Ошибка p2502 рено меган 2

Код ошибки P2502 звучит как «неисправность напряжения в системе зарядки». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Charging System Voltage Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2502

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P2502 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Данный код неисправности определяется как «сбой напряжения в системе зарядки». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает ненормальное значение напряжения от аккумуляторной батареи.

Ошибка относится к технологии LIN, которая представляет собой систему последовательной связи, по которой передается только один сигнал. Она разработана для замены сетей CAN, в которых обычно используется несколько сигналов.

Для линии связи LIN используется только один провод, что позволяет строить на ее основе простые сети, для которых скорость не имеет критического значения.

Когда зажигание переводится в положение «ON», PCM через LIN выполняет проверку системы зарядки, запуска и аккумуляторной батареи. При работе двигателя, в полностью функциональной системе, напряжение бортовой сети должно находится в диапазоне от 13,8 до 14,4 вольт.

Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует цепь зажигания, чтобы определить, работает ли система зарядки. Если напряжение слишком высокое или слишком низкое, будет установлен код неисправности. Также появится этот код, если напряжение отсутствует, но оно должно быть.

Данная проблема является электрической неисправностью. А показания, которые ниже или выше запрограммированного диапазона, вызовут срабатывание предупредительной лампы на панели приборов. Также код ошибки P2502 будет сохранен и записан в память как неисправность.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2502 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Горит красный индикатор зарядки аккумуляторной батареи.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Частая или непредсказуемая остановка двигателя.
5. Повышенный расход топлива.
6. Резкое, неустойчивое или непредсказуемое переключение автоматических коробок передач.
7. Ошибочные показания приборов.
8. Постоянный разряд батареи.

Ошибка P2502 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с аккумуляторной батареей, системой запуска или зарядки. Это может также повлиять на функционирование других систем автомобиля. Поэтому при обнаружении неисправности рекомендуется как можно скорее устранить ошибку.

Причины возникновения ошибки

Код P2502 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправная аккумуляторная батарея.
• Вышел из строя генератор.
• Большой разряд батареи из-за короткого замыкания в проводке или электрических компонентах.
• Высокое сопротивление в кабеле между генератором и аккумулятором.
• Разрыв цепи или замыкание между генератором и модулем управления.
• Неправильно установленное дополнительное оборудование, например сигнализация, магнитола, фонари.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2502

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2502:

1. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и находится в рабочем состоянии.
2. Проверьте генератор.
3. Осмотрите провода и разъемы подключения на наличие повреждений.
4. Если ошибка не исчезла, проверьте модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения неполадки для неисправности P2502 является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Наиболее частой причиной этого кода является низкое напряжение аккумулятора, а также неисправность системы зарядки (неисправный генератор). При проверке генератора, стоит обратить внимание на его ремень. Именно он, часто становится причиной неисправности.

Проверка аккумулятора

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен, проверьте наличие признаков накопления кислоты на клеммах. Кроме того, проверьте надежность соединений клемм и при необходимости очистите, отремонтируйте или замените клеммы.

Убедитесь, что все потребители электроэнергии выключены или отключены, и проверьте систему, чтобы убедиться, что батарея не разряжена. При обнаружении утечки изолируйте все цепи по очереди, чтобы определить виновную, и при необходимости отремонтируйте.

Проверьте аккумулятор под нагрузкой и замените его, если обнаружен дефект. Очистите все коды и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что неисправность не возвращается. Если аккумулятор работает в соответствии со спецификациями, указанными в руководстве. В проводке не обнаружено никаких неисправностей, перейдите к проверке генератора.

Тестирование генератора

Убедитесь, что вся проводка подключена, подключите сканер ОБД-2 и проверьте выходную мощность генератора при работающем двигателе. Если показание на выходе генератора не превышает 14 вольт, возможно генератор неисправен, но нужно проверить проводку.

