Ошибка p1146 ниссан

Всем привет)

В записи две части: Проблема и Решение, написанные по ходу пьесы.
Часть 1 от 04.06.21. Проблема.
После капремонта двигателя, теперь работающего на полную мощность, начали вылезать проблемы, одна другой краше (замена радиатора АКПП, например, который отмыли от вековой грязи, а он, сцка такая, потек). В частности, вот такие (см. фотку).

Мнения диагностов разделились, а я не знаю, кого слушать, потому что все они, блин, сомневаются!
Версия 1. Накрылся датчик. Тот, который за катализатором. Проверили цветной камерой — с виду датчики в идеальном состоянии, но хрен их разберешь, может, мозги заклинило. Решение: заменить датчик (знать бы еще какой, ибо их там вроде как 4, и стоят они каждый как самолет).
Версия 2. Глючит проводка после того, как недавно умерла катушка, и Мурашку мурашило так, что я думала, до сервиса я на ней не доеду. Катушку тогда заменили, проводку после этого поверили — все в норме.
Версия 3. Топливная система. Протестировали — все показатели в норме.
Версия 4. Самая для меня страшная: во всем виноват катализатор. Решение: вырезать все к херам, переделать всю систему и перепрошить Мурашке мозг.
Версия 5. Плохой бензин. Заправила полный бак продвинутого 95го на BP, погоняла на нем в выходные, ошибки сегодня стерли, посмотрю, что будет завтра после поездок, но в успех верю слабо. И правильно не верила — не в бензине дело.

Сама машина ведет себя на удивление адекватно, никаких изменений при разгоне или на высокой скорости (спецом гоняла под Можайском по Минке 150 км/ч) нет — катится резво, посторонних звуков нет и тп, и тд. Все, как и было сразу после капремонта двигателя — супер.

Часть 2 от 09.06.21. Решение.
Во-первых, спасибо всем неравнодушным, кто оставил комментарии.
Во-вторых, после проверки цветной камерой катов и датчиков, с учетом того, что
а) 3 ошибки сканера указывают на датчик, а 1 на общий перегрев системы,
б) Верхние каты хоть и поменяли цвет, но полностью сохранили целостность
в) Датчики (фишки, контакты и тп и тд) визуально безупречны
было принято компромиссное решение: извлечь верхние каты, срезать с них 1,5-2 см, продуть компрессором и засунуть обратно. Кыса согласен с мнением vlad2engine насчет нижнего ката — его оставили в покое.

В итоге: тестируем машину третий день, чек больше не загорается, поглядим, что будет дальше.

Всем добра, Царевна)
ПыСы: После удаления катов выяснилось, что кат, на котором глючили датчики, был ранее заменен на универсальный. Возможно, проблема была в том числе из-за этого.

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1146. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Неисправен дизель?
Воспользуйтесь ОнлайнДиагностикой для профессионалов

P1146 (Nissan) — Подогреваемый датчик кислорода (HO2S) 2, банк
P1146 (Nissan) — Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank

24.01.2020 /
14.02.2020

  •  

546 /
195

P1146 NISSAN — Датчик кислорода с подогревом 2, Контроль минимального напряжения, ряд 1

P1146 NISSAN Возможные причины

• Неисправен подогреваемый кислородный (O2) датчик 2 (сзади)
• Утечки воздуха
• Датчик 2 подогреваемого кислорода (задний) жгут разомкнут или замкнут
• Цепь подогреваемого кислородного (O2) датчика 2 (сзади) плохое электрическое соединение
• Неправильное давление топлива
• Неисправные топливные форсунки

Как мне исправить код P1146 NISSAN

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и проверьте, не сломаны ли, изогнуты ли, вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

P1146 NISSAN Возможные симптомы

Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)

