Ошибка p1200 mitsubishi gdi

Всем привет!
Может кому-то будет полезна данная информация. На выходных поехал в Карелию, давно не выбирался на трассу на Каризме, и при первом же обгоне, не смог его завершить. Машина начала дергаться и пропала тяга. Вернулся в полосу и попробовал снова, стрелка тахометра доходит до 4500 об/мин и все, дальше только толчки. Остановился, заглушил авто, немного подождал и поехал снова пробывать разгон при кик дауне. На этот раз стрелка поднялась до 6000 об/мин, но машина не ехала вообще и загорелся Chek.
Трубки на андройде с собой не было, поэтому подключился через Car scanner, висела одна подтверждённая ошибка P1200.

Запустил график давления ТНВД и увидел, что при оборотах свыше 4000 об/мин — давление падало ниже 10 атмосфер, хотя ранее проблем не было.

Полный размер

Пример графика, низкое давление не заскринил

Доехал до пункта назначения и начал анализировать, что могло пойти не так… Не так давно делал ТО и заливал SGA, в надежде снизить топливные коррекции. На фильтр в баке грешить не мог, так как он новый и сетку менял и сам насос и колбу, в общем все.
Решил попробовать поменять фильтрик на подаче в ТНВД, так как все владельцы Джедаев начинают именно с него. Снял и охренел, он был весь засран, внутри было много отложений. Предполагаю, что все это собрала именно SGA, так как бак недавно мыл, перед установкой новой колбы. Этот фильтр тоже менял, хотя он был чистый, заправляюсь только на Лукойле и никогда не было с ним проблем. Фото, к сожалению, не сделал. Фильтр был не оригинальный, валялось пару штук в бардачке, до этого всегда ставил оригинальные.

SAT

Ну и после замены поехал на тест драйв, машина валит, затупы пропали, чек не горит, проблема решена.

Полный размер

Между фильтром и маслом, та самая присадка

С присадками пока эксперименты закончил, так как на коррекцию никак они не повлияли. Ниже выложу скрины коррекций, может будут у кого-то мысли по этому поводу. Смесь бедная, но ЭБУ пока справляется. Подсоса нигде нет, все устранил, форсунки чистил только снаружи, производительность пока не проверял, наверное повезу на стенд.

Полный размер

Топливные коррекции

Полный размер

Лямбда на 2500 об/мин

Источник

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#1

Сообщение

Yummy_Shadow » 08 фев 2016, 10:46

Ребята привет! Зовут меня Сергей (можно просто Юмик), я клубень ЮФОшного MMC клуба. Приобрел авто у клубня в конце мая 2015 года. Машина вроде как в идеальном состоянии. ТНВД заменен был с год назад прошлым хозяином. ТНВД 3го поколения. Давит ~5.2 кг. Пару недель назад началась проблема с запуском мотора. По началу, старта не было с первого раза с автозапуска (утром и вечером, то есть машин холодный). Решил проверить как он стартует с ключа, иногда старт тоже со второго раза, причем первая попытка выглядит так: стартер — обороты до ~500 — притраивает и глохнет! Причем если просто повернуть ключ и дождаться полного теста (то есть я так понимаю насос накачивает давку в магистрали) и не заводить, а выключить зажигание и снова включить, то стартует мотор стабильно. В позапрошлое воскресенье вывалилась ошибка. Считал ЕЛМкой. P1200. Я так понял это блок управления форсами (или драйвер). Решил что это случайность и забил. Но вчера, обнаружил эту ошибку утром вновь (ЕЛМка была отключена всю неделю). Решил проверить как Галант тянет. Вышел на прямую. ДАЛ кика, 1 — 2— 3 скорость до 4 000 оборотов — легкий толчек — крутит до 5 000 и начинает дергаться (как будто запирается по топливу) — загорается чек — ЕЛМка показывает эту же ошибку. Чуть сбрасываешь обороты и чек тухнет! Тяга до 4000 оборотов отличная. Помогите УМОЛЯЮ. Я надеюсь это не блок, и не тем более форса…
Форсы мыли в октябре. Фильтрик ТНВД меняю только оригинал каждые 5-7000 км. Фильтр под крылом, и сетку в баке не менял. Но они лежат новые оригинал. По словам старого хозяина, менять фильтра примерно через 6000 км.
Вчера считали показания с нашим папой клуба с Доцентом. Он мне оставил логи, сказал, сам Ёжик по идее поможет. Вот ссылка на облако с логами:
https://drive.google.com/file/d/0B4ymXy … sp=sharing

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#2

Сообщение

Yummy_Shadow » 08 фев 2016, 14:33

Кстати интересна цена на кабель + ПО от Ёжика!
Кажись по этой ошибке помогать не так и просто…

Frame: EA7A-0700161

mek: admin; Сообщения: 29403; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#3

Сообщение

mek » 08 фев 2016, 15:12

У вас июнь 2003года выпуск авто. https://arm19.ru/teh/gdi/gdi-i-gdi-5-otlichiya.html
Фильтрик в первую очередь проверьте и приведите в соответствие давление к своему типу.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Neos: Сообщения: 2213; Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36; Автомобиль: П4 + 335; Откуда: Пермь; Откуда: Пермь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#4

Сообщение

Neos » 08 фев 2016, 22:22

А сколько в итоге должно быть? По ссылке нет данных. Форсунки, я так понимаю, бордовые на GDI-5 второе поколение идут?

