Как то в один прекрасный вечер — загорелись значки чека, сервиса и ESP. Машина перешла в аварийный режим, перестала тянуть, скорость была только 3я, можно было переключать скорости в ручную, но происходил сильный пинок. Первым делом начал искать инфу на драйве: многие писали что может быть проблема в засраной дроссельной заслонке. Снял, посмотрел, почистил (не скажу, что очень много грязи было), поставил. Результата нет!
Потом понял, что без диагностики ошибок искать причину поломки бесполезное занятие. Поэтому записался на диагностику к электрику.
Электрик сразу сказал, что проблема либо в проводке, либо кирдец мозгам — что меня очень не радовало. Короче провозился с машиной около 2 часов и сказал, чтобы я искал другого электрика…
Поехал к другому … приговор «скорее всего» мозги…
Поехал к третьему … сказал, что перезвонит … «не позвонил».
Сразу хочу сказать, что все 3 электрика ошибки считывали, когда чек не горел (это важно! потом объясню)
Короче я плюнул на все и заказал себе с али op-com
Сразу хочу предупредить всех кто будет заказывать — он может ТОЛЬКО считывать ошибки, больше ничего!
Начал считывать ошибки:
Как мне объяснили, что ошибка P1895-71 появляется когда мозги не могут считать частоту вращения двигателя.
Далее 2 ошибки P1700-00 и P0700-00 по коробке, которые возникают скорее всего из за ошибки P1895-71.
Решил взять с собой ноут и кататься до тех пор пока не появится чек, т.к. нужно считать ошибки при горящем чеке.
Долго ждать не пришлось. Вышла ошибка P0300-00, которая трактуется как множественные пропуски зажигания.
Уже лучше… круг сузился.
Поискав инфу на драйве, начал с самого простого — свечи и модуль зажигания
Свечи поставил Denso иридивые (артикул IK16#4). Результат — не помогло!
Заказал модуль зажигания СтартВОЛЬТ (артикул SC0520). Да! Проблема была в нем!
Все машина работает как надо, но не могу понять — внешне старый модуль выглядит как новый: нет никаких трещин, чуть ли не через лупу разглядывал, резинки в норме, пружинки и резисторы не окислены?!
Ну краткие выводы по ошибкам: при возникновении ошибки P0300-00 мозги не могут считать корректные данные о частоте вращения двигателя, поэтому появляется ошибка P1895-71 и мозги чтобы не убить коробку выводят её в аварийный режим, о чем говорят ошибки P1700-00 и P0700-00 (если вдруг я не прав — можете меня поправить).
Не буду говорить, что электрики к которым я ездил не грамотные, скорее это моя вина — нужно было приезжать с активной ошибкой!
Ну и напоследок фото красивого пробега
П.С. у меня были финансовые проблемы — поэтому пришлось заказать модуль от фирмы СтартВольт. Машина на нем немного тугая. Советую не экономить, а купить что то подороже, если мне память не изменяет Denso который стоит на 2000 руб дороже.
|
|
|
Страницы: [1] |
john_flacon
Просто заглянул
-
#1
- Автомобиль
-
VW Scirocco 2012
- Двигатель
-
1,4 CAVD
- Коробка передач
-
DSG 7 dq200 0am NQA
Здравствуйте! На протяжении некоторого времени езжу с двумя этими ошибками. Проблема имеет периодический характер, я не понимаю от чего зависит, но тут либо на 5-тую успешно переключит, либо ключик заморгает и нечётные отключатся. Вилки ходят нормально (щелкали их со снятым мехатроником), мехатроник тоже меняли (оставались мои плата и штоки на сцепление), сцепление вроде как запас тоже есть (сейчас коробку сняли и пружинки механизма самоподвода не конца отработали, пробег сцепления где то ~130000 км). Решил написать сюда, как последний шанс, может кто подскажет куда копать. Сняли коробку с целью заменить сцепление, так как подумали на него, но огорчились от увиденного, плюсом к тому толщина дисков не сказать что критична. С недавнего времени коробка начала отрубать нечетные скорости и при переключение на других скоростях: при наборе с 2 на 3-тью, с 3 на 4-тую и при снижении скорости. Повторюсь, это всё случается периодически. С 5-той передачей такое ощущение зависит от продолжительности езды: при начале движения это регулярно происходит вне зависимости резко я жму на педаль газа или нет. Ехать куда то это ~1500 км, поэтому попытался бы сам устранить проблему. У меня в городе поменяют сцепление и то непонятно как.
