В течении года на ровном месте без видимых причин у меня подглючивало в мозгах
«18034 — Шина данных Привод
P1626 — 004 — отсутствие сообщения от блока управления КП — Непостоянно»
Советов я выслушал огромное количество: от простых смотреть всю проводку до кардинальных «ну ее нах*й продавай скорее»…Подтирал эту ошибку периодически как она возникала-то раз в месяц то раз в пару месяцев.
Обзванивание сервисов мне не помогло-при уточнении мною вида ошибки все включали честного сервисмена(хотя наверное это похвально даже), мол не смеем с вас брать денег тк вдруг она не пропадет а снова появится!
К слову о честных сервисменах- к Немецкому Дому не относится! Знаете что я обнаружил открыв капот после их ремонта?! Я уже жалею что с фонарем не принимал у них машину: они оторвали Патрубок вентиляции картерных газов 06B 103 211 J стоимостью 2900-3900 и аккуратненько заляпали черным скотчем!Говорю это совершенно верно-у меня есть фото из предыдущего БЖ, когда я сам менял клапан вентиляции картерных газов и патрубок БЫЛ ЦЕЛ!
это я в шоке после того как размотал их скотч…
Минутка ярости и ненавести к Немецкому Дому…А вроде такие вежливые люди(хотя пугали какой то там клеветой меня)
В общем-начал плясать от простого(ревизия ЭБУ) к сложному(посещение спецмастера Дмитрия из Московской области).
1)Снимаем поводки дворников
тут было дело)
2) Героически потужившись отделяем обтекатель( под нумером 5), предварительно удалив клипсы (1)
обтекатель с клипсами
3)Открывается прекрасный вид на короб ЭБУ с винтами, идем на трепанацию черепной коробки, коллеги))
ЭБУ
4) Удаляем скобу, удерживающую комп и берем в ручки мозг и откладываем в сторонку
Осматриваем все что удается!
В моем случае я был в легком ахх*е:
отвалился уплотнитель крышки мозгов
видны потеки, и как специально-ТОЧНО НА колодку!
просто нахрен окисленная колодка, которую я еле-еле отмочил спецраствором(более 30 мин) и вытащил
п***
он же
я человек запасливый- заранее прикупил очиститель электроконтактов
Presto артикул 89644
Отмыл, просушил, собрал, усилил прокладку короба ЭБУ, собрал, потер ошибки и вуаля!)
P.S. все таки прикуплю колодку эту новую и клемм-так, на всякий случай!)
конец)
Цена вопроса: 280 ₽
-
- 29 июл 2010
- 204
- AUDI A6 4F 4.2 BAT
Привет всем!
Проблема в следующем:
Уезжал поставил машину на неделю на стоянку, прихожу вставляю ключ, зажигание включается, но не заводится звуков нет, вообще не стартера ничего бы то не было. Заметил что в нижней полосе дисплее нет отображения передач коробки, попробовав нажать на тормоз и перевести машину в нейтраль не получилось стоит на P.ПО ОШИБКАМ
18034 P1626 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от блока управления КПопросить блок не удается его не видит, я так понял что ток к коробке не подходит, либо что то где то отошло либо окислено. Где именно находится блок КП? есть ли предохранитель на него? что смотреть в первую очередь?
-
VadimKr09
Участник форума
- 15 июн 2014
- 439
- A6 3.2 FSI Q. 2007
Ну смотри первым делом Фишку к АКПП под днищем я так думаю …. Мозги вроде в Мехатроники стоят сразу
-
- 12 авг 2013
- 243
- А6/С6 3,0 ТДИ 06г.
а по аккумулятору вопросов нет?
-
- 29 июл 2010
- 204
- AUDI A6 4F 4.2 BAT
-
- 29 июл 2010
- 204
- AUDI A6 4F 4.2 BAT
Нет всё работает кроме акпп, Вася блок акпп вообще не видет
-
- 1 июл 2012
- 963
- А6/С6 4.2 ВАТ
Попробуй переведи принудительно в нейтраль (достаешь пепельницу, там есть прямоугольная дырочка закрытая, открываешь её (тянешь вверх вроде бы) и там будет проходить внутри металлическая пластина — нажимаешь на неё и переводишь в нейтраль), тогда машина заведется, но придется немного подержать зажигание.
После этого попробуй в R, D, S, если никаких изменений нету, то либо фишка, либо мехатрон. -
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
VadimKr09
Участник форума
- 15 июн 2014
- 439
- A6 3.2 FSI Q. 2007
Да думаю с низу с торца где ни будь будет с верху точно не увидишь
-
Melkon&Ratkov
Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.