Проверьте все первичные и вторичные заземляющие соединения, чтобы убедиться, что все соединения исправны. Плохое заземление часто приводит к перегреву в точках подключения. Поэтому проверьте все кабельные наконечники на наличие признаков опаливания, ожога или искрения. При необходимости отремонтируйте.

Обратите внимание, что выходная мощность генератора должна быть в пределах 14,2 В при работе двигателя на холостом ходу. И около 14,6 В при повышении частоты вращения двигателя.

Если код сохраняется, и в проводке нет неисправностей, но скорость заряда не соответствует указанным значениям, генератор неисправен. Однако это должно быть подтверждено сканером. Если сканер недоступен, следует использовать мультиметр для подтверждения неисправности генератора.

Прерывистая неисправность или сбой PCM

Описанные выше действия применимы к большинству транспортных средств, и они должны устранить код P2502. Однако, если код возвращается, вполне вероятно, что может присутствовать прерывистая неисправность. В этом случае придется дать возможность проблеме усугубиться, прежде чем можно будет произвести точную диагностику и окончательный ремонт.

Также существует вероятность того, что аномальное напряжение системы может повредить PCM, если PCM управляет выходом генератора. В таком случае необходимо заменить PCM, перепрограммировать его и проверьте автомобиль. Чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2502 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Dodge
• Hyundai
• Kia
• Mercedes (Мерседес w203, w210, w211)
• Opel (Опель Виваро)
• Renault (Рено Дастер, Меган)
• Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)

С кодом неисправности Р2502 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2503, P2504.

Видео

Всем привет! Всё-таки провёл самостоятельную диагностику с помощью подручных средств, так сказать. ))) OBD II Bluetooth-адаптер был давно.

Заказывали сие чудо на AliExpress, ещё для Matiz’а.
Проблема была в том, все диагностические программы, из существующих для андроида, либо отказывались видеть машину вообще, либо видели, но на этом весь их функционал и заканчивался.
Но, однажды, на просторах Drive2 я наткнулся на запись в БЖ одного мегановода, Kuzmich1985, в которой описывалась вот эта программа:

Вчера решил попробовать её в деле.

Вся программа на английском, но затруднений это не вызывает абсолютно. Подходит для Megane II/Scenic II, Clio II, Laguna II. Нужная модель выбирается в выпадающем списке на главном экране программы. Также на главном экране выбираете модуль, который хотите продиагностировать.

Я начал с двигателя:

Нажимаем кнопку «Connect to module» и видим информацию о ЭБУ, номерах софта и железа и т.д.

Жмём кнопку «Read diagnostic codes» и видим такую картину:

Расшифровку кодов я брал здесь: и здесь: .
Вот, собственно, и расшифровка:
1. P2502 Высокое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051
P2502 Низкое напряжение на клемме F генератора переменного тока C-051
P2502 Неисправность цепи клеммы F генератора переменного тока C-051
Что именно из этого и вследствие чего оно появилось — не знаю, честно говоря. Признаков вышеуказанного на машине наблюдал. )))
2 и 3. P0351 — P0358 Неисправность в первичном / вторичном контуре катушки зажигания А – H соответственно.. Говорит, что катушка приказало долго жить. Жаль, что не сообщается, на каком именно цилиндре. На самом деле, об этой неисправности я и сам знал, поэтому, скорее всего, на 1-ом. Пока катушка жива, но кашляет. ))) Будем устранять.
4, 5. P0340 Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала СМР Вот с этой ошибкой не всё так прозрачно, как хотелось бы.
Возникает вопрос: неисправность именно в цепи, то есть, в проводке к датчику? Или всё-таки неисправен сам датчик? Вы как считаете, уважаемые мегановоды?
Просто дело в том, что на канале «Ремонт Рено» в YouTube есть видео, повествующее о всех датчиках .установленных на двигателе 1.6 16v (про датчик распредвала смотрите с 4.20).