-
_jcNIYWDag8.jpg
380,5 КБ
· Просмотры: 756
-
olp2_oizLq4.jpg
388 КБ
· Просмотры: 808
Aleksei0128
Просто заглянул
-
#2
Доброго времени суток. Подскажите проблема решена? Ситуация аналогичная на автомобиле.
john_flacon
Просто заглянул
-
#3
Доброго времени суток. Подскажите проблема решена? Ситуация аналогичная на автомобиле.
Посмотреть вложение 79483
Привет. Да, проблема решена. Плата мехатроника накрылась, а точнее датчик 5 или 5-7 скорости. Датчик заменили, замечаний нет.
Aleksei0128
Просто заглянул
john_flacon
Просто заглянул
-
#5
Как вариант вилка может быть, но проще начать с платы, чтобы всю коробку не снимать.
Aleksei0128
Просто заглянул
-
#6
Вилка ходит нормально, стружки совсем мало было на магнитах. Было предположение на соленоиды еще. Будем снова мехатроник снимать пробовать Ваш вариант.
Еще подскажите, какова стоимость замены вышла?
Последнее редактирование: 20.09.2020
john_flacon
Просто заглянул
-
#7
Вилка ходит нормально, стружки совсем мало было на магнитах. Было предположение на соленоиды еще. Будем снова мехатроник снимать пробовать Ваш вариант.
Еще подскажите, какова стоимость замены вышла?
Замена мне стоила тысячи 2-3 и обкатка на другом авто 2 тысячи. Плату в Ростов отправлял.
Kirill121287
Просто заглянул
-
#8
добрый день! У меня аналогичная ошибка езжу с теми же проблемами, не подскажете координаты куда плату отправляли на ремонт
-
ED960826-84C4-4117-BEC5-B015E6142DA6.jpeg
98,8 КБ
· Просмотры: 208
Kirill121287
Просто заглянул
-
#9
и подскажите что за процедура обкатки на другом авто
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#10
и подскажите что за процедура обкатки на другом авто
Скорее всего там запятых не хватает,читай как хочешь.
john_flacon
Просто заглянул
-
#11
Скорее всего там запятых не хватает,читай как хочешь.
С запятыми там всё впорядке)
ignat
Замполит команды форума
-
#12
DSG 7 dq200 0AM ошибки P073A P1895
Здравствуйте! На протяжении некоторого времени езжу с двумя этими ошибками. Проблема имеет периодический характер, я не понимаю от чего зависит, но тут либо на 5-тую успешно переключит, либо ключик заморгает и нечётные отключатся. Вилки ходят нормально (щелкали их со снятым мехатроником)…
vwts.ru
john_flacon
Просто заглянул
-
#13
Решение проблемы, которое помогло мне я выше описал. Вам контакты мастеров нужны?
ignat
Замполит команды форума
-
#14
Решение проблемы, которое помогло мне я выше описал. Вам контакты мастеров нужны?
Он спросил тебя: «что за процедура обкатки на другом авто?»
Последнее редактирование: 19.11.2021
john_flacon
Просто заглянул
-
#15
Плату мехатроника отремонтированную мастера ставят на свой авто и в течении дня ездят на машине с целью убедиться ушла проблема или нет.
ignat
Замполит команды форума
john_flacon
Просто заглянул
-
#17
Извиняюсь за подмену понятий в таком случае. Факт в том, что данный способ помог выявить мою проблему.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#18
Извиняюсь за подмену понятий в таком случае. …
Но слово-то красивое «Обкатка» Это нормально для интернета подменять понятия.90% в интернете понятия не имеют о чём пишут.В каком гараже подсказали?
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1895. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
23.06.2015, 08:23
Москва
Всем доброе утро. У меня появилась вот такая вот проблема.Неделю назад простояла с включеным двигателем 40 мин, затем поехала и во время движения загорелся датчик двигатель,затем. машина с ключем и сразу антизанос. Заглушила двигатель,все исчесло,но через пару минут все повторилось, так длилось весь мой путь. Часа 2-3. Обороты подскакивают, коробка передач как то неправильно переключается,какими то рывками, как будто мощности не хватает, дергается по ходу движения,пробовала остановиться, глушила машину и затем вновь запускала двигатель, все гаснет, но обороты как то не так хорошо работают как раньше. Сделала компьютерную диагностику,показало ошибка p1895-71 — Сигнал крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик , помогите советом.