Николай

vasaby: Сообщения: 2171; Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08; Откуда: Санкт-Петербург

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#5

Сообщение

vasaby » 08 фев 2016, 23:41

Среднее 7 МПа. А ссылка намекает, что надо проверить соответствие тнвд комплектации автомобиля по параметру давления при снятом разъёме датчика давления. Если соответствует, отрегулировать и проверить во всём диапазоне оборотов.

mek: admin; Сообщения: 29403; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#6

Сообщение

mek » 09 фев 2016, 01:34

Можно и весь раздел тот посмотреть https://arm19.ru/teh/gdi.html
Вначале определитесь что у вас именно.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#7

Сообщение

Yummy_Shadow » 09 фев 2016, 12:11

Тааак…) Я так и не понял… У моего 3его поколения должно быть давление 7 МПа??? Мы вчера скинули до 4 наоборот! Ехать и трогаться стал плавнее намного…
Говоря про GDI и GDI-5 вы говорите о насосах ТНВД? Я темноват в этом чуток, простите -(

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#8

Сообщение

Yummy_Shadow » 09 фев 2016, 13:34

Судя по тексту за ссылкой, не важно как сейчас у меня отрегулировано давление на ТНВД, если я сниму разъем с датчика, то мой LAUNCH покажет или 8.8 или 11.2 МПа, что будет соответствовать GDI или GDI-5? При этом сам ТНВД (как я понял по словам всех клубней и вообще по легенде) у меня третьего поколения? Тогда простите, что такое GDI и GDI-5?

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#10

Сообщение

Yummy_Shadow » 09 фев 2016, 14:12

В смысле долго объяснять?! )) Я конечно сделаю вечером все эти манипуляции. Просто вчера когда я показал своим мастерам мою давку в 5.2 МПа, мне ребята сказали что это высоковатое давление
И по их мнению давка должна быть в диапазоне 4.5-4.8 МПа… Они не правы?

Frame: EA7A-0700161

Neos: Сообщения: 2213; Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36; Автомобиль: П4 + 335; Откуда: Пермь; Откуда: Пермь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#11

Сообщение

Neos » 09 фев 2016, 14:31

При любом раскладе не правы. У вас, судя по фрейму, должно быть 7 мПа. Как доподлинно проверить, выше написали.

Николай

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#12

Сообщение

Yummy_Shadow » 09 фев 2016, 15:17

Прошу прощения, вырвал из контекста:
«На четвёртом рисунке видно местонахождение датчика высокого давления.Он находится на топливной рейке в районе форсунки первого цилиндра.Датчик трёхконтактный.На средней клемме датчика,обычным тестером можно всегда померить давление топлива,которое развивает тнвд. Значение в 3в плюс минус 0.1 в соответствуют 5.0мпа.»
А что этот текст означает? Если я проверю что бы то ни было, мне просто выставить давку по значению напряжения на датчике давления 3-3.3В?!

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#13

Сообщение

Yummy_Shadow » 09 фев 2016, 15:20

Neos писал(а):При любом раскладе не правы. У вас, судя по фрейму, должно быть 7 мПа. Как доподлинно проверить, выше написали.

Я могу набрать Вас Николай?! Мне бы по-русски пошагово

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#14

Сообщение

Yummy_Shadow » 09 фев 2016, 15:36

Кстати да, судя по коду датчика давления топлива MR 578418, у меня GDI-5
А где взять таблицу соответствия для GDI-5 MPa — V ?

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#15

Сообщение

Yummy_Shadow » 09 фев 2016, 15:41

Аааааа!!! Всё!!! Допёр В общем мне сначала просто пройтись по таблице напряжений и давки, а потом выставить 7МПа и должно быть 3.3В!!! Фууууфххх

Frame: EA7A-0700161

mek: admin; Сообщения: 29403; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#16

Сообщение

mek » 09 фев 2016, 19:44

Нет. Вначале убедитесь что у вас GDI-5. Снимите разьём с датчика давления и посмотрите на сканере значение давления. После этого можно воспользоваться первой или второй таблицей.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Neos: Сообщения: 2213; Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36; Автомобиль: П4 + 335; Откуда: Пермь; Откуда: Пермь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#18

Сообщение

Neos » 10 фев 2016, 12:19

, снимите разъём с датчика давления и скиньте фото лаунча с показаниями, как выше.

Николай

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#20

Сообщение

Yummy_Shadow » 10 фев 2016, 13:46

Я буду прав, если предположу, что мог быть перекинут мотор еще в Япии? На самом датчике давления код его я не найду, так же?
Просто исходя из глуповатых сравнений, у меня впускной коллектор под 4 болта крепления крышки декоративной… А в запасе, у знакомых, лежит вроде бы такой же впуск от 4G94 мотора, но он под 6 болтов, то бишь под большую крышку, как у 93-их моторов…

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#21

Сообщение

Yummy_Shadow » 10 фев 2016, 14:15

Сейчас общался с прошлым хозяином (паренек наш клубень, и врать точно не будет), он мне поведал такую историю… Когда поставили контрактный ТНВД, местный клубень, считал показания сканером, и выставил давку на 5МПа… Но Ваня (прошлый хозяин), сказал тому настройщику, что на родном ТНВД было 7 МПа!!!
ВНИМАНИЕ вопрос: мог ли Ваня, заказать ТНВД того же 3-го поколения, НО от GDI первого поколения? И в принципе, насос 3-го поколения, он один на все GDIи, или ТВНД отличаются?

