Ошибка p1062 пежо 3008

Peugeot 308 5FW EP6 P1015 P1031 P1062 P1067 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Peugeot 308 5FW EP6 P1015 P1031 P1062 P1067

Закрытая тема.

offline

Back-end разработчик

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 194

Адрес:: Дубай, ОАЭ

Проблема уже решена. Но долго собирался выложить отчет. Может кому поможет.
Peugeot 308 двигатель 5FW ну или EP6. ЭБУ MEV 17.4 Пробег 70тыс. Плавают обороты, тупит. Давление в коллекторе на ХХ 55КПа, расход воздуха 17-18кг.
Ошибки в памяти:
P1015 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Положение естественного открытия дроссельной заслонки не достигнуто (режим limp home)
P1031 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Механическая блокировка
P1062 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Несоответствующее положение системы
P1067 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Контур открыт

На электродвигатель эксцентричного вала из ЭБУ идёт 2-3 вольта. Вскрытие показало смерть всех 4х полевиков BUK765R2-40B. Начали копать дальше Добрались до электродвигателя эксцентричного вала. Сняли, всё внутри болтается, разобрали — щеток нет вообще.
Поменяли моторчик, транзисторы, адаптировали систему, проблема ушла.
Было очень большой проблемой найти такие транзисторы, поэтому поставили International Rectifier на 5А мощнее.
Отдельно хочу предупредить, что если решитесь на ремонт эбу, то аккуратно с отрыванием передней крышки, идёт очень плохо. И паяется плохо, термоотвод под транзисторами очень хороший
http://youtu.be/gtxwo4zU3xk Видео, как оно внутри работает

Изображения:

Последний раз редактировалось Валера; 05.05.2013 в 11:47.

offline

Диагност

Регистрация:: 05.07.2008

Сообщений:: 345

Адрес:: Ростовская область п.Сеятель

Спасибо. Информативный и полезный отчет, так как такая проблема будет частенько иметь место на этих авто.

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Спасибо за отчет! Столкнулся с такой проблемой, благодаря Вам решил её!Добавлено через 1 час 4 минуты

А нет не решил, помогите разобраться.
Такой же автомобиль, такой же ЭБУ. Горит чек, ошибка Р1031, 0014.Плавают обороты. Не развивает полной мощности двигатель. Р1031 текущая не удаляется, снимаю разъем с электродвигателя эксцентричного вала, ошибка пропадает.
Проверяю питание на разъеме: 1ый контакт-5-7вольт(скачет напряжение) 2ой контакт масса(тоже идут скачки).Одеваю разъем на электродвигатель эксцентричного вала(ошибка загорается Р1031) замеряю напряжение на обоих контактах весит 2,7 вольта.
Получается неисправен электродвигатель?Машина после капремонта, но и до ремонта были эти проблемы.

Последний раз редактировалось Jura Tuzenko; 04.12.2014 в 13:58.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Ни у кого нет ни каких данных??

offline

Back-end разработчик

Регистрация:: 21.02.2006

Сообщений:: 194

Адрес:: Дубай, ОАЭ

Снимайте клапанную крышку и смотрите. Проверьте электромотор. Если не изменяет память, то не сняв механический упор внутри, Вы электродвигатель все равно не снимете.

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Да Вы правы. Клиент сказал привезет новый, так что будем менять. Спасибо!

offline

новичок

Регистрация:: 16.01.2016

Сообщений:: 1

Адрес:: Новокузнецк

Peugeot 308, 2012 г. в. Пробег 55000. Загорелся чек появилось сообщение Системы «engine fault: repair needed», диагностика выдала ошибки P1015 P1062 P1067. С чем было связано так и не выяснили (помыли авто в — 25 или заправились плохим бензином). Ошибки стерли, чек погас, но на следующий день на ходу загорелся чек и машину начало потряхивать(недолго). Заменили свечи, проблема исчезла.

offline

инженер

Регистрация:: 20.02.2016

Сообщений:: 2

Адрес:: Снежинск

а как прозвонить эти поливеки не выпаивая? какие должны быть номиналы? В моем случае Ошибки Р1062 и Р1015. мотор вальватроника кажет КЗ. Провода от эбу до разъема вызвонил! Блок пока не открывал.