23.06.2015, 09:21
Копейск
Процедура частичной замены масла по пунктам
Здравствуйте всем, у меня появились проблемы с коробкой спустя ровно год после приобретения opel astra gtc 18xer AT AF17 2006 г.в.
Проблема связана с неправильным переключением скорости до того пока не програется ОЖ до рабочей температуры.
Симптомы я описывал в теме «Ремонт АКПП», но не поленюсь описать еще раз:
На холодную не происходит переключение скорости с 1 на 2. выглядит все так.. начинаю движение включена D1, затем на дисплее появляется D2 но фактически скорость не переключилась, обороты двигателя продолжают расти до 3000-4000 только потом происходит переключение на D3 и на дисплее и фактически иногда с толчком, а иногда без толчка. D3, D4 работают адекватно. Стоит остановиться на светофоре и все начинается заново до тех пор пока ОЖ не прогреется до рабочей температуры, после чего коробка начинает работать как обычно весь день, если не делать длительных стоянок чтоб масло не успело остыть.
По наблюдениям: если крутить обороты меньше 3000 то скорость не переключается, а обороты просто падают. Но если крутить до 3000 и выше, а потом отпустить педаль газа, то через ощутимую паузу (около 2 секунд) скорость все-таки переключается на D3.
Диагностика ОпельДилером показала ошибку «P1895(71) Сигнал крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик» на что мне порекоммендовали почтистить дроссельную заслонку, но процедура результата не дала.
Так-же должен добавить, что щуп АКПП начал ржаветь сверху, но антифриз из бочка никуда не девался (до тех пор пока я не сломал впускную трубку обогрева дросселя когда пытался его снять Антифриз капал всю ночь и образовал лужицу на асфальте)
Переходим к сути вопроса…
я решил начать с меньшего и сделать частичную замену масла несколько раз и по возможности снять поддон АКПП и убрать всякие каки.
Вобщем я уже присмотрел масло Mobil ATF 3309 и понадобится мне примерно 4 литровых баночки. Это я уже знаю.
Незнаю я всего остального.
1. каким ключем откручивается сливная пробка?
2. какой номер прокладки сливной пробки на exist.ru и обязательно ли её менять?
3. можно ли снять поддон АКПП чтоб вычистить грязь, если да то как это делается и что мне понадобится
4. нужно ли сливать масло с масляного радиатора, если да, то где его найти?
5. какие еще действия потребуется выполнить (кроме выравнивания уровня)?
ps TIS2000 у меня есть, но как найти инструкцию я что-то не понял.
http://astraclub.ru/threads/105721-Процедура-частичной-замены-масла-по-пунктам
2
23.06.2015, 09:28
Москва
1
13.01.2016, 22:59
Краснодар
Доброго времени суток!
Аналогичная проблема на Opel Corsa D 2012 года выпуска, 1,4л, АКПП.
Если решили проблему — подскажите пожалуйста каким образом.
Заранее благодарен.
19.02.2016, 10:10
Обнинск
Добрый день. Такая же проблема. Кто нибудь знает решение такой проблемы?!
14.03.2016, 07:11
Краснодар
Решено заменой клапана GM #55566514.
Мой клапан не закрывается полностью, смесь бедная, мгновенная коррекция смеси +17%.
После замены клапана — упала д значений менее 5%.
14.03.2016, 07:15
Краснодар
Т.е. смесь была слишком бедная из-за не закрывающегося полностью клапана.
На СТО мне посоветовали для профилактики данной неисправности не заливать полный бак.
Бак поддерживать заполненным в диапазоне 20-70%.
30.05.2017, 13:49
Ростов-на-Дону
Добрый день помогите появилась ошибка Р1895 акпп уходит в аварийный режим
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
- Новичок
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пн окт 06, 2014 07:19
- Автомобиль: Zafira A, 1.8, АТ
- Благодарил (а): 2 раза
Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»
Сообщение
Reportperm » Пн окт 06, 2014 07:48
Досталась в наследство Зафира А, 1.8 (125 л.с.), АКПП, 2004 г. Сегодня в дороге выдала чек «Машинка с ключиком». Позже просканировал. Две ошибки — P1895 и P0700.
P1895 — отсутствие связи с ECM (Engine Control Unit) Fahrzeugbezogene Pr? Fanleitung B-019
P0700 — Ошибка системы управления коробкой передач. Основные OBD-II коды по двигателю и коробке (Generic OBD-II codes, P0XXX, P2XXX, P34XX-P39XX), Неисправность системы контроля трансмиссии.