В этом видео, как вы наверное заметили, говорится, что сий датчик на работу двигателя никакого воздействия не оказывает, если выходит из строя. Возможно. Но у меня есть другая информация на этот счёт:

6. P0010/0010 — я расшифровать не смог. Я знаю, что это связано с фазорегулятором, но что именно — не знаю.
Теперь у меня 3 вопроса:
1. Ошибка, говорящая о неисправности в цепи ДПРВ — это неисправность именно проводки или самого ДПРВ?
2. Так чему же верить? Видео или мануалу по ремонту и обслуживанию? Где правда?
3. Может ли ошибка по фазорегулятору висеть из-за ДПРВ или она осталась ещё от старого фазика, который не работал?
После диагностики двигателя подключился к блоку Airbag.

Тут у меня висят 3 одинаковых ошибки, о которых я и сам знаю:

Беременный мужик на панели светится у меня уже давно. Причина — шлейф в блоке подрулевых переключателей.
Следующий блок — блок ABS.

При подключении к нему и его диагностике моргала контрольная лампа на панели приборов. Вердикт — всё в норме, ошибок не обнаружено.
И последнее, что я продиагностировал, просто ради интереса — это блок положения уровня кузова.

У меня его нет, поэтому и ошибок, конечно же по нему не было. )))
Для авто с автоматической трансмиссией, в программе есть возможность проверить и её.

Надеюсь, что кому-нибудь данная информация окажется полезной. Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах и полный бак бензина! ))

P.S. За качество картиной извиняюсь. Размер получился маленький, так как это скриншоты с телефона. )))

Комментарии по теме Код ошибки p2502 в Renault Мегана 2

Ибрахим написал(а)
А можно дамкратить в поддон?

Кер написал(а)
Доброе утро,пересмотрел все но не нашол,как заменить пробку ГБЦ если на мотор смотреть будет справа

Джабирова Камила написал(а)
Нельзя слит антифриз из машины пока не остынет, иначе кольцу хана будет

Махмут написал(а)
Какой же геморрой снять эту обшивку двери,проще коробку снять и сцепление замениь)

Альп написал(а)
Но там предусмотрено канавка под стопорное кольцо! У меня машина из франции, когда разобрал вылезла и пластмассовая прямоугольная пластина, посередине круглое отверстие! А в магазине где заказывал Lemforder сказали: надо ещё дозаказывать болты, пластину и стопорное кольцо! Типа: если менять отдельно шаровую, то стопорное обязательно, если без него, то рычаг в сборе!

Двойникова Морган написал(а)
Приветствую ВАС!Спасибо за подробное видео.Теперь буду сам менять.

Сашенька Маскаева написал(а)
Так в чем причина была?

Шарабарин Бекарыс написал(а)
25:05 ‘Я ж запасливый,’ — это прям про меня. Если нет двойного запаса расходников, то и не работаю.

Кирюша написал(а)
Я уже давно на таком авто переделал под жигулевский фильтр ‘гусиная лапка’, стоит копейки. Теперь если он забился просто меняю на новый. Родная сеточка со временем убьет сам насос, как ее не чистить.

Arlan написал(а)
Молодцы ребята!быстро,ч етко,молодцы!

Kairos написал(а)
Советую обязательно трубогиб, хотя бы от автодело, он недорогой, а то сломал топливную медную в самом конце, у бака уже почти, когда прокладывал.) Набор кажется хорошим, но вот цену на сайте что-то не пишут. (

Сим Баловинцев написал(а)
пойду, сбегаю у себя проверю?

Годна написал(а)
Доброго времени суток! Купил в сентябре 2017 рено сандеро 2. Выявилась проблема: при движении с открытом окном и выключенным моторчиком, из под печки в ноги водителя дует ледяной воздух, благо уже зима и -10 за окном. В сторону пассажира холод не дует, только в водительскую. Подскажите, где найти решение этой проблемы!!! Спасибо.

Brenden написал(а)
всё это уже давно существует, только напрасное трата время и т.д. полумера этому движку не поможет, только разборка со всеми этапами востановления

Айсана написал(а)
Скаа,нахуя сыпишь грязь на на радиатор?