- 25 фев 2014
- 6.335
- Московская обл.
- Audi
См для начала преды №31 в торце торпеды слева и №10 в коробе предохранителей слева под лобовым стеклом под капотом . Но скорее всего проводка как писал Игорь….
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 29 июл 2010
- 204
- AUDI A6 4F 4.2 BAT
Спасибо парни! Завтра все проделаю отпишу, про крысу тоже думал))
-
- 1 июл 2014
- 341
- а6 с6 3.0 Q 04
у меня такая же проблема только я ехал и на ходу пропали передачи на табло.приехал на работу поставил в паркинг чтоб ворота открыть после этого не смог снять с паркинга.заглушил двигатель и после он отказался заводится. снятие клемм ничего не дало. подключил vag com связи с акпп нету. после чего постирал все ошибки и машина завелась и табло с передачами вернулась но как только заглушил двигатель снова отказалась заводится больше vag com не помог.ateway Installation List: 4F0 910 468 A
00-Steering Angle Sensor — Status: Not registered 0001
01-Engine — Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans — Status: Sporadic communication error 1000
03-ABS Brakes — Status: Malfunction 0010
05-Acc/Start Auth. — Status: OK 0000
06-Seat Mem. Pass — Status: Cannot be reached 1100
07-Control Head — Status: OK 0000
08-Auto HVAC — Status: Malfunction 0010
09-Cent. Elect. — Status: Malfunction 0010
0E-Media Player 1 — Status: OK 0000
0F-Digital Radio — Status: Cannot be reached 1100
11-Engine II — Status: Cannot be reached 1100
31-Engine other — Status: Cannot be reached 1100
15-Airbags — Status: Malfunction 0010
16-Steering wheel — Status: OK 0000
17-Instruments — Status: OK 0000
19-CAN Gateway — Status: Malfunction 0010
1E-Media Player 2 — Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer — Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver — Status: Malfunction 0010
46-Central Conv. — Status: Malfunction 0010
47-Sound System — Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II — Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. — Status: OK 0000
53-Parking Brake — Status: Malfunction 0010
55-Xenon Range — Status: OK 0000
56-Radio — Status: OK 0000
61-Battery Regul. — Status: Malfunction 0010
62-Door, Rear Left — Status: Malfunction 0010
72-Door, Rear Right — Status: OK 0000
76-Park Assist — Status: Malfunction 0010 -
- 1 июл 2014
- 341
- а6 с6 3.0 Q 04
за что отвечают эти предохранители ?
-
- 1 июл 2014
- 341
- а6 с6 3.0 Q 04
возможно завести двигатель при такой проблеме?
-
- 21 сен 2005
- 27.087
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
За питание блока АКПП естественно.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 1 июл 2012
- 963
- А6/С6 4.2 ВАТ
Так ты саму ошибку в студии огласи…)
-
- 1 июл 2014
- 341
- а6 с6 3.0 Q 04
как я могу огласить ошибку если комп не видит блок акпп нет связи с ней
-
- 1 июл 2014
- 341
- а6 с6 3.0 Q 04
можно ли перемкнуть стартер чтоб завести двигатель ?
-
- 1 июл 2012
- 963
- А6/С6 4.2 ВАТ
А зачем заводить машину, если все равно на ней не уедешь?
-
- 12 авг 2013
- 243
- А6/С6 3,0 ТДИ 06г.
там до плюса на втягивающем не так просто добраться, он глубоко в фишке
-
- 1 июл 2014
- 341
- а6 с6 3.0 Q 04
вчера вагом ковырялся постирал ошибки и она завелась и все на табло появилось потом заглушил и опять тоже самое. но по васи блок не опрашивается акпп. может из за чего то другого коробка исчезнуть ?
я так понимаю если это был датчик положения селектора то блок эбу акпп опрашивался.
я так понимаю электроника акпп находится в самой коропке? больше нет никаких блоков ?
Kamod178
Просто заглянул
-
#1
Доброго всем..Проблема следующия был отсоединен блок реле,что находиться подрулем слева срузу над предохранителями…Пока был отключен подовалось питание (тоесть просто клемма на акумулятор одевали), пока он был присоединен по одной вынимались реле и тоже питание подавалось…Итог когда все собрали акпп в болкировке (по обычному спаркинга не снимается лампа «P» мигает ) Стартер не крутит. Комп коробас не видит (хотя до этого без проблем тестился). В ошибка двигателя «P1626 18034 КПП не отвечает по шине CAN». Машинка VW touran 1.9d 2004г. коробас DSG 6 ступ. Подскажите плиз что можетбыть?