Высокий расход топлива

Избыточный дым от выхлопа

P1146 Nissan Описание

Обогрев 2 (HO2S) (задний датчик O2) после трехходового катализатора (коллектора) контролирует уровень кислорода в выхлопных газах каждого из них. Для оптимальной работы катализатора воздушно-топливная смесь (воздушно-топливное отношение) должна поддерживаться вблизи идеального стехиометрического отношения. Выходное напряжение датчика HO2S внезапно изменяется вблизи стехиометрического отношения. Модуль управления двигателем () регулирует время впрыска топлива так, чтобы соотношение воздух-топливо было практически стехиометрическим. HO2S генерирует напряжение от 0,1 до 0,9 В в ответ на содержание кислорода в выхлопных газах. Если кислород в выхлопных газах увеличивается, воздушно-топливное отношение становится Бережливым. Интерпретируется Lean, когда напряжение HO2S ниже 0,45 В. Если содержание кислорода в выхлопных газах уменьшается, соотношение воздух-топливо становится богатым. Интерпретирует Rich, когда напряжение HO2S выше 0,45 В.

Неисправности, которые могут быть связаны с этим кодом

Чтобы узнать, какие неисправности могут быть связаны с этим OBD кодом и почитать более подробную информацию о
них, выберите топливную систему автомобиля:

Рекомендуем просмотреть информацию об ошибке P1146 для других марок авто:

EOBD Неисправность Возможные причины неисправности P0, P2, P34xx, U0, U3, Тип ошибки Смотрите таблицы кодов неисправностей EOBD — P1065 Электронный блок управления двигателем — напряжение питания Проводка, ECM P1102 Датчик расхода воздуха (MAF) — диапазон/функционирование Проводка, датчик расхода воздуха (MAF), негерметичность системы впуска,
ECM P1111 Привод управления фазами газораспределения — банк 1 — неисправность Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM P1121 Электродвигатель привода дроссельной заслонки — неисправность Электродвигатель привода дроссельной заслонки P1122 Электродвигатель привода дроссельной заслонки —
диапазон/функционирование Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки P1124 Реле электродвигателя привода дроссельной заслонки — короткое замыкание в
цепи Проводка, реле электродвигателя привода дроссельной заслонки P1126 Реле электродвигателя привода дроссельной заслонки — разрыв в цепи Проводка, реле электродвигателя привода дроссельной заслонки P1128 Электродвигатель привода дроссельной заслонки — короткое замыкание в
цепи Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки P1130 Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора —
неисправность Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора,
ECM P1131 Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора —
неисправность Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора,
ECM P1136 Привод управления фазами газораспределения, банк 2 — неисправность Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM P1140 Датчик фаз газораспределения, банк 1 — диапазон/функционирование Проводка, датчик системы изменения фаз газораспределения, ECM P1143 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — бедная смесь Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка,
негерметичность, ECM P1144 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — богатая смесь Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка,
ECM P1145 Датчик фаз газораспределения — банк 2 — диапазон/функционирование Проводка, датчик системы изменения фаз газораспределения, ECM P1146 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — минимальное напряжение Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка,
ECM P1147 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — максимальное напряжение Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка,
ECM P1148 Управление составом смеси, режим с обратной связью, банк 1 — не
функционирует Проводка, передний подогреваемый кислородный датчик, ECM P1163 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — бедная смесь Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка,
негерметичность, ECM P1164 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — богатая смесь Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка,
ECM P1165 Выключатель привода системы изменения геометрии впускного коллектора —
неисправность Проводка, привод системы изменения геометрии впускного коллектора,
выключатель привода системы изменения геометрии впускного коллектора,
ECM P1166 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — минимальное напряжение Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка,
ECM P1167 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2 — максимальное напряжение Проводка, подогреваемый кислородный датчик, топливная система, форсунка,
ECM P1168 Управление составом смеси, режим с обратной связью, банк 2 — не
функционирует Проводка, передний подогреваемый кислородный датчик, ECM P1171 Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными
клапанами Механическая неисправность P1211 Электронный блок управления ABS — неисправность Проводка, электронный блок управления ABS P1212 Электронный блок управления ABS/TCS — ошибки связи Проводка, шина данных CAN, электронный блок управления ABS P1217 Перегрев двигателя Проводка, вентилятор системы охлаждения, шланги системы охлаждения,
термостат, радиатор, датчик температуры охлаждающей жидкости P1223 Датчик положения дроссельной заслонки 2 — низкое напряжение Проводка, датчик положения дроссельной заслонки, ECM P1224 Датчик 2 положения дроссельной заслонки — высокое напряжение Проводка, датчик положения дроссельной заслонки, ECM P1225 Полностью закрытое положение дроссельной заслонки, процедура обучения —
низкое напряжение Электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной
заслонки 1 и 2 P1226 Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки, процедура
обучения — ошибка Электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения дроссельной
заслонки 1 и 2 P1227 Датчик положения педали акселератора 2 — низкое напряжение Проводка, датчик положения педали акселератора, ECM P1228 Датчик положения педали акселератора 2 — высокое напряжение Проводка, датчик положения педали акселератора, ECM P1229 Напряжение питания датчика — короткое замыкание в цепи Проводка, датчик положения педали акселератора, датчик расхода воздуха
(MAF), датчик давления системы улавливания паров топлива, датчик давления в
системе усилителя рулевого управления, датчик давления хладагента системы
кондиционирования, ECM P1260 Форсунка 1 — низкий уровень сигнала Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка P1261 Форсунка 1 — высокий уровень сигнала Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка P1262 Форсунка 2 — низкий уровень сигнала Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка P1263 Форсунка 2 — высокий уровень сигнала Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка P1264 Форсунка 3 — низкий уровень сигнала Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка P1265 Форсунка 3 — высокий уровень сигнала Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка P1266 Форсунка 4 — низкий уровень сигнала Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка P1267 Форсунка 4 — высокий уровень сигнала Обрыв/короткое замыкание проводки, форсунка P1268 Форсунка 1 — механическая неисправность Форсунка P1269 Форсунка 2 — механическая неисправность Форсунка P1270 Форсунка 3 — механическая неисправность Форсунка P1271 Форсунка 4 — механическая неисправность Форсунка P1272 Клапан управления давлением топлива — неисправность электрической цепи Обрыв/короткое замыкание проводки, плохой контакт, датчик давления топлива,