Как обычный гуманитарий, ничего не понял, конечно. Да и машина для меня незнакомая.
Доехал до работы нормально. Правда, движка, как мне показалось, работает более шумно, чем обычно.
Гуру, подскажите, что могло произойти, насколько это критично и возможен ли ремонт в домашних условиях?
Помогите, плиззз!
Апд.: Недавно (10 дней) меняли сальники на коробке. Залили масло Type-IV. Toyota.
-
- Старожил
- Сообщения: 723
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 14:43
- Автомобиль: Зафира В Z19DTH AT-6
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 75 раз
Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»
Сообщение
Sorokin_Vadim » Пн окт 06, 2014 21:52
1895 — коробка посчитала показания ЭБУ мотором неадекватными. Обычно сама по себе не появляется, рядом должна болтаться ошибка по пропуску зажигания, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ, дросселю и педали. Если они есть, укажите. Если только эти ошибки, то странно.
0700 — тупо следствие вышеназванного, идет «паровозом».
_________________
Чиню, диагностирую, реанимирую. Куплю неисправные ЭБУ двигателя и изитроники.
Координаты тут: http://www.remontecu.com
- Новичок
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пн окт 06, 2014 07:19
- Автомобиль: Zafira A, 1.8, АТ
- Благодарил (а): 2 раза
Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»
Сообщение
Reportperm » Вт окт 07, 2014 06:42
Нет, ошибки только эти.
Других нет, ничего не сбрасывал и до сервиса решил не сбрасывать.
А «машинка с ключиком», думаю, это другая проблема — корявая работа иммобилайзера и установщиков сигналки. Может чип, который в обходчик воткнули, размагничен? Он пару лет болтался в серверной стойке.
Апд: Пропуск зажигания? Т.е. проверять надо проводку, блок зажигания и ЭБУ?
-
- Старожил
- Сообщения: 723
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 14:43
- Автомобиль: Зафира В Z19DTH AT-6
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 75 раз
Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»
Сообщение
Sorokin_Vadim » Вт окт 07, 2014 09:24
Машина с ключиком говорит о том, что в системе есть активные ошибки, ну хотя бы и те, о которых мы говорим.
Наверное имеет смысл стереть их, покататься и посмотреть какие ошибки по новому пропишутся и пропишутся ли вообще, может разовый глюк.
_________________
Чиню, диагностирую, реанимирую. Куплю неисправные ЭБУ двигателя и изитроники.
Координаты тут: http://www.remontecu.com
- Новичок
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Пн окт 06, 2014 07:19
- Автомобиль: Zafira A, 1.8, АТ
- Благодарил (а): 2 раза
-
- Новичок
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Пт фев 22, 2013 13:55
- Автомобиль: ZafiraA,1.8,АКП,2003
- Откуда: Была такая страна, и я видел как её не стало.
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»
Сообщение
JohnWind » Вс дек 21, 2014 13:23
Привет Зафираводам,
У меня точно такая же проблема как и у автора темы, но с небольшим изменением:
установил (2 года назад) ГБО 4е поколение…
В настоящий момент:
при езде на газе, по трассе — ошибки выскакивают редко…. раз в 1000-1500км…
при езде на газе, по городу — если тронулся и не торможу на светофорах — всё ок, а как только останавливаюсь в ноль — то в течении 1-2х минут начинают плавать обороты и выскакивают теже ошибки что и у автора.
раньше — остановка + выключение зажигания на 5-10 сек + зажигание — и ошибок нет…
в настоящее время — сценарий выше работает 1-2 раза и затем уже ошибки не слетают.
что странно, с момента получения этих ошибок (уже с неделю где-то) езжу только на бензине — и ни одной ошибки как в городском цикле так и в загородном.
ps: есть идея, что в газовом режиме + низкие обороты = происходит одновременная подача обоих видов топлива.
Буду благодарен за любые комментарии по ситуации.
_________________
Opel Zafira A 1.8 АККП 2003 бензин/газ
——————————
Обходя разложенные грабли ты теряешь драгоценный Опыт!!! © JohnWind
-
- Новичок
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Пт фев 22, 2013 13:55
- Автомобиль: ZafiraA,1.8,АКП,2003
- Откуда: Была такая страна, и я видел как её не стало.
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»
Сообщение
JohnWind » Ср дек 24, 2014 19:04
Sorokin_Vadim писал(а):Та же ситуация.