Frame: EA7A-0700161

Sibo: Сообщения: 8237; Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10; Откуда: Красноярск; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#22

Сообщение

Sibo » 10 фев 2016, 19:47

Я б проверил номер на блоке управления двигателем.

Neos: Сообщения: 2213; Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36; Автомобиль: П4 + 335; Откуда: Пермь; Откуда: Пермь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#23

Сообщение

Neos » 10 фев 2016, 20:54

Sibo писал(а):Я б проверил номер на блоке управления двигателем.

Yummy_Shadow , на вашем блоке должен быть номер MN132979.

Николай

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#24

Сообщение

Yummy_Shadow » 10 фев 2016, 23:14

Я прошу прощения, а что на моторах 4G94 мог быть блок с другим кодом? Они ж вроде одинаковые, у рестайла…?

Frame: EA7A-0700161

mek: admin; Сообщения: 29403; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#25

Сообщение

mek » 11 фев 2016, 02:14

Блоки разные, хотя бы из за разной тарировки по давлению. Надо бы всё привести в соответствие. Или к 8.8 или к 11.2. Если оставить всё на 8.8(GDI-1) то давление надо 5.0мпа и коричневые форсунки. Если всё на 11.2(GDI-5) то давление надо поставить 7.0мпа(на любом насосе, лишь бы исправный) и розовые форсунки. Датчик давления я сам ещё не тарировал но по капсу они не взаимозаменяемые. Значит датчик давления то же надо привести в соответствие. Тогда и жалобы наверное все пройдут.

Вложения

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#26

Сообщение

Yummy_Shadow » 11 фев 2016, 11:03

Дим, а форсы увидеть, только выкручивать их? Блок я посмотрю… Датчик ни как не проверить… Самое поразительное машина в стране с 2009 года у одного хозяина, это как раз наш клубень! Обслуживалась тож у нашего же клубня на СТО. Все в один голос говорят что эта машинка одна из самых живых и ухоженных в крае! И проблем с ней не было вообще, кроме замененного ТНВД…

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#27

Сообщение

Yummy_Shadow » 11 фев 2016, 14:00

Тема с заменой мотора РАСКРЫТА…!
Судя по коричневым форсам, показаниям сканера… Я уже не стал лазять к блоку… За обед не успел бы… Мотор видимо меняный еще в ЯПИИ. ГАДЫ!!!
Теперь все что связанно с электроникой и впрыском, придется искать наугад, по общему каталогу, так же?

Frame: EA7A-0700161

Sibo: Сообщения: 8237; Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10; Откуда: Красноярск; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#28

Сообщение

Sibo » 11 фев 2016, 16:02

Yummy_Shadow писал(а):… Я уже не стал лазять к блоку

А вы всё же слазьте , для полноты картины.

Yummy_Shadow писал(а):Мотор видимо меняный еще в ЯПИИ.

очень сильно в этом сомневаюсь , в Япии такой расклад практически нереален.

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#29

Сообщение

Yummy_Shadow » 11 фев 2016, 16:19

Да, но машин пришел с аукциона сразу моему клубню Ивану. Иван парень честных правил, рассказал все до мелочей, что знал и что проделывал с машиной. Было ДТП в заднее правое крыло, и замена ТНВД на контракт. + эту машину обслуживал брат создателя нашего клуба, а они мне как РОДНЫЕ, эти два человека! =)

Frame: EA7A-0700161

mek: admin; Сообщения: 29403; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#30

Сообщение

mek » 12 фев 2016, 00:09

Вы плохо себе представляете автобизнес. Мне приходилось чинить новые не проданные автомобили…

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Источник

Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, алексей — Маленький Мук, drcham, BAlex, DenVer

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Ошибки P1200 и P0190

Всем доброго дня.
Имеем Паджеро 75. двиг 6G74 GDI. Такая проблема: на D-ке периодически падают обороты (где то до 400-500), загорается чек и начинает троить. Даешь газу(достаточно слегка ) и все приходит в норму(чек гаснет). Помогает также перевод на нейтраль. На ходу машина ведет себя нормально.
Читал про эти ошибки. Грешат или на фильтрик в ТНВД или на насос с фильтром в баке. НО! Когда умирает фильтрик в ТНВД(проходили это) машина тупит, не крутит движок и расход сразу ползет адски. А тут: расход в норме, динамика без изменений, крутит свободно до 6000 об(дальше не раскручивал).
В чем проблема может быть ? Куда копать?

Dutch1981: Сообщения: 467; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 18:46; Двигатель:: 4m41; Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 1999 г.в. 3 door; Откуда: Комсомольск-н-Амуре; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 28 раз

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

Dutch1981 » 20 июн 2016, 23:28

Копать нужно по направлению человека с мультиметром. Только такой специалист сможет узнать давление насоса, замерив его в моторном отсеке.

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 21 июн 2016, 16:43

Dutch1981 писал(а):Копать нужно по направлению человека с мультиметром. Только такой специалист сможет узнать давление насоса, замерив его в моторном отсеке.

Давление насоса я и сам могу сканером проверить. Только где связь с текущей проблемой?! Если бы насос(тнвд или погружной) не давал бы давление, то машина бы не ехала. Сегодня ездил в соседний город. Крутится легко до 5500 об, скорость до 150 тож не проблема….