топливный насос P1273 Давление топлива — диапазон/функционирование Низкое давление, обрыв/короткое замыкание проводки, датчик давления топлива,
топливный насос P1274 Давление топлива — диапазон/функционирование Высокое давление, обрыв/короткое замыкание проводки, датчик давления
топлива, топливный насос P1275 Давление топлива — диапазон/функционирование Высокое давление, обрыв/короткое замыкание проводки, датчик давления
топлива, топливный насос P1335 Датчик положения коленчатого вала 2 — неисправность электрической цепи Проводка, датчик положения коленчатого вала, ECM P1336 Датчик положения коленчатого вала 1 — повреждение зубцов ротора Проводка, датчик положения коленчатого вала, ECM P1400 Система рециркуляции ОГ / система улавливания паров топлива — неисправность
клапана Проводка, клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR), клапан
системы улавливания паров топлива, ECM P1402 Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень
рециркуляции Проводка, клапан системы рециркуляции ОГ, клапан аккумулятора паров топлива,
датчик температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ, датчик давления
отработавших газов, ECM P1442 Система улавливания паров топлива — незначительная утечка Проводка, топливный бак, крышка топливозаливной горловины, негерметичность /
засорение шлангов, клапан аккумулятора паров топлива, аккумулятор паров топлива,
датчик атмосферного давления, клапан переключения датчиков атмосферного
давления/абсолютного давления во впускном коллекторе, ЕСМ P1444 Система улавливания паров топлива, клапан управления — неисправность Проводка, датчик давления системы улавливания паров топлива, негерметичность
/ засорение шлангов, клапан аккумулятора/аккумулятор паров топлива,
ЕСМ P1446 Система улавливания паров топлива — неисправность клапана продувки Проводка, датчик давления системы улавливания паров топлива, негерметичность
/ засорение шлангов, клапан аккумулятора паров топлива, грязный аккумулятор
паров топлива, ЕСМ P1448 Система улавливания паров топлива — неисправность клапана продувки Проводка, клапан продувки аккумулятора паров топлива, датчик давления
системы улавливания паров топлива, негерметичность / засорение шлангов, грязный
аккумулятор паров топлива, перепускной клапан системы улавливания паров топлива,
ЕСМ P1456 Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка Проводка, топливный бак, крышка топливозаливной горловины, негерметичность /
засорение шлангов, клапан аккумулятора паров топлива, аккумулятор паров топлива,
датчик атмосферного давления, клапан переключения датчиков атмосферного
давления/абсолютного давления во впускном коллекторе, ЕСМ P1464 Датчик уровня топлива — высокое напряжение Проводка, датчик уровня топлива P1490 Система улавливания паров топлива — неисправность перепускного клапана Проводка, перепускной клапан системы улавливания паров топлива, шланги
засорены/негерметичны, ECM P1491 Система улавливания паров топлива — неисправность перепускного клапана Проводка, перепускной клапан системы улавливания паров топлива,
негерметичность / засорение шлангов, датчик давления системы улавливания паров
топлива, клапан аккумулятора паров топлива, грязный аккумулятор паров топлива,
ЕСМ P1564 Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля) —
неисправность Проводка, главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля),
ECM P1572 Выключатель на педали тормоза системы поддержания скорости (круиз-контроля)
— неисправность электрической цепи Проводка, выключатель на педали тормоза системы поддержания скорости
(круиз-контроля), выключатель стоп-сигналов, выключатель (датчик положения)
педали сцепления, ЕСМ P1574 Датчик скорости автомобиля, система поддержания скорости (круиз-контроль) —
разница сигналов двух датчиков скорости Проводка, шина данных CAN, датчик скорости, комбинация приборов,
ECM P1605 Цепь диагностики блока управления КПП — неисправность Проводка, TCM P1610 Ключ зажигания / электронного блока управления двигателем (ECM) —
неисправность Некорректный ключ зажигания, ECM P1611 Электронный блок управления иммобилайзером / электронный блок управления
двигателем — кодировка Электронный блок управления иммобилайзером/электронный блок управления
двигателем некорректно закодирован P1612 Нарушение связи между электронным блоком управления
иммобилайзером/электронным блоком управления двигателем Проводка, электронный блок управления иммобилайзером, ЕСМ P1613 Электронный блок управления двигателем (ECM), функция иммобилайзера —
внутренняя неисправность ECM P1614 Связь между электронным блоком управления иммобилайзером/разъемом кодировки
(электронный блок управления) — нет сигнала Проводка, блок управления иммобилайзером, разъем кодировки P1615 Ключ зажигания / электронного блока управления иммобилайзером —
неисправность связи Некорректный ключ зажигания, блок управления иммобилайзером P1705 АКПП — датчик положения дроссельной заслонки — напряжение слишком
низкое/высокое Проводка, датчик положения дроссельной заслонки, TCM, ECM P1706 Выключатель запрещения запуска — неисправность электрической цепи Обрыв/короткое замыкание проводки, выключатель запрещения запуска P1760 АКПП — э/м клапан обгонной муфты — низкое напряжение Проводка, электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора, блок
управления АКПП P1800 Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора —
неисправность Проводка, э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора,
ECM P1805 Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — неисправность
электрической цепи Проводка, выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза),
ECM U1000 Шина данных CAN — нет связи с другими блоками управления Проводка, ECM U1001 Шина данных CAN — нет связи с другими блоками управления Проводка, ECM