Кириллина написал(а)
Всё же не всем доступен такой ремонт. Идея конечно отличная.
Втулки из капролона точились?

Шапченко Варфоломей написал(а)
на моем авто такая проблема расход топлива много, плохо тянет и палец скрипит как будто едет на АИ 80 бензин. может быть причина датчик детонации?

Баруткин-Протопопова Сабах написал(а)
Вот нашёл не пойму как это понять. Убедитесь, что датчик положения дросселя (TPS) исправен. Следующие процедуры не могут быть проведены, если электр

Фока написал(а)
Можно видео замены сальников распредвалов?

Магамед написал(а)
Роман проблема такая машина заводится,все передачи включаются а не едит,кордан стоит на месте.

Проф написал(а)
очень интересно и позновательно. у самого рено лагуна, теперь знаю что как работает.)

Подорван Само написал(а)
Видео полезное, но нереально долгое.

Добавить комментарий

Комментарии к теме Сброс ошибки p2502 на Renault Мегана 2

Стерите эту дебильную оперу и напишите текстовые комментарии

Фарзона

Рено Лагуна 2 2003год на коробке автомат задняя передача не работает в чём причина?

Таймураз Лавлинов

Это не стопорное кольцо, это магнитное кольцо. Есть такая штука — АBS называется…

Ерема

Липу тулишь бесталач!!!печка будет жаром дуть если нижнюю ванну распаять и зиловским щупом … насквозь каждую соту а потом остатки под напором промыть чтоб из все сот текла вода. Потом запаять ваанночку и вуаля

Incendio

так диагностировать можно только убитый в жопу подшипник

Адриан

Парни вы вообще красавцы,… что бы я без вашего видео делал)лайк вам от меня?

Жума Слободянок

Где такую преблуду ?

Один Брец

Молодец парень! Спасибо за видео.

Парк

нормальное видео!но у проблема после заправки не качественного топлива я заменил 2 форсунки 1 2 цилиндра (прошил все 4) двигатель начал запускаться но начало бежать с обратоки 3 4 цилинра короче со всех в итоге вплоть до вздутия обраток с форсунок (до замены форсунок 1 2 еще заменил топл фильтр (японкий аналог) теперь обратка не уходит!!! подскажите пожалуйста что делать!!!??? (конечно понимаю что надо и 3 4 форс менять но до этого не чего не бежало и запускал с буксира)???

Evert

С этим так же столкнулся, в печке была только 4-я скорость. Сгорел терморезистор, перепаяли, все стало хорошо.

Лорушкина Айше

тут наверное плюс к подшипнику и ступицу заказать надо

Карабаш Фидюнин

ну всеравно за такую цену это нормально

Danso

Добрый день всем и удачного дня! У меня такая проблема пропала искра на чери м11 об 1.6миханика после того как я снял каробку и поставил обратно ту же радную! В чем может быть причина???

Ваган

теперь печки будет тепло) я придерживаюсь мнения что нужно что б грелся двигатель а не через печку)

Джо

Лампочки на мегане меняются сверху, за 2 минуты. Слева снимается пыльник над бачками, и рукой со стороны заливной горловины омывателя. Справа пыльник даже можно не снимать, доступ со стороны передней стенки АКБ.

Володарка

расскажи про коробку автомат на меган 2 сколько ходит как лечить че по деньгам

Хаир

Спасибо за видео, искал как снять фару. А лампы габаритов я менял не снимая фары. Справа можно из под капота подлезть, а слева снимал аккумулятор. Перед отключением аккумулятора нужно выяснить код магнитолы

Шленсков Макар

У меня ключ а не карта я же вам писал у меня ключ.???

Сымбат Дасов

1,7,14 с другими проблемами не согласен

Гига

При запрессовке ступицы, после переворота шайбы, если она упирается в поворотный кулак, то грош цена вашим всем манипуляциям. Шайба должна упираться в во внутреннию обойму подшипника, чтобы усилие не передавалось через шарики и беговые дорожки подшипника. От этого зависит долговечность ремонта.

Оставить комментарий