offline

инженер

Регистрация:: 01.12.2011

Сообщений:: 657

Адрес:: Новочеркасск

Сопротивление обмотки мотора будет несколько ом, что, вероятно, с Вашей точки зрения является КЗ

offline

инженер

Регистрация:: 20.02.2016

Сообщений:: 2

Адрес:: Снежинск

Ставль мультиметр на прозвоку, кажет 0,7-0,9Ома

offline

чип-тюнер

Регистрация:: 03.02.2017

Сообщений:: 1

Адрес:: Екатеринбург

Добрый день. Имеется автомобиль Citroen C4 с мотором EP6. После того как поломало вал вальватроника, ОД приговорил ЭБУ, т.к. не работал вальватроник. Двигатель не набирал больше 2000 оборотов, работал неровно. При ближайшем рассмотрении и сравнении с донором в блоке был обнаружен взорвавшийся конденсатор. Был воткнут на место аналог. Автомобиль стал набирать обороты, но остались две ошибки p1015 p1062. В донора записал фулл с родного блока — ноль реакции. Вальватроник тест не выполняет. На моторчике висит около 3х вольт. При прокрутке вала шестигранником показания с датчика положения — меняются. Прозвонил полевики в родном ЭБУ — все живые. А теперь фишка: на доноре тест вальватроника также не проходит! Куда копать? Заранее благодарен.

offline

инженер

Регистрация:: 01.03.2011

Сообщений:: 4

Адрес:: Великий Новгород

Такая же проблема, только пежо 308,мотор ep6,пытаюсь разобраться, но пока без решения.

offline

ниженер

Регистрация:: 30.03.2017

Сообщений:: 2

Адрес:: Leningrad

Тоже столкнулся с данной проблемой! Вопрос, какое напряжение должно приходить на электродвигатель управления подъема клапанов? И какое сопротивление на самом электродвигателе норма, если оно вообще должно быть?

offline

автоэлектрика

Регистрация:: 10.01.2011

Сообщений:: 90

Адрес:: Россия Екатеринбург

Если до понедельника никто не отпишется,то померяю и отпишу

offline

ниженер

Регистрация:: 30.03.2017

Сообщений:: 2

Адрес:: Leningrad

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 01.06.2012

Сообщений:: 7

Адрес:: Волгоград

приветствую Всех, пежо408 2012г.в., мотор EP6 185т.км на одометре болячки текущие(постоянные) P1030 p1047 P1067. мотор громко работает, авто больше 20км/ч не развивает. занимаюсь ремонтом штатного электрооборудования л.а., нет опыта по данному PSA, подскажите кто знает, смогу ли чем помочь (обрывы, перетёртости в проводке, ремонт моторника, замена полевика, кондёра и т.д.) или сразу отправить к мотористам?Добавлено через 39 минут

при работе на холостом ходу появляется болячка p1015, сопротивление эл. клапанов распредвалов 7.3 Ома, провода от клапанов до эбу звонятся в нуль.

Последний раз редактировалось фыч; 13.02.2019 в 13:02.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,643

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

фыч, Тема в которой ты задаешь вопрос, создана давно и закончилась 05.04.2017, 00:16.

1. У тебя регистрация в 2012 год. Наверное можно уже понять, что не стоит быть «археологом», и свою проблему создавать в отдельной теме.
2. Так же время твой регистрации позволяет понять, что если создаешь тему в «профильном разделе», то надо соответствовать — правилам создания тем. (инче темы создаются в разделе «Для новичков»).
3. Если все же создаешь тему в «профильном», то будь добр, как можно полней предоставлять инфу об авто и выкладывать те действия, которые были уже произведены (с данными, чем делалось, что делалось, как)
4. Если выкладываешь коды ошибок, то желательно и их расшифровку.

А какие основания для отправки? Лишь только что мотор громко работает?

Пожалуйста, прими это адекватно, если конечно хочешь получить помощь.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 03:45. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

сергей 086: Сообщения: 7; Зарегистрирован: Вт июл 21, 2015 23:03

ошибки р1062 р1023

Доброго времени суток. подскажите может у кого было такое двигатель работает с небольшими пропусками и нет тяги. при этом ошибка не горит, но при чтении выскакивает две ошибки р1062 р1023. что это может быть. все началось после замены двигателя.моторист говорит что двигатель работает ровно и хорошо. но диагност говорит нет обучаемости подъема клапанов. ошибка нижнего клапана. что делать. и аккамулятор стал быстро садится. может кто даст дельный совет. а то не хочется попадать на еще один мотор. Пежо 308 120л.с. АКПП 2008г. пробег неизвестен на старом был 180 т.км на новом утверждают что 20т.км

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Ср июл 22, 2015 0:18

P1062 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Несоответствующее положение системы
P1023 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения нижнего предела
смотрите мотор подьема клапанов, датчик эксцентрикового вала.

