Товарищи, я вас категорически приветствую. Как-то писал пост с вопросом о возможных вариантах возникновения вибрации во время движения. Так вот выяснилась причина. И лишь только в одном сервисе была озвучена эта версия.
Немного напомню. Во время движения в пределах городских скоростей переодически возникала вибрация и кратковременная, и более длинная, но какой-либо зависимости не выявлял. Со временем вибрация стала возникать чаще и ощущаться сильнее. Приехав в сервис, описал проблему, мне задали вопрос, а на каких оборотах это возникает (по оборотам я не замечал, хотя казалось бы…), и предположили, что может быть «бублик» и вибрации с ним возникают на оборотах 1400-2000. Поехали с мастером кататься и долго вибрация себя ждать не заставила и действительно в этих оборотах всё и происходит. Но это была лишь версия и посоветовали поехать в профильный сервис. Сегодня доехал до профильного сервиса. Там выявили ошибку P1878: Torque Converter Clutch Shudder, проблема с блокировкой гидротрансформатора. Послушали на ходу вибрацию и подтвердили, что проблема в бублика. сказали надо снимать коробку и делать дефектовку «бублика». Далее я поехал думать, что в итоге делать и где. За меня в этот момент погуглили эту ошибку и пишут, что с такой проблемой помогает замена масла и фильтра, потому что, продукты износа масла забивают фильтр. Так вот вопрос. Кто сталкивался с подобным?
Также наткнулся на следующий комментарий, если вкурсе, прошу прокомментировать его:
Здравствуйте, попробуйте для считывания кодов по акпп лучше обратиться к ОФ дилеру или в сервис занимающийся ремонтом Suzuki, дело в том что код P1878 для стандарта расшифровывается как уже писал мой коллега P1878: Torque Converter Clutch Shudder, проблема с блокировкой гидротрансформатора, т.е нужно проверять клапан блокировки гидротрансформатора, но в частности для Vitara может быть расшифрован как ошибка электропривода включения 4WD. Так же возможно дилерский сканер выявит другие сопутствующие ошибки или верно считает эту, так будет гораздо дешевле чем ошибочно разобрать АКПП.
P.S. за помощь в обнаружении возможной проблемы, которая и подтвердилась, отдельная благодарность сервису АвтоАнгел+ в г. Новомосковск, есть ли они здесь или нет не знаю, но уже не первый раз туда обращаюсь и без помощи никогда не оставался. Я бы так сказал, ребята работают по совести.
Пробег: 76 000 км
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1878. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
12.04.2018, 09:21
Новосибирск
Привет сузуководам!
Как то я уже создавал тему про вибрацию на 1500-1700 оборотах, порекомендовали поменять подушку двигателя левую, поменял, ставил Suzuki 11610-65J03 , поездил 2 недели наслаждаясь отсутствием посторонних звуков, и снова началась вибрация, сейчас предстоит очередная замена всего понемногу, поэтому хочу поинтересоваться может у кого была похожая ситуация? Менять и правую подушку? Может дело в подушке коробки? Не хочется снова тратиться на оригинальную подушку зря… По симптомам — сильная вибрация на 1500-1700 оборотах, вне зависимости от скорости, и слабая вибрация когда стоишь на перекрёстке и коробка в драйве. Заранее благодарю!
Показать все ответы
(8)
12.04.2018, 10:47
Челябинск
Слабая вибрация когда стоишь на перекрёстке и коробка в драйве.
Вот та же херня наблюдается. Это нормально, не? Включаешь в нейтраль — пропадает практически.
1
12.04.2018, 11:05
Москва
Может проверить коробку на ошибку P1878?
12.04.2018, 11:12
Нижний Новгород
неисправный натяжитель ролика приводного ремня (скиньте ремень, посмотрите будет ли вибрация)
проверьте защиты (может помялись и соприкасаются)
балка под АКПП (может неправильно стоять, а именно резинки с верху могут быть полностью между кузовом и балкой а должны наооборот)
подшипник в чулке на переднем редукторе
Ну вот как то так. Причин как видите масса. Лучше найти мастера который занимается именно сузуки.
1
12.04.2018, 11:12
Королёв
Давно масло в коробке менял?
Во вторых нужно ещё главную подушку менять, она лет за 5 тоже прожимается
12.04.2018, 11:38
Брянск
Советую бороться не с последствиями, а с причиной возникновения вибрации. Таких причин может быть несколько, начиная от зажигания (катушки, свечи), заканчивая системой подачи топлива (форсунки)
1
12.04.2018, 11:46
Екатеринбург
Здравствуйте! Была вибрация на холостых и при наборе скорости. Вырос расход топлива чуток! В итоге вскрыли клапанную крышку и увидели поджатые клапана. Устранили работает как часики. Надеюсь поможет. Сейчас каждые 35 30 тысяч регулирую клапана
1
12.04.2018, 13:01
Нижний Новгород
Павел1985, на некоторых моделях стоят гидрокомпенсаторы.