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 01 июл 2016, 12:41

Апну. померил давление насоса(тнвд). На холостых на D давление падает почти до нуля(0.38 — 0.5). На нейтрали или парковке давление 4.5, но не стабильно. Проваливается периодически до 2 . когда газуешь, то растет до 5 с лишним

Lukich111: Сообщения: 3226; Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48; Двигатель:: Бензин; Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик; Откуда: С-Петербург; Откуда: C-Пб-(Мурманск)-; Благодарил (а): 82 раза; Поблагодарили: 204 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

Lukich111 » 01 июл 2016, 13:52

ТНВД в ремонт или под замену

очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 01 июл 2016, 14:20

Lukich111 писал(а):ТНВД в ремонт или под замену

Причина? Что в нем ломается? Что именно придется ремонтировать ?

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 01 июл 2016, 14:20

Lukich111 писал(а):ТНВД в ремонт или под замену

Причина? Что в нем ломается? Что именно придется ремонтировать ?

Lukich111: Сообщения: 3226; Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48; Двигатель:: Бензин; Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик; Откуда: С-Петербург; Откуда: C-Пб-(Мурманск)-; Благодарил (а): 82 раза; Поблагодарили: 204 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

Lukich111 » 01 июл 2016, 19:54

ничего не ломается, ржавеют пластинчатые клапана и на холостом появляются ненужные перетечки с пропажей давления. У меня прямизны рук не хватило выровнять их обратно до идеала. Отдаю их в ремонт в Москву.

очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 02 июл 2016, 05:39

Lukich111 писал(а):ничего не ломается, ржавеют пластинчатые клапана и на холостом появляются ненужные перетечки с пропажей давления. У меня прямизны рук не хватило выровнять их обратно до идеала. Отдаю их в ремонт в Москву.

Да. Про пластины почитал уже. В приципе с ними все понятно и не сложно.
Вопросы вызывает клапан(регулятор давления). Как его притирать ?

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 04 июл 2016, 09:27

Так что, знает кто , как притирать этот клапан ?

rimzinger: Сообщения: 90; Зарегистрирован: 23 дек 2015, 15:32; Двигатель:: 6g74gdi; Мой автомобиль(и):: паджеро3 2000г; Откуда: нижневартовск; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 5 раз

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

rimzinger » 04 июл 2016, 11:22

Может это поможет mycarisma.ru/statya/toplivnaya…/remont-klapana-regulyatora-vysokogo-davleniya-tn…

(S)AiNt: Сообщения: 60; Зарегистрирован: 22 янв 2013, 11:05; Двигатель:: 6G74 GDI; Мой автомобиль(и):: Pajero III; Откуда: Зеленоград; Откуда: Москва; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

(S)AiNt » 04 июл 2016, 14:27

Добрый день, на данный момент тоже идет падение давления в системе причем после нагрева машины(минут через 30). До этого машина 3 месяца была без движения на капиталке. Щас ищим где идет сброс давления либо форсунки либо ТНВД. Зимой была вода в баке…возможно из за нее и 3х месечное стояние сказались… форсунки мыли в ультрозвуке. насос не трогали.Какова вероятность того что вышло из строя все?(Насос и форсунки).
P.S. насос в баке новый недавно меняный с горловиной.

6G74 GDI PajeroIII Exclusive 2004г.в.

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 04 июл 2016, 16:11

rimzinger писал(а):Может это поможет mycarisma.ru/statya/toplivnaya…/remont-klapana-regulyatora-vysokogo-davleniya-tn…

не идет по ссылке. подправь пожалуйста

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 04 июл 2016, 17:38

(S)AiNt писал(а):Добрый день, на данный момент тоже идет падение давления в системе причем после нагрева машины(минут через 30). До этого машина 3 месяца была без движения на капиталке. Щас ищим где идет сброс давления либо форсунки либо ТНВД. Зимой была вода в баке…возможно из за нее и 3х месечное стояние сказались… форсунки мыли в ультрозвуке. насос не трогали.Какова вероятность того что вышло из строя все?(Насос и форсунки).
P.S. насос в баке новый недавно меняный с горловиной.

А вы форсунки на стенде разве не проверяли ?

(S)AiNt: Сообщения: 60; Зарегистрирован: 22 янв 2013, 11:05; Двигатель:: 6G74 GDI; Мой автомобиль(и):: Pajero III; Откуда: Зеленоград; Откуда: Москва; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

(S)AiNt » 04 июл 2016, 17:41

johs писал(а):

(S)AiNt писал(а):Добрый день, на данный момент тоже идет падение давления в системе причем после нагрева машины(минут через 30). До этого машина 3 месяца была без движения на капиталке. Щас ищим где идет сброс давления либо форсунки либо ТНВД. Зимой была вода в баке…возможно из за нее и 3х месечное стояние сказались… форсунки мыли в ультрозвуке. насос не трогали.Какова вероятность того что вышло из строя все?(Насос и форсунки).
P.S. насос в баке новый недавно меняный с горловиной.

А вы форсунки на стенде разве не проверяли ?

Да вот к сожалению на столько все это затянулось что не отвозили на проверку… теперь по видимому придется заодно и их вести.

6G74 GDI PajeroIII Exclusive 2004г.в.

rimzinger: Сообщения: 90; Зарегистрирован: 23 дек 2015, 15:32; Двигатель:: 6g74gdi; Мой автомобиль(и):: паджеро3 2000г; Откуда: нижневартовск; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 5 раз

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

rimzinger » 04 июл 2016, 20:20

johs,набери в поисковике любом » ремонт тнвд gdi «,там есть всё.У мня тоже начинается этот трабл, осенью буду вскрывать, щас лень, да и в отпуск скоро.