EP6: Гуру; Сообщения: 901; Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28; Откуда: Москва

Сообщение

EP6 » Ср июл 22, 2015 0:18

P1023 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения нижнего предела
P1062 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Несоответствующее положение системы
Для начала с простого контакты посмотреть на моторчике, датчике (круглый разъем недалеко от воздуховода).
А мотор какого года ставили и с какой машины?
При неисправности системы подъема клапанов двигатель не может работать хорошо.

сергей 086: Сообщения: 7; Зарегистрирован: Вт июл 21, 2015 23:03

Сообщение

сергей 086 » Ср июл 22, 2015 0:25

EP6 писал(а):P1023 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения нижнего предела
P1062 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Несоответствующее положение системы
Для начала с простого контакты посмотреть на моторчике, датчике (круглый разъем недалеко от воздуховода).
А мотор какого года ставили и с какой машины?
При неисправности системы подъема клапанов двигатель не может работать хорошо.

мотор подбирали по вину поэтому как я понял тоже 2008 г. единственное что сказали что из европы и пробег около 20 т.км

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Ср июл 22, 2015 0:27

и вы верите что мотор с европы может быть с пробегом 20 тысяч?

сергей 086: Сообщения: 7; Зарегистрирован: Вт июл 21, 2015 23:03

Сообщение

сергей 086 » Ср июл 22, 2015 0:28

сергей 086 писал(а):

EP6 писал(а):P1023 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения нижнего предела
P1062 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Несоответствующее положение системы
Для начала с простого контакты посмотреть на моторчике, датчике (круглый разъем недалеко от воздуховода).
А мотор какого года ставили и с какой машины?
При неисправности системы подъема клапанов двигатель не может работать хорошо.

мотор подбирали по вину поэтому как я понял тоже 2008 г. единственное что сказали что из европы и пробег около 20 т.км

и на счет контактов. как раз на этом датчике мне сломали защитный колпачек круглый. теперь только провода торчат штук 6 вроде. если это он. как я понял

сергей 086: Сообщения: 7; Зарегистрирован: Вт июл 21, 2015 23:03

Сообщение

сергей 086 » Ср июл 22, 2015 0:31

mich67 писал(а):и вы верите что мотор с европы может быть с пробегом 20 тысяч?

этому может и не поверю. но моторист ставил знакомый его вскрывали там реально он сказал что износа нет. он как нулевый.

сергей 086: Сообщения: 7; Зарегистрирован: Вт июл 21, 2015 23:03

Сообщение

сергей 086 » Ср июл 22, 2015 0:33

да и пробег особо не интересует. лишь бы пуляла как раньше.

EP6: Гуру; Сообщения: 901; Зарегистрирован: Вт окт 21, 2014 17:28; Откуда: Москва

Сообщение

EP6 » Ср июл 22, 2015 0:39

Это он, мне конечно слабо верится насчет 20 тысяч км. и еще и 08 года.
А по аккуму к слову на своей после замены (вместе со всем навесным) тоже столкнулся с подобным сперва списывал на то что мало езжу на ней (по 2-3 недели часто простаивает), а потом обратил внимание что питание с разъема OBD стало на 0,4-0,6 в меньше. Вообщем по этому вопросу надо для начала померить сколько аккум выдает (может в нем дело), а дальше уже в работе смотреть как заряжается.

сергей 086: Сообщения: 7; Зарегистрирован: Вт июл 21, 2015 23:03

Сообщение

сергей 086 » Ср июл 22, 2015 0:42

EP6 писал(а):Это он, мне конечно слабо верится насчет 20 тысяч км. и еще и 08 года.
А по аккуму к слову на своей после замены (вместе со всем навесным) тоже столкнулся с подобным сперва списывал на то что мало езжу на ней (по 2-3 недели часто простаивает), а потом обратил внимание что питание с разъема OBD стало на 0,4-0,6 в меньше. Вообщем по этому вопросу надо для начала померить сколько аккум выдает (может в нем дело), а дальше уже в работе смотреть как заряжается.