-2
13.04.2018, 03:51
Новосибирск
Сам с Новосибирска, по таким вопросам посоветовал бы все таки бы к официалам на диагностику.Если сделают на «отвяжись»и не найдут причину 1 письменная жалоба и после этого они чуть в задницу не целуют.
13.04.2018, 12:04
Нижний Новгород
Я думаю у вас в Новосибе должен быть сервис, который специализируется только на сузуки, помимо официалов.
18.04.2018, 19:06
Сергиев Посад
Павел1985, а как Вы устранили поджатые клапана, регулировкой? Как сказали мне в сервисе у нас необходимо подбирать регулировочные шайбы и при этом надо разбирать ГРМ!
1
25.04.2018, 08:38
Барнаул
Sahkannov, тоже вибрация. Скидывал ремень — вибрация пропадает. Менял натяжитель, ролики и ремень — не помогло.
Двигатель колбасит.
Описание про балку акпп не понял. Надо будет посмотреть. Но ее не снимал.
Все советуют подушки менять. Понятно, что они подустали, но это похоже на борьбу с симптомами, а не с самой проблемой расколбаса движка.
12.06.2018, 16:17
Москва
Павел1985, на некоторых моделях стоят гидрокомпенсаторы. Заблуждение великое! так говорят те ,кому не охота заморачиваться регулировкой. Раньше это была обязательная процедура в т.о. каждые 30т км. никаких компенсаторов там нет
1
18.06.2018, 21:23
Барнаул
Поменял подушки. С новыми оригинальными подушками вибрация стала просто чуть меньше. Но движок колбасит абсолютно так же. Просто новые подушки немного лучше гасят передачу расколбаса на кузов.
Мне осталось только лезть к клапанам и грм. Остальное уже все попробовал.
23.08.2019, 22:40
Краснознаменск
Такие же симптомы, коробка выдала ошибку p1878
30.09.2019, 09:33
Ханты-Мансийск
Две недели ездил с вибрацией на 1500-1700 оборотах и на задней передаче очень сильно было. Оказалось, что под броню, а ее аж три листа, набился гравий и песок. Снял все три листа, помыл дно керхером, вибрация пропала.
1
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Привет!
Просмотрел форум на свою беду, но не нашёл такого же. Попробую создать новую, в надежде что решение с чего начать, будет.
SGV 2010, пробег 137000
Посмотреть вложение 199911
В понедельник, во в очередной запуск автоиао ходу дня загорелась ошибка «Обслужите систему полного привода» моргают все ламы привода и восклицательный знак. Включил выключил зажигание все прошло.
Во вторник (на следующий день) все норм с утра выехал, доехал до работы, пробыл там около 20 минут. Вышел завели поехали, и сразу замигали все лампы как и днем ранее. При этом машина не просто писала ошибку, а еще и была на пониженной передаче. Выключить и завести заново результатов не принесло. Стоял включал выключал и проезжал 100 метров снова пробовал, и в какой то момент ошибка пропала. Поехал дальше, проехал километров 30, все было ок. Заглушил ушел по делам. Через часа 2 включаю зажигание и сразу горит эта ошибка и мигают лампы. Завел, поехал, машина так же на пониженной передаче, хотя селектор конечно стоит в обычном положении. И около получаса я трогался, останавливался, глушил и снова заводил ее, переключал селектор, ничего не помогало. Принял решение ехать потихоньку на пониженной, в что делать . после 5-6 минут езды ошибка резко исчезла и табло показывало «проверьте положение раздаточной коробки» остановился, нажал сцепление тормоз и все вс вло на свои места. Спокойно доехал 30 км обратно.
Снова машина постояла часа 4, заводу проблем нет, пока грелась я шелавливами ручками решил проверить все ли в порядке. Стал переключать Поставил в положение блокировки — все норм слышу реле сработало блокировка сработала. Дальше переключил селектор на пониженную и сразу высветилась ошибка и все замигало.
Что я не делал ничего не помогло. Проехал 5-7 минут до стоянки, с мигающими ошибками и на пониженной передаче. Так и оставил ее сейчас ночевать. Естественно на селектор реакции 0.
Вот такая вот беда ((
Что это может быть? (В теории)
Что делать, кого искать электрика или механика ?
На улице мокро, луж словилиза последние дни очень много. Грешу на воду 
но что она сделала и с чего начать лечение, не понимаю (( сразу снимать раздатку ехать или есть другие варианты ? А если снимать и на что смотреть ?
Очень прошу совета. Очень хочу понять насколько сильно все плохо.
Москва, Зеленоград.