P.S.: Предохранители все целы.
igorbel
Мастер советчик
-
#2
Ну так и смотри что там в 09 блоке ,где-то не контакт скорей всего.
Kamod178
Просто заглянул
-
#3
А что такое 09 блок?(может это в ВАСЯХ так а вдругих всю по другому…) Я просто мульти марочный колхозник…С проводкой стараюсь не связываться, правда если это не АКПП. А тут вроде коробка не дает нормально работать (праа только DSG по стечению обстоятельств у меня первая). Но спасибо за отклик проблему решил…
Оказалось (я так думаю) коробас а точнее его блок электронный зашит на имобилазер. И вот тут возникла делема «Заветный ключик» на панеле приборов тух,так как ЭБУ двагателя (или что там за это отвечает) принимал его, а вот коробас нет. Смеркалось….
Ну так как в колхозе,как и в поле один не воин, был призван на помощь колхозник электрик и спомощью китайской матери (тоесть програматору китайского производства) был удален имобилайзер впринципе. Что характерно сначала пытались просто прописать ключ «как надо» попытки не увыечались успехом, по тому и было принято столь брутальное решение. Но тут решили немцы отомстить за май 45-того…И тут по не понятной причине имобилайзер принял ключ. Хотя после проб его (ключа) прописки имобилайзер его игнорил.Так как на чудо не кто не расчитывал а машина аварийная (битая) навязывалась мысль что при манупуляциях описанных выше скорее всего где-то тупо обрыв проводки (или питания или шины CAN которая на блок климата и селектор идет) по роковому стечению обстоятельств я задел пока там все перекладывал и искал что было нужно,и контак который и так был обречен прекратил свое существование. Но тут имел воле случай. И ключ зажигания был повернут в крайнеее положение…и О ЧУДО МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ. Блокировка АКПП сама пропала и все заработало.
Kamod178
Просто заглянул
-
#4
Мораль сей темы такова. Если у тебя ошибка СВЯЗИ по шине CAN в данном случае P1626 (OBDII) и «фашисткой» 18034 то попробуй сначала прошить ключ имобилайзера.
P.S.:при диагностике читался один только движок все остальные блоки молчали и делали вид что их нет вобще (тоесть ни как не отвечали вобще)
P.S.2:купить прибор для этих делов оказалось дешевле чем купить болванку и прошить на стороне
P.S.3: Колхоз-колхозом, а ко мне 3-тия машина VW за год от дилерров приходит 
не ругайти если что не так…
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#5
Вы это сами придумали!
Иммо пятого поколения на этой машине!?
TPI!
Kamod178
Просто заглянул
-
#6
Придумывать нечего не пришлось.Провел выше описанные действия и как результат машина завелась с ключа и блокировка снялась с коробки.
Но есть ещё один не решонный вопрос если это случиться где то в пути, то что делать? Может кто знает как прописывать ключ без спец оборудования? например как на BMW?
adn1271
Обиженный, злобный дурак…
-
#7
Прочесть TPI для начала. Остальное без комментариев.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Причина возникновения Ошибка работы двигателя или АКПП P1626:
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
————-
Причины возникновения:
Возможные причины: Неисправный выключатель зажигания; Жгут проводов зажигания разомкнут или замкнут плохое электрическое соединение цепи зажигания; Неправильный ключ зажигания.
Рекомендации по устранению неполадок:
Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) выдает сигнал включения топлива для предотвращения кражи, когда зажигание включено и определена правильная гранула резистора ключа. Модуль управления трансмиссией ( PCM ) контролирует сигнал включения подачи топлива во время запуска. Если соответствующий сигнал присутствует в цепи включения топлива для предотвращения кражи, PCM разрешает подачу топлива, чтобы запустить двигатель. Если PCMобнаруживает, что сигнал включения подачи топлива отсутствует или неправильный во время работы двигателя, будет установлен код неисправности P1626. Диагностический код неисправности P1626 может вызвать состояние отсутствия запуска или нормальную работу в зависимости от того, когда была обнаружена потеря сигнала разрешения подачи топлива. Двигатель продолжит запускаться и работать, если условие, которое установило DTC P1626, возникло после того, как BCM обнаружил соответствующую таблетку резистора ключа и дал сигнал PCM для продолжения подачи топлива. Двигатель запустится и сразу же заглохнет, если условие, которое установило DTC P1626, возникло до того, как BCM обнаружил соответствующую таблетку резистора ключа. При наличии этого условия PCM будет блокировать подачу топлива, а BCM отключит стартер.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1626. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.