1. Чем читаете.
2. Из какого блока читаете?
1. читаю ридером, правда не родным, а VW-шным
2. из-за п.1. — не могу сказать из какого. просто запускаю чек ошибок и мне возвращает.
кстати… продолжаю ездить на бензине (и спокойно… и в пробках… и на высоких оборотах, раскрутил на 5,5к) — ни единой ошибки.
Остановился… решил проверить газ… переключил — через 20 сек получил:
ошибка p1700 + p1895… переключился на бензин.. .сбросил ошибки — 4й день без ошибок…
подумываю всё же на газ…
_________________
Opel Zafira A 1.8 АККП 2003 бензин/газ
——————————
Обходя разложенные грабли ты теряешь драгоценный Опыт!!! © JohnWind
- Старожил
- Сообщения: 1227
- Зарегистрирован: Сб ноя 30, 2013 22:28
- Автомобиль: Honda CR-V III
- Откуда: Украина г.Бердянск
- Благодарил (а): 115 раз
- Поблагодарили: 251 раз
Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»
Сообщение
Валера1 » Ср дек 24, 2014 20:02
JohnWind писал(а):подумываю всё же на газ…
А ГБО штатное, или сами ставили? Какой двигатель? Если сами ставили, тогда нужно приобретать шнурок к ГБО, стоит не дорого, в зависимости от того какая валюта ходит в вашей бывшей стране, и настраивать ГБО. Сам прошел через это, только каробка механика, и ошибки выдавало по не соответствию оборотов двигателя, и положению дроссельной заслонки, а так же по бедной смеси. Думаю была бы автомат, была бы та же песня что и у вас.
Р1895 Неисправность цепи фактического крутящего момента
Р1700 Запрос индикатора приближающегося срока ТО автомобиля через CAN
P0700 Ошибка EOBD записана в память модуля управления трансмиссией (TC)
Такую расшифровку выдал TIS
_________________
Zafira A оставила приятные воспоминания.
А теперь Honda CR-V ||| дарит незабываемые впечатления.
-
- Новичок
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Пт фев 22, 2013 13:55
- Автомобиль: ZafiraA,1.8,АКП,2003
- Откуда: Была такая страна, и я видел как её не стало.
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»
Сообщение
JohnWind » Ср дек 24, 2014 22:39
ГБО не штатный… ставил не сам… ставил на одной из лучших в городе кантор по установке… двигатель Z18XE АКПП
всего пару дней назад съездил к установщику… он поколдовал что-то… сказал что в некоторых диапазонах был избыточный/недостаточный объём подаваемого топлива.
т.к. уже больше 10ти дней нет ниединой ошибки на бензине — решил завтра сходить в другой сервис по установке/настройке ГБО…
надеюсь что всёж проблема не в АКПП
_________________
Opel Zafira A 1.8 АККП 2003 бензин/газ
——————————
Обходя разложенные грабли ты теряешь драгоценный Опыт!!! © JohnWind
- Старожил
- Сообщения: 1227
- Зарегистрирован: Сб ноя 30, 2013 22:28
- Автомобиль: Honda CR-V III
- Откуда: Украина г.Бердянск
- Благодарил (а): 115 раз
- Поблагодарили: 251 раз
Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»
Сообщение
Валера1 » Ср дек 24, 2014 23:28
JohnWind,
И все таки, я бы рекомендовал приобрести шнурок для ГБО. Например такой, в зависимости от марки http://kiev.prom.ua/p36738521-kabel-dlya-nastrojki.html Для нормальной настройки ГБО необходимо не одно подключение, как это делают в «сервисах», а поэтапная настройка, в течении нескольких дней. В результате которой, двигатель работает лучше чем на бензине. Вот скажите, когда работает двигатель, и вы переключаете его с бензина на газ, вы чувствуете кратковременное изменение в его работе… А этого быть на должно. Самая распространенная болезнь, это бедная смесь. Топливо догорает уже в выпускном коллекторе, при этом выпускные клапана еще открыты, и они горят. Вот почему на газу ГБЦ долго не работает. Хотя все это настраивается в евро 4. В сервисах делают только автонастройку. А это только первый этап из пяти. Помимо этого настраиваются и калибруются газовые форсунки, если они у вас установлены регулируемые. Зафира очень требовательна к ГБО. В свое время я не мало денег отдал на разного рода диагностики и настройки, пока не приобрел шнур, и не решил разобраться сам. Теперь езжу и наслаждаюсь. А то что у вас проблемы с ГБО — это очевидно. Двигатель не выдает необходимой мощности, и ЭБУ выдает неисправность. 