аккум сегожня проверял. плотность в норме. заряжается хорошо.т.к прикурю прокачусь и он потом крутит и заводит машину. заряд выдает генератор 14В. но стоит например двери открыть на 10 мин и все машину не завести. как будь то где то сосет

ealaj: Заходит в гости; Сообщения: 16; Зарегистрирован: Вс янв 29, 2012 15:34; Откуда: Саратов; Контактная информация:

ошибки р1062 р1023

Сообщение

ealaj » Ср июн 03, 2020 0:04

Доброго времени суток.
Смотрю тема старая, а решения кто-то нашёл?
У меня случилось следующее: ехал по трассе и при входе в затяжной поворот у меня вдруг начали падать обороты. ЧЕм сильнее нажимаю, тем сильнее падают. На холостых работал.
Притянули на галстуке в сервис, там проверили компом, обнаружили неработающий двигатель подъема клапанов, точнее он крутился в одну сторону ( на закрытие) и не крутился в другую.
После продолжительных поисков, разобрали блок управления и обнаружили на плате отпаявшийся дроссель.
Дроссель припаяли, проверили транзисторы и конденсаторы, всё в норме.
После этого двигатель подъема клапанов начал вращаться в обе стороны, но при проверке его вращения через программу, моторчик молчит. При адаптации выбрасывает ошибку P1023, и выкручивает клапана на максимальное открытие.
Если руками поставить моторчик в среднее положение, то он после включения зажигания поворачивает его на пол оборота в одну сторону, потом в другу. и опять выкручивает на максимум.
Я предположил, что может это датчик положения вала (эксцентрика) Но, если его откручиваешь и вынимаешь, появляется соответствующая ошибка. А когда датчик на месте, всё норм.
Подскажите, куда копать дальше? Как избавиться от P1023?

Источник

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Пробег 26 тысяч. Машина 2013 г.в. Я единственный хозяин. Течь из под переднего сальника коленвала!!!
Французы — суки, мстят похоже за 1812й. Камри 2011 г.в. с пробегом в 100 тыс. и не намекает на подобное!!!
26 тыс… охренеть!!!

Магнит

Спасибо! Я вообще искал ещё и второй бачок сначала…

Мухан

Добрый день! Опель мерива б. Айсин аф40. Примерно на 30000 появился толчек, поехал к ОД! Попросил проверить уровень масла, долить. Оказалось 750мл не долили с завода (не знаю, плохо это или хорошо). Толчки остались. На 40000 сделал опять частичку, пробника на время ушла, но опять вернулась. На 47000 поехал опять к ним, попросил сделать полную замену и показать масло. (Не чёрное, не пахло, без стружки). Сбросили какую то нейтраль. Выехали с од, коробка вела себя очень даже буквально 5 дней. Опять толчки с 2 на 3. Покупали новую, водителей 2 (я и чаще жена). Помогите, пожалуйста!

Braedon

Можно этим сканером актевировать круиз контроль?

Joella

Не помешали бы еще размеры аккумулятора или его номер.
А в остальном всё четко. Лайк.

Сима Грабковская

У меня опоры целые, аморты без люфта, кости новые, шаровые новые, пальцы, тяги новые, СТУЧИТ верхняя желтая опора, та что стоит от DS4, тк под ней на кочках зазор, как вариант тонкая резиновая шайба между кузовом и верхней опорой.

Damiana

терморезистор… ‘спецы’ …! термопредохранитель это! ТЕРМОПРЕДОХРАНИТЕЛ Ь! предохранитель и резистор — совершенно разные вещи, и путать это — верх невежества!!!

Дизель Тулушев

У меня Кадди с КПП дсг7.Он только заводится на N i P. На других режимах система безопасности не пазваляет.

Будивский Магомедрасул

Особенно весной и осенью потеют

Чынгыз

Привет меня завут Виталий заехал тех станцию пежо на замену грм после выполненых работ загорелась маслёнка дилер сказал менять масляный насос мануалка показала что насос даёт 4.5.купил салиноид буду менять сам. подскажите привод надо снимать.спасибо

победитель

Говорил про важность подготовки поверхности, а сам прошёл одной из самых просиликоненых паст — 3М и даже не обезжиривая нанёс. Хоть бы сказал, что так делать не надо. А то сейчас народ начнёт говорить, что керамика не держится у них)

Juma

Тоесть сюда вы установили универсальный каталик и компьбтер по лямбдам не ругаеться ошибки не кидает?сколько стоит такая процедура..?и возможно ли прошивание данного эбу по евро 2 без каталика?

