровно, ничего нигде не закусывает, ничего не потерялось и все соит на своем месте. )))

    Конкретно в моем случае был заклинит амном плунжер CPC A (или B? я уже не припомню), который под воздействием линейных соленойдов должен открывать порт и подавать давление в муфту 3 передачи. Все это я предположил, когда изучал гидравлическую схему. И так оно на самом деле и оказалось.

    

    Honda Avancier 99г. TA1, свап на H23A, S-matic.
    Самолет! был — теперь Паровоз!
    ГБО 4 поколение

    ---

admin	#1 Оставлено : 22 июня 2010 г. 21:32:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Балашиха Honda CR-V II 2003 2003 2000 Ошибку расшифровали, подскажите, пожалуйста, где находится выключатель передач на АКПП?
	WWW

admin	#2 Оставлено : 23 июня 2010 г. 16:19:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	А что такое выключатель передач?
	WWW

admin	#3 Оставлено : 13 мая 2013 г. 3:25:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Сургут Acura MDX 2001 3500 После реионта АКПП дергание на скорости 32км. Выше 3й передачи не включаются. Ремонтировал в др.городе. Ремонтирующие говорят проверить датчик температуры масла и контакты саленоидов. 0730 HONDA — Faulty Shift Control System Possib P0730 ACURA — Неисправное Управление Переключением Системы 3 1 | Добавить Комментарий Возможные причины — Низкий уровень трансмиссионного масла — Грязные коробки передач — Электромагнитные клапаны переключения передач — Передача механических проблем — Гидравлической цепи управления Помочь в этом Tech notes Начните с проверки уровня трансмиссионной жидкости и состояние, и изменение жидкости, если это необходимо. Помочь в этом Когда-кода, обнаруженного? Контроллер обнаружил, что передача пытается механически переключитесь на пониженную передачу, чем предполагалось Симптомы Двигатель Света НА (или Service Engine Soon сигнальная лампа) — Неправильное переключение передач P0730 ACURA Описание Этот диагноз отслеживает фактическое положение передачи путем проверки гидротрансформатора скольжению коэффициент рассчитывается путем Электрообогрев Модуль Трансмиссии (TCM), следующим образом: Гидротрансформатор скольжению коэффициент = x C/B A: Выходной вал революции сигнал от датчика скорости (революция датчика) B: скорость вращения Двигателя сигнал с Модуля Управления Двигателем (ECM) C: Передаточное число определяется как передач позиции, которая предполагает TCM Если фактическое положение передачи выше, чем положение, по КПП, коэффициент скольжения будет больше, чем обычно. В случае, если коэффициент превышает указанное значение, КПП считает, что это диагностики неисправности. P0780 ACURA P0780 ACURA — Переход Системы Управления Неисправность 1 1 | Добавить Комментарий Возможные причины — Низкий уровень трансмиссионного масла — Грязные коробки передач — Неисправность перемещение электромагнитный клапан — Смещение электромагнитный клапан или жгут разъемы —
	WWW

admin	#4 Оставлено : 13 мая 2013 г. 3:29:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Сургут Acura MDX 2001 3500 Да, чуть не забыл, почему приложил перевод комментария ошибок. Диагностика показала ошибки только по коробке Р0730 и Р0780
	WWW

admin	#5 Оставлено : 14 мая 2013 г. 14:12:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Пожалуйста, изложите ваш вопрос в таком виде, чтобы это можно было понять.
	WWW

admin	#6 Оставлено : 21 мая 2013 г. 12:32:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Сургут Acura MDX 2001 3500 Конкретезирую вопрос: это моросят соленоид А или датчик температуры АТФ, или др. датчики? Или др. причина? P.S,Периодически на скорости 45км/ч, примерно, можно было подловить такой момент, после которого передачи начинали включаться, как надо, т.е. АКПП начинала работать на какое-то время практически безупречно, что на повышение скорости, что на понижение. Последние 2 дня не получается это повториить…
	WWW

admin	#7 Оставлено : 21 мая 2013 г. 14:51:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Проверка контактов ничего не даст. Нужно подключать сканер и кататься, изучая параметры АКПП в движении. Если обрывов в цепи соленоидов нет и напряжение на соленоиды приходит, а температуру АКПП сканер показывает, то нужно проверять как отрабатывают соленоиды в снятом виде и смотреть, насколько правильно собран гидроблок, механизм АКПП и гидротрансформатор во время переборки. Но, в любом случае, это должен делать переборщик. Другой специалист начнет с того, что предложит заново перебрать АКПП, потому как, если есть ошибки сборки, то изучение внешних проявлений неисправности, это пустая трата времени.
	WWW

admin	#8 Оставлено : 21 июля 2014 г. 18:58:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	Казань Honda civik 5d 2008 1.8 Глючит на автомате хрустит задняя передача и не включаеться 1я на механике трогаеться со второй в чем ошибка
	WWW

admin	#9 Оставлено : 3 октября 2014 г. 15:47:00(UTC) Цитировать + Цитата
Статус: Member Группы: Registered Зарегистрирован: 20.12.2014(UTC) Сообщений: 0	кызыл акура мдх 2003 3,5 при неисправном датчике температуры акпп,поедет ли машина
	WWW

Быстрый переход
 

Вы можете создавать новые темы в этом форуме.

Вы можете отвечать в этом форуме.

Вы можете удалять Ваши сообщения в этом форуме.

Вы можете редактировать Ваши сообщения в этом форуме.

Вы не можете создавать опросы в этом форуме.

Вы можете голосовать в этом форуме.