_________________
Zafira A оставила приятные воспоминания.
А теперь Honda CR-V ||| дарит незабываемые впечатления.
-
- Новичок
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: Пт фев 22, 2013 13:55
- Автомобиль: ZafiraA,1.8,АКП,2003
- Откуда: Была такая страна, и я видел как её не стало.
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»
Сообщение
JohnWind » Сб дек 27, 2014 01:18
Валера1 писал(а):JohnWind,
И все таки, я бы рекомендовал приобрести шнурок для ГБО. Например такой, в зависимости от марки http://kiev.prom.ua/p36738521-kabel-dlya-nastrojki.html Для нормальной настройки ГБО необходимо не одно подключение, как это делают в «сервисах», а поэтапная настройка, в течении нескольких дней. В результате которой, двигатель работает лучше чем на бензине. Вот скажите, когда работает двигатель, и вы переключаете его с бензина на газ, вы чувствуете кратковременное изменение в его работе… А этого быть на должно. Самая распространенная болезнь, это бедная смесь. Топливо догорает уже в выпускном коллекторе, при этом выпускные клапана еще открыты, и они горят. Вот почему на газу ГБЦ долго не работает. Хотя все это настраивается в евро 4. В сервисах делают только автонастройку. А это только первый этап из пяти. Помимо этого настраиваются и калибруются газовые форсунки, если они у вас установлены регулируемые. Зафира очень требовательна к ГБО. В свое время я не мало денег отдал на разного рода диагностики и настройки, пока не приобрел шнур, и не решил разобраться сам. Теперь езжу и наслаждаюсь. А то что у вас проблемы с ГБО — это очевидно. Двигатель не выдает необходимой мощности, и ЭБУ выдает неисправность.
Хорошо быть спецом (даже если в небольшой области)… увы, это моя 1я машина, так что кол-во «шишек» которые мне надо набить — ещё очень далеко от финала…
отвечу по пунктам:
1. действительно при переходе на газ кратковременное падение мощности
2. газ ставил на одном из лучших сервисов в городе
3. настройщик газа — в целом — весьма уважаемый человек, делающий своё дело на совесть
4. его проблема, он занимается только настройкой…
5. один из его друзей/конкурентов (к которому я еду завтра) — только открыв и посмотрев (ничего не подключая и не трогая машину) — выдал мне целую пачку наблюдений и замечаний… странно что настройщик — ничего не сказал… неужели не видел… или сфокусировался только на настройке…
сегодня ездил по трассе (160км в оба конца) в таком режиме:
город/село (или любое торможение до 15-20км/ч) — бензин — ни единой ошибки (как и за последние 2 недели езды на бензине по городу)
трасса — газ… 2-3 раза выскакивала ошибка р1896 и один раз новая — p0301 — сбрасывал каждый раз и ехал дальше…
завтра сдаю машину 2му мастеру по газу… вечером (если всё будет ок) — будет апдейт… поглядим что к чему.
_________________
Opel Zafira A 1.8 АККП 2003 бензин/газ
——————————
Обходя разложенные грабли ты теряешь драгоценный Опыт!!! © JohnWind
- Старожил
- Сообщения: 1227
- Зарегистрирован: Сб ноя 30, 2013 22:28
- Автомобиль: Honda CR-V III
- Откуда: Украина г.Бердянск
- Благодарил (а): 115 раз
- Поблагодарили: 251 раз
Re: Две ошибки (P1895 и P0700) плюс чек «Машинка с ключиком»
Сообщение
Валера1 » Сб дек 27, 2014 14:21
JohnWind, 5. один из его друзей/конкурентов (к которому я еду завтра) — только открыв и посмотрев (ничего не подключая и не трогая машину) — выдал мне целую пачку наблюдений и замечаний…
Безусловно существуют правила, от которых лучше не отступать при монтаже ГБО, и если они не были соблюдены, то не удивительно что автомобиль ругается на этот » лучший сервис». Так же в зависимости от мощности двигателя, должны быть правильно подобраны форсунки и редуктор. И если все это не было соблюдено, то никакие настройки не помогут. Желаю удачи.
_________________
Zafira A оставила приятные воспоминания.
А теперь Honda CR-V ||| дарит незабываемые впечатления.