Шарик

Это не ‘без датчика’, это с самодельным датчиком.

Philander

автору спасибо за видео, такая замена годится только в полевых условиях, но для тех кто делает в гараже не советую стучать зубилом по новой опоре когда вы ее закручиваете. потому что в дальнейшем при ее замене у вас могут возникнуть проблемы, потому что замятие металла в тех местах где вы стучали создаст дополнительное сопротивление, а там место и без того геморойное. прикипает со временем там оч хорошо. у меня пежо 307 и покупаю шаровые с 6-гранником. 1 раз просто разоритесь на ключ 41и проблемы уйдут. и про углубление которое он говорит на 7.30 там обычно заминают часть бортика, который по окружности шаровой, для фиксации. так вот когда делаете сами, то бейте по ней без фанатизма, просто слегка, иначе потом без снятия ступицы и срезания в этом месте болгаркой вы шаровую не снимите. и еще одно, лучше на мой взгляд конечно, опыт подсказывает, перед заменой шаровых просто слейте из коробки масло. и заодно глянете его количество. в коробке 2 литра по паспорту, а обратно залить можно через сопун сверху под аккумулятором и тогда при ремонте вам не придется трястись о том, что у вас выскочит полуось из коробки.

Оставить комментарий

Источник

13 часов назад, autoelectrik61 сказал:

А на схеме где оно? Это реле подаёт питание на эбу?

на кармане есть реле, ног штук десять, но это не оно.

Я не помню, давно пыжиков с такими проблемами не было. Вот небольшой порядок действий, может поможет:

То в первую очередь проверяем предохранитель. А в большинстве случаев просто плохой контакт на предохранителе питания мотора подъема клапанов. Предохранитель стоит под красной крышкой модуля заряда аккумуляторной батареи непосредственно сверху аккумулятора). Лечится подтягиванием гайки под ключ 8 на этом предохранителе.

— Дальше, также может быть неисправно реле питания мотора подъема клапанов (залипание реле и пригорание контактов), реле находится справа от аккумулятора, возле фары, обычно серого цвета, либо закреплено на кармане блока PSF.

— Если все это не выявило проблему, идем дальше, углубляемся. Проверяем питание ЭБУ на систему подъемы клапанов. ЭБУ BOSCH MEV 17.4, на включенном зажигании в черном 53 контактном разъеме «а» на 2 ногу должна приходить +12 В., на 3 ногу – «масса». Если не отсутствует напряжение прозваниваем провода от ЭБУ до реле и устраняем проблемы.

— Если напряжение нормальное, то далее на выходе с ЭБУ на коричневом 53 контактном разъеме «b» во время теста с 1 и 2 ноги, между ними должно быть 12 В., переменчиво, не важно какой полярности. Бывает из-за неисправности мотора подъема клапанов выходит из строя ЭБУ BOSCH MEV 17.4 (перестает давать питание на мотор, или дает, но вольта 1.2-3.0). В ЭБУ дохнут 4 полевых транзистора BUK765R2-40B.:

Отдельно хочу предупредить, что если решитесь на ремонт ЭБУ, то аккуратно с отрыванием передней крышки, идёт очень плохо. И паяется плохо, термоотвод под транзисторами очень хороший.
Очень большой проблемой найти такие транзисторы, поэтому ставят транзисторы International Rectifier на 5А мощнее.

После ремонта/замены ЭБУ прежде чем заводить надо обязательно проверить состояние мотора механизма подъема клапанов на КЗ или заклинивании механизма!

Источник

Peugeot 308 5FW EP6 P1015 P1031 P1062 P1067

Back-end разработчик

Изображения:

Диагност

Начинающий диагност

Начинающий диагност

Back-end разработчик

Начинающий диагност

новичок

инженер

инженер

инженер

чип-тюнер

инженер

ниженер

автоэлектрика

ниженер

автоэлектрик

Диагност-электрик,моторист

Connect with your social network account

ошибки р1062 р1023

ошибки р1062 р1023

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Войти