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 05 июл 2016, 04:24

rimzinger писал(а):johs,набери в поисковике любом » ремонт тнвд gdi «,там есть всё.У мня тоже начинается этот трабл, осенью буду вскрывать, щас лень, да и в отпуск скоро.

Да я смотрел уже. Там полно информации как разобрать и не покоцать гофру, как притирать плунжера, как собрать правильно и не угробить коленвал, как разобрать клапан. А вот как его притирать нигде не нашел…. Пока что, во всяком случае

rimzinger: Сообщения: 90; Зарегистрирован: 23 дек 2015, 15:32; Двигатель:: 6g74gdi; Мой автомобиль(и):: паджеро3 2000г; Откуда: нижневартовск; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 5 раз

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

rimzinger » 05 июл 2016, 07:17

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 07 июл 2016, 11:24

Спасибо! Посмотрел. Более-менее понятно стало

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 02 сен 2016, 16:21

Не прошло и пол года……
Ошибки и подтраивания вылились в итоге в то, что пыж начал глохнуть на хх. Причем, в самый неподходящий момент.
Был срочно загнан в гараж в ремонт. Вскрыл тнвд, а там следующее: лопнула маленькая пружинка на несколько частей и присутствует песок(мелкая ржавая крошка), ну и естественно выработка на пластинах. А время 7 вечера… А утром ехать далеко…
Методом научного тыка, было выявлено, что потроха подходят с тнвд 4G94(с какой машины неизвестно). Все это было переставлено в родной тнвд и установлено на мотор. Все работает благополучно. Единственно что не почистил клапана, т.к. не смог разобрать(не было подходящего инструмента: для одного хитрой крестовой отвертки или чтот то типа того, а для второго — что то типа головки под овал).
По наличию песка в тнвд(точнее по величине его фракции) можно сделать предположение, что предыдущий хозяин ездил какое то время без фильтрика на входе. Мучает вопрос — в каком состоянии форсунки(ну, или фильтрики на них, в лучшем случае).
P.S. Хочется сказать спасибо всем, кто давал советы именно на этом форуме. На расхваленом мек и ко у админов уж больно корона жмет…..

Вернуться в «Бензиновый двигатель Mitsubishi»

Перейти

Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Поздравления
↳ Клубные Мероприятия
↳ Pajero Wiki
↳ Мемориал
↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
↳ Endurance Trophy
↳ Снежный Барс 2015
↳ День Рождения Клуба 2015
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
↳ Масленица 2013 — 16 Марта
↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
↳ Масленица 2012
↳ Снежный Барс 2011
↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
↳ Снежный Барс 2013
↳ День рождения клуба 2012
↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
↳ Снежный Барс 2014
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
↳ Снежный Барс 2016
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
↳ Снежный Барс 2017
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс 2018
↳ Снежный Барс-2019
↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс-2020
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
↳ ПТФ-2022
↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
↳ Алтай
↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
↳ Средняя полоса России
↳ Поволжье
↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
↳ Урал
↳ Байкал, забайкалье
↳ Дальний Восток
↳ Зарубежье
↳ Архив
↳ Крым
↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
↳ Голубев-Сервис
↳ Техподдержка сайта
Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
↳ Продажа шин и дисков
↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
↳ Быстросборные палатки Maverick
↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
↳ Продажа запасных частей
↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
↳ Мототехника BRP
↳ Разборка автомобилей
Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Магазины и сервисы
↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
↳ dr.motor Сервис
↳ JapKor 8(977)860-98-86
↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
↳ Автомастерская MEKS.RU
↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
↳ 4М41 и его модификации
↳ 4М40 и его модификации
↳ 4N15 и его модификации
↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
↳ Электрика
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ FAQ по Pajero IV
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
↳ Pajero Sport 2008-2016
↳ Подготовка автомобиля
↳ Все про шины и колеса
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
↳ Паджеро-Спорт 2016-…
↳ Электрика
↳ Дизельный двигатель
↳ Бензиновый двигатель
↳ Mitsubishi L200
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
↳ Другие автомобили
↳ Автомобиль на газу
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Уход за автомобилем
↳ Защита от угона
↳ АКПП
Общие темы
↳ Поиск работы, поиск сотрудников
↳ Государство и закон
↳ Дела домашние
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Покупка Pajero
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Юмор
Off-Road
↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Преодолеваем бездорожье
↳ Необходимое Снаряжение
↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
↳ Рыбалка, охота и отдых
↳ Покатушки с 4×4 Тур
↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
Барахолка
↳ Куплю, Продам — Pajero.
↳ Продажа автомобилей других марок
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Запасные части, разборка.
↳ Запчасти для Mitsubishi.
↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
↳ Куплю
↳ Продам
↳ Продам куплю все остальное.
↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Новая и б/у резина и диски
↳ Шины R15″
↳ Шины R16″
↳ Шины R17″ и более
↳ Диски R15″
↳ Диски R16″
↳ Диски R17″ и более
↳ Колеса в сборе
↳ Архив
↳ Сообщения с ошибками.
Регионы
↳ Петербург
↳ Петербург — Клубная жизнь
↳ Поздравления
↳ Петербург — Продам — Куплю
↳ Петербург — Off-Road
↳ Петербург-Курилка
↳ Поздравления
↳ Cосисочная
↳ Техподдержка
↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Тверь
↳ Тверская барахолка
↳ Техподдержка
↳ Поздравления
↳ Карелия-Петрозаводск
↳ Поздравления
↳ Мурманская область
↳ Поздравления
↳ Балтия
↳ Поздравления
↳ Беларусь
↳ Поздравления
↳ Сибирь
↳ Поздравления
↳ Омск
↳ Поздравления
↳ Дальний Восток
↳ Поздравления
↳ Самара
↳ Поздравления
↳ Поволжье
↳ Поздравления
↳ Урал
↳ Поздравления
↳ Красноярский край
↳ Поздравления
↳ Крым и Севастополь
↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
↳ Поздравления
↳ Сочи и окрестности
↳ Нижний Новгород
↳ Барахолка Нижний Новгород
↳ Курилка Нижний Новгород
↳ Поздравления
↳ Украина
↳ Украинская барахолка
↳ Поздравления
↳ Иркутск
↳ Поздравления
↳ Казахстан
↳ Поздравления
↳ Центрально-Черноземный регион
↳ Поздравления
↳ Ульяновск
↳ Барахолка Ульяновск
↳ Ярославская область
Pajero World Wide (English forum)
↳ Pajero World Wide
↳ Mitsubishi Models
↳ Technical
↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
↳ ПТФ
↳ ПТФ 2011
↳ ПТФ-2010
↳ ПТФ-2009
↳ Cнежный Барс 2009
↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

Источник

«А вместо сердца — пламенный мотор…»

Модераторы: lapotev, firt, magic, Devil

Ошибка P1200

Доброго времени суток. Такой у меня вопрос, примерно неделю назад при нажатии на педаль газа машина не набирала скорость и обороты, мигнул check. Приехал на диагностику, сканер выдал ошибку P1200, сказали блок управления форсунок. В остальном небыло никаких претензий, давление тнвд и все остальное в порядке…на сервисе сказали поездить, посмотреть повторится ли еще раз…буквально сегодня та же самая ситуация, сканер показал p1200. Может кто-нибудь сталкивался? есть какие-то мысли по этому поводу?

answer1

Re: Ошибка P1200

Avtomehanik » Ср, 08 июл 2009 7:39

answer1 писал(а):Доброго времени суток. Такой у меня вопрос, примерно неделю назад при нажатии на педаль газа машина не набирала скорость и обороты, мигнул check. Приехал на диагностику, сканер выдал ошибку P1200, сказали блок управления форсунок. В остальном небыло никаких претензий, давление тнвд и все остальное в порядке…на сервисе сказали поездить, посмотреть повторится ли еще раз…буквально сегодня та же самая ситуация, сканер показал p1200. Может кто-нибудь сталкивался? есть какие-то мысли по этому поводу?

Сталкивался с такой проблемой, все было очень просто и банально. при вскрытии крышки этого блока было обнаружено, что конденсатор, который довольно крупного размера просто отвалился от вибрации. ножки в районе пайки лопнули. Впаяли тот же самый конденсатор установив на остатки «ножек», а конденсатор установили на специальный клей для пластмассы. Проблема ушла.
До ремонта двигатель троил, плохо набирал обороты, из глушителя шел запах не сгоревшего топлива.Периодически проявлялаль эта ошибка. и ЭБУ переходил в аварийный режим.

Avtomehanik

Партнер клуба

Сообщения: 282

Зарегистрирован: Сб, 02 май 2009 21:52

Откуда: Екатеринбург

Машина: RVR Sport Gear, 4WD, 2.4GDI

Сайт
ICQ

Re: Ошибка P1200

nikosoft » Чт, 09 июн 2011 17:06

возникла такая ошибка, вскрыл крышку посмотрел, показалось что ножка на плате неровно стоит, подключил снова — машина уже не завелась, а ножка оплавилась до конца. Вот вопрос, у чем этот ГЕЛЬ наполнитель мастера удаляют чтобы паять? хочу попробовать сам, но возможно придется искать б.у блок

Очень хитрый автомобиль
Нет страшнее зверя рыси и машины митсубиси*

nikosoft

Учитель Джедай

Сообщения: 726

Зарегистрирован: Вс, 28 дек 2008 8:06

Откуда: Новосибирск

Машина: Lancer CEDIA CS2A MX 2001 4G15

ICQ

Re: Ошибка P1200

jury_m » Чт, 09 июн 2011 17:55

это случайность или нет? Толкь очто ехал со сканером п огороду, дал в тапок, машина почти не ехала, и вылетел чек. сканер показал Err p1200 Injector drive.
И тут зашел на форум и в 10 последних темах висит тема про мою ошибку))
Развиваем тему, развиваем))) Кто-то пишеть что дело только в фильтрике ТНВД..

jury_m

Re: Ошибка P1200

Eclipse » Чт, 09 июн 2011 19:24

jury_m
Так нашел у мека написано, про фильтрик ТНВД

А вообще про вибрацию прям очень интересно ))

Eclipse

Зеленый Ёда

Сообщения: 3597

Зарегистрирован: Сб, 16 фев 2008 19:49

Откуда: Новосибирск

Машина: Mitsubishi

ICQ

Re: Ошибка P1200

nikosoft » Чт, 09 июн 2011 19:35

у меня то факт накрылся блок форсунок ))) фильтрик еще не смотрел, сейчас проблема в поиске блока ) поковырял гель и понял что фиг запаяешь

Очень хитрый автомобиль
Нет страшнее зверя рыси и машины митсубиси*

nikosoft

Учитель Джедай

Сообщения: 726

Зарегистрирован: Вс, 28 дек 2008 8:06

Откуда: Новосибирск

Машина: Lancer CEDIA CS2A MX 2001 4G15

ICQ

Re: Ошибка P1200

Eclipse » Чт, 09 июн 2011 19:58

nikosoft
У меня блок есть Звони

Eclipse

Зеленый Ёда

Сообщения: 3597

Зарегистрирован: Сб, 16 фев 2008 19:49

Откуда: Новосибирск

Машина: Mitsubishi

ICQ

Re: Ошибка P1200

nikosoft » Вт, 21 июн 2011 5:03

блок 500 рублей купил, но проблема не ушла, капнул дальше — тупо заедала заслонка воздушная, за три года двигатель загадился сильно, буду глушить ЕГР клапан, сейчас езжу по принципу — побрызгал ВД-40 — на неделю хватило, затупил — опять брызгаю, через пару недель встаю на чистку впуска

Очень хитрый автомобиль
Нет страшнее зверя рыси и машины митсубиси*

nikosoft

Учитель Джедай

Сообщения: 726

Зарегистрирован: Вс, 28 дек 2008 8:06

Откуда: Новосибирск

Машина: Lancer CEDIA CS2A MX 2001 4G15

ICQ

Re: Ошибка P1200

jury_m » Вт, 21 июн 2011 5:07

Я поменял ТНВД в сборе ну и все пробелма решилась. Просто фильтрик смотреть не было времени, мне надо было в дальнюю поездку ехать. Ну а ТНВД валялся лишний.

jury_m

Re: Ошибка P1200

charly-sf » Вт, 21 июн 2011 10:15

Ошибка 1200 возникает регулярно на турбовых после буст-апа. При изменённых топливных картах блоку форсунок тупо не хватает времени на подзарядку кондёров, слишком длинный импульс нужен для удержания форсунок. Практически никак не отражается, ни на динамике, ни на составе смеси.

1.8 touring 4G93 2001
1.8 T-touring 4G93 2001
1.8 Pajero Io 4G93 1999
Короче, Джедай — это судьба

charly-sf: Turbo Guru; Сообщения: 2387; Зарегистрирован: Пт, 19 окт 2007 21:03; Откуда: Москва-Новопеределкино; Машина: CS5W Ralliart turbo-korch

Re: Ошибка P1200

артур87 » Ср, 22 июн 2011 15:01

jury_m писал(а):это случайность или нет? Толкь очто ехал со сканером п огороду, дал в тапок, машина почти не ехала, и вылетел чек. сканер показал Err p1200 Injector drive.
И тут зашел на форум и в 10 последних темах висит тема про мою ошибку))
Развиваем тему, развиваем))) Кто-то пишеть что дело только в фильтрике ТНВД..

jury_m а если на МПИ такое?? только ошибку в эти разы не считываю, а то больно накладно получится.
ситуация сейчас такая возникает раз в неделю/две, на обгон: тапка в пол — машина типо тупанула и чек.
ездишь день/два ошибка пропадает
если ездить как пенсик то все ок!что это???
может действительно заслонка грязная,
больше никаких нареканий нет.

был: mitsubishi lancer CS6A, 2002 г.в., с 10.2010г. по 10.2012г., пробег 335.000км

артур87: Магистр; Сообщения: 1429; Зарегистрирован: Пн, 08 ноя 2010 12:11; Откуда: калининград; Машина: Mazda6 GH

Re: Ошибка P1200

Avtomehanik » Чт, 23 июн 2011 5:09

При забитом фильтрике в ТНВД, или потере давления, ошибка Р1200 одна не выскакивает, обычно выскакивает их сразу 2 или 3, это Р0190(несоответствующие давление топлива) Р0170(неисправность топливоподачи) и Р1200.
Если же эта ошибка выскочила одна, нужно смотреть драйвер.

Avtomehanik

Партнер клуба

Сообщения: 282

Зарегистрирован: Сб, 02 май 2009 21:52

Откуда: Екатеринбург

Машина: RVR Sport Gear, 4WD, 2.4GDI

Сайт
ICQ

Re: Ошибка P1200

vampir101010 » Сб, 25 июн 2011 12:32

У меня в баке было мало бенза и при повороте машина перестала тянуть вылезли ошибки P0190 и Р1200. Остановился заел машину все норм. Так что проблема может быть в давлении

vampir101010: Джедай; Сообщения: 106; Зарегистрирован: Вс, 13 июн 2010 11:48; Откуда: Башкортостан г.Стерлитамак; Машина: Lancer CEDIA 2001г CS2A 1,5 GDi CVT

Re: Ошибка P1200

LMV66 » Пт, 22 июл 2011 17:31

Avtomehanik писал(а):При забитом фильтрике в ТНВД, или потере давления, ошибка Р1200 одна не выскакивает, обычно выскакивает их сразу 2 или 3, это Р0190(несоответствующие давление топлива) Р0170(неисправность топливоподачи) и Р1200.
Если же эта ошибка выскочила одна, нужно смотреть драйвер.

ТОЧНО! Добрый день всем!
Вчера на сканере сделали проверку — ошибки эти- все три одновременно. Сегодня повторно заехал проверить на CVT- ошибка 57. Все симптомы очень похожи описанным на форуме при этих ошибках.
Только может ПОКА еще не в таких жестких формах. Буду очень благодарен, если кто даст ссылки или руководства по ремонту для утранения причин.
Lancer Cedia Touring, 4G93, CVT, 2001, 4 года по ДВ (Амурская обл)

Lancer Cedia Touring CS5W-0205272 2001 4G93 GDI CVT F1C1A2F2Z

LMV66: Падаван; Сообщения: 31; Зарегистрирован: Сб, 06 мар 2010 10:54; Откуда: Амурская обл; Машина: Lfncer Cedia Touring cs5w 2001

Re: Ошибка P1200

firt » Сб, 23 июн 2012 16:26

Ребят есть данная проблемма возникает при обгоне, в книге написано что под большой нагрузкой на двигатель не поступает контрольный сигнал разрыва цепи форсунки. Это как раз мой случай, вот знаю точно у меня форса одна косячит, нигде не написано что это может быть из-за самой форсунки.
Вот вопрос, как думаете может быть она причиной, блок снимал, вскрывал несколько месяцев назад, на вид все норм гель прозрачный и не высох.

Хочеш сделать хорошо — сделай это сам!

firt: Магистр; Сообщения: 1762; Зарегистрирован: Вт, 07 сен 2010 20:41; Откуда: Новосибирск; Машина: Lancer CEDIA CS2A EXTRA 2002 г. в.

Вернуться в Двигатель 4G15, 4G93

Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot]

Источник

Mitsubishi Galant 2003г.в. 2,0л. GDI. ошибка P1200 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Mitsubishi Galant 2003г.в. 2,0л. GDI. ошибка P1200

Закрытая тема.

offline

Диагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг

Регистрация:: 26.02.2008

Сообщений:: 1,072

Адрес:: Горячий Ключ, Краснодарский край

Вчера был данный автомобиль с жалобами на рывки и плохую тягу при резком ускорении. в DTC висели две ошибки: 0190 — низкое напряжение датчика давления топлива, и 1200 — формирователь импульсов управления форсунками.
Вопрос по второй ошибке. снял осцилки управляющих импульсов, на второй и четвертой форсунках сигнал чередуется то через раз, то через два, на первой, третьей такого не наблюдается. явных отклонений в работе двигателя нет, приемистость хорошая, жалоб у владельца нет. Но присутствует небольшая вибрация на ХХ, даже больше не вибрация а, как бы, неравномерность. Потряхивает двигатель. Разобрал для успокоения формирователь — беглый осмотр ничего не выявил. Мож кто сталкивался более плотно с GDI, посмотрите осцилки — нормальное это явление или нет.

Изображения:

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

offline

Диагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг

Регистрация:: 26.02.2008

Сообщений:: 1,072

Адрес:: Горячий Ключ, Краснодарский край

Да, забыл, и в режиме Stich и Compr.Lean эти «пропуски» остаются неизменными, сам сигнал соответственно меняется.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 03:47. Часовой пояс GMT +4.

Источник

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1200. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Источник

Форум
Форумы по производителям
Форумы Mitsubishi
Mitsubishi Lancer
проблема с 4G93, помогите, траит на холостых

27.10.2011 05:07

#1

проблема с 4G93, помогите, траит на холостых

На холодную вроде нормально работает, прогреется, и начинают плавать обороты(на светофорах, либо в пробках глохнет бывает) обороты падают чуть не до 100… Сделал самодиагностику выдаёт ошибки:P0135 oxygen sensor, p0425 catalyst temp sensor, p0190 fuel pressure sensor(холостой ход 0.7), p1200 injection drive.. Что менять? Что ремонтировать?)
28.10.2011 05:48

#2

начни с проверки давления топлива (или сразу насос поменяй). На температуру каталика забей. Кислородный датчик поменять тоже можно — жрать меньше будет. Ошибку «р1200» даже незнаю. В табличке такого номерка нет.

ДЮСТК «Орленок»

MITSUBISHI CRAZY CD5W
29.10.2011 22:17

#3

ошибка р1200(форсунки или их цепь) обычно идет в паре с р0190(ненормальное давление топлива или неисправность датчика), в вашем случае наиболее вероятно низкое давление, ТНВД требует ремонта, или замены.
30.10.2011 05:40

#4

Братуха меняй насос ТНВД.Такая-же ерунда была поменял и проблема исчезла.(это болезнь) на GDI
02.11.2011 17:22

#5

У меня такая хрень наблюдалась при пробое катушки зажигания 3 цилиндра. посмотри их состояние
05.11.2011 17:06

#6

Сначала проверь топливный насос в баке, если не создает должного давления, то и на ТНВД не поступает нужного количества топлива, а от суда и ошибки выдает по топливной системе. Если давит нормально попробуй промыть топливную и форсунки. Далее, что покажет диагностика. Не лишним проверить свечи и наконечники с катушками. Если все таки ТНВД, то меняй, ремонтировать дороже будет. Запасники будешь искать долго и дорогое это удовольствие. Одни плунжерные обойдутся оп 12-14 тыс. деревянных, а если менять насос, то можно найти и б/у в хорошем состоянии. Тем более во Владике.

Вопросы и ответы

Не нашёл ответ по теме: «проблема с 4G93, помогите, траит на холостых»

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://meks.ru/forum/images/icons/misc/fire.gif" width="16" height="16" alt title /> Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Mitsubishi Galant 2003г.в. 2,0л. GDI. ошибка P1200

Диагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг

Изображения:

диагностика, электрика

Диагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг

проблема с 4G93, помогите, траит на холостых

Вопросы и ответы

Похожие темы

Банальная ошибка P1200